CÓMO CAMBIAR la JARCIA - PARTE 2 - Instalación Y prueba
Vložit
- čas přidán 24. 04. 2021
- Bienvenid@s a este segundo video en el que trabajamos en el mástil para hacer todas las mejoras e instalamos la nueva jarcia. Esperamos que os guste. Hemos contado con los servicios de una empresa especializada en jarcias, timones y demás, os dejamos el contacto aquí abajo. Un saludo!!
Cap Problema Serveis Nàutics
Carles Priego
correo electrónico : carlespriego@gmail.com
link primera parte : • CÓMO CAMBIAR la JARCIA... - Jak na to + styl
Menudo trabajo os habéis pegado... enhorabuena por tu canal...es muy bueno y útil
A disfrutar del jalapeño
Muchísimas gracias por tu comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado. Fue un trabajo si, ha merecido la pena, ya navegamos mas.tranquilos. Un saludo enorme!!
Bona feina!!! Felicitats
Moltes gràcies!!! Una abraçada!!!
Gracias , hasta otros videos
Buenas soy un espécimen raro t sigo de tiempo el porke no e contactado con tigo antes kizas sea por ser corto o introducido no se si esto t llegará pero solo decirte me encanta como esplicas las cosas y como las vives .... con tu permiso k hasta mi madre k ya es muy mayor .y cuándo me ve mirando las cosas de veleros .siempre me dice anímate...bueno solo es un comentario .lo del Internet no es lo mío es intentar para solucionar problemas yo soy ebanista pero la mecánica semeda mejor k la vida jjjj un abrazo
Millones de gracias por tu comentario!!! Que bueno saber qué te gusta. Woow ebanista, admiro muchísimo esa profesión, me encanta trabajar la madera aunque como aficionado jejeje. Un saludo para ti y tu mamá también!!!
Buenos días Sergi!!
La madre de Sailor Yorch,te saluda. Me acabo de suscribir a tu canal.
Hola Sagrario!!!! Muchas gracias!!! Ke enviamos un súper saludo y que tenga una bonita semana!!!!! Su hijo es muy fan de los tacos mexicanos. A ver si lo convence para que venga a Barcelona y les preparamos unos. Por supuestos está invitada también.
@ por favor 😃😃 Sergi háblame de tu jaja,tuve Jorge muy joven. Acepto tu invitación,soy muy viajera y me encantan los barcos.
Eso da una tranquilidad y seguridad in creíble saber que es nuevo y todo bien revisado.
Así es, hemos pasado de ir preocupados a ir más tranquilos y saber que todo va bien y funciona bien.
Muy bien.
Muchas Gracias María, te mandamos un saludo
Buenísimo el video. Muy bien explicado, Sigo aprendiendo con ustedes
Muchas gracias Juan Pablo!! Cualquier duda que tengas no lo haces saber e intentaremos ayudarte!!
Vaya currada!! 👏🏻👏🏻👏🏻 y entre medio ayudando a todo el pantalan con nuestras historias! Gracies Sergiiiii!!🙏🏻🙏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Gracies a tu Pau!!! Una abraçada
Ole...Ole...Ole... al final poco a poco vais a tener, o mejor dicho vais ya teniendo un velerito envidiable por lo bien mantenido, un barco de una medida razonable, por su eslora de gastos comedidos, no muy caro al comprar y no muy caro de mantener (sí, sí, a pesar de que ya sabemos que siempre hay mantenimientos, arreglos y mejoras que hacer), y bajo mi inexperto pero creo que certero punto de vista la forma más accesible económicamente hablando de tener un velero con el que ir a casi cualquier lugar dentro de lo que sería tener un correcto razonar de límites navegables. Enhorabuena por esta importante mejora que con tanta ilusión habéis hecho al barco, que lo disfrutéis enormemente!! Juan Carlos Moya.
Muchísimas gracias Juan Carlos, así es poco a poco el Jalapeño va teniendo mejor vestido, es un super esfuerzo pero como digo siempre, si lo cuidamos el nos cuidará. Mantenimiento siempre va a haber, hay que saber racionar para no morir en el intento o mas bien que la cartera no muera en el intento jejje. Lo importante es en la medida que se pueda intentar hacer las cosas uno mism@.
De nuevo mil gracias por estar ahí!!!!
Un abrazo
Felicidades Sergi por el trabajo y el resultado!!!!
Siempre se aprenden cosas.
Un saludo!!!
Muchísimas gracias Sergi, si ha sido todo un aprendizaje que ahora da satisfacción.
Muchas gracias por estar ahí!! Un saludazo tocayo
Menudo trabajo!!! 😩
Uf si!! Ni te imaginas, pero merece la pena el resultado!!! A veces las cosas que cuestan son las más gratificantes.!!! Jeje un saludo!!!
Muy bueno lastima no salió el trabajo de riel del enrollador, pero muy instructivo
Hola Daniel!! Si el riel del enrrollador estaban los tornillos muy galvanizados y costó mucho sacarlos. Tampoco caí en grabar eso, (falta de experiencia) como lo grababa con el celular. Pero bueno para futuros vídeos voy tomando nota. Tranquilo que seguro que tendremos la ocasión en algún momento de desmontar un perfil de enllorador, seguro.
Un saludo!!
@ es que estoy cerca de enfrentarme a eso de allí la curiosidad express
Que bien a quedado la jarcia nueva 😍😍
Ahora ya a navegar tranquilo 😜
Un abrazo pareja 🤗
Una abrazo Carlos!!!! Ha sido un currazo guapo jeje, me lo he pasado bien !! Que bien si ahora a navegar tranquilos ya tocaba!!!!
Fenomenal.yo también cambié la jarcia de mi barco año 2021 ,16 años de los materiales .pero hago muchas millas anualmente,una pasta ,por que no lo hice yo ..
Pero muy contento
Enhorabuena por tus vídeos
Muchas gracias!!! Los barcos se han de mantener y desgraciadamente cuesta mucha pasta, pero si navegas mucho, como nosotros, es pasta bien invertida.
Muchas gracias por comentarnos, un súper saludo🤘🤘🤘
Buen video como siempre, no paro de aprender con ustedes!!! a ver si algún día haces uno explicando de la electricidad completa del barco ,tipo de cableado,panel de mando etc...saludos desde Las Palmas👍
Hola Oliver, muchas gracias por tus palabras!! Puedo mirar de explicar uno de electricidad general en el barco aunque no soy especialista en ello pero puedo aportar mi granito de arena. Gracias por el consejo, y os mandamos un saludo con vuelo directo a las Palmas!!!🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️⛵️⛵️⛵️⛵️
ANDA QUE AL FINAL DEL VIDEO Y SALIR A NAVEGAR LAS CARAS LO DECIAN TODO, FELICIDADES Y TOCA DISFRUTAR 😌👍
Gracias Jaime, ha sido una grata recompensa si jejeje!!! Un abrazo!!
Estupendo vídeo como todos los referentes a cualquier brico en un velero ,últimamente hay muchos de entretenimiento y paisajes y pocos técnicos como el vuestro ,se agradece el canal..
He visto en los comentarios que un mantenimiento de este tipo puede llegar a 3000 euros ,,si le sumas una buena reparación de motor ,cambio de bombas ,llaves de fondo y algún extra seguro que te vas a 10.000 euros ,,por lo que no entiendo a quienes están en contra de comprar barcos de segunda mano de los años 90 o final de los ochenta ,argumentando que por el valor de las reparaciones no trae a cuenta..no lo comprendo pienso que estas más tranquilo en un barco con todo lo importante renovado que no uno con quince años menos que no se le ha mejorado aún nada ...
Siento el rollo igual estamos equivocados.🤔🤔🤔🤔
Hola!!!!
Primero de todo muchas gracias por compartirnos tus opiniones y muchas gracias por tu comentario.
Referente al coste de las reparaciones o mantenimientos, ya sabemos que en un barco casi nunca se para de invertir, eso si hay que saber invertir en el mantenimiento. que si comprar uno mas viejo e ir restaurando o comprar uno mas nuevo?, en definitiva referente al mantenimiento debería ser lo mismo, porque las jarcias duran lo mismo en un u otro, las revisiones a los motores se deberían hacer a las mismas horas aproximadamente ( por no entrar en detalle de cada marca), etc... la gente que compra algo mas nuevo imagino que principalmente lo que busca es que el casco esté libre de osmosis, y la habitabilidad interior siendo mucho mas habitables los actuales, ya que el charter provoca eso, malo bonito y barato.
En fin, como bien comentas y como nosotros hacemos es cuidar nuestro velerito y hacer todo el mantenimiento posible, eso si, nos ahorramos mucho ya que lo hacemos casi todo nosotros mismos.
Hay muchas opiniones al respectos y creo que todas pueden tener un cierto encaje en la sociedad. Lo importante es que lo que uno haga, lo haga con todas las ganas e ilusión para poder disfrutarlo al máximo, que la vida son dos días!!!!
Siento el rollo jeje!!!
Un super saludo
Felicidades por la nueva jarcia! Buena inversión. 👍
Aquí en Argentina a la base del mástil le llamamos 'carlinga' no se en otros paises. Saludos. Un gusto ver el video. Como siempre. 👏👏👏
Muchísimas gracias Diego, tomo nota de la carlinga, no lo sabía y me gusta mas Carlinga jejeje. Gracias por tu apoyo desde Argentina!! Un saludo Diego💪🏻💪🏻💪🏻
Buenas familia Jalapeño, gracias por el gran esfuerzo, el tiempo, por los vídeos y por compartir vuestras experiencias con nosotros.
Quería hacer un comentario relacionado con el soporte y el apoyo de la botavara del Jalapeño, si es posible sacar los remaches del soporte del mástil, y darle la vuelta y una vez está girado tendrás el apoyo bueno, añadiendo una arandela gruesa de neilon, creo que así hará su función correctamente y no tendrá la necesidad de comprar otro nuevo y durará más años. Gracias, y un saludo
Hola Mohammed, muchas gracias por tus palabras y tu apoyo, es increíble!!! Gracias y gracias!!! Si,lo hemos pensado hasta que encontremos otra lo haremos así,nos has acabado de convencer jeje genial, nos encanta vuestra ayuda.
Cuando lo cambiemos te aseguro que te mencionaré.
Un saludo muy grande!!!
Buenos videos, muy aclaratorios. Puedes decir donde conseguiste las anillas de la base del mastil? Tengo la misma que tu y me faltan las mismas 😂
Hola, pues mira, creo recordar que los conseguimos en la tienda EROMAR, creo que eran los últimos, pero puedes preguntar. Espero tengas suerte!!!
Hola para el tintero de botavara se puede mandar a recuperar en un taller y luego poner arandela po`ropileno,
Saludos
Woow genial, gracias por la ayuda veré a ver que hacemos!!
Mil gracias y un saludo
Nada yo hice lo propio con mi tientero llevandolo a un taller de soldadura (que trabajen aluminio) si no encuentras me dices y te digo donde a buen precio.
Saludos
Estimado, muy buen video. Un tema, las antenas de VHF y la de AIS, creo, deben estar muy separadas. Sdos
Hola Daniel, si en principio al menos deberían tener una separación de 3 metros, lo averigüé con las instrucciones del Ais😥, pero no me preocupa, al fin llevo doble antena en el palo. Tengo que decidir si la uso para el Ais o instalo otra en el balcón de popa. Pero si toda la razón Daniel, muchas gracias por hacerlo saber!!!
Te envío un súper saludo!!!
@ separación vertical vale? Puedo poner en el palo una antena y 3 metros más abajo la otra?
@@covoicar5819 si, es como si instalará una abajo en cubierta. Yo con las dos arriba separadas entre sí unos 25cm, hasta día de hay después de dos años, cero problemas. Al final si necesitas usar la VHF de emergencia y tuviera pertuberancias en el Ais me daría lo mismo ya que prevalece la VHF. Si las separas en vertical también está bien. A más altura más alcance .
@ mil gracias por la respuesta. Lo tendré en cuenta. Enhorabuena por el trabajo que haces.
Un saludo.
@covoicar5819 gracias a ti!!! Me encanta interactuar con todos vosotros. Un saludo
Faenon !!! .....bravo !!!
Moltíssime gràcies Pep, a veure si coincidim algún dia!!
@ .....amb moltes ganes !!!
@@pepmartinez anem parlant i cuadrem!!! Una abraçada!!
Hola compañero soy nuevo en badalona ,si un día estás por allí me podrías decir ,tengo un velero de segunda mano y me gustaría una opinión tuya sobre las jarcia, muchas gracias
Claro que si Raúl, bienvenido al puerto. Ya te voy avisando! ! Un saludo!
Felicidades por los videos ,una pregunta porque dos antenas del VHF.
Hola!!
Pues mira, una antena es para la emisora, y la otra para el AIS. El AIS es un aparatito para la identificacion de barcos en nuestro caso.¿ Porque dos antenas si se puede comprar un aparatito que se llama Splitter y divide la señal de una antena? Muy fácil, si pasara algo en la antena nos quedamos sin las dos cosas, de esta manera si falla la Vhf tenemos el Ais y viceversa. Sumado que el splitter es mas caro que una antena y aprovechando la bajada del palo para poder ponerla a tope ha sido ideal. Hay mucha gente que instala la segunda antena para el Ais en el balcón de Popa o en los arcos para las las placas solares etc...
Un saludo muy grande y muchísimas gracias por el comentario.
@ creo que hay VHF con el AIS incorporado no ? Gracias por responder
@@j.m.q.381 si, correcto, hay emisoras y muy buenas que incorporan el AIS y el GPS, pero pasa lo mismo, si te falla la vhf te quedas sin las tres. si por ejemplo tienes una antena Ais y otra antena GPS conectadas a un plotter o cada sistema por separado (como en los grandes buques ) tienes una seguridad de que si falla uno los dos restantes siguen funcionando.
Gracias por compartir tus experiencias. No has comentado como solucionaste la pieza del tensor del backstay. También me hubiera gustado ver la instalación del windex, ¿un solo tornillo? ¿no se pude girar? El viejo lo llevabas con ocho tornillos.
Hola Juan Ramón, gracias por comentarnos. A veces es muy complicado poderlo grabar todo, pero te comento. El tensor del backstay se lo llevó Carles a su taller y taladró, le picó y lo remató. La instalación del windex es muy sencilla, en este caso un taladro y se coloca su base, y con 1 solo tornillo y una tuerca se instala, luego a esa base le atornilla la veleta en su posición mirando a proa y no gira. El viejo lo llevaba en un acople, una varilla lateral donde al extremo que estaba corroída iba la misma base. Ya lo intentaré explicar en otro video, tampoco he podido grabar como instalo la luz tricolor, pero es algo sencillo que se atornilla a la perilla y poco mas, como te digo, una disculpa por no haberlo grabado pero son muchas cosas las que hemos hecho en esta ocasión y hay veces que el trabajo prima sobre el video.
Un saludo amigo!!!!
Buenísimo este vídeo, no sé si ya has sacado el vídeo donde mejoras el tema de los rizos, también es algo interesante. Saludos desde Galicia
Woow, muchas gracias!!! No aun no hemos sacado ese video, estamos esperando velas nuevas y cuando nos lleguen mostraremos el proceso. Yo creo que para principios de año tendremos ya esas tan esperadas velas.
Un saludo muy grande y muchísimas gracias de corazón.
Buenos días, lo primero felices fiestas.
Tengo una duda. Los tensores bluewave que compraste, me puedes decir donde los encontraste? Ando buscando unos de 5mm pero no los encuentro.
Gracias
Hola. Mira los compramos en EROMAR. Te dejo en enlace : www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=eromar.es/&ved=2ahUKEwjyuuaaqKiDAxVuK0QIHfYXAnwQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw2Tth0SY9lUgndEYLGJ31li
Para mí el mejor video, cuanto metros tiene el velero? Eslora y manga
Hola Paco , muchas gracias.
Eslora 8,38m mas las jupette que trae de astillero. Unos 9m
Manga 3,20m
La eslinga que ahorca el mástil va sin más?
No se corre del mastil cuando la grua lo iza para retirarlo del velero?
No lo aprecio bien en el video.
Va sin más, al izar se aprieta. Está colocada en el centro entre las dos crucetas. Antes de colocarla se puso una manta en donde aprieta para no dañar el mástil.
Como siempre un gustazo verte trabajar. Si me decido algún día a comprar un velero ya se quien me podría asesorar. Un saludo
Hola Raul, muchas gracias por tus halagos. Cuenta con ello, te ayudaremos en todo lo que necesites y esté en nuestras manos, no lo dudes.
Un saludo Raul !!!
Hola y estaba escribiendo y no se que toque que se borró todo jaja ,justo el comentario que te ice de la bisagra que le fabrique para no necesitar de nadie para sacarlo ni ponerlo ,sólo lo subo y lo vajo jaja ,te veo que es tan usando una grúa .poeñrque no cambias el agua salada los deteriora. Explicar como poner el palo a punto ,me enseñaron hace 30 años pero no me acuerdo gracias y suerte.
@@madaragamadaraga7770 No te preocupes Daniel, me parece que lo publicaste en otro comentario. Así es, el agua salada se lo come todo.
Para poner el palo a punto y la jarcia bien trimada hay varias formas, la mejor la visual jejeje.
Lo de la bisagra lo he visto en algún barco, me parece que en los ASTREA o algo así., me parece un super invento.
Un saludo enorme y gracias por aportar tanto a este canal.
Hola no ,yo no aporto nada ,sólo comentó y pregunto para aprender jaja ,es por eso que queria que me digas si te interesa que te pace fotos y filmacion de lo que ice ,reforme ,y termine ,las cosas que e echó en el velero,el herraje es una pavada si sabes soldar lo podes hacer vos también ,y puedo pasar por correo o
wahtsap ,le empecé preguntando a unos que andan viajando para llegar hasta Alaska y terminamos por teléfono, el preguntándome a mi sobre mecánica y arreglando la camioneta jajajajajaja, por eso te consultaba como poner a punto el palo?????, y te sigo felicitando de la forma que te expresas y te dirigis a tu público.
Me olvide ,con respecto al palo ,mirando unos vídeos no copie de un velero en Francia pero tenían 20 pies y el palo no tenía más de 6 metros y era chiquito el mio tiene total 10,80 y la cesión del palo es como el tuyo pero en cuanto levanta un tercio ya se pone liviano.
Brillante✌🏽✌🏽. Cuánto tiempo te llevó hacer el trabajo con el palo?
Desde que empecé a desmontar hasta volver al amarre estuve 3-4 días. El primer día sacamos el palo e inspección, y desmontaje de Jarcia y enrrollador para llevarla a copiar. El segundo día, mientras hacen la Jarcia nueva, compras, nuevas luces a tope de palo, cables eléctricos nuevos e instalación del nuevo windex y del anemómetro que ya tenía y una nueva antena para un futuro AIS (que a día de hoy ya he instalado). 3er día yo me puse a cambiar e instalar todo. 4to día, colocación de Jarcia, pinchado del palo y trimado. Necesité un día más para acabar el interior y la instalación eléctrica que desmonté y renové.
@ Muchas Gracias. Me encanta el puma para el río Uruguay. Salu2
@@LeonardoGardil es muy buen Barco, nosotros estamos muy contentos y para la eslora que tiene tiene una manga muy buena de 3,20m y le da mucha estabilidad y habitabilidad.
Magnifico video, muy bien ilustrado, gracias por compartir y vamos aprendiendo para el futuro. Una pregunta, podrías indicar en otro video el costo de todos los trabajos por partidas? es para saber el coste del mantenimiento.
Muchas gracias Juan, nos alegra que te haya gustado el video. Referente a los costes intentaré no entrar en ello porque todos buscamos que cuesta mantener un velero pero es que es muy difícil de calcular, hay muchas variables que afectan al mantenimiento de un barco, si te refieres a la Jarcia, para un barco como el nuestro y aun así depende de muchos factores podemos estar hablando de 2000 a 3000€ y depende de muchos factores. En un barco nunca se acaba de mantener por lo que un dia sale una cosa y otro dia otra. Yo no podria detsllarte que cuesta mantener un velero, pero lo estudiaré e intentaremos ayudarte!!
Un gran saludo Juan!!
Ten en cuenta todo el trabajo que nosotros hemos realizado, que si no lo haze uno mismo también hay que incluirlo en un presupuesto, es decir la cosa cambia mucho.
De nuevo un saludo
Muy buen trabajo!!!!!!
Una pregunta. Es necesario quitar el mástil para cambiar las jarcias? No se pueden ir reemplazando de a una?
O has quitado el mástil para revisarlo?
Hola Horacio, muy buenas!
Mira si que se puede ir cambiando cable por cable, de echo un vecino mio de pantalán lo ha hecho y si mas problemas, pero el costenque ha tenido comparadoncon el de desarbolar no es muy grande. Nosotros hemos sacado el mástil porque queriamos instalar equipo de viento, nuevas luces el windex nuevo, y otra antena vhf para el AIS, a parte de sustituir los cobles eléctricos y sanear la Carlinga y añadirle unas piezas para poder poner mas reenvios a pie de mástil, por lo que ha sido absolutamente necesario desarbolar. Yo te lo recomiendo, así puedes hacer una inspección del estado del mismo.
La empresa que hemos contratado para desarboladura nos comentó que no lo hacen sin quitar el mástil, por lo o lo haces tu o alguien o otra empresa que te ayude. Tendrás que subirte al palo y medir bien cada obenque, cada stay en fin te pedirán medidas con precisión para que puedas ir a la empresa que te fabrique los nuevos cables. Para mi ha sido mas practico así.
Espero haberte ayudado.
Un saludo
@
Muchísimas gracias por tus consejos. Lo tendré en cuenta.
Pediré presupuestos a ver que me dicen. Pero por lo que me cuentas, seguro que optaré por desarbolar y así aprovechar y cambiar las antenas, el anemómetro y los que surja, que seguro aparecerán más cosas.
Un saludo
Ignoro como es el tema, pero... ¿ Me quieres decir que el mástil va sujeto con esos cuatro tornillos de rosca chapa??
Entiendo que lleva tensores ¿pero si alguno falla?
Siempre pensé que llevaría unión con el propio barco con alguna estructura que lo haría una unidad, pero ya veo que no.
efectivamente, los mástiles no van unidos, van apoyados y sujetos con la jarcia, (los cablees que empujan del el hacia abajo y hacen que aguante las tensiones laterales y longitudinales. Hay palos que apoyan en cubierta como el nuestro y hay otros pasantes que llegan a través del barco hasta la quilla, pero siempre apoyados. Los tornillos de la base del palo simplemente son para eso para la base, sirve de guía para que no se desplace.
No cambiaste el estay de proa?
Si si, toda la.jarcia es.nueva, stay de proa,de popa,obenques altos,obenques medios y los bajos, todo nuevo y los terminales y también los tensores!!
Un saludo
Buen vídeo como siempre y gran trabajo. Sabes cuantos años dura una jarcia y que precio tiene cambiarla?
Hola Fer, gracias por comentarnos. Mira, determinar el cuanto dura una Jarcia, es difícil, de echo, esta nuestra tenía la edad del barco, 32 años, desde 1989!! Eso si hay que ir con cuidado porque las compañias de seguro creo que solo cubren accidentes de arboladura, jarcias y demás si ésta tiene como máximo 10 años, por lo que sacamos la conclusión que la jarcia es recomendable cambiarla cada 10-15 años, no solo por el seguro si no por la corrosión.
El coste de cambiarla depende de cada barco, de la longitud de los cables, sobre todo la sección del cable, a mas largo a mas ancho mas caro. También depende mucho de los terminales de cada barco, los bulones, la empresa que te haga el trabajo, si tu ayudas o avanzas cosas como nosotros, te ahorras un poco a parte que conoces tu barco. Es difícil determinar el precio a grosso modo. Te puedo decir que para un 30 pies como la cosa va de entre 2000 a 3000€, vamos un ahorro que llevamos dos años haciendo jejeje , pero te repito puede parecerte orientativo pero después te cambia todo depende de muchos factores.
Un saludo!!!!!
Buenos días Sergi , quería hacerte unas preguntas porque esto del cambio de jarcia me está resultando complicado.Sobre todo porque me niego a pagar las cantidades que me piden las Náuticas , sin ir más lejos solo la grua me piden 600€. Como suena.
Bueno una de las cuestiones es que viendo tu vídeo lleva en las crucetas el mismo sistema que el mío ,en el extremo de la cruceta por donde pasa el obenque lleva una especie de pasador para que el cable no se salga.Me podrías decir cómo se libera ese pasador para sacar el cable?
Otra cuestión es aflojar los tensores , estoy pensando en meterle calor pero tengo miedo que se debilite el material y rompa, y aún no se cuando voy a poder hacer los trabajos, me han dicho que meterle calor si luego un día navego podría debilitarse y romper , que opinas de esto ?
Por último que tal con Eromar , les he pedido presupuesto y parece q son muy profesionales
Escríbeme al correo electrónico porfa. bricolajenautico@gmail.com
Escríbeme al correo o al Instagram para hablarlo bien
Yo tengo una pregunta, señor. Ha usted notado que al poner la jarcia nueva los tacos le salen mejor? 🤣🤣🤣🤣
No, en serio. Has visto alguna variación de ajuste en el plan del barco o en las puertas o mamparos? Habéis saneado los cadenotes? Has notado mucha diferencia en sensación navegando?
Hola señor Yorch, (Sr. K..t). Hemos notados que los tacos al pastor que hemos comido hoy, saben mejor ya que tenemos menos preocupaciones jeje.
Ahhh, referente al barco, los mamparos siguen igual, quizás algo mas prietos pero la puerta del baño sigue sin ajustar bien, al sacar el mástil y la cubierta ceder hacia arriba era una gozada como cerraban las puertas, pero en fin, todo sigue en su sitio y no ha cedido mas. Los cadenotes están en buen estado, antes de la operación los valoramos, son muy accesibles desde el interior.
Navegando, si, si, si, la respuesta es SIII, hemos notado muchísima diferencia, ya que antes con el backstay cazado a tope, es Stay de proel estaba lascado o flojo y con la jarcia nueva se ha corregido y ya tenemos stay bien tenso con lo que el grátil del Génova queda cojonu....te bien y a partir de esta posición porfin podemos tensar mas backstay para ceñir mejor y tensar los grátiles.
Estamos muy contentos y mas tranquilos.
Un saludo K.K
Sergi, una pregunta.el.mastil, lo habéis desmontado porque ademas de hacerle esas pequeñas obra, le cambiáis la jarcia. Aquí mi pregunta...... Estoy pensando en cambiar la jarcia de mi velerito, pero....para ello no es necesario desmontar el mastil, no? Con una grúa que suba a los pernos de arriba para enganchar los cables ya estaria, no?
Hola!!!
Mira, el tema de cambiar la jarcia sin sacar el palo es algo que se puede hacer perfectamente, pero si que hay que tener en cuenta varios factores.
En primer lugar, para que te copien los cables, tienes que medirlos perfectamente teniendo en cuenta los tensores. Para eso hay varias formas de hacerlo, yo te mencionaré dos pero la imaginación e infinita jeje. puedes subirte al palo y con un cabo fino ir midiendo la jarcia cable por cable, piensa que la medida tiene que ser muy precisa. La otra opción es desmontar cada cable y poner una driza que efectúenlas el trabajo del cable y llevarlo a que te lo copien, cual es el problema de eso, que tienes que ir uno por uno o de dos en dos, depende de tu jarcia, luego el stay de proa tienes que desmontar el enrollador , etc... Se puede, SI ,con más paciencia. Las casa de jarcias normalmente por modelo de barco suelen tener ya las medidas pero es obligatorio que lo contrastes con las tuyas si no, vas a perder tiempo y dinero.
Una vez tengas los cables simplemente sueltas por ejemplo el stay de proa, (siempre con la driza bien tensa para que haga la función de stay para que el palo no vaya para popa y aflojar subirse al palo quitarlo de su arraigo, y colocar el nuevo.
Míratelo bien porque a veces no sale mucho mas caro sacando el palo y pues te merece la pena, revisar luces equipos y demás.
Pide presupuestos a varios lugares e infórmate bien.
Espero haberte podido ayudar.
Un saludo y muchas gracias!!!
Claro, que me has ayudado, muchísimas gracias, creo que va a compensar llegado el caso, hacerlo como dices. Me has convencido.
@@Forestaiberica estúdialo bien y así te será más fácil decidir.
Un saludo
Que tipo de pasta es la que aplicas para evitar la corrosión galvánica ?
Hola JP, gracias por preguntarnos. Es una pasta de teflón que evita la corrosión galvánica al crear una película entre ambos materiales.
Te paso un link para que veas cual es por si la quieres comprar, es bastante cara pero es buena y necesaria.
www.amazon.es/ULTRA-TEF-GEL/s?k=ULTRA+TEF-GEL
Un saludo!!!
Perdona por mi pregunta indiscreta, me podrías decir cuánto te ha costado el cambio de jarcia + las mejoras del windex, antena y luces.
Me estoy aficionando a ver todos vuestros vídeos. Un abrazo y gracias.
Hola!!!
Mira el cambio de Jarcia completo de todos los cable, con todos los terminales nuevos, todos los tensores y todos los bulones y pasadores incluida la mano de obra de Carlos de Cap Pro lema nos ha salido 2700€. Un stay de proa de 6mm backstay 6mm, un baby stay de 5mm, dos obenques bajos 5mm, dos obenques intermedios 5mm y dos obenques altos de 6mm. En nuestro caso hubo que quitar un balón que quedo soldado por corrrosion galvànica en el tensor de backstay y ahí se fuero unas horas, a sumarles las de desarbolar y arbolar y el montaje de los cables en el palo en las crucetas.
También los 4 arraigos para reenvios de.la.base del palo, todo los remaches y la pasta tef-gel anticorrosion.
Todo lo que le instalé fue:
El Windex nos costó 54€ es el grande ya que hay dos tamaños.
Una antena Glomex para el futuro AIS, 75€
Luz tricolor tope de mastis LALIZAS 74€
Tres lámparas led para la tricolor, 9€ cada una 27€
Rollo de 20 o 25m de tri-cable de sección 1'5 creo recordad para el conexionado del las luces del mástil. 30€
Luz de navegacion motor mas proyector de cubierta 45€
Sikaflex ya la tenia
No se si me.dejo algo pero mas o menos por ahí va.
En definitiva nosotros nos.gastamos en total unos dolorosos 3000€ pero hemos hecho muchísima mejora.
Espero que te sirva y perdona la tardanza.
Un abrazo
@ Muchas gracias por tu información y gran nobleza, no me canso de mandaros un fuerte abrazo.
Mil gracias ti, de veras que gracias a vosotros dan ganas de seguir. Un abrazo enorme!!!
Hola , muy buen video , se agradece , solo me queda la duda si cambiaste la antena , es posible que requieras medir el roe , a no se ser que los equipos modernos regulen solos esta condición , recibe un fuerte abrazo a la distancia desde Chile.
Hola Ivan, gracias por ver el Video y comentar. Respecto a las antenas hemos dejada instalada la antigua porque el cable es unido a la antena y la vamos a aprovechar para el AIS. La antena VHF nueva con cable nuevo sin interconexiones es la que uniremos al equipo VHF para que la transmisión/recepción sea idonea.
Ivan muchas gracias desde Barcelona hacia Chile, tenemos buenos amigos chilenos tanto allá como aquí. Sois muy buena gente. Un saludo enorme!!!
Que precio tiene cambiar la jarcia aproximadamente y de cuantos milímetros son los Obenques , stay y backstay??
Hola @MentaFilms!
En primer lugar el precio depende de la cantidad, longuitud, y elmdiámetro de los cables, como tambien del tipo de tensores etc etc etc, por eso cada barco es una galaxia diferente.
Para una eslora como la nuestra ( 30pies) puede estar el precio entre 2000€ y 3000€ y dependiendo de si tu preparas el barco o no, como nosotros. En nuestro barco tenemos obenques de 6mm y de 5mm.
Un saludo
Que tensión se les da a los cables ?
Hola Jp, perdona que no había visto este comentario. Respecto a la tensión es difícil de que te lo pueda explicar. Para que me entiendas bien, y a mi entender (te repito, a mi entender) la tensión que nos ha dejado a nosotros Carles, el profesional que contratamos, es mas o le os cuando navegas con aprox 12-15 nudos los obenques de barlovento quedan con poca tensión si que lleguen a bailar. No se si me explico, es algo complicado, es mejor que las lleves tensas a que las lleves flojas!!
Gran trabajo. que precio puede tener un cambio de jarcia completo como el que has hecho?
Gracias Chema!
Nuestro barco es un 30 pies y estamos hablado de aproximadamente de entre 2500- 3000€. Ten en cuenta todo el trabajo que hemos realizado nosotros, si no lo haces tu hay que añadirlo al presupuesto, así que el precio puede ser muy variante en cada caso.
Se puede llegar a rebajar mas el precio, pero nosotros hemos preferido contar con la ayuda de un profesional.
Un saludo
@ Trabajo no, trabajazo que te has dado. un maquina tio!
@@chemaprados8111 muchas gracias de veras, ahora ya está hecho y toca disfrutar, hemos estado esperando este momento desde que compramos el barco ya hace dos años y medio!! Por fin!!!
Di que si! Ahora a planificar buenos viajes y darle gusto a esa jarcia nueva. Disfrutad!
@@chemaprados8111 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻⛵️⛵️⛵️⛵️
No veo la moneda bajo el palo . Aquí es tradición cuando pinchas el palo, colocar una moneda para Caronte justo debajo del palo en la base del mismo.
Ya se!!!!! Yo me enteré luego!!!! La puedo poner igual pero no lo sabia y no lo hice en su momento. Hubiera sido way poder grabarlo😣😣😣. Eso me pasa por ignorante jejeje. En fin la pondré pero sin sacar el palo jejeje. Saludos
@ no,carallo, no saques el palo si no es extrictamente necesario. Ya le darás la moneda a Caronte directamente del monedero.
@@aturuxo9000 jajaja nooo. Que puedo poner la moneda sin sacar el palo jejeje. Ya lo grabaré
Muy buen trabajo! Yo la mayor no la hubiese relingado de nuevo, la hubiese dejado fuera porque es una mejora importante a la hora de trimar el pajarín. Yo se lo hice a mi barco y el resultado fue de cine. Aunque mi barco era casi un vela ligera, un gib sea pico plus, y me hice una chapuza para enganchar el puño de escota a la botavara con una cinta de nylon, de modo que si adelanto o atraso el pajarín, el puño de escota se va deslizando por la botavara, pero como te digo es una chapuza (se quedaba medio enganchado y tenía que estar llevándolo a sitio a mano), ya no tengo el barco, pero lo ideal hubiese sido buscar un patín y montarlo con el patín. Saludos!!
PD: He bajado a comentar antes de terminar de ver el vídeo, y veo que ya tienes el patín, pues lo tienes perfecto, saca esa mayor de la relinga!! :P
Y otra cosilla, no es por desilusionar, pero yo también cambié la jarcia, el año que viene la vas a volver a tener fea, con óxido! XD
Muchas gracias!! Mira, nuestra mayor estaba destrozada y super embolsada. Preferimos volver a relingarla hasta poder cambiarla. A día de hoy ya tenemos vela nueva sin relinga y es excepcional.
@@micanallll3297 Ahora hace un año y pico que la cambiamos y si la vas manteniendo no tiene que haber mucho óxido, hay que ir limpiando la jarcia. Forma parte del mantenimiento. Eso suele pasar porque los instaladores no tiene suficiente cuidado a que lo cables nuevos toquen otros metales y se contaminen tanto en el transporte como en las instalaciones del puerto.
Antiguamente cuando los cables salían de fábrica se limpiaban con un ácido para entregarlas intactas, pero actualmente ya no lo hacen. Creo que está prohibido, no sé bien bien.
Muchas gracias por toda la info!!
@ Me alegro mucho que la mayor la tengáis nueva, eso es genial!! ^^ Y en cuanto a la jarcia, no tenía ni idea de eso del ácido! Gracias por el dato!!
Estaba flipando .con lo de ña relinga
Ahora lo entiendo .habéis en religando el Pujamen
Muy buen trabajo!!! Felicidades!!! Badalona / Bravo 7, / Instagram: @solofranco @juanfranco.studio
Muchas gracias Juan, ahí te seguimos y seguro coincidimos!! Un saludooo!!!