現役レジェンド山野選手に訊く 2023年からのジムカーナ
Vložit
- čas přidán 9. 10. 2022
- 2023年から車輌規定やクラス分けが大幅に変更されるジムカーナ。
ナンバー付きクラスでも毎戦新品が必要でコスト負担が大きかったタイヤの規則も変更され、普段乗りにも使えるラジアルで勝負が出来る！？
その辺の話を今年は100％優勝でチャンピオンをキメた山野哲也選手に訊いてみた。
#モータースポーツ入門
#ジムカーナ
#gymkhana - Auta a dopravní prostředky
以前大井さんがアメリカで参加されたSCCAのSoloみたいな感じになっていくのかもしれませんね。
競技としてはジムカーナではなく最早オートクロスになる訳ですが、それはそれで面白いと思うので参加してみたいですね。
サイドブレーキを使った曲芸ターンの技術はそんなにストリートの技量に繋がらないと思うのでレギュレーション変更はありかも。でもターンでリアスライドしてないと、なんだか寂しいな。
山野さんだ
てっちゃん優勝🏆でしたね😊いつになっても凄いです😌地方だとJMRCでクラス増えても台数集まらなくて不成立になるのがジレンマです😂今はラジアルタイヤ高過ぎだし😅大井さんも惜しかったです😅お疲れ様でした
ホンダのマシンだとFK8や現行FL5のシビックタイプRにも勝負権出てくる可能性あるのも個人的に面白いトコだと思います。
(；´∀｀)EPBの関係で各選手の選定から漏れてた経緯もありましたし、FK2以来のタイプRがJGCに参戦してくるって考えればユーザーにもショップさんにもメリット多いのかなあと思った次第です。
クラス細分化でイベント不成立とかもあるかもしれませんけど、大事なのは新世代マシンの戦える場所がありつつ、次代へジムカーナと言う競技を残していくって事でしょうか。
出来れば個人的にはサイドターンのかっこよさを知る側として、メーカーOPで油圧サイド出してくれませんかねえって思ったりするんですけどねｗ
気軽に遊べる車が無い！場所もない！とにかくお金！
衰退一直線だから裾野広がるのは良いこと
山野兄、最初見たのは本田社員チームのヤマト時代のCRXだったな😅
全日本始まる前のフェスティバル九州戦でオフィシャルの１人でした。
因みに山野弟はＤ１オートポリス🤣
プロμカラー(本人営業)
JMRC関東でコストダウンのためにトレットウェア240以上と言う規定作ったんだけど、結局メッチャ高価なミシェランのワンメイクになってコストダウンにならなかった。車両規則いじってもあんまし良いことないので、バイクのジムカーナの様にタイムハンデでクラス分けした方が良いと思う。
バイクのジムカーナでマーシャルやっとります。
関東圏の選手権で認定団体のイベントがダンロップ(メーカー指定のみ)なんですが、進化度合いとしてはサス、ポジションという感じでしょうか。
(；´∀｀)トップタイム比クラス設定って中にいて思いますが、上手く機能はしてるなあって印象ですね、フォーミュラリブレなイベントなので、「コレでも戦える」って意外なマシンが出てくるのも面白いトコですねｗ
JGC開幕戦観戦に行きましたが、オーガナイズは色々参考にさせていただくとこもありまして勉強になりました。
@@tanbosan バイクの場合、1速限定のコース設定と言うのも、効いていると思いますね、ちょっと危険性が出ちゃうけど、4輪と同じスケールのコースで走るともっと面白いと思うんだけどね、4輪2輪同時開催したら面白いと思う。
@@yutas8710 高速コースでミニだと三速、ビッグマシンで二速に入れるなんてトコもセクション次第であったりしますし、一速固定のコースもありますね。
( ；´∀｀)おおよそ100km/hくらいのコース設定になる事が多いですし、バイクの場合極低速でのジワ開けなんかも重要になってきたりします。
現行車種ですと電スロのマシンも出て来ましたが、未だにキャブのジワ開けからトップまで伸びるダルさとレスポンスの良さが生きているかなぁと実感しますね。
四輪と二輪のコラボ、何かの機会で出来たら面白いかもしれませんｗ
@@tanbosan youtube動画だと1速コースしか見ないけど、4輪並みの速度域もあるんですね、益々、興味津々です。
気軽に練習出来ないのがジムカーナの1番の問題だと思う
サーキットはフリー走行がいつでも出来るけどジムカーナは殆どの場合練習会がないと走れないし会自体少ない
かといっていきなりJAF.JMRC戦だと参加費もまぁまぁ高いし初心者だと2本ともミスコースとかしたら全然楽しめずに終わってしまう、本番の敷居は低いけどそれより前の入り口が狭すぎるんですよね
ジムカーナ練習会はいっぱい走れますよ！
関東圏に住む人だけかもしれませんが、ジムカーナができる浅間台スポーツランドとかだとほぼ毎日営業してるので気軽に練習できますし、平日に行けば貸切に近い状態で走れるのでサーキットの走行会よりかは気軽に走れると思いますよ。
ジムカーナは、最初に続けて行くのが大変なんだよな。
サーキット経験有りの、自称中級者のポルシェとかが、ジムカーナでは、軽自動車にも及ばず、プライドを粉々にされて去っていく世界。
勝つには、腕磨くのはもちろん、めちゃくちゃ改造費高いし。
腕を磨くための参戦で「勝つ」必要はありませんw
山野くん、まだレーサーなんだ。まだ86に乗ってる時、タマカン（聖蹟桜ヶ丘のゴルフ場管理道路）でよく見かけました。
まぁ結局勝つにはお金なきゃだめだよね。
関西ではどうやって始めていいのかわかんない
あちこちでやっているので一度見学しに行ってみるのが良いと思います。
@@ohisan
ありがとうございます
参加しようとは思うんですが、イベント告知が遠くでやってるJAF公認のもの以外は凄く遅いんですよね…
1年単位で開催予定が出てないとコミュニティ外の人間にはタイミングがシビアすぎる印象です
ジムカーナでコースをシンプルにする理由はないと思う🤔
大井さんがエントリーする、箱Dはスリックでしたよね。？
山野さん。…来年は、箱D？
それも、日産チェリーで。ｗｗｗｗ
現存する車両あるのかな。？
時代にそぐあない遊び、でももうちょっと遊ばせてほしいですね。
ジムカーナって
パイロンの順番覚えられない人は論外って競技でしょ？見てても面白さ伝わんないし。
パイロンに番号つけるとか、次のパイロンが点灯するとか工夫してほしいな。
そもそも観戦はありえない競技会なんですか？
そもそも、ジムカーナ如きでレーシングスーツが必要なのかな？
速度域が低くて横転の可能性も低く､レーシングスーツの意味が解っているのか？
地方選手権以上は、FIA公認でなくとも良いですが、義務なんですよ。下のクラスでは、仰々しくて、こっぱずかしいので、Gパン、Tシャツにジャケットが普通です。因みにジムカーナごときと言いますが全日本選手権ともなると年間活動費は、200万円～４00万円にもなります。