Morei no Japão 17 anos todos carros a diesel no japao eles coloca 1 litro pra cada tanque isso no frio Mas independente disso o Querosene limpa os bicos também Tanto que os limpadores de bicos usam querosene
Olá meu amigo parabéns pelo proficionalismo . Minha l200 otdor estou viajando normalmente na cidade aceleração em torno de 1500 a 2000 giros e as vezes ela aumenta muito auto o barulho do motor aquele cle cle cle que todo motor diesel tem.uma vez parei o carro deixei ele ligado abri o capu e percebi q é na parte de cima.o q sara este problema .por favor me ajude.desde já agradeço
Minha Hilux 2008 castanha bem entre 1500 a 2100 rpm +_, aquele cle cle cle típico de toyotas, e sua explicação fez bastante sentido pra mim, queria saber se rodar com o carro assim pode danificar o motor ou se isso é algo que posso arrumar com calma mais a frente um pouco, Obs: motor roda redondo, tem força e não fumaceia, só castanha mesmo.
Não é bom que você rode com este veículo muito tempo. Pois com certeza vai acontecer algum problema futuro. Resolva este problema o mais rápido possível. Abraços.
Professor É possível ocorrer a flutuação de válvula por conta de uma falha de combustão?? Tipo, um veículo que teve seu cabeçote plainado abaixo das especificações mínimas, fazendo que o bico injetor fique super projetado em relação ao cabeçote, ocasionando em falhas de combustão. Seria possivel isso ocasionar atropelamento de válvula e a flutuação?
O flutuamento de válvula acontece por alguns fatores. Como: 1- Motor ultrapassando sua rotação limite. Queima de óleo lubrificante junto com o Diesel ocasiona o motor ultrapassar sua rotação limite. 2- Molas de válvulas aplicados errado (Molas com tensão menor a da aplicação) 3- Rebaixo do cabeçote muito além do especificado pelo fabricante, neste caso o pistão atropela a válvula. Ou seja, não tenho nenhum histórico de projeção da injeção ter atropelado as válvulas. Abraços.
Bom dia meu amigo,eu tenho um 229/6 notei que no primeiro cilindro ocorre uma batida mais forte no tubo injetor! Isso é normal? Só notei pois o mesmo tubo rompeu no conector da bomba ! Ele é um 11140 ano 92 bomba mecânica Bosh
Foi todo retificado motor vw 8150 delivery sprint ,fica grilando na baixa rotaçao Foi aberto verificado todas medidas,tudo certo Motado grilando novamente me de uma dica
Oi Professor, minha Sw4 2010 teve um problema nos bicos mandei repara-los, desde então ela castanha muito entre 1500 e 2000 giros, quando esquenta melhora, mas quando tiro o pé do acelerador e a rotação vai caindo ouço ela castanhando, já mandei calibrar os bicos novamente e não melhorou, o senhor aconselha q eu compre bicos novos? Não sei se o reparador fez esse procedimento que o senhor explicou, pois acompanhei o procedimento e em momento algum ele me falou sobre isso.
Os injetores devem ser testados de acordo com os valores que o fabricante indica. Porém existem tolerâncias que de acordo com as características construtivas e aplicação devem ser ajustados. Ai vai de profissional para profissional. A meu ver, não é necessário comprar injetores novos. Por isso é que existe reparação e ajuste da pré-injeção e emissões. São os dois parâmetros que estão relacionados ao problema. Injeção adiantada.
Boa noite professor! Fiz bomba e bico do motor Cummins série c e depois do serviço apareceu um castanhado que não tinha antes levei no bombista ele falou que não tem problema ! Mostrei o castanhado pra um mecânico ele falou que e a bomba que tem que sincronizar no tempo certo
Está correto. tem problema sim. Você pode perder este motor se continuar andando com ele trabalhando deste jeito. Mande urgente verificar a sincronização desta bomba. Abraços.
Olá professor, tenho uma Hilux 2009 e uso o S10, abasteci em um posto da rodovia, depois de uns 150km rodados acusou no painel sujeira no filtro de combustível, fiz a sangria e fiz o reset no sensor....no outro dia dei a partida e ficou castanhando e oscilando a aceleração. Gostaria de saber se essa mudança no funcionamento do motor é devido ao diesel adulterado e o que eu devo fazer? Deixar abaixar bem esse diesel ruim e depois abastecer com diesel de qualidade?
Pelo seu relato do que aconteceu com o funcionamento, tudo indica que o combustível era de má qualidade. Remova imediatamente todo o combustível do tanque. "Não rode mais com este combustível, retire-o imediatamente". Coloque o Diesel de boa qualidade (confiável) em um posto que tenha bastante fluxo de veículo diesel. E funcione para ver se ele funciona bem. Abraços.
O fato dos injetores serem regulados, precisaríamos saber se foram corretamente bem ajustados. Seu valores de ajustes o ideal no nominal em uma bancada confiável. Outra coisa que faz ter golpe na injeção é a existência de pico de pressão não Rail. Por isso temos que avaliar as duas situações. Abraços.
Bom dia professor Nonato, queria pedi alguma dica pra o diagnóstico que estou fazendo em uma Fiat Toro diesel 2.0 80.000km. rodados, esse veículo chegou na minha oficina, e o cliente reclama de barulho no motor na saida, realmente está fazendo um barulho castanhado, coloquei o scanner não apresenta avarias, já troquei o óleo recomendado pelo fabricante, troquei os injetores pra testar retirei de outro veículo novo, e o barulho de castanhado contínua com o veículo parado acelerando não faz o barulho, e não fumaça, não perde força, só não fiz a codificação do códico IMA dos injetores, pode ser isso? Ou tem outros fatores pra acontecer esse castanhado? Desde já agradeço pela atenção
Este castanhado pode ser sim de você não ter feito a codificação dos injetores. Quando não codifica a dispersão hidráulica e de tempo de injeção entre os injetores, mesmo sendo novos de fábrica ocorrem. O módulo precisa saber o desvio de cada um para ele poder manter a dinâmica de funcionamento do motor. Quando você não informa ao módulo ele vai ter muita dificuldade de manter o tempo e volume de injeção. Pois o módulo só sabe depois que acontece a queima do combustível pelo resultado da velocidade angular do girabrequim. Faça a codificação. Abraços.
Que foi feito para reparar esse problema, pois estou com uma Toro 2.0 com 105 mil km e tbm está castanhado muito. Igual o seu problema. Não tem fumaça, não tem perda de potencia.
Professor , estou com minha Dodge ram 2008 , fazendo um barulho ( parece castanhola) quando aceloro na estrada o que pode ser ? E ela tem hora q falha em alta
Os injetores foram revisados ou recondicionado? Caso a resposta seja não. Retire os injetores e leve para testar em uma bancada de teste. Caso sim, ou seja, foi revisado ou recondicionado. Ai neste caso pode ser o valor da pré-njeção alta. Leve o injetor para ajuste novamente.
Boa tarde. Suponha que fosse um bico injetor mecânico de BI rotativa. Se ele estivesse abrindo antes ou tivesse travado aberto, como seria o barulho? Seria um barulho discreto ou seria um barulho mais forte parecendo que o motor estivesse batendo?
Professor assisti vários vídeos seus e não ouvi neles ou não entendi se foi dito. Gostaria de saber se o ponto da bomba adiantado poderá influenciar no superaquecimento do motor. Possuo uma Pajero 2.5 com o 4D56 e está com 3 graus sendo o correto do manual 7 graus. Desconsidere os outros famosos sintomas do motor que não tenho, ainda, 😂😂😂😂. Essa diferença eu sei que o motor fica mais esperto mas ela gera mais calor?
Totalmente. A temperatura de combustão se eleva muito e o sistema de refrigeração não consegue dissipar esta temperatura e o motor superaquece. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos sem ser abusado. É razoável considerar e manter o motor a 4 graus e não 7 que é o correto, por conta do desgaste da bomba injetora? Já ouvi essa opinião em algumas oficinas. Peco para fazer a regulagem e eles argumentam . Está falhando? A partida está normal? Se estiver deixe assim mesmo. O motor está com 128.000 km.
Bom dia Professor. Tenho uma Frontier 2011 144 CV que depois que fiz os meus bicos que eram originais, ela passou a castanhar como estivesse batendo biela ou válvula. Colocamos outros e o barulho desapareceu mas ficou fumaçando muito. Colocamos outros e voltou o barulho. Os mesmos bicos roda em outra sem nenhum barulho. Porém por ultimo colocamos outros orginais porém usado e o barulho diminuiu em torno de 80%. Já revisamos bomba MPRO e flauta. Já verificamos todo o motor. O que poderia ser? Obrigado.
Opa blz mestre tenho uma Sportage 2001 2.0 madzda diesel motor tá econômico forte mais escuto um barulho quando deixo o motor souto tipo acelerador cruzeiro fais um clec clec mais quando está reduzindo ou acelerando não escuto nada ..será normal dessa mecânica ? Obrigado
Professor a minha Van Master está casquilhando,e já foi feito limpeza dos bicos e continua barulhento,só na macha lenta ,na alta não faz barulho que devo fazer?
Quando você fala limpeza dos bicos refere-se ao ajuste. Se existe a presença de fumaça escura junto com o casquilhando, verifique: 1- Se as espessuras das arruelas dos injetores então na medida correta. ver valor para a aplicação. 2- ver se não existe arruela antiga presa no cabeçote ou seja, injetor com duas arruelas 3- ajuste do injetor na pre-injeção valor alto próximo ou acima do nominal. Valores de emissões acima do nominal. Abraços.
Olá professor. Estamos com uma Sprinter cdi 2007 OM 611 que está com o sintoma de pré injeção desregulada. Aconteceu justamente depois que os injetores foram reparados. Qual seria o melhor valor da pré injeção para esse injetor?
Olá professor, fiz motor recentemente de um cummins isb 5.9 e mandei revisar bicos e bomba de alta pressão, depois disso ele bate quando troca de marcha entre 1200 e 1300 giros, em rotação mais alta ele vai normal, será que isso é pré injeção. O que devo fazer mandar calibrar os bicos novamente?
Não conheço nenhum indicado para este caso. A batida está relacionada a tempo de injeção ou volume de injeção demasiado na pré-injeção. Isto varia de aplicação para aplicação. Depende muito das características construtivas do motor.
Bom dia. Qual o seu veículo? Se for sistema eletrônico Common Rail está havendo excesso de pressão no rail devido a desgastes na válvula controladora de fluxo. Se for sistema mecânico substituir a válvula de retorno por uma nova da aplicação. Abraços.
Ola Professor! Removi a valvula EGR da Amarok 2.0 2019 e fiz REMAP + filtro. No mesmo dia entrou em modo de protecao acusando baixa pressao no RAIL, troquei os bicos e hj o motor esta castanhando em retomadas. Pode me dar uma sugestao do que pode ser? O lugar onde removi o filtro e fiz o REMAP me fala que é normal o barulho do motor mas nao me sinto confortável com ele!
Boa noite;motor mercedes de caminhão 366 bloco encamizado com pistões e aneis novos,na aceleração faz barulho como se estivesse batendo saia de pistao,pode ser problema com os bicos e entra nessa sua explicação?
Sim pode ser bicos. Os bicos são novos? Cuidado com a altura das arruelas. Teve retífica de cabeçote? Se teve retífica tem que ver o quanto retiraram de material para plainar o cabeçote. e compensar na arruela do bico. Abraços.
@@davisilva963 Tempo em que a válvula de admissão e a de escape estão abertas. Ou seja, fim de escape e início de admissão. Um ar fresco entra pela admissão ao cilindro do motor, removendo os resíduos da queima e esfriando a câmara de combustão, pistão, cilindro e válvulas. Isto é chamado tempo de lavagem de cilindro
@@davisilva963 Refere-se se um filtro de partículas (DPF) obstruir a pressão da saída dos gases aumenta e se o gases de escape não saem não acontece a refrigeração do cilindro, bico e válvulas e toda a fuligem entra novamente no cilindro e danifica o motor. Ou válvula EGR não vedando também pelo tempo de lavagem de cilindro.
Primeiramente eu iria verificaria o ponto da bomba. Pode estar com a injeção adiantada. depois eu iria verificar a pressão de abertura dos injetores. Pode estar com a pressão de abertura do bico baixa. Abraços.
Josias bom dia. Se a pré-injeção da Hilux nominal é 5 mm/H deixe sempre abaixo do nominal. Emissões no nominal. Pois a pré injeção alta golpea e a emissões alta. Um abraço.
Bruno o módulo ele tem tolerância de correção. Se a dispersão é acima da tolerância de dispersão hidráulica na pré injeção,maior que 2mm3 o modulo não consegue fazer correção. Ok um grande abraço.
@@raimundononatosantos4649 ta, num treinamento o RAFAEL falou q o equip.BOSCH se nao me engano so gerava o codigo com tolerancia d 15% p mais e p menos a partir do nominal,ou nominal, é esse a correçao do modulo? E se deixar tudo dentro da tabela é valido tbm p o codigo e para o modulo?
@@brunofortes1820 Este ajuste feito pelo módulo depende parametrização de cada módulo de acordo com cada aplicação. Dependendo do desvio hidráulico de cada aplicação . Abraços
Morei no Japão 17 anos todos carros a diesel no japao eles coloca 1 litro pra cada tanque isso no frio
Mas independente disso o Querosene limpa os bicos também
Tanto que os limpadores de bicos usam querosene
Olá meu amigo parabéns pelo proficionalismo . Minha l200 otdor estou viajando normalmente na cidade aceleração em torno de 1500 a 2000 giros e as vezes ela aumenta muito auto o barulho do motor aquele cle cle cle que todo motor diesel tem.uma vez parei o carro deixei ele ligado abri o capu e percebi q é na parte de cima.o q sara este problema .por favor me ajude.desde já agradeço
Olá, bicos injeção indireta tbm fazem spray?
Minha Hilux 2008 castanha bem entre 1500 a 2100 rpm +_, aquele cle cle cle típico de toyotas, e sua explicação fez bastante sentido pra mim, queria saber se rodar com o carro assim pode danificar o motor ou se isso é algo que posso arrumar com calma mais a frente um pouco, Obs: motor roda redondo, tem força e não fumaceia, só castanha mesmo.
Não é bom que você rode com este veículo muito tempo. Pois com certeza vai acontecer algum problema futuro. Resolva este problema o mais rápido possível. Abraços.
Minha ssangyong korando também tá assim
Professor É possível ocorrer a flutuação de válvula por conta de uma falha de combustão??
Tipo, um veículo que teve seu cabeçote plainado abaixo das especificações mínimas, fazendo que o bico injetor fique super projetado em relação ao cabeçote, ocasionando em falhas de combustão. Seria possivel isso ocasionar atropelamento de válvula e a flutuação?
O flutuamento de válvula acontece por alguns fatores. Como: 1- Motor ultrapassando sua rotação limite. Queima de óleo lubrificante junto com o Diesel ocasiona o motor ultrapassar sua rotação limite. 2- Molas de válvulas aplicados errado (Molas com tensão menor a da aplicação) 3- Rebaixo do cabeçote muito além do especificado pelo fabricante, neste caso o pistão atropela a válvula. Ou seja, não tenho nenhum histórico de projeção da injeção ter atropelado as válvulas. Abraços.
Estimado ING. NONATO que.gustó saludarle Fabián Sánchez Ecuador ,,,, trabajaba con el sr. Ángel Camchong.
Buenos dias Fabián. Un gusto en saludarte. Cómo está usted? Claro que recuerdo de ti. Y la familia? Un gran Abrazo.
Bom dia meu amigo,eu tenho um 229/6 notei que no primeiro cilindro ocorre uma batida mais forte no tubo injetor!
Isso é normal?
Só notei pois o mesmo tubo rompeu no conector da bomba !
Ele é um 11140 ano 92 bomba mecânica Bosh
Bom dia professor Donato gostaria fazer curso de reparação de reparação de injetores estou em Angola
Boa dica...valeu
Espero ter ajudado
Foi todo retificado motor vw 8150 delivery sprint ,fica grilando na baixa rotaçao
Foi aberto verificado todas medidas,tudo certo
Motado grilando novamente me de uma dica
Oi Professor, minha Sw4 2010 teve um problema nos bicos mandei repara-los, desde então ela castanha muito entre 1500 e 2000 giros, quando esquenta melhora, mas quando tiro o pé do acelerador e a rotação vai caindo ouço ela castanhando, já mandei calibrar os bicos novamente e não melhorou, o senhor aconselha q eu compre bicos novos? Não sei se o reparador fez esse procedimento que o senhor explicou, pois acompanhei o procedimento e em momento algum ele me falou sobre isso.
Os injetores devem ser testados de acordo com os valores que o fabricante indica. Porém existem tolerâncias que de acordo com as características construtivas e aplicação devem ser ajustados. Ai vai de profissional para profissional. A meu ver, não é necessário comprar injetores novos. Por isso é que existe reparação e ajuste da pré-injeção e emissões. São os dois parâmetros que estão relacionados ao problema. Injeção adiantada.
Tô uma uma Dodge ram 5.9 Cummins ISB e entre 1300 a 1800 giros da tipo um castanhado mas em giro alto não faz oq será q pode ser?
Boa noite professor, minha l200 2,5 está com barulho de lata muito forte quando atrasa a bomba melhora, Será que é essa regulagem dos bicos?
Boa noite professor! Fiz bomba e bico do motor Cummins série c e depois do serviço apareceu um castanhado que não tinha antes levei no bombista ele falou que não tem problema ! Mostrei o castanhado pra um mecânico ele falou que e a bomba que tem que sincronizar no tempo certo
Está correto. tem problema sim. Você pode perder este motor se continuar andando com ele trabalhando deste jeito. Mande urgente verificar a sincronização desta bomba. Abraços.
Fora de ponto, correto?
Olá professor, tenho uma Hilux 2009 e uso o S10, abasteci em um posto da rodovia, depois de uns 150km rodados acusou no painel sujeira no filtro de combustível, fiz a sangria e fiz o reset no sensor....no outro dia dei a partida e ficou castanhando e oscilando a aceleração.
Gostaria de saber se essa mudança no funcionamento do motor é devido ao diesel adulterado e o que eu devo fazer?
Deixar abaixar bem esse diesel ruim e depois abastecer com diesel de qualidade?
Pelo seu relato do que aconteceu com o funcionamento, tudo indica que o combustível era de má qualidade. Remova imediatamente todo o combustível do tanque. "Não rode mais com este combustível, retire-o imediatamente". Coloque o Diesel de boa qualidade (confiável) em um posto que tenha bastante fluxo de veículo diesel. E funcione para ver se ele funciona bem. Abraços.
Qual uma outra possível causa dessas batidas , quando se tem os injetores regulados professor?
O fato dos injetores serem regulados, precisaríamos saber se foram corretamente bem ajustados. Seu valores de ajustes o ideal no nominal em uma bancada confiável. Outra coisa que faz ter golpe na injeção é a existência de pico de pressão não Rail. Por isso temos que avaliar as duas situações. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos obrigado professor , essa atenção que o senhor da ao telespectador é o complemento de um grande proficionalismo.
Boa mestre, quando possivel faz um do fsa 050, tolerância para uma bobina em boas condições, abraços
Paulo atendendo sua solicitação fizemos o vídeo referente ao teste de isolamento com FSA050. Um grande abraço.
Bom dia professor Nonato, queria pedi alguma dica pra o diagnóstico que estou fazendo em uma Fiat Toro diesel 2.0 80.000km. rodados, esse veículo chegou na minha oficina, e o cliente reclama de barulho no motor na saida, realmente está fazendo um barulho castanhado, coloquei o scanner não apresenta avarias, já troquei o óleo recomendado pelo fabricante, troquei os injetores pra testar retirei de outro veículo novo, e o barulho de castanhado contínua com o veículo parado acelerando não faz o barulho, e não fumaça, não perde força, só não fiz a codificação do códico IMA dos injetores, pode ser isso? Ou tem outros fatores pra acontecer esse castanhado? Desde já agradeço pela atenção
Este castanhado pode ser sim de você não ter feito a codificação dos injetores. Quando não codifica a dispersão hidráulica e de tempo de injeção entre os injetores, mesmo sendo novos de fábrica ocorrem. O módulo precisa saber o desvio de cada um para ele poder manter a dinâmica de funcionamento do motor. Quando você não informa ao módulo ele vai ter muita dificuldade de manter o tempo e volume de injeção. Pois o módulo só sabe depois que acontece a queima do combustível pelo resultado da velocidade angular do girabrequim. Faça a codificação. Abraços.
Que foi feito para reparar esse problema, pois estou com uma Toro 2.0 com 105 mil km e tbm está castanhado muito. Igual o seu problema. Não tem fumaça, não tem perda de potencia.
Professor , estou com minha Dodge ram 2008 , fazendo um barulho ( parece castanhola) quando aceloro na estrada o que pode ser ? E ela tem hora q falha em alta
Bom dia amigo,
Tenho uma Dodge ram 2008 também e tá assim.
Vc conseguiu resolver o problema da sua?
Oi professor ,minha Sprinter 310 motor máxion está com barulho de máquina de costura, o que pode ser?
Os injetores foram revisados ou recondicionado? Caso a resposta seja não. Retire os injetores e leve para testar em uma bancada de teste. Caso sim, ou seja, foi revisado ou recondicionado. Ai neste caso pode ser o valor da pré-njeção alta. Leve o injetor para ajuste novamente.
Esqueci de comentar:
Muita fumaça preta!
Isso se dá pela retirada do filtro de partículas ou indica defeito?
Bom dia ! Isso vale para motor de bomba injetora ?
Eliézer. Sim. Abraços.
Boa tarde. Suponha que fosse um bico injetor mecânico de BI rotativa. Se ele estivesse abrindo antes ou tivesse travado aberto, como seria o barulho? Seria um barulho discreto ou seria um barulho mais forte parecendo que o motor estivesse batendo?
Boa tarde. A batida não seria muito forte. Porem você perceberia muito mais falha no cilindro do motor. Abraços.
Professor assisti vários vídeos seus e não ouvi neles ou não entendi se foi dito. Gostaria de saber se o ponto da bomba adiantado poderá influenciar no superaquecimento do motor. Possuo uma Pajero 2.5 com o 4D56 e está com 3 graus sendo o correto do manual 7 graus. Desconsidere os outros famosos sintomas do motor que não tenho, ainda, 😂😂😂😂. Essa diferença eu sei que o motor fica mais esperto mas ela gera mais calor?
Totalmente. A temperatura de combustão se eleva muito e o sistema de refrigeração não consegue dissipar esta temperatura e o motor superaquece. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos sem ser abusado. É razoável considerar e manter o motor a 4 graus e não 7 que é o correto, por conta do desgaste da bomba injetora? Já ouvi essa opinião em algumas oficinas. Peco para fazer a regulagem e eles argumentam .
Está falhando? A partida está normal? Se estiver deixe assim mesmo. O motor está com 128.000 km.
Bom dia Professor. Tenho uma Frontier 2011 144 CV que depois que fiz os meus bicos que eram originais, ela passou a castanhar como estivesse batendo biela ou válvula. Colocamos outros e o barulho desapareceu mas ficou fumaçando muito. Colocamos outros e voltou o barulho. Os mesmos bicos roda em outra sem nenhum barulho. Porém por ultimo colocamos outros orginais porém usado e o barulho diminuiu em torno de 80%. Já revisamos bomba MPRO e flauta. Já verificamos todo o motor. O que poderia ser? Obrigado.
Vc informou o módulo a troca? Colocou código imã? Se sim tbm estou com esse problema, Sr resolveu seu problema?
Opa blz mestre tenho uma Sportage 2001 2.0 madzda diesel motor tá econômico forte mais escuto um barulho quando deixo o motor souto tipo acelerador cruzeiro fais um clec clec mais quando está reduzindo ou acelerando não escuto nada ..será normal dessa mecânica ? Obrigado
Não tenho nenhum relato sobre desta aplicação fazendo este tipo de barulho. Verifique se o coxim do motor não está partido.
Professor a minha Van Master está casquilhando,e já foi feito limpeza dos bicos e continua barulhento,só na macha lenta ,na alta não faz barulho que devo fazer?
Quando você fala limpeza dos bicos refere-se ao ajuste. Se existe a presença de fumaça escura junto com o casquilhando, verifique: 1- Se as espessuras das arruelas dos injetores então na medida correta. ver valor para a aplicação. 2- ver se não existe arruela antiga presa no cabeçote ou seja, injetor com duas arruelas 3- ajuste do injetor na pre-injeção valor alto próximo ou acima do nominal. Valores de emissões acima do nominal. Abraços.
Olá professor. Estamos com uma Sprinter cdi 2007 OM 611 que está com o sintoma de pré injeção desregulada. Aconteceu justamente depois que os injetores foram reparados. Qual seria o melhor valor da pré injeção para esse injetor?
O melhor valor da pre injeção seria ligeiramente abaixo do nominal. extremo no nominal. nuca a cima. Abraços.
Olá professor, fiz motor recentemente de um cummins isb 5.9 e mandei revisar bicos e bomba de alta pressão, depois disso ele bate quando troca de marcha entre 1200 e 1300 giros, em rotação mais alta ele vai normal, será que isso é pré injeção. O que devo fazer mandar calibrar os bicos novamente?
Tô com uma Dodge ram desse jeito,
Vc conseguiu resolver seu problema?
quando ocorre a batida do bico na lenta. motor triton 2.4 diesel. ao acelerar nao tem batida so na lenta
Bom dia. Ou a injeção está adiantada Valor de emissões(EM) acima do nominal ou a pré-injeção(VE) está muito alta. Abraços.
Boa noite mestre. O barulho do batimento do injector pode ser corrigido com uso de algum aditivo?
Não conheço nenhum indicado para este caso. A batida está relacionada a tempo de injeção ou volume de injeção demasiado na pré-injeção. Isto varia de aplicação para aplicação. Depende muito das características construtivas do motor.
Bom Dia! Troquei a bomba alimentadora e agora começou fazer barulho de máquina de costura na injetora. Vc tem alguma opinião???
Bom dia. Qual o seu veículo? Se for sistema eletrônico Common Rail está havendo excesso de pressão no rail devido a desgastes na válvula controladora de fluxo. Se for sistema mecânico substituir a válvula de retorno por uma nova da aplicação. Abraços.
Ola Professor!
Removi a valvula EGR da Amarok 2.0 2019 e fiz REMAP + filtro. No mesmo dia entrou em modo de protecao acusando baixa pressao no RAIL, troquei os bicos e hj o motor esta castanhando em retomadas. Pode me dar uma sugestao do que pode ser?
O lugar onde removi o filtro e fiz o REMAP me fala que é normal o barulho do motor mas nao me sinto confortável com ele!
Original já é melindroso
Boa noite;motor mercedes de caminhão 366 bloco encamizado com pistões e aneis novos,na aceleração faz barulho como se estivesse batendo saia de pistao,pode ser problema com os bicos e entra nessa sua explicação?
Sim pode ser bicos. Os bicos são novos? Cuidado com a altura das arruelas. Teve retífica de cabeçote? Se teve retífica tem que ver o quanto retiraram de material para plainar o cabeçote. e compensar na arruela do bico. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos boa noite,bicos com 1 ano de uso,mas vou verificar essas suas dicas..obrigado!
Se ficar andando muito tempo com a pré injeção desregulada pode acontecer algo de ruim ?
Sim, pode haver lavagem de cilindro do motor, excesso de carbonização. Você pode pwerder o motor
@@ProfessorNonatoSantos oque seria lavagem de cilindro professor?
@@davisilva963 Tempo em que a válvula de admissão e a de escape estão abertas. Ou seja, fim de escape e início de admissão. Um ar fresco entra pela admissão ao cilindro do motor, removendo os resíduos da queima e esfriando a câmara de combustão, pistão, cilindro e válvulas. Isto é chamado tempo de lavagem de cilindro
@@ProfessorNonatoSantos entendi sua explicação, só não entendi porque isso pode acarretar em uma perca do meu motor
@@davisilva963 Refere-se se um filtro de partículas (DPF) obstruir a pressão da saída dos gases aumenta e se o gases de escape não saem não acontece a refrigeração do cilindro, bico e válvulas e toda a fuligem entra novamente no cilindro e danifica o motor. Ou válvula EGR não vedando também pelo tempo de lavagem de cilindro.
Meu 1113 na lenta tem uma pancada quando acelero para sera que o bico travou
Primeiramente eu iria verificaria o ponto da bomba. Pode estar com a injeção adiantada. depois eu iria verificar a pressão de abertura dos injetores. Pode estar com a pressão de abertura do bico baixa. Abraços.
Tô Hilux ela castanha um pouco deixei pré injeção com 7 o mínimo é 5 será que ela vai castanha
Josias bom dia.
Se a pré-injeção da Hilux nominal é 5 mm/H deixe sempre abaixo do nominal. Emissões no nominal.
Pois a pré injeção alta golpea e a emissões alta.
Um abraço.
@@ProfessorNonatoSantos muito obrigado professor 👏👏
Nonato, como consigo entrar em contato com você, qual o número de telefone?
Olá meu amigo, entre em contato com minha equipe 19981218591, abraços!
Se esse injetor gerasse codigo ima e ele ficasse com p.injecao acima do nominal o codigo corrige isso?
Bruno o módulo ele tem tolerância de correção. Se a dispersão é acima da tolerância de dispersão hidráulica na pré injeção,maior que 2mm3 o modulo não consegue fazer correção. Ok um grande abraço.
@@raimundononatosantos4649 ta, num treinamento o RAFAEL falou q o equip.BOSCH se nao me engano so gerava o codigo com tolerancia d 15% p mais e p menos a partir do nominal,ou nominal, é esse a correçao do modulo? E se deixar tudo dentro da tabela é valido tbm p o codigo e para o modulo?
@@brunofortes1820 Este ajuste feito pelo módulo depende parametrização de cada módulo de acordo com cada aplicação. Dependendo do desvio hidráulico de cada aplicação .
Abraços
Tenho uma ssangyong korando 2011 tem um barulho parece batida de valvola tá com 71 mil km comprimento a pouco tempo não sei se é normal
Tenho o mesmo carro e o mesmo problema, conseguiu resolver?