Из десятка подобных видео на эту тему твое самое информативное! Спасибо! Если решусь на переделку, то по твоей схеме т.к. свою Таврию 1.2 карб. прогреть получается очень плохо, а на ходу вообще температура падает, - еду и мёрзну.
На Славуте езжу около 20 лет. Все работает хорошо в заводском состоянии. Не понимаю этих переделок. За это время заменил один термостат. Поставил точно такой.
Вообще тонкая трубка - это пароотводящий патрубок. С него в принципе лить не должно. Лить может если система на родном термостате с тройником и т.д. так как тосол с блока напрямую идёт в радиатор и на малом круге при закрытом термостате продавливает через тонкую трубку через радиатор. И получается, что термостат закрыт, а часть радиатора греется. В моем случае на малом круге подача антифриза с блока на радиатор закрыта, поэтому и прогрев ускоряется.
С одной стороны термостата патрубок одевается хорошо. Длинная сторона. А вот как ты закрепил патрубок на короткой стороне? Не срывает патрубок на ходу при давлении?
На ходу не срывает, не капает, все ок. На короткой стороне термостата напильником пропилил небольшие канавки( две по-моему, уже не помню) по кольцу и когда патрубок прижимается к термостату хомутом, эти канавки помогают держаться + являются дополнительной защитой от протеканий.
Ни хрена не пойму, сколько возни вокруг переделок системы охлаждения. Славута 2003 года выпуска, все родное, ни чего не изменял, работает зимой и летом хорошо. Откусил два витка пружины на пробке расширительного бачка ещё с нову.
Нет термостата нет проблем. Зимой краник прижал и в салоне Африка.Любую температуру подберу.По малому крагу ,двигатель нагрею очень быстро .Летом Таврия и так греется быстро
Норм.Это особенность системы-первое открытие резкое снижение температуры,зато потом все стабильно,стрелка как вкопанная.проверенно лично на двух машинах.
Проблема решена. Переставил пароотводящий шланг на другую сторону радиатора и стрелка перестала залазить выше 90. Как они связаны пока не понял, но результат есть.
На Славуте езжу около 20 лет. Все работает хорошо в заводском состоянии. Не понимаю этих переделок. За это время заменил один термостат. Поставил точно такой.
Из десятка подобных видео на эту тему твое самое информативное! Спасибо! Если решусь на переделку, то по твоей схеме т.к. свою Таврию 1.2 карб. прогреть получается очень плохо, а на ходу вообще температура падает, - еду и мёрзну.
Спасибо за добрые слова.
На Славуте езжу около 20 лет. Все работает хорошо в заводском состоянии. Не понимаю этих переделок. За это время заменил один термостат. Поставил точно такой.
С песней
Сменил тосол на антифриз. Плохой тосол мне разъел радиатор и пробку в блоке.
Скажи,с тонкой трубки от радиатора в бачок тоже плохо льёт? Раньше струя шла а теперь нет. Это плохо?
Вообще тонкая трубка - это пароотводящий патрубок. С него в принципе лить не должно. Лить может если система на родном термостате с тройником и т.д. так как тосол с блока напрямую идёт в радиатор и на малом круге при закрытом термостате продавливает через тонкую трубку через радиатор. И получается, что термостат закрыт, а часть радиатора греется. В моем случае на малом круге подача антифриза с блока на радиатор закрыта, поэтому и прогрев ускоряется.
С одной стороны термостата патрубок одевается хорошо. Длинная сторона. А вот как ты закрепил патрубок на короткой стороне? Не срывает патрубок на ходу при давлении?
На ходу не срывает, не капает, все ок. На короткой стороне термостата напильником пропилил небольшие канавки( две по-моему, уже не помню) по кольцу и когда патрубок прижимается к термостату хомутом, эти канавки помогают держаться + являются дополнительной защитой от протеканий.
СЕРГЕЙ СКАЖИТЕ , ПРИ ТАКОМ РАСПОЛОЖЕНИИ ТЕРМОСТАТА ЗАПАСКА СТАНОВИТСЯ НА ШТАТНОЕ МЕСТО ? СПАСИБО.
Да, запаска ложится без проблем.
Ни хрена не пойму, сколько возни вокруг переделок системы охлаждения. Славута 2003 года выпуска, все родное, ни чего не изменял, работает зимой и летом хорошо. Откусил два витка пружины на пробке расширительного бачка ещё с нову.
Нет термостата нет проблем. Зимой краник прижал и в салоне Африка.Любую температуру подберу.По малому крагу ,двигатель нагрею очень быстро .Летом Таврия и так греется быстро
Не понял. Это как, совсем нет термостата?
Конструкция хорошая
насколько быстрей машина в мороз прогревается?
На холостых при -10 до 40-50 градусов греется минут 5-6. А печка начинает дуть теплым уже через 4 мнуты.
А где термостат покупал?
В первом попавшемся магазине. Корпус с китайской вставкой и отдельно нормальную вставку, чтоб поставить вместо Китайской.
Норм.Это особенность системы-первое открытие резкое снижение температуры,зато потом все стабильно,стрелка как вкопанная.проверенно лично на двух машинах.
Проблема решена. Переставил пароотводящий шланг на другую сторону радиатора и стрелка перестала залазить выше 90. Как они связаны пока не понял, но результат есть.
А Вы на Драйв2 есть?
Нет. Если есть вопросы могу дать мобильный.
@@user-kk3ws9xr5q напишите мне пожалуйста в вайбер полный список нужных деталей на Славуту карб
На номер 0990456467
Это корпус термостата от ланос 1.6 а не 1.5
В 1.5 термостат не выносной
Все верно. Ошибочка вышла.
Українці керують!!! Слава Україніґ!ґ!
Если не секрет. Чем керуют?
@@user-fk4mb7bz6v По перше ,своїм життям!!!По друге, на життя в країні!!! По трете на своє майбутнє.І в ціх напрямках, дуже багато праці.
Чуть не ясно путь следования тонкого шланга с термостата не подскажите ?
С термостата в перепускную трубу (флейту) перед помпой. Вварил дополнительный штуцер.
@@user-kk3ws9xr5qможна підключить обігрів гбо від малого штуцера на термостаті
czcams.com/video/pNtYfA0Jgsc/video.htmlsi=UUhaQfFJKgkrWEcY
Бюджетний варіант а результат той самий
На Славуте езжу около 20 лет. Все работает хорошо в заводском состоянии. Не понимаю этих переделок. За это время заменил один термостат. Поставил точно такой.
Ещё не вечер