Хотя я не понимаю русский язык, их видеоролики - это школа, потому что они не стесняются в деталях, поддерживая их превосходными кадрами камеры. И вы, и ваш отец - настоящие профессионалы механики: с их аккуратностью, тщательностью и техникой они поощряют неофитов начинать ремонт автомобилей. Благодарю вас! (Перевод на русский язык с помощью google translate) Mensaje original: Pese a que no entiendo el idioma ruso, sus vídeos son una escuela ya que no recelan en los detalles, respaldándolos con excelentes encuadres de cámara. Tanto usted como su padre son verdaderos profesionales de la mecánica: con su pulcritud, meticulosidad y técnica, animan a los neófitos a iniciarse en la reparación del automóvil. Gracias.
Александр, по датчику фазы имеется определённый опыт. Регулярно менял датчик фазы на своей десятке, двигатель 21114, один из первых выпусков. Периодически, где-то раз в полтора-два года, датчик выходил из строя. Причина: разъедало корпус, пластмасса становилась как бы рыхлой на ощупь и видно было невооружённым глазом, как корпус датчика приобретал бочковидную форму, даже при демонтаже застревал в блоке. Начиналось всё с ошибки, "джеки чан" помаргивал, а через пару дней горел не моргая. В момент "помаргивания", после обнулении всех ошибок, программа не показывала ошибку этого датчика. После того, как продал а/м, купивший её, за шесть лет тоже менял периодически этот датчик три раза. За время всей эксплуатации автомобиля (12 лет), никакие другие датчики из строя не выходили. Загадка природы.
лучше датчик который сделан не по принципу реастата с движущими ножками которые со временем стирают дорожки,сейчас уже делают электроные безконтактные ДПДЗ
Здравствуйте Александр!Спасибо за ваше видео,за вашу работу.Всем Вам здоровья(особенно Батьке).Благодаря вашим видео для себя перенял многое .Сам эксплуатирую ваз 21099 по работе.И на всяких диванных умников не обращайте внимания.С уважением!
советую тебе почитать мануал , ибо Саня ничего нового не открыл и не показал, ну или ты ленивый диванный умник ) А так Саня молодец , старается, но иногда разводит на ремонт в цену нового мотора, но понятно ЛНР, жить надо.
Ну если ты такой умный и тебе хватает мануала,то что же ты Александра смотришь,который ничего нового не открыл и не показал.Или так от скуки, сидя на диване, потролить других?
У меня такая же хрень была на Ford Sierra 2.0 OHC EFI Injector, машина сама обороты кидала и клевала носом ездить очень трудно было и после замены ДПДЗ все стало норм
Есть у него одна особенность... это ток потребления в 10 mA, тогда как у контактного ток потребления в 1mA. В связи с этим не вся проводка подходит под этот датчик.. Читал где то про это. Ставил себе на приору его и вот уже через 300 метров у меня машина заглохла от того, что обороты упали. Поставил старый обратно, нормально поехал.
на приору себе без шаговый поставил из-за того что обороты плавали на холодную. Шаговые штуки 2 ставил больше 1 тысячи км не ходили и обороты снова прыгали. щас проблем нет уже больше года.
Здр у меня 2114 1.6 16 кл. Проблема такая иногда при езде когда сбрасываешь на нетралку обороты не падают остановишься например на светофоре падают бывает ещё обороты проседают до 500-600 ещё заметил когда переключаешь скоростя где-то на 2500-3000 обороты норм падают что может быть менял рхх и дпдз помогала не надолго
У меня сузуки витара, точно такая проблема на ходу на нетралке обороты не падают зависают на 2000 а при остановке постепенно падают и это просходит в сырую или прохладную погоду
При напряжении с ДПДЗ выше 0.5, ЭБУ не может принять эту переменную за 0. Хоть включай, хоть не включай. Есть частичное описание работы АЦП ЭБУ Январь в сети, и характеры сигналов. Про форумы диагностов молчу, все разобранно по косточкам.
Дпзд на вазах не требует регулировок при установке нового датчика. При включении зажигания блок управления автоматически принимает за нулевое положение т.е 0% при не нажатой педали газа.Александр Вы сами попробуйте.поставьте датчик в крайне левое положение , включите зажигание и посмотрите процент открытия дросселя.затем поверните датчик в крайнее правое положение по оси и опять включите зажигание. В обоих случаях при исправном датчике будет 0%. В вазовской документации четко прописано, после замены дпзд никаких регулировок не требуется.
Почитайте, что для ЭБУ является 0 при оцифровке сигнала от датчика. Напряжение ниже 0.455 или что то около. Новые датчики зачастую выдают сигнал выше 0.5в и ЭБУ не может записать эти данные как 0. Это заложенно в микропрограмме. Датчик не требует регулировок, но он требует проверки на соответствие параметров. И как я писал выше, владельцы авто любят покрутить упор дроссельной заслонки, по типу карбюратора, создавая проблемы.
по такой логике и при открытой заслонке будет 0)) датчик не требует инициализации, эбу не требует адаптации после его замены, калибровок никаких не требуется. именно это имеется ввиду в инструкции. а если он механически сдвинут - увольте - это уже как на педаль надавить))
В моем сообщении речь шла о том, что если вы ставите новый датчик на авто, но не затягиваете винты крепления, то датчик на пару мм вращается на оси дроссельной заслонки вправо и лево. Так вот в этом случае не нужно ничего настраивать. Для вазов если напряжение до 0.7 вольт то эбу принимает процент открытия заслонки за 0%. И эта степень свободы для исправного датчика не позволит напряжению выйти за предел 0.7вольт. Возьмите сами и проверьте.
as hansen .при открытой заслонке ноль никак не будет, потому как для эбу напряжение с датчика более 0.7 вольт это уже не ноль.при открытой полностью заслонке буден около 4,5-5 вольт
Здравствуйте хотел спросить почему могут подпрыгивать обороты при нажатой педали сцепления и отпущенной педали газа при переключении скоростей , да и разгон по началу вялый а потом может резко ускориться
У меня Таврия с двигателем от ваз 2109 была карбюраторная , купил с разборки комплект инжектора , установил и с самого начала такая проблема ну и расход немного повышенный
Привет, я вот тоже так газую медленно до +- 2000 доходит, потом обороты растут сами я педаль не жму , на ходу такого нет, нагрузка видно недаёт, незнаю на что думать, не подскажешь?
без оцилографа и компа можеш что нибудь делать? скинь фишку с дадчика обороты пришли в норму значит он, я без него неделю ездил забыл что отключил и норм было
Думаю смысл был показать производителя. На датчике тоже логотип завода "Омега". Произодят детали саааамого посредственного качества. Одну катушку их производства выкинул через неделю работы. Брак зашкаливает, видимо отдел ОТК не работает у них.
то что продается в автомагазах в основном брак и есть то что не взяли на конвейер по дешевке скидывают оптовикам а те банчат))) если родную поменял деталь то все пойдёт по кругу
согласен. установил на приору Винницкий бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3302.3855 и забыл что бывают с ним проблемы. до этого был ваз 21099 я методом проб и ошибок менял 3 или 4 производителя(омега, калуга, стартвольт) год два и умерали...
Неисправность у меня непонятная. То ли перепутал прежний хозяин то ли в другом. По порядку- дпдз дергает двс в районе 2500 оборотов. Поменяли. И вот еще. По елм327 у меня угол открытия дроссельной заслонки в районе / внимание 20%!. Я уж думаю провода идущие к дпдз раньше местами поменяли. Как такое быть может ума не приложу. Кто нибудь столкнулся прошу совета.
Дроссель почистил, рхх новый хороший, дпдз по замерам мультиметром в хорошем состоянии, трогаешься и выжимаешь сцепление, завышаются обороты, в чем проблема? Помогите🙏🏼
@@MadBullTFS9 да, проблема была в проводах идущих к этим датчикам рхх и дпдз, в месте где идёт гофра с ними закреплённая на моторном щите, там об неё терся шланг от вакуумника с завода так, и в общем провода там оборвались
на 8ой минуте видно жидкость в нише между ребрами жидкости впускного ресивера. у меня тоже откуда то она там появляется. тосол там не подтекает. кто знает подскажите)))
Александр добрый день.У меня такая вот проблема на десятке 8кл 1,5;на холостых нармальные обороты даю газу и отпускаю педаль и обороты поднимаются сами до 3000х тысяч и так же после первой скорости не сбрасывает.А дальше нормальные. менял датчики дросселя и хол хода результата ноль.может есть еще что-то.диагност вообще сказал мозги надо менять но это недешево! !
У меня тоже самое РХХ дпдз меняли, но обороты все равно до 3000. Заводится не с первого раза кое как как будто заглохнет и после газовки набирает обороты до 3000???
Долго я мучился с проблемой ДПДЗ. Проблема в том, что китайские датчики наводнили рынок, если датчик наш, не поддельный, то он и контактный отлично ходит. Подробнее описано тут: www.vkaline.ru/forum/showthread.php?t=8594
это у них норма, вплоть до ЭБУ и поэтому я купил карб , возит жопу без проблем 6 лет ) Работал электриком на СТО давно , но тут лотерея , у кого ничего, а кто на сервисе живет
Если обороты быстро падают, значит дпдз? Ответьте пож, не проходите мимо. Машина 2114. Ездить очень не комфортно, при переключениях передач машина дёргается от того что обороты быстро падают. Приходится перегазовку делать, но и это не всегда помогает, бывает что не сразу реагирует на педаль газа, приходится подольше сжать педаль
Блин такая же ерунда, позавчера купил машинку, хозяин говорил что это прогревочные, это нормально, поверил на слово, зря 😁 Hyundai Lantra 1992 года, по идее это должен быть регулятор холостого хода, а их найти невозможно, во попал)
@Артем Черников пока не знаю отрабатывает или нет, сегодня проверю, но холостые у меня при заводе 1500 и через пару секунд плавно набирает до 2200. Очень хотелось бы чтобы дело было не в нем, т.к остальные датчики в наличии при чем цена как у всех, а рхх космос, новый 300$ стоит, с ума сошли
Равномерность отдачи по цилиндрам, при наличии спецоборудования. Тем самым локализовать цилиндр, и работать с ним. При отсутствии мотортестера, проверить компрессию без заливки масла и с ней. Вобщем мало что можно порекомендовать без спецоборудования. Как проверяли на подсосы?
Тоже как вариант. Если нет изменений, все норм. Но лучше всеже генератор дыма на дизельной свече накала. На худой конец, переделка из электронной сигареты.
Нужна проверка РХХ, и проверка 0 ДПДЗ. Возможно кто либо крутил упор дроссельного узла. Если там норм, то генератором дыма необходимо проверить подсосы в обход ДМРВ. Ну и напоследок полностью дохлые ДМРВ и лямбда могут вгонять ЭБУ в режим аварийной работы, холостые завышенны, двигатель работает по аварийным картам.
Хотя я не понимаю русский язык, их видеоролики - это школа, потому что они не стесняются в деталях, поддерживая их превосходными кадрами камеры. И вы, и ваш отец - настоящие профессионалы механики: с их аккуратностью, тщательностью и техникой они поощряют неофитов начинать ремонт автомобилей. Благодарю вас!
(Перевод на русский язык с помощью google translate)
Mensaje original:
Pese a que no entiendo el idioma ruso, sus vídeos son una escuela ya que no recelan en los detalles, respaldándolos con excelentes encuadres de cámara. Tanto usted como su padre son verdaderos profesionales de la mecánica: con su pulcritud, meticulosidad y técnica, animan a los neófitos a iniciarse en la reparación del automóvil. Gracias.
Александр, по датчику фазы имеется определённый опыт.
Регулярно менял датчик фазы на своей десятке, двигатель 21114, один из первых выпусков. Периодически, где-то раз в полтора-два года, датчик выходил из строя. Причина: разъедало корпус, пластмасса становилась как бы рыхлой на ощупь и видно было невооружённым глазом, как корпус датчика приобретал бочковидную форму, даже при демонтаже застревал в блоке.
Начиналось всё с ошибки, "джеки чан" помаргивал, а через пару дней горел не моргая.
В момент "помаргивания", после обнулении всех ошибок, программа не показывала ошибку этого датчика.
После того, как продал а/м, купивший её, за шесть лет тоже менял периодически этот датчик три раза.
За время всей эксплуатации автомобиля (12 лет), никакие другие датчики из строя не выходили. Загадка природы.
Метод " Тыка" вообще великая вещь! На этом методе половина СССР держалось)
Хороший парень, молодец. Всё просто ясно и без лишнего. Видно что знающий.
Спасибо завтра попробую менять эту датчик
Саня воопще крамавчик. Работает на шахте и машины ремонтирует. На его работу смотреть одно удовольтвие
ну так денег мизер на шахте ЛНР , кто что умеет так и выживают
БЛОГАДАРЮ Вас
Заранее, благодарен за ответ!!!🤗😁👋
Показывает про ДПДЗ, коробка от ДПКВ, в конце вообще про РХХ говорит. Уж определитесь пожалуйста =)
Данные скорости появились :)) както при старте движок чпоок издает ;)
Ну вот, ты Саня сам хорошо во всём разбираешься.
лучше датчик который сделан не по принципу реастата с движущими ножками которые со временем стирают дорожки,сейчас уже делают электроные безконтактные ДПДЗ
Александр проблема не в контактах датчика фаз это такого качества датчики просто . у нас такие тоже продаются на 2-3 дня и он сломался.
Здравствуйте Александр!Спасибо за ваше видео,за вашу работу.Всем Вам здоровья(особенно Батьке).Благодаря вашим видео для себя перенял многое .Сам эксплуатирую ваз 21099 по работе.И на всяких диванных умников не обращайте внимания.С уважением!
советую тебе почитать мануал , ибо Саня ничего нового не открыл и не показал, ну или ты ленивый диванный умник )
А так Саня молодец , старается, но иногда разводит на ремонт в цену нового мотора, но понятно ЛНР, жить надо.
Ну если ты такой умный и тебе хватает мануала,то что же ты Александра смотришь,который ничего нового не открыл и не показал.Или так от скуки, сидя на диване, потролить других?
Александр, я Вам сколько раз писал, что не в коем случае не покупайте запчасти фирмы ОМЕГА!!!
Добрый день когда на газу едещ влияет ли рхх и дпдз. Спасибо
У меня такая же хрень была на Ford Sierra 2.0 OHC EFI Injector, машина сама обороты кидала и клевала носом ездить очень трудно было и после замены ДПДЗ все стало норм
а ничего что на коробке написано датчик положения коленвала ДПКВ ?
Огонь контент полезный актуальный...супер...мастечь... высший пилотаж мастерства
Санек сделай обзор какие датчики распредвала импортные есть на 8v тазики
как проверить ситуацию с датчиком фаз, читайте в диагностических картах, они есть в интернете. если палёный датчик (что запросто), ищите фирмы ERA
Здравствуйте,на не прогретом двигателе дроссельная заслонка 11 градусов показывает по ОБД,это нормально?
spasibo za video, Master
Жалко унас таких мастеров в Кузбассе нет
Здравствуйте.А что может быть иногда зависают секунды на две обороты в ваз 2114 1,6
Тожэ самое вчера с машиной случилось..8 клапано 1.6
Проверить сканером и увеличить сумму оплаты труда.
Подскажите почему не падают обороты на ниссан примера объём 2,держит 1500, моновпрыск
Такие датчики долго не ходят, точно такие же 3 шт сменил, потом поставил безконтактный( еле нашёл) и забыл.
я мультимером проверял сопротивление при провороте дпдз
А лучше всего это карбюратор и ненадо никаких диагностик.
ДПДЗ Автоэлектроника бесконтактный №36.3855
Есть у него одна особенность... это ток потребления в 10 mA, тогда как у контактного ток потребления в 1mA. В связи с этим не вся проводка подходит под этот датчик.. Читал где то про это. Ставил себе на приору его и вот уже через 300 метров у меня машина заглохла от того, что обороты упали. Поставил старый обратно, нормально поехал.
спасибо вам,молодцы
на приору себе без шаговый поставил из-за того что обороты плавали на холодную. Шаговые штуки 2 ставил больше 1 тысячи км не ходили и обороты снова прыгали. щас проблем нет уже больше года.
mAx а разве на вашей Приоре не Е- газ стоит.
Евгений Дегтярев нет у меня 2010г выпуска там трос ещё)
А почему после выключения двигателя в районе ДЗ происходит какой-то звук? Это неисправен РХХ?
происходит калибровка рхх, так и должно быть
Здр у меня 2114 1.6 16 кл. Проблема такая иногда при езде когда сбрасываешь на нетралку обороты не падают остановишься например на светофоре падают бывает ещё обороты проседают до 500-600 ещё заметил когда переключаешь скоростя где-то на 2500-3000 обороты норм падают что может быть менял рхх и дпдз помогала не надолго
У меня сузуки витара, точно такая проблема на ходу на нетралке обороты не падают зависают на 2000 а при остановке постепенно падают и это просходит в сырую или прохладную погоду
Ох уж эти блогеры!!!😄
Ну на классике точно работает
Я его 2 года на зад снимал и брызгал WD 40 и воля работает вот опять завыла открути WD 40 закрутил и работает))))))
на январях дпдз выставляется сам в 0% при включении зажигания, то что вы выставляли при помощи сканера это понты для клиента
При напряжении с ДПДЗ выше 0.5, ЭБУ не может принять эту переменную за 0. Хоть включай, хоть не включай. Есть частичное описание работы АЦП ЭБУ Январь в сети, и характеры сигналов. Про форумы диагностов молчу, все разобранно по косточкам.
Дпзд на вазах не требует регулировок при установке нового датчика. При включении зажигания блок управления автоматически принимает за нулевое положение т.е 0% при не нажатой педали газа.Александр Вы сами попробуйте.поставьте датчик в крайне левое положение , включите зажигание и посмотрите процент открытия дросселя.затем поверните датчик в крайнее правое положение по оси и опять включите зажигание. В обоих случаях при исправном датчике будет 0%. В вазовской документации четко прописано, после замены дпзд никаких регулировок не требуется.
Почитайте, что для ЭБУ является 0 при оцифровке сигнала от датчика. Напряжение ниже 0.455 или что то около. Новые датчики зачастую выдают сигнал выше 0.5в и ЭБУ не может записать эти данные как 0. Это заложенно в микропрограмме. Датчик не требует регулировок, но он требует проверки на соответствие параметров. И как я писал выше, владельцы авто любят покрутить упор дроссельной заслонки, по типу карбюратора, создавая проблемы.
по такой логике и при открытой заслонке будет 0)) датчик не требует инициализации, эбу не требует адаптации после его замены, калибровок никаких не требуется. именно это имеется ввиду в инструкции. а если он механически сдвинут - увольте - это уже как на педаль надавить))
www.auto-bk.ru/forum/topic/11098-%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%BF%D0%B4%D0%B7/ читаем просвящаемся.
В моем сообщении речь шла о том, что если вы ставите новый датчик на авто, но не затягиваете винты крепления, то датчик на пару мм вращается на оси дроссельной заслонки вправо и лево. Так вот в этом случае не нужно ничего настраивать. Для вазов если напряжение до 0.7 вольт то эбу принимает процент открытия заслонки за 0%. И эта степень свободы для исправного датчика не позволит напряжению выйти за предел 0.7вольт. Возьмите сами и проверьте.
as hansen .при открытой заслонке ноль никак не будет, потому как для эбу напряжение с датчика более 0.7 вольт это уже не ноль.при открытой полностью заслонке буден около 4,5-5 вольт
коробочка от датчика коленчатого вала, а в руках датчик положения дрос.заслонки. если что.
Здравствуйте хотел спросить почему могут подпрыгивать обороты при нажатой педали сцепления и отпущенной педали газа при переключении скоростей , да и разгон по началу вялый а потом может резко ускориться
У меня Таврия с двигателем от ваз 2109 была карбюраторная , купил с разборки комплект инжектора , установил и с самого начала такая проблема ну и расход немного повышенный
У меня на графике,при плавном нажатии, идёт скачек сразу на 0,4 процента и т.д.0,8.,1,2.,1,6...Это что значит,глюканул датчик?
Вы так и не ответили на мой вопрос.
Привет, я вот тоже так газую медленно до +- 2000 доходит, потом обороты растут сами я педаль не жму , на ходу такого нет, нагрузка видно недаёт, незнаю на что думать, не подскажешь?
Решил проблему?
Датчик какую выбрать ДПДЗ
После замены ДПДЗ обязательно делай сброс ЭБУ и сброс обучения
Как это делается??
@@wizarzzz6446 видимо отсоединить аккумулятор.
АЦП тоже надо настраивать,ты даже не посмотрел на него.
И почему я в тебя такой влюблённый??? молодцы ребята скажут так держать!👌👍🔧🔨🔩
без оцилографа и компа можеш что нибудь делать? скинь фишку с дадчика обороты пришли в норму значит он, я без него неделю ездил забыл что отключил и норм было
воздух проходит через РХХ, залип он.
100000))я их по 2-3 раза в год меняю....
Пастав дпдз на0.50волть. Или завед матор 0.55в.
"да он "на 10.50 а кородка от датчика коленвала ? )) делали вроде дроссельный ?
Думаю смысл был показать производителя. На датчике тоже логотип завода "Омега". Произодят детали саааамого посредственного качества. Одну катушку их производства выкинул через неделю работы. Брак зашкаливает, видимо отдел ОТК не работает у них.
то что продается в автомагазах в основном брак и есть то что не взяли на конвейер по дешевке скидывают оптовикам а те банчат))) если родную поменял деталь то все пойдёт по кругу
У меня такая же беда люди!как будто под капотом кто то сидит.ниссан примера!
Я без контактный Винницкий поставил . И забыл
у них такое не продают ЛНР ведь
согласен. установил на приору Винницкий бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3302.3855 и забыл что бывают с ним проблемы. до этого был ваз 21099 я методом проб и ошибок менял 3 или 4 производителя(омега, калуга, стартвольт) год два и умерали...
У меня обороты поднимаются около 2 т несколько раз газуешь иногда падают поставил новый датчик ничего не менялось что мне делать
Неисправность у меня непонятная. То ли перепутал прежний хозяин то ли в другом. По порядку- дпдз дергает двс в районе 2500 оборотов. Поменяли. И вот еще. По елм327 у меня угол открытия дроссельной заслонки в районе / внимание 20%!. Я уж думаю провода идущие к дпдз раньше местами поменяли. Как такое быть может ума не приложу. Кто нибудь столкнулся прошу совета.
На этой четырке двигатель 1,5 с механическим дросселем.
и что Вы хотели этим сказать ?
Почему у меня даже при отключении фишки дпдз показывает 1% калина
Дроссель почистил, рхх новый хороший, дпдз по замерам мультиметром в хорошем состоянии, трогаешься и выжимаешь сцепление, завышаются обороты, в чем проблема? Помогите🙏🏼
Решили проблему?
@@MadBullTFS9 да, проблема была в проводах идущих к этим датчикам рхх и дпдз, в месте где идёт гофра с ними закреплённая на моторном щите, там об неё терся шланг от вакуумника с завода так, и в общем провода там оборвались
@@sergeystvolov9277 спасибо, гляну
При замене дпдз крутить его не надо, отключаешь клему акб прикручиваешь датчик, клему на место и если датчик не брак, всё работает.
Типа *Омега* в жёлтой коробочке Тут таких кто попал на этот лохотрон до х... Это китайская Куе.. А !!!!!!
на 8ой минуте видно жидкость в нише между ребрами жидкости впускного ресивера. у меня тоже откуда то она там появляется. тосол там не подтекает. кто знает подскажите)))
Антифриз пролили, а он долго выветривается.
У меня моно такая жи проблема значит дело в нем?
У меня моно тоже такая проблема
как отличить шаговый он или нет?
нет шагового дпдз, есть безконтактный. Он толще
шаговый это РХХ, а ДПДЗ этот резистивный, а есть бесконтактный, ВТН делает, может еще кто.
Седла клапанов ВАЗ 2101 где вы покупаете? Или можете дать точные размеры? ГБЦ 21011-хххххххх-хх
Верно? automn.ru/vaz-2101/vaz-3267-10.m_id-2.m_id2-289.html
седло впускного клапана
mashintop.ru/userfiles/image/repair_manual/118500_original_2-43.jpg
седло впускного клапана
mashintop.ru/userfiles/image/repair_manual/118512_original_2-44.jpg
У меня не падают обороты подскажите как избавиться
Александр добрый день.У меня такая вот проблема на десятке 8кл 1,5;на холостых нармальные обороты даю газу и отпускаю педаль и обороты поднимаются сами до 3000х тысяч и так же после первой скорости не сбрасывает.А дальше нормальные. менял датчики дросселя и хол хода результата ноль.может есть еще что-то.диагност вообще сказал мозги надо менять но это недешево! !
У меня тоже самое РХХ дпдз меняли, но обороты все равно до 3000. Заводится не с первого раза кое как как будто заглохнет и после газовки набирает обороты до 3000???
В чём причина была не подскажите?@@user-gh4oh2ct3d
Лучшие датчик Калуга
Х**** ваша Калуга х Я сам в этой деревне живу и ничего нормального тут нету
Что то стали реже видео выходить
Долго я мучился с проблемой ДПДЗ. Проблема в том, что китайские датчики наводнили рынок, если датчик наш, не поддельный, то он и контактный отлично ходит.
Подробнее описано тут: www.vkaline.ru/forum/showthread.php?t=8594
Менял обе датчика проблема осталось, обороты на 3 т
Решил проблему?
@@sir-jz9425 да, проблема была в трости педали газа.
@@iman0593 мен
Ял?
@@sir-jz9425 да
Он не должет так болтаться и вращаться - загерметизирйте его снаружи, чтоб воздух не подсасывал.
Они все так ходят.
Мужики, в чем может быть проблема? Приора. Разгоняюсь на первой, выжимаю сцепление, отпускаю газ , но обороты несколько секунд стоят на месте
Александр Барсуков датчик сцепления. Там возле педали кнопочка есть посмотри
Мейрамбек Тлеулин от души , буду смотреть
скорее всего РХХ зависает, помой его для начала. Вообще хорошо весь дрос. узел промыть внутри.
aadona да дроссель с рхх летом промыл, вроде как не он должен быть
у меня тоже так иногда бывает на е-газе .
Самый лучший датчик заслонки от дэу нексия дженерал моторс оригинальный за 900 руб
его можно установить на ваз?
@@user-sq4vl1mj8p да, тот же самый датчик только нормально сделанный
@@SvyatoslavKonev я так понимаю в вазовском магазине его не купить
@@user-sq4vl1mj8p нет, иномарочные магазины.
@@SvyatoslavKonev спасибо
Курский неочень...
Ох я одно время наепался с жигой,, то один датчик, сгорит, то другой, проблема была с электрикой..
это у них норма, вплоть до ЭБУ и поэтому я купил карб , возит жопу без проблем 6 лет )
Работал электриком на СТО давно , но тут лотерея , у кого ничего, а кто на сервисе живет
Если обороты быстро падают, значит дпдз? Ответьте пож, не проходите мимо.
Машина 2114. Ездить очень не комфортно, при переключениях передач машина дёргается от того что обороты быстро падают.
Приходится перегазовку делать, но и это не всегда помогает, бывает что не сразу реагирует на педаль газа, приходится подольше сжать педаль
С этими датчиками горе
бл, и как же жестко работают эти кривофазные моторы 1,6. кто-нибудь пробовал с разрезной шестерней настроить фазы? мягче стало?
Блин такая же ерунда, позавчера купил машинку, хозяин говорил что это прогревочные, это нормально, поверил на слово, зря 😁
Hyundai Lantra 1992 года, по идее это должен быть регулятор холостого хода, а их найти невозможно, во попал)
@Артем Черников пока не знаю отрабатывает или нет, сегодня проверю, но холостые у меня при заводе 1500 и через пару секунд плавно набирает до 2200.
Очень хотелось бы чтобы дело было не в нем, т.к остальные датчики в наличии при чем цена как у всех, а рхх космос, новый 300$ стоит, с ума сошли
@Артем Черников Спасибо)
у тебя не непадают обороты
у тебя плавают обороты
правильно название пиши
холостые обороты не стабильны,стрелка плавает на пол деления ,подсос воздуха проверял,что смотреть ?
Равномерность отдачи по цилиндрам, при наличии спецоборудования. Тем самым локализовать цилиндр, и работать с ним. При отсутствии мотортестера, проверить компрессию без заливки масла и с ней. Вобщем мало что можно порекомендовать без спецоборудования. Как проверяли на подсосы?
брызгал бензин в стыки из шприца
ваз 10ка
Тоже как вариант. Если нет изменений, все норм. Но лучше всеже генератор дыма на дизельной свече накала. На худой конец, переделка из электронной сигареты.
Рещили проюлему?
Промой РХХ и канал. Проверь механизм заслонки. Всё. Более чудить не надо.
One number
Омега самые хреновые датчики.
Коробка от датчика коленвала лохи)))
Ставь без кон тактный датчик дросиля будет все тип топ
А почему после выключения двигателя в районе ДЗ происходит какой-то звук? Это неисправен РХХ?
Денис Денискин это норма. После остановки двигателя, ЭБУ мотора подает сигнал на РХХ, чтоб он закрылся (уперся своим носиком в отверстие ДЗ)
Ну хорошо.А почему в др подобных авто этих звуков нет? ВАЗ 21093i.Никак не могу понизить холостой ход всё время держится 1000-1100
Денис Денискин много чего влияет: подсос воздуха, точная настройка ДПДЗ, сам РХХ может не двигаться. Диагностировать нужно... причин уйма.
Спасибо
Нужна проверка РХХ, и проверка 0 ДПДЗ. Возможно кто либо крутил упор дроссельного узла. Если там норм, то генератором дыма необходимо проверить подсосы в обход ДМРВ. Ну и напоследок полностью дохлые ДМРВ и лямбда могут вгонять ЭБУ в режим аварийной работы, холостые завышенны, двигатель работает по аварийным картам.