【Eカラ比較】スズキ スイフトスポーツ vs フォルクスワーゲン ポロGTI ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
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- čas přidán 26. 07. 2024
- 動画協賛：カババ
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👇試乗比較編はこちらから👇
• 【Eカラ比較】スズキ スイフトスポーツ vs...
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内外装編： • 【Eカラ比較】トヨタ GRヤリスRS vs ...
試乗編： • 【Eカラ比較】トヨタ GRヤリスRS vs ...
👇"マリオさんのトラウマ"クラウンRSvsハリアーPHEVの動画はこちらになります👇
• 【Eカラ比較】トヨタ クラウン クロスオーバ...
Test Car：SWIFT SPORT 6MT
価格：¥2,099,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,890×1,735×1,500×2,450mm
車両重量：970kg
駆動方式：FF
動力源：1.4ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：103kW(140ps)/5,500rpm
最大トルク：230Nm/2,500-3,500rpm
Test Car：POLO GTI
価格：¥4,113,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,035×1,750×1,430×2,550mm
車両重量：1,310kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：152kW(207ps)/4,600-6,000rpm
最大トルク：320Nm/1,500-4,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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マツダの車のデザインが良いと褒める意見をよく見るけど、ノーマルスイフト、スイフトスポーツのデザインも素晴らしいと思う。私から見たら輸入車みたい。シンプルで凄く大人っぽくて、かっこいい。
ちなみにスイスポ6AT のオーナーですが、ディーラーOPでリアの荷室はフラットになります。
補足情報として、コメントさせて頂きました。
ワーゲン好きだけども…。スイスポには脱帽ですね。この比較いいですねぇ✨
ニュルブルククリンクのレンタルテスト走行者はみんなハイパフォーマンスカーばかりなのですが、そこに唯一日本車のスイフトスポーツがあるのです。
実感として、フォグは白よりも黄色系の方が霧や雨の時見やすいと感じます。
デカールではなく一体式の未塗装です
考えれば考えるほどスイスポのコスパが異常すぎる
ポロGTIカッコいい、、、。価格が全然違うけど興味深い比較。走行編楽しみ。
スイフトの洗練された大人っぽいデザインがとても良い！！
お二人の比較動画いつも楽しみにしております!マリオさんドアの開け方気にしすぎて自我を失い両手で開けだすの面白すぎましたｗ
私も、昨年モデルチェンジするって聞いて３型マニュアル買いましたが、価格差倍、予算が有る方はマニュアルとATを１台ずつ購入する事をオススメします
マリオさんの靴、ミズノのベアクラッチですね。私も愛用していますが、ペダル操作がやりやすくてお気に入りです。
逆手は手を挟む感覚がある上，体重を使えないので力が出ない。順手なら最初の勢いで閉める力を与えるので，はさむ感覚が少なく，体重を使える上，力があればスナップをかければハッチが閉まるのを待たず，流れで立ち去ることができる。
最近のスズキ車はヨーロッパ車風に成ってカッコよくなりましたよね。
試乗が楽しみです。
ブラックレッドツートン乗ってます。いいですよね😉ちなみにブラックレッドは6万円高なので202万円ではないです😂
圧倒的な軽さ
やっぱスイスポの軽快さはたまらん
この価格差、土俵に立てている時点でスイスポすごいです。
日本で買う以上
日本車の方が安いだけで
ポロはそれだけ関税や日本には上位しか展開しないなどグレード体系などでボッタクリ劣ってるだけ
日本でドイツ(EU圏)車買うよりも
EU圏で日本車を買う方が圧倒的に高く
それでいて販売数が同じ土俵なら
それだけスイフトの方が優れてる
イグニスブーンがややこしくするので
UPがアルト=ミラe:Sだとすると
ポロ=イグニス=ブーン/パッソ
ゴルフ群=スイフト群=ヤリス群
@@nekonotyaya5273価格差が生まれるのはそういうことですもんね。
CARWOWの新型シビック回で紹介されてた英国の値上がり幅みると「地産地消って安くていいなぁ」って思いました（って言いながら好きな車種が輸入車なのでお金を垂れ流してます）
@@nekonotyaya5273
ポロの方がモデルチェンジして高くなりましたが、ついこの前まで売っていた先代モデルと、現行スイフトはほぼ同価格で、スペックはスイフトの方が劣るような感じでした。
先代スイフトはハンガリー生産もしていたので安さのアドバンテージがありましたが、現行は日本でしか作っていないのでそれも無くなってしまいましたね。
ちなみにスイフトとポロは同じBセグメントですよ。ゴルフのライバルはスウェイス(カローラのOEM)ですw
@@nekonotyaya5273 動画内でも言っているパーツとか以外にもポロにお金がかかってるのは良くわかるので高いのは納得ですが、それでもスイスポは安すぎて謎です
輸入車関税は40年以上前に無くなってるので日本円をユーロに換算すると本国と同じなので、外国で日本車を買う人がすごくボッタクられてる感じがして何とも言えない気持ち・・・
スイスポは80キロ巡行の高速道路で燃費24いく😊
ほぼ2倍の価格差！ライト、外装デザイン、内装質感は圧倒的にPoloですがスイフトのコスパはやっぱエグい。
人を選ばず走り好きに受けるスイフト、エレガントな空間に過激さを求めるPolo。世界観がそれぞれあっていい！
ポロgtiの内装が好きなんですよね！
マイチェン前のポロならRラインが310万円の1500ccターボでポロgtiよりはスイスポと価格も近く比べやすいモデルがありましたね。
ポロもスイスポもホットハッチとしてめちゃくちゃ完成度高いですね✨
リクエストなんですけどハッチバックとしてポロと新型シビックの比較を見てみたいです！
polo結構維持費高いですよ。
そう思うと日本車はホント安く感じます。
約1.5倍以上違うと思います。
また、poloを長年乗ることを考えるとパーツ交換とかでも金額高くなるかと思います。
その辺も考えて結論出して欲しいです。
VWのプレスラインはよくもまあ金型持つよなあというレベルで凄い
早速取り上げていただき、ありがとうございます。ゆっくり拝見します。
五味さんこんにちは😊
マリオさんこんにちは😊
スイフトスポーツとポロGTIの比較動画更新
ありがとうございます😊
価格差でいくとスイフトスポーツに軍配が
ありそうですね。
デザイン的に、ポロGTIです。
個人的には、ポロGTIに1票です。。
スズキはバイクも燃費良いですよね。安くて燃費が良い。庶民の味方ですね。
お願いなので、新型プリウス Zとゴルフ8の比較お願いします！早く聞きたいです～！
乗り心地となれば助手席とは言え価格からしてもポロなんじゃないかと思っていただけに意外。
それも路面の入力でスイスポが勝ってるとは・・・試乗レポートが楽しみ。
リアハッチは順手の1択です。作用方向が一定の方が良くないですか？逆手なんて考えたことすらなかった、、
最近のフォグって白LEDが多いけど、機能的に黄色のハロゲンにしたい。雪でフォグが埋まるの何とかしてほしい、、
あと、晴れた夜にリアフォグ点けてる馬と鹿さんも何とかしてほしい。
リアハッチは手前に引くんじゃなくて「下に押し下げる」んだから順手一択ですよね
第一逆手だと高いところに届かないよね
（400万円もするのに電動じゃねーのかよとも思うけど）
LEDは雪国には辛いですね
ヘッドライトの雪も溶けないしフォグは埋まる
ライトのハウジングのヒーターが開発されないかなー（ボルボあたりがやってくれそうと期待）
スイフトスポーツの取り上げ、嬉しいです。納車されて今年で３年目で車検の年ですが、とても素敵なクルマだと思います。スズキ、大好きです。
機能的にフォグは黄色が良いんじゃないですか？
スイスポのコスパの良さは他のメーカーでは絶対に真似できないよ。
恐るべきスズキイズム!!
ずっと疑問なんですけど、MT車のクルコンって回転数見て自分で変速する感じなんですか？
スズキの庶民に寄り添う姿勢は国産車の中でも随一の存在だと思いました。
学さんも巻き込んでGRヤリス・GRカローラ・シビックタイプRの三台比較をお願いします！
スイスポもオプションの純正トレーを付ければ、フルフラットになります
スイスポ３型昨年９月にオーダーし、１２月から乗っています！ほんとに価格以上の出来栄えでコスパいいクルマですよ。エンジントルクあると言われていますが、ターボが効かない低回転域でもトルクが太く滑らかで、MTでのクラッチミートも楽々です。モデル末期ですし迷ってる方、迷ってるヒマないですよ～＾＾きっと後悔しないでしょう！
スイスポとフィットRSは現存する日本の良心
学生の初心者でも新車で買える可能性がある普通車のスポーツコンパクトはスイスポだけ（フィットRSは学生ではきつい）
質感がどうたら言ってるけど価格が上がるようなことは一切しなくていい（十分以上に普通に使えるよ）
「若者でも買える」この一点においてスイスポは世界一の価値あるクルマです
そもそも400万円もするクルマはスズキには一つもない笑
ポロGTiと比べるなら価格的にGRヤリスのRZですよ
半分の価格でスイスポのこのクオリティーはすげぇよ
スイスポはチューニングベースにピッタリなんすよね
なんで200万の車にこんな高級タイヤ履いてんだよw
スイスポ2017年デビューで基本設計の古さが出てきていますが、デザインの古さは感じませんし 車の素性の良さは色褪せませんね！
平成末期の名車だと思います
2017年デビュー…だと⁉︎
KF系CX-5と同期なのに古さを感じさせず新車とバチバチに対抗出来るなんてこの２台だけやな😂
フォグランプだから黄色の方がいいと思うけど
スイスポは値段破壊ですね😂
新旧シビックMT車比較見てみたいです。
スイスポ欲しい！
日本だと200万くらいの価格差ですが、ヨーロッパだと50〜100くらいの差になるので(一個前のポロはほぼ同価格)そうなると質感の差は結構あるなーという印象
ポロのリアトランクの取っ手内掛けで顔ぶつけそうやね。ポロの伝統的堅牢さとスイスポの考え抜いたシンプルさ甲乙つけにくいですな。
個人的にスイスポが使い勝手と見た目も走りも軽快で好きですね。☺
スイスポ好きだなぁ
こうして比較すると、単純にスイスポのコスパが凄まじい。プロダクトとして高水準に感じる
勝てば威張れるし負けても価格差言い訳にできるっていうのがスイスポの強み！！
スイフトは煽ってくる奴多いから嫌い。下品民
@@user-og9zx6oo2c ペラペラ安カーでそんな事して何がいいのやら...
そんな人達のせいでスイスポは車種に拘りもなくただ公道でイキり散らかしたいだけの金無しマンが買う車ってイメージが根付いてしまったw
スイフトスポーツ乗りとしては「そりゃあ値段が半分だもん」ってプロテクトがあるから何言われても許せるところがある
性能が値段とまったく釣り合ってないのがいい
いや、許せない
スイスポと軽買ってもお釣りくるじゃんスズキさんすごい😂
Wow Suzuki Swift Sport 🤩👍🏻
軽の上級グレードとスイフトスポーツの値段が変わらんというのが
N-ONE？
同じジャンルのクルマで価格2倍ですか…スイスポのコスパすご😳
スイスポに乗った若い子を見ると、分かってるなぁとニヤッとしちゃう。
Eカラ比較いつも欠かさず見てます！Eカラ比較をきっかけとして最近カババさんに依頼出したのですが、売却日をきっちり定めたい状況では利用が難しかったですねー。あくまで個人売買の仲介の形式ですし、関東圏の査定員さんもなかなかお忙しいようで…。
そこで、カババさんから中古買取のネクステージさんを紹介してもらったのですが、そのネクステージさんにもすごく良い対応をしてもらえました！売却までのやり取りの中でカババさんのポリシーに近いものを感じたので、今後の買取も「とりあえずカババさんに依頼、都合が合わなくてもネクステージさんに依頼」で良いカーライフを過ごそうと思いました！
カババさん、ネクステージさん、五味さんありがとうございました 🙏
遂に比較動画にスバル車が…色んな意味でこの時を待っていました😂
スバル？
@@Apple-id4mp 動画内で五味さんのスケジュールにスバル比較と追加されていた発言がありましたので😂
スイスポ、キレがあって格好いい。
スイスポのコスパ凄いですね。
ハッチの閉め方ですが、シエンタのハッチを閉める時に手を挟んで針を縫ったって人を聞いたことがあるので、ハッチの内側から閉めるのはちょっと不安ですね。外板から閉めたいんですけどね。だからトランク型の方が好み。
新車価格で見ると価格差エグいですが、中古良珠のポロGTIと新車スイスポでバランス取れる感じですね（国産だから当たり前と言われればそこまでですが、スイスポ本当に安い…庶民の味方…）
でもMT乗りたい人はポロよりup!のGTIに目が向きそうではある
アップの安定感エグいですよ。
140キロでも50キロくらいと同じ安心感です。
@@dm7587
私も以前、UP！2ドアに乗っていましたが、これで本当に1リッターNA？と思う回した時のパワー感、そして高速域のドシっとした安定感は、小さくとも流石はアウトバーンの国生まれの車だなと感じました。
色んな場所に遠出しましたが全く疲れませんでした。
今はアウディA6アヴァントに乗り換えましたが、セカンドカーとしてまた買い戻そうかと考えるくらい、UP！は楽しくていい車でした。
スイスポのコスパえぐいｗｗｗ
丸みのある車が好きで、スイフトは最高
かっこかわいくて好き
@@silver-cm それ
マリオさんのテンション上がりそうな車ですね
マリオさん毎回見るたびに、ムキムキじゃないドウェイン・ジョンソンにしか見えないんだよね😂
どちらも好きなので、もちろんいい意味です笑
ムキムキじゃないドウェイン・ジョンソンは、、、笑
マリオさんもかなりムキムキですよ。
ブレーキランプチェックするときは、ライトついた状態だけでなく、点いていない状態でもみたいです！
車種によっては、ブレーキと一緒に光ったり、スモールでしか光らなかったりするので...
ポロが400万円オーバーなんて高くなったもんです😰。特別なベースを仕立てない大衆車ベースなんだから86やロードスターより高いのはちょっと興冷めです。ラリーにそのまま出れるレース車両が高いのはしょうがないですけど一般のホットハッチでしょう!?。免許取り立ての若者の手に届かない時点で「違う」と思います。うーん衝突安全性能を高くするためにボディに金がかかっていて段違いに強いボディでないと納得いかないです。
ホットハッチ＝若者の乗り物という感覚自体がちょっと分からないのと、そもそも免許取り立ての若者が新車を買うこと自体があまりないことだと思います。
スイスポ乗りです。
カーボン柄の部分はデカール貼ってるわけじゃなくて、ただの無塗装樹脂部です。
なのですぐ白っぽくなるし、個人的には要らないと思ってます。
スイスポはペダルの位置が不自然らしいのでそこだけで買う気になれない。
けど欧州車は高い…質感は素晴らしいが…
けど一昔前はトラブル多かったらしいけど…いまはどうなのかな？
半額の車と勝負ができるのすごい
さすが庶民の味方スズキ
コスパ最強やん
ホットハッチ好きな彼女(異世界)
この比較めっちゃやって欲しかったです！笑
ポロの走ってる時のバフバフいう味付けは捨て難いのと、ペダル配置に若干軍配あるか！？
何言ってんだ
@@user-og9zx6oo2c てきとー
@@tommyjune2942 本当、何言ってんだ
私もディンプルのステアリング嫌いです。
基本的に、車の操作系でタッチパネルは使い難いと思っているので、その点でポロ(というか欧州の高級車全般)は好きになれません。デザインや走りは良いんでしょうが・・・
ポロの方はナビ周りの作り良さそう、スイフトのナビ周りはエアコン吹き出し口とバザードスイッチ、ナビ部の配置が顔に見えてしまう、カタログ見てもあぁ⤵︎なり気になります。そこ気にならなかったら○…（他車も、良く思えば左右対称）
ブースタージェットは燃料噴射系の技術だったような？
スイスポの方が好き
スイスポ、今どき何故こんな安く提供できるのか議論できる、数少ないクルマ…
0:58 マリオワールド
9:11 スイフトスポーツ ライトチェック
10:22 ポロGTI ライトチェック
15:08 カババトーク開始
17:26 カババトーク終了 今後ともEカラ比較動画よろしくお願い致します
32:24 スイフトスポーツ インパネ紹介
36:32 ポロGTI インパネ紹介
新型アルトワークス、新型スイフトスポーツ、新型カプチーノどれか出たら買います。
スイフトスポーツいい感じですね
ポロかっけぇ
29:40 「横のサイド」がジワジワくる😂😂😂
スイフトスポーツのMTは一度運転してみたいです！
何度も比較対象になっていると思いますが、改めて行動でGRヤリスRZHPとGRカローラRZの乗り比べ比較をお願いしたいです。
本日、登録しました。お願いがあります。 最新POLO GTI VS GOLF GTI ジムカーナ含めて、TOTALの宜しくお願いします！
ポロGTIの価格でスイスポ2台買えるなんてスイスポ安いですよね。
安い理由の一つになるかと思うのですが、トヨタとスズキ自動車の社員平均年収で凡そ200万も違います。
そろそろモデル末期のN-BOXと他の軽トールワゴン比較して欲しいです🙏🙏🙏
そりゃ、半値の車なこれ以上求めちゃ酷ですよ
1年前に2型のMTを新車購入した者です。
元々安いのに20万円は値引きしてもらえるので、車体本体価格+αで乗り出せました。
1年経っても全く飽きないし、本当にコスパ最強です。
ポロが400万超えなのに、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド無しなのが残念。
倍の価格差で比較されるスイフトのオーナーは喜んでるね
現実的には比較する人はいないだろうけど
以前6RのGTI乗ってましたが、とにかくトラブルが多かったです。それが嫌でスイフトスポーツに乗り換えました。
VWは、とにかくトラブルが心配ですね。
普通は、値段倍違う車は比較対象にならないんですがね。
ど素人ですがスイスポは楽しかった
手放して後悔してます
スイスポ持ってますが、価格2倍の車は比較にならないかな？と思います。
足車なのでオールシーズンタイヤ履かせてますが、
多分ジムニーみたいなオンリーワンなモデルだと思います。ちなみに次に買う足車はジムニー5ドア予定してます。
スイフトスポーツが好きで4台乗り継ぎました
ほんと良い車なんです
が…正直オタクみたいな感じな人が乗ってる率が高いです…
スイフトは悪くないですがイメージが…
痛車とか
VW乗ってみるとオンザレール感がすごくてびっくりする
乗ると安く感じるんだよなー特に御三家と比べちゃうと
設計思想が違いすぎるので比較は難しそう
日本のハイブリッド比較して欲しいです！！
価格帯が違い過ぎることは考慮するとして、スイスポも庶民の味方的に頑張ってると思うけど、造形も含めて、やはりどこに乗っていっても恥ずかしくないと思えるポロGTIの方が良いな。
家人の車としてノーマルのポロは何台も乗り継いできてるけど、本当にしっかりしてる。細かいところの気配りみたいなのは国産車の方があるけど、それを補って余りあるほど良くできてる。
恥ずかしいとか恥ずかしくないとか
いう発想がもはや貧乏臭い