Video není dostupné.
Omlouváme se.
Kymmenen unohdettua keksintöä 4
Vložit
- čas přidán 4. 03. 2024
- Kymmenen historian unohtamaa tai ainakin valtavirrasta sivuun jäänyttä polkupyöriin liittyvää keksintöä!
Lähteet: Wikipedia, New atlas.com, Online bike museum
Bird of prey: • Team Bird of Prey Bicy...
WindWheeler: • Windwheeler
Tilaa Velogin CZcams-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: bit.ly/velogishop
#OnneksiPyöräOnKeksitty #faktavideo
Se pää edellä poljettava malli. Olisi aika Koomisen/hirveän näköistä, kun meikäläisen kropalla varustettu asettuu ajamaan😂😂
Semmosen keksinnön vois joku tehdä, joka eliminoi vastatuulen 😂
Tuli tuosta tasapaino kiekosta mieleen Keski-Suomen tieliikenne museossa näkemäni muistaakseni saksalainen vauhtipyörä polkupyörä. Sen idea oli viedä mäen päälle. Suurimmat ongelmat oli jarruttomuus ja lähes mahdoton kääntäminen. Mutta mäet nousi.
Tuo superwheel voisi toimia, jos pyörän ketju olisi äärettömän painava. Koska ketjun kautta polkaisun aiheuttaman ponnahdusvoiman voisi välittää takaisin takarenkaan pyörimisvoimaksi. En tiedä välittyisikö edes kampien suurimassaisuudella sama voima. Kaiken aa ja oo on se, että missä vaiheessa jousikuorma purkaantuu. Näyttää siltä että se purkaantuu heti polkaisutapahtuman jälkeen, joten sillätavoin mietittynä voisi toimia jos eturatas olisi suurimassainen/suurihitausmomenttinen. Mielenkiintoisia videoita! Kiitos esittäjälle.
Tämä ratkaisu ja sivuvaunu jäivät minulle mieleen. Jos jouseen kertynyt voima vapautuu jousen vapatuessa kuljettajan painon alta ja tämän takia ei olisi niin suurta merkitystä eturattaalla.
Mut tossa ihme etunojapyörässä, jos takapakka on 11-36 ja eturatas 60, niin sehän on tosi hidas kun siinä on ne pakat toisinpäin?
😂
Mä haluaisin testiajo kokeilla tota tuulienergia fillaria, jos on jotenkin mahdollista jossain. Toinen suosikkipyöräni oli tuo rattifillari. 😅👍
Tuota punaista Copenhagen wheeliä on tullut joskus katseltua. Ihan fiksu konsepti sinänsä, että minkä tahansa (1-vaihteisen?) pyörän voi muuttaa sähköpyöräksi vain vaihtamalla tuon takakiekon alle ja siihen sisältyisi kaikki tarvittava (akku, moottori, anturit)
Tuo lähes popliinitaqin tasquun mahtuva villari ois bueno ni ja qaiqissa oli jottai iteaa quiten ja kitooooos taas Ripe viteosta ni ☺💚🥁
Hauskoja härveleitä!
Ainiin, "bird of pray" on ihan vaan petolintu, samoja sanajuuria kuin predator jne.
Niin totta - sehän onkin bird of prey eikä pray!
Tuo Bird of Prey on sen näköinen luomus että tulee eittämättä mieleen kuinka nopeasti saat jalat maahan jos tulee äkkitilanne verrattuna tavalliseen polkupyörään. Siinä kun mennään pää edellä niin mitenkähän käy onnettomuustilanteessa. Siinä kun muutenkin ollaan matalassa asennossa niin voi olla että vaikea havaita. Ehkäpä turvallisuudenkin takia syystäkin unohdettu keksintö.
Jokunen vuosi sitten oli GoExpossa näytillä uusia fillarin sivuvaunuja. Kooltaan tosin juuri lasten kuljettamiseen sopivia.
Sinclair C5 oli Mobilisti 6/2023 -lehdessä koeajossa - ei ihan varauksetonta suosiota tullut tuolle one-size-fits-nobody -muovipulkalle. Tuon suunnitteli itse asiassa urheiluautovalmistaja Lotus, joka teki myös prototyypit siitä.. Muutama kuva löytyy "Mobilisti Sinclair C5" -haulla. Noita tuotiin jokunen tänne Suomeen tuolloin vajaa 40 vuotta sitten.
Oho kiitos- mielenkiintoinen tieto!
Hyvä video.
Ensimmäiseksi tulee mieleen jos tuuliavusteinen pyörä saa tuulta alleen tuollaisena kuin se videolla on niin tuskin yleiseen liikenteeseen tulee. On sen verran iso että taitaa olla lähinnä tukkeena muulle liikenteelle. Mutta kieltämättä mielenkiintoinen lähestymistapa.
Noissa petolinnun ratasluvuissa pitää huomioida että renkaat näyttää aika pienikokoisilta. (ja nimessä on prey eikä pray)
Aasiassa on 2-pyöräisiä moottoripyörätakseja joissa on penkit molemmin puolin saada useampikin kyytiin.
Jospa jättettäis puu huonekaluihin😂.
Ei sinällään unohdettu otus tämä, mutta kaivapa jostain esiin kööpenhaminalainen Pedersen bike ja tee siitä koeajovideo :)
Vois olla vaikea pysähtyä syömään pyörälenkillä gakkua tai ihan vain pannaania, jos sen jälkeen pitäisi jatkaa massu satulassa. Sen lisäksi tuo makuuasento on niskalle tosi epäergonominen. Sen sijaan noi Sinclairin jutut olivat kyllä kovia, jos ei muuten, niin Sinclairin itsensä vuoksi.
Mulla taitaisi olla massu runkoputkessa 😂
Jos saa toivoa videota tai kysyä niin: mistä tietää, voiko 1x vaihteiston pyörässä päivittää 2x vaihteistoon? Mulla on pyöränä wanted gravel apex (sram apex (1x11) ja ehkä olisi haluja päivittää 2x vaihteistoon. En vain tiedä, onko se mahdollista ja mitä pitäisi ottaa huomioon.
On se mahdollista - eri asia onko se taloudellisesti järkevää. Vaikeusaste riippu pitkälti siitä onko pyörää tehty myös 2x versiona - gravel pyöriä kun usein löytyy molempina. Usein nimittäin vaihtajan paikka ja mahdollisen vaijerin reititys vaatii rungossa varautumista vaikka vaihtajan kiinnitys olisi ihan pannallakin. Joka tapauksessa uuden vaihtajan lisäksi menee uusiksi kahvamekanismi ja kampisetti, todennäköisesti myös takapakka koska siellä riittää pienempi skaala kun tulee kertoja eteen.
Onko kukaan vielä keksinyt aurinkoenergialla toimivaa pyörää? Esimerkiksi pyörään kiinnitettävä vaunu jossa olisi muutamia aurinkokennoja antamassa virtaa akustolle/sähkömoottoreille.
Onhan niitä joitain pelle peloton- systeemejä ollut, mutta ajoon kennot vaatii niin ison pinta-alan että helpompi ladata se pyörän akku kotona isompien paneeleiden tuotolla.
Nojapyöriin meni kiinnostus kun satuin juttelemaan sellaisella ajavan kanssa. Samalla reitillä oli keskinopeus ollut sama kuin minulla. Puurunko olisi tuollaisiin kokeiluihin hyvä löytää geometria ja osasijoittelut halvalla.
Minulla taas on hyviä kokemuksia nojapyörästä, -90 luvulla Hollannista tekniikanmaailman innoittamana tilasin Optima Stingerin, kilometrejä pyörään tuli reilu 10 tuhatta.
Mitä se keskinopeus kertoo? Pääsikö toinen mahdollisesti 100W helpommalla koko matkan?
@@jepulis6674Minä opiskelin aerodynamiikkaa ja makaavassa asennossa tuo merkittävin nopeusjarru on pienempi. Muutkin asiat muuttuu kuten paino, joka vaikuttaa mäissä. Jokatapauksessa nojapyörät eivät yleisty, koska edut eivät ole selvästi suuremmat. Esimerkiksi jos pää on puolen metrin korkeudessa puolentoista sijaan on kaupunkiajo vaikeampaa.
”Järkevä ajaa”? Tuolla rengaskoolla painopisteen pitää olla luokkaa potkulauta.
Helkamalla oli sellainen jossa takapyörä kääntyi..
Purjepyörä vaikuttaa ideana kivalta mutta toimiiko se oikeasti.
vähän off topic mut onko sulla läppärin tuuletin menossa rikki kun olen ihan kuulevinani jotain sellaista ääntä joka saattaisi viitata siihen. noihinhan saa usein netistä muutamalla kympillä uuden tuulettimen kunhan tietää merkin ja mallin.
On joo!
Onneks joku on keksiny tän tavallisen polkupyörän.. Muuten nimittäin tyytyisin kävelemään 😁
Mutta miks kukaan ei keksi puhelinappia millä sais sarvet suoraan 🤔
Oletko katsonut katsojien vinkit czcams.com/video/-y6NNNtoYuU/video.htmlsi=yjVw-PfVivAzXaw6
@@Velogi Onpa tuo tullut katsotuksi.. itseasiassa minulla on tuohon tarkoitukseen jopa teline.. mutta ajattelin että puhelimen vatupassista joku voisi sellaisen sovelluksen kehittää 😁
Muistan iskulauseen:"Kevyesti polkee vaari, vaarilla on Jaguaari"
Taisi olla 70-lukua kun kaverilla oli pyörä jossa oli kaksi vaihdetta. Vaihde vaihdettiin taaksepäin polkaisemalla. Olikohan tämä vain jokin kokeilu kun ei niitä varmaan enemmälti ollut liikenteessä?
Minullakin oli sellainen. Ihan toimiva konsepti kun siihen tottui. Ei niitä tainnut lähipiirissä muilla olla, että sikäli ei mikään yleinen, vaikkakin enemmän kuin pelkkä kokeilu.
Löytyy vieläkin ja ihan toimiva. On vaan marginaalissa kuten sinkulatkin, kun pitäähän niitä vaihteita olla maksimit.
Torpedo napaa ainakin oli kaksivaihteisena.
@@VelogiKombi-nimisiä, yleensä oransseja Jopon oloisia fillareita oli paljon 1970-luvulla varustettuna noilla kaksivahteisilla Torpedoilla.
Taisi kuitenkin olla Bird of Prey eikä Bird of Pray :)
Juu niin tuossa jo toiseen kommenttiin totesinkin.
Hauska miettiä, että sähköautot on taas muotia 130 vuoden jälkeen. 😁
Jep. Nyt alkaa aika olla pikkuhiljaa sopiva sähköautoille.Tekniikka on kehittynyt😁
Moi ✌️☺️