Друзья, поддержите лайком, репостом и комментарием на канале! Буду благодарен если подпишитесь, для подписчиков все видео и #мангальныесубботы на канале публикуются раньше чем в группах.
@@Avtomaster-Sochi как я понял гайковертом если только большим которым колеса на грузовиках откручивают потом не у всех он есть, а обычным некоторые не могут открутить, а закручивать нужно 100 ньютонов с договором на 90град. Как ты это гайковертом сделаешь, ? это нужно какой-нибудь трубой метра 2 тянуть, и упор под вороток делать и сам шкиф кто чем удерживает от проворота, болтик м6 не счёт, его сломать можно как нефиг нафиг. В книжке по ремонту у официалов есть специальная приспособа, но опять же это самому нужно её варить что-ли и затягивать с помощником, чтобы он шкиф держал а я болт крутил.
Уважаемый мастер, будьте точнее в формулировках, т.к. ваши видео смотрят не только специалисты, но и обычные автомобилисты (вместо коленвала говорите распредвал, вместо маслоприемника - масло насос) ... как же вы не уточнили, что и на распредвалах нет шпонок для фазорегуляторов? И для точной установки их надо ослабить, т.к. при длительной работе они могут смещаться, а так же есть установочный фиксатор фазорегуляторов - бабочка. Да и кстати начинать-то надо сверху, т.к. коленвал делает 2 оборота за один распредвальный(можно и не попасть с первого раза). P. S. Советую при каждой замене ремня ГРМ - менять и сальники распредвалов и коленвала, дабы до следующей замены ремня (а это 120тыс км) не пришлось вскрывать повторно..... Или это хитрый ход!!!???
Zgadza się, trzeba poluzować koła ZAWSZE PRZED założeniem nowego paska rozrządu. Trzeba mieć blokadę motyl, bez niej to jest druciarstwo a nie mechanika. Po jakimś czasie pasek się trochę rozciągnie i przestanie być napięty po stronie prawej (od koła ssącego), wtedy łatwo może przeskoczyć na zębatce wału korbowego. No ale komu by się chciało zdejmować pokrywę zaworów, sprawdzić czy wałki są w dobrej pozycji, zdjąć rozrusznik żeby zablokować koło zamachowe wału korbowego... Nie chciałbym mnie tak ustawianego rozrządu.
А где снятие и установка сальника , откручивание и закручивание болта шкива коленчатого вала, где аргументы , что нельзя наносить фиксатор резьбы....!!!???? 👎👎👎
Где видео по замене сальника? Зачем тогда в Заглавии видео и тегах писать про сальник, да еще и заглавными буквами, да еще и лайки с подпиской выпрашивать??????????
@@Avtomaster-Sochi самая большая проблема была открутить болт шкива, помогло только заклинивание венца маховика и мощный вороток. Ни гайковёрт ни удерживание на передаче тормозами не помогло
Друзья, поддержите лайком, репостом и комментарием на канале! Буду благодарен если подпишитесь, для подписчиков все видео и #мангальныесубботы на канале публикуются раньше чем в группах.
Сколько видос смотрел и ни у кого не видел, как откручивают или закручивпют болт коленвала.
Обычным гайковёртом и то, и другое.
@@Avtomaster-Sochi как я понял гайковертом если только большим которым колеса на грузовиках откручивают потом не у всех он есть, а обычным некоторые не могут открутить, а закручивать нужно 100 ньютонов с договором на 90град. Как ты это гайковертом сделаешь, ? это нужно какой-нибудь трубой метра 2 тянуть, и упор под вороток делать и сам шкиф кто чем удерживает от проворота, болтик м6 не счёт, его сломать можно как нефиг нафиг. В книжке по ремонту у официалов есть специальная приспособа, но опять же это самому нужно её варить что-ли и затягивать с помощником, чтобы он шкиф держал а я болт крутил.
@@maximostashov457 Конечно можно и по инструкции работать, но мне удобнее по своему опыту.
@@Avtomaster-Sochi шкиф коленвала чем то удерживайте от проворачивания при затяжке ?
Для тех кто не знает что нет шпонки на валу - сюрпрайз получается)
какие могут быть причины если шкиф коленвала восьмеркой ходит при работе?
Выкинь старый, поставь новый.
А замена прокладки клапанной крышки потребовалось или нет
Любую прокладку надо ставить новую.
А чем держали шкив каленвала?
Падскадите какие обороты двигалеля при 100км.ч?
Советую на оборотах не менять ремень ГРМ)
Уважаемый мастер, будьте точнее в формулировках, т.к. ваши видео смотрят не только специалисты, но и обычные автомобилисты (вместо коленвала говорите распредвал, вместо маслоприемника - масло насос) ... как же вы не уточнили, что и на распредвалах нет шпонок для фазорегуляторов? И для точной установки их надо ослабить, т.к. при длительной работе они могут смещаться, а так же есть установочный фиксатор фазорегуляторов - бабочка.
Да и кстати начинать-то надо сверху, т.к. коленвал делает 2 оборота за один распредвальный(можно и не попасть с первого раза).
P. S. Советую при каждой замене ремня ГРМ - менять и сальники распредвалов и коленвала, дабы до следующей замены ремня (а это 120тыс км) не пришлось вскрывать повторно..... Или это хитрый ход!!!???
Zgadza się, trzeba poluzować koła ZAWSZE PRZED założeniem nowego paska rozrządu. Trzeba mieć blokadę motyl, bez niej to jest druciarstwo a nie mechanika. Po jakimś czasie pasek się trochę rozciągnie i przestanie być napięty po stronie prawej (od koła ssącego), wtedy łatwo może przeskoczyć na zębatce wału korbowego. No ale komu by się chciało zdejmować pokrywę zaworów, sprawdzić czy wałki są w dobrej pozycji, zdjąć rozrusznik żeby zablokować koło zamachowe wału korbowego... Nie chciałbym mnie tak ustawianego rozrządu.
А где снятие и установка сальника , откручивание и закручивание болта шкива коленчатого вала, где аргументы , что нельзя наносить фиксатор резьбы....!!!????
👎👎👎
Да всё можно, можно даже супер клей добавить))
@@Avtomaster-Sochi Ммммдаааа ...!!!!
Аргументированный ответ....!!!!!👎
@@user-mr8ju5lf6k А как вы хотели, чтоб тут пережевывал всякий бред))
😍❤️😘
По времени работа сколько занимает??
Если нет ни каких накладок и не спеша, то часа 3-4...
Где видео по замене сальника? Зачем тогда в Заглавии видео и тегах писать про сальник, да еще и заглавными буквами, да еще и лайки с подпиской выпрашивать??????????
Ну так досмотрите до конца и поймёте, что не сняв крышку не снимешь поддон картера. Сальник находится в крышке и не надо возмущаться, мозги включайте!
Видео отстой полный!!! Прекрати снимать-твои видео бесполезны
Отсутствие мозга в черепной коробке невозможно наполнить никаким видео!
@@Avtomaster-Sochi Всё чётко ответил деванному мастера ютуба
Видео, ни о чем. Беру палку махаю, открываю. Где все проблемные моменты при замене????
Проблемных моментов нет. Если конечно вы профессионал)
Это болт шкива коленвала а не распредвала
Рад что вы смотрите так внимательно ! В каждом видео есть ляпы, но не все видят))
@@Avtomaster-Sochi перед тем как полезть менять ремень у себя пришлось очень много пересмотреть) у каждого мастера нашел что то нужное для себя)
@@user-bv4vc8ce6q Надеюсь и я чем то помог))
@@Avtomaster-Sochi самая большая проблема была открутить болт шкива, помогло только заклинивание венца маховика и мощный вороток. Ни гайковёрт ни удерживание на передаче тормозами не помогло
хуже форда только французы
Обоснование будет?
Ездите на калинах