Video není dostupné.
Omlouváme se.
Часть 6. Примеряем и устанавливаем головки двигателя Камаз 740. 31. Виктор Илюшкин
Vložit
- čas přidán 26. 04. 2020
- #В этом видео даны пояснения и показан метод применяемый мною при установке головок на двигатели семейства Камаз. Виктор Илюшкин#
Как мне нравится ваша работа
Батя Вы спец от Бога
👍все доходчиво спасибо.
При установке головок проверяю со осность болтов на изгиб обязательно и изгиб штанг при прокручивании на месте в блоке
Штанги я проверяю в процессе подготовки мотора к сборке. Также проворачиваю держа их в руках. Если есть прогиб сразу видно. С кривыми болтами не сталкивался. Даже не представляю что их может согнуть.
Какие прокладки лучше. Целые или как раньше??
Если Вы имеете в виду вода-воздух то я предпочитаю цельную. Хотя у нас в продаже я уже лет 15 не встречал раздельных.
Благодарю
Какие могут быть последствия при использовании горного тормоза?
При неправильном использовании горного тормоза будет выход из строя газораспределительного механизма. Это прописано в правилах эксплуатации завода изготовителя.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо!
подскажите чем эфективно отмыть головки внутри от масляного нагара.
В домашних условиях горячая солярка или керосин. Я уже на протяжении лет не мою, водители моют так же соляркой и потом какой нибудь химией. А вообще применение хорошего масла практически не оставляет этой пригоревшей мазуты. Небольшой налёт легко смывается и соляркой.
Все хорошо ,но я не услышал что перед установкой головки нужно проверить чтоб отверстиях под болты не было ни какой жидкости т.е тосола или масла
При подготоаке блока к сборке, а я всегда это говорил, я всегда прогоняю все резьбы, а не только под болты крепления головок. Я показывал как прогоняя резьбы натыкался на оборванную резьбу и как я это устранял. Так что есть видео подготовки блока к сборке.
Здравствуйте, сейчас снял головки для замены прокладок, надо ли каждый раз менять кольца газостыка на головках?, на что обратить внимание?, и какие выбрать при покупке новых если менять? двс 740.30
Я больше двух раз не применял. Кольцо покрыто свинцом для заделки шероховатости. Да, есть стандартные и дешёвые подделки. Подделка и качество визуально отличаются и нет покрытия свинцом. Цена стандартных намного выше. Кольца на всех моторах одинаковы.
@@user-cu5dg8nq9q здравствуйте, кольца газостыка "интэк" можно ставить?
В наш магазин они приходят в упаковке по 10 шт. и только стандартные. Я просто уже не помню производителя, давно не работаю.
Здравствуйте, вы сказали что силиконовое колечко на стыке водяного патрубка мазать герметиком не надо, а надо ли мазать маслом прокладки "домики"?, и прокладки на стыках между воздушными коллекторами или нет? 740.30.260 е2
Лично я никогда не ничем не мажу. Толку и пользы ноль.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо
Добрый день. Выбросило антифриз с расширителя, в выхлопе тоже антифриз двиг 740(старик)?
Или головка или гильза. Лцчший вариант это отпустить выхлопной коллектор и будет видно где идёт. Иногда видно и по самому коллектору и в месте его соединения с головкой. Можно вынимать по очереди форсунки и тд.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо
Кольцо второпластовое влияет на камеру сгорания ? Увеличивает зазор между головку и поршнем ?
Фторопластовый уплотнитель влияет на камеру сгорания, но не увеличивает зазор поршень - головка. Посмотрите с 9 минуты это видео. czcams.com/video/JKUswLQm60s/video.html
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое все очень доступно и понятно
Кстати у меня стояли прокладки старого образца с боченками, хочу заменить на каркасные, а многие знакомые камазисты советуют ставить также старого образца, ещё прокладки разного цвета и производителя бывают, какие лучше выбрать?
На Е надо ставить армированные 740.30. Проток охлаждающей полный и головки не разъедает как на пробках.
Прокладки Строймаш синие с зелёным. Я ставил многие годы проблем не было.
Есть Строймаш дешёвые, но и качество не очень.
@@user-cu5dg8nq9q надо надёжные, для себя ведь
Здравствуйте,скажите пожалуйста,маленькие резиновые масляные колечки ставятся под армированную прокладку головки?вторая на паз
Нет. Под прокладки не ставят. В одном из видео я показывал. Штифт имеет два паза. Да, один конец штифта с кольцом заходит в головку, другой в блок. Там точно такой же паз. Так что второе кольцо уплотняет штифт в блоке. Штифт можно при необходимости вытащить, поменять.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое,а то я голову ломаю,для чего по 2 резинки) но в одном видео я видел как ставит один мастер под резинку,поэтому такая путаница произошла у меня
Goga Auto Mechanic ставил,в разделе видео установка ГБЦ-740-62
Можно ещё один вопрос,подскажите пожалуйста,стоит ли менять коричневые маслосьемные колпачки на новые зеленые,если они на вид нормальные,мягкие,просто слышал,что зелёные долго не проходят
Пробег какой после замены их не знаю,недавно только купили КамАЗ
Добрый вечер как с вами связаться по поводу КПП 152
Завтра утром с 8.00 мск. 89282757073. Есть ватсап.
Как отличить китай от завода?
Я уже давно не занимаюсь профессионально и не вникал в эту тему. Год назад мне привезли новые, упакованые головки с виду нормальные, но при просмотре на свет было видно, что клапана не прилегают к седлам. Реально водители возвращали головки в магазин по причине быстрой разрегулировки клапанов. Регулировки хватало максимально на неделю. Даже происходило рассухарка клапанов при работе, причём мотор после ремонта прошёл ерунду. А так я не вникал в реальные, визуальные отличия.
В любом случае спасибо!
Какую прокладки под головку на старый бу двигатель?!
На блоках моторов 740.10 армированные прокладки не перекрывают окно левой штанги 6 цилиндра. Или ставить старого образца или подгонять прокладку установкой дополнительного уплотнения. Так что можно и армированные, но есть проблема в 6 цилиндре.
Армированные прокладки бывают двух видов 740 и 740.30
У нас в продаже были 30. Я уже несколько лет не занимаюсь ремонтом, да и последние годы в основном Е3, может уже и продают.
Дядь вить из за чего рвет болты головок?
Вопрос отличный. Я думаю в большинстве случаев - качество стали. В брежневские времена я получил новый Камаз и рвануло болт. Заводская сборка. Конечно надо брать во внимание и перетяжку. Лично я не раз сталкивался когда затяжки были за пределами разумного. Помню, разбирая двигатель, на отвороте , то есть отворачивая, я рвал болты на коренных крышках. Отворачивать пришлось ломом 1.5 м.
Однозначно из-за перетяжки плюс перегрев.
@@user-gi7ts1kd2s Я не раз делал перегретые моторы, но болты применял те же самые. И что бы их поголовно рвало я такого не встречал и мне об этом не говорили.
Я сегодня отдал машину хозяину , видели бы вы как были затянуты болты головок. А когда спросил у него кто так затянул что аж головки продавило , и рвутся ли у него болты , он рассмеялся и говорит что недавно поменял один. Завод же не рассчитывал на такую перетяжку.
@@user-gi7ts1kd2s Я всегда придерживаюсь рекомендаций завода. Постоянно сталкиваешься с оборванными резьбами и растянутыми болтами. Мне приходилось переделывать Камминсы, с резьбами была просто катастрофа.
Метал душой видете