Маладец мужик нормально все сделал. Внятно обьяснил. Давно искал ето видео. Только я хотел би узнать во сколько гривен обошлась установка термостата вместе со шлангами и тройниками?
Прежде чем задать вопрос,советую заглянуть на сайт Драйв 2. Ссылка на тему "Термостат от Ланос 1.4 " www.drive2.ru/l/9622239/ здесь чуть подробнее у меня написано в БЖ.
Ну в общем хочу поделиться опытом,поставил дешевую подушку которая у меня на рынке стоит 70ргн.(Сатурн)я выкинул...т.к это подделка ужасная,резина дубовая и свою функцию не выполняет!Купил оригинал....любо смотреть-вибрации нет,работой доволен!www.drive2.ru/b/505452368310043137/
Олег, подскажи, пожалуйста. Между корпусом и лейкой нужна паронитовая прокладка? Я поставил, а теперь думаю может не надо было. Почему сомневаюсь - верхний патрубок к радиатору довольно тёплый почти сразу после запуска двигателя. В термостате дренажное отверстие 2,5 мм просверлил, но неужели из-за него идёт прогрев? Думаю может паронитовая прокладка под лейкой не дала полностью прижаться резиновой прокладке по кругу термостата и из-за этого часть ОЖ циркулирует по большому кругу. Слабо верится в это, конечно. Но вдруг.
Из за дренажного отверстия будет прогреваться верхний патрубок, но не особо, хотя 2.5мм дренаж великоват, нужен 1.5.паронитовая прокладка устанавливается на ГБЦ и прижимается корпусом термостата, на лейке никаких прокладок и герметиков, там должно быть только резиновое колечко термостата.
@@Odachnik Понял, спасибо! Колечко само по себе довольно толстое, как-то побоялся ставить без прокладки, думал может не ужмётся полностью и будет из-под лейки сифонить. Как считаешь ездить уже так или лучше всё-таки убрать паронитовую прокладку? Даст это что-то?
Добрый день. подскажите пожалуйста из корпуса термостата 1,6 трубку омывателя термостата лучше врезать в трубку подпитки из бочка, или зброса в бочок с радиатора.
Приветствую, сделал себе такую систему охлаждения, как похолодало на ходу постоянно скачет стрелка 80-90, такое ощущение что термостат постоянно открывается-закрывается, нижний патрубок постоянно холодный, видимо когда термостат открывается то с обратки радиатора (переход на флейту) забирает часть холодной жидкости и температура падает. Стрелка приборки работает правильно, проверял температуру по OBD2. Что делать не знаю, картонку на радиатор ставить, но как ее правильно вырезать? Если полностью закрыть радиатор по трассе 92-94 градуса на грани срабатывания вентилятора, если левую половину радиатора закрыть картонкой то почти ничего не меняется, разве что температура увеличится на несколько градусов. Спасибо
Всё правильно работает, двигатель работает в температуре рабочей 82/95, картонку можно ставить при минусах или при частой езде по трассе, картонкой перекрывается с низу и до половины радиатора.
@@Odachnik Попробовал закрыть радиатор картонкой на половину, результат улучшился но не на много. Потом закрыл другой картонкой радиатор оставив 1/4 часть открытую и картина совсем поменялась, осталось 3 незначительных скачка температуры и потом стрелка оставалась в своем положении, ехал трасса, город, пробки - температура нормальная, вентилятор даже не включался, дождался срабатывания вентилятора, по времени работал как летом и довольно быстро охладил, наверно на такой комбинации и останусь. По малому кругу у меня - печка, редуктор ГБО, дроссельная заслонка и расширительный бачок, второй штуцер ланособачка задействован по штатной системе сенса, от выхода на печку с ГБЦ. Вот не могу понять почему такие скачки температуры на ходу при плюсовой температуре, то ли это дает радиатор спортлузар, помпа быстро качает, решетка радиатора в сеточку или антифриз который быстро остывает. Антифриз раньше был залит HEPU G11 и картонку ставил в морозы, сейчас залил ХАДО G12+ и начал наблюдать такую тему, и при том что я сменил просто антифриз, радиатор, помпа и все остальное стояло при антифризе HEPU G11.
Та не, эти переделки- тюнинг, дело принципиально, под себя , кому-то это удобно и радует глаз, а кому а бы до ехать с А в Б. Ну и незабываем самое главное, это то что ты делать будешь своими руками, и сам конечный результат)) . А если будет делать СТО то вряд-ли это будет с душой, да и сам будешь не вкурсе, что там и как делалось, ещё и за твои же деньги.
@@Odachnik Меня просто сподвигло на данные мысли то что,я прошлой зимой поставил новый термостат метал инкар на 87с,сейчас судя по всему он подклинил в полуоткрытом состояние,так как машину нужно греть мин 15+,температура в статике до включения вентилятора не доходит,по трассе 80с-82 охлаждающей жидкости ,стоит ЕЛМ рекомендованная вами,езжу сейчас с ней и мониторю точную температуру и тд!И дилемма в том что не охота снова отдавать деньги за не пойми какой термостат,я лучше доплачу но возьму лучше,я так понимаю от ланоса термостат лучше идет по качеству чем для славуты,+ еще сократиться время прогрева и тд,осталось только мне разобраться как все это правильно сделать,купить все необходимое проблем нет!
Олежик, а как на счет того что в корпусе термостата сверлить отверстие, и вкрутить туда штуцер и патрубок в обратку с расширителя, ну чтобы не сверлить в термосе отверстие. Или это все лишнее?
Ну по поводу штуцера, давай посмотрим изначально ,откуда взята сама идея этого термостата ,а взята она от Ланос 1.4, и там оно всё работает без штуцера правильно? так как у Ланоса 1.4 стоит всё также ,сам термрмо элемент с перепускным отверстием 1.5мм. а малым кругом служит у Ланоса печка, так вот в моей системе так же при помощи трёхходового шарикового крана,зимой как у Ланоса малый круг идёт через печку,а летом когда печку краном закрыть то тот же кран направляет ОЖ в патрубок обратки печки на малый круг ,но только не в обратку бачка. И поверь система работает на все100% . Можешь зайти на мою страницу на Драйв-2 и почитать мои записи,там есть что почитать.
На карбюраторную тавро-славуту термостат от ланос 1.4 не подойдёт,там трамплёр мешает,но есть вариант установки термостата от ланос 1.6. на карбюраторную тавро-славуту.
Добрий день Олег. У мене Славута 1,2 Інжекторна. Помічав що влітку гріється і може навіть закипіти (відкриваю пічку щоб такого не було). Чи допоможе цей термостат від Ланоса та викинуті зайві патрубки вирішити проблему перегрівання? Катаюсь я влітку тому мені це більш актуально ніж нагрівання двигуна взимку
Олег 1974 Олег подскажите а Вы случайно не ставили термостат от Ланоса 1.6 в сборе? Я после Вашего видно нашел статью что на инжекторную можно поставить такой термостат к 1.6 в сборе ...правда не знаю нужно переделывать или нет
Добрый день если у меня стоит ГБО и оно врезано тройниками во вход-выход печки, то мне, грубо говоря, нужно выкинуть всю лабуду, заменить шпильки, собрать термостат и патрубки и все?
В общем, пришлось мне идти по немножко другому пути. Шпильки открутить совсем не вышло. Очень сильно прилипли. Не помогла горелка. Я купил вторую лейку собрал бутерброд, врезал термостат в верхний патрубок. Вроде всё работает. Печка греет очень быстро. Но меня беспокоит то , что в патрубки отвода нет жидкости пока не откроется термостат.
Добрый день подскажите пожалуйста поменял термостат на таврии поставил с ланос 01:06 алюминевый все нормально вроде бы работает есть проблема при прогревание двигателе когда он прогреется включается вентилятор охлаждения радиатора и потом асвальт постоянно даже выходу и не выключается не могу найти причину заранее большое спасибо
Это плохой контакт на датчике или показометие, но сперва глянь контакт на датчике, тот шо в ГБЦ вкручен, и если не поможет то глянь массу приборки, она на шпильке под торпедой на моторном щите.
Если приборка стояла без тахометра а потом установили с тахометром, то обязательно должна быть подключена земля на колодке красного цвета 9 и 10 контакт. У самого такое было. Распиновка колодок тут www.drive2.ru/l/473238326883648006/
@@Odachnik у меня стоит радиатор большой под кандер патрубки с одной стороны. Какой радиатор надо поставить и может от каких либо других подходит. Спасибо за ответ
Получается Вы возле термостата все "сопли" убрали, но переместили их на трехходовой кран... Нехорошо, совершенствуйтесь у Вас есть потенциал. Время прогрева конечно приятно удивило.
Да какие сопли, у меня другое воспитание к технике,и стараюсь делать всё без соплей. Вы когда нибудь видели в таком состоянии такое авто www.drive2.ru/r/zaz/1314508/,наверное только в автосалоне,а моему уже шесть лет,и только молодеет.
Добрый день Олег извените что надоедаю. Смотрел ваши рисунки на драйве по термостату1,6 у меня нет подогрева карбюратора куда девать патрубок мелкий с боку на термостате? И ещё возле посадочного места на термостате есть юбка её что надо обрезать чтоб он сел на место? Спасибо.
Уже точно и не припомню) но если возьмёте два болта с обычной резьбой то не меньше 80мм. а там уже спилите длину. А вообще заходите на мою страницу на драйв2 там есть эта тема ,та и много ещё чего www.drive2.ru/l/9225739/
И еще ..я переделал...тросиком в салоне регулирую подачу воздуха..теплее или холоднее..типа там где зима лето у нас))))...крана печки вообще нет..я его выбросил по ненадобности...так получается ..малый круг всегда у меня присутсвует???
@@Odachnik я это понимаю, но пластиковый есть на 88 градусов но там на патрубок выход под углом имеет ли это значение? А разборной всё можно купить по отдельности и выход прямой. И ещё патрубки на ниву разной длины какие именно нужны?
@@dentrofimov1748 Заходите по ссылке www.drive2.ru/l/9622239/ там есть фото термостатов ,и патрубков с размерами, угол в корпусе роли не играет, но зато преимущество у металлического корпуса в том что можно заменить термовставку ,если вдруг она перестанет работать.
Добрый вечер у меня славута 1,3 с завода с таким термостатом а вот патрубки нада подберать ну с верхним проще а нижний откуда подскпжите пожалуста ато я з двух зделал
короче бред какой-то! машина кипела, (ланос 1,4 вроде такой-же как у тебя движок) вырезал серцевину с термостата. То есть, я бе термостата. на трассе градусов 40-50 в городе норм. вентилятор срабатывает. Фишка в чем, кипела на тосоле, я грешил на термостат, вырезал рермостат всеравно кипит, залил воду норм! а теперь эмоции:*** ****** * **** ******** ** ****** ** **** как может тосол закипать быстрее боды? я из-за этого тосола убил термостат рабочий. кстати, расход сейчас как у БТР-ра 10л.-60км. короче понял что надо ставить новый термостат, думаю на 82 лето всетаки.
Скорее всего Охлаждающая жидкость подделка, и закипает при 90С а должна при 108С ,я бы вообще тосол не советовал лить,лучше проверенный антифриз концентрат, у меня есть видео какой антифриз,и будет всё работать как нужно.
Олег 1974 я уже понял что это потделка. я это называю тупой экономией. купил дешево тосол, поленял на тосол и термостат. кстати у нас сейчас много такого гомна продают. на настоящий продукт хрен попадешь.
я это знаю, но раньше было еще норм, сейчас закупают самое дешевое и темболее с Украины поставок практически нет, я головку блока вез с Харькова (7 тыс. гр) здесь барыги (подругому назвать не могу) 24тыс р. недавно купили куму шруз новый, ржали. старый оказался лучше чем новый, разов так в 10 (люфты просто хана, надо было видео снять) кстати я в Донецке. теперь покупать термостат, мало того что хрен найдешь и будет ли он работать. Даже раньше каждый 3-й косячил. кипяток в помощь короче. А вот про отверстие спасибо, тоже сделаю.
Молодец мужик нормально все сделал. Всё внятно объяснил. Давно искал такое видео. Подпись респект и уважуха!!!
Какое чистое подкапотное пространство.
Люблю я это дело:)
@@Odachnik я тоже раз в месяц с гаража выезжаю. Откуда грязи браться ...
@@YuYu77Yu Ну а я использую каждый день!
Все по делу! Все понятно! Молодец!
Спасибо)
Такой вопрос - не возрасла ли нагрузка на помпу и ремень грм , так как вы удалили часть малого круга которая шла через штатный термостат ?
Нет, всё отлично.
Ничего не понятно, но очень интересно!
И это самое главное, что интересно!)
спасибо буду себе внедрять
Если что заходи на драй2 там больше инфы.
Все чоткои ясно Спасибо
Можно подключить обогрев газового редуктора от малого штуцера термостата?
Смотря где установлен редуктор? Если на правом крыле? то лучше подключить от карбюратора, если на левом ?то почему бы и нет.
@@Odachnik у меня сенс 1.3,редуктор установлен возле правого стакана возле дроссельной заслонки
@@user-jp4pw2ff9p На сенс нужно ставить термостат от ланос 1.4.
@@Odachnik есть в планах установить от 1.4,потому и спрашиваю
@@user-jp4pw2ff9p Так на 1.4 термосе нет штуцера!
Чи потрібно зливати антефриз з блока при заміні термостата
Нет! Но с радиатора слить до последнего!
Маладец мужик нормально все сделал. Внятно обьяснил. Давно искал ето видео. Только я хотел би узнать во сколько гривен обошлась установка термостата вместе со шлангами и тройниками?
Гривен 900.
класно но одно НО испытать бы ету систему в режыме такси ????? не перегреится
Отлично.
Прежде чем задать вопрос,советую заглянуть на сайт Драйв 2. Ссылка на тему "Термостат от Ланос 1.4 " www.drive2.ru/l/9622239/ здесь чуть подробнее у меня написано в БЖ.
Олег,скажи пожалуйста ты менял подушку верхнюю двигателя?Я поменял вибрация ужесная....поставил старую...пропала!
Денис Кос Пока не менял, почитай коменты на сайте инетмагазина "ДЕТАЛИ ЗП"
Ну в общем хочу поделиться опытом,поставил дешевую подушку которая у меня на рынке стоит 70ргн.(Сатурн)я выкинул...т.к это подделка ужасная,резина дубовая и свою функцию не выполняет!Купил оригинал....любо смотреть-вибрации нет,работой доволен!www.drive2.ru/b/505452368310043137/
Здравствуйте,скажите а как вы перепресовали трубку гбц,сложно или нет?
Газовым ключом верх в низ по оси а новый уже тройник забил через досточку ,до характерно звука.
@@Odachnik С завода трубка просто забита,или на клей посажена,спасибо
Просто забита! Если старая трубка уже гнилая то можно её по кругу отверточкой поковырять, а посля газовым ключом .
Летом 80+1-5 градусов, зимой 88+1-3 градуса.
У меня при подключении диагностики горит предохранитель F5 который идёт на бензонасос, в чем причина скажите
Олег, подскажи, пожалуйста. Между корпусом и лейкой нужна паронитовая прокладка? Я поставил, а теперь думаю может не надо было. Почему сомневаюсь - верхний патрубок к радиатору довольно тёплый почти сразу после запуска двигателя. В термостате дренажное отверстие 2,5 мм просверлил, но неужели из-за него идёт прогрев? Думаю может паронитовая прокладка под лейкой не дала полностью прижаться резиновой прокладке по кругу термостата и из-за этого часть ОЖ циркулирует по большому кругу. Слабо верится в это, конечно. Но вдруг.
Из за дренажного отверстия будет прогреваться верхний патрубок, но не особо, хотя 2.5мм дренаж великоват, нужен 1.5.паронитовая прокладка устанавливается на ГБЦ и прижимается корпусом термостата, на лейке никаких прокладок и герметиков, там должно быть только резиновое колечко термостата.
@@Odachnik Понял, спасибо! Колечко само по себе довольно толстое, как-то побоялся ставить без прокладки, думал может не ужмётся полностью и будет из-под лейки сифонить. Как считаешь ездить уже так или лучше всё-таки убрать паронитовую прокладку? Даст это что-то?
czcams.com/video/Rh9Zy0ib5O4/video.html посмотрите пожалуйста данный ролик и по возможности поддержите канал подпиской)
хотелось бы поставить термостат чтобы не сливать ОЖ, но не найду как это сделать
Без этого никак, только сливать.
Скажите пожалуйста.Где именно в термостате нужно сверлить отверстие?
Добрый день. подскажите пожалуйста из корпуса термостата 1,6 трубку омывателя термостата лучше врезать в трубку подпитки из бочка, или зброса в бочок с радиатора.
Подключите его в любой патрубок обратки
Приветствую, сделал себе такую систему охлаждения, как похолодало на ходу постоянно скачет стрелка 80-90, такое ощущение что термостат постоянно открывается-закрывается, нижний патрубок постоянно холодный, видимо когда термостат открывается то с обратки радиатора (переход на флейту) забирает часть холодной жидкости и температура падает. Стрелка приборки работает правильно, проверял температуру по OBD2. Что делать не знаю, картонку на радиатор ставить, но как ее правильно вырезать? Если полностью закрыть радиатор по трассе 92-94 градуса на грани срабатывания вентилятора, если левую половину радиатора закрыть картонкой то почти ничего не меняется, разве что температура увеличится на несколько градусов. Спасибо
Всё правильно работает, двигатель работает в температуре рабочей 82/95, картонку можно ставить при минусах или при частой езде по трассе, картонкой перекрывается с низу и до половины радиатора.
@@Odachnik Спасибо, попробую.
@@Odachnik Попробовал закрыть радиатор картонкой на половину, результат улучшился но не на много. Потом закрыл другой картонкой радиатор оставив 1/4 часть открытую и картина совсем поменялась, осталось 3 незначительных скачка температуры и потом стрелка оставалась в своем положении, ехал трасса, город, пробки - температура нормальная, вентилятор даже не включался, дождался срабатывания вентилятора, по времени работал как летом и довольно быстро охладил, наверно на такой комбинации и останусь. По малому кругу у меня - печка, редуктор ГБО, дроссельная заслонка и расширительный бачок, второй штуцер ланособачка задействован по штатной системе сенса, от выхода на печку с ГБЦ. Вот не могу понять почему такие скачки температуры на ходу при плюсовой температуре, то ли это дает радиатор спортлузар, помпа быстро качает, решетка радиатора в сеточку или антифриз который быстро остывает. Антифриз раньше был залит HEPU G11 и картонку ставил в морозы, сейчас залил ХАДО G12+ и начал наблюдать такую тему, и при том что я сменил просто антифриз, радиатор, помпа и все остальное стояло при антифризе HEPU G11.
Уже голова пухнет от этих переделок, если я все куплю мне на СТО сделают данную переделку? славута 1,2 инжектор,только бензин!
Та не, эти переделки- тюнинг, дело принципиально, под себя , кому-то это удобно и радует глаз, а кому а бы до ехать с А в Б. Ну и незабываем самое главное, это то что ты делать будешь своими руками, и сам конечный результат)) . А если будет делать СТО то вряд-ли это будет с душой, да и сам будешь не вкурсе, что там и как делалось, ещё и за твои же деньги.
@@Odachnik Меня просто сподвигло на данные мысли то что,я прошлой зимой поставил новый термостат метал инкар на 87с,сейчас судя по всему он подклинил в полуоткрытом состояние,так как машину нужно греть мин 15+,температура в статике до включения вентилятора не доходит,по трассе 80с-82 охлаждающей жидкости ,стоит ЕЛМ рекомендованная вами,езжу сейчас с ней и мониторю точную температуру и тд!И дилемма в том что не охота снова отдавать деньги за не пойми какой термостат,я лучше доплачу но возьму лучше,я так понимаю от ланоса термостат лучше идет по качеству чем для славуты,+ еще сократиться время прогрева и тд,осталось только мне разобраться как все это правильно сделать,купить все необходимое проблем нет!
Здравствуйте! Не могу понять с чего фильтр воздушный? Просто у меня славута! И родной фильтр сложно найти!
С ланоса Сенса.
@@Odachnik спасибо за ответ!
Олежик, а как на счет того что в корпусе термостата сверлить отверстие, и вкрутить туда штуцер и патрубок в обратку с расширителя, ну чтобы не сверлить в термосе отверстие. Или это все лишнее?
Ну по поводу штуцера, давай посмотрим изначально ,откуда взята сама идея этого термостата ,а взята она от Ланос 1.4, и там оно всё работает без штуцера правильно? так как у Ланоса 1.4 стоит всё также ,сам термрмо элемент с перепускным отверстием 1.5мм. а малым кругом служит у Ланоса печка, так вот в моей системе так же при помощи трёхходового шарикового крана,зимой как у Ланоса малый круг идёт через печку,а летом когда печку краном закрыть то тот же кран направляет ОЖ в патрубок обратки печки на малый круг ,но только не в обратку бачка. И поверь система работает на все100% . Можешь зайти на мою страницу на Драйв-2 и почитать мои записи,там есть что почитать.
Я уже там все почти перечитал и пересмотрел. Все классно и аккуратно
Ну так какие могут быть ещё вопросы) яснее некуда:)
Олег а где взять такую приборку? Спасибо.
Уже нигде! Человек делал под заказ , с моей приборки, перестал этим заниматься!
@@Odachnik очень жаль.
Здравствуйте.
опорные подшипники на передних стойках с 2108 Севи? если да ,то как они не жёсткие?
zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/6453-opora-verkhnyaya-amortizatora-sevi-1102-2902820-sevi
Скажите, а зимой печка хорошо греет с термо вставкой на 88°
Ну если всё неисправности перечисленные в видео отсутствуют то в салоне будет 25-30С
Скажы пожалуста а как будет висти себя твоя система охлаждения на карбираторном двигателе и если стоит ГБО
На карбюраторную тавро-славуту термостат от ланос 1.4 не подойдёт,там
трамплёр мешает,но есть вариант установки термостата от ланос 1.6. на
карбюраторную тавро-славуту.
Добрий день Олег. У мене Славута 1,2 Інжекторна. Помічав що влітку гріється і може навіть закипіти (відкриваю пічку щоб такого не було). Чи допоможе цей термостат від Ланоса та викинуті зайві патрубки вирішити проблему перегрівання? Катаюсь я влітку тому мені це більш актуально ніж нагрівання двигуна взимку
конечно стоит это ,однозначно, только термостат нужен на 83С он как раз для лета.
Олег 1974 Спасибо Вам
Олег 1974 Олег подскажите а Вы случайно не ставили термостат от Ланоса 1.6 в сборе? Я после Вашего видно нашел статью что на инжекторную можно поставить такой термостат к 1.6 в сборе ...правда не знаю нужно переделывать или нет
На инж можно установить и от 1.6, но зачем? устанавливаем 1.4 и радуемся)
Олег 1974 и еще раз Спасибо Вам
Потскажыте а давление обезательно в етой системе, или можно бес давления ?
Ну если не хотите проблем ? то желательно.
Добрый день
если у меня стоит ГБО и оно врезано тройниками во вход-выход печки, то мне, грубо говоря, нужно выкинуть всю лабуду, заменить шпильки, собрать термостат и патрубки и все?
Чтобы много не писать, почитайте мой бж www.drive2.ru/l/9622239/
@@Odachnik то есть, в моем случае, отвод на редуктор будет выполнять роль малого круга?
@@TheBramselChannel да.
В общем, пришлось мне идти по немножко другому пути. Шпильки открутить совсем не вышло. Очень сильно прилипли. Не помогла горелка. Я купил вторую лейку собрал бутерброд, врезал термостат в верхний патрубок. Вроде всё работает. Печка греет очень быстро. Но меня беспокоит то , что в патрубки отвода нет жидкости пока не откроется термостат.
czcams.com/video/Rh9Zy0ib5O4/video.html посмотрите пожалуйста данный ролик и по возможности поддержите канал подпиской)
Добрый день подскажите пожалуйста поменял термостат на таврии поставил с ланос 01:06 алюминевый все нормально вроде бы работает есть проблема при прогревание двигателе когда он прогреется включается вентилятор охлаждения радиатора и потом асвальт постоянно даже выходу и не выключается не могу найти причину заранее большое спасибо
Нужно разбираться по месту, эта проблема началась сразу после установки термостата 1.6 ?
Скажите по шагово что нужно сделать? Заменить шпильки прикрутить термостат соединить термостат и флейту с радиатором и все?
Сперва прочтите этот борт журнал www.drive2.ru/l/9622239/
И вот этот ,борт журнал www.drive2.ru/l/516367769994789601/
Извините но уже раз по десять прочитал. У меня ни небо нет ни подогрева дроссельного узла
@@user-tu1qr3hu8s Ну а машина ,карб или инж?
Олег DACHNIK инжектор
Привет. Скажи если стрелка температура постоянно прыгает от 80-100градусов,это термостат выделуетсья? И кокой лучше покупать?
Это плохой контакт на датчике или показометие, но сперва глянь контакт на датчике, тот шо в ГБЦ вкручен, и если не поможет то глянь массу приборки, она на шпильке под торпедой на моторном щите.
@@Odachnik спасибі!
Ещё нужно глянуть массу двигателя, но сперва глянь и почисть клеммку на датчике
Если приборка стояла без тахометра а потом установили с тахометром, то обязательно должна быть подключена земля на колодке красного цвета 9 и 10 контакт. У самого такое было. Распиновка колодок тут www.drive2.ru/l/473238326883648006/
Много раз перисматриваю видео, не могу никак понять куда выводить омывающий патрубок термостата, к кранику печки?
У вас термос 1.4 или 1.6 ?
@@Odachnik хочу 1.4 ставить, у меня сейчас стандартный таврический.
@@user-ph7pu3xw9z У вас карбюратор или инж?
Инжектор
@@user-ph7pu3xw9z тогда понятно! На драйве если что посмотрите мои записи
Здравствуйте, что-то не сходится. Всё пересмотрел, перечитал не пойму как с 1.6 поставить вместо лейки?
Расписывать долго(( могу дать ссылки, на карбовые таврославуты, но если у Вас инжекторного исполнения? то уж лучше термостат от Ланос 1.4.
@@Odachnik карбюраторная
@@Odachnik меня смущает на термостате 1.4 стенка задняя ровная, а на 1,6 там трубка и какова влезет во внутрь заместо флейты.
@@Odachnik скиньте ссылку?
@@dentrofimov1748 www.drive2.ru/l/487886845422600271/
Скажите наружный диаметр трубок( ершей) на трёхходовой кране?
Наружный 18мм.
@@Odachnik спасибо
Подскажите ПОЖАЙЛУСТА а термостат от ланоса 1.4 можно установить на заз шанс 1.3
Можно, хорошо если радиатор не под кондиционер.
@@Odachnik у меня стоит радиатор большой под кандер патрубки с одной стороны. Какой радиатор надо поставить и может от каких либо других подходит. Спасибо за ответ
@@Odachnik может от таврии подойдет
@@user-qd3zn7ox2t Медный Оренбургский ВАЗ 2108 и будет просто сказка.
Добрый день. Скажите с самой печкой доработок не делали?
Добрый! Нет,с печкой ничего не делал.
Получается Вы возле термостата все "сопли" убрали, но переместили их на трехходовой кран... Нехорошо, совершенствуйтесь у Вас есть потенциал. Время прогрева конечно приятно удивило.
Да какие сопли, у меня другое воспитание к технике,и стараюсь делать всё без соплей. Вы когда нибудь видели в таком состоянии такое авто www.drive2.ru/r/zaz/1314508/,наверное только в автосалоне,а моему уже шесть лет,и только молодеет.
Извините, йа имел в виду не Вашу работу. А именно эти соединения и хомуты.. А авто действительно в отличной форме, и задумка правильная.
Спасибо.да не чего:) я думаю из за лишних пару хомутов особо проблем не возникнет,главное цель достигнута)
Добрый день Олег. скажите чем отличается термостат 1,4 от 1,6 ?Ланос.
Евгений Дехтярь конструктивно, 1.4 для инжевых таврославут 1.6 для карбовых таврославут.На драйве есть много инфы и про 1.4и1.6
Добрый день Олег извените что надоедаю. Смотрел ваши рисунки на драйве по термостату1,6 у меня нет подогрева карбюратора куда девать патрубок мелкий с боку на термостате? И ещё возле посадочного места на термостате есть юбка её что надо обрезать чтоб он сел на место? Спасибо.
Евгений Дехтярь пропишите в гугле термостат 1.6 и так вам будет понятнее.
Скажите пожалуйста какой длины должны быть шпильки?
Уже точно и не припомню) но если возьмёте два болта с обычной резьбой то не меньше 80мм. а там уже спилите длину. А вообще заходите на мою страницу на драйв2 там есть эта тема ,та и много ещё чего www.drive2.ru/l/9225739/
Спасибо
Наконец то..нашел..у кого спросить)))??????....Подскажите датчик температуры ..наш таврический...все норм так и остается????спс
У вас инжектор?
Да
И еще ..я переделал...тросиком в салоне регулирую подачу воздуха..теплее или холоднее..типа там где зима лето у нас))))...крана печки вообще нет..я его выбросил по ненадобности...так получается ..малый круг всегда у меня присутсвует???
тройников не нужно??..)))
Тогда всё остаётся, вы когда будете всё делать по месту станет ясно всё,там просто всё)
Скажите пожалуйста у меня карбюраторная таврия, хочу поставить с ланоса термостат, какой нужен пластиковый или алюминиевый разборной и в чем разница?
Алюминиевый, он разборной, в комплекте идет термовставка ,её нужно заменить ,так как в комплекте лотерея.
@@Odachnik я это понимаю, но пластиковый есть на 88 градусов но там на патрубок выход под углом имеет ли это значение? А разборной всё можно купить по отдельности и выход прямой. И ещё патрубки на ниву разной длины какие именно нужны?
@@dentrofimov1748 Заходите по ссылке www.drive2.ru/l/9622239/ там есть фото термостатов ,и патрубков с размерами, угол в корпусе роли не играет, но зато преимущество у металлического корпуса в том что можно заменить термовставку ,если вдруг она перестанет работать.
@@Odachnik об этом я догодался, щас зайду посмотрю.
А тонкий отвод от термостата куда подсоединяется?
Где с малого круга пароотвод???
На бачке.
сетка на восдухозаборнике пластик или металл?
Пластик.
@@Odachnik Дякую)
Добрый вечер у меня славута 1,3 с завода с таким термостатом а вот патрубки нада подберать ну с верхним проще а нижний откуда подскпжите пожалуста ато я з двух зделал
detali.zp.ua/catalog/5012-patrubok_radiatora_2121_komplekt_4sht/
@@Odachnik спасибо
Только их подрезать нужно, там из комплекта всего два патрубка нужно.
@@Odachnik да я понял верхний нада подрезать
@@necternecter6345 Оба.
на малый круг на печьку или у тебя служит кран тройником
Всё верно, у меня служит тройником трёхходовой кран. www.drive2.ru/l/9622239/
От чего вентилятор??
Родной, такие устанавливались на инжекторные таврославуты.
ок
скажи пожалуста а почему у тебя нету тройников
Каких именно ?
короче бред какой-то! машина кипела, (ланос 1,4 вроде такой-же как у тебя движок) вырезал серцевину с термостата. То есть, я бе термостата. на трассе градусов 40-50 в городе норм. вентилятор срабатывает. Фишка в чем, кипела на тосоле, я грешил на термостат, вырезал рермостат всеравно кипит, залил воду норм! а теперь эмоции:*** ****** * **** ******** ** ****** ** **** как может тосол закипать быстрее боды? я из-за этого тосола убил термостат рабочий. кстати, расход сейчас как у БТР-ра 10л.-60км. короче понял что надо ставить новый термостат, думаю на 82 лето всетаки.
Скорее всего Охлаждающая жидкость подделка, и закипает при 90С а должна при 108С ,я бы вообще тосол не советовал лить,лучше проверенный антифриз концентрат, у меня есть видео какой антифриз,и будет всё работать как нужно.
Олег 1974 я уже понял что это потделка. я это называю тупой экономией. купил дешево тосол, поленял на тосол и термостат. кстати у нас сейчас много такого гомна продают. на настоящий продукт хрен попадешь.
Кругом много подделок:(
я это знаю, но раньше было еще норм, сейчас закупают самое дешевое и темболее с Украины поставок практически нет, я головку блока вез с Харькова (7 тыс. гр) здесь барыги (подругому назвать не могу) 24тыс р. недавно купили куму шруз новый, ржали. старый оказался лучше чем новый, разов так в 10 (люфты просто хана, надо было видео снять) кстати я в Донецке. теперь покупать термостат, мало того что хрен найдешь и будет ли он работать. Даже раньше каждый 3-й косячил. кипяток в помощь короче. А вот про отверстие спасибо, тоже сделаю.
Заходи в гости,тут информации больше www.drive2.ru/r/zaz/1314508/
Ланосячий бачек обязательно?
Нет. можно и на тавробачке.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ ОЛЕГ!О КАКИХ ТРОЙНИКАХ ИДЕТ РЕЧЬ?КАК ОНИ ВЫГЛЯДЯТ?
Приблизительно с седьмой минуты в этом видео я про тройники говорил czcams.com/video/wqfSjBKHGVU/video.html
@@Odachnik Я ТАК ПОНИМАЮ ЭТИ ТРОЙНИКИ НАДО СТАВИТЬ ЕСЛИ НА МАШИНЕ СТОИТ ГАЗ?
@@user-fj4ll6xs4c Эти тройники нужны для организации малого контура.ОЖ.
@@Odachnik Я ПОНЯЛ!СПАСИБО!С КАКИХ МОДЕЛЕЙ АВТО ЭТИ ТРОЙНИКИ?
@@user-fj4ll6xs4c Тот что из ГБЦ Сенс , нижний таврия.