Санг Ёнг Актион 2.0 пробег 200+ т.км. расход масла. Видеоэндоскопия цилиндров двигателя

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 29. 08. 2024
  • Мой блог www.drive2.ru/...
    Группа ВК garag_108
    Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
    Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
    Мой город Омск
    Всем удачи на дорогах ;)

Komentáře • 30

  • @user-kt9cu3wq7f
    @user-kt9cu3wq7f Před 7 měsíci +4

    Наверное уже поздно писать.... Но напишу это двигатель G20D, чугунный блок стоят на санг енг нью актион, движки эти ходят 500+ без всяких проблем, при нормальном масле, слабое место это цепь грм, компания санг енг неофициально признала это, заменив весь комплект цепи грм на роликовую цепь и другие звезды, мотор отличный, сам ездию с 2012 дога на таком актионе, пробег 144000 на данный момент, на механике, продавать даже не думаю, авто отличное, и чтоб убить этот двигатель это надо постараться ( это наверное последние отголоски тех двигателей живых и надежных) раньше делали авто а теперь просто одноразовые вещи... Всем удачи

  • @user-qg6mk7tp7i
    @user-qg6mk7tp7i Před rokem +2

    Отлично. Не нужно пока лезть в двигатель,точно. Заменить колпачки и правильную раскоксовку, может сквид, может димексид, если можно.

  • @autosds3047
    @autosds3047 Před rokem +1

    жги Зема👍👍👍👍👍👍

  • @idiag
    @idiag Před rokem

    Спасибо!

  • @RYCTAMLATYPOV
    @RYCTAMLATYPOV Před rokem +2

    Чак норис начал делать видеоэндоскопию и двигатель самоотремонтировался

  • @user-uo2tf1rr7g
    @user-uo2tf1rr7g Před rokem +1

    Это ещё старые модели японских двигателей чугунных,которые по своему "усовершенствовали" по моему митсубишенские..))

  • @user-uo2tf1rr7g
    @user-uo2tf1rr7g Před rokem

    Вот видишь не ушёл..))

  • @rub2220
    @rub2220 Před rokem +4

    Ей богу, какая раскоксовка?, Полная разборка с мытьём деталей, заменой всех сальников , прокладок, вкладышей и колец на новые.а раскоксовки только добьют моьор до кулака дружбы.

    • @user-su7jn6hw8b
      @user-su7jn6hw8b Před rokem

      Правильно, но не бюджетно. Хотя в нашем поселке никто не раскоксовывает, просто перебирают. Это выгодней раскоксовки с нашими ценами.

  • @leonid7577
    @leonid7577 Před rokem +1

    Если раскоксовка то раз пятнадцать, геморой. Самый лучший и надëжный способ разобрать заменить МСК, притереть клапана (сëдла клапанов зенковать, фаску клапанов 1.5мм.) замена вкладышей, поршневых колец, а масло на котором ходил двигатель можно лить тож самое, потому как, хон просто ок значит качественное, маслосъëмные кольца залегли, мои предположения кольца залегают двигатель не прогревается до рабочий температуры ну или густое масло, только механическим путëм удалять, если вкладыши будут меняться то масло нужно 5W20 - 5W30 ещё столько же походит🤝👍

    • @user-uo2tf1rr7g
      @user-uo2tf1rr7g Před rokem

      Хон можно снести некачественным воздушным фильтром всего за полгода.Уже проверено.

  • @user-rk2px4ff1d
    @user-rk2px4ff1d Před rokem +1

    Доброго времени суток Андрей

  • @user-bo7yk2st3g
    @user-bo7yk2st3g Před rokem

    👍

  • @aleksandrsh4096
    @aleksandrsh4096 Před rokem +1

    Шо делать!?Выписывай направление к нормальному доктору там по ходу маслосъемные компоненты такие,как кольца и колпачки,просятся на выход🤠

  • @romansomov2675
    @romansomov2675 Před rokem +1

    Есть некоторые особенности в конструктиве современных ДВС,которые помогают залегать кольцам раньше времени,соответственно они очень требовательные к качеству и своевременной замене масла.
    Этот двигатель, имеет все права на жизнь, но им нужно срочно заниматься. Если бюджетно подходить к вопросу,то ГРАМОТНАЯ раскоксовка и обслуживание ГБЦ спасёт его на долго.

    • @user-uo2tf1rr7g
      @user-uo2tf1rr7g Před rokem +2

      200+ уже колечки надо сменить,заодно отмыть двигатель внутри.И не надо тратится на бесполезную в этом случае раскоксовку.

    • @Sanek972
      @Sanek972 Před rokem +1

      Новые конструктивные особенности, всегда можно исправить, новой, конструктивной раскоксовкой.)))

    • @user-uo2tf1rr7g
      @user-uo2tf1rr7g Před rokem

      @@Sanek972 А где здесь новые конструктивные особенности? Это старый двигатель 80х годов..)) Корейцы как и Китайцы переделывают японские или немецкие и др.двигатели на свой лад.Если бы хотя бы пробег был бы 100тыс то ещё спасти кольца можно было раскоксовкой..но 200+ нет.

    • @Sanek972
      @Sanek972 Před rokem +2

      @@user-uo2tf1rr7g Какой осведомленный человек, знает кто что у кого переделывает)

    • @user-uo2tf1rr7g
      @user-uo2tf1rr7g Před rokem +1

      @@Sanek972 Об этот все знают,кто сталкивался с корейскими двигателями.Сейчас они тойётовские современные копируют по своему,тоётовские современные и так только 100тыс ходят,а корейские уже после 40тыс на капиталку просятся..))

  • @user-su7jn6hw8b
    @user-su7jn6hw8b Před rokem

    Мотор не обслуживался по формуле BG. То есть профилактика. Поэтому великий и могучий Димексид в помощь. Ну и замена маслосъемных колпачков, хотя Димексид их размягчает. Может и пронесет без их смены. Марки эндоскопов можно узнать? Спасибо за видео.

  • @anonymych
    @anonymych Před rokem

    Поднагрели похоже , колечки залегли.
    Гбц на ремонт, колечки заменить, естественно после промеров .
    И походит еще моторчик.

  • @user-rp7ff7vc6c
    @user-rp7ff7vc6c Před rokem

    Царапки признак залегших колец. Началось всё с колпачков,потом усугубилось

  • @Sanek972
    @Sanek972 Před rokem +1

    Полюбэ сальники клапанов))))