PENYEBAB ROTAK CEPAT MATI

Penyebab rotak cepat mati
Bongkar rotak 👉 • Bongkar isi rotak hond...
Tekanan fuelpump berlebih 👉 • Tekanan fuelpump berle...
Assalamu'alaikum wr.wb.
Fuelpump adalah salah satu komponen terpenting pada sistem injeksi kendaraan. Bertugas untuk memompa bahan bakar ke injektor untuk selanjutnya disemprotkan ke ruang bakar sesuai kebutuhan mesin. Seiring pemakaian tekanan pada fuelpump bisa melemah, namun ECU punya metode untuk mempertahankan kebutuhan mesin tetap tercukupi, yaitu dengan menambah durasi bukaan injektor. Kondisi ini disebut sebagai short term fuel trim (STFT) dan jika hal ini terjadi secara terus menerus, maka ecu pun akan mencatatnya dalam bentuk jangka panjang atau disebut long term fuel trim (LTFT). Namun data ini akan hilang saat kita reset ECU.
Selain faktor usia, penyebab melemahnya fuelpump juga bisa dipercepat oleh bbm yang tercampur dengan kotoran kasar seperti karat. Meskipun tiap fuelpump dilengkapi dengan filter, namun tidak semua bisa disaring dengsn baik. Kotoran dengan ukuran lebih lembut skan ikut masuk ke dalam fuelpump dan menyebabkan area dalam tergerus dan akhirnya melemah. Dan jika kotoran sampai di injektor, maka kotoran dapat mengganggu kinerja injektor dan menimbulkan penyumbatan.
Langkah paling ekonomis dan efisien untuk penanganan fuelpump lemah adalah mengganti rotaknya saja. Tapi dipasaran tidak tersedia part original/ genuine. Jika kita mengganti rotak baru namun kotoran dalam tangki tidak dibersihkan, maka besar kemungkinan rotaknya akan cepat rusak lagi. Semoga bermanfaat
Alamat :
Bengkel PRATIWI MOTOR
Jl. Raya Kuwu - Galeh Km.08 Desa Rejosari Kec. Kradenan Kab. Grobogan Jawa Tengah
Phone/ WA : 082220249095
Donasi (saweria)
saweria.co/KakexChannel
Berlangganan
/ @kakexchannel
Segment
00:00 vario 125 old hidup mati
04:00 penyebab rotak cepat mati
06:40 membersihkan tangki yang penuh karat
09:45 ganti rotak mst
13:40 reset ecu dan data injeksi
17:30 rangkuman
18:38 kesimpulan
#kakexchannel #rotak #injeksi