Пражский трамвай
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2019
- Автор Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
Для спонсорства:
ДОНАТ: donatepay.ru/d/ZheleznyyeMagi...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Вознаграждения для спонсоров:
10 $ - упоминание вашего имени, как спонсора в одном из роликов
20 $ - доступ к роликам до премьеры (10 роликов)
30 $ - эксклюзивная коллекция открыток от канала (7 открыток)
50 $ - набор сувениров от канала: чашка, футболка
60 $ - участие в съемках одного из роликов
При отправке донатов указывайте в сообщении свой электронный адрес для обратной связи.
При переводе денег на карту отправьте письмо на ящик: zelezn.magistr@gmail.com - Auta a dopravní prostředky
После наших городов с убогими трамвайными путями, Пражские Татры кажется летают аки самолёты по городу)
Оказывается трамвай может быть быстр...)
В Брно трамваи на некоторых участках разгоняются до 70 км/ч
В Минске трамваи быстро ездят(даже в горку едут под 60) и пути вроде ничего
@@DL-gl2wb А в Харькове некоторые дрифткары могут играючи снести опору контактной сети...
У нас эти трамваи уже убогая текущая рухлядь, пора электроны закупать
Железнодорожные путешествия ,Уже нужно,менять полотно ,повторюсь власти не хотят трамвай вгороде.
Какая же красота.
Никогда не интересовался трамваями, но после ваших выпусков я теперь почти их фанат! :)
Спасибо!
Там эти Т3, как только с конвейера выглядят, в отличие от наших. А еще много ездят модификаций этой модели с типа «панорамными» окнами в средней части кузова
Все дело исключительно в деньгах и культуре обслуживания.
Московские Т3 точно так-же выглядят. даже еще лучше)
Согласен, у нас даже купили бу в Харьков т6а5 и т3 но стараются в хорощем состоянии поддерживать
Пражский трамвай восхитителен. Эффективность работы этой системы поразительна. И музей общественного транспорта в Праге тоже классный.
В Празі шикарна система громадського транспорту.
Эх, вот бы так было и в Киеве! Чистый красивый город с очень развитым общественным транспортом.
@Андрей Никонов скакали в 1989 когда Украина ещё спала. Украина отстала от восточной европы на 30 лет.
Вы забыли сказать о том, что есть трамвайный музей в Праге. Также есть трамвай №23-он примечателен тем, что это единственный маршрут, где ходят оригинальные (не модернизированные вагоны Tatra T3). А за видео большое спасибо, сам был в Праге в 2017 году.
Про музей и оригинальные трамваи следующим разом расскажу
@@ZalizniMahistrali А еще Татра Т3 купе и исторический маршрут.
Знаю музей транспорта есть, это то же самое или есть другой музей, именно трамвайный?
@@user-pr7cz2vm3c тот же, там трамваи, по 1-2 автобусу и троллейбус и красная машина для ремонта контактной сети.
А нет ли в Праге трамвая-пивной, как в Брно?
А у нас город закупил списанные старенькие Чешские трамваи (которые на самых первых секундах видео) там внутри даже надписи на чешском сохранились))
это Вы об Одессе говорите?
@@devo4ka_s_bolshimi_siskami нет, о городе Дружковка Донецкой области)
Beautiful view of our Prague tram network. I am a tram driver in Prague and I must say that our trams through old city is amazing view for everyone.
как чисто и красиво в Праге
Что тут сказать) надо ехать в Прагу, красивый город
Очень нравилось в Праге на них ездить.
Мне очень понравилось именно трамваем ездить по Праге. Чистые, красивые, быстрые. Одно удовольствие! Нам бы так.
Бывал однажды в Праге, очень красивый город. Рекомендую к помещению!
Ржу с парочки на самокате 2:20 :D
2:13 в Киеве после войны тоже были такие ,,тоннели". Их убрали в 50-60-ых годах, как я помню.
Красивый город Прага,думаю скоро там побываю:)))
Просто в тему. Через пару недель как раз в Прагу. Спасибо за выпуск!
Отличный сюжет. Возможно когда то снова будете посещать Венгрию, хотелось бы увидеть обзор трамвайных систем Мишкольца и Дебрецена, также в окрестностях этих городов есть достаточно длинные туристические узкоколейные жд.
Прям система трамвайных путей в Дебрецен . Там один по центру идёт . Я пешком маршрут прошёл за полчаса не спеша .
У нас в Питере тоже старые трамваи-гормошки соседствуют с новыми!
у нас такие досихпор ездят в Кривом Роге)
Прага - моя любов!
Я теж був в Празі. Будо цікаво знову глянути на знайомі місця і послухати про трамвайну систему міста. Хотілось би ще відео про трамвайну систему міста Дрезден.
Всё верно,так и есть,вижу ето каждый день...
А у нас в квартире газ!
А у вас?
- А у нас водопровод!
Вот!
- А из нашего окна
Площадь Красная видна!
А из вашего окошка
Только улица немножко.
А у нас трамвай под квартирой ездит
Какой классный канал ! Великолепно , профессионально , интересно ! Достойных аналогов нет !
На данный момент (начало 2021) T6A5 уже практически не осталось (2 шт) -- распродают в другие города. Все KT8 модернизированы до KT8D5R.N2P с низкопольной средней частью и замененной электроникой. Половина парка это 15T.
Спасибо за увлекательную Прагу!
Очень даже прикольненько, мне понравилось
А тем, кто хочет увидеть Татру после капитального ремонта и не хочет ехать в ЕС, может съездить в Днепропетровск, Украина 😉
Или Днепр.....?)
@@user-pl7xz7td4h Днепр, он же Днепропетровск, он же Гога, он же Жора, он же Слава, он же Вова, он же Беня...
@@filatov_green_niva буду знать)
Если что по всей Украине такие трамваи
@@user-uo7fp9ku2w Если что, капитальный ремонт пока проходят только Днепровские вагоны.
Помню-помню эту арочку - очень атмосферное место особенно вечером)) Дополню немного автора - Пражские трамваи и не по выделеным линиям иногда носятся так что страшно. Но пути там в хорошем состоянии, так что сходов с рельс я не видел. Новые низкопольные трамваи Шкода кстати так себе - салон не очень удобный да и грязноваты. Но их не очень много.
Смотря какие шкоды, 14 или 15-е? 14-е уже старые, начала и середины 2000х выпуска и там действительно не лучшая планировка салона. 15-е новые и очень хорошие, особенно второй модификации с кондеем. Салон удобный, едет быстро и тихо. И их много, аж 250 штук в Праге.
Sehr gut
Вроде те же трамваи, что в Киеве, но разница на лицо. В одном городе забивают болт, а в другом ухаживают за составами.
Люблю трамваи!
Правильно, что отделяют трамвайную линию физическими барьерами.
Прага по качеству общественного транспорта занимает 5-ое место в мире, опережая немецкие и австрийские города!
Спасибо за очередное видео. А теперь для контраста к нам в Харьков. У нас кстати тоже собраны большинство модификаций Татр. Ни в одном другом городе Украины, такого клондайка нет!!!!!!
Иван Зимовец Жаль что Троллейбус фирмы Dak не сохрвнили .
👍
www.dpp.cz/historicka-tramvajova-linka-c-41/ можно было еще катнутся на историческом трамвае, очень недорого и интересно, с заездом в музей
Прага! Любовь навеки! )
А ещё в Праге есть трамвайный музей, где собраны все виды трамваев Татра и все они на ходу и иногда их выпускают на линии, как экскурсионные, насколько известно.
Скоро буду в Праге. Думаю суточный проездной не будет лишним. Незабаром буду у Празi. Важаю добовий проïзний не буде зайвим.
А ще в нас - покупляли ті секонд-хенд трамваї - тож через місяць татри вже були пописані-подряпані... хоча в перший день - як тільки з заводу вагони були...
Вероятно, самый старый пражский трамвай Т3 сегодня имеет номер 8235. Это отремонтированный вагон с оригинальным номером 6139, выпущенный в 1962 году. Первый вагон на этом видео был выпущен в 1967 году и был введен в эксплуатацию под номером 6673. Номер 8350 он получил после ремонта в 2002 году.
Прага мой второй самый любимый город, после Стокгольма.
👍👍👍👍👍
Ещё там почти нет контролёров, ни в трамваях ни в метро (по крайней мере когда я там был 2 недели на учёбе при каждодневной езде ни разу не встречал).
Расскажи про поезда N318/319 Запорожье-Одесса
И N73/74
Москва-Кривой рог
Можно узнать музыку из конца видео?
Да в Праге трамвайчики супер классные. Я думаю причина этого в том что управление транспортом там на уровне. Киевпастранс и рядом не стоит.
За два дня аж один раз попал в Т3 с ускорителем. В основном, они транзиторные, реже - с ТИСУ. Т6А5 на маршруте не увидел. КТ8 ездят как и по назначению, по тупиковым машрутам, так и по разным местам. По сети, вот что бывает, когда на просьбы демонтажа посылаешь за дверь.
Но есть минус. Грёбанный музей, работающий в сб, вс и праздники! В Питере, Кракове музей работает в тёплый сезон каждый день, а тут... Меня ждал дикий облом.
Мариуполь закупил много татра
Зачем приежать в Прагу,чтобы покататся на татре т 3 su.В моём городе их полно.Скажем так трамвай детства.
Хех, 30-ти летние) В Кривом Роге вон 40-летные КТМ-5 ездят, хотя на ретро они не тянут, больше на консервную банку))
Вообще не следует сравнивать КТМ и ТАТРУ. Разница и так очевидна, и явно не в пользу КТМ. ТАТРА ЭТО ТАТРА.
4:19 видосы о Берлине.
4:20 видос о Праге
Лол
Сделай плиз обзор на софийский трамвай, там очень интересная система, узкая и широкая колея в одной системе. И достаточно много старого подвижного состава
сделаю
В Харькове на 26 и 23м маршруте почти все такие старые ходят
Мы не дождёмся обзор Харькова)
@@eugeneyourich Вот если бы Олег попал в Харьков и снимаючи сюжет вписался бы в дрифт трамвайной колесницы - это был бы просто топ-контент... ну или хотя бы снял видео про то, как в час-пик у старой татры отпадает дверь или пантограф на Салтовском Шоссе (а такое было, и не раз!) - годный сюжет вышел бы!
Не обязательно в Чехию приезжать. У нас в Мариуполе большое количество трамваев Tatra T3 закупили которым 30+ лет :)
В Питере такое тоже возможно. но автомобилисты тут же начнут орать "нахера трамвай, что за прошлый век" и прочее коко.
Меньше разворотных колец, много секций две кабины. Так наверное проще и меньше времени на разворот затрачивается. Действительно летают. Надо же как-то уживаться машинам и трамваям. Город класс.
А почему в спарках на втором вагоне поднят пантограф? Это же сильнее изнашивает провода и одновременно изнашивает оба пантографа, а не один. И даже по технике безопасности это нежелательно
А еще такой старый трамвайчик можно купить на аукционе
Когда у нас проезд стоял 4 грн. то у Праге 24 грн., и потом удивляемся почему полотно и подвижной состав такой ушантанный?
У нас хоч по 50₴ зробити проїзд - ефект буде той самий, що й зараз...((
@@romanoberermko5141 c одной стороны согласен что как и учителями и врачами поднятия зарплаты не повисит качество услуг но в долгосрочной перспективе при грамотном реформировании в общественный транспорт будут приходить грамотные специалисты и управленцы.
Ну а где же рассказ о 91-м маршруте с ретро вагонами?
Zlatá Praha - Vozovna Střešovice.
Ще є де купувати трамваї....
Олег, а метро а Праге есть? Какое оно?
Есть. Обычный метрополитен
Когда много людей вечером, то старые трамваи гораздо удобнее этих многосекционных
А "трамвайний дріфт" на Морозова або на Тракторах, коли вагон татра прямує в стовп - то вам ніяка Прага такого не запропонує... і все це за 6 грн. Купкй квиток - отримай можливість дріфтануть в "колєсніце богов"!
вот где полно классических трамваев так это в Брно!
Хотите увидеть уникальные вагоны, которым за 30 лет? - В Прагу можно не ехать, в Киеве такой каждый второй, наверное, а на некоторых маршрутах каждый первый ))
В Праге более десятка разных модификаций трамваев Татра. Об этом была речь.
не только в Киеве. Еще и в Одессе. Они хоть и модернизированы, но даже несмотря на это они уже устарели
только состояние совсем другое
Конечно, состояние другое. Я ездил и на киевских трамваях, и на пражских.
Но что-то все слишком серьёзно отнеслись к моему комментарию.
Го обзор на пражское метро
@@Den2067 через станцию метро Вышеград курсируют и современные вагоны метро
Мне интересен феномен когда Пражский сделанный по советским нормативам как и Киевский, Харьковский..., но у них так мало дежурного персонала на станциях, при чем нет теток на эскалаторах?
@@raspad_rosii, персонал есть, находится в специальных помещениях с экранами. Например, если увидели слабовидящего, голосом оповещается какие эскалаторы вверх, какие вниз.
Автомобилей, смотрю, как-то мало... У нас они прохода нигде не дают.
То выходной день был кажись
@@ZalizniMahistrali , машин правда не так много, хотя пробки иногда бывают. По поводу скоростных трамваев: есть участки (например, от ост. Dejvická до Divoká Šárka- практически прямой путь, и трамвай едет с приличной скоростью, поэтому отдельные линии скоростного трамвая толком и не нужны
@@alexejnovak8693 Divoká Šárka to je asi směr na letiště?
@@DL-gl2wb , jj
Там в центре вся инфраструктура дорожная так организована, что будучи автомобилистом, трижды подумаешь, ехать в центр машиной или проще сесть в тот же трамвай и без лишних забот добраться куда нужно. Именно подумаешь, а не так, что всё очень напряжно и город тупо ущемляет автолюбителей. Видно, что над этим вопросом работали умом)
Жаль, не рассказали о действующем на маршруте ретро-трамвае.
Еще расскажу
Татра живи
Они его модернизируют... А мы?
Побачити вагони татра, котрим більш ніж over 50 років - то треба в Харкові на 26-му маршруті прокататися... доки ще є ці вагони, в котрих вагон тримається на фарбі в 200 шарів... доки ще ці вагони не порізали на брухт...
В Харькове катаются трамваи которым за 50 лет )
а вай фай там есть в трамваях?
Только в новых моделях и работает нестабильно, то есть подключение то нет.
Исправление. Если мне не изменяет память, не Татра Т6А5, а Татра Т6В5.
Это разные модели
Железные магистрали не сразу заметил различия. Т6А5 трехсекционная?
@@user-qh4el3pb5y Tatra KT8D5 3 секционная, а T6A5 ето модификация 90-х годов и модернизирование Т6В5
TATRA T6B5 SU (SOVIET UNION) БЫЛ СПРОЕКТИРОВАН И ПОСТРОЕН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ СССР.
Я теж снімаю поїзди, в основному Солотвино Київ. Підпишіться і оцініть будь ласка, буду дуже вдячний.
Чот кратенько совсем. Да и скоростных участков у нас больше чем одна Модржанская трасса
А какие еще ?
@@ZalizniMahistrali да хотя-бы на противоположном берегу вдоль реки преимущественно по эстакаде в сторону Баррандова, а в самом Баррандове частично в тоннеля и остановки как полноценные станции сделаны
2:12 у нас в Москве возле Курского вокзала такая же система(на заметку, если будете в Москве)
Помню пражские боссы городского транспорта ездили в Л-А учиться. Я тогда подумал:Куда лучше уже?
Лучше Чикаго.
Невероятной уродливости новые шкоды. Ужас
Они еще и внутри так себе...
А я очень люблю новые 15t. Очень удобный и комфортный трамвай.
Хоть новые Шкоды и удобные,татры как то с душой сделаны
Поэтому их и не уберут. Вроде уже шестая модернизация идёт. Типа символ города. Там у большинства татр от оригинальных татр только внешний вид )
Да не обязательно бывать в Праге, чтобы увидеть эти вагоны. Приезжайте в Харьков, тут этого г*вна навалом. Особенно когда они с рельс сходят каждый день.
В Чехии это совсем не говно. Валидаторы, кнопки на дверях, почти бесшумный ход, график расписан по минутам и соблюдается. Может, надо просто за ними ухаживать?
Чешские и харьковские татры (да и состояние трамвайных путей) не нужно сравнивать. Разница очевидна. В Чехии татры как новенькие, и с путей не сходят, и разгоняются до 50-60 км/час. Скорость и исправность трамвая напрямую зависят от состояния трамвайных путей (на автомобиле по плохой дороге тоже быстро не разгонишся). Так же и с трамваями.
Думал только у нас эти гробы на колесиках до сих пор 30 лет ездят...оказывается мы не одни такие. Был там 10 лет назад, думал что с того времени списали их, но нет, все еще пылят старушки, как у нас паралельно с новыми современными. Трамвайные остановки классно сделали, но Киеву конечно так не подойдет, у нас наоборот расширять надо дороги. Для маленького миллионного городка это неплохо, и выглядит отлично, а для мегаполиса, если представить себе как оставят одну полосу для машин, чтоб построить трамвайную остановку, то снесут и мера, и остановку и все остальное. Всегда замечал, что маленькие городки создаются для пешеходов и общественного транспорта, а большие - для автомобилей. Ну такая жизнь.
"у нас наоборот расширять надо дороги" щас набежит туева куча урбанистов которые будут объяснять почему расширение дорог приводит к еще большим пробкам, а выделенные полосы общественно транспорта позволяют эффективно разгрузить трафик.
@@raspad_rosii И они будут правы)
Такой мегаполис как Париж совсем неавтомобилен. Вы неправы
@@raspad_rosii у нас нет даже окружной дороги нормальной...нет метро на огромных районах типа Борщаговки, Троещины, и пока еще Виноградаря. Без этого трафик с 1 рядом для машин просто станет беспросветно. Совковая урбанистика, где строились огромадные массивы без парковок, с узкими дорогами и с маленькими бутылочными горлышками при выезде - это все не исправить транспортом. Не рассчитывали что у каждого будет своя машина, в отличии от западной европы, где с 40-х-50-х годов само собой понималось, что если есть квартира, то у ее жителей будет одна, а то и два машины.
@@Ivan-Bor ну Париж это исключение, согласен. Исторически им повезло сохранить город во время воен, и узенькие улочки 19 века остались. А вот уничтоженные Берлин и Варшава чисто автомобильные города, где без машины жить очень сложно. Широченные перекрестки, мосты, развязки, не везде даже поймешь как улицу перейти в Берлине:)
Мне кажется что у нас в Москве PESы спишут, а Татры Т3 всё ещё будут кататься. Они реально вечные. Правда красят их в дурацкий голубой цвет теперь.
Там эти Т3, как только с конвейера выглядят, в отличие от наших. А еще много ездят модификаций этой модели с типа «панорамными» окнами в средней части кузова
Пётр Литвинчук не соглашусь. Посмотрите на Краснодар. Там Т3 в хорошем состоянии
Вариант с большими окнами это Тз, переоборудованный в низкопольный. В средней части вагона опущен пол и увеличены два окна, оборудование перенесено в переднюю и заднюю часть вагона и на крышу.
@@user-lr7wu7qz3z Я - про Киев. )
Я теж був в Празі. Будо цікаво знову глянути на знайомі місця і послухати про трамвайну систему міста. Хотілось би ще відео про трамвайну систему міста Дрезден.
Со спецтрамом для VWзавода?
Nataliya Samoylenko
Може бути...
👍