Таллинский трамвай. Вагоны "Caf", Tatra KT4, KT6
Vložit
- čas přidán 15. 11. 2019
- Автор Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagistrali
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
Для финансовой поддержки:
ДОНАТ: donatepay.ru/d/ZheleznyyeMagi...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891 - Auta a dopravní prostředky
Трамвай рядом с терминалом аэропорта!!! Как это мило!!! В целом ролик снят очень качественно, информация интересная, голос диктора прям бархатный и приятный. Ребята!!! Вы молодцы!!! Жду от вас новых роликов!!!
Какое-то время жил и работал в Таллине. Ездил на всех маршрутах,но большей частью от остановки Tondi в центр. Такая настольгия взяла...) Больше всего любил ездить на синих в ретро стиле. Когда в нём едешь по центру, ощущение,что окунулся в начало 20 века. Скучаю по Таллинну,скучаю по этим трамваям...
Ретро дизайн очень неплохо смотрится. Малой финансовой кровью отличный эффект.
Это был очень дорогой проект. Трамваи по сути с нуля построили и всего 6 штук.
@@peridromofil Ну вот не надо откровенно врать, это был достаточно дешевый проект. И в контексте бюджета Таллинна и в контексте цены новых современных составов (тех же CAF). Проектировка и "постройка" всех 6 ретро-трамваев обошлась в 4,45 млн евро, а один (!) трамвай CAF стоит 2 миллиона евро, еще 900 тысяч на спец. оборудование для обслуживания каждого состава, почти 3 миллиона на состав.
Вижу ролик Железные магистрали - ставлю лайк не глядя, потому что контент качественный и уникальный:)) кстати, а планируете по городам России так же ездить?
Было бы неплохо чтобы он и в Беларусь заехал.
Был в Таллинне в октябре 2018 г. Прокатился на трамвае №4. Положительных впечатлений - масса! Вот тот самый яркий пример для всего постсоветского пространства, как можно развивать городскую среду и электротранспорт (который просто необходим!). Эстонцам огромный респект!!!! Вы - большие молодцы!!!
Приклад раціонального використання коштів - не купити нове а відремонтувати і довести до ладу старе . Все виглядає просто клас - і місто і транспорт . Автор молодець аж самому захотілося на екскурсію в Таллін !
ну хз млн евро за татру слишком
Люблю Tatra KT4, ещё и на узкой колее, вообще красавчик! 8-)
Красота то какая! Город сказка с виду.
Спасибо вам за контент!
Город очень красивый. А названия какие Пикк Ялг и Люхике Ялг
@@user-pv9mt2mv6m Есть улица Ао.
В ЕС находится хуле...
Спасибо за репортаж! Очень красивый город.
Kiedyś mieszkałem w Tallinnie, ale wtedy tak ładnie tam nie było. Fajnie się zmienił, na plus.
Dziękuję za wspaniałe wideo
Отличные трамваи, особенно понравилась модернизация КТ4🚋 Андрею, водителю трамвая, привет🤝🏻
Привет принят. :)
Очень полюбил Таллин. Жил в районе Ситси. Ездил из центра на этом трамвае.Хочу еще раз приехать. Всем советую!
Классный сюжет . Скоро в Таллине пополнение будут 23 вагона Pesa Twist
Хотет такое в Кёниг!)))
Ух ты что они с КТ4 сделали!)
Молодцы. Классно свой трамвай эксплуатируют.
Не сказали только, что в Таллине общественный транспорт бесплатный для тех, кто имеет регистрацию в городе.
Здесь ещё интересно описать предпосылки этого - всё не просто.
@@Peace_to_the_world вот мне интересно, это популизм или какие-то задачи преследовали сделав проезд бесплатным, и выполни-ли их?
@@raspad_rosii Хотели всех пересадить на общественный транспорт, чтобы разгрузить город и плюс увеличить количество налогоплательщиков, таким путем мотивируя регистрироваться в городе. Во всяком случае такой базар катался. С первым точно облажались, машин меньше не стало, со вторым не знаю.
@@raspad_rosii Это популизм, потому что в городе правит партия, основной электорат которых пенсионеры и не особо богатые русскоязычные жители, и перед выборами сделали такой подарок людям, но так как транспорт дотировался до этого на 70 процентов, плюс новый подвижной состав идет в основном на средства евросоюза, то добавочные 30 процентов из бюджета, не такая большая цена оказалась и в итоге снижения качества транспорта не произошло. Плюс за этим последовал рост регистрации жителей которые жили в городе по серому, и их налоги стали идти в Таллинн а не деревни из которых они приехали на заработки.
Cosmic Garash есть версия, что граждане не первый год недовольны достаточно малым соотношением налоги/доходы. Молодёжь и востребованные специалисты продолжают уезжать в страны ЕС с более высокими доходами. Структура населения сдвигается в сторону стариков, а это пенсии и, естественно, налоговая нагрузка на ныне работающих должна становится всё больше или пенсии должны стать меньше. Поэтому власти провели референдум и субсидируют на 100% стоимость перевозок граждан за счёт бюджета. Это компромисс, чтобы не повышать налоги ещё больше, сохранить или увеличивать размер пенсии и удержать в стране хотя бы нынешних и вчерашних студентов, у которых ещё нет весомого опыта работы для трудовой эмиграции из Эстонии.
www.dsnews.ua/world/v-talline-sdelali-besplatnym-proezd-v-obshchestvennom-transporte-26042018125900
ria.ru/20190610/1555439364.html
Бесплатный сыр - сами знаете где).
понравилось,как организовано трамвайное движение в Таллине. Очень красивые трамваи.
С 14по18 октября был в Таллине.Трамваи удобные очень
Дуже круто)Планую в Таллінн на Rammstein,заодно і проїдусь на трамваї)
Я тоже кохаю раммштайн
@@user-gv4gn2xd9h
Пистец, воно "кохае" раммштайн??? Кохать мона дичину, жинку, а раммштайн - "подобаеться". Хоча може ты питар кошачий, тады канешна - "кохаеш"
@@alexniklas8777 люблю слушать и я на концерте раммштайна в Самаре был
я там родился ))трамваи середина 19 века очень суперово смотритца.
Их реставрировали и модернизировали у нас в депо Таллинн-Вяйке.Я там 20 лет работаю.
Спасибо Олег за видео!
Очень интересно спасибо вам большое 💪💪
Очень интересно и информативно. Спасибо!
Трамвайчики под старину прикольные
У нас в Москве в ноябре состоится большее событие. Открываются первые две ветки городской электрички МЦД, где будут курсировать электро поезда "Иволга" второго поколения с интервалом 6-15 минут между городами Подмосковья пересикая Москву насквозь. Всего будет 5 линий.
С историческими вагонами - просто вау. Вот что можно сделать с Tatra T3 в Киеве.
Наконец видео с трамваями!!!!!
Очень качественный контент! Я местный, но изучаю вещи, которые еще не знал.
например, что район ласнамяе теперь лагна :D
p.s. видос крут
Видно что Европа все чотко и идеально
Респект столице Эстонии за трамвайную систему
Блестяще!
Хороший репортаж!В Москве в основном ходят низкопольные Витязи и осталось мало Татры,которая вызывает ностальгию!
Эстонцы молодцы! Отделились от России и зажили по-человечески. А то бы катались на маршрутках
Маршрутки тоже имеют свои плюсы.
Смешно. Латвия, например, ездит на маршрутках. Россия, что ли, заставляет это делать? :-)
@@SashaFeed в латвии от них отказываются,как и в некоторых городах россии,да и в риге маршруток нет
У нас есть и маршрутки
@ramdiol А скоростной трамвай в ласна и не нужен, есть прекрасно справляющиеся автобусы и экспресс маршруты. Теперь кстати и экологически чистые на газу
Я бы не стал говорить, что трамвай скоростной по той простой причине, что он пересекает автомобильную дорогу. Скорее, просто грамотно скоординированные маршруты.
За обзор таллинского трама- отдельная благодать!
В Таллине нет скоростного трамвая. Его хотели строить, но не построили
Ну, а, что, нормальные трамваи! Мне понравились!
Вот уж не знал я про суточный безлимит за €3..А жаль. О Таллинн мечтал с 1999. И не зря. Это место оставляет след и мотивирует.
Добренько ранку
дякую!
Спасибо. Может стоит в описании к видео выкладывать несколько своих маршрутов, из поездки? С описанием кратким. Тогда кто-нибудь из зрителей мог воспользоваться.
Поражает отсутвие капель масла на плитах под трамваем.У нас на кольцах почти лужи масла.А на остановках бугры из масла и налипшей на него пыли.
Если они там стрелки пылесошат, то и масло смывают.
@@Trainfanat Отмыть масло с бетонна практически невозможно.
А если и возможно то очень геморойно.
Скорее всего оно там просто не капает.
@@user-qp4sg1lb8l можно и присыпать чем-то. Просто при разрешении камеры остаточные пятна не видны. А масло там капает.
@@Trainfanat Ну если и капает то не так сильно как у нас.
И все равно там есть службы по этому делу нас ушлепок набрал целые толпы контролеров с кладами по 8 тыс.А остановки зимой как не чистились так и не чистятся.
Помню в детстве - самое начало 90-х, Ростов-на-Дону, основной парк трамваев - Татра Т3. А Т6В5, равно как и КТМ5, только начали поступать. И я обратил внимание на два, можно их назвать так, валика между рельсами, которые шли параллельно с ними. Спросил у взрослых - сказали, что это масло из редукторов подтекает понемногу, пыль садится, вот и результат. Трамвайное движение тогда было интенсивным, не то что сейчас.
Все для людей 👍👍👍
В поездке по северной Европе больше всех понравился Таллин, уютный и не такой большой как Сток и Хел
Дорога називається Лаагна, а район не Лаагна, а Ласнамяе. Але відео чудове)
Ура
Впечатлила переделка Татр! Вот бы во Львове и Одессе так сделали, а то занимаются непонятно чем. Этим городам отлично подошел бы такой дизайн трамваев! В этом случае зачет есть только у Винницы.
Интересный репортаж. Спасибо всем участникам. Однако, водитель нарушил инструкцию.. Пустил в кабину постороннего и общался с пассажиром во время движения )
Все нормально. Не переживайте.
Вот бы и про ригу было такое интересное видео
Интересно, как в Таллине на Новый год, какие основные мероприятия. И будет ли сюжет о автобусной системе Таллина?
@@anpovv не открывается - пустая страница.
О, знакомые валидаторы в салоне... только круглые.
я второй и видос крутой!!
Я 22 это очень крутой канал. Смотрю каждый день. Можно сердечко?!
05:49 - дизайн всё-таки больше середины 20-го века, причём второй половины 1940-х. В Чехословакии и в Австрии в музеях можно увидеть трамваи начала 20-го века, которым в послевоенное время делали капремонт, делали "модную" крышу со скруглениями, кузов цельнометаллический, и они выглядели примерно как ретротрамвай, показанный в видео.
Кстати, в Санкт-Петербурге тоже один трамвай переделали под реплику "Американки" ЛМ33, тоже круто смотрится.
А когда будет обзор Рижского трамвая?
Олег, забыл упомянуть, я считаю, один из главных пунктов оплаты проезда - можно оплатить бесконтактно банковской картой, но только в квадратном терминале, а не круглом - он возле двери водителя находится. А если за сутки совершаешь больше чем 3 поездки в трамваях или автобусах (может и троллейбусах, не пробовал), то активируется суточный проездной и все остальные поездки бесплатные (но картой пикать всё равно надо). Когда я был в Таллине то только так и расплачивался. А вот Дрезден с его бумажными билетами, которые надо компостировать, и автоматами по их продаже не на каждых остановках - люто выбесил.
Кадый раз по 1€ списывается, до 3€?
У нас на эту сумму примерно 7-8 раз проехать на любом траспорте можно... но бесплатного тарифа не включится, сколько не заплати ))
@@andreyef.2067 угу, а в Дрездене так одна поездка на трамвае это €2.30, а проездной на день - €7... так что лучше уж Эстония :D (вообще Прибалтика очень понравилась соотношением цены/цивилизация)
@@andreyef.2067 1. Покупаешь проездную карточку за 2 евро. 2. Загружаешь на неё или деньги, или проездной на 1,3, 5, 30 дней (а можно и то и другое) и пользуешься любым общественным транспортом (кроме такси) неограниченное число раз.
@@mihhailmishin3366 , а какое среднее время или расстояние у жителя при среднем проезде по статистике получается, интересно?
У нас обычныая поездка по городу это минимум примерно 20 минут и 5-7 км, а средняя это 30-50 минут и 12-15 км, в зависимости от дорожной обсановки и часа суток
По поводу жел.дороги в Эстонии, они помощников убирают,оставляют одного машиниста .
В Латвии, на маршрутах "в одно лицо", работу помощников машиниста выполняют кондукторы.
Кстати для местных жителей проезд там бесплатный
А как определяют местный или не местный? Паспорт надо возить?
@@andreyef.2067 net, jest spetsialjnaja karta
@@andreyef.2067 Вместо паспорта есть id карта, и даже не имея её по базе данных тебя пробъют если скажешь личный код либо имя с фамилией. Но предупреждение все таки дадут, ибо валидировать бесплатный проезд нужно)
Давайте Таллинская Электричка?
О, моя малая родина 👍
Автор пропустил интересный факт: проезд в общ транспорте для жителей столицы бесплатный
Уверен? Такое слышал только про Люксембург да и то, у них ещё только в планах...
Dynamo Kiev Machine Да бесплатный, Таллину нужны налоговые резиденты, вот и пытается привлеч население из окрестностей, правда при изменении экономической ситуации могут и снова ввести.
@@dynamokyivmachine1599 уверен, в прошлом году там был
@@user-eh5nk2wd2f
Ясно, спасибо.
@@user-eh5nk2wd2f Таллінну потрібне чисте старе місто, без всратих автомобілів, з чистими виділеними лініями для трамваїв. от звідти і безкоштовний проїзд - щоб типовий звичайний мешканець не відчував взагалі ніколи необхідності купувати автомобіль (або принаймні не їздив ним саме по місту). це європейська практика, автомобілі всіх бісять. нічого приплітати сюди корупцію.
Супер! В Калининград есть планы поехать?
Ох зря ты это написал, сейчас упрт набегут.
@@runoflife87 да и хрен с ними! Политика и отношение двух стран здесь ни к чему!
@@Dr.Liwsy. и что ты этим хочешь сказать?
@@runoflife87 энтот Хрен тут постоянно ошивается. Плюнь на его. 😓
@@Dr.Liwsy. вы не поняли? Мне будет просто наплевать на тех,кто будет против данной идеи, предложенной мною
Вот блин в Казахстане не хотять трамвай строит пути
Я так понял что город оплачивает проезд всех жителей, то тогда какая мотивация перевозчика улучшать транспортные услуги, просто в Украине коммунальный гор.транс тоже работает на дотациях и после покупки новой единицы ее постепенно только ушатуют ?
может просто из-за того, что местные власти сами пользуются такими трамваями и не бояться туда заходить после глупых принятых решений? Может, из-за того, что есть понятие имиджа и внешнего вида города для туристов?
ви мабуть з пострадянських просторів, раз вам таке не зрозуміло....))) в цивілізованому середовищі прийнято покращувати якісь перевезень власне для того, вибачте за тафтологію, щоб покращувати якість перевезення, щоб людям було зручно. це ж очевидно. і тому там якщо можуть зробити транспорт кращим - то його роблять кращим, а не шукають відмазки.
до того ж, як я підозрюю - громадський транспорт там державний. тобто держава піклується про жителів Таллінна в обмін на їхні податки. по чесному, по справедливому. і щоб люди не купували автомобілі, не загаджували ними старе місто, щоб мали змогу вільно переміщатися чистим гарним містом - проїзд там безкоштовний, а сам транспорт красивий і охайний завжди.
Это у нас налоги уходят непонятно куда, а там результат на лицо.
@@Igorlove12345 у всій північній європі таке практикується. податки високі, є додаткові податки на купівлю і утримання автомобіля, зате в замін - отримуєте якісний громадський транспорт.
Сегодня очень большая мотивация, это требования евросоюза о климатической нейтральности, на это будут тратить большие деньги в ближайшее время, делая транспорт как можно более экологичным и чтобы жители с автомобилей пересаживались на общественный транспорт, иначе будут штрафы, и не маленькие от ЕС.
Когда бжд?
в декабре
Не отмечена интересная деталь, для жителей города общественный транспорт бесплатный.
Это стоимость только за трамваи или это на все виды транспорта???
Все виды
Все. Для местных бесплатно, в тч поезда в черте города
@@aleksandr_anp Даже не города а уезда. По всему Harjumaa проезд для жителей бесплатный
Цены билетов в Рижском транспорте:
Билет на е-талоне - 1.15
Билет у водителя - 2
Часовой билет - 2.30
Часовой билет для Рижан - 1.15
Часовой билет для Рижан по выходным - 0.60
Билет на сутки - 5
Хоть в Риге транспорта больше, но зарплаты в стране ниже чем у Эстонии.
Квиток на трамвай 2 євро?
Для жителей бесплатно.
2 Евро - это стоимость обычной разовой поездки?
Если покупать у водителя
У нас стоит 28руб. хоть как покупай и оплачивай, а по транспортной карте можно ещё и с пересадками в течение часа или 90 минут с таким выбранным тарифным планом за 28р ещё и неограниченное число пересадок делать, и не только на трамваи... и маршрутов гораздо больше , сеть разветвлённее... так вот провинция в РФ живёт.
Трамваи - разные... есть часть убитые, есть нормальные, примерно треть совсем новенькие.
@@andreyef.2067 У нас тоже 28 по карте 26. Это в Екате. А ты откуда?
@@andreyef.2067 в Таллине проезд бесплатный для местных жителей
@@lynx477 , столица ПФО - Нижний Новгород
С Екб по населению и многим другим параметрам схожи ;)
Кто-то мне упорно доказывал что в Таллине бесплатный проезд для местных
Олег не местньій
в Таллінні є айді-картка місцевого мешканця, до якої прив'язані ваші різні блага. і от при вході в трамвай просто валідуєте цю картку і проїзд для вас безкоштовний. але ж як вам відкоментували вже - мова ж про місцевих мешканців, в той час як автор каналу ніби як з Києва.
Ni Colas
я знаю что он не местный
@@fil39
Так и есть. В Таллине общественный транспорт для жителей бесплатный. А с прошлого года в 11-ти областях Эстонии из 15-ти, он тоже бесплатен.
@@olegkitsing5810 , "бесплатного" при капитализме не бывает... значит, жители за это уже заплатили из своих налогов (вопрос - сколько и куда?), или государство субсидирует из других источников ;)
Я так понимаю кондуктора в трамвае нет. А если к примеру 10 пассажиров будут покупать билет у водителя, тогда, что трамвай будет стоять, или во время движения продавать? Этот момент не понятен.
Никогда в жизни не видел кондуктора. У меня в городе если покупают билеты у водителя, то водитель спокойно продает их по дороге
билеты никому не нужны, кроме туристов
В основном все ездят с проездными. Разница в том,что местные не платят,а приезжие пополняют,как показано в видео. У водителя покупают в основном туристы.
@@konichivwa7109 в Одессе еще 20 лет назад трамвай либо троллейбус без кондуктора просто не мыслился
Цена выше в два раза. Я уверен, что у него 10 покупателей и за день не наберётся.
А я думал там бесплатный проезд для всех.
Только для местных
Только для горожан.
бесплатно если ты зарегистрирован в Таллинне. Я не местный. Я работаю. Плачу налоги. Зарегистрирован. Проезд бесплатный.
@@user-ch5zm2kd9q А как различают? Паспорт надо возить?
@@andreyef.2067 паспорт в Эстонии только для поездок заграницу, да и по Европе тоже ненужен всё заменяет ID карта
Привестсвую !
Московские электрички , трамваи и метро - не желаете поснимать ?
Пока нет
@@ZalizniMahistrali
Жаль .
В Москве много изменений.
Скоро обещают запустить Центральные Диаметры.
Для Вашего канала - актуальная информация.
Ну и уже есть МЦТК , новые трамваи , двухэтажные экспрессы в аэропорты , новые станции метро и т д .
Если бы приехали и поснимали - ролико 5 - 7 точно получилось бы.
А можно просто в Коломну приехать на Ласточке и поснимать трамваи этого города.
Или на РЖД прокатиться до Сочи или Казани . Или во Владивосток !
Во - это экспедиция !
Москва - Владивосток ! Семь суток в пути !
@@lvt0008 Да Вы что !
А Экспрессы Москва -Рязань , с остановкой в Голутвине ездят или как ?
А какие это поезда - Экспрессы ?
@@nikolaykosachev8423 обычные белые эдшки
@@lvt0008 Да .
Экспресс Рязань - Москва , модернизированные электрички. Ласточкой ездил в Тверь , и ещё в Курск из Москвы ездят . Есть ещё Ласточки в Сочи , Санкт Петербурге , Петрозаводске , Казани и др городах .
А как Вам Иволга 2.0 ?
Это новые поезда Центральных Диаметров.
Обещают запустить в конце этого 2019 года .
Таллинский трамвай и в СССР в принципе был неплох. Главное ничего не разрушили , а наоборот модернизировали и преумножили, построили новую линию в аэропорт. Один вопрос только возник, а что от бесплатного проезда для жителей Таллина отказались?
Он бесплатный для местных жителей. Для туристов платный.
@@SashaFeed спасибо. Просто автор об этом не сказал. Потому и переспросил.
важливо розуміти, що проїзд в Таллінні платний. інша справа, що офіційні жителі Таллінна можуть не платити за проїзд, достатньо просто завалідувати свою ІД-картку.
@@user-pv9mt2mv6m , пф...продлили на 900 метров линий за 30 лет... а новую линию , планировашуюся в 80х не осилили... вот так столица!
@@andreyef.2067 ты про скоростной трамвай? В нем пожалуй смысл отпал.
уххх як Таллінн загниває в ЄС і НАТО! Треба терміново повертатися під купол Москви!
Чудове відео, дякую. Сподіваюся, розкажеш і про проект Rail Baltica.
В честь чего Москва должна кормить прибалтов или кого-нибудь еще? При СССР 70 лет кормили,все хватит. Пусть теперь этим евросоюз занимается,им вроде нравиться,чего мешать)
@@lynx477 ну во-первых период советской оккупации Эстонии длился не 70 а 50 лет, а во-вторых то был сарказм, рашнс себя прокормить не могут, всюду нищета и разруха, до уровня Эстонии ещё очень далеко
@@lvt0008 Ага оккупанты клятые порты,заводы и электростанции понастроили,и деньги вливали, так что прибалтика жила лучше всех в СССР. А сейчас все с голоду помираем и разваливаемся.Кстати уровень Эстонии это ездить в Лондон в гостиницах работать? Или это я с латышами попутал?
@@lynx477 Это где Вы читали что Эстония был в составе СССР 70 лет?
Можете больше не писать в темах связанные с Эстоний, ибо Вы буквално ничего не знаете.
@@chac66 СССР существовал с 1922 по 1991 почти 70 лет. И РСФСР все эти годы жила хуже всех остальных. Так что подучите историю,потом пишите в интернете,а не наоборот. Даже я помню как у нас хрен что из продуктов купишь а в УССР или той же Риге в магазинах все было. Не надо тут рассказывать
Был в Таллинне в 2016, ездил на их трамвае зайцем, не мог понять как оплатить, так как заграницей был первый раз, помог местный житель , который видя мои намерения оплатить проезд водителю, сказал, что сейчас поздно и контроллеров нет (было 9 вечера). Вот так я съэкономил пару евро))
А во французском поезде все 50 можно сэкономить.
Пачкуале Пестрини проехаться зайцем и вандализм это вообще разные вещи
@@runoflife87 а потом 200 заплатить и сделаться невъездным в Европу.
@@syhimilyo8044 месье кондуктОр сказал.
Видно у таллинского трамвая нет единой расцветки на транспорт но почему у них трамваи в рекламе выглядят опрятнее, а у нас наоборот она какая то слишком пестрая и агрессивная
Сначала удивило малое количество линий и остановок в Таллине по сравнению нашим "не столичным" Нижним Новгородом...
А потом сообразил, что там площадь и население в 3 раза меньше, и даже нет метро
А як в цього трамвожатого Андрєя з естонською мовою? Цікаво, які там вимоги при прийомі на таку роботу. Підозрюю, що Андрєй естонську знає, бодай мінімально.
Знає
А что легковушка делала на обособленных трамвайных путях?
Нарушала
@@ZalizniMahistrali там таксистам можно
@@cercef неее, там нарушение
Странно, почему ширина колеи не европейская?
З чого ти вирішив, що вона не Європейська?
@@vitos4475, японская потому что.
@@sashasuslin3285 дивлюсь і транваї теж японські!
@@sashasuslin3285 тогда уж вернее капская, ru.wikipedia.org/wiki/Таллинский_трамвай
Площадь города Хабаровск в 2,5 раза больше, при почти таком же населении
Нижний Новгород в 3 раза по населению и площади больше. Даже метро есть. Трамвайных маршрутов гораздо больше , чем в Таллине.
Кстати, первый электрический трамвай на территории России появился у нас. Раньше нас на 2 года только в Киеве.
И чё?
@@janis9560 , дорожный километраж и расходы у людей выше, вот чё
@@andreyef.2067 для местных общественный транспорт бесплатный в Таллине и сейчас уже есть и других регионах Эстонии.
Не так впечатляет сам трамвай, сколько его сеть. В аэропорт тянуть пути не каждый город будет.
Предвосхищая события: с Мартином встречались? По-моему, лучше эксперта не найдешь.
Там аэропорт на окраине города расположен,так что колею проложить,думаю,не особо сложно было.
@@bonsens2971 мне было б стремно жить рядом с воздушной гаванью.
@@runoflife87 до чого тут проживання біля аеропорту до трамвайних маршрутів? і чому це раптом не в кожному місті на таке погодяться? в нормальному місті якраз то всі сили кидають на те, щоб люди в аеропорт могли дістатися швидко громадським транспортом. в дебільних же корумпованих постсовкових містах жирні уйобіща тому і не проводять маршрути в аеропорт - бо їм срати на жителів міста і їхні зручності. тож, трамвай проведений прямо під двері аеропорту - це ознака в першу чергу адекватної влади міста.
Мартин, который Дизельронг?
@@steaaler он самый.
Израиль планируется?
Европы в Таллине особо и не видно! Сюжет хороший. Спасибо автору!
Помоему наоборот очень даже видно. Дороги хорошие, трамвайная инфраструктура тоже не плохая, советские многоэтажки как в Берлине реновируются, новостройки в скандинавском стиле. Чего нехватает?
Из бывших соц.стран один из самых европейских, новые районы от Швеции, Финляндии неотличите.
5:21 Смотрю, в Таллинне тоже некоторые таксисты хитрожопые
В Эстонии такси можно ездить по автобусным-трамвайным полосам.
им можно
По автобусным нельзя
@@user-jy6yj5sk9k кто тебе сказал что нельзя таксистам можно тем более когда с пассажиром.
@@cercef года два назад суд был по этому вопросу и город не разрешил, а суд поддержал. Новости смотреть надо.
Таллиннский трамвай
В Питере только сейчас начали строить нормальные пути и выпускать на маршруты трамваи для перевозки людей. Но большая часть все еще - это скотовозки и пути, построенные пьяными рабочими.
Даже в бедной Праге старые вагоны комфортней наших, мягкие, теплые, не гремят и ездят быстрее.
у меня есть подозрения, что Прага побогаче Питера будет.
@@jewhadiskater406 Если просто перевести в Евро, то равны, но с учетом паритета национальной валюты, Прага существенно беднее Питера. В России цены дешевле в разы.
@@slavayashin не, если просто взять и перевести в евро, то в Питере зарплаты даже меньше чем в Риге, а с Прагой так вообще рядом не стоит. Если же по паритету считать, то не знаю, но не думаю, что разница в ценах прямо в разы отличается. Только если топливо и коммунальные услуги. Если брать импортные товары, то вообще разницы особой в ценах не должно быть.
И вообще я не понимаю почему Вы Прагу называте бедной и словно так пренебрежительно "даже в бедной Праге старые вагоны комфортней." Прага, что по статистике, что внешне выглядит по богаче Питера. В спальных районах все совковые дома отреновированы, а Питер же совок совком, если спальные районы посмотреть.
@@jewhadiskater406 Прага - бедная по сравнению с другими столицами Европы, конечно, есть еще беднее, например, в Прибалтике, Украине, Молдавии, но большинство столиц - богаче.
Вы путаете доходы граждан и доходы города - бюджет, из которого финансируют покупку общественного транспорта.
В России можно в разы больше купить на те же деньги, если евро перевести в рубли. Почти весь транспорт в России местного производства.
Если уж и говорить о ценах в магазинах, где обычные люди делают покупки, то в продуктовых гипермаркетах 99% - российские товары, хоть и многие иностранных марок.
Я в Европу езжу регулярно, поэтому разница для меня очевидна, но можно и через Интернет сравнить цены на сайтах гипермаркетов.
Минусы - граффити 3:36 и деревянные лавочки в вагонах 6:00. А так всё довольно прилично для небольшого городка.
Как вы смотрели, деревянные лавки в ретро трамваях, специально несколько построили. Графити да бич наверное сейчас всех городов, лично я бы если бы поймал руки бы ломал. Таллинн из бывших соц.городов, наверное один из самых европейских.
@@sergeik.502 В Москве граффити в подобных местах оперативно стирают, достаточно жалобы на сайт мэрии. А тут явно они очень давно и всем почему-то пофиг.
Я думаю работа не дешёвая.,заказывать надо в фирмах по уборке. А самое главное бесполезная, через какое-то время появится новые, Тут надо жёсткие меры принимать, в школах с подростками, родителями, большие штрафы, баллончики с краской как алкоголь продавать после 21 года. Муниципальная полиция в Таллине вообще хорошо работает, а вот с граффити проблемы.
@@sergeik.502 Это странная логика. Работа дворников тоже недешёвая, тем не менее они мусор убирают, хотя он и появляется каждый день. С граффити то же самое. И полиция конечно должна действовать, отлавливать хулиганов.
@@SashaFeed дворники свои муниципальные, а отмыванием графити занимаются частные фирмы.
Был в Таллинне в 16 году) прикольный город. Только молодежи очень мало. Все посваливали на заработки
@@Dr.Liwsy. то нарисовали распиздяи которые работать не хотят
а звідки ти сам, ідіоте?
Просто лучший канал в мире,только надоело что первые выходят ролики на украиском
Набридло що ролики виходять російською
Сиди в парашке,учи языки ,ну или смотри Киселева
Советские начали, а чего при не зависимости не закончили???
Загнивают без ссср!
Да у них хотя бы пути и подвижной состав нормальные. Ровное и аккуратное. Да ветку не закончили но всё же. Если сравнить с Киевом где рельсы волнами идут в некоторых местах, и трамвай некоторые как будто с конца 80х годов.
когда говорят, сколько при Союзе сделали, никто почему-то не вспоминает о качестве продукции. Подозрительно...
@@mortakhal качество было такое что до сих пор пользуются этим
@@user-fx1xg1eb7b Качество то было хорошее. Но вот разнообразия никакого не было. Или было такое что в одной части продавались допустим апельсины, а в другой части их не было. Так же возьмём колбасу, мясо и прочее и таких моментов было дохрена. При том что в каждом городе было куча заводов и всё они работали но при этом всегда чего не хватало. Или допустим люди что бы купить стенку или диван которые были однотипны и отличались обшивкой стояли в очереди за этой мебелью. Это разве не смех. При том что всё считай однотипное было серванты, стенки, кровати, диваны отличались только чуть внешне. И казалось бы мебели должно было хватать клепай да клепай но нет люди стояли в очередях. Если бы в союзе каждый город и район могли обеспечить разнообразием товаров, полным наличием товаров, а не таким где допустим есть колбаса но нет апельсинов или наоборот то люди бы не глядели в сторону запада за разнообразием и наличием товаров. Вот так и было в Союзе всё было качественным но вечно чего не хватало, то товаров, то разнообразия, при том что везде была куча заводов которые все работали, совхозов с кучей голов скота. Да люди даже в очереди за машиной стояли что бы купить эту Жигули или Москвич имея на руках деньги вынуждены были стоять в очереди на покупку машины.
Зачем вы душу травите народу Украине
В Украине тоже есть нормальные трамваи,смотря какой город
@@user-gb6xe9ei8n любой .Нормальной сети нигде нет
2 евро за поездку??? Дороговато, не удивительно, что они пустые.
для мешканців Таллінна поїздки безкоштовні (ну от буквально, нуль євро). тож можете здивування своє зібрати назад, до кращого випадку) і якби ви були уважні - то поїздка коштує 1 євро. 2 євро - це якщо напрягати водія. за 1.10 євро взагалі можна взяти білет з можливістю пересадки.
2 евро - это у водителя. А так одна поездка стоит 1 евро
@@ZalizniMahistrali короче, по цене в разных странах лучше не сравнивать. Лучше будем изучать развитие и организацию транспортной инфраструктуры в целом.
@@politrukredarmy9211 с цены проезда можно поднять зар.плату сотрудникам депо, и вместо пенсионеров которые с похмелюги долбут кузова в полутемных помещениях, можно набрать толковых слесарей с приличной базой для обслуживания.
Для жителей Таллинна проезд бесплатный, а трамваи пустые в видео потому что там где видео живет мало людей, это конечные станции, раньше там были заводы и предприятия и туда ездили массово, сегодня этого всего нет, и по сути трамвай популярен лишь на двух маршрутах из 4.
Деревянные лавочки в трамвае в 21 веке? Мда уж
Я так понимаю, это спецом, "под ретро".
а зараз в трамваях чимось кращі антивандальні крісла? такі ж тверді пластикові сидіння.
а з приводу дерев'янних лавочок - ви просто в місті сиділи на таких? живий поки, попу не зламали? то цього часу є електрички з дерев'янними сидіннями, і також в них ще ніхто не помер. це чудовий дизайн, і крута концепція для трамваю, як в метрополітені. не бачу нічого поганого в тому.
Интересно как вы смотрели, это специально сделали несколько ретро трамваев.
Ну и Европа... позорище, ничего не достроено, нет финансов... Я-то думала, что ушли в Европу и все на высшем уровне. Была я тут в 80-х, все по-старому, только трамвайчики новенькие
что именно не достроинно то что начали делать в СССР и не хватило финансов? в начале 2000-х был только разговор что бы провести там трамвай как хотели в СССР но отказались от проекта и не из за того что денег нет а просто отказались.
то что заменили все рельсы абсолютно все на всех маршрутах отремонтировали все трамваи нет не одного старого убогого все новые и отремонтированые, и где не чего не достроено? всё что строят всё достраивается не чего не воруют и делают в срок.