Wie schlägt sich der eGolf im Winter? - Ich fahre elektrisch
Vložit
- čas přidán 10. 12. 2019
- Wie schlägt sich der eGolf im Winter? Das fragen sich sicherlich einige von euch. Ich bin mit dem Auto unterwegs gewesen und habe die fahrt mal auf Video festgehalten.
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Top Video, danke! Schöner Einblick in die Realität
Nicht langweilig, das ist die momentane Realität.
Schönes Video! 👍🏻
oh Gott - da bekommt man richtig Lust auf ein E-Auto.
So viel Urlaub hab ich nicht.
Das ist nicht langweilig, sondern sehr wichtig. es gilbt nicht nur junge , für die der Umgang selbstverständlich ist
Ein gutes Video, danke ! Was mir aber fehlte waren die geladenen kWh im Vergleich zu den im Fahrzeug angezeigten kWh (Stichwort Ladeverluste ). Mfg
Der Ladestop war nicht langweilig. Im Gegenteil. Ich habe jetzt schon diverse YT Videos gesehen, in denen das Laden einfach nicht geklappt hat. Bei den Superchargern von Tesla sah das wesentlich besser aus! Interessant auch, dass Du bei 128 km Restreichweite gestartet bist und nach 33 km nicht 95 km Restreichweite hast, sondern 74 km.
Hallo Bastian, vielen Dank für deinen Bericht. Ich bekomme auch bald einen e-Golf und freue mich schon darauf. Gruß Frank
Hallo Frank, vielen Dank für dein Feedback. Viel Spaß mit deinem eGolf. 😃
Frank Reichmann ...wenn ich meinen Ioniq nicht schon hätte, würde ich mir den Golf zu diesem Spottpreis auf jeden Fall auch kaufen! Mehr Auto ist nicht erforderlich! Viel Spaß damit und allzeit gut Strom! 😁😉💪🏼🔌
@@renewinter8597 und VW hat sogar schneller geliefert als erwartet. Ich hab den e golf schon und es macht richtig Spaß zu fahren
Vielen Dank für den ehrlichen Bericht! Eigentlich wollte ich mir auch einen kaufen und es funktioniert zwar, nur wie? Die Reichweite sagt bei Start 124km, nach 34km steht er bei 75. Falls du direkt um 10:24 laut Tacho losgefahren bist, hat es bis zur Ladesäule 40 Minuten gedauert, macht nen Durchschnitt von 51km/h. Ist noch ok! Der ganze Sermon mit dem Aufladen hat dann weitere 35 Minuten gedauert. Ankunft beim Kunden 12:34Uhr, also über zwei Stunden für eine Strecke von 75km, macht einen Durchschnitt von 37,5km/h. Mit einem Pedelec ist man nur 50% langsamer. Nach weiteren 45km, der nächste Ladestopp, damit man am nächsten Tag Ruhe hat.
Unterm Strich musste das Fahrzeug 1h aufladen um eine Strecke von 150km zu bewältigen und für den nächsten Einsatz bereit zu sein. An- und Abfahrtzeiten zur Ladesäule nicht eingerechnet. Allein der Planungsaufwand, die Ladestopps für solch eine in unserer Zeit lächerliche Distanz zu koordinieren, dann noch die Warterei, die der Ottonormalbürger eben nicht sinnvoll nutzen kann, machen das ganze nicht praktikabel. Ich werde mir lieber noch mal einen Benziner kaufen. Ist mir echt zu schade für die Lebenszeit, die man beim Warten bis es weitergeht, verstreichen lässt. Mit Kindern im Auto undenkbar.
Ich denke die Sache braucht noch etwas Zeit, bis das für die Masse tauglich wird. Ich pendle jeden Tag 35km einfach auf die Arbeit, dafür wäre es perfekt gewesen. Trotzdem müsste ich im Winter jeden zweiten Tag laden, bzw. wenn ich etwas flexibler sein möchte, muss jeden Tag geladen werden.
So, ich fahr den E Golf jetzt seit 4 Monaten. Ist mein Auto zum Pendeln. Fahre am Tag ( Hin und zurück 130 km). Fahre voll aufgeladen los. 80% Autobahn und dort im Schnitt Tempo 120). Ich fahre vorausschauend und rekuperiere sorgfältig. Ich kommen mit einer Restreichweite zwischen 80 und 100 km an......letzteres jetzt wo es wärmer wird. Laden kann ich zu Hause und auch in meinem Betrieb an der Wallbox. Wenn man sich anstrengt kommt man 230 km weit, wenn man wirklich mal die Distanz ausreizen will. Ist aber nicht mein Anforderungsprofil. Für Sprit zahl ich im Grunde, weil ich beim Arbeitgeber laden kann gar nichts mehr. Das Auto hat mich knapp 19 .000 € Gekostet. Ich zahle es mit 170 € Raten und kann es nach 4 Jahren zurück geben. Zum Pendeln ist das eine geniale Lösung. Das Auto ist top, kann es nur empfehlen. Man muss halt sein Anforderungsprofil kennen.
Moin Basti, dass hast du richtig gut gemacht 👍
Danke Stephan 😃
Kleiner Hinweis zum automatischen Eco und Eco+ Modus: die werden zwar unter 50km etc. automatisch aktiviert, lassen sich aber jederzeit manuell über den Modus Taster wieder auf normal umschalten. Wer mit wenig Restkilometer unterwegs ist und eh bald wieder lädt muss also nicht gezwungenermaßen auf Heizung und Komfort verzichten.
sorry to be so offtopic but does anyone know a method to log back into an Instagram account??
I was dumb forgot the account password. I would love any tricks you can give me
@Santiago Chad instablaster ;)
Haben auch einen eGolf und sind extrem zufrieden. Die Reichweite ist jedoch für uns etwas gering. (bzw. die Ladeleistung zu gering)
Werden wohl sobald wie möglich einen ID3 mit mittlerer Batterie bestellen.
Hallo Bastian, gibt 2024 eine App wo man den Ladestand und Klimatisierung sehen kann die nichts kostet? Fahre den E-Golf 2020. Finde leider nichts
Guter Bericht- wir bekommen im Sommer unseren eGolf!
Meine Frage ist: kann ich die heimische Wallbox- Ladeleistung über den eGolf reduzieren?
Denn meine Photovoltaikanlage schafft im Sommer max 5,5-6Kw!?!
Ja, das geht. Allerdings musst du wenn du mal „draußen“ lädst dran zu denken die Ladeleistung wieder hoch zu stellen 😉
Wenn ich mir nur Gedanken machen muss als zu laden 🙈voll stressig so ein Golf. Wieviel Zeit Verschwendung ist das. Freizeit kann ich besser nutzen.
Ich habe den E Up aus 2020. Die Sommerreichweite von 260 Km schrumpft im Winter locker auf 180 Km. Wenn ich dann auf die Autobahn fahre sind am Ende dann vielleicht noch 150 Km drin. De Up lädfmit max. 30 bis 33 KWh am Schnellader. Akkugrösse und Reichweite sind mit E Golf vergleichbar. Von der Bequemlichkeit mal abgesehen, möchte ich mit so einem Auto nicht von Hamburg nach z.B. Österreich fahren. Dafür nehme ich dann meinen Benzin Golf, fahreso 250 bis 300 Km, zwischen 120 und 160 Kmh. Dann mmache ich ca. 20 Minuten Pause und weiter gehts. Bei der nächsten Pause, tanke ich dann auch mal nebenbei in 3 Minuten. Fazit: E Auto im Häuslichen Umkreisidt OK. Für weite Strecken, ab 200 Km eher einen Verbrenner.
Basti, hast Du mal im Activ-Info Display die Ladeleistung im Charge-Bereich wahrgenommen?
Mit OBD11 -Stecker u. Software kannst Du neben x anderen Werten auch Batterietemperatur au. genauen Akkustand sowie Ladeleistung erfahren.
Ne, damit hab ich mich noch garnicht beschäftigt.
Ich fahre elektrisch - Na, da wird es Zeit, gerade bei CCS schaut es im Display ca so bei mir aus:
8,5 = ca 39 kW (bis 70%)
8 = 37 (73%)
7= 32,8 (80,5 %)
6 = 38 (87 %)
5 = 23,6 (89,5 %) noch ca. 15 Min
4 = 17,7 (93 %) noch ca. 10 Min
3 = 13,8 (96 %) noch ca. 10 Min
2,5 = 19,7 (98 %) noch ca. 6 Min
2 = 8,6 (99,5 %) noch ca. 2 Min
Schones Auto. Habe meinen in derselben Fahre bestellt aber ohne Wärmepumpe da ich nur 50km pro Tag fahre. mal gucken wie der sich demnächst im Winter so schlägt. So eine Flatrate hätte ich auch gerne.gibt es bei uns hier in Northeim/ Göttingen nicht.
Hallo,
Bei Kaufland und Aldi Süd lade ich kostenlos. Auf längeren Strecken lade ich über ADAC ( ENBW).
Die Stadtwerke lassen mich bisher kostenlos laden, aber das wird sich bald ändern.
Das macht Lust auf ein e-Auto 😂
Was wäre der Verbrauch bei Minusgraden (-3 Grad), Fahrmodus: normal und Zustand kalt (nicht vorklimatisiert über Ladeanschluss) - Innenraum auf 21 Grad eingestellt? Bei mir sagt die Reichweite nämlich aktuell 150 km. Verbrauch etwa 22 kW/h. Höher als ich gedacht habe um ehrlich zu sein, auch wenn die Bedingungen schlecht sind. Keine Wärmepumpe übrigens.
Die Anbieter wollen die Strompreise verzehnfachen. Tolle neue Welt. Ach ja die Mobilität soll ja nur für die oberen 10.000 sein, ich vergaß
Kann man für den Golf eine AHK für Fahrräder nachrüsten?
Nein, leider nicht.
Lt. BRINK Kupplungen und ATU kein Problem. Fedtpreis 799,-
Mal ne Frage an dich...
Wie viel gesamtreichweit hat der EGolf jetzt eigendlich? Immer wenn ich einen Angesehen habe waren um die 130km Reichweite angezeigt.
Ru Mu - Dann hast Du vermutlich den ersten e-Golf gesehen. Der hatte einen kleineren Akku.
Im Winter kannst Du m. Dem aktuellen e-Golf ca. ⅓ v. max . 300 Km abziehen. Der Rest ist v. Spaßfuß abhängig.
Genau, 200km sind bei dem Wetter drin.
@@Ichfahreelektrisch Ich habe auch einen eGolf 300 und das seit einer Woche. Aber 200km schaffe ich damit nie! 160km sind eher realistisch. Gefahren bin ich Autobahn mit Tempomat auf 120km/h. Habe vorhin 4,5h von Kassel nach Wolfsburg gebraucht 🙄. 50min am Königstor geladen, dann bei Seesen im Harz und war in der Zwischenzeit bei MC Donalds - als ich zurück kam war die Ladung abgebrochen und hatte 86km Reichweite. Zum Schluss kurz in Braunschweig 15 Min nachgeladen bei Autohaus Vöth (kostenlos). Es ist zwar ein tolles Fahren aber für Langstrecke ist die Reichweite einfach zu wenig. Man merkt auch dass die Ladeinfrastruktur noch zu schlecht ausgebaut ist. Ich hatte heute Glück dass die Säulen frei waren. Aber das wird sich bestimmt bald ändern. Und gut, dass manche Säulen nicht gescheit funktionieren 😂. Ich konnte bisher oft kostenlos laden.
@@Ichfahreelektrisch hast du eine Wärmepumpe? Also dein e-Golf natürlich.
elektriker0815 ja
Allego haben wir bei uns auch, die funktioniert schon ein ganzes Jahr nicht mehr mit CCS
Kannst Du nicht zu Hause und an den Ladeseulen Das Auto vortemperieren? Dabei bekommt Dax Auto den Strom zum Vorheizen von der Ladestation. Wenn Du das Auto auf 25 oder 28 Grad vortemerierst, fällt die ytemperatur ja von alleine allmählich ab. Dann muß das Auto erst einmal nicht über die Batterie heizen.
Da muß man ja zum Laden "studiert" haben wenn man kein Nerd ist , sowas ist der wahre Grund warum die E-Mobilität klemmt .
Zoro hast du dir die bedienungsanleitung bildchen aufkleber an der säule angesehen:-)))) sowas gibt es nur in DE sorry aber sowas ist schwachsinn,die machen aus so einer popeligen steckdose so ein stattsakt
@@deimenjohn6980 guter Kommentar - später muss wohl jeder der selbst laden will noch einen kleinen E-Techniker Schein machen - da ja mit gefährlichem Starkstrom hantiert wird. Und jährlich ein Nachschulung nachweisen. E Auto wird hier in D nix.
Hast du jetzt extra für das Video an den Ladestation gestopt ? Und oder warum lädst du nicht zu Hause das Auto ?
Du meinst bestimmt den letzten Ladestopp bevor es nach Hause ging.
Diesen Monat hat meine Ladekarte noch eine Flatrate für 7,50€/Monat deshalb lade ich zu Hause nur mit Sonnenüberschuss. Ab Januar ändert sich das allerdings da die Preise angepasst werden.
Ist der nicht zu tief?
Mir ist auch schon aufgefallen, dass die bezahl Ladesäulen, viel zu nervig sind. Bei den kostenlosen startest Du einfach und gut ist.
Die Wärmepumpe arbeited bei AC mein Ioniq ist so am sparsamsten au Weiten Steecken bei meinen Kurzstrecken brauch ich es nicht
Gruess Chris
Finde es ne Frechheit das man sich nicht so richtig darum kümmert das die Ladesäulen funktionieren. Bei mir in der Nähe hat es über 3monate gedauert bis mal was gemacht wurde.
Hier 2 Jahre
photos.app.goo.gl/R7wg83HTFJ3oHhQL7
Das AUẞER BETRIEB Schild wurde letzten Sommer mal ausgetauscht.
Moin Bastian, im Februar bekomm ich meinen E-Up, den werde ich aber so gut wie immer zu Hause laden, das mit den Ladestationen ist ja wohl immer noch eine Katastrophe! Ich verstehe nicht das es nicht möglich ist, funktionierende Ladesäulen zu installieren!? Anscheinend ist nur Tesla dazu in der Lage. Und mit diesen Ladekarten, wie viele gibt es von diesen Dingern? Warum nimmt man nicht einfach die EC Karte? Also im Bereich Ladesäulen ist noch einiges im argen.
Ja das stimmt. Hoffentlich wird es in dem Ladejungel bald etwas übersichtlicher. Was meiner Meinung nach zunimmt ist das Zahlen direkt mit der EC Karte.
Glückwunsch zum E-Up. Februar ist ja zum Glück nicht mehr ganz so lange hin.
ab 14:58 : Müssen die Deppen denn unbedingt über das Ladekabel steigen? Da war doch bestimmt Platz genug anderherum zu laufen.
Tja, so sind die Leute nunmal da kann man nur mit dem Kopf schütteln.
Michael Thüsing ...😁 hab ich mir auch grad gedacht, als ich das gesehen habe! Ich würde einfach weiter hinter fahren, wenn das möglich wäre!
Für eine 73 km Fahrt erstmal ne viertel stunde in der Kälte an irgendeiner Ladestation rumfriemeln und dann noch 25 Minuten auf nem Burgerking Parkplatz warten klingt jetzt nicht so berauschend.
Das stimmt ja so nicht. Zumindest dann nicht, wenn man elegant zuhause laden kann. Da würde ja nie ein leeres E-Auto in der Garage stehen. Sondern immer ein Auto, welches mindestens 80% voll ist. Hinzu kommt, dass der e-Golf in die Jahre gekommen ist mit seiner Reichweite, Akkugröße und Ladegeschwindigkeit. Aber korrekt, ein e-Golf macht nur als Zweitwagen für die Kurz- und Mittelstrecke Sinn, denn er kommt mit 100% Akku gemittelt etwa 200 km weit.
Ser guter konneta ich bekomme mein e golf April 2020 ich kann kaum erwarten
Glückwunsch. Hoffentlich geht die Zeit schnell rum und das Warten ist nicht ganz unerträglich.
@essotanke der eGolf ist wohl mit das wertigste eAuto für die nähere Zukunft, schon gerade in der Preisklasse (real deutlich unter 30K €) . Ein ID.3 ist eine Plastikwüste, selbst ein Golf8 ist doch nicht wirklich hübsch im Interieur. Furchtbar das ganze getouche. Zudem ist die eGolf Technik nicht zu überladen (z.B. passive Batteriekühlung) und nach 7 Jahren Serie gut ausgereift. Bester Kauf, der jetzt die letzten Tage möglich ist! Unserer kommt im Q2.. Genaueres noch nicht bekannt.
ab ca. 21000€
@@FuturePerfectContinuous das galt bis 31.12.2019. VW wollte wohl die Lager räumen Bund es gab dicke Rabatte. Habe auch im Oktober einen bestellt. Montag sogar schon jetzt im Januar.
Interessant, aber darf ich mal fragen was man während den Ladezeiten unterwegs so macht? Kaffee trinken? Buch lesen? Danke
Das ist unterschiedlich. Je nachdem was es vor Ort gibt. Ich gehe meistens Spazieren oder mache etwas Büroarbeit.
Meistens lade ich während ich einkaufe ( Kaufland, Aldi).
Bei Tank und Rast gehe ich nen Kaffe trinken und lade DC nach. 20 min. gehen so schnell rum. Oft lade ich länger als geplant.
@@stefanjepp6612
Na schön, wenn manche soviel Zeit haben.
@@marioballa6116 Man sollte sich die Zeit so einteilen, dass keine Hektik aufkommt!
@@stefanjepp6612
Nein, ich muß mir nix einteilen.
Außerdem Zeit ist Geld, das warten ist ein Verlust.
Dafür kaufe ich ein Auto, um zu einsteigen und losfahren. Mehr interessiert mich nicht. Interessant ist, wie lange werde ich brauchen wenn ich zu meiner Familie ca 1000 km fahre.
Soll ich ne Woche dahin fahren ?
Das ganze Elektro Müll ist überhaupt nicht alltagstauglich.
in dieser zeit hätte ich schon voiigetankt und wäre schom 50 km weiter-danke-so ein wahnsinns aufwand-irsinn-hoffentlich muss so ein auto nie,nie fahren
Bernd Dietrich zwingt Dich ja auch keiner dazu.... jeder soll fahren was er will...
Glaube nach 2 Stunden setzt er sich zurück.
Schöne Bilder und eine ungenügende oder fehlende Beschreibung allein genügen nicht !
Gibt's dein Golf mit Anhängerkupplung 750 KG
Nein leider nicht.
Wäre doch mal ganz gut wenn ihr E-Autofahrer was zu den Unterhaltskosten sagen würdet und nicht nur über Restreichweiten sprecht . ZB. Kilometerkosten pro 100km , Kosten pro Ladung an unterschiedlichen Ladesäulen , Haftpflicht , Steuer , Wartungskosten usw usw .
Viele Grüße
Gute Idee, ich kann ja mal was zusammenstellen.
gibt doch google dafür,mann muss nur lessen
Lu We steuern 0€,HAftflicht 290€ im jahr,auto seit 2 jahren im besitz,wartungskosten 0€ nur winterreifen gekauft für 280€,stromkosten für 2 jahre ca 100-120€
allein diese stromkosten für 2 jahren,hab ich früher beim touareg in 2 monaten für gas ausgegeben:-))
deimen john Stromkosten nur 120€ für ganze 2 Jahre ??? Fährst du auch das Auto?
Eddie L ja bischen fahr ich schon:-)) 45000km in 2 jahren ab 2017........ im ernst ca 120€ lass 200€ sein,und ich musste mich dabei nicht mal einschränken,urlaub usw alles dabei.italien dänemark norwegen frankreich( disneyland) hahahah alles kein problem,klar nach osten würd ich mir überlegen,aber das ist auch möglich.Hab noch nie billiger auto besessen,gefahren
Schon geil, das ist genau das, was ich seit Jahren beobachte, der Tesla Fahrer steigt aus, steckt den Stecker rein und das Auto lädt innerhalb von 10 Sekunden.
Die deutschen müssen sich erstmal autorisieren, dann geht halt mal die Säule nicht so what, parkt man um, in der Zeit hat der Tesla Fahrer schon gegessen oder so...
Und da sagen sie alle, Teslas wären teuer...Aber dafür bezahlt Ihr auch die funktionierende Ladeinfrastruktur mit . Grüsse aus Melsungen ;)
Das sind ja nervige Lader.
Ja, total.
einfach nur nervig. Ladesäulen funktionieren nicht, langes warten aufs Laden und dann noch die ständige Angst irgendwo stehen zu bleiben. Er hat seine Heizung auf 22 C eingestellt ? sitzt aber mit Winterjacke und Mütze im Auto, da bleib ich lieber bei meinem Diesel der ständig wärmt wenn es sein muß, der ständig kühlt wenn es sein muß und mit dem ich problemlos 1000km weit fahre mit einer Tankfüllung welche in 10minuten erneut aufgefüllt ist einschließlich bezahlens.
Da gebe ich Dir recht. E-Auto ist was für kleine Kinder, die paar km fahren wollen.
Das ist keine Anreize von Verbrenner auf E-Auto zu umsteigen.
Absolut nicht Praxistauglich.
Ich habe mein Auto wieder verkauft mir war das zu stressig da kann ich laden da kann ich nicht laden und dann immer auf die Anzeige gucken das war für mich kein Auto fahren jetzt habe ich mir einen Brennstoffzellenauto bestellt ich fahre immer nur in Deutschland rum wir haben jetzt 100 Wasserstoff Tankstellen ich komme überall hin muss aber noch 3 Monate warten bis ich mein Auto habe habe von hunday sehr sehr günstig und Wasserstoff Auto geliehen bekommt für die drei Monate ober zufrieden damit.
Das klingt interessant.
Preislich ist der Nexo aber schon eine andere Liga als Bastis e Golf.
Hättest Du nicht doch besser zu 1 vergleichbaren Preis den T3 LongRange gekauft?
Das ist das beste Beispiel gegen E Autos. In der Zeit hätte ich getankt, bezahlt und wäre ohne Probleme im Winter gut 700km weit gekommen.... PS: Nun gibt es neue Ausreden für den Arbeitnehmer an den Chef: Sorry weil ich zu spät kam, die Ladesäule ging nicht!
So ein Ladescheiss, deswegen fahre ich Tesla, da funktionieren die Supercharger!
4 den Preisunterschied könntest Du auch 1 Minijobber anheuern, der das erledigt !-)
Bin gestern auf Schneematsch eine kleine Anhöhe nicht hoch gekommen. Ein normaler 7er Golf schon. Ich geb mal den 200kg extra Gewicht die Schuld daran.
Okey, das hätte ich nicht gedacht.
"Ein normaler 7er Golf schon. Ich geb mal den 200kg extra Gewicht die Schuld daran."
Evtl. solltest Du Deinen Reifen die Schuld geben!
Das Gewicht des Autos ist bei Schneematsch eher hilfreich, da es den Reifen beim Verdrängen hilft ...
@@joegoog Ja kann auch sein, aber die letzten Winter gings. Nachdem Winter müssen eh neue drauf, also werden es wohl wie beim 5er Golf Michelin Alpin werden.
langweiliger zeiträuber
schade um die Zuschauzeit