【高さが90センチしかない新幹線】世界最速!!時速443キロで走行した"日本最速の新幹線"

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  • čas přidán 22. 08. 2024
  • 皆さんは"300X"という新幹線をご存知でしょうか。
    未だに破られていない、300Xが記録した時速445キロ。
    その記録に、命を懸けた方々がいました。
    ※こちらの動画は以前上げた動画をブラッシュアップして、再編集した動画になります。ご了承ください。
    【映像を提供していただいた方々】
    ・SRDさん: / @srd-railway
    ・Aomoriさん: / ase_023
    一部画像引用:ウィキメディア コモンズ
    ・commons.wikime...
    ■チャンネル登録よろしくお願い致します。
    / sendaitoritetu

Komentáře • 50

  • @user-ls8jn1ty6b
    @user-ls8jn1ty6b Před rokem +38

    300Xの443キロと言う速度記録は自動車も単車も新幹線もスピードに狂い飢えていた時代に打ち出されたと言うのが熱いですよね、そして運転手の運転技術も大変凄い!^^b

  • @user-ww6ve5fv2e
    @user-ww6ve5fv2e Před rokem +7

    この時の運転士の運転技術は神レベル😮😊🎉

  • @user-pf5xs1hd9h
    @user-pf5xs1hd9h Před rokem +7

    限られた路線条件の中で限界ギリギリを狙って理論値の最高速度を超える記録を叩き出した運転手は、路線を熟知した現役の運転手なんですかね?。それともこの高速試験のためだけの方なんですかね?。
    今はこの記録より150km以上遅い?時速285kmで営業してますが、この余裕が開業以来乗客の死亡事故が無い事に繋がっているのですね。
    N700Sがしれっと362Km出した試験走行の画像見ましたが、車内の揺れは通常の285Km走行と殆ど変わりなく感じました。
    日本の高速鉄道は素晴らしい!
    ですね。

  • @user-op4cy4do8b
    @user-op4cy4do8b Před rokem +15

    日本の最高速度は、再現可能で
    営業に直結出来る、実用可能なレベル
    それに比べ、フランスは、記録だけの特別仕様で一発勝負

  • @hirokisato7388
    @hirokisato7388 Před rokem +11

    東北人ですがなんか300X好きなんですよね。米原とリニア鉄道館でそれぞれの先頭車を見た時はおお!と思いました。特にのちの700系につながったクチバシ型の先頭車が好きで、模型があったら欲しいですね。

    • @koichioyama3086
      @koichioyama3086 Před rokem +4

      世界最速は東海道じゃなく東北新幹線でもイイと思います。だって線路の線形が割とまっすぐで理想的です。埼玉区間だけは速度制限があるのか時間がかかりますが。

  • @shamrock6378
    @shamrock6378 Před rokem +12

    カプス型は宇宙戦争のトライポッドみたいでなんかええな

  • @Tomotetsu521
    @Tomotetsu521 Před rokem +5

    試験車両の裏話(詳しい説明)が聞けて楽しいです😆

  • @sellexarb
    @sellexarb Před rokem +17

    うーん、地上高から客席の座面までが90cm?

  • @k3wh121
    @k3wh121 Před rokem +3

    ラウンドウェッジ型はE7・W7系で活かされた感じがしますね

  • @user-nl3kn2lo5d
    @user-nl3kn2lo5d Před rokem +4

    プロト700系とも言える車両(700系の先頭は300Xの両端を足して2で割った様な形状)だし、ある意味N700Sのルーツとも言える

  • @shoji2444
    @shoji2444 Před rokem +2

    動画再生を始めてすぐ、「そっから?」と思わず声に出してしまいました。(^^;
    時速443キロまでの長い長い歴史を感じました。

  • @user-vw7nu8wz2e
    @user-vw7nu8wz2e Před rokem +4

    300Xは443km/hです

  • @user-hb6vr2hx5y
    @user-hb6vr2hx5y Před rokem +1

    新幹線を作るとき「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く?」って、言ってた輩がいた。

  • @s.p.d-1995
    @s.p.d-1995 Před rokem +13

    静岡県が駄々捏ねまくって2027年のリニア開業は無理ですけどね。

    • @kasumiogawa4042
      @kasumiogawa4042 Před rokem +3

      川勝知事には 人類の進化論を教えないと ダメですね。

    • @sanneko4487
      @sanneko4487 Před rokem +1

      中国様が先でないと許さないアル。

    • @heartwave6469
      @heartwave6469 Před rokem +1

      リニアにイチャモンつけているのはあの知事個人の意向ですか、それともべつの何かの思惑があるのか。個人の意向としたらこれほど日本鉄道技術陣の努力にケチをつける行為はないと思います。どちらが未来への布石に反しているのかは将来に委ねるなどとはとうてい言ってられないと思います。

    • @sanneko4487
      @sanneko4487 Před rokem

      @@heartwave6469 価値観が中共に立ってますから日本の事は一切考慮無しですね。

    • @user-zh6op6ey2j
      @user-zh6op6ey2j Před rokem

      あの知事、いろいろ怪しいですよね。環境を理由にリニアを邪魔する一方で環境破壊しまくりのメガソーラーは推してたり…と思ってたら、一帯一路に賛同してるし、愛読書が毛沢東だったり。はっきり言って中国の手先ですよね?

  • @success861
    @success861 Před rokem +17

    イチコメに意味はないができる環境になってしまうとついしてしまう今日このごろ

  • @user-jy7vl8jp2i
    @user-jy7vl8jp2i Před rokem +10

    時速400キロより上を求めた結果リニアということですね。
    リニアはなんて呼ばれる様になるのでしょうか。新幹線とは呼ばないですよね。そのままリニアですかね。

    • @user-ogata-okada
      @user-ogata-okada Před rokem +7

      リニアは中央新幹線になる

    • @user-jy7vl8jp2i
      @user-jy7vl8jp2i Před rokem +1

      @@user-ogata-okada 確かにそれはそうなんですけどね。デビューする時に呼びやすい愛称をつけるかな?と。

    • @user-bk6rs2js4d
      @user-bk6rs2js4d Před rokem

      超電導リニアの初開発は、1962年(昭和37年)で、この時点で東京~大阪1時間を算出してました

  • @CakeCh.
    @CakeCh. Před rokem +7

    やはり、旧サムネの445km/hって凄いですよね。
    445って、111n+1なので覚えやすいですし。
    他にも334や1000などがありますよね。

  • @nonky1130
    @nonky1130 Před rokem +3

    タイトルの【高さが90センチしかない新幹線】って、どういうこと?

    • @user-bg4qp6hi4b
      @user-bg4qp6hi4b Před 6 měsíci

      台車付近の室内高らしいczcams.com/users/clipUgkxyyiJpJaomk_01eoD4IW0FzUeE94ERgam?si=32eP4UB8anh3G97D

  • @user-jb5nv4zy1g
    @user-jb5nv4zy1g Před rokem

    その時の、蒸気機関車の模型は、現存しているのかな、観たいです。

  • @masatoizumi3260
    @masatoizumi3260 Před rokem +1

    >今でこそ鉄道大国と呼ばれる日本ですが、
    >最初こそ不具合や事故の連続でした
    日本語...

    • @unexpectedstories3441
      @unexpectedstories3441 Před 11 měsíci

      「いまでこそ……ですが、最初は不具合や……の連続でした」
      でしょうね。でも勢いで、はじめの言い回しに引きずられたのもわかります(^^)

  • @kh42091
    @kh42091 Před rokem

    営業線での記録を世界一と言い張るのであれば、現在の鉄道の最速記録は日本の実験線のリニアではなく営業している上海のリニアだということも認めないと矛盾します。
    日本のリニアの記録を出した実験線は将来的に営業線に転用されるでしょうが、それは営業線の開業前に速度試験をしたTGVも同じです。

  • @user-gg9zv3qn8l
    @user-gg9zv3qn8l Před rokem

    ちょっと待てい! 『馬車と違い天候に左右されず』って、当時のイラストだと屋根が無いでーー。

    • @taro1195
      @taro1195 Před rokem

      馬は生き物なので天候によって体調や気分が違ったんでしょう

  • @nemopoint1254
    @nemopoint1254 Před 9 měsíci

    リニア新幹線の実浮上距離は10cmぐらいだと聞いてるけど、もし地震があって地盤そのものが変化したら線路点検でどこまで許容されるんかな。数百m規模だと軌道が10cm以上は曲がりそうなんだが、線路方式と違ってコイル設置の軌道だから曲がりの修正って簡単作業ではないでしょ。磁気浮上とはいえ1秒で140mぐらい進む数十トンの列車だから、3次元的に変化も厳しく( 揺れの原因 )制限されるはず。
    それとも軌道部分は最初から曲がり補正用の調整区画外周が取り囲んでて数十センチ程度の修正まで簡単にできる構造尤度の設計なのかな。

  • @user-om6nt5hb8b
    @user-om6nt5hb8b Před rokem

    16:53

  • @LS-my3rj
    @LS-my3rj Před rokem

    300Xの速度ははっきり言ってリニアです。

  • @user-zd4yi7zp5c
    @user-zd4yi7zp5c Před rokem

    正直な所、リニアを「鉄道」と言う事に若干の違和感が有りますが、「列車」と言う区分けにするなら問題ないのでわ?

  • @nabe9n_youtube
    @nabe9n_youtube Před rokem

    前置きが長い
    3:20

  • @user-cc4dy6jj9m
    @user-cc4dy6jj9m Před 8 měsíci

    中国に中国の新幹線486キロ出したし日本もそろそろ追い抜かんと😅

  • @user-vq4mm1jn8q
    @user-vq4mm1jn8q Před 9 měsíci

    700系=ゴキブリ列車

  • @gain373
    @gain373 Před rokem

    粘着式‥💦

  • @hogohogehage
    @hogohogehage Před rokem +1

    「電力自由化でいつでも好きな時に止めることができるアノレ

  • @pdl9306
    @pdl9306 Před rokem

    超伝導リニアはこのままでは完成しないね。

  • @meizannakisiro
    @meizannakisiro Před rokem +7

    そんな算出を頑張らずとも1トン当たりの出力を70~80馬力程度にしてミュージェットを吹き付けてやれば簡単に500km/h近くまで加速できる。どーせ天井が低くて軽い車体なのだから45tonも見れば十分だろう。これだけできるのになぜJR東海はリニアにこだわり続けるのか意味不明だ。

  • @epdog9397
    @epdog9397 Před rokem

    意味不明なタイトル!