Essai Suzuki Ignis (2020) : l’urbaine en chaussures de rando
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- Restylée de frais, la petite japonaise n’a rien perdu de son charme dévastateur et cultive avec ambiguïté sa ligne baroudeuse et sa fonction plutôt urbaine. Mais sa mise à jour ne gomme pas son manque de confort en se contentant d’une chirurgie esthétique minimaliste et de petites transformations mécaniques. Essai de la version 1.2 Dualjet 83 ch.
Lire l'essai complet
www.caradisiac.com/essai-vide... - Auta a dopravní prostředky
![2017 Fiat Panda 4x4 Cross vs Suzuki Ignis AllGrip [COMPARATIF] : ivres de la jungle](http://i.ytimg.com/vi/JCYu0ZadmE0/mqdefault.jpg)
Compliments pour la présentation , ce journaliste est bien , sa manière friendly à présenter la vidéo est super. Pour ce petit suv c'est pas mal du tout , j'aurais juste préféré un moteur plus puissant , à part ça c'est correct.
La premiere version faisait 90 cv, la diference se sentait bien j ai essayé les deux
P
J'aime bien ce journaliste 😊👍
Il est sympa, il parle avec un ton calme, comme s il racontait une histoire. Ses commentaires sont pertinents. Merci.
Essai super intéréssant, très complêt, énonciation naturelle et décontractée ! Merci Alain Chabat (vous lui ressemblez quand même ; ) )
La calandre avant fait vraiment Jeep
Pour être complet, vous auriez pu préciser que si le coffre est limité (et ça se discute pour une voiture de 3m70), les sièges arrières sont coulissants et indépendants permettant ainsi de configurer autrement la taille du coffre.
Coulissant et on peu aussi jouer sur l'inclinaison des dossiers...
IMPORTANT. CORRECTION ERREUR JOURNALISTE :
- 1er chose c'est pas 10 Wh mais 10 Ah ce qui n'est pas la même chose (dans les anciennes versions c'était bien 3Ah)
- La batterie permet de gagner de la consommation lors de certains démarrages.
- il a testé la version 83cc mais il y a une version 90cc !!! Donc meilleur sur l'autoroute ! Après, sa remarque pour dépasser quelqu'un....on est pas dans Gran tourismo...on parle d'une mini Citadine. C'est très bien pour de l'autoroute tranquille. Si tu veux faire le fou, prends toi une 130cc mais c'est plus la même catégorie de voiture.
- 275L pour le coffre...c'est la plus grande taille dans sa catégorie ! Donc il parle de quoi?? En plus LES SIEGES SONT AMOVIBLES donc gain de près 50L titillant les SUV urbains !! Et l'habilité reste correcte.
Donc voilà très très bonne voiture dans son ensemble.
Si vous ne voulez pas de frustration, prenez le plus haut modèle c'est tout
La taille du coffre de l'Ignis est de 204L.
La version de 90cv n'existe plus sur les nouveaux modèles, il faut compter sur le 83cv.
...Le journaliste parle de "3 w et ensuite 10 w" , ce qui est complètement ridicule ! Il ne parle pas de Wh (ce qui serait idiot également !) !
Quand est-ce que les gens feront la différence entre W, WH, et AH ??
Je suis d'accord sur presque tout... Sauf la conso, j'ai la mienne depuis 3 semaines, quasiment 1000km, en faisant attention je suis à 5.5l en ville.
Lorsque je sors, je suis à 5l mais impossible de descendre en dessous. Sur autoroute, tenir le 130 est compliqué, avoir passé le moteur de 90 à 83ch a aussi réduit le couple malheureusement ça se sent en monté, j'en ai 2 grosses sur mon trajet et l'ancienne s'en sortait beaucoup mieux.
Mais je ne regrette pas mon achat, on est 2 et la Clio est financièrement inaccessible pour nous alors que l'Ignis en version privilège est déjà ultra équipée pour moins de 15 000€ en négociant.
J'ai eu droit à l'attelage en cadeau. Renault/Dacia m'a mal accueillis mais j'ai trouvé mon bonheur ailleurs et sans regret.
Venant d'une Punto 2 j'ai perdu un peu de coffre mais j'ai gagné en habitabilité, en confort et surtout en ville c'est un bijou.
Même sur route de campagne, elle est largement suffisante. C'est vraiment sur autoroute qu'elle pourrait faire mieux.
L'hybride intervient quasiment jamais, la batterie est toujours chargée au maximum, elle pourrait intervenir dans les montées ou les dépassements mais non elle intervient uniquement lors du début d'accélération, 2/3 secondes maximum... Dommage, le reste est un sans faute!
En général sur une voiture neuve il faut attendre les 3000 / 5000 premiers kms pour avoir une conso "finale", ça peut encore descendre.
J ai la version 4x4 restylee, je fait 5 litres en ville et ma femme 6 litres, il faut penser a utiliser le frein moteur en anticipant un minimum genre en descente au lieu de maintenir l accelerations et de freiner betement au dernier moment cela recharge la batterie hybride et vous aide a la prochaine montee ou demarrage de feu vert, si vous ne faites pas ca, votre batterie est a plat et ne sert a rien donc presque 1 litre de plus de consommation. Testé en co ditions réelle
@@francois5050 Donc t'es en train de dire que ta femme conduit bêtement ? 😂 Madame ne va pas apprécier !
@@simpleplayer2590 en tout cas l 'eco conduite c'est pas sa facon de conduire 🤣
@@francois5050 en effet, j'ai une ignis allgrip également et j'ai jamais fait plus que 5.1L/100km, et je fait face au traffic à Lyon ahah
J'ai jamais trop compris pourquoi un coffre petit est un désavantage... Il n'y a souvent qu'un sac dans le coffre, ce n'est pas une citadine pour rien.
Elle est sympa cette petite japonaise
Je préfère la version non restylée, ces U dans la calandre je n'y arrive pas
Sinon une auto pratique au quotidien, une petite citadine disponible en quatre roues motrices (rare de nos jours) et un moteur peu gourmand et qui promet la fiabilité, tu as tout gagné
J'adore la gueule de la voiture mais l'arrière j'ai du mal .. c est dommage
Le petit véhicule urbain par excellence!!! Du super robuste en plus...
La voiture est sympa globalement, mais l arrière ??? Comment c est possible que ce soit aussi laid ???
Pourtant le présentateur dit "Depuis 2017, TOUT LE MONDE le trouve ABSOLUMENT craquant" Tu ne ferais pas parti de tout le monde ??? (et les 22 personnes qui ont liké aussi ?)
Il faudrait prendre la meme personne pour dessiner l'avant et l'arriere
Mais tout le monde le trouve craquant.
Très bon essai, par contre pour le moteur je ne suis absolument pas d'accord !
J'ai un joli 2.0 atmo de 180cv sur ma voiture actuelle avec 1100kgs (CX3) et ça envoie.
J'ai un proche qui a la Suzuki Swift de 2019 avec le 1.2 90cv comme ici, avec la micro hybridation également, et qui fait le même poids que le Ignis.
Je la conduis régulièrement et le moteur n'est absolument pas en peine ! Le rapport poids/puissance et le même qu'une clio qui ferait 120cv !
Avec ici un 1.2 4 cylindre d'un extrême silence et d'une souplesse assez bluffante avec la micro hybridation.
Attention, j'ai essayé le 1,2 90cv et il est bien plus alerte que ce moteur, là ils ont réduit la puissance à 83cv et ça se sent vraiment malheureusement. Mais je suis d'accord que le 90cv marche vraiment bien
@@androidspangle Ah bon ? Ces pauvres 7 chevaux changeraient le comportement à ce point ? La batterie plus grosse ne permet pas justement de combler l'abaissement de la puissance thermique par plus de puissance électrique (ou du moins plus longtemps)?
@@Dudulelr Malheureusement, ça se sent énormément, c'était la mauvaise surprise pour ma part! Le vendeur m'avait assuré que je ne sentirai pas la différence mais j'ai 2 côtes importantes sur mon trajet et la différence est énorme. L'hybride intervient juste 2/3 secondes, pas plus, ce qui fait que le couple maximum de ce moteur est bien de 107nm au lieu des 120 de l'ancienne génération. C'est clairement une très mauvaise décision de suzuki.
En ville ou sur route de campagne, la différence est minime mais sur autoroute, là encore la différence se fait vraiment sentir. En résumé, cette version restylée est moins polyvalente que l'ancienne génération.
MERCI
100 CV avec des pneus plus larges aurait été bien mieux ....côté fiabilité rien a dire Suzuki est au Top !
Ah, la course aux chevaux ! Cette belle Ignis est trois fois plus puissante que la renault 4L que j'avais en 1980 et avec laquelle j'ai parcouru l'Europe ! 83 cv pour 950 kg c'était une voiture de course à l'époque ! Si vous aimez les bourrins, il y a des audi Q7 de 450 cv d'occase pour la moitié du prix de cette Ignis !
Bonjour : êtes-vous satisfait de ce véhicule ? 😊
@@aureliem2492 Je l'ai pas encore, je l'ai commandée en version All Grip (J'habite en montagne) mais pour l'avoir essayé plusieurs fois, je ne regrette pas mon choix.
@@passejadas941 merci d avoir pris de votre temps pour me répondre. Je récupère la mienne cette semaine normalement.
Bonjour @@passejadas941 je reviens vers vous afin de savoir si vous êtes satisfait de votre Ignis😊. Moi oui, cependant je trouve qu'elle consomme. Je ne sais pas si c'est moi qui gère mal l'hybride ou pas. Comment faites-vous pour l'utiliser ? De quelle couleur est le voyant, svp ? Merciii
@@aureliem2492 Je suis à 5,5 l aux 100 km en moyenne, je trouve cela très correct car je suis en zone de montagne. Gérer l'hybride ? Il se gère tout seul. Couleur du voyant ? Quel voyant ? Si vous avez d'autres questions, lisez la notice ou allez voir votre concessionnaire !
Je ne sais pas si quelqu'un pourra m’aiguiller mais l'hybridation selon Suzuki passera entre les maille des zones ZFE ?
POUVEZ-VOUS ME DIRE, SI LE START AND STOP EST DECONNECTABLE ? MERCI D'AVANCE !!!!
Ils auraient pu faire quelque chose aux phares arrière, quel horreur
elle est bien concue cette petite voiture
👍🏾
Une jolie caisse à savon
10watt c'est même pas une ampoule led 😂
10 kWh je présume ? C'est plutôt impressionnant pour une petite hybride comme ça si c'est le cas.
0,036 kWh et alternodémarreur de 3 ch , ridicule 😂
@@darkjyh c'est du mhev pas du vraie hybrid, ça permet de moin conssomer sur les démarrages...
4:18 c'est pas plutôt la version pakpak ?
Merci beaucoup. Maintenant, à quand un "comparatif" entre l'Ignis et la nouvelle "Spring", toute électrique de Dacia ? Pas la même gamme, ni l'esprit moteur, ni le prix... et pourtant...
Comparatif Suzuki/Dacia???? 😂
Et pourtant elle est arrêtée là cette voiture lol
Pour ceux qui comprennent l'anglais, une vidéo intéressante sur l'Ignis avant restylage.
C'est fou de lire les commentaires ici et de comparer avec cette autre vidéo qui la compare à la Micra et à la C3 :
czcams.com/video/37JyBxpwZyc/video.html
Tu ne compares pas la même chose l'Ignis sur cette video est de 2017 , rien à voir.
L' avant fait un peu Jeep 🙄
sans les barres de toit pas réhaussé et sans tous les attributs qui font SUV elle aurait été très bien.
Oui du coup une autre voiture quoi :D.
Tous ses attributs, comme son design particulier est ce qui fait son charme justement. Après forcément ce n'est pas pour tout le monde.
@@molotofmezcal justement moi c'est le fait qu'elle ne ressemble pas aux autres qui m'a plut. je trouve que toutes les autres voitures se ressemblent.
Les barres de toit c'est en option. La version de base ne les as pas
Dommage je n'aime pas l'hybride
Vaut mieux un vittara non ?
Le vitara est plus cher, plus grand, c est plus une citadine
l avant de cette voiture est super mais decue par l arriere si suzuki pouvait en faire une en changeant cela
jai achete la swift et jamais decue de suzuki faible consomation
Quelle modèle s'il vous plaît ? Je pense à acheter une Swift . Merci
Malgré toutes ses qualités, à ce prix là, ne vaut-il pas mieux se diriger vers un Sandero ou un Duster?
Oh que si !
Absolument pas... À ce prix on a une Sandero Stepway mais largement moins agréable sur la route ou un Duster bas de gamme.
De plus le tce 100 en éco consomme plus et si on enlève l'eco, c'est 8/9l
Ma femme a eu une Sandero, on s'en est vite débarrasser pour revenir à une Panda. La taille ne fait pas tout. Pour la ville l'Ignis est une référence, sur route de campagne son comportement reste excellent et dieu sait qu'en Dordogne nos routes sont défoncées ! Sur autoroute c'est une plaie, mais les Sandero et Duster ne font pas mieux
Spangle Spangle à 15000€ tu trouve des duster quasi neuf et bien équipé c’est un véhicule d’une catégorie différente bien plus confortable le duster est réputé pour le petit franchissement et son excellent rapport qualité prix l’ignis a côté ne fais pas le poids c’est une citadine avec un look de cross over
Pour avoir roulé avec les deux...Il n'y a pas photo ,la Suzuki Ignis est nettement supérieure à tous points de vue par rapport à une Sandero Stepway. La Duster ce n'est pas le même budget..
C'est tellement laid ! A chaque fois que j'en vois je ne peux pas éviter de rire mais c'est peut-être sa force .
Qu'on aime ou pas on sait ce qu'est l'ignis
Très belle voiture mais l'arrière sans commentaire mais sa peur être une voiture a vivre au cotidien
L'avant ça va encore mais l'arrière il est horrible. C'est vraiment moche.
Swift c mieux
Franchement vraiment pas Jolie on dirait une voiture sans permis
Elle est comme une voiture sans permis.... look terrible !!!! Fiat panda ou Lada nettement mieux....
unepolo consomme moins ... 4.5l
Ou pas et surtout n'aura jamais la fiabilité d'une Suzuk :*
Elle fait 4wd?
@@Dudulelr euh si largement
@@t0436 tellement pas
Moche 😡😭
le pire journaliste de caradisac