SIDE CAR CHANGJIANG DYNASTY I TEST MOTORLIVE
Vložit
- čas přidán 21. 06. 2021
- Essai du side car ChangJiang Dynasty 650 E5 2021 : le nouveau side-car Dynasty change par rapport au Pékin Express que nous avions essayé. Passé à la norme Euro5, le trois-roues possède maintenant 4 vitesses et une marche arrière, définitivement pratique ! Toujours hyper bien équipé, bien fabriqué et performant, pour un vintage concurrent des Ural, il a fait tourner les têtes du côté de Sausset les Pins ! On vous emmène ?
Merci à tous d’être fidèles à Motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir !
Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram, Twitter…
Instagram motorlive.tv : bit.ly/InstagramMotorLive
Twitter motorlive.tv : bit.ly/TwitterMotorLive
Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…!
Twitter motoservices : bit.ly/TwitterMotoServices
Et pour les plus nostalgiques ou qui aiment l’histoire de la moto …
LaMotoClassic.com - Auta a dopravní prostředky
Cool, une vidéo sur le "panier".......Merci Mehdi et son équipe... !! Avec mon épouse avons roulé 27 ans en side car avec nos enfants. + de 250 000 km.... Au final ce fut pour nous de belles années.!!!!!!! Je vous quitte car je serai trop long à raconter. Vive le side car.!!
Bonjour Monsieur, heureux de vous retrouver environ un an et demi plus tard pour l'essai de cette nouvelle génération ! Machine dont j'ai fait personnellement l'acquisition très récemment...dans sa livrée vert armée. Les esprits chagrins (envieux ?) clament à l'envi que cette marche arrière relève du gadget et que deux ronds d'anticipation suffisent. Ce qui est en partie vrai...en partie seulement, car avec ses 3 bons quintaux et demi passés, "le gadget" tant décrié et sans doute secrètement jalousé, se change en véritable agrément, puis pragmatisme oblige, en évidence au fil des km. Et pourquoi ne pas l'avouer, cette MA est quelque peu gratifiante, flatteuse. Ancien possesseur d'un Ural Ranger à carbus (2009), je dois reconnaître l'éclatante supériorité de ce néo-rétro à la fois plus accessible et théoriquement plus fiable (moteur ER-6/Versys 650, un gage), même si évidemment seul l'avenir nous le dira. De toute façon, "fiable" et "Ural" sont antinomiques. Sincèrement ravi de retrouver la pertinence de vos essais avec cette pointe d'humour, à la fois singulière et efficace ! Vous adresse un cordial salut girondin (Médoc ;) V.
...sur le mien : j'ai viré les deux feux sur le panier (qui ne vont pas avec l'ensemble) et fait installer à la place le gros feu façon projecteur, proposé en option, viré catadioptres, viré autocollants (tous ; !), viré logos réservoir, changé poignées ("petits picots") et viré ces affreux embouts de guidon (je perds les poignées chauffantes et tant mieux ;), supprimé double sélecteur (j'aime pô) pour un simple, classique, avancé un poil le guidon sur son pontet (plus joli, même si ça reste subjectif), installé de la corde sur marche-pied du panier (esthétique et anticipation des inévitables rayures). Bouchon de réservoir peint en noir satiné, de meilleure facture que l'affreux chromage d'origine (subjectif toujours); A venir : Chang-Jiang en cyrillique et police d'écriture celtique sur le réservoir. Voilà ce que ça donne : Чан-Цзян (réminiscence "uralistique" ?), pour la touche...personnelle.
@Mehdi Bermani bah, c'est moi qui vous remercie, allons ;)) ! Des reportages pareils on en redemande ! Bonne et longue route à vous.
...on épure, on allège, on distille ;)) Pourtant je ne m'appelle pas Raoul, mais j'aime aller à l'essentiel, l'esprit minimaliste qui sied à la moto (cela n'engage que ma pomme, évidemment). tout ça pour en faire une sorte de caricature personnalisée, un bobber side-car, épuré à souhait, fonctionnel, rustique, "roots"...
@@raspoupout vos commentaires sont constructifs et merci nous avoir indiqué qu'il existait un revendeur dans la région bordelaise. Grâce à vous, je m'y rendrai dans quelques jours.
je suis très content qu'on puisse faire encore a notre époque de side-car j'aurais jamais pensé qu'onen vendait encore c'était un bonheur de regarder ça
@Mehdi Bermani sur Bordeaux ("Speed Moto Services" à Villenave d'Ornon), il en est parti 5 ou 6 en 2 semaines à peine...prometteur. Et sur ce petit bouclard de passionnés, à l'ancienne (pas un magasin de motos, hein), il en arrive régulièrement, au compte goutte.
Toujours un plaisir de voir tes vidéos Mehdi merci !
A 3m30 de la vidéo, j'ai bien cru un instant que les nanas allaient se faire arroser 👱👧⛆⛆
😅😅😅😘
Mehdi au top comme d'habitude, tu as vraiment ça dans la peau à t'enthousiasmer pour tout ce qui roule ou presque. 😋
Ces Chinois qui, il y a encore peu de temps étaient regardés avec une pointe de condescendance ne sont pas que de pâles copieurs, preuve en est, ce superbe side-car qui devrait faire de l'ombre au célèbre Ural même si le marché reste confidentiel du moins chez nous.
Un essai de side c'est super sympa !!!
j'adore ce test, j'adore medhi cest un super journaliste c'est test sont toujours hyper sympa ,il la tellement bien vendu que je pourrais me laisser tenter. encore bravo pour cette belle vidéo 🤟🤟🤟
en effet, on ne saurait mieux dire !
Le side = générosité, très bonne formule !
Bravo !
Hello la team motorlive ✌🏼
Sympa cet essai, ça donne envie pour la belle saison 😎
Je pense que je finirai par en avoir un, un jour….
Bon été à tous ✌🏼✌🏼
Vincent
Merci pour cet essai avec ton style cool et décontracté.
Bravo pour cet essai qui me donne envie de passer le cap 😀
Merci Mehdi , ça donne envie!
Merci beaucoup Mehdi pour cette vidéo, et en général pour toutes vos vidéos sur Motor Live, vous n'hésitez pas à tout tester, à nous faire partager de beaux coins. Même si vous êtes parfois un peu trop gentils dans vos critiques, j'ai toujours beaucoup de plaisir à suivre vos essais
tentant, ma foi. Merci pour l'essai.
ça aurait été intéressant de voir comment a vieilli le modèle que tu as essayé il y a 2 ans.
Ca veilli bien
@Mehdi Bermani disons quon ce demande si c'est un spot pub, ou un essai.
Un Mehdi c'est déjà bien mais deux pour le même prix !!!! Sympa l'essai .
Super sympa le side, une communauté de passionné, tout motard devrait essayer une fois c'est génial, j'en garde un excellent souvenir, il faut juste reaprendre son pilotage complètement différent 👍
Sympas la sortie sur Sausset les pins !
@Mehdi Bermani prochaine essaie sur la Gineste !
Approuved 👍si j'avais une maison individuel ça me tenterais.😎✌
Excellent 😍😍😍
Bonne idée de faire des essais de side 👏
Cada modelo cada video hace crecer más mi pasión por las motos ural. Llegará también el día que disfrutaré de una. BENDICIONES
Belle présentation merci ça donne envie ! Le gros point faible, pour certains comparant ce side a un Ural (tous modèles sauf le rétro), c'est la lourdeur de la direction limite camionesque car pas de fourche a balancier. C'est gérable sur des courtes balades mais sur des longs trips et chargé avec bagages/singe vous en pensez quoi ? Merci !
Super medhi 😎
Pas mal cet engin 🤔j'ai jamais fait du side-car faut vraiment que j'essaie 👍
Aller à la prochaine vidéo 😎
si vous en avez l'opportunité, alors foncez !!! Perso, motard depuis 87 (Al 125) et 92 (grosse cylindrée), je voyais le side comme un ovni, un truc improbable (ce qu'il est réellement ;) et je voyais le verre à moitié vide, concluant que ces engins comportaient les inconvénients de la voiture et de la moto. Depuis j'en ai eu un, et mes certitudes se sont flétries jusqu'à disparaître, au point d'ailleurs de ne plus concevoir cette passion sans ces engins. La conception même de la moto s'est ébranlée, une révélation, une révolution, ce sera selon. Désormais, je pratique la politique du verre à moitié plein (ah, sacré verre !) dans laquelle je ne vois qu'avantages et plaisirs. Je le répète encore, si vous en avez l'occasion, alors foncez et ma foi, vous en serez seul juge. salutations sidecariste et girondine ; V
Atypique, intemporel, attachant, voici les 3 adjectifs que pour ma part je retiendrai...
Il est trop beau ce side j'en, veux un !! Sinon Clémentine n'aurait pas été bien dans le panier ?
Oui je me disais bien ça aussi 😁
J'ai souvenir d'un article moto journal qui disait , il y a tres longtemps : qui aurait l'idée d'accrocher une caleche sur le coté d'un cheval ????......🤣🤣🤣🤣🤣
Et Joe Bar Mag : quand un âne rencontre un singe, ils font du side car !
Autrefois pour moto journal, seules les hypersport et les gros trails avaient le droit d’exister. Heureusement que d’autres magazines comme moto 1 ou le MDLM parlaient des autres sujets.
@@sudosden3567 oui , j'ai commencé a lire moto journal en 1976 , principalement pour connaitre les dates des prochaines concentres , mais dans le début des années 80 j'ai vu cette course débile a la puissance et a la technologie de pointe , j'ai arreté de lire cette revue ; LVM a pris le relais ensuite ...
merci le coup du jumeau super sympa et n’oublie pas Clémentine la prochaine fois Lol
Très intéressant ce Side-car Dynasty. @Nameless a raison, on aimerait bien savoir dans quel état son les anciens modèles. Car son concurrent principal (Ural), a eu des années compliquées avec des modèles qui vieillissaient très mal. Test très sympa ;)
Whaou ❤
Bonjour Mehdi. Pourquoi pas un essai du nouveau side-car mash? En tout cas l'essai du chang jiang très sympa✌
Dommage! Il n'aime pas les critiques?😉😊 Merci pour ta réponse.
Sympa ton jumeau :-)
C'est aussi une vidéo qui va être utilisé par le constructeur comme publicité ?
@Mehdi Bermani j’aime beaucoup ce que tu fais mais attention au placement de produits qui du coup n’est pas un vrai test. Et c’est ça que nous recherchons avant tout.
Les meilleurs youtubeurs ont l’honnêteté de le préciser en description au minimum. Ça peut se comprendre pour subventionner vos autres contenus mais il faut être clair et transparent avec ses abonnés ✌️
Pas acheteur de side ( ou evetuellement pour partir en vacances avec les gamins dans quelques année ) mais essai agréable et ça a l'air d'être une bonne machine. Les chinois prennent vraiment beaucoup d'ampleur je trouve.
Corniche de Sausset les pins 😍
Exactement ´, endroit magnifique 👍🏼
salut Medhi belle machine a cote de chez moi il y a un side bm 1200 gs beau mais curieux et dit donc il te ressemble vachement ton passager he he boujou l'ami
interdit la ceinture de securité dans un panier sauf si homologué avec
, et présence d un hard top
Que j'aimerais bien essayer ,,moi qui est deja eu une Ural 2RM .Amener moi la au Quebec,,et ma blonde adorait etre dans le sidecar ! Humm est elle evndu en Amerique du Nord,,ici au Quebec???
Belle moto ,bel ensemble!
Gervais au Quebec
Toujours sympas ces engins. Mais, quid de la consommation de celui-ci (comparé à l'Ural par ex.)?
...entre 6 et 7l aux 100. Tout dépend en fait des paramètres habituels, notamment du type de conduite. Avec une conduite "raisonnable", vous pouvez tabler sur 300km minimum.
@@raspoupout merci .
@@lerixke glop ;)) !
Changjiang annonce 5,8 l/100 km, mais ma conso moyenne était plutôt proche des 7 litres le jour de l'essai. Ural annonce 4,4 l/100 km, mais nous ne l'avons pas eu en prêt récemment donc difficile de vous donner notre moyenne d'essai !
Salut.
Une petite démo pour la roue de secours Mehdi (à force de survoler on perd l'essence ciel...)
Medhi de retour à Marseille 😂😂😂😂😂
Tous les modèles y compris le "pékin express" possèdent la marche arrière.Et une boite 4. Les jantes sont tubeless. Les pneus sont mixtes alors que sur le "dynasty" ce sont des "route" . Le "dynasty" possède en outre un pot inox
Truc qui n'a rien à voir, la musique 🎶à la fin j'adore ! C'est quoi ?
Sinon très sympa le side-car !!
Jaco Pastorius ?
@@patrickfrp6011 ah oui c'est possible, en effet !
J'me pose la question de savoir quel est le volume de ventes de side car en France....
J'ai tjs eu l'impression que c'était un marché d'ultra niche.
Et je me demande comment on peut percé dans ce marché si spécial?!?!
@Mehdi Bermani 200 machine!!!
ah ouai c'est leger de fou!!!
merci mehdi pour l'info ;)
bonjour moi a 68 ans et un prothèse de la cheville droite ça me tenterait bien mais moi suis un peu plus grand 1m86 je trouve ca sympa bien la description du pilote ( taille comme ca on peu se faire une idée ) dommage que l'on ne parle pas de l'autonomie ( on peu toujours emmener une réserve )
Il aura tout osé Mehdi !! Clémentine aurait pu participer à cette présentation, nous aurions été ravis de la retrouver également. Quant aux chinois, ils deviennent véritablement dangereux sur le marché européen. A bon entendeur✌
@Mehdi Bermani Ah ba ,dans ce cas là,je te parle pas,ça va t'instruire XD
Ojalá llegue a colombia
is it possible to order this motorcycle without the side car??
Sympa de tourner devant chez-moi. Si je l'avais su je serai venu vous saluer.
Amicalement
@Mehdi Bermani le Médoc, entre estuaire et océan, c'est pas mal non plus ;
@Mehdi Bermani Avec grand plaisir. ✌️
Salut Mehdi, juste une question, que vaut ce side en tout chemin
Pas essayé désolé ! (#mehdi)
I would buy one if available in the USA. I wonder if they will ever be approved for import into the USA?
@Mehdi Bermani I understand they are for Europe at this time. I think they would sell well here. I have a Velorex sidecar connected to my Honda Shadow but a factory built Hack is always better.
@Mehdi Bermani Yes, we can buy Ural Motorcycles here in the USA. There is a Dealership just 40 Miles from my home. They are very expensive here to buy and I can not afford one. The CJ is less than half the price of a Ural or would be if sold here in the USA.
Vraiment sympa ce side !!!! Moi qui n'aimais pas trop ça et Bein ça me donne envie de m'y mettre !!!! En plus un bon essais vidéo avec Mehdi !!! Le problème j'ai pas de concession dans ma région ni d'agent !!! Poisse
De quelle région êtes-vous ?
@@raspoupout Calvados
@@godefroygr pour le moment, les distributeurs DIP les plus proches de chez vous se situent à Chartres et à Beauvais, soit environ 200km "à la louche" ;)
@@raspoupout oui ça fait un bout quand même !!!
@@godefroygr le réseau DIP qui importe et distribue ces machines, tisse un réseau conséquent. Il est raisonnable de penser que votre région normande en sera elle aussi pourvue, du moins je vous le souhaite. Dès que vous en aurez l'occasion, allez donc jeter un oeil sur ces machines et pourquoi pas en tester une (attention, c'est physique et déroutant au début)...Bonne chance à vous et patience.
Elle as bien changer clémentine 🤣🤣🤣
C’est beau le téléachat et ça se veut hype, gros blaireau
Bonjour a tous , j'aimerai savoir si il existe un revendeur en belgique non loin de tournai sa m'interesse 🥰🇧🇪🍟
Monsieur Bermani, si vous en avez l'opportunité, seriez-vous en mesure de nous faire partager l'essai du nouveau monocylindre 445 d'inspiration militaire de chez Mash ? Le Mash Force, si ma mémoire est bonne. A titre personnel, j'ai confiance en votre jugement. D'avance, merci.
@Mehdi Bermani ben merde :0 ! appelez-moi la Direction, ça va ch... ;)) ! Pas très judicieux de leur part, ni très courtois d'ailleurs. Ils se privent par conséquent d'un excellent essayeur...Merci pour votre réponse.
Et merci pour votre retour !
@paul richard ...ben ce n'est justement pas la meilleure stratégie si l'on intègre que la critique est constructive. Une opacité coupable improductive...enfin je dis ça, je dis rien ;
Depuis 1976 que nous roulons en side car guzzi eml et là nous allons franchir le pas pour ce side car chinois .
On attend votre retour d'expérience ;-)
Y'aurait possibilité d'aller à 3 dessus?
Oui @JacquesVandenheede il est homologué pour 3 personnes.
Si elle avait été plus puissante ça aurait été vraiment un objet vraiment fun pour faire peur aux copains>_
sur ce genre d'engins, non seulement ça ne sert à rien, mais cela peut s'avérer véritablement dangereux. le couple à bas et mi-régimes sont en revanche recherchés et prisés. 60 bourrins servis par un moteur coupleux, "plein", servi par une boîte douce, agréable et précise suffisent amplement et remplissent parfaitement la fonction. le side est carrément un autre monde, une autre perception...
60ch pour 360kg en rapport poids/puissance c'est deja l'equivalent de 200-250ch pour une voiture, je pense que c'est deja convenable niveau sensations pour un engin qui n'a pas vocation a etre sportif, et comme dit plus haut peux etre dangereux a haute vitesse
Ça ressemble à la côte bleu
C’est bien fait le clone , tu l’as eu cher? 🤓😂🤣
"j'en ai eu deux pour trois francs les six" comme dirait un copain comptable et Prix Nobel de mathématiques ;))
s'il avait été blond, c'était clone François, Alexandrie, Alexandra ;)))
une mitrailleuse à droite, tu évites les citrouilles en pleine tronche et à toi la grande vadrouille.
🥸 j'ai vu 2 Medhi ... ???
Mais j'ai vu aucune image d'une manœuvre en marche arrière (?)
V
il y en a bien une. 4 rapports, tous en haut, 1re comprise. pour la MA, enclencher la petite manette située à gauche du guidon, débrayer puis aller tout en bas au niveau du sélecteur, comme pour un 1er rapport classique. Alors et à l'instar d'un engin de chantier un bip sonore se fait entendre, le feu arrière se change en feu de recul et vous pouvez reculer. A l'issue de la manoeuvre, ne pas oublier de remonter le rapport ET de désactiver la petite manette du guidon; Un témoin de rapport engagé reste toujours visible au tableau de bord, très sécurisant, facile, efficace...
Price please?
Très beau side car,dommage qu il n y en a pas en 125,après tout ce n est pas la vitesse qui importe pour un side.Un custom type magpower ou Keeway avec un side,j achete
350kg + 2 passagers avec 15ch et 11NM bon courage !
Je m'attendais à une roue arrière, une levée de panier avec un des deux Mehdi dedans, même pas. Cher tout de même et pas pour moi.
Units de Chine ,
Side care égal tricycle
Et pourtant pas conduisible avec le permis B
"La nature du permis exigé pour conduire un side-car dépend de la cylindrée et de la puissance de celui-ci. Avec un permis A2, vous pouvez conduire un side-car dont la puissance est inférieure ou égale à 47,5 chevaux et à 200 W par kilo de poids. Pour conduire un side-car plus puissant, vous devez posséder le permis A" Donc un side reste une moto. En revanche un trike peut se conduire avec le permis B.
Mais : "en vertu de l'Article R221-4 du code de la route un side-car peut être homologué en tricycle à moteur à condition que sa puissance ne dépasse pas 15 kilowatts que son poids à vide n'excède pas 750 kg et qu'il soit non-dételable. Si c'est le cas, ces side-cars sont accessibles aux détenteurs d’un permis B (permis voiture) et ce sans à avoir à attendre 2 ans" V
il existe certains sides, notamment de marque Ural (année 2004 de mémoire), conduisibles avec le seul permis B, une sorte de vice de procédure non rétroactive dont certains potentiels acquéreurs pourraient bénéficier. Cela dit, les propriétaires de ces engins, évidemment titulaires du seul permis B, se gardent bien de les vendre...Mais bien que rarissimes, ces derniers existent bel et bien. Une curiosité administrative.
@@raspoupout 80 modèles vendus avant correction administrative, je crois
grosse prod pour un son aussi mauvais... appelez moi 😅
comme dab vidéo quali (sauf le son)
Petit avis personnel de sidecariste: la marche arrière est loin d'être indispensable. C'est juste un "plus". Sinon très bonne vidéo merci motorlive 👍
13000€ Pour rouler à 130 maxi 😂🤣😢 Reste à pousser mémé dans les orties 😜 L’importateur doit faire une belle marge ...
il claque...les chinois sont là ou les autres constructeurs sont absents...:)
si les nippons (ou anglais) sortaient de série un 750/1000 bicylindre 'ou 3) de cet acabit, ils feraient un sacré carton...
Un Triumph street twin attelé ou encore un Kawa W800 attelé seraient de redoutables concurrents. Le marché, l'offre et la demande feront ou pas ce qui relève pour le moment de la suggestion.
@@raspoupout Alternative Side de Jean Burdet le fait sans problème 6 mois de délai et 20000 euros en plus de la moto les sides sont superbes
il attelle Triumph Street twin, Bonneville ,BMW ninety, Royal Enfield Interceptor et Himalayan, Guzzi V7
tres bien mais ca reste de la chinoiserie
il faudrait être bas du front pour penser que l'Empire du Milieu n'est capable que de daube, n'y voyez là évidemment aucune attaque ad hominem. les chinois sont des pragmatiques et nous inondent de ce qu'on leur demande : de grosses productions de consommation courante à (très) bas prix (pour nous) et coûts (pour eux); Par quel déterminisme ou par quelle thaumaturgie pourrions-nous croire un instant que ce vaste Empire plusieurs fois millénaire, riche d'une histoire incroyable n'est pas capable, lui aussi d'excellence ?! On veut de la daube ? Ben ils en produisent et nous en envoient, conformément à nos desiderata, cela va sans dire. Certaines motos BMW sont munies de moteurs made in China, le saviez-vous ? pensez-vous que la célèbre firme bavaroise confierait cette lourde tâche aux 1ers amateurs (et je suis poli) venus, mettraient-ils en jeu leur notoriété sur un coup de dés pour le moins hasardeux ? Ma réponse en cette occurrence est catégorique, aussi, je vous laisserai le soin d'élaborer et de construire la votre. Amicalement V
@@raspoupout sans rancune, bien a vous, salutation motard
... moins cher qu'Oural... Oui..! mais faudrait pas qu'il prenne non plus plus de 1000€ chaque année non plus....
Ural a pris beaucoup plus, 21000 le dernier modele de Ranger et n'est plus disponible depuis la guerre poutinesque
@@gbonnaud oui c'est triste ... l'époque est triste
Et nous sommes 1 an plus tard que votre dernier commentaire et le Ranger est à plus de 24000€ @@gbonnaud Bref, seul les riches peuvent désormais rouler avec de la moto neuve
Il est où l'essai? CZcams m'a balancé un spot de pub de 10 minutes pour une moto chinoise.
Nuits de Chine , nuits calines....
Cela à l'air d'être un produit abouti, moto comme voiture, je souhaite bon courage aux futurs acheteurs avec les tensions et la prochaine guerre contre la Chine, ils vont vite se trouver avec un produit dont l'entretien et la revente ne seront pas garanti 🤷
l'importateur et distributeur DIP tisse un réseau solide, bien implanté sur le territoire et (au pire) quand on sait que ces moteurs sont similaires aux ER6/Versys 650...nous sommes très loin de l'Apocalypse ;))
@@raspoupout j'aimerai être aussi optimiste que vous, mais j' ai foi que l'espèce humaine est prêt à s'adapter même après "l'apocalypse" 👍
@@indianajones139 suis de nature pessimiste pourtant...mais fataliste, jamais ;)) !
@@indianajones139 suis en mesure de vous affirmer qu'en cas de panne ou besoin de pièces, pas de problème niveau stocks et disponibilité, garantie, etc.
pour l'instant c'est Ural qui va avoir des problèmes avec la guerre, je ne regrette pas d'avoir changé mon fusil d'épaule et de dictature en annulant l'Ural au profit d'un chinois
et c'était juste avant la guerre...
Un essai de Side Car sans essayer le panier... j'ai du mal à comprendre pour le coup.
Medhi, ne serais-tu pas schizophrène ???🥴😉🤣✌🙏
en l'occurrence et lorsque le besoin s'en fait sentir, le schizo freine de tous les disques dont il dispose.
C'EST COPIE COLLE DU URAL SIDECAR!!!!!!SAUF POUR LE MOTEUR
@Mehdi Bermani exact et le moteur boxer d'avant etait en fait son point faible....la,avec ce moteur moderne et quand meme bien intégré a l'ancienne structure elle a :ne belle gueule,c'a y'a rien a dire,me donnerait meme envie d'y gouter la!!!!!merci pour ce bel article,les amis !
rien à voir, deux philosophies, deux concepts radicalement, diamétralement opposés. autant comparer un 1200 FJ attelé avec un Dniepr MT16, toutes proportions gardées. Leur seul point commun : 2 sides qui ciblent des clientèles là encore différentes.
@@raspoupout oui en ce qu'il s'agit du moteur(nouveau)mais regarde les anciennes et surtout dans ce style,l'Ural M70.des jumelles!
@@christopherlamb7386 pour l'esthétique du Ural rétro, en effet, tu marques un point ! Mais les blocs moteurs n'ont rien de commun. Les blocs ural possèdent un nombre peu important d'ailettes sur leurs cylindres et possèdent un refroidissement par air (conception inchangée depuis...1941 !). Un allumage Ducat', des freins Brembo, et des carbus Keihin en lieu et place des capricieux Jikov, n'y ont guère changé grand chose. peut-être l'injection depuis 2015...avec des problèmes quand-même, réputation oblige. De plus, les utilisatuers de ces machines changent systématiquement leur carter d'huile d'origine (2l de mémoire) pour un plus grand (3l, là c'est sûr ;). Le refroidissement liquide du Kawa (on peut raisonnablement le dire) a su remédier à cette récurrente faiblesse soviétique. Le bloc Ural développe une quarantaine de bourrins contre 71 pour le CJ boîte 6 et 61 pour le boîte 4+ MA. C'est quand-même notoire. Les Ural, c'est du bon vieil acier soviétique lourd, très lourd...et qui rouille de peur (si, si), au point que des hectolitres de WD 40 n'y suffiraient pas ;)) Et enfin cette put... de boîte 4 longitudinale Ural (très, très) dure, (très, très) lente, aussi bruyante qu'imprécise, une horreur. Les vitesses sont là, oui, dans la boîte mais on ne sait ni quand elles arrivent, ni dans quel ordre ;)))
tout récemment, un copain uraliste à ruiné son embrayage à 25000km à peine...une inj achetée neuve. Je n'évoque pas les pléthoriques avanies rencontrées auparavant, multiples, variées et ...coûteuses pour qui n'est pas mécano. Ural, c'est une rente pour les distributeurs. allez donc jeter un oeil sur le tarif des pièces et consommables ural (Ural Lorraine en est une parfaite illustration). A 16700 € le modèle d'entrée de gamme, le camarade soviétique a goûté aux joies du capitalisme, s'est parfaitement adapté et embourgeoisé, s'est occidentalisé. Il n'y a guère plus qu'en Ukraine (avec Dnepr) ou encore dans les pays baltes que ces machines sont utilisées quotidiennement entant qu'au mieux "utilitaires", au pire en bêtes de somme; le reste n'est que doux folklore inventé par des bobos urbains csp+ en manque d'aventure, un jeu de rôle en somme dont certains hélas, ont su tirer profit.
Malheureusement, vous introduisez plus de marques chinoises ces derniers temps
no good
Combien coûte un prix bon marché est la façon dont les clients paient le prix
...les autres constructeurs n'ont qu'à en faire de même, alors, nous nous adapterons...
...me laisserais bien tenter par un street twin attelé, un W800 de chez Kawa attelé par exemple, et sous la barre fatidique, "psychologique" des 15000 €, une somme tout de même...
Китай...👽👎
На латинском алфавите, как это выглядит?
Je préfère : Dallas , ton univers impitoyaâableeuuuuu
Une baignoire , 3 roues , un moteur de tondeuse et hop un chinois te fait un sidecar :]
16000 euros pour s'amuser (c'est bien ce qui est dit?). A moins d être né avec une cuillère d'argent dans la bouche qui peut claquer 16000 euros juste
juste la marque...changjiang allez au revoir!!! peut pas acheter changjiang je sait meme pas le prononcé ou quelle est leur histoire!! changjiang quoi..... et les pneu c'est quoi??? kongnong?????? la crise covid a prouvé que les chinois controlé bon nombre de marcher et pouvait faire préssion sur différent marché en créent des pénuries en seule but de prouvé au monde entier qu'il devienne la première puissance mondiale quitte a garder différent élements de constructions pour le marcher interrieure!!!! a bas les chinoiseries faut pas acheter sa!!! ahhh oui ont vend encore des boites 4 vitesse!! tous de meme!! je voudrais rouler en ducati ou honda ou triumph harley tous mais tchongquang ou je sait pas quoi
Pour information c'est une marque qui fabrique des side-car depuis 50 ans... c'est pas parce que c'est inconnu chez vous et chinois que c'est de la merde... faut arrêter de croire ça. Cf. les constructeurs qui fabriquent déjà une partie des motos en Chine (BMW, Ktm.), En Thaïlande (Triumph) ou en Inde (Harley) Ou même dans d'autres domaines (Tesla, Apple, ...)
La culture moto et toi ça fait deux visiblement . Cette marque produit des motos depuis le debut des 60’s . .
@@GuzziNasty tu as été plus rapide 😉
Réflexion de bourricot qui ignore que la plupart des pièces de moto ou auto sont fabriquées en majorité en Chine.
Je n'irai pas refaire en plus l'historique de la marque puisque d'autres l'ont fait plus haut.
bah allez tous vous acheter votre changjiang!! mdrrrr sans moi!!! oui j'ai pas le meme avis donc je suis un bourico qui ne connait rien au monde de la moto!! c'est cela oui!!