【CBR250RR】凄いがフレーム弱く振動が…更に絶望的制限が【HONDA(ホンダ)バイク通称ニダボ】
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2023
- #zx25r #バイク #試乗 #試乗インプレ #試乗動画 #沖縄モトブログ
【銀河一のモトブロガー】チャンネル登録すると好きな愛車が見つかるよっ！どこにもないモトブログを発信し続ける「サキヌマー」のモトブログだっ！
※この番組は走行感覚を重点的に伝えるインプレッション動画です。細かいスペックなんて大して参考にならないけど、知りたい人は「バイク名＋スペック」でググったら山ほど出るよ！
マネージャー＆編集は宇里井サキという子が担当しています！
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イトマンマンプロジェクトという沖縄県糸満市で活動する特撮ヒーロー。。。ではなくヒールｗ
バイクや車、海外旅行やサバゲー、腕時計が好きで凝り性。
沖縄県を中心に色んな所を紹介しながらバイクでツーリングしながら喋っていくので、チャンネル登録と高評価をよろしく頼むぜっ！
イトマンマンというヒーローと活動しているイトマンマンプロジェクトもよろしくな！
・使用カメラ
insta360 one X2、GoPro HERO10
・所有バイク
KAWASAKI Z900 50th anniversary
(カワサキ Z900 50周年記念モデル)
・PCX125 2BJ-JK05
・過去バイク歴
SUZUKI スカイウェーブ250
KAWASAKI バルカン400
KAWASAKI GPZ900R
ハーレーダビッドソン スポーツスター XL1200C
ハーレーダビッドソン ソフテイル FXBB ストリートボブ (1745cc Milwaukee-Eight® 107)
※試乗バイクも含めると今までに50台ほどバイクを乗ってきています！
※過去の車歴はめっちゃ沢山あるので割愛します！車のほうが所有歴台数多く、詳しかったりします。
Z900のカスタム箇所を紹介！
・前後ハイシート
・プーチのウインドスクリーン(ウインドシールド)
・エンジンスライダー
・マフラースライダー
・ブレーキレバー＆クラッチレバー
・アクラポビッチのスリップオンマフラー
・ワンダーカインドのバーエンドミラー
・リアサスペンションにオーリンズ(OHLINS)
・トリックスターのフレームスライダー
・クラッチ＆ブレーキレバー
・ラジエターガード
PCXのカスタム箇所を紹介！
・カスタムブレーキレバー
・カスタムグリップ
・カスタムシート
・バックレスト
・カスタムステップ
・オリジナルメーターカバー
いいね！とコメントお願いしますっ！コメントは3文字でも良いよ！「ニダボ」でも「コメダ」でも「ダボダボのズボンって懐かしいよね」でも( *´艸｀)w
解説がめちゃめちゃわかりやすい
ありがとです(๑•̀д•́๑)ち、、ちゃんねる登録してくれました？w
ご苦労様です。ありがとう。
高速道路での、振動について詳細なレポート、助かる。
この調子でよろしくです。
平均より身長低めで二ダボ乗ってます
ニーグリップして前傾すると体がすっぽりハマってバイクを操ってる感があって楽しいです
やっぱり！絶対少し低めの方がピッタリハマると思う！街中でエンジン回すと最高ですよね！
ZX-25Rとの比較、参考になりました！
真逆の路線を行ってるGSX250Rのレビュー見てみたいです！
yzf25rやりますが、GSXもやはり必要ですか！=͟͟͞͞( •̀д•́)らじゃ
最近やっとパラツインの音好きになってきたかも
自分みたいにフルカウル好きだけど、割とのんびり走る派に向いてるとゆー事ですね！今度は兄貴分の400Rの動画も観てみたいです！
400Rですねー！(・∀・)やりましょー！
のんびりやったらジクサー250sfもいいぞーー
@@Lombok1173saikou 以前乗ってました！いいですよね！
成長期突入おめでとうございますwww 私にもまた成長期来て欲しいwww
実際は伸びてませんでした(lll´Д｀)ぴえんw
こ〜んにちわ〜！フレームがしなる、という事は高速よりは、コーナーよりにセッティングされているということですかね、忖度ないレビューありがとうございました
それは間違いないですね！一般道ではすこぶる快適で早いコーナーが特徴でもありましたー！(๑•̀д•́๑)
鋭い！なーるほど全体的に小さい人向けに出来てたのか！それで納得。
膝がカウルに当たって痛くなる事をだーれも触れないので不思議と思ってました。
誰も触れてないですよね！=͟͟͞͞( •̀д•́)わかります
一応ちゃんと言っておこうかと！
サイドカウルのでっぱりはバックステップで回避し、振動はヘビーウェイトのバーエンドで手の痺れは若干解消。
サスはリアをYSSのストリートサスに交換とFフォークはオイル粘度を変えて乗ってます。旋回性は良いのですが昔のレプリカ車のようにタイヤ交換すればサーキットもそこそこいける！
って感じではないですね。そんな伸びしろが期待できるし運動性の高いCBR250RRは大好きなバイクです。
前モデルのCBR250Rに乗ってましたがまさにその特徴を引き継いでる感を感じました。
窮屈感と振動と速度出た時の横揺れ、こういう短所を言うレビューはほぼ見なかったので
ここで見れて気になってた部分が知れてほんと良かった。もちろん取り回しの良さや長所も一杯あります。
確かにあまり言うインプレないですよね！ありがとうございます！いいバイクではあるので、ちゃんとハマる人にハマればと思います！
88年型の4気筒のCBR250なら当時、良く借りて乗ってましたが、小さくて、誰でも速く走れる楽なバイクでしたね。コンセプトは変わってないのかな。
そのコンセプトはそのままですね！4気筒の250cc、今でも出して欲しいですねー！
カーブの連続する山間道を突っ走るならZX25Rよりニダボのほうが立ち回りがよくていい感じでしたね。。
確かに！場所によってはニダボの方が気持ちよく走れると思います！使う速度域で分けるとずっと快適に走り続けられるかもしれませんね( *´艸｀)
ガチでサキヌマーさんのレビューが1番わかりやすいです。
ありがとうございます😀
嬉しいコメントあざす！(๑•̀д•́๑)
他の動画もビシバシレビューしてるので是非！
２ダボとZX25Rとの比較が分かりやすくて良かったです！
サイズ感も分かって助かりました。
まだ少し先だと思いますが、「ZX4R」のレンタルが始まったらレビューよろしくお願いいたします。
zx4r！！！(๑•̀д•́๑)のりてー！！絶対やりますよー👍
まだ普通二輪免許しかないけど、いつか大型の650、750ccくらいのss乗りたいネ
いいと思いますー！人生は短い！是非いきましょう！そして乗ってみて、やっぱり中型がいいって場合もありますし、楽しさは、大は小を兼ねます！( *´艸｀)
ホンダのバイクは基本的にフレームが柔らかいのでしょうか？表現は異なりますが、CB400もレブルも柔らかいと言う表現をされていました。所謂平均的なライダーが普通に乗って欲しい…そんな風にホンダは考えているのでしょうか？ちょっと言い過ぎですね💦でもZX25Rとの違いがメッチャ解りやすかったです🙆
ああ、そーいえば、ほかのホンダ車もそうでしたね(lll´Д｀)そうかもしれませんね。フレームを柔らかくする事でクッション性が出て、乗り味は優しすなりますからね。うーん、個人的にはどうかと思う節もあります
3段階コンフォートモードとスポーツモードとスポーツプラスモードの違い教えてください
あ、ずっと一番マックスパワーで走ってました(lll´Д｀)
ACTIVEのパフォーマンスダンパーを使うと全体的に振動が抑えられますよ
情報ありがとうございます(๑•̀д•́๑)
サキヌマーさん、うりぃ。
沖縄飯相変わらず美味しそうです、いつか時間をとって行きたい！
愛車をレビューしてくれてめちゃくちゃ嬉しいです！そうなんですフレームの撓みが気になりますよね。初バイクで買ったのですが、ディーラーにそのことを言った時に怪訝な顔をされたので間違っていたのかと思っていました。
今はジムカーナ用のバンパーを取り付けてます、フレーム剛性が増したのか撓みが軽減して良い感じです😀
オーナーさん！！=͟͟͞͞( •̀д•́)やはり感じてましたか！あのねじり剛性のなさは本当に気になりました、、
バンパーつけたら良くなりそうですね！是非とも教えてください( *´艸｀)
身長に合ったサイズって絶対必要だと思う。
ニダボのＳサイズ、Ｍサイズ、Ｌサイズみたいに選択できればいいのに。
排気量で分けてるのかもしれませんね！=͟͟͞͞( •̀д•́)
一番知りたい事が分かりました。ありがとうございます！
何が知りたかったですかね！ヽ(*´∀｀)ノよかったです！
GSX250Rの動画と比較すると高速道路はGSXのが快適そうですね
同じ排気量の2気筒のSSで30万安いバイクの方が高速快適ってどうなんだろうと思ってしまうのは私だけでしょうか・・・
いや、緩いフレームの扱いやすさ等のメリットは分かるんですけどね・・・
そーなんですよ！=͟͟͞͞( •̀д•́)不思議ですよねー！自分が買うならgsx250rになります！
この頃のホンダは、ミドルもリッターオーバーも二気筒が主流ですよね😃
今後は2気筒の時代ですね=͟͟͞͞( •̀д•́)
今回のを聞いて、中型から大型を取ろうか考えてる人とか自分の買いたい中型がどうなのか？早く知りたい！と思った…
いいね！サキヌマーのを見ていれば、自分にぴったり合ったバイク選びができる。そんなチャンネルを目指していきますw
凄くシュッとした形でスピードを出したくなる見た目なのにスピード出すのに向いてないって不思議な印象です。
ほんとだよね！ハマる人にはパチーンとハマると思うよ！女の子に人気なのが理解できた！
cb250r mc52のインプレもお願いします。
やはりその辺需要ありますか(・∀・)
やれると思いまーす！
ぜひ、お願いします。見たいです。
こんばんは！今回も楽しく拝見いたしました。
ZX25Rとの比較、二気筒と四気筒の違いこそあれ、ライバルと位置づけられる同じ250ccなのに
得意分野が綺麗に分かれていて、とても考えさせられる一方ですごく面白かったです。
(折角なので、ZX25R試乗時の動画も改めて見返してみたのですが、
サキヌマーさんのテンションが上がるポイントが今回と見事に違っていて、妙に納得してしまいました。)
小柄な人が乗りやすくて街乗りに適している……けして、安い買い物というわけではありませんが、
バイクに憧れを持つ女性とかが手を出しやすそうで理に適っているのかな？なんて無知な私は思ってしまいます。
ついつい、フォルムと自分の性格とか好みで選んでしまいそうですが、
しっかり普段使いとしての実用性も考えて購入しないと大事になってしまいますね。
そうですねぇ。。=͟͟͞͞( •̀д•́)この2台はほんと対照的な2台でしたー。欲しいと思ってる人に届いてくれると嬉しいなぁ( ｣ﾟДﾟ)｣
初代ニダボ乗ってた事も有り、最近話題のニダボ検索したところサキヌマーの動画に出会いました！楽しく観させて貰ってます！サキちゃん可愛い😂共演したいです👺
あざす！( *´艸｀)ニダボって低回転から激しくて楽しいですよねぇ！伝えておきますw
YZF-R25試乗インプレも是非(^^)！
それ、必ずやりますよ👍(((◞( ･ิ౪･ิ)◟
黒、赤、金のカラーリングがかっこいいバイク！
アニキはそのうちジャイアントサキヌマーに…？伸び代ですねっ♪
確かに！カラーリングカッコいい！( *´艸｀)
うん、ジャイアントサキヌマーになってきてるかもしれん！(笑)
悪いところを遠回しに表現したり、欠点が目立たない状況での走行をしたりするレビューが多い中
変に表現を濁さずズバッと言ってくれるので非常に参考になります。
二ダボはやや小さいサイズ感と尖りすぎてるデザインを万人向けにしてくれたらもっと売れそう
悪いところを隠してるような曖昧なインプレがわかりにくくて始めたってところもあるので今後も尖っていくつもりですー！( *´艸｀)たまーにアンチ来ますが1ミリも気にしておりませぬw
ZX25Rと同じカテゴリーですが、味付けが違うんですね。メーカー推しで選ぶ事もあるかもしれませんが、ユーザーも選ぶ基準がハッキリして良いですね。スペックでは分からない部分をズバリコメントされるのはいつも見ていて気持ち良いです。
ありがとーございますー( *´艸｀)ちゃんと言わずベタ褒めだと必ず失敗する人が出ると思うので、くさびを打ち続けます！=͟͟͞͞( •̀д•́)
ドゥカティは乗らんのです？サキヌマーの感想聞いてみたいです
乗りたいですが、、、沖縄にはディラーも扱ってるところもない(lll´Д｀)
もずく大好きですけど、もずくの天ぷら初めてみました。とてもおいしそうです
手のしびれはニーグリップが出来てないからとホンダドリームの人に言われたことがあります
ただ、ハンドル バー ウェイトを重いのに換えてからはしびれはなくなりました🤔うーん・・・？
手の痺れの原因はニーグリップ(・∀・)。。。
セールストークですな。ほうほう！バーウェイトで低減されるんですね！情報ありがとー！
風になびく襟足が最高🤘
襟足フェチ！？=͟͟͞͞( •̀д•́)昔から長いタイプの人ですねー。俺(笑)
フレーム剛性が高すぎないことが下道の常用域での曲がりやすさに繋がっているってヤツですね。
硬いフレームは荷重をガンガンかけないと曲がらないですもんね。一般道をターゲットに作り込んであるってことですね！
そうですね！だから飛ばしてない時はめっぽう快適です！HONDA車の特徴ですね！もはや！
いつも楽しく動画みています。1馬力アップした2023年モデルとの比較動画出してほしいです。😊
新しくなったんですね！( *´艸｀)候補に入れておきます！
@@hickeykomory7352 それは確実に悪いところを潰してきた気がしますね！！ホンダって初期は穴があっても、必ず完璧に仕上げてくるてころがすごい！
2ダボは膝が痛くなるイメージ強いですよねー^_^
うーん。痛くなるというか、当たるから気になった感じ！w
設計が女子向けなのでしょうか。小柄なライダー向けみたいですが。振動が大きいのはちょっと苦手です💦
操作性が良いのはポイント高いですね。
うーん。そうね！だからハマる人にはバシッとハマると思う！俺も振動苦手ー(lll´Д｀)
オーナーです（もうじき手放しますが笑）
ZX25Rがライバルで悩みましたが、250の特性上、下がスカスカ過ぎて付いてこない感じが苦手でニダボを選びましたね。
確かに、バランス型です。特別なメリットが無いんですよね。25Rは超高回転でのフィールが良いです。そこだけですが…
サスは旧型の方が硬くて良かったですね。現行は突き出し量とかがマイルドに設定されてるので。
とは言っても250では高価格帯、せめて対向4podと電スロの過敏さは欲しかった。スポーツ+でもまだ弱い。何のための電スロ？という感じです。
コンフォートはタンデム向きなんてよく言われてますけど250なら車重マシマシになるんだから余計にパワー落としたらダメじゃん…って。
自分には750くらいの4発が丁度良さげなんでしょうけど、現行車では見当たらないので1000の4発に乗り換え予定です。
GSX-S750、コストカットせずに熟成して欲しかった；；
自分が、今250を買うならGSX250RかジクサーSFですね。YZFは体格のせいかステップ位置が全く合わないのとカラーリングが好みじゃないのでどうしてもというなら中古で買ってバックステップ入れます笑
gsx250r選ぶのは同意です！パワーがないならないで、あのくらい実用域に振り切ってくれた方がいいですよね！
オーナーさんからの詳しいコメントありがとうございます( *´艸｀)
@@sakinuma- 返信ありがとうございます。まさか主さんからコメント頂けると思ってませんでした笑
250㏄なら25Rか、低速快適のGSXの二択ですね。排気量が中途半端なので、どちらかに強大なメリットが無いと厳しいですね～
スズキはコストカットが上手い反面、良さだけ追及しすぎてメーターしかりテール周りなどが貧弱すぎて一台買うぞ！という気にならないんですよね～
せめてTFTとか全部LEDとかしてくれても…とは思いますが今までのイメージを今更払拭できないからスズキ側も中々踏み出せないのかな～と。
8Sでやっとスズキの時代が来たかと思えば270クランクではMT07が王座取ってるしで…マーケティングが良くも悪くも笑
サキヌマー最高！
限界まで回す”ドS”インプレ最高！
サキヌマーさん、素敵～！
ドSインプレ！！いい表現ですね！ありがとーございますー！( ｣ﾟДﾟ)｣まだまだいくぜー！
180cmくらいある人には確かにおすすめ出来ない笑笑
手の振動はポッシュのクソ重バーエンドで解決しました！
タイトなコーナーが続く峠道だと自分が上手くなったと錯覚出来て楽しいです✌️
オーナーさんの情報参考になります！あざす！！
わっしょい🎉
わっしょーーーい！╭( ･ㅂ･)و ̑̑
バイク女子向けなのかな？最近は男も平均身長下がったて聞くしね、私は175位のおっさんですが😅
バイク女子にはピッタリと思います！( *´艸｀)
「ンダホ」
www
コメントありがとー！( *´艸｀)
ジムカーナや草レースでzxを抑えてトップの方に君臨してるを見ると、中低速のコーナーに賭けた設計なのでしょうかね？
どっかのレースでは無双しすぎて250ccクラスなのにyzf-r3やrc390も参戦許可になったりとか何とか…
そうなんですね！確かに低中速ならcbr250rrには勝てないと思います！
視聴もコメントも今回は、一等賞だぜっ❗️
遊び用のセカンドバイク に欲しい一台だね😅
欲しいと言った瞬間、嫁に秒殺されるけど😂
助けて〰︎イトマンマン😊
セカンドバイクに最高と思いますよー！身長が大事です！w
古い型？yzf から乗り換えたな!18年に乗っていて ホワイトで87万したけど音が物足りなくショボい感じがして 旧ＣＢR250ＲＲ4気筒のに乗り換えたりしたな！ ボルドールに乗り換えたり😅 ｒｖｆに乗り換えたり！レッドバロンの金利がヤバくて ローン地獄🤣🤣 2023年ホワイトが 欲しいな！ブルーの文字がカッコイイ！ 高くてとーぶん買えないけど🤣🤣😅
その数ローンでの乗り換えは中々の猛者ですねぇ( ･ัω･ั; )でも人生は一回で短いのでいいと思いますw
大型行きましょ！❤️
まあ東南アジアむけなので向こうの人に合わせたものかと・・・フルエキ換えてタイヤをαシリーズに変えれば走りはもう少しマシになるでしょう～低速域がうるさくなりますけど・・・
僕は身長186で2ダボ乗ってますが膝があたった事はありませんね😮
むしろ25rのが膝まわりが窮屈でした
えー！？=͟͟͞͞( •̀д•́)そうなんですか、、、
うーん。なんであんなに違和感あったんだろ、、、
@@sakinuma- 前側に座ってる影響では？
タンクとの間に拳1個半ぐらい開けて座るとピッタリの位置でニーグリップ出来ますし振動も感じなくなります
@@user-kd2pb7cu9y なるほど！情報ありがとうございます( *´艸｀)
あくまで乗り方の問題ってことね。
そー言われると、平均身長より少し低い人が、よく乗っているイメージですね
ですね！完全にターゲットを絞ってる感じがします！=͟͟͞͞( •̀д•́)
身長制限？はよくわからないなー
自分は175で確かに膝がカウルの出っ張り？に当たるけど気にはならないかな。
高速道路向きでは無いのは同意！
今日も走ってきたけど姿勢も辛いし長い距離を走るのには向いてない。
このバイクは街中で、かっ飛ばすのを楽しむバイク！
自分もそう感じました。
175センチあって平気ですか！？=͟͟͞͞( •̀д•́)自分は膝の当たりや、ギタペダルの短さがかなり気になりました、、、
街中のかっ飛ばしは250ccのSSでは最強！
@@sakinuma-
他のssに乗ったことが無いので気にならないのかもしれませんね。
返信ありがとうございます。
@@user-rg8rw2dh2n他のバイク乗れば足当たるデメリット感じるかも、、俺も普段使ってるバイク足に当たってて別に違和感あっても不便とは感じなかったけどほかのバイク乗った時足当たらんだけで全然ストレスかからんことに気づいた。フィット感違う
いつも楽しんでレビュー見させてもらっているけど、こいつとかR7とか軽量でフレーム柔らかい系のバイクは動画の場所よりもっとアールきつくて峠らしいところでレビューしてあげてほしいよ。最低でも奥多摩周遊道路程度のアールがある道で見てあげないと、この道で評価されるのはちょっとバイク可哀そうに思うよ
うーん、2気筒って考えると割高って感じちゃいますね
そーですねぇ。しかも性能面的にも。うーん。
コメダ2000🤭
なにー！
コーヒー3000(((◞( ･ิ౪･ิ)◟w
@@sakinuma- コメダ2000は、お笑い芸人ですよ～🤣
そーだったのか！w
ホンダらしい音がする
コメダ😆✨
コーヒー！( ⌒⃘ཽ⃜ ◞ළ̆◟ ⌒⃘ཽ⃜ )
@@sakinuma- やっぱり〜🤣
振動許せません😅
あとトルク細いから加速も薄っぺらい。
高速の乗り心地危険を感じる程悪い。
落ちそうになる。
購入を心底後悔してます。
そう思うのであればzx4rどうでしょう！
平均身長って？
データによりますと、171.5センチとなります(๑•̀д•́๑)
年式書いた方がいいんじゃ…？？
2020年式でしたー！=͟͟͞͞( •̀д•́)コメントありがとーございます👍