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老的東西 充滿回憶 ， 拆了 回憶就會模糊... 到忘記 。年輕的時候感覺不到，等到有點年紀了，才知道 懷舊
妳對農作物很了解，介紹都對，對台灣火車介紹也很詳細，是非常棒的旅遊引導員
沒去過日本
不知所云
真得... 從檳榔 到火龍果...
從集集線到二水換縱貫線,而且坐平價的區間車,享受每一站都停靠的慢活樂趣,您真是旅行達人!
好久沒座火車了欸，記得是學生時代才有每天坐火車或是出遠門遊玩時，好懷念的視頻謝謝您的付出
在台灣，除非是非常偏僻地區的小站，否則每個月台幾乎都有電梯，方便行動不便或提行李箱的乘客，找一下就會看見的。
你知道那是什麼線嗎
有病
额😄
好有禮貌，還會跟台鐵人員問好
歡迎來到台灣旅遊，祝您旅途愉快。
二水 車呈的火車是為了觀光特別保留下來的 , 不是台灣的火車都是如此落後 , 台灣的火車 有許多過去運物質 ( 林才 礦產 等 )用 現代為觀光 特別保留下來 懷舊因素. 阿里山小火車也是這類 .
集集火車支線是日本人在管理台灣的時候建設的。
兒時回憶，好懷念，由其是另一種可以開窗戶的火車。
歡迎妳慢自享受體會真實台灣生活-！
車埕到二水是一條內路線，而二水站是縱貫線，站體不大但卻是很重要的轉運站。
這列車車箱是新的座位蠻新的！👍每個車站都設有電梯可以供老人行動不便的人搭乘！
有機會可以嘗試坐看看屏東的藍皮火車那個是台灣早期火車的經典
搭到集集線的香蕉列車！太幸運了👍快30年前的集集線是藍皮的柴油火車，窗戶可打開，天花板上有電風扇的那種，小時候的回憶，好懷念啊
台南車站1900年5月15日啟用至今已經120年了，所以不能嫌他老舊，但是現在也已經裝設有電梯服務殘障或是攜帶大型行李的旅客，只是你沒看到而已。
車城火車站在南投集集支線上去的一個小站，那裡有冰棒可以買還有一間工廠可以去參觀一下喔！對了！妳也可以坐當地的公交車（台灣好行）去參觀一下台灣的水力發電廠喔！就離車城火車站不遠喔！
歡迎光臨台南市，以前台南分為，台南市與台南縣，現在已經合並為台南市了！妳去的地方是以前的台南市，有空也可以到台南縣走走逛逛喔！才不虛此行。
下回來台南可以住鐵道飯店1401驚點房保證有驚點保證便宜又大碗~哈哈哈哈台南是吃貨天堂祝你開心旅遊唷~~~!
唉你沒走到明潭去看喔，在車程上面說，風景很漂亮說還有水里的二坪山，和頂崁的蛇窯
台灣的火車票可以在小站購買大站的票然後再到大站時換乘，這樣搭車比較節省時間，您搭的火車是區間車，主要是短途上學下課上班下班時搭車的人多，一般長途車比較不會有人這樣搭車！
台南站有電梯哦！只是在月台的2個尾端，要再走過去一點
我記得幾年前有看到過，很棒喔！
縱貫線上火車站的侯車大廳是有的，在進站處前面，因為到二水站時您沒有出站，再重新進站，所以沒發現。台南站比二水站是更大的站點，侯車大廳也會更大些。
3年前我在山東搭火車，他們的流程与台灣有些不同，多了安檢這関(有点像在台灣搭飛机)！進了火車站一樣有購票大廳，買完票繼續等還不能進下一段，等開車前約20~30分才給你剪票進去(這時有安檢)，檢完後是一個頗大空間等車廳(有椅座)，大家在此等車休息(但不能走出剪票口了)，再等開車前十多分鍾才再開月台門出去到月台等車！台灣搭火車没這麼多事較方便！但人家安管是比較強！各有所長入境隨俗了！
@@user-di4un1ju3c 東部幹線的話，台鐵一樣會管制進入，開車前約10分鐘才開始剪票讓人進入月台。西部幹線基本上不會管。
二水座電聯車到台南!是要停幾站喔!體驗下野可以啦!下次搭自強號吧!好像二水沒有自強號的樣子!得轉去員林站換嗎?慘!
我也好幾年沒有坐過鄉下火車了 妳坐過的這幾個站我也沒有去過 謝謝分享
渺渺第二次坐上的是區間車,屬於站站停的車種,適合短程的人搭乘!但如果要去像台南這種大站的旅客,就要再換乘自強號這樣的快車,小站不停只停大站,貴了一點但是光乘車的舒適感跟省時就很值得了!
旅行人台灣人是差
還好他搭到的試 心車相 就車相就很痛苦了
從二水先坐到斗六火車站，在換自強或莒光號，比較快。或者從二水坐客運到彰化(田中)高鐵站，然後體驗高鈇的快速南下，也可以。
後車大廳是在車站內購票處，購好票才進入各月台等要搭的車哦！
比較老?這種區間車屬於45DR1000型柴油客車，主要以行走於非電氣化的支線為主。此款車雖然為動力分散式設計，但由於可單輛運轉，一般分類在機動車而非柴聯車。1998年前半年引進，到1999年下半年，這批新型的冷氣柴油客車已全數替代原有老舊車種成為目前台鐵支線上的主力車種。45DR1000型為台鐵首次特別為支線購買的車輛，與過往各支線行駛車輛均為自幹線退下之車輛不同。
你太用心了、牠們連古蹟都是新的。
@@bp69848 送舊好
817好可憐，只剩張嘴造謠，海峽中線沒了
@@user-kx5jd6tc9n 426/522好可憐，只剩張嘴造謠，說要伴飛擊落結果沒了
斗六車站月台的椅子是楊桃造型的這是很久以前的台南車站。現在已經改建新車站了。
沒多久 這他19年才拍的
你搭的二水及台南站都有電梯，只是你沒看見。台鐵應再改進，讓人們能一目了然就近利用啊！
渺渺環遊記 在臺灣的鄉間小站幾乎都是日據時代所留下的建築物，從外觀上呈現老舊但幾乎都有百年以上的歷史，火車站沒有改建原因是以保存古跡的方式來保存，如果妳去過日本及歐洲地區很多鄉間小站的建築物都是古色古香，如果舊的建築物都拆除，下一代就看不到古蹟。
把發展滯後說的這麼清新脫俗
@@user-eu9ym6sx9o 你趕去拆 新竹 台中 台南車站 當地先跟你翻臉
@@user-eu9ym6sx9o 篇名：告訴中國大陸年輕人的歷史真相中國大陸自1979年實施市場經濟後社會日漸繁榮，人民生活逐漸富裕，進入21世紀以後國家擴大基礎建設及城市改造，因此中國大陸目前的基礎建設及建築物是全世界最新穎，因為這些基礎建設及建築物都是在公元2000年才陸續開始興建，因此中國大陸90、00世代年輕人出國，發現開發國家及開發中國家，其中包含中華民國所轄的臺灣地區，城市基礎建設及建築物老舊，就有一些中國大陸90、00世代年輕人，開始嘲笑這些開發國家及開發中國家，當然包括台灣地區的城市基礎建設及建築物老舊，不如中國大陸新穎，這批年輕人不知其中原因，開始自我膨脹強國夢，瞧不起先進國家和地區的基礎建設及建築物，認為先進國家已經被中國大陸超越，只好撰文教育及醍醐灌頂這批中國大陸年輕人。當亞洲四小龍的中華民國、新加坡、南韓、香港在上世紀80年代，進入開發中國家行列時，當時中國大陸才剛結束文革浩劫，人民窮的叮噹響，整體基礎建設就是未開發國家的現況，美國紐約市的摩天樓、地鐵在上世紀20年代就已經完成，中國大陸在本(21)世紀以後才開始興建，中國大陸90、00世代年輕人有沒有思考過，人家在100多年前就已經有摩天樓、地鐵，中國大陸在80年代的建築物及基礎建設如同現今未開發的拉丁美洲、非洲國家一樣，現在有新建築物及基礎建設就開始嘲笑別人，諸不知中共自1949年建政以後就實施三反五反、大耀進、文化大革命等一連串政治運動，在大耀進時期非自然死亡人口將近八千萬人左右，森林砍伐殆盡，連麻雀都差點滅絕，文化大革命時期，所有文物被紅衛兵破壞殆盡，人倫喪失、社會解體、教育停滯，這是中華大地歷史五千年以來的浩劫，也是古今中外人類歷史上最大的人為災難，目前的文物都是文化大革命以後才陸續興建及修復。在1979年改革開放，中共對外宣稱是實施有特色的社會主義，所謂有特色的社會主義，其實就是在文化大革命時期，所聲討罪大惡極的資本主義，就是因為實施資本主義以後，中國大陸才有現今的成就，希望中國大陸90、00世代年輕人，不要再狂妄自大，認為國家已經超英趕美，開始嘲笑別人建築物和基礎建設陳舊，當外界有這些建築物及基礎建設時，在當時的中國大陸是人鬪人的原始社會和人間煉獄，在21世紀所興建的建築物和基礎建設當然是最新穎。中共建政前30年一直在從事政治運動，造成階級對立，人民相互仇視，社會動亂、教育停滯，人民貧困，每個人每天幾乎都在生死邊緣掙扎，最後弄出人類史上最大浩劫，成千上萬人，命喪亡魂，文革時期的年青人，消耗生命中最寶貴的青春歲月，並成為製造人類歷史上最大浩劫忠實的執行者，這是經歷文革時期人民終身的痛與恨。衡量是否為先進國家，除有完備的基礎建設及新穎建築物外，還包含國家的政治體制民主化，司法獨立性，社會自由開放程度，國家對於人權的保障及照顧人民的醫療保健、社會福利制度是否完備，這些都是列入評鑑先進國家的標準。現在中國大陸老一輩的長者，最怕回到文革時期，所以中國大陸90、00年輕世代，不要汙衊中華民國時期的歷史，將一切最壞的事物都推到中華民國在中國大陸時期，不要將最糟糕的事物，說成一切回到解放前，其實最糟糕的時代是文革時期，所以正確的說法，就是一切回到文革時。中共建政後實施一連串的政治運動，其中以文化大革對人民、社會、文化傷害最大，文革造成人類歷史上最大的人為浩劫，這些歷史真相成為統治者的政治禁忌，因此執政當局不准人民去探究，發掘、瞭解這些歷史真相，因此中國大陸90、00年輕世代，必須勇於探究，發掘、瞭解這些歷史真相，才不會成為狂妄自大的愚蠢者並被先進國家人民恥笑，這批年輕人是經由國家體制洗腦教育，所製造出來一批無知、狂妄自大的可悲青年。
@@user-ng1mv6mp9v 這些樂色軟文我看多了懶的看像裹腳佈一樣又臭又長全是反共的意識形態，還批評大陸搞政治運動你們何嘗不是到現在還在搞意識形態，中華民國好不好大陸人最有發言權不然怎麼被趕到小島，自己的問題不檢討還推給中共相當的可笑典型的中華民國的遺老遺少，中國大陸的年輕人青春向上中國的未來可期反觀台灣的年輕人窩在井底自卑的可憐
@Lim Shaman 拿落後當古跡，那些破爛哪個能當文物，沒有故事的遺跡何來價值
二水是有候車室的,但妳是轉車的,所以直接在月台等車即可.
而且因人手不足沒人管你怎麼跑
台南火車站有電梯啊！在樓梯的後面
火車.車站是越老越吸引人.保存得好還是觀光賣點.蒸汽火車就很迷人.大都觀光客坐.以前就跑老遠.瘋過永保安康.追分成功.小火車....
中國連古蹟都是新的、哈哈哈哈哈哈哈....................
改在新的地方.方向也轉來轉去真厲害.
這是普通車停多比較慢，火車復興號.自強號鄉下比較少停，可以找山線.海線停站數目不同。
二水到台南没有山線和海線之分。彰化到竹南的火車，才有山.海線之分。
旧与新只是一个概念,很多先进的工业设计潮流就偏偏诞生在这些不显眼地方.原本在四川的火龙果品相不理想,是南方人花大量心血改良,新疆也有太多例子了,幸福安康才重要.
可先搭到斗六出站 買自強號的票 換搭自強 號會比較快到台南
病很大
這裡我常去。風景不錯。
有電梯喔！只是您沒仔細看。現在台南要鐵路地下化，所以車站看似老舊
早期是"光華號"的柴油電力機車列，若是正好搭在動力車輛。柴油引擎拉轉時會很吵。
你說的因該是dr2100藍寶寶吧
哇，一次做六個小時的區間車，辛苦你囉，這款電聯車是1M U 800型，有色腳踏車座，可讓有騎腳踏車，或是攜帶腳踏車的旅客搭乘。
EMU800
台鐵在腳踏車供成這樣鍵式上還有很多需要努力
這是線路是日本人蓋的，用到現在。有沒有注意到火車是靠左？
老師的一代的唯一
台南站有電梯啊！
Welcome Tour Taiwan again...
你做的是通勤列車 每一站都停所以很久 你可以先到一個大站 再換快一點的車去台南這樣就不會這麼久(不過沿路的風景可能就沒辦法看這麼清楚)
那邊往北就是彰化，往南就是斗六
這些火車站月台比任何一個在那裡等車的人都還老。像台南火車站1900年通車，至今已經有122年了。二水火車站是1905年通車，至今也已經117年了。
這算短程區間車，每一站都停
不用比….大家各自生活的自由自在就好！
物價對比 真的是大陸便宜很多 因為台灣的基本薪資為25250元 時薪168元 這個是最低的喔 明年還要調漲
這樣子物價才5000塊真的不理解你們怎麼活過來的
台鐵的薪資是這樣誰會去
那你就病很大
基本薪資是看的
台湾医疗费便宜，是大陆永远比不上的，大陆高干除外，他们早就进入共产主义，只是大陆老百姓还是奴隶社会。
有升降的電梯哦！不熟悉的新地方妳要問一下了
火車大站都有電梯喔喔喔喔，有需要請詢問附近旅客，他們會指引妳的。
台南歡迎您！
這是區間車，大多是學生和上班族在做，短途的。長途很少人做這種車。
台鐵經營策略把慢車捷運化，當一般通勤工具。
可以先做到縣市火車站，再搭快車到台南，花人民幣46塊算省了！但時間過長。嘉義到公車站搭公車到台南可能不到兩小時到，這樣坐也不會較省錢，可能150塊到台南火車站旁總站，反而省錢又快，如果是要看沿途風景並介紹，這樣花時間也行。
愛妳呦😘
铁轨是不一样的，大陆是1435毫米标准轨，台湾是1067毫米窄轨
真有耐性、在這時代花那麼長時間搭通勤、上學的慢車、慢慢晃到台南
感觉这个更像地铁或者轻轨啊，大陆的绿皮火车好多都是长途的
不知道渺渺有沒有發覺 博愛座都沒有人會去佔座 就算其它位置都滿座了 博愛座台灣人也會空著不坐 情愿站著，因為怕隨時有需要的人要坐時（老人家/孕婦/身體不適的人），怕他們找不到位置
實際上沒必要 只要有空胃就可以作 博愛座真正的意義才是這樣
妳搭是慢車電聯車每站都停，搭自強號大站才停較快速
台湾真的太棒啦~空气都更加香甜了嘞~
是啊，連你都潤出來了呢
😃
我今天才去二水～
日月潭有火車嗎我在台灣住了6O幾年怎麼不知道日月潭有火車可座
我在日本生活，希望去台湾走走看看。但是台湾何时能开放吗？
大概年底前可以開放旅遊
四川小姐姐沒進入鄉鎮深度旅遊一下，體驗文化深蘊
她只會說建築老舊物價高好嗎，寧可她不要再來了
集集支線, 曾經是旅遊熱門路線. 這條鐵道是日本人為了蓋日月潭抽蓄發電廠運送物資建的鐵路.
日本時期是要蓋水利發電廠，那時所蓋的水力發電場所發的電足夠供應全台的電力。而蓋水利抽蓄發電廠則是民國七十幾年的事了，這個水利抽蓄發電場的規模在當時蓋好的時候好像是全亞洲數一數二的。
我是長期生活在北部的人，很少搭高鐵火車那些，不過我覺得這年頭高鐵火車捷運都差不多了，就是速度跟長短距離的差別而已，車廂都差不多，火車的話，因為歷史比較久了，有新舊車廂，還有分區間車（通常車廂就比較舊），也有對號入座的車廂（通常比較長程才有），如果特定路線（去東部）還有可以唱卡拉ok的觀光火車。其實若是有時間這樣區間車ㄧ站站停真的挺悠閒的～ 不過上下班通勤回家搭到區間車真的會很抓狂:P 哈哈
科技日新月異，有些舊事物留著懷念蠻好。
集集線彩繪觀光列車是從二水出發。
二水鐵路支線是日據時代往返車程載運水壩物資、木材，二戰美軍數次轟炸皆安然無恙，當年水裡有許多的旅社提供了許多伐木工人歇腳的地方。
水里
是日本人盜取台灣森林而建的啦？
@@chcemi8888 阿里山亦之
好懷念片頭那種老式火車啊.....記得我還小的時候回南部過年,人太多擠啊擠,我被父母拋棄了....他們上車走了,我還在月台 ="=
小朋友，回家了沒？
小朋友長大了，還會留言回溯歷史。😂
我和你相反我是被從窗戶塞進車箱占位子，而爸媽車子在移動了還沒擠上車。
集集光觀火車喔！我們南投人稱它為，小火車喔！
二水鄉下地方，沒有高鐵捷運。
鐵軌應該不一樣，台鐵的是窄軌
是窄軌，軌距為1067mm，跟日本還有南非一樣
台灣就是人文風情好.我也兩年沒回去了。
为什么台湾人总认为自己的人文好？😆
區間車？幾十年沒座了😂😂😂
台南火車站有電梯，不用抬行李，下樓梯。
班車很多，不需候車大廳。
水母在地板?
🎉🎉🎉不確定二水站有無電梯(應該是有)，台南站一定有，因為很多小站幾乎都有電梯提供給不便的旅客過月台使用~
現在每一站都有無障礙電梯
台灣所有火車站都有電梯，因為要給那些拿著皮箱、或是給殘障者的方便！只是要往前或往後走一下子！
二水站有電梯喔
二水沒有你去過沒屁什麼
祝妳旅途愉快～台灣火車是日式的，飛機是美式的，公車巴士客運遊覽車則是各國都有。台灣人早餐主要是美式、台式、中式、日式，近十年義式混搭美式漸成主流，台式則是各地有各地的吃法，算是當地飲食文化縮影。台灣位於東北亞與東南亞的交界處，自古與各國貿易往來、絡繹不絕，現為世界貿易樞紐之一。台灣人夜生活，主要是逛夜市、日式居酒屋、海鮮燒烤啤酒、逛百貨公司與美食廣場、唱KTV。都會區年輕人流行上夜店、Bar、PUB，基本上裡面各國人都有，是年輕人下班後交流、放鬆的地方。
車站如果是新的，又如何讓創作者寫出好詞，歌手又如何能唱出好歌王傑一回家台語，車站
台灣的火車上還有親子車廂呢！
日月潭沒火車吧，怎通台南，你搭的是集集線，也沒直通台南的班次阿，要到台南應到二水或員林站換車吧？
对的，到二水换乘的😄
您好，妳標題打錯了，日月潭沒有火車
台灣以前也是舊式柴油藍皮車在跑. 近年陸續置換英國製及日本製車頭車廂, 設備較現代化. 比起大陸的綠皮車, 當然進步很多. 不過綠皮車在大陸也是快消失了. 如今在大陸非高鐵舊系統的Z, T, K列車, 用的車頭車廂, 也相當新. 至於動車和高鐵, 現代化程度更不在英日之下. 而且重點是, 都是國產. 台灣就從沒有所謂國產車頭車廂. 另外, 台灣鐵軌承襲日據時代窄軌系統, 軌寬0.7-1.2米不等. 像二水那列小火車, 就是窄軌中的窄軌, 原本是山林裡運木材的鐵道車. 林業衰落後, 改為觀光性質的小火車.
猛
妳拍攝的清晰度好像是差了些，我看有些人的運動相機好棒
不是隨便坐啦，是自由坐。，隨便坐也可以，但台灣人都已改口稱自由座位喔！
我正在想如何從日月潭到台南，想破腦子也想不到？居然可以從集集線到二水說轉縱貫線。真的土生土長的台灣人輸給外地人。
這輩在台灣永遠無法從日月潭做到火車的因為政府不在乎南投人節能減碳出遠門？
czcams.com/video/k937TXI4ZuQ/video.html台灣人不會說：他們那邊就是這樣子的！不會我們知道需要時間去改善；都希望大家的生活品質更好台灣有需要改進的地方、也確實有很多進步的空間幸福；不只表象的美崙美奐，更重要的是「行動的自由、言論的自在」
坐着火车 看着夕阳 想到了一句话 夕阳无限好 只是近黄昏 去到彰化 怎么没顺道去八卦山看大佛
👍👍👍
台南站有電梯的
单从铁路系统来讲,台湾和大陆确定有差距了; 去过很多国家,基础设施方面,大陆这边是做得最好的.
这个火车让我充满了回忆，，怎么感觉台湾的房子公路太日系了
因為很多地方都是日治時代就建設了 後來就一直習慣沿用相關設計
日月潭哪裡有火車站？
口誤吧!日月潭下游的發電廠(車塩站)，集集線終點。
🥰👍👍👍👍
老的東西 充滿回憶 ， 拆了 回憶就會模糊... 到忘記 。年輕的時候感覺不到，等到有點年紀了，才知道 懷舊
妳對農作物很了解，介紹都對，對台灣火車介紹也很詳細，是非常棒的旅遊引導員
沒去過日本
不知所云
真得... 從檳榔 到火龍果...
從集集線到二水換縱貫線,而且坐平價的區間車,享受每一站都停靠的慢活樂趣,您真是旅行達人!
好久沒座火車了欸，記得是學生時代才有每天坐火車或是出遠門遊玩時，好懷念的視頻謝謝您的付出
在台灣，除非是非常偏僻地區的小站，否則每個月台幾乎都有電梯，方便行動不便或提行李箱的乘客，找一下就會看見的。
你知道那是什麼線嗎
有病
额😄
好有禮貌，還會跟台鐵人員問好
歡迎來到台灣旅遊，祝您旅途愉快。
二水 車呈的火車是為了觀光特別保留下來的 , 不是台灣的火車都是如此落後 , 台灣的火車 有許多過去運物質 ( 林才 礦產 等 )用 現代為觀光 特別保留下來 懷舊因素. 阿里山小火車也是這類 .
集集火車支線是日本人在管理台灣的時候建設的。
兒時回憶，好懷念，由其是另一種可以開窗戶的火車。
歡迎妳慢自享受
體會真實台灣生活-！
車埕到二水是一條內路線，而二水站是縱貫線，站體不大但卻是很重要的轉運站。
這列車車箱是新的座位蠻新的！👍每個車站都設有電梯可以供老人行動不便的人搭乘！
有機會可以嘗試坐看看屏東的藍皮火車
那個是台灣早期火車的經典
搭到集集線的香蕉列車！太幸運了👍
快30年前的集集線是藍皮的柴油火車，窗戶可打開，天花板上有電風扇的那種，小時候的回憶，好懷念啊
台南車站1900年5月15日啟用至今已經120年了，所以不能嫌他老舊，但是現在也已經裝設有電梯服務殘障或是攜帶大型行李的旅客，只是你沒看到而已。
車城火車站在南投集集支線上去的一個小站，那裡有冰棒可以買還有一間工廠可以去參觀一下喔！對了！妳也可以坐當地的公交車（台灣好行）去參觀一下台灣的水力發電廠喔！就離車城火車站不遠喔！
歡迎光臨台南市，以前台南分為，台南市與台南縣，現在已經合並為台南市了！妳去的地方是以前的台南市，有空也可以到台南縣走走逛逛喔！才不虛此行。
下回來台南可以住鐵道飯店1401驚點房
保證有驚點保證便宜又大碗~哈哈哈哈
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唉你沒走到明潭去看喔，在車程上面說，風景很漂亮說還有水里的二坪山，和頂崁的蛇窯
台灣的火車票可以在小站購買大站的票然後再到大站時換乘，這樣搭車比較節省時間，您搭的火車是區間車，主要是短途上學下課上班下班時搭車的人多，一般長途車比較不會有人這樣搭車！
台南站有電梯哦！只是在月台的2個尾端，要再走過去一點
我記得幾年前有看到過，很棒喔！
縱貫線上火車站的侯車大廳是有的，在進站處前面，因為到二水站時您沒有出站，再重新進站，所以沒發現。台南站比二水站是更大的站點，侯車大廳也會更大些。
3年前我在山東搭火車，他們的流程与台灣有些不同，多了安檢這関(有点像在台灣搭飛机)！
進了火車站一樣有購票大廳，買完票繼續等還不能進下一段，等開車前約20~30分才給你剪票進去(這時有安檢)，檢完後是一個頗大空間等車廳(有椅座)，大家在此等車休息(但不能走出剪票口了)，再等開車前十多分鍾才再開月台門出去到月台等車！台灣搭火車没這麼多事較方便！但人家安管是比較強！各有所長入境隨俗了！
@@user-di4un1ju3c 東部幹線的話，台鐵一樣會管制進入，開車前約10分鐘才開始剪票讓人進入月台。西部幹線基本上不會管。
二水座電聯車到台南!是要停幾站喔!體驗下野可以啦!下次搭自強號吧!好像二水沒有自強號的樣子!得轉去員林站換嗎?慘!
我也好幾年沒有坐過鄉下火車了 妳坐過的這幾個站我也沒有去過 謝謝分享
渺渺第二次坐上的是區間車,屬於站站停的車種,適合短程的人搭乘!但如果要去像台南這種大站的旅客,就要再換乘自強號這樣的快車,小站不停只停大站,貴了一點但是光乘車的舒適感跟省時就很值得了!
旅行人台灣人是差
還好他搭到的試 心車相 就車相就很痛苦了
從二水先坐到斗六火車站，在換自強或莒光號，比較快。或者從二水坐客運到彰化(田中)高鐵站，然後體驗高鈇的快速南下，也可以。
後車大廳是在車站內購票處，購好票才進入各月台等要搭的車哦！
比較老?這種區間車屬於45DR1000型柴油客車，主要以行走於非電氣化的支線為主。此款車雖然為動力分散式設計，但由於可單輛運轉，一般分類在機動車而非柴聯車。
1998年前半年引進，到1999年下半年，這批新型的冷氣柴油客車已全數替代原有老舊車種成為目前台鐵支線上的主力車種。
45DR1000型為台鐵首次特別為支線購買的車輛，與過往各支線行駛車輛均為自幹線退下之車輛不同。
你太用心了、牠們連古蹟都是新的。
@@bp69848 送舊好
817好可憐，只剩張嘴造謠，海峽中線沒了
@@user-kx5jd6tc9n 426/522好可憐，只剩張嘴造謠，說要伴飛擊落結果沒了
斗六車站月台的椅子是楊桃造型的
這是很久以前的台南車站。
現在已經改建新車站了。
沒多久 這他19年才拍的
你搭的二水及台南站都有電梯，只是你沒看見。台鐵應再改進，讓人們能一目了然就近利用啊！
渺渺環遊記
在臺灣的鄉間小站幾乎都是日據時代所留下的建築物，從外觀上呈現老舊但幾乎都有百年以上的歷史，火車站沒有改建原因是以保存古跡的方式來保存，如果妳去過日本及歐洲地區很多鄉間小站的建築物都是古色古香，如果舊的建築物都拆除，下一代就看不到古蹟。
把發展滯後說的這麼清新脫俗
@@user-eu9ym6sx9o 你趕去拆 新竹 台中 台南車站 當地先跟你翻臉
@@user-eu9ym6sx9o 篇名：告訴中國大陸年輕人的歷史真相
中國大陸自1979年實施市場經濟後社會日漸繁榮，人民生活逐漸富裕，進入21世紀以後國家擴大基礎建設及城市改造，因此中國大陸目前的基礎建設及建築物是全世界最新穎，因為這些基礎建設及建築物都是在公元2000年才陸續開始興建，因此中國大陸90、00世代年輕人出國，發現開發國家及開發中國家，其中包含中華民國所轄的臺灣地區，城市基礎建設及建築物老舊，就有一些中國大陸90、00世代年輕人，開始嘲笑這些開發國家及開發中國家，當然包括台灣地區的城市基礎建設及建築物老舊，不如中國大陸新穎，這批年輕人不知其中原因，開始自我膨脹強國夢，瞧不起先進國家和地區的基礎建設及建築物，認為先進國家已經被中國大陸超越，只好撰文教育及醍醐灌頂這批中國大陸年輕人。
當亞洲四小龍的中華民國、新加坡、南韓、香港在上世紀80年代，進入開發中國家行列時，當時中國大陸才剛結束文革浩劫，人民窮的叮噹響，整體基礎建設就是未開發國家的現況，美國紐約市的摩天樓、地鐵在上世紀20年代就已經完成，中國大陸在本(21)世紀以後才開始興建，中國大陸90、00世代年輕人有沒有思考過，人家在100多年前就已經有摩天樓、地鐵，中國大陸在80年代的建築物及基礎建設如同現今未開發的拉丁美洲、非洲國家一樣，現在有新建築物及基礎建設就開始嘲笑別人，諸不知中共自1949年建政以後就實施三反五反、大耀進、文化大革命等一連串政治運動，在大耀進時期非自然死亡人口將近八千萬人左右，森林砍伐殆盡，連麻雀都差點滅絕，文化大革命時期，所有文物被紅衛兵破壞殆盡，人倫喪失、社會解體、教育停滯，這是中華大地歷史五千年以來的浩劫，也是古今中外人類歷史上最大的人為災難，目前的文物都是文化大革命以後才陸續興建及修復。
在1979年改革開放，中共對外宣稱是實施有特色的社會主義，所謂有特色的社會主義，其實就是在文化大革命時期，所聲討罪大惡極的資本主義，就是因為實施資本主義以後，中國大陸才有現今的成就，希望中國大陸90、00世代年輕人，不要再狂妄自大，認為國家已經超英趕美，開始嘲笑別人建築物和基礎建設陳舊，當外界有這些建築物及基礎建設時，在當時的中國大陸是人鬪人的原始社會和人間煉獄，在21世紀所興建的建築物和基礎建設當然是最新穎。
中共建政前30年一直在從事政治運動，造成階級對立，人民相互仇視，社會動亂、教育停滯，人民貧困，每個人每天幾乎都在生死邊緣掙扎，最後弄出人類史上最大浩劫，成千上萬人，命喪亡魂，文革時期的年青人，消耗生命中最寶貴的青春歲月，並成為製造人類歷史上最大浩劫忠實的執行者，這是經歷文革時期人民終身的痛與恨。
衡量是否為先進國家，除有完備的基礎建設及新穎建築物外，還包含國家的政治體制民主化，司法獨立性，社會自由開放程度，國家對於人權的保障及照顧人民的醫療保健、社會福利制度是否完備，這些都是列入評鑑先進國家的標準。
現在中國大陸老一輩的長者，最怕回到文革時期，所以中國大陸90、00年輕世代，不要汙衊中華民國時期的歷史，將一切最壞的事物都推到中華民國在中國大陸時期，不要將最糟糕的事物，說成一切回到解放前，其實最糟糕的時代是文革時期，所以正確的說法，就是一切回到文革時。
中共建政後實施一連串的政治運動，其中以文化大革對人民、社會、文化傷害最大，文革造成人類歷史上最大的人為浩劫，這些歷史真相成為統治者的政治禁忌，因此執政當局不准人民去探究，發掘、瞭解這些歷史真相，因此中國大陸90、00年輕世代，必須勇於探究，發掘、瞭解這些歷史真相，才不會成為狂妄自大的愚蠢者並被先進國家人民恥笑，這批年輕人是經由國家體制洗腦教育，所製造出來一批無知、狂妄自大的可悲青年。
@@user-ng1mv6mp9v 這些樂色軟文我看多了懶的看像裹腳佈一樣又臭又長全是反共的意識形態，還批評大陸搞政治運動你們何嘗不是到現在還在搞意識形態，中華民國好不好大陸人最有發言權不然怎麼被趕到小島，自己的問題不檢討還推給中共相當的可笑典型的中華民國的遺老遺少，中國大陸的年輕人青春向上中國的未來可期反觀台灣的年輕人窩在井底自卑的可憐
@Lim Shaman 拿落後當古跡，那些破爛哪個能當文物，沒有故事的遺跡何來價值
二水是有候車室的,但妳是轉車的,所以直接在月台等車即可.
而且因人手不足沒人管你怎麼跑
台南火車站有電梯啊！在樓梯的後面
火車.車站是越老越吸引人.保存得好還是觀光賣點.
蒸汽火車就很迷人.大都觀光客坐.
以前就跑老遠.瘋過永保安康.追分成功.小火車....
中國連古蹟都是新的、哈哈哈哈哈哈哈....................
改在新的地方.方向也轉來轉去真厲害.
這是普通車停多比較慢，火車復興號.自強號鄉下比較少停，可以找山線.海線停站數目不同。
二水到台南没有山線和海線之分。彰化到竹南的火車，才有山.海線之分。
旧与新只是一个概念,很多先进的工业设计潮流就偏偏诞生在这些不显眼地方.原本在四川
的火龙果品相不理想,是南方人花大量心血改良,新疆也有太多例子了,幸福安康才重要.
可先搭到斗六
出站 買自強號的票
換搭自強 號
會比較快到台南
病很大
這裡我常去。風景不錯。
有電梯喔！只是您沒仔細看。現在台南要鐵路地下化，所以車站看似老舊
早期是"光華號"的柴油電力機車列，若是正好搭在動力車輛。柴油引擎拉轉時會很吵。
你說的因該是dr2100藍寶寶吧
哇，一次做六個小時的區間車，辛苦你囉，這款電聯車是1M U 800型，有色腳踏車座，可讓有騎腳踏車，或是攜帶腳踏車的旅客搭乘。
EMU800
台鐵在腳踏車供成這樣鍵式上還有很多需要努力
這是線路是日本人蓋的，用到現在。有沒有注意到火車是靠左？
老師的一代的唯一
台南站有電梯啊！
Welcome Tour Taiwan again...
你做的是通勤列車 每一站都停所以很久
你可以先到一個大站 再換快一點的車去台南
這樣就不會這麼久
(不過沿路的風景可能就沒辦法看這麼清楚)
那邊往北就是彰化，往南就是斗六
這些火車站月台比任何一個在那裡等車的人都還老。像台南火車站1900年通車，至今已經有122年了。二水火車站是1905年通車，至今也已經117年了。
這算短程區間車，每一站都停
不用比….大家各自生活的自由自在就好！
物價對比 真的是大陸便宜很多 因為台灣的基本薪資為25250元 時薪168元 這個是最低的喔 明年還要調漲
這樣子物價才5000塊真的不理解你們怎麼活過來的
台鐵的薪資是這樣誰會去
那你就病很大
基本薪資是看的
台湾医疗费便宜，是大陆永远比不上的，大陆高干除外，他们早就进入共产主义，只是大陆老百姓还是奴隶社会。
有升降的電梯哦！不熟悉的新地方妳要問一下了
火車大站都有電梯喔喔喔喔，
有需要請詢問附近旅客，
他們會指引妳的。
台南歡迎您！
這是區間車，大多是學生和上班族在做，短途的。長途很少人做這種車。
台鐵經營策略把慢車捷運化，當一般通勤工具。
可以先做到縣市火車站，再搭快車到台南，花人民幣46塊算省了！但時間過長。嘉義到公車站搭公車到台南可能不到兩小時到，這樣坐也不會較省錢，可能150塊到台南火車站旁總站，反而省錢又快，如果是要看沿途風景並介紹，這樣花時間也行。
愛妳呦😘
铁轨是不一样的，大陆是1435毫米标准轨，台湾是1067毫米窄轨
真有耐性、在這時代花那麼長時間搭通勤、上學的慢車、慢慢晃到台南
感觉这个更像地铁或者轻轨啊，大陆的绿皮火车好多都是长途的
不知道渺渺有沒有發覺 博愛座都沒有人會去佔座 就算其它位置都滿座了 博愛座台灣人也會空著不坐 情愿站著，因為怕隨時有需要的人要坐時（老人家/孕婦/身體不適的人），怕他們找不到位置
實際上沒必要
只要有空胃就可以作 博愛座真正的意義才是這樣
妳搭是慢車電聯車每站都停，搭自強號大站才停較快速
台湾真的太棒啦~空气都更加香甜了嘞~
是啊，連你都潤出來了呢
😃
我今天才去二水～
日月潭有火車嗎我在台灣住了6O幾年怎麼不知道日月潭有火車可座
我在日本生活，希望去台湾走走看看。但是台湾何时能开放吗？
大概年底前可以開放旅遊
四川小姐姐沒進入鄉鎮深度旅遊一下，體驗文化深蘊
她只會說建築老舊物價高好嗎，寧可她不要再來了
集集支線, 曾經是旅遊熱門路線. 這條鐵道是日本人為了蓋日月潭抽蓄發電廠運送物資建的鐵路.
日本時期是要蓋水利發電廠，那時所蓋的水力發電場所發的電足夠供應全台的電力。而蓋水利抽蓄發電廠則是民國七十幾年的事了，這個水利抽蓄發電場的規模在當時蓋好的時候好像是全亞洲數一數二的。
我是長期生活在北部的人，很少搭高鐵火車那些，不過我覺得這年頭高鐵火車捷運都差不多了，就是速度跟長短距離的差別而已，車廂都差不多，火車的話，因為歷史比較久了，有新舊車廂，還有分區間車（通常車廂就比較舊），也有對號入座的車廂（通常比較長程才有），如果特定路線（去東部）還有可以唱卡拉ok的觀光火車。其實若是有時間這樣區間車ㄧ站站停真的挺悠閒的～ 不過上下班通勤回家搭到區間車真的會很抓狂:P 哈哈
科技日新月異，有些舊事物留著懷念蠻好。
集集線彩繪觀光列車是從二水出發。
二水鐵路支線是日據時代往返車程載運水壩物資、木材，二戰美軍數次轟炸皆安然無恙，當年水裡有許多的旅社提供了許多伐木工人歇腳的地方。
水里
是日本人盜取台灣森林而建的啦？
@@chcemi8888 阿里山亦之
好懷念片頭那種老式火車啊.....記得我還小的時候回南部過年,人太多擠啊擠,我被父母拋棄了....他們上車走了,我還在月台 ="=
小朋友，回家了沒？
小朋友長大了，還會留言回溯歷史。😂
我和你相反我是被從窗戶塞進車箱占位子，而爸媽車子在移動了還沒擠上車。
集集光觀火車喔！我們南投人稱它為，小火車喔！
二水鄉下地方，沒有高鐵捷運。
鐵軌應該不一樣，台鐵的是窄軌
是窄軌，軌距為1067mm，跟日本還有南非一樣
台灣就是人文風情好.我也兩年沒回去了。
为什么台湾人总认为自己的人文好？😆
區間車？幾十年沒座了😂😂😂
台南火車站有電梯，不用抬行李，下樓梯。
班車很多，不需候車大廳。
水母在地板?
🎉🎉🎉
不確定二水站有無電梯(應該是有)，台南站一定有，
因為很多小站幾乎都有電梯提供給不便的旅客過月台使用~
現在每一站都有無障礙電梯
台灣所有火車站都有電梯，因為要給那些拿著皮箱、或是給殘障者的方便！
只是要往前或往後走一下子！
二水站有電梯喔
二水沒有你去過沒屁什麼
祝妳旅途愉快～
台灣火車是日式的，飛機是美式的，公車巴士客運遊覽車則是各國都有。
台灣人早餐主要是美式、台式、中式、日式，近十年義式混搭美式漸成主流，台式則是各地有各地的吃法，算是當地飲食文化縮影。
台灣位於東北亞與東南亞的交界處，自古與各國貿易往來、絡繹不絕，現為世界貿易樞紐之一。
台灣人夜生活，主要是逛夜市、日式居酒屋、海鮮燒烤啤酒、逛百貨公司與美食廣場、唱KTV。
都會區年輕人流行上夜店、Bar、PUB，基本上裡面各國人都有，是年輕人下班後交流、放鬆的地方。
車站如果是新的，又如何讓創作者寫出好詞，歌手又如何能唱出好歌
王傑一回家
台語，車站
台灣的火車上還有親子車廂呢！
日月潭沒火車吧，怎通台南，你搭的是集集線，也沒直通台南的班次阿，要到台南應到二水或員林站換車吧？
对的，到二水换乘的😄
您好，妳標題打錯了，日月潭沒有火車
台灣以前也是舊式柴油藍皮車在跑. 近年陸續置換英國製及日本製車頭車廂, 設備較現代化. 比起大陸的綠皮車, 當然進步很多. 不過綠皮車在大陸也是快消失了. 如今在大陸非高鐵舊系統的Z, T, K列車, 用的車頭車廂, 也相當新. 至於動車和高鐵, 現代化程度更不在英日之下. 而且重點是, 都是國產. 台灣就從沒有所謂國產車頭車廂. 另外, 台灣鐵軌承襲日據時代窄軌系統, 軌寬0.7-1.2米不等. 像二水那列小火車, 就是窄軌中的窄軌, 原本是山林裡運木材的鐵道車. 林業衰落後, 改為觀光性質的小火車.
猛
妳拍攝的清晰度好像是差了些，我看有些人的運動相機好棒
不是隨便坐啦，是自由坐。，隨便坐也可以，但台灣人都已改口稱自由座位喔！
我正在想如何從日月潭到台南，想破腦子也想不到？居然可以從集集線到二水說轉縱貫線。
真的土生土長的台灣人輸給外地人。
這輩在台灣永遠無法從日月潭做到火車的因為政府不在乎南投人節能減碳出遠門？
czcams.com/video/k937TXI4ZuQ/video.html
台灣人不會說：他們那邊就是這樣子的！不會
我們知道需要時間去改善；都希望大家的生活品質更好
台灣有需要改進的地方、也確實有很多進步的空間
幸福；不只表象的美崙美奐，更重要的是「行動的自由、言論的自在」
坐着火车 看着夕阳 想到了一句话 夕阳无限好 只是近黄昏 去到彰化 怎么没顺道去八卦山看大佛
👍👍👍
台南站有電梯的
单从铁路系统来讲,台湾和大陆确定有差距了; 去过很多国家,基础设施方面,大陆这边是做得最好的.
这个火车让我充满了回忆，，怎么感觉台湾的房子公路太日系了
因為很多地方都是日治時代就建設了 後來就一直習慣沿用相關設計
日月潭哪裡有火車站？
口誤吧!日月潭下游的發電廠(車塩站)，集集線終點。
🥰👍👍👍👍