Dziękuję za prezentację ''Darta'' (w tym z kabiną) , miałem okazję podróżować takim składem, przyznam, wysoki komfort nie gorszy jak w pendolino.Pozdrawiam i kciuk do góry za materiał.
Pociąg ładny i nowoczesny ale niestety ten pociąg w ogóle nie nadaje się do nocnych podróży, do nocnych podróży lepszy jest skład wagonowy z kuszetkami lub z wagonowami sypielnymi w których są przedziały gdzie można na noc zgasić światło i najważniejsze są miejsca leżące
Całkiem niezły skład, jednak przeznaczenie jego to linie TLK. Jako IC to za niski standard. Nie sprawdzałem pod jaką banderą domyślnie latają. Wspomnę o tych rzeczach co mi personalnie przeszkadzają: 1. Przyspieszenie słabe (porównując choćby do osobowych Impulsów, czy Flirtów), choć może się czepiam, bo to skład międzymiastowy, więc większość małych stacji i przystanków po prostu omija... No i nie wiem czy to planowo wg.rozkładu, czy to jego dopuszczona prędkość, ale na odcinku Opole-Wrocław rozwijał "tylko" 130km/h (szlakowa 160km/h) 2. Toalety z wyjściem wprost do przedziału osobowego. Wyobraźcie sobie, ktoś robi śmierdzącą "dwójkę", a potem każda osoba co wchodzi i wychodzi - ten smrodek ciągnie po przedziale. Aż wentylacja wyciągnie. Nieźle ;) 3. Przedział 1 klasy jest nieco klaustrofobiczny - już nieco się odzwyczaiłem od składów przedziałowych - tutaj w 1 klasie ma się wrażenie że pociąg jest mały (no ale to moje odczucie). Taki następca ED72 ;)
Stan, ley w domu, jak Cię kibelek w Darcie odstrasza. :)) Moim zdaniem, ten pociąg jest lepszy od rozreklamowanego "szczura" który urodą, zgodnie z krajem pochodzenia dorównuje Multipli :))
@@PortierBlog Niestety, ale to pociąg trochę nie na miarę. Jako następca EN57 to ok, ale przyspieszenie słabe. Oraz tylko 1 drzwi na wagon, więc słabo w aglomeracjach. Jako InterCity zbyt klaustrofobiczny i za wolny. W sumie jedyne sensowne zastosowanie to jako pociąg dalekobieżny (TLK) na zelektryfikowanych liniach niskich prędkości... Może następna generacja będzie poprawiona.
Ta migająca świetlówka na początku, pisk przetwornic (?) i mgła powodują klimat jak w Silent Hill ;)
Fajnie pokazane wnętrze ED161 👍
Fajnie to wygląda. Tylko pozazdrościć. Uwielbiam kolej :)
Dziękuję za prezentację ''Darta'' (w tym z kabiną) , miałem okazję podróżować takim składem, przyznam, wysoki komfort nie gorszy jak w pendolino.Pozdrawiam i kciuk do góry za materiał.
Witam zacnie 🙌
Pociąg ładny i nowoczesny ale niestety ten pociąg w ogóle nie nadaje się do nocnych podróży, do nocnych podróży lepszy jest skład wagonowy z kuszetkami lub z wagonowami sypielnymi w których są przedziały gdzie można na noc zgasić światło i najważniejsze są miejsca leżące
Super video 👍
Wow super 👌👍 Brawo ❤️
A u mnie spacer po mieście 😊
Pozdrawiam z Warszawa Polska 😊🇵🇱😘✋
👍Super
wow super video, dziekuje , moze napiszac cos wiecej , jaka opinia ,dobra maszyna , jak sie prowadzi, mozna byc dumnym ze nasze ? Pozdrawiam
I te nasze migające światło na 5
jedzie tez pociąg z krakowa do szczecina lub z szczecina do krakowa...
Będziesz umieszczał pełne nocne przejazdy?
Dart nie nadaje się na nocną jazdę ,tylko na dzienną i to na średnie trasy max do 250km
Gliwice?
Racibórz
@@Szychta_na_maszynie ,,PILECKI ''
Przeszedłeś całego Darta. Szkoda że nie mogłeś go odpalić :-)
Był uruchomiony ;)
Jaki nr darcika?@@Szychta_na_maszynie
Racibórz?
Tak
Ale jamnior :)
Jak się nimi jeździ to nie widać jakie to długie ... wąskie przejście nie zachęca do spacerów, zwłaszcza jak ludziów jest dużo....
Całkiem niezły skład, jednak przeznaczenie jego to linie TLK.
Jako IC to za niski standard.
Nie sprawdzałem pod jaką banderą domyślnie latają.
Wspomnę o tych rzeczach co mi personalnie przeszkadzają:
1. Przyspieszenie słabe (porównując choćby do osobowych Impulsów, czy Flirtów), choć może się czepiam, bo to skład międzymiastowy, więc większość małych stacji i przystanków po prostu omija... No i nie wiem czy to planowo wg.rozkładu, czy to jego dopuszczona prędkość, ale na odcinku Opole-Wrocław rozwijał "tylko" 130km/h (szlakowa 160km/h)
2. Toalety z wyjściem wprost do przedziału osobowego. Wyobraźcie sobie, ktoś robi śmierdzącą "dwójkę", a potem każda osoba co wchodzi i wychodzi - ten smrodek ciągnie po przedziale. Aż wentylacja wyciągnie. Nieźle ;)
3. Przedział 1 klasy jest nieco klaustrofobiczny - już nieco się odzwyczaiłem od składów przedziałowych - tutaj w 1 klasie ma się wrażenie że pociąg jest mały (no ale to moje odczucie).
Taki następca ED72 ;)
Stan, ley w domu, jak Cię kibelek w Darcie odstrasza. :)) Moim zdaniem, ten pociąg jest lepszy od rozreklamowanego "szczura" który urodą, zgodnie z krajem pochodzenia dorównuje Multipli :))
@@PortierBlog Niestety, ale to pociąg trochę nie na miarę.
Jako następca EN57 to ok, ale przyspieszenie słabe. Oraz tylko 1 drzwi na wagon, więc słabo w aglomeracjach.
Jako InterCity zbyt klaustrofobiczny i za wolny.
W sumie jedyne sensowne zastosowanie to jako pociąg dalekobieżny (TLK) na zelektryfikowanych liniach niskich prędkości...
Może następna generacja będzie poprawiona.
Masakra jakie teraz szynobusy wrzucają na tak dalekie trasy. Niestety nie jest wiele wygodniejszy od klatek pendolino.