VW Tiguan 2008 CBAB - Fehler P0299 - Joe`s Garage
Vložit
- čas přidán 31. 08. 2022
- Ich zeige euch an einem VW Tiguan die Diagnose und das beheben des Fehlers P0299. (weiterlesen...)
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Hinweise:
Einbauanleitung - mega.nz/file/8I9CGLwI#aekOptm...
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Verwendete Produkte:
- Druckdose: (eBay) - ebay.us/Tx4Ubi
- Vakuumpumpe Hand (amazon) - amzn.to/3KJxgrq
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Danke für das Video, sehr hilfreich!
Ein paar Anmerkungen aus meiner eigenen Reparatur. Die untere Schraube zu lösen ist die größte Herausforderung dabei. Der Spezialschlüssel (T10423) hat bei mir nicht gepasst, da die Ränder des Schlüssels zu dick waren. Eine passende lange 10er Nuss (25157L) wäre wahrscheinlich das beste.
Die obere Schraube ist die entscheidene Schraube für die Einstellung (die untere Schraube kontert nur gegen). Bei einem Wert von 0,30 Volt (MWB 120) bei max. Unterdruck (wie auch im Video zu sehen) muss die obere Schraube weiter nach unten gedreht werden. Die Einstellung kann etwas dauer, da man mehrfach die Schraube drehen, wieder einbauen und testen muss, ob die Werte nun stimmen.
Zum Schluss nicht vergessen Schraubenfest an beide Schrauben zu geben. Ist auch etwas tricky, da nicht viel Platz, aber mit einer entsprechend langen und schmalen Tube gut möglich.
Hallo sehr gutes Erklärung für das fehller sie haben erklärt und wie das aus und ein gebaut wird und ein gestellt wird ich bin sehr begeistert für das video vielen dank ❤❤❤❤❤❤❤❤und wünschen wir gerne solche video ❤❤❤ mfg
Danke, ich hatte das selbe Problem an meinem Golf6 GTD, durch dein tolles Video habe ich es mit ein wenig Mühe hinbekommen!
Vielen Dank 🙌🏼
Also muss man die unterste mutter garnicht komplett an die vtg halterung von unten dran knallen sondern frei stehend weiter unten, damit es beim unterdruck nen kleinen spielraum gibt, wo sich bei den turbinenschaufeln trotz unterdruck noch nichts verstellt?
Super schön erklärt...kleine Frage...welches Diagnosegerät benutzt du?
Freu ich aufs nächste Video...Lg
Der Tester ist auf Basis von Launch X431. Grüße
Vielen Dank für die Info
Habe heute denn gleichen Fehler allerdings bei dem vw touran 2,0
Keine Leistung und vorglühen Spierale ist auch an
Woher bekomme ich die Werte für einen 2.0 TDI 143TDI zum einstellen?
in welcher Stadt bist du?
Da ich diese Reparatur gerade vor mit habe, wenn die 10er Nuss unpassend aufgrund des Platzproblems und der gebogene 10er Maul-Schlüssel auch nicht gepasst hat, wie war es möglich die untere Mutter zu lösen?
Das ganze sollte doch auch ohne Tester mit einem Multimeter funktionieren und dabei die "Grenz-Spannungen" direkt am Poti abzugreifen, oder? (Ist die Belegung am Stecker bekannt? Masse, +12V, Prüfspannung+ ?)
Ich habe ein langen 10 ner nuss genommen seitlich von oben nach unten geflext so ähnlich wie ein Maulschlüssel bei bremsschläuche und bin super an die untere schraube gekommen
@@On.G19 Danke für die Antwort, wenn auch für mich ein wenig spät 😁 ich hatte 2 von diesen gebogenen Schlüsseln erworben und mich damit rumgequält, x-mal geschnitten und wieder zusammen geschweißt, bis es mal geklappt hat. Dazu braucht man noch Chirurgenhände und viel Geduld 😁
Wie haben Sie die Spannung eingestellt?
War das Teil Original?
Theoretisch müsste es doch funktionieren, wenn Sie die Mutter genau an der gleichen Stelle wie vorher anbringen, oder?
Moin, nein es war kein Original. Das justieren geht nur mittels Tester und Einstellschraube. Siehe pdf in der Beschreibung. Grüße
Bei einer Spannung von 0,30Volt (max. Unterdruck) bzw. kleiner 0,65 Volt muss die obere Schraube weiter nach unten gedreht werden.
Respect Hern , ich habe gleische problem mit meinem Tiguan , können Sie mir sage ,was kostet reparatur ungefehr, mit ersetz teilen ?