Mitsubishi ASX 2017 тест-драйв: Японосборка
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2017
- Сегодня нашим героем станет Mitsubishi ASX. За 2 года отсутствия на нашем рынке он успел претерпеть второй рестайлинг: новое поколение будет нескоро, так что посмотрим, что сможет предложить нам японский кроссовер.
Во время обновления особые усилия были брошены на модернизацию передней части: тут нас ждут новые передний бампер и решетка радиатора, младшему кроссоверу «пришили» лицо старшего, с характерным Х-фейсом. Интересно, как на это реагируют новоиспеченные партнеры по альянсу из отечественной Лады, они-то Х-лица придумали раньше.
В салоне заменили руль, головное устройство и немного улучшили звукоизоляцию. Отметим, что за время отсутствия АСХ на рынке появились серьезнейшие конкуренты от Рено и Хенде в лице Каптюра и Креты, и по салону они не уступят.
Техника в посвежевшем АСХ не поменялась, но стало доступно меньше вариатов: отныне есть только 2 модификации в продаже в России. Первая - это мотор 1.6 л. (117 л.с.), плюс пятиступенчатая механика и передний привод; второй вариант - мотор 2.0 л. (150 л.с.), плюс вариатор и полный привод.
На тест мы взяли полноприводный кроссовер (в пресс-парке других и не дают) в комплектации Instyle за 1 479 990 рублей. Базовый Митсубиси АСХ стоит от 1 099 000 рублей. Конкуренты из Кореи и Франции дешевле почти на 300 000 рублей. Разберемся, чем же японец лучше?
Есть вопросы по Mitsubishi ASX? Обязательно задавайте в комментариях к этому видео, мы все их читаем и стараемся отвечать.
Тест-драйвы от КарсГуру находятся вот тут -- carsguru.net/reviews/
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Узнать о Mitsubishi ASX еще больше вы можете перейдя по ссылке - carsguru.net/catalog/mitsubish...
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru - Auta a dopravní prostředky
Класс в 2 минуты уложился и все по существу!!! Пальцы вверх)))))
За 10 лет жизни в России эта машинка все доказала. Простая, без пафоса и очень надежная. Я за Асю. Старый друг лучше новых двух.
Очень надежный автомобиль ! У меня АСХ 2010 года - менял только втулки стабилизатора и задние амортизаторы !
Державин Андрей пробег какой?
Державин Андрей согласег
Тоyota Корола 92, менял рулевую тягу, аморты, радиатор. Так что отдыхайте пацаны ). 260 пробег, но ведь движок миллионик )
Дерьмо для бабенок
Согласен, тачка практичная. Кто там пишет что машина для баб, просто недорос ещё до таких машин.
У меня асх 2014 г ,купил в 2015 ,в октябре,на рольфе. Все это время ни единой проблемы ,только расходники .Считаю,что даже упоминать о сравнении с "дустером" и прочим "русско -французко-хрен пойми каким убожеством" - нельзя!! эта машина собрана реально высококачественно и с огромным ресурсом всех агрегатов!!! Япония как всегда рулит!!!
Спасибо за отличные обзоры. Ждем еще рассказы поо вторичку.
Блин классные обзоры,автор ничего не меняй всё супер!!!
Спасибо за обзор, супер,приятно смотреть и слушать!!!!!
спасибо
Люблю когда всё просто и все вещи называют своими именами!)
классный обзор, спасибо )
пожалуй лучшие обзоры авто на ютубе. спасибо
Аригато за обзор, очень хороший.
Спасибо за обзор!
ну вот можешь же отличный обзор забабахать. а то в одном прошлом начал рассуждения из серии "строчка на кресле неровная". лайк, продолжай в том же духе!!!
Итоговая аналитика самая толковая из всех обзоров!
Мицубиси респект за то что оставили надежные танки в модельном ряду - асикс и аут👍🏻товарищ ездит уже лет 6 и горя не знает.
удивительно объективно и информативно-у меня второй асх-японец первый был американец-люблю Масика как сына !!))
Всем привет !! У меня ASX 2010 был до 2019 и купил такую же проехав 300000 км , я доволен
повезло.а я не успел накопить,теперь она стоит запредельно для меня...
Добрый Вечер. Подскажите пожалуйста какой двигатель и коробка ?
Очень дельно говоришь.Молодец !
спасибо
Владею ASX с 2013. К настоящему времени на одометре 95т км. По ощущениям ничего в нем практически не изменилось: работал и работает, ничего не скрипит, поломок - слава Богу - не было. Немного увеличился расход масла (думаю, что надо было менять чаще, чем через рекомендованные 15т). Средний расход бензина (смешанный цикл) - 7л/100км, вел такую статистику в приложении смартфона. Ругать машину не за что: какая есть, все что заявлено - работает без оговорок. Сейчас задумался над заменой авто (просто обновиться), вариантов много , но душа тянет опять к ASX. А жена вообще считает, что он нам для двоих, не молодых, идеально подходит: не капризный в эксплуатации, компактный с массой вытекающих отсюда преимуществ, и, наконец, он просто красавец (ИМХО). Кстати, салон 2013 мне даже больше нравится по сравнению с новым. Это про "эволюцию" салона.
Like не глядя)
Три раза смотрел !
Многие ругают авто за цену. А могли честно признаться что денег нет. Но вместо этого хвалят убогие авто за то что они дешевле.
игорь пономарев этот авто не менее убогий, очень мало машины за очень немало денег, красивый снаружи и уё***ный внутри. Это, как владелец говорю
Ну так если убогие авто дают все то же самое что надо - но за меньшую цену - это как раз и есть повод хвалить - потому что это как раз и есть сама цель выбора авто.
Только дебил будет переплачивать просто так за то, что можно получить дешевле.
Ну в общем пригнал я асх) ну что могу добавить? Шумка отсутствует в арках, пластик мягкий впереди панели, у стекла он практически жесткий, но на ощупь более-менее, дальше машина имеет непонятные решения, например если ты вышел из салона с ключом в кармане начинает пищать зуммер на улице, для чего это сделано не понятно, пытался отправить на кольце в гололёд машину в занос с включённой стабилизацией, очень цепкая, хочет держать тотальный контроль над дорогой. Круиз работает, в машине очень тепло, второму ряду климатическая установка не нужна я думаю, грубая кожа сидений, не приятно трогать ее. С кретой сравнивать не логично, пахнет китаем на мой взгляд (покупку креты я тоже рассматривал) ещё двигатели с задирами в целиндрах-жёсткий просчёт, и производителям пофиг на него, асх же хоть и беднее оснащён, но он лишён грубых технических просчетов во всем, подогнано все идеально, самое главное он надёжен как ак47. Вариатор отличный, нового поколения, музыку можно слушать как через блютуз так и через юсб или аукс. Что касается кто будет покупать асх? Такие как я, мне машина нужна что то вроде УАЗа буханки, а жене я взял такую, чтобы меньше в будущем с машиной возиться, завёл и поехал, машина нужна ездить, членоотсосы как в крете (да что скрывать во всех корейцах) в принципе не нужны, для чего вам в -30 подогрев форсунок омывателя если у вас залита незамерзайка? Да и будет ли нормальный человек в такую погоду мыть стекла? Бесполезная функция, асх на мой взгляд не хватает подогрева руля, ну у аутлендера он в принципе есть, можно оттуда руль поставить.
смысл подогрева форсунок в том что на улице как бы зимой снег обычно идет, и когда ты приехал, оставил на парковке, то снег на капоте от тепла двигателя благополучно оттаивает в твои форсунки, и там через некоторое время простоя отлично замерзает, и оттают опять они только мин через 15 езды, и то не факт. А мыть стекла придется т.к. расплавленный снег реагентами превращается в грязную жижу которая отлично летит от впереди едущих, и проезжающих на встречу автомобилей вам на стекло. Без омовения размазывать все это дерьмо по стеклу идея плохая. Так что функция очень полезная.
Пищит потому , что ты не выключил зажигание и покинул салон
И цз не сработает , если дверь не плотно закрыта
У меня 2013 2.0
115000 пробег, езжу ежедневно
В целом очень доволен
Недостатки:
-шумновато, но не критично
-втулки заднего стабилизатора два раза уже менял
- заменил задний ступичный
- заменил переднюю правую стойку( сам в яму зимой влетел) , газ за пол года вышел
-заменил колодки по кругу
- три раза менял лампу ближнего справа
- дважды лампу подсветки номера( правую)
- боль - ржавчина на крышке багажника , там где подсветка номера
У меня вот уже год мицубиси asx 2010 года,2 литра,очень доволен машинка огонь .
Я лично возил в АСХ холодильник в коробке!!!)))))
Японская сборка, это до сих пор очень ценится в России. Мы реально считаем что Японцы очень порядочные, аккуратные и дисциплинированные люди. Японская сборка считается в России Идеалом...
соль перец а они не такие?)
Очень зря
куча реальных примеров что это действительно так!!))
Раньше обзоры были смешные веселее а сейчас серьёзные? Обзор лайк
А ещё раньше они были такие же серьезные
Холодно стало -- чего вы хотите?))
На на все темы удается шутить, не все представительства любят шутки. Мы растем, нас смотрит больше людей, за нами внимательнее следят все от кого зависит насколько часто и быстро мы будем получать автомобили :) Это не значит, что мы идем в сторону "мы серьезные", это значит, что мы будем шутить более точно, более тонко и более уместно. На следующей неделе будет выпуск с шутками и двойниками -- давно не было обзора с раздвоением личности :)
Если серьезно, то АSX очень надежен по конструктиву, раньше цена была приятной. Сейчас при цене в 1.5 ляма, а потенциальные покупатели - это В класс. Поэтому цена убъет продажи.
Нормально такая тема
Спасибо за хороший обзор! Но позвольте указать на одну неточность: у Креты и ASX двухлитровые моторы уже не родственники. Глобальный двигатель в двухлитровом варианте квадратный (86х86), а в варианте 2,4 длинноходный (88х97). Хёндэ продолжает его использовать в варианте 2,4 и в варианте 2,0 турбо. А двухлитровый атмосферник они сделали совершенно новый, длинноходный (81х97), более компактный и легкий, с фазовращателями и на впуске, и на выпуске. Это мотор следующего поколения, серии Nu, он и ставится на Крету (а так же на все современные модели Хёндэ/КИА с двухлитровым атмосферником). Он легче, но и запас по ресурсу у него меньше. Поэтому они его не наддувают, и в турбоварианте продолжают использовать глобальный мотор Theta (KIA Optima GT и т.п.), в котором конструктивно заложены большие нагрузки. Так что у ASX перед Кретой есть преимущество - более тяжелый, но надежный и ресурсный двигатель, сделанный с огромным запасом.
Спасибо за информацию.
По двигателю понятно, а как вариатор? И как вариатор по отношению к АКПП на Крете?
А по трансмиссии, конечно, есть преимущество у Креты. Гидротрансформаторная AT от Хёндэ надежнее и долговечнее самого лучшего вариатора, особенно если буксовать. Но вариатор ASX - это самый массовый и популярный джатковский вариатор (JF011E), он уже достаточно доведен до ума, и боятся его не стоит. Тот же вариатор устанавливается и на Кашкай, и на более тяжелые X-Trail и Outlander, и на массу других моделей многих производителей. Он на порядок лучше и надежнее сверхкомпактного вариатора, который устанавливается на платформе В (начиная с Juke, Micra, Note и т.д. и т.п.) Поэтому, как по двухлитровому атмосферному двигателю есть определенное преимущество (но не критичное) у Мицубиси, так по автоматической трансмиссии есть определенное (но не значительное) преимущество у Хёндэ.
Честно сказал про авто ! За такую цену лучше другие варианты посмотреть !
Какой например?
Клинят в задних суппорта оси стояночного тормоза?
Как называется музыка? В начале обзора
Владел аутлендером 3+ три года (брал новым в 2014), расстался из-за конской стоимости каско и т.о., задумывался об аутлендере гт, но отказался по вышеназванным причинам, а так же полностью согласен с вашим обзором. Свои пять копеек: с 2013 г ничего по существу не модернизировали, качество отделки салона без изменений и т.д...... В итоге взял cx5 2,5 в топе - получаю удовольствие от вождения каждый день, цена сравнима с аутлендером гт....
Круто у меня дедушка на этой машине лет 10 ездит. У него страрая модель asx.
все ждал но не дождался этого. смотрел я на это авто у друга (пробег 315 км). новая 2018г. может быть на ранних моделях этого нет, но там передние крылья пластиковые. и вообще много мелочей которых я не понял вообще. жаль что здесь не чего такого не описано, все в общих чертах.
писец, у меня асх 2011г, стоит саб рокфорд, омыватель фар, голосовой набор, и крыша окно, где наворотыв 2017?
Можешь сделать блиц обзоры на Круз, Фокус 3 и Сид в сравнении друг с другом.
согласен с автором :)
Спасибо, что замерили разгон, дали послушать убогий рев мотора вкупе с вариатором.
Исправляетесь. Лайк.
Ведущий как всегда красава. И юмор находит в тему, и фишки свои есть. Молодец. И как же бесит постоянный вой вариатора. Езжу на гидротрансе.
Был бы реальный прикол еслиб после первого пока все и закончилось)))
Оно и на самом деле едва ли больше надо знать про этот авто.
ведущий большой оригинал))
НЕ смотрел видео и понял, что оно заказное и в нем будут критиковать ФЫЧа. У меня этот драндулет с 2013 года 1,6, механика, сборка японская, цена около 900 000 с накрутками салона и утилизационным сбором в 50 000 руб. Диски литые, подогрев сидений, защита, противотуманки, рейлинги на крыше, кожаный руль, защита картера и двигателя, подкрылки, хотя передние крылья пластмассовые, 5 подушек безопасносности включая подколенную со стороны водителя. Сейчас 2020 год и за все время эксплуатации у мены перегорели 2 габаритки по 20 руб. за лампочку. Сменил сам. Правда масло меняю регулярно через 15 000 км. , родное Мицубиси моторс. Техосмотр проходил в нормальном салоне где работает сын. Проглядели от и до, претензий не обнаружили. Сделали развал заднего правого колеса. Езжу мало, но каждый день км. 30 - 40 накатываем по городу. Летом с рыбалкой конечно больше, а зимой не рыбачу. Расход бензина, если не топить в пол и по трассе - в 5 литров за глаза. Машинка шустрая, легкая, тормоза с АБС, по сухой дороге - смертельные, но плавные. Думаю что кто владеет этим драндулетом, не нарадуется. Не делаю рекламы, но за 20 лет у меня это 5 машина. Возраст 68 лет и машина это не роскошь, а средство передвижения. В наших средних широтах, заводится и ни разу не подвела. Проколы колес не считаются за недостаток. Каждый кулик хвалит своое болото, я не хвалю, а просто поделился как есть. Удачи на дорогах.
Кто-нибудь объяснит, зачем вариатору подрулевые лепестки переключения скоростей?!)
Лично моё мнение, авто норм. У меня 2019 декабря. После лансера 10.2.0. Тачка ну не зажигалка. Хотя место для более большого двигателя есть место. V6 влезет.
ну все-таки концентрат из Креты и Дастера будет чем разбавить на дорогах)
"Четыре даблью ауто" - хоспадя... удивил прям
У меня ASX 1.6 2011-го года. Расход по трассе меньше 6 литров. Ничего в салоне не дребезжит. Динамика, как у нового. Пробег 130 000 км. Ошибок двигателя или еще чего-нибудь не было ни разу. Ржавчины нигде нет, хотя езжу в городе-миллионнике, в котором реагента зимой не жалеют. Если хотите надежный автомобиль, который легко выдержит, как минимум 7 лет эксплуатации, то Mitsubishi ASX в японской сборке - это один из лучших выборов. Не раздумывая поменял бы свой на такой же новый, чтобы еще, как минимум 7 лет, горя не знать.
Хотя, конечно, ожидал в обновленной версии значительных изменений, современности не хватает. В новой комплектации осталось все то, что и было, Даже кое-что урезали.
Брат хочу купить 1.6 на механике как у него тяга ? Кондер включишь в гору потянеть ?
ценик на топ комплектацию сделать меньше на 150-200 тысяч, + добавить подогрев руля память сидений ну и тогда пойдёт
Простое и надежное авто. 2.4 передний привод .вариатор. 2018Норм - и расход вменяемый. 10-12 л.город 8.5-10 трасса.Так мало ли кто подумывает о приобретении. Возможность установки газового,куму нужно. В общем доволен (до этого был кашкай)
на 10 минуте про митсу скромняг и про прицеп поржал конечно))))
Спасибо за обзор.
Дорого...но покупатели найдутся-"энтож" японец:)
да,потому что этож японец у меня 10 лет откатал(икстрейл),и я сам на себе ощутил всю хуевость корейских и немецких повозок.Спасибо,не надо.Возьму японца снова.А тебе с приоры виднее
@@squirrelchipmunk154 Не поверите, но десять лет пока у вас был ха-трэйл ситуация с автомобилями поменялась не в пользу японцев. :) Я еще на хорошем и надежном фольксфакене успел поездить от души, сейчас такого, увы, больше не купишь.
Проехал на 10-ом лансере 11 лет, оч надежный аппарат. Но пришло время пообщаться и обновляться, продал его по выгодной цене за один день, большая ликвидность на вторичке. За все 11 лет поменял помпу левый передний рычаг в подвеске и расходники как обычно. Остался им очень доволен именно из-за надежности. Да есть свои минусы: пластик; отсутствие шутки, но из-за такой чумовой надежности, которую я в принципе не ожидал, пал выбор на asx. Взял 5 летнего фыча 1,8 на вариатора. Ссылаясь на опыт данной марки уверен, что 6 лет есть в запасе. Так что думаю вывод один, этот трех лепистковый кирпич нужен не для пафоса а для надежности, для того что бы каждое утро подходить к нему, и он беспроблемно тебя возил не потроша тебе кошелек.
Спасибо за интересный обзор. По моему мнению, дизайн и вправду прошлый век, качество тоже под вопросом, основываясь отзывах на знакомых, кто владеет этим авто старшего года выпуска, из этого вытекает вопрос в стоимости. Не могу сказать что мне нравятся французы, но почему то , из этой ценовой категории в районе 1,1 млн - они кажутся наиболее оправданным ценником.
Конкурент ASX, француз-российской сборки!)))) Японский авто с японской сборкой!))) Решать конечно вам. Пробег моему ASX 70000, за это время замена лампочки правого габарита.
у меня киа рио ноября 2015г выпуска...1,6 АТ...приобретена в декабре 2015г...пробег 94000км...поменял правую лампу дальнего/ближнего света и правый ступичный подшипник по гарантии...всё:)
Еще бы про жесткость кузова добавлял,как в Автоблоге про движение. Многие авто этот тест не выдерживают.
Асх прошел краш тест Euro Ncap на 5/5
Конечно стоит переплатить. Машина стоит своих денег. А эти конкуренты одни говно. Нечего одыкватного нельзя отметить не читая цены. Конкуренты будут в высоте для более бедных. В Росси к сожалению так и будет.
Помните! Скупой платит дважды. Надёжность Mitsubishi держит своё.
А че у неё передок как у Храй?
✌️
Скажи, пожалуйста, какая музыка звучит в обзоре?
ох, я уже и не вспомню, со времени этого теста уже времени прошло не мало -- удалил все материалы
+CarsGuru ладно, спасибо, что ответил)
(это я, просто с телефона сижу на этом аккаунте)
Artificial.Music -- Alone Two Days Ago
Нашёл)
ЖДЁМ ОБЗОР НА X-LINE
Мы тоже ждем) Авто забронировано, но придется подождать.
подлокотник ещё поменяли на стацианарный от аутлендера
Двигло так сильно ревело, что мне самому захотелось переключить передачу и прекратить его стон)))
А вообще, старый анекдот про новую машину автоваза прошлого поколения теперь можно на митсу переносить))
Машина оставила Двоякое впечатление. И вроде мицубиси и в тоже время какая-то недоделка за дорого. )))
Дастер, каптюр и терано это не конкуренты этому автомобилю, это ширпотребские повозки. Если сравнивать его по бездорожью то даже кашкай ему проиграет, уже неговоря про терано с дастером, а вообще это машина не для бездорожья и приводить сравнение в этом плане некорректно, но вам судя по всему нужно сделать анти тестдрайв. По удобству и эргономике его можно сравнить не только с кашкай но и даже с рафиком. Это простой и удобный авто, с невероятной японской надежностью и привлекательной но достойной ценой, пожалуй лучшей ценой по соотношению(цена-качество) на рынке. Наверно кто-то уже понял что продажи каптюров, дастеров. теранов, и прочих повозок получат определенные трудности, поскольку на эту (настоящую тачку) надо добавить то совсем не много, но зато это будет настоящий автомобиль, вот и ролик ваш как раз подоспел, но народ то все видит, а русский язык в мафоне можно выбрать, если ты конечно не совсем криворукий.
Вы комментарии почитайте, сами же пишите "народ все видит" -- вот почитайте, что народ думает.
Ну долго читать не пришлось, вот например товарищ(Аш-камази Крокодил) пишет интересно. А в целом у нас народ разный, но самое главное в том, что процент людей которые могут позволить себе хорошую машину в России крайне низкий, на этом и играют производители, удешевляя при этом все по максимуму, а на выходе ширпотребская повозка.
тогда и цена возрастет. он и счас по цене не конкурент той же крете. а потом и подавно. почему упали продажи тойота соролла. нового рестайлинга? применили новые узлу, подняли цену, и получилось что лучше и выгоднее брать камри.
Про бездорожье хуйню полную написал. Про кашкай может быть, а вот что Дастер что каптюр и террано уделают мицу как за здрасьте) Я не фанат рено и тд, но хрень всякую писать не надо)
По факту триста тысяч переплаты и худенькая комплектуха - это то, чем кормит россиян отечественная экономика. Всё-таки не Митсу взвинчивал пошлины на ввоз авто иностранной сборки в РФ.
На мой взгляд исключительно в двух вещах: как он проявит себя в аварии относительно "наших" кроссоверов, и и насколько будет ломучим лет через пять.
Считаю, что переплата может стоить своих денег.
Выбираю между ASX и Сузуки Sx4. У кого-нибудь был подобный выбор? Что посоветуете мужики?
Сергей Филиппов asx
...а я скажу тебе почему у правой щетки "эрекция", чтобы не ставить на правую щетку короче поводок, они просто загнули длинный, вот такая универсализация (экономия по русски). По моему мнению японцы потеряли себя с 2000х годов. Поэтому, думаю будущее за Кореей и Китаем если говорить об Азиатах.
Интересно многие хают этот митсубиси а они ездили на нём эксплуатировали или так ктото сказал что плохо и я говорю?у меня правда 2011 года на ручке и ничего охеренный аппарат отличный автомобиль и при этом есть и хуже авто этого сегмента но при этом я не говорю что каптюр крета кашкай и т.д. плохие автомобили я на них ни ездил и судить не собираюсь,поверю только реальному владельцу надёжный авто или нет а эти диванные экспертизы никому не нужны.
Езжу на лансере 9 2004 года, переплатил бы за асх, вместо креты или каптюра
Тоже лансер 9 2005 года, пробег 273000, серьёзных проблем вообще не было, только вот в по осени стал движок немного громче работать на холодную, стоит прогреть и его вообще не слышно, шелестит гад такой)
В Японии ее называют RVR.Сам катаюсь на ее родном брате с более лучшей комплектации ручка,2.0 полный привод,уже 5-лет.Пежо-4008.Я очень доволен авто и не поменяю на Корейское ведро с болтами.Всем рекомендую.
Про цену забыл сказать
Не знаю задавали ли вам такой вопрос Александр.А сами то вы на чём ездите?
2 разные машины в неделю :) Вопрос по поводу моего личного транспорта я всегда обхожу, зачем эта информация? От того что я себе купил другие машины ни хуже ни лучше не становятся же :) Я владел машинами производства Германия, Япония, Россия, Корея, США. Что у меня сейчас -- какая разница? :)
CarsGuru окончательно заинтриговал своим ответом☺
CarsGuru ахахаха, а мне уже отвечал на этот вопрос когда то) ну так уж и быть я тебя не выдам;)
Какой хитрый человек!)))Вопрос был чисто из любопытства.Знаете ли любопытство оно такое....
В том и интерес! За какой автомобиль проголосовал рублем тот человек, который в неделю меняет 2 авто )
Но лучше не говорить, так как любой ответ будет освистан )
Что конкретно устарело до невозможности по сравнению с конкурентами без чего невозможна комфортная эксплуатация? Вариатор я так понимаю стоит сейчас современный устанавливающийся на Outlander. Пластик и железо несовременнное? Во всех комплектациях в отличии от конкурентов линзованная оптика и задние светодиодные фары. В крете родственный мотор 2.0 (его не считаете устаревшим?). Каптюр так и вовсе на B0 бородатой построен. Хотя по честному они и не конкуренты. ASX построен на агрегатах от автомобилей более высокого класса (причём агрегатах доказавших свою надёжность на огромном количестве выпущенных автомобилей). У ASX с его размерами и ценой в С классе я прямых конкурентов сейчас не вижу.
Единственное обидно за автомобили с 1,6 двигателем - ESP для них в России зажали. Этого я в 2017 году понять не могу. Уже пора законодательно обязать его устанавливать на все новые автомобили как и ABS.
По безопасности вопрос вообще открытый, в своё время как появились американские краш тесты с 25% перекрытием ASX (Outlander Sport там) был одной из двух машин который прошел этот тест на удовлетворительном уровне благодоря фирменной структуре корпуса RISE, остальные машины провалились. Пройдут ли "конкуренты" этот тест сейчас большой вопрос (для крет, каптюров и т.п. машин стран третьегдо мира они не проводились).
Konstantin Borodin слишком дорогая машина. Стоила бы в диапазоне 700-1200, как крета, продажи пошли бы, но для этого нужно производство в России, а тут у Мицубиси все плохо.
Этот автомобиль 700-1200 стоил с 2010 году при цене доллара 33 рубля. Может он сейчас стоить столько при сборке в Японии? Интересно чего не доложили в крету, не в убыток же корейцы машины продают?
Это Б класса машина ,у меня 2017 года 1.6 и esp есть
K. B. не знаю, вроде все есть в крете. Мицу видимо переплату за бренд хочет, только никто не хочет платить только за трилистник на капоте. Поэто АСХ как пришел на наш рынок - так и уйдет опять
1.6, механика, моя жена эксплуатирует. Выпуск 2014 ESP нет. Авто не плохой даже в предыдущем виде. Но когда встал вопрос обновить второй автомобиль в семье, глянул на Аутлендер, и что-то расхотелось еще один Mitsubishi в семье. ))) Сам ASX проблем не доставляет. Скромный салон, так по мне это даже плюс, и надо отметить посторонних звуков нет даже после нескольких лет эксплуатации. Единственно, что можно отметить как "особенность" довольно требовательный к качеству топлива. По этой причине заправляем бензином 98 и 100. Если резюмировать: для своего времени был актуальным по цене и дизайну. Сейчас "обновление" очень условное, а оснащение явно не дотягивает до заявленной цены.
Вариатор если менять масло раз в 40000 и резко не наваливать проходит 300000 и больше
Если бы это был автомат можно ещё подумать.
Да уж Митсубиси класс . лучше чем таеты хонды я не желею что купил асх.качество отличное.
Лучше чем корейские ведра с двигателями из китая
Конечно лучше.. О чем разговор
Современные китайцы и то уже научились делать аппараты гараздо серьезнее чем корейские ведра.
Самый оптимальный вариант для этого Авто. Двигатель 2.0 на механике. Но это уже Пежо 4008. Да и отделка получше, думаю, и дизайн. Но у нас прежде всего на шильдики смотрят.
Дорого. Я думаю или 1.8 Таксон с дизелечком, или за 1.7 3008 Пыж тоже с дизелем
Geely emgrand x7 нужен тест
В России почему-то люди уверены, что им автомобили должны продавать дешевле, чем другим...
Я со скидкой (сдал старый асх) взял за полтора ляма в предтоповой комплекатации аутлендер 3 поколения. Намного интереснее и ощущается новее... А это уже 8 лет одно и тоже....
Будут ли на тестах Равоны? Ещё ни разу не видел полностью объективного обзора на них.
Представительство Равно в России у нас на связи -- они обещают нам на тесты машины, но пока это единственное наше сближение. Ранее нам даже не отвечали :) Мы работаем в этом направлении -- в наших интересах делать обзоры на интересные массовому потребителю автомобили.
Спасибо Вам
CarsGuru Равно-это опечатка или оговорка по Фрэйду?))
На хавал н6 купе будет обзор? А то думаю есть ли смысл его ехать в салон глядеть за такие бабки... :)
Будет, но после нового года, раньше он в пресс-парке не появится.
В 2014 году, когда рубль в очередной раз начало лихорадить, купил вторым автомобилем в семью ASX. В тот период производство модели перенесли в США (если не ошибаюсь с 12-го года). Предыдущее поколение слабо отличается от этой "новинки". ))) Покупал "барабан эдишн на палке" 1.6, передний привод. Блин, и знаете согласен полностью, при нынешнем уровне конкурентов и ценах, обновленный ASX будет не самым популярным приобретением. Мотор 1.6 очень капризен к топливу. Его не трясет, он не лихорадит, он тупо не едет на 92-м, да и на 95-м тоже не очень. Поняв это перевел авто на 98-й бензин, теперь на 100-й от Лукоил. ))) О, да! Теперь он едет. В дальних поездках устаешь от шума, и от подушки сиденья словно толкающей в спину ездока. С другой стороны, для дел по домашним хлопотам, и жене на работу - отличный вариант. Ну, скажем так, на тот момент за 700 тыс. рублей можно было купить небольшой седан, и тоже не в самой жирной комплектации. По факту: есть кондей, есть АБС для типичного "барабана" вполне достаточно. ))) Конечно когда есть с чем сравнить (второй автомобиль от другого производителя и в богатой комплектации) ASX покажется не самым хорошим автомобилем. При этом не подводит, в обслуживание не напрягает, даже в дизайне 10-ти летней давности вполне бодрядчком выглядит. Надеюсь после покупки в конце 17-го года концерном NISSAN мы увидим у Mitsubishi как минимум более богатое оснащение.
Автомобиль средний, некоторым подойдёт, другим же уже нет.
Махани-ка будет шустрее
после слова "шайтан" поставил плюс
Обзоры разные.... Где веселее, где серее. Короче мне нравится))). Но вот это реально слышишь неадекватный ценник и смотреть уже неинтересно
АСХ ?)))
Приобретая новый аутлендер в Рольф Юг, краем уха услышал, как кредитный специалист, услышав что клиент собирается приобрести ASX, стал его уговаривать приобрести аутлендер, немного доплатив. Клиент провёл в кресле минут 10, а затем со словами:"приобрету в другом салоне" ушёл. В этот момент я сделал вывод, что человек действительно видел перед собой только ASX, хотя при оформлении в кредит разница в сравнении со старшим собратом несущественна.
очень странный человек, имхо аутлендер машина на порядок интереснее
CarsGuru а мне не нравится аут, внешне убогий и Комплектация хуже, выигрываешь только в размере.
@@CarsGuru а мерседес новый внедорожник еще лучше, а роллс ройс лучше чем мерседес новый, а вертолет лучше чем роллс ройс и тд. Ценники сперва сравните АСХ и Аутлендер, потом сравнивайте что интереснее
Не плохой разгон для вариатора...и бюджетного авто. Наверное он лёгкий авто.
Суть и политика этого авто, это его репутация и авторитет надёжности. Я 700.000 отъездил на такой, и кроме ходовки на 600.000км ничего не делал и не требовало. Взял позже такую же, в 15м году, отьездил уже 190,000км... И какой кореец или дастер, кретттто или жук этим по хвастается?:-) Жук не всегда надёжная машина, хотя комфортная. Дастеры вытащили за счёт цены и объёма :-) кашкай победили в цене и лучшим её аналогом в кузове. Но никто из них, на моей памяти ни надежностью, ни ходовкой, ни управляемостью не по хвастался. А в моём городе - это важнее всего. Причём нынешний асик, даже не полноприводный и гребет там, где выоребал мой полноприводный. И именно поэтому я собираюсь продавать и покупать снова эту же машину за эти же деньги.
Как монопривод может грести так, как 4 WD?
Нефига се, Весту в Японии собирают, отверточная сборка на заводе Митсу.
А зачем в этом авто подрулевые переключатели кп? Там же одна передача, как в тролейбусе или я не прав?!
Электроника умеет имитировать переключения(сбрасывание оборотов) -- игрушка для имитации спортивной езды -- аналогичная история у Honda CR-V
Переключатели только когда вы по трассе кого нить обгоняете, переходите на пониженную типо передачу, обороты возрастают, газ в пол и обходите участника движения на раз)
Если его собирали в России,то и ценна на него былаб на много меньше,но мешает но.
Вопрос в другом: зачем российскому рынку, так часто упоминаемому, новые автомобили? Все б/у с Европы и Японии в России: и цены приемлемые, и т.д.
данная машина , по лучше всех машин российского производства будет , японку не сравнить с автомусором России !!