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クロストレックのオーナーとしてとても喜ばしいことです
安全と走りに全力を注いだスバル車が5つも賞取れるくらい評価されるって相当素晴らしいですね😊あとは燃費がさらに良くなれば文句なしですね
かっこよくて駐車場に止めて、店に入るまでに何度も見てしまいす笑
納車1ヶ月の新米ユーザーです素晴らしい車でスバルデビューできて嬉しいです。
あと2週間で納車！オーナーとして鼻が高い！最高の情報ありがとうございます！
すでに何度も乗っています。とても運転しやすい、いい車です。
最高に丁度良いサイズのスバル車。お願いだから、クロストレックだけはこれ以上デカくならないでくれ…
ワンソクさんは立派なスバリストですね、どんどん広めていってください スバル車は前席後席（普通は前席のみとか運転席だけ）に、ロッキングタング付シートベルト（事故った時に胸部圧迫を少なくする）を採用してるくらい安全にこだわってますね
私もワンソクさんはスバリストだとレヴォーグの評価動画見て思いました
アルヴェルはほぼ倍額でも前だけですしね。こういう丁寧なところがいいんですよね。目立たないけど、質実剛健がスバルのいいとこ。まぁ、アピール下手とも言いますが…
やっぱりスバル良いですよねクロストレックおめでとう🎊スバル手放したのでまた欲しくなりました
これだけの賞を総なめにできるのはすごすぎますね。実直な車作りが評価されて良かったです。
6つ目の賞として、ワンソクさんの「買って良かった!で賞」ですね😋
スバルの新型クロストレックめっちゃカッコいいですね‼️
燃費が少し気になりましたが購入してよかったです。あと3週間ほどで納車されるので楽しみです。
乗ると分かるいい車ですよね。年改で質感もう少し上げて貰えれば更に売れると思うのですが…😅
クロストレックとてもかっこいい
北陸在住ですが、最近はフォグランプもLEDとなっているのが不満なんですよね。ベタッと張り付く様な雪が多いとLEDやHIDヘッドライトが非常に暗くなり機能しなくなります。フォグがハロゲンなら発熱があるので着雪せず何とか走行できます。オプションで良いのでハロゲンフォグの設定欲しいですね。悪天候で無い限りフォグを使わないので、見た目なんて気にしません。湿気の多い降雪地では死活問題です！
26日に、スバルの開発陣数人に会うことができたので、「人殺し〜」って言っておきました。モーターショーやモビリティショー。オートサロンなどで突っ立っている開発者や、各ランプメーカーにも「人殺し〜」って言い続けてます。現行カローラが50周年記念でオートカウンシルで展示された時、開発者に「人殺し〜」発言の理由を述べたら、「あっ」で終わりました。それくらい気付いてないんです。ランプメーカー及び自動車メーカーの開発者の99.9%は、本州の湿気のある雪道を体験したこともなく、雪が降りながら霧が出る中の走行、ハイビームが使える濃度の霧やロービームしか使えない霧の走行なんかしたことがないんですよ。彼らの頭の中は、原価低減と保安基準が守れるか?の頭しかないんです。フォグランプに至っては、「晴れの日に点灯させても幻惑させなきゃ良いんだ」とばかりに、ボンネット死角部分しか照射しないフォグランプを標準装備するんです。彼らの言い訳は決まって、「北海道でテストしたんです」とか、「保安基準は満たしてます」の2つ。クルマづくりも分業化され過ぎて、ヘッドライトのことはわかるけど、ガラスのことはわからない。なんてのが全メーカーに存在します。とても残念なことですが。
本州は湿っぽい雪が多いし、北海道だって冬ど真ん中以外はパウダーではないしょうフォグは電球の方が絶対よいです。普段は使わないなら長持ちするし、せめて黄色を標準にして欲しいですね被視認性が違う。LED白色フォグの存在理由がわかりません
アイサイトXが付いた新型フォレスターが魅力的だったので期待したい
偉業達成は凄いですね！👍✨
付けて良かったディーラーオプションまで紹介できるのは、ワンソクさんchannelの強みですな。
スバルのクロストレック、めちゃめちゃカッコいいです。✙✚✛✜✝✞✟✜✠✟🤱✠🤱
旧XVオーナーとしても嬉しいです。
いつもありがとうございます秘湯温泉好きにはオールシーズンタイヤが嬉しいです😊
燃費は別としてこの車のいい所はインプレッサ同様全てに置いてスタンダードな所だと思いますし悪路にも強い所だと思いますね😊
ワンソクさんの立ち場的にこのメーカーが好きとは言いにくいだろうけど結構スバル好きなの感じる。
レイバックではなくこっちが受賞か...若干高いプライシングと中身が気になるんだよなぁアイサイトXが付いたら嬉しいあと、カーオブザイヤー等に選ばれてかつ所有している車のこういうネタ他の車(ルキシオンやX1など)バージョンもやって欲しいです
XVオーナーだけどパッケージとして完成度高いんだけどパワトレはTHS乗ってると嬉しいかなぁ
これでワンソクアワード・段ボールストップ賞も受賞出来れば夢の六冠王👑
これだけの賞を取ったクロストレックは凄いですね。やはり実力は折り紙付きということですね。スバルの質実剛健な車作りが評価されたということですね。あとは燃費の向上とアイサイトXが付いたらほぼ無敵になるんじゃないかなと思います。
それです。
ワンソクさんの動画を参考にクロストレックを購入しました（2023年6月納車）。レクサスディーラーに関する動画で言われてましたが、クロストレックにもパワーウインドウが閉じる時ゆっくりになる機能ついてますよ。（レクサスとは質が違うかもしれませんが...）スバルってCMでぶつからないクルマだけでなく、滑らかな運転支援とか顔認識のシートメモリー機能とかもっとアピールしたらいいのにって思います。
ワンソクさん、スバリスト街道まっしぐらですね！
10年前からデザインが変わらない良さ
スバルの現ラインナップでは外観が一番格好良いと思います。
乗りやすそう
スバルからのメールでワンソクTubeを紹介してました。ワンソクさんすごー！！！
そうなんですね？！
インプレッサと同時受賞ではなく、クロストレック単体だったのは発表時期の差もあるだろうけど、200mmの最低地上高による運転視点の高さからくる視認性の良さも加味されてるんじゃないかな。年次改良でオプションだとしてもEyeSight Xが装備されたら今までクロカン系乗ってたオジサマ達のあがりの車としての需要が高くなりそう✨😮
私はあがりのクルマとしてフォレスターを買いました・・・（苦笑
gp7xv購入から9年目でクロストレック買うか悩んでたが、燃料タンク容量が－12L、ラゲッジは－65Lでバッテリーが2個も必要なところがネックすぎて諦めた先々代より重要な所が劣ってる
クロストレック、マジカッコいいよね
クロストレック乗りです。買ったことはとても満足していて、いい車だと思っていますが、いくつか残念なところが。ドラレコメーカーが2種類でナビ連動でないところ。AVHがホームボタンを押さないと出てこないところ。本革シートとサンルーフがセット売りだったところ。アイサイトXの選択肢があればもっとよかった。
12月1日に納車だから楽しみすぎる
D型でデザイン一新してついでにストロングハイブリッドまでつけてくれないかなぁ
デザイン一新は無理としてもストロングハイブリッドには期待したいですね。
本当に買って良かった。5つも賞を受賞したということで、さらに所有満足度が上がりました。ただ、スバルさん。もっと受賞をアピールすれば良いのに、とも思います。つい先週、1ヶ月点検でディーラーに行きましたが、何もアピールするもの無し。パネルや幕などが間に合っていないのかもしれませんが、ワンソクさんが「ＥーＢＯＸＥＲでなくＥーハイブリッドとすれば良いのに」と別の動画で仰っていたのに通じるものを感じました。スバルらしい姿勢なのかもしれません。
発表が22日なのでこれからだと思いますよ。
@@wansokutube うれしくて、私が舞い上がってしまいました。「（駐車場などで）見て納得、乗って安心、走って愉し」。こんなクルマに出会えて幸せです。
クロストレック契約しました。来月後半～3月始め頃に納車できそうです。ドラレコはどうしていらっしゃいますか？社外品でミラー型を付けたいのですがアイサイトと相性悪いようですね。実際のところ影響はどんな程度なのでしょうか？
wildernessみたいなカスタムパーツあれば付けたい‼︎
燃費があと5km/l高ければな
それ
燃費差し引いてもコスパずば抜けてるからな。環境気にしたり、航続距離気にしてるなら別だけど、ストロングハイブリッドなんて燃費差でガソリン車との車体価格差を回収するの難しいし、安全性とか車の性能とかアウトドアの実用性とか考えてもスバルはめちゃくちゃコスパ良い。
@@meron13 今や車体価格差を解消しようとは思って乗ってる人少ないのでは？それよりも圧倒的な足の長さスタンドの少ない田舎でスタンドの場所気にしながら走らなくても良いのもアウトドアの実用性の一つ
使用する状況が信号多い都心か、地方としか、高速かで評価は変わるよね。自分は西湘、東京間を移動しているけど全く不満はない。
ハイブリッドで5キロ増えて価格が100万とか高かったら回収するのに相当かかるプリウスも燃費はすごいがお得ではない
現行フォレスターも同じくらい捨てがたいですな！
カローラクロスと、どっちが良い車なのでしょうか？
クロストレックに決まっているじゃないですか。誰が何と言おうとクロストレックです。カローラクロスなんて・・・。でもハイブリッドの燃費は魅力的だよな。
カローラクロスの方がトヨタ特有のハイブリッドのスムーズ差とか先進装備は圧倒的に上。クロストレックは安全性に関してはカローラクロスに勝ってるから、まぁ試乗して好みの方買えば良い。
初めまして、年内に車の買い換えを考えております、カローラクロスかクロストレックを検討中。車庫の関係上全長4500cmしか難しく、この2車が候補。過去にスバルは乗ったことがなく心配してます。女性にも運転しやすいお車でしょうか？ お若い方が乗るようなお車でしょうか？
私は初代レヴォーグなので即答はできないのですが、複合施設の駐車場に停まっている様子を見るとクロストレックの方が枠に収まりやすいかも。ネットで近隣店舗の試乗予約をすれば気軽に試乗させてもらえると思います。スバルは試乗積極的に応じていると思いますし視界もいいと思いますよ。
全長は互角。幅は少しクロストレックの方が狭い。小回りはカローラクロスが優位。視界は若干クロストレック。どちらもとくだん運転が面倒なクルマではありませんし、気軽に乗りまわす事を重視したモデルです。ご不安ならセンサー類を充実させましょう。クロストレックのターゲットユーザーは若者、カローラクロスは少し上でしょうかパッケージとしてはリアシートの余裕はクロストレック、積載力はカローラクロス長期保有の維持費では、トヨタは統計上の故障率が低く、スバルは故障が無くてもメンテナンス代金が高め走らせて楽しいのはクロストレックですし、カローラクロスのハイブリッドなら燃費が優秀ですコスパ重視ならカローラクロスをオススメしますが、降雪地帯ならクロストレック四駆モデルの圧勝です
@@catstrike_hamatomo2023 有り難うございます 勉強になりました。
@@toshiyam2853 来月、試乗予約をしました。検討します！有り難うございました。
タッチパネル式のエアコンスイッチは使いやすいですか？
安全性能ですが、どうして後方からの追突に対する評価が無いのでしょう…(あるけど探せていないだけかも？)家族の安全のためにも、知りたいですね。自動車業界で検討して頂きたいです。
旧デザインはスバル車の中で唯一可愛いと思ってた
なんで AVH の物理ボタンなくしてしまったんや……
まあまあ大きいのに乗ってみるとコンパクトカー並みかそれ以上に車両感覚わかりやすいんだよな マジで不思議な感覚
私もオーナーです。買って良かった❤
アウトバックが納車されたらクロストレックはどうするんだろ？手放しちゃうのかな
スバルは燃費以外👍まあ燃費を削ってでも安全を優先したと考えれば良いのかもしれない。かと言って、四駆でハイブリッドとかEV作りましたって言われるとなんか違和感をスバルだと感じるww
燃費の分で安全性と走りの良さを買ったと思えば…^^
😢
😅後部席はリクライニング出来るんですか?
なんちゃってHVでなければ、是非購入を検討したい・・
そもそも燃費向上のためのハイブリッドじゃありませんので。欧州高級車に採用されているタイプのハイブリッドと同じ思想で、ベタ踏み領域以外の加速力強化ツールです（アクセルの踏み込みが深い人は効果がわからない）システム一式の推定追加価格は10万円。ターボだともっと高くつきます。特別良好な燃費が欲しいならもちろんトヨタのハイブリッドですね
無塗装樹脂パーツ車種によってはチープと言われ△Bad評価になるのと、そうでないのとの基準ってありますか👀
触るとわかるんですが、質感があるハードプラとそうで無いものはあります。
オーリスの新型かと思ったらスバル車だった
インプレッサのほうを買ってしまったんですが失敗でしょうか・・・
クロストレックとほぼ同じです！
RMSの教習コースですね
あれ？？ワンソクさんはスバルのリコールに引っかかったんですか？
クロストレックと同じぐらいの安全性を誇っているのがクラウン！！
さすがはクラウンですね。スバル車に食い下がるとは驚きです
燃費とデザインが良ければね…次期フォレスターみたいにアメ車チックなデザインになれば
逆に他のメーカーに頑張ってもらいたいです特にホンダさん
HVの搭載、液晶メーター(半分でも可)で情報量増えるといいんだけどな。助手席に電動必要かと思ってしまうのは俺だけか？
助手席が電動である必要はないのかもしれませんが、4wayではなく8wayですから高さを変えられるメリットはあります。妻はボタン操作でゆっくり動くのがお気に入りなようです。
ボタンじゃなくレバーというかスイッチでしたね。訂正させていただきます。
助手席の電動は便利ですよ。微調整ができるので同乗者の好みに合わせやすいです。上下の可動範囲も大きいです。リアシートに人が座る場合、前列の人が座面を高めにセットすると、そのぶん前よりに無理なく座れるので、後席の膝元空間が拡大します。天井が高く後席重視の設計になっているフォレスターでこれをやると後席が特等席になります
見た目も性能も賞を取れるのに販売台数でランクインはしないもんだな
インプレッサとクロストレックは合算されてインプレッサ扱いになってます。
グッドデザイン賞は実質お金払えば受賞できますね
それを言っちゃあ・・・。
もっと売れてもいいと思う。
レヴォーグより安全性高いんですかね？知見のある方教えてください！！
それは違います。受賞したのは2023年にリリースされた新型車の中からなので、レヴォーグが入ってないだけです。
@@user-du4on4yc6o なるほど！ありがとうございます、助かります🌝
スバル車はほぼ全部どの安全評価でも満点だからね。
幾ら賞を多く受賞してようとこの車のドライバーの印象が悪い。この車に限らず他のスバル車あるあるで悪質な煽り運転や無駄に飛ばす奴が乗っているのでイメージは非常に悪い。燃費もe boxerだかマイルドハイブリッドながらスバルらしい時代遅れ感満載の燃費。残念感満載の一台。
コンパクトを強調していますが車幅1850mmがコンパクトとは思えませんが？それ以外はXモードがないのが残念です。
クロストレックは1800mmです
なんか様子がおかしいと思ったら宣伝だった・・
「プロモーションを含みます」って書いてありますね。
欲しいと思った時が、買い時だけは、違う😅。それは、金持ちの発想。
出来ない理由を語るより、どうすれば出来るかを考えないと人生は豊かにはならないんです。車を買うことに限らず、自分がやりたい事を優先してやるようにすると、人生は上手く回り始めます。
いい車だろうけど、どうしても見た目が、、、、、、無理だ、、、、。
それなら、インプレッサはいかがですか？
無塗装樹脂でなくメッキならまだねえ
@@J-fd8zi両者ともリアデザインが好きじゃないんですよねえ個人的に
わかる、率直にダサ過ぎる
サイドビューはいいけど、フロントのごちゃごちゃした感じが好きになれない。
購入した目に狂いが無かったってさぁw そりゃー手当たり次第買ってりゃーそうなるだろーがw
ジャパネットタカタみたい。
こんにちは，ただ トヨタ!プリウスには 完敗です，燃費は倍近い差があります，後はデザインです，女性に人気はプリウスの暖かい デザイン 負けは事実 です。m(_ _)m
スバルメーカーに言ってくれませか！エアコンON ↔️Off でのカチカチ音問題なんとかしてくれませんか！
あーー忘れてた😅
クロストレックが10ベストカーに入るなんて、今年のカーオブザイヤーはよほどの不作揃いなんかな
10ベストは国内メーカーならその年に一台でも新車出してたら余程のダメ車出ない限り入れる。「今年のスバルの新車はクロストレックとレイバックだけ。レイバックは派生モデルだし無難な所でスバル枠はクロストレックにしとこうか」って所では？スバルは車種が少なく新車が出ない年も有るから、出たら必ずどれか10ベストに入ってる。
カーオブザイヤーなんて日本で全く売れてないヒュンダイの車が受賞するくらいだから当てにならんよな
別に販売台数関係ないからな。あくまで日本で発売されてたら対象になるし、その日本で発売されてる外車の中から、車の評論家達が実際に運転したりして点数つけて合算するから、いい車は点数高くなってる。ヒュンダイはワールドカーオブザイヤー2年連続取ってて、ワールドカーオブザイヤーの選考に招待された日本の評論家からも今年も出来が良くて、3年連続取りそうって言われてるし、各国のカーオブザイヤーを総なめしてるし、クロストレックについても燃費が良くないのと、デザインが都会的ではなくラギット方向だから、アメリカでは売れるけど、日本では好かれにくいけど、車としての実力はコスパがずば抜けてるからヒュンダイもスバルも車の評論家達に選ばれるは必然だよ。日本で売れるかは別だけど。
カーオブザイヤーって売れそうでないから頑張れってエールを送る賞じゃないのかな。
クロストレックのオーナーとしてとても喜ばしいことです
安全と走りに全力を注いだスバル車が5つも賞取れるくらい評価されるって相当素晴らしいですね😊
あとは燃費がさらに良くなれば文句なしですね
かっこよくて駐車場に止めて、店に入るまでに何度も見てしまいす笑
納車1ヶ月の新米ユーザーです
素晴らしい車でスバルデビューできて嬉しいです。
あと2週間で納車！
オーナーとして鼻が高い！
最高の情報ありがとうございます！
すでに何度も乗っています。とても運転しやすい、いい車です。
最高に丁度良いサイズのスバル車。
お願いだから、クロストレックだけはこれ以上デカくならないでくれ…
ワンソクさんは立派なスバリストですね、どんどん広めていってください
スバル車は前席後席（普通は前席のみとか運転席だけ）に、ロッキングタング付シートベルト（事故った時に胸部圧迫を少なくする）を採用してるくらい安全にこだわってますね
私もワンソクさんはスバリストだとレヴォーグの評価動画見て思いました
アルヴェルはほぼ倍額でも前だけですしね。
こういう丁寧なところがいいんですよね。
目立たないけど、質実剛健がスバルのいいとこ。
まぁ、アピール下手とも言いますが…
やっぱりスバル良いですよね
クロストレックおめでとう🎊
スバル手放したのでまた欲しくなりました
これだけの賞を総なめにできるのはすごすぎますね。実直な車作りが評価されて良かったです。
6つ目の賞として、ワンソクさんの「買って良かった!で賞」ですね😋
スバルの新型クロストレックめっちゃカッコいいですね‼️
燃費が少し気になりましたが購入してよかったです。あと3週間ほどで納車されるので楽しみです。
乗ると分かるいい車ですよね。
年改で質感もう少し上げて貰えれば更に売れると思うのですが…😅
クロストレックとてもかっこいい
北陸在住ですが、最近はフォグランプもLEDとなっているのが不満なんですよね。
ベタッと張り付く様な雪が多いとLEDやHIDヘッドライトが非常に暗くなり機能しなくなります。フォグがハロゲンなら発熱があるので着雪せず何とか走行できます。
オプションで良いのでハロゲンフォグの設定欲しいですね。悪天候で無い限りフォグを使わないので、見た目なんて気にしません。湿気の多い降雪地では死活問題です！
26日に、スバルの開発陣数人に会うことができたので、「人殺し〜」って言っておきました。
モーターショーやモビリティショー。
オートサロンなどで突っ立っている開発者や、各ランプメーカーにも「人殺し〜」って言い続けてます。
現行カローラが50周年記念でオートカウンシルで展示された時、開発者に「人殺し〜」発言の理由を述べたら、「あっ」で終わりました。
それくらい気付いてないんです。
ランプメーカー及び自動車メーカーの開発者の99.9%は、本州の湿気のある雪道を体験したこともなく、雪が降りながら霧が出る中の走行、ハイビームが使える濃度の霧やロービームしか使えない霧の走行なんかしたことがないんですよ。
彼らの頭の中は、原価低減と保安基準が守れるか?の頭しかないんです。
フォグランプに至っては、「晴れの日に点灯させても幻惑させなきゃ良いんだ」とばかりに、ボンネット死角部分しか照射しないフォグランプを標準装備するんです。
彼らの言い訳は決まって、「北海道でテストしたんです」とか、「保安基準は満たしてます」の2つ。
クルマづくりも分業化され過ぎて、ヘッドライトのことはわかるけど、ガラスのことはわからない。
なんてのが全メーカーに存在します。
とても残念なことですが。
本州は湿っぽい雪が多いし、北海道だって冬ど真ん中以外はパウダーではないしょう
フォグは電球の方が絶対よいです。普段は使わないなら長持ちするし、せめて黄色を標準にして欲しいですね
被視認性が違う。LED白色フォグの存在理由がわかりません
アイサイトXが付いた新型フォレスターが魅力的だったので期待したい
偉業達成は凄いですね！👍✨
付けて良かったディーラーオプションまで紹介できるのは、ワンソクさんchannelの強みですな。
スバルのクロストレック、めちゃめちゃカッコいいです。✙✚✛✜✝✞✟✜✠✟🤱✠🤱
旧XVオーナーとしても嬉しいです。
いつもありがとうございます
秘湯温泉好きにはオールシーズンタイヤが嬉しいです😊
燃費は別としてこの車のいい所はインプレッサ同様全てに置いてスタンダードな所だと思いますし悪路にも強い所だと思いますね😊
ワンソクさんの立ち場的にこのメーカーが好きとは言いにくいだろうけど結構スバル好きなの感じる。
レイバックではなくこっちが受賞か...
若干高いプライシングと中身が気になるんだよなぁ
アイサイトXが付いたら嬉しい
あと、カーオブザイヤー等に選ばれてかつ所有している車のこういうネタ他の車(ルキシオンやX1など)バージョンもやって欲しいです
XVオーナーだけどパッケージとして完成度高いんだけどパワトレはTHS乗ってると嬉しいかなぁ
これでワンソクアワード・段ボールストップ賞も受賞出来れば夢の六冠王👑
これだけの賞を取ったクロストレックは凄いですね。やはり実力は折り紙付きということですね。
スバルの質実剛健な車作りが評価されたということですね。あとは燃費の向上とアイサイトXが付いたらほぼ無敵になるんじゃないかなと思います。
それです。
ワンソクさんの動画を参考にクロストレックを購入しました（2023年6月納車）。
レクサスディーラーに関する動画で言われてましたが、クロストレックにもパワーウインドウが
閉じる時ゆっくりになる機能ついてますよ。（レクサスとは質が違うかもしれませんが...）
スバルってCMでぶつからないクルマだけでなく、滑らかな運転支援とか
顔認識のシートメモリー機能とかもっとアピールしたらいいのにって思います。
ワンソクさん、スバリスト街道まっしぐらですね！
10年前からデザインが変わらない良さ
スバルの現ラインナップでは外観が一番格好良いと思います。
乗りやすそう
スバルからのメールでワンソクTubeを紹介してました。ワンソクさんすごー！！！
そうなんですね？！
インプレッサと同時受賞ではなく、クロストレック単体だったのは発表時期の差もあるだろうけど、200mmの最低地上高による運転視点の高さからくる視認性の良さも加味されてるんじゃないかな。
年次改良でオプションだとしてもEyeSight Xが装備されたら今までクロカン系乗ってたオジサマ達のあがりの車としての需要が高くなりそう✨😮
私はあがりのクルマとしてフォレスターを買いました・・・（苦笑
gp7xv購入から9年目でクロストレック買うか悩んでたが、燃料タンク容量が－12L、ラゲッジは－65Lでバッテリーが2個も必要なところがネックすぎて諦めた
先々代より重要な所が劣ってる
クロストレック、マジカッコいいよね
クロストレック乗りです。
買ったことはとても満足していて、いい車だと思っていますが、いくつか残念なところが。
ドラレコメーカーが2種類でナビ連動でないところ。
AVHがホームボタンを押さないと出てこないところ。
本革シートとサンルーフがセット売りだったところ。
アイサイトXの選択肢があればもっとよかった。
12月1日に納車だから楽しみすぎる
D型でデザイン一新してついでにストロングハイブリッドまでつけてくれないかなぁ
デザイン一新は無理としてもストロングハイブリッドには期待したいですね。
本当に買って良かった。5つも賞を受賞したということで、さらに所有満足度が上がりました。ただ、スバルさん。もっと受賞をアピールすれば良いのに、とも思います。つい先週、1ヶ月点検でディーラーに行きましたが、何もアピールするもの無し。パネルや幕などが間に合っていないのかもしれませんが、ワンソクさんが「ＥーＢＯＸＥＲでなくＥーハイブリッドとすれば良いのに」と別の動画で仰っていたのに通じるものを感じました。スバルらしい姿勢なのかもしれません。
発表が22日なのでこれからだと思いますよ。
@@wansokutube うれしくて、私が舞い上がってしまいました。「（駐車場などで）見て納得、乗って安心、走って愉し」。こんなクルマに出会えて幸せです。
クロストレック契約しました。来月後半～3月始め頃に納車できそうです。
ドラレコはどうしていらっしゃいますか？社外品でミラー型を付けたいのですがアイサイトと相性悪いようですね。実際のところ影響はどんな程度なのでしょうか？
wildernessみたいなカスタムパーツ
あれば付けたい‼︎
燃費があと5km/l高ければな
それ
燃費差し引いてもコスパずば抜けてるからな。環境気にしたり、航続距離気にしてるなら別だけど、ストロングハイブリッドなんて燃費差でガソリン車との車体価格差を回収するの難しいし、安全性とか車の性能とかアウトドアの実用性とか考えてもスバルはめちゃくちゃコスパ良い。
@@meron13
今や車体価格差を解消しようとは思って乗ってる人少ないのでは？
それよりも圧倒的な足の長さ
スタンドの少ない田舎でスタンドの場所気にしながら走らなくても良いのも
アウトドアの実用性の一つ
使用する状況が信号多い都心か、地方としか、高速かで評価は変わるよね。自分は西湘、東京間を移動しているけど全く不満はない。
ハイブリッドで5キロ増えて価格が100万とか高かったら回収するのに相当かかる
プリウスも燃費はすごいがお得ではない
現行フォレスターも同じくらい捨てがたいですな！
カローラクロスと、どっちが良い車なのでしょうか？
クロストレックに決まっているじゃないですか。誰が何と言おうとクロストレックです。カローラクロスなんて・・・。
でもハイブリッドの燃費は魅力的だよな。
カローラクロスの方がトヨタ特有のハイブリッドのスムーズ差とか先進装備は圧倒的に上。クロストレックは安全性に関してはカローラクロスに勝ってるから、まぁ試乗して好みの方買えば良い。
初めまして、年内に車の買い換えを考えております、
カローラクロスかクロストレックを検討中。車庫の関係上全長4500cmしか難しく、この2車が候補。過去にスバルは乗ったことがなく心配してます。女性にも運転しやすいお車でしょうか？ お若い方が乗るようなお車でしょうか？
私は初代レヴォーグなので即答はできないのですが、複合施設の駐車場に停まっている様子を見るとクロストレックの方が枠に収まりやすいかも。ネットで近隣店舗の試乗予約をすれば気軽に試乗させてもらえると思います。スバルは試乗積極的に応じていると思いますし視界もいいと思いますよ。
全長は互角。幅は少しクロストレックの方が狭い。小回りはカローラクロスが優位。視界は若干クロストレック。
どちらもとくだん運転が面倒なクルマではありませんし、気軽に乗りまわす事を重視したモデルです。ご不安ならセンサー類を充実させましょう。クロストレックのターゲットユーザーは若者、カローラクロスは少し上でしょうか
パッケージとしてはリアシートの余裕はクロストレック、積載力はカローラクロス
長期保有の維持費では、トヨタは統計上の故障率が低く、スバルは故障が無くてもメンテナンス代金が高め
走らせて楽しいのはクロストレックですし、カローラクロスのハイブリッドなら燃費が優秀です
コスパ重視ならカローラクロスをオススメしますが、降雪地帯ならクロストレック四駆モデルの圧勝です
@@catstrike_hamatomo2023 有り難うございます 勉強になりました。
@@toshiyam2853 来月、試乗予約をしました。検討します！有り難うございました。
タッチパネル式のエアコンスイッチは使いやすいですか？
安全性能ですが、どうして後方からの追突に対する評価が無いのでしょう…(あるけど探せていないだけかも？)
家族の安全のためにも、知りたいですね。自動車業界で検討して頂きたいです。
旧デザインはスバル車の中で唯一可愛いと思ってた
なんで AVH の物理ボタンなくしてしまったんや……
まあまあ大きいのに乗ってみるとコンパクトカー並みかそれ以上に車両感覚わかりやすいんだよな マジで不思議な感覚
私もオーナーです。買って良かった❤
アウトバックが納車されたらクロストレックはどうするんだろ？手放しちゃうのかな
スバルは燃費以外👍
まあ燃費を削ってでも安全を優先したと考えれば良いのかもしれない。
かと言って、四駆でハイブリッドとかEV作りましたって言われるとなんか違和感をスバルだと感じるww
燃費の分で安全性と走りの良さを買ったと思えば…^^
😢
😅後部席はリクライニング出来るんですか?
なんちゃってHVでなければ、是非購入を検討したい・・
そもそも燃費向上のためのハイブリッドじゃありませんので。欧州高級車に採用されているタイプのハイブリッドと同じ思想で、ベタ踏み領域以外の加速力強化ツールです（アクセルの踏み込みが深い人は効果がわからない）
システム一式の推定追加価格は10万円。ターボだともっと高くつきます。特別良好な燃費が欲しいならもちろんトヨタのハイブリッドですね
無塗装樹脂パーツ
車種によってはチープと言われ△Bad評価になるのと、そうでないのとの基準ってありますか👀
触るとわかるんですが、質感があるハードプラとそうで無いものはあります。
オーリスの新型かと思ったらスバル車だった
インプレッサのほうを買ってしまったんですが失敗でしょうか・・・
クロストレックとほぼ同じです！
RMSの教習コースですね
あれ？？
ワンソクさんはスバルのリコールに引っかかったんですか？
クロストレックと同じぐらいの安全性を誇っているのがクラウン！！
さすがはクラウンですね。スバル車に食い下がるとは驚きです
燃費とデザインが良ければね…次期フォレスターみたいにアメ車チックなデザインになれば
逆に他のメーカーに頑張ってもらいたいです
特にホンダさん
HVの搭載、液晶メーター(半分でも可)で情報量増えるといいんだけどな。
助手席に電動必要かと思ってしまうのは俺だけか？
助手席が電動である必要はないのかもしれませんが、4wayではなく8wayですから高さを変えられるメリットはあります。
妻はボタン操作でゆっくり動くのがお気に入りなようです。
ボタンじゃなくレバーというかスイッチでしたね。訂正させていただきます。
助手席の電動は便利ですよ。微調整ができるので同乗者の好みに合わせやすいです。上下の可動範囲も大きいです。リアシートに人が座る場合、前列の人が座面を高めにセットすると、そのぶん前よりに無理なく座れるので、後席の膝元空間が拡大します。天井が高く後席重視の設計になっているフォレスターでこれをやると後席が特等席になります
見た目も性能も賞を取れるのに販売台数でランクインはしないもんだな
インプレッサとクロストレックは合算されてインプレッサ扱いになってます。
グッドデザイン賞は実質お金払えば受賞できますね
それを言っちゃあ・・・。
もっと売れてもいいと思う。
レヴォーグより安全性高いんですかね？知見のある方教えてください！！
それは違います。受賞したのは2023年にリリースされた新型車の中からなので、レヴォーグが入ってないだけです。
@@user-du4on4yc6o なるほど！ありがとうございます、助かります🌝
スバル車はほぼ全部どの安全評価でも満点だからね。
幾ら賞を多く受賞してようとこの車の
ドライバーの印象が悪い。
この車に限らず他のスバル車あるあるで
悪質な煽り運転や無駄に飛ばす奴が
乗っているのでイメージは非常に悪い。
燃費もe boxerだかマイルドハイブリッドながら
スバルらしい時代遅れ感満載の燃費。
残念感満載の一台。
コンパクトを強調していますが車幅1850mmがコンパクトとは思えませんが？それ以外はXモードがないのが残念です。
クロストレックは1800mmです
なんか様子がおかしいと思ったら宣伝だった・・
「プロモーションを含みます」って書いてありますね。
欲しいと思った時が、買い時だけは、違う😅。
それは、金持ちの発想。
出来ない理由を語るより、どうすれば出来るかを考えないと人生は豊かにはならないんです。
車を買うことに限らず、自分がやりたい事を優先してやるようにすると、人生は上手く回り始めます。
いい車だろうけど、どうしても見た目が、、、、、、無理だ、、、、。
それなら、インプレッサはいかがですか？
無塗装樹脂でなくメッキならまだねえ
@@J-fd8zi両者ともリアデザインが好きじゃないんですよねえ個人的に
わかる、率直にダサ過ぎる
サイドビューはいいけど、フロントのごちゃごちゃした感じが好きになれない。
購入した目に狂いが無かったってさぁw そりゃー手当たり次第買ってりゃーそうなるだろーがw
ジャパネットタカタみたい。
こんにちは，ただ トヨタ!プリウスには 完敗です，燃費は倍近い差があります，後はデザインです，女性に人気はプリウスの暖かい デザイン 負けは事実 です。m(_ _)m
スバルメーカーに言ってくれませか！エアコンON ↔️Off でのカチカチ音問題なんとかしてくれませんか！
あーー忘れてた😅
クロストレックが10ベストカーに入るなんて、今年のカーオブザイヤーはよほどの不作揃いなんかな
10ベストは国内メーカーならその年に一台でも新車出してたら余程のダメ車出ない限り入れる。
「今年のスバルの新車はクロストレックとレイバックだけ。
レイバックは派生モデルだし無難な所でスバル枠はクロストレックにしとこうか」
って所では？
スバルは車種が少なく新車が出ない年も有るから、出たら必ずどれか10ベストに入ってる。
カーオブザイヤーなんて
日本で全く売れてないヒュンダイの車が受賞するくらいだから当てにならんよな
別に販売台数関係ないからな。あくまで日本で発売されてたら対象になるし、その日本で発売されてる外車の中から、車の評論家達が実際に運転したりして点数つけて合算するから、いい車は点数高くなってる。ヒュンダイはワールドカーオブザイヤー2年連続取ってて、ワールドカーオブザイヤーの選考に招待された日本の評論家からも今年も出来が良くて、3年連続取りそうって言われてるし、各国のカーオブザイヤーを総なめしてるし、クロストレックについても燃費が良くないのと、デザインが都会的ではなくラギット方向だから、アメリカでは売れるけど、日本では好かれにくいけど、車としての実力はコスパがずば抜けてるからヒュンダイもスバルも車の評論家達に選ばれるは必然だよ。日本で売れるかは別だけど。
カーオブザイヤーって売れそうでないから頑張れってエールを送る賞じゃないのかな。