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50代のオッサンですが免許取立ての頃はセルシオ、クラウン、マークII等明確なヒエラルキーがあって、常に憧れの上位車がありました。自分はマークII維持するのがいっぱいだったけど、直6のエンジンや豪華装備で所有欲は充分満たされてましたね。自分はトヨタ派だったけど、友達もローレルやシーマに31スカイライン、先輩はセルシオ、クラウン等周りは皆セダンばかりで良い時代でした。
フーガは今ないんですよね、スカイラインだけなんです。あとシビックは形はセダンっぽいけどハッチバックのみですね。
スカイラインの中古車価格、安過ぎですね
嫁ソクさんから見た「助手席に座って良かったランキング」をやってくれませんかお願いします!!
それ気になりますね！！
それ良いですね父ソク母ソクから見た後席に座って良かったランキングも需要ありです
やっぱセダンはスタイリッシュな感じに見えるからいいよね💫
いつも楽しく拝見してます！私は20代前半なのですが、セダンが圧倒的に一番好きです！私が幼少期の頃は､今よりセダンが多かった印象ですし、当時の親の車が日産セドリックで、それもあってか未だに車といえばセダンというイメージがついてしまってます。もう社会人なので、近いうちクラウンFCEV欲しいです😲
日産フーガ、なくなっちゃいました...トヨタのプリウスがセダンにカテゴリーされているのが少しうーんと躊躇いがあり〼
仕事で高齢者の送迎をよく行っており、社用車で軽スーパーハイトワゴン、コンパクトカー、ミニバンがあります。その中で一番好まれる傾向にあるのはコンパクトカーです。SUVやミニバンの高さは高齢者には高すぎます。
私の祖母は、ワゴンRが一番乗りやすいと言ってました。コンパクトカーやステーションワゴンは腰を落とさないといけないので、乗りにくいそうです。
@@highfly9810 御祖母様はかなり自立された方なのですね。うちの利用者様は130cm台の方も多くコンパクトカーが低くて人気です。比較的足が挙がる方や腰が曲がっていない方はワゴンR等の軽自動車を好まれる傾向にあります。
やっぱりセダン！自動車の完成形！
ティグアンRとアルテオン後期で悩んでティグアンR買ったけどすれ違う度にアルテオンのエクステリアデザインみて買わなかったこと後悔してましたティグアンRの初回車検まであと少しのタイミングでアルテオンは生産終了していましたが程度のいい認定中古車見つけたので乗り換え今はすごく満足しています
セダンは長距離移動にはいいですね！高速安定性抜群です！でも近場にはコンパクトカーでいいですし、所有するなら経済的に考えてコンパクトカーですね…(笑)
セダン好きでドマーニ→フィットアリア→マークX→カムリ→クラウン(220系)→クラウンクロスオーバー(ザ・セダンではないですが)と乗り継いできています！今後パンダパトカーや覆面パトカーがセダンを使いづづけていくのかどうかにも注目しています！
27歳ですがセダンは大好きです。3シリ購入して納車待ちです。
カローラ、(一応)プリウス、クラウン、センチュリー。トヨタはまだ残してくれている方なのか…。カムリは早急に復活させてほしい。ディーラーの現場で働いていますが、カムリとC-HRは復活を待ち望んでいる方がたくさんいます…。
セダン欲しいけど国産車でいいなーと思えるのがクラウンかレクサスだけなのが悲しい
私もセダン大好きです！現在、レクサスLS500h60プリウス、40ヴェルファイヤ、クラウンスポーツ、ES300h所有してますが圧倒的にセダンが多いです！ワンソクさんも私と同じセダン好きで嬉しいです。
セダン。個人的には伝統的なスタイリングである程度の利便性を担保させればそこそこの需要はあるのでは？と思いますね。もちろんSUVは利便性が高いですが、後ろに乗る人のことを考えるとやはりセダンの方がと思ってしまいますし。お年寄りのことにしても、実はSUVやミニバンのが嫌がられる場合もあります。私の祖父母もセダンでないと乗り降りが大変だからと嫌がります。 SUVに台頭すると言うことを考えず実直に良いセダンを作る。それだけで良いのではないでしょうか。メーカーの体力的に厳しいのは重々承知していますが、やはりラインナップにセダンがあると締まるなという風に思いますし、是非力を入れて欲しいジャンルですね。
ドイツ御三家のセダン みたいにトランクスルーがあれば良いんですけどねハイブリッドのセダンはトランク容量が致命的に少ないから実用面で厳しい
100万人おめでとうございまーす！車はセダンがやっぱりカッコいいですよ。リセール考えなければ。ワタシも直近までアウディA7に乗ってましたが、めちゃめちゃカッコよかったです。今は再来年2月納車予定のランクル250ZX納車待ちです😢
100万人おめでとうございます🎉
セダン大好きです。今はクラウンスポーツですが、本当はレクサスか外車のセダンが欲しいです。やっぱり車はセダンだと思う昭和生まれの人間です。以前はフーガのハイブリッドを乗ってました。ちょっとアクセル踏めばすぐに７０キロぐらいでて、坂道でも静かに走りました。次はセダンにします。
昔、161アリスト、20系IS250とセダン乗ってました。セダンならではの剛性感、FRの乗り心地、良かったな～🎵2JZ-GTE、最高だったな～
でも、昔のセダン（マークⅡとか）の中古はかなり高いです。希少価値だけではなく、今見ても低くてシャープでカッコいいからだと思います。
セダン自体の需要はかなり下がっていてもクラウンやカローラセダン、プリウスがあるトヨタならばまだ需要は残っていると思いますよ😊
遮音性や剛性が優れて乗り心地が良かったセダンですが車造り技術の進化でミニバンやSUVの乗り心地が良くなったのが不人気の原因と言われてます。海外では速度を出すので構造的に衝突安全性に優れるセダンがまだ人気みたいです。
確か日本市場ではシビックのセダンは全モデル迄で今は5ドアハッチのみだった様な…。北米では両方販売されていると思います。
あれはハッチバックだったか😂
シビックはラゲッジがガバッと開くのでファストバックやと思いますよー！セダンというよりハッチバックの仲間です😚
セダン系がサスペンション固めなくて良いので乗り味良くて好きです。
カローラセダン忘れられてて草
センチュリーも忘れてて草
忘れてましたw
あとMIRAIもね
カローラアクシオもアウトオブ眼中で草
プリウスって違うの？
確かにセダンはリセールが...でもクラウンはまだマシじゃないですか？
次はセダンに乗りたいなぁ、と思い現在、昔憧れてた220系クラウンの3.5RS後期を探してます笑
MARK Xなくなったのが辛い。135系乗ってましたが、セダンかっこいいです。
もし次買うんだったらハッチバックですね。今もハッチバックに乗っています。子供が22才になったのでミニバンという選択肢はありません。SUVは、車両重量的にも、空力的にも、小回り性的にも、タイヤのコスト的にも無駄が多いレイアウトだと思います。ステーションワゴンやセダンも選択肢に入る可能性はあります。
いつも楽しく動画拝見させてもらっていますワンソクさんの220系クラウンのレビュー動画、是非見てみたいです！
スーパーサンクスありがとうございます！220クラウン後期、改めて乗ってみたいんですよねぇ
セダンといえば初期型シーマが今も好きです。自分はSUVも確かに興味はありますが独立したトランクがあるセダンが車として一番使い勝手がいい形だと思います。
人気のセダンでもスポーツバックとかが多いですよねぇでもセダンの走行中の快適性は何者にも変え難いですよね
クラウンセダンとてもカッコイイですね！
クラウンセダン我々が憧れたクラウンロイヤル時代の優雅さが戻って来たとマジェスタでも無いクラウンロイヤル時代の乗り味と雰囲気が感じるとマリオ高野さんがおっしゃってたのが印象的でしたわたしの思い出のセダンは初代シーマですかねープラモデルも買いましたし😂番外編でバブル時代はケーニッヒとか中古雑誌のセダン達の値段もバブル価格だったのを思い出します初めて運転した3ナンバーは友達の車で日産レパードJ.フェリーでした笑セダンはこれからも時代の流れについて来ると思いますねー魅力的なセダンがどんどん出て欲しいです
クラウンは先代、先先代しか乗った事ないですが、先代のTNGA以降の走りはありだと思います。それ以前はハンドルが軽すぎて怖かった印象です。それが好きという人もいると思いますが。
初代シーマは4ドアセダンでは無く、4ドアピラーレスハードトップだぞ♪混同すんな！2代目からシーマ人気が落ちたのはダサい窓枠付きセダンに変わったからだw その頃はセルシオがセダンで出ていたが、11〜15までのクラウンは4ドアハードトップが主力でクラウンセダンは14世代になっても13のビッグマイナーのみで継続した。クラウンセダンDXグレードはタクシーや教習車に使われ、スーデラ、ロイヤル系はハイヤーとか社用車、パト等に使われ、一般ユーザーには無縁。
@@us-cbactqa8893 確かに！先輩ごめん🙏
トヨタ ラインアップ でみると、プリウスもセダンらしいですあと、今の国民車は軽自動車になりつつある…
うちの嫁さんは俺と付き合うまではSUV派でしたが自分のRCやCクラスを運転させてからは圧倒的に低い車好きに変わりました😂
ワンソクレディオは普段仕事の運転中に重宝させていただいております過去社歴はNAロードスター数台、FD3S,GH5アテンザ、初代後期CX-5 XDをチタニウムフラッシュ内装白屋根開きで乗ってました今はゴルフ7GTIなのでセダンに縁のない車歴でした12万キロ超えて不調も出てきたため先代クラウンセダンの速いやつ（詳しくなくてすみません）も良いかと思ってもカプラーの抜き差しで警告が消えるのでこのまま乗りますミニバンが台頭して来た時に300万払って実質4人乗りのセダンと8人乗れるミニバンならどっちが得か？でミニバンを選ぶ人も多かったと思います過去のセダンの立ち位置は今のSUVが担って今のセダンの立ち位置は過去のクーペのようになってきたかなとセダンよりもクーペの方が絶滅危惧種になってしまいましたいっそクラウンクーペ、マークIIクーペ、コロナクーペも‥売れないなきっと
クラウンなら220後期は良いと思ってます！私が買うのもありえます（笑）
セダン大好きな僕からしたらリセールなんて気にしないでセダン新車で買うぜ！！今は220クラウン、クラウンクロスオーバー、セダン、LS500h、IS500F と持ってる車の半分がセダン
素晴らしい👍
@@wansokutube ありがとうございます😊！！
18ですがセダン大好きですよ！！v37乗りたかったけどミライにしました！スカイラインハイブリッドが消えちゃったのが残念です
セダン大好きです。現在ISに乗ってますが今後もセダンに乗り続けたいです😊
クラウンが横幅180を超えてしまったのはショックでしたね。家族がいる方は、広いミニバンやSUVが人気ですね。又、昨今の気候変動で豪雨が増えてきており、軽く冠水してもSUVなら安心です。私はセダン乗継ぎ派で次のセダン悩んでいます。
100万人達成、おめでとうございます㊗️🎉💯🎊㊗️セダンはその昔からリセール悪く数台乗りましたが、ステップワゴンからずっとメインはミニバンでした。クラウンSUV購入しようとDに行ったら、リセール悪いから乗り潰すんだったらいいけど、乗換えするなら別車種の方が良いと言われました。使い勝手やスタイルもセダンは良いのにその昔からリセール悪いので、そこに生活様式も変化したので、人気なくなったのは当然の流れかもしれません。
ありがとうございます😊リセール気にするとセダンはしんどいですね😅
日産のB17型シルフィは新車で欲しかったですあの頃の日産としては足回りも丈夫だし、サイズちょうどいいし、走りも悪くなかったので
S14前期シルビア→C34後期ステージア→10系アルファード→20系前期ヴェルファイア→30系後期IS300（いまここ）と乗り継ぎましたが、カッコ良いですね😄おまけに乗りやすいですし。最終的にはLS500hFスポーツに乗りたいセダン好きの私です😅
現行ISはカッコいいしサイズも良いんですよねぇ
職場の30代夫婦は、夫さんがセダンに乗りたいと言ってレクサスに試乗に行ったと言ってました。まだまだセダン人気あるなーと思いました。最近街中で走っているクロスオーバーSUV、今はファミリーカーのようになってるからかっこいいなという感覚が薄れてきました。私はどちらかというと、ジープラングラーとか見ると目👀で追ってしまいます。
たまに家族所有のISハイブリッドを運転するけど、地を這うような乗り心地やスポーティーな動力は気持ちいいですね！でも、自分はずーっとSUV。リセールの良さ、人や物をより多くのせられる点、座面の高さによる視認性等、総合的に判断するとそうなってしまう。
マーク2、シーマ、セルシオなどカスタムしてカッコよくなるセダンは今も現役でいてほしいですね〜!近年はやはりSUVやハッチバックが人気でしょうね〜!
最近のSUVは、車種がめちゃくちゃ多いし、燃費も加速も良くて走りも良いし、車内も荷室も広いからセダンがより売れにくいっていうのもあると思う。
僕は今19で走りが楽しみたいのでセダンとか低い車が好きなんです🥰将来結婚とかして2台必要になると思うので僕は走りを楽しむ車、奥さんはミニバンとかにしようかなと思ってます！
荷物載せることもなくなりアウトドアに行く事もないのでSUV降りて、後期の220クラウン納車待ちです。結構お高い値段でした〜！楽しみで仕方ない！
お話が上手ですね。聞き取りやすいし楽しいです。
往年のクラウン乗りからするとセダンこそがクラウンだお前こそがテニスの王子様だって言うけどセダンじゃないクラウンもいいと思う
スタイルは一番好きCピラーからテールランプにかけての傾斜がいい
せめて前のクラウンのサイズに戻して欲しいですね。日本の道路や駐車場ではこのサイズは使いづらいです。
確かにこのサイズ感ならLS選べばって話ですもんね。
セダンはクールで大人の雰囲気がいいですがアプローチアングルが小さいのがかなりネックです。
やっぱり、FRセダン乗り慣れると、リアに荷重のせながら走るクセがついた人からしたら、FFに戻れるのだろうか、、、って感じがします😂ヤリスやらアクアクラスまでダウングレードしたら気にならないのかな、、、、、。？
初めて自分で買ったクルマは中古の3セダンで、次が5セダンf10でした。だから5やEは、新型出るたびに欲しいですね。でもやっぱり利便性からSUV派になって、今ではミニバンが一番楽派ですね。後席ドアが自動で開閉しないと無理ですわ😂
セダンは僕も好きです。ただ、釣りやアウトドアをすることがあるのでそういう場面だとSUVが優勢なのでなかなかセダンが候補に上がってこないんですよね…。
今年になって、ミニバンを卒業してセダンに戻りました。
カローラはセダンもまだ販売してます欧米、中国では一定の人気はあるみたいですが日本人は多目的性を求めているのでSUVが人気なのでしょうね😅私の今の車はセダンでSUV、ミニバンの所有経験は無いですが高速の走りの安定感はSUV、ミニバンより上だと思いますし確か五味さんも言っていた様な気がしてますね😅
車の種類詳しくなくてわかんない部分あるんですけど、クラウンクロスオーバーはセダンですか？SUVってなってたような？
SUVとはあるけどタイヤサイズが235/45R21なんで悪路には対応してなさそう
それまでの商業車1BOXから乗用車として造られたエステマがミニバンブームの火付け役だったと思います。その後にオデッセイがヒンジ式ドアの採用により人気が大爆発したと思います。
自分の親父がバブルの頃でセダンが流行ってた時期だったのでアコードやらマークIIに乗ってたらしいですそれからミニバンが出てきて軽ハイトが出てきたりSUVが流行ったりと色々乗ってきましたがやはりセダンはドライバーズカーだと思いますね
@@user-vl3sq9mk7k バブルの頃に流行っていたのはセダンでは無く、ハードトップだわw4ドアセダンをオワコンにしたのはミニバン、SUVでは無く、この時代の4ドアハードトップだぞ♪混同したら駄目。
父親がセダン好きで、レガシィGTセダン乗っていたけど…WRCのイメージが無ければ、ツーリングワゴンの圧倒的に使い勝手が良かった…やはり、audiの新型A5のように3ボックスセダンから、sportsbackの2ボックス=ハッチバックの方が使い勝手が良いのかなと。
私もホンダユーザーですがやはりアコードだけデモカーが入ってこないですね、、フリードは入ってたけど、、
セダンの見た目は良いんだけど、買うとなると…です。やはりセダンは室内空間が狭いのと、個人的に趣味がアウトドア多めなので、それを加味するとSUVを選択してしまいます
今のシビックはセダンのように見えるハッチバックですっ！
そうでした
セダンに限らずだけど段差とかでフロントバンパー下を擦ったときのガッカリ感がすごい。プリウスやカローラでも油断すると擦るから怖い。SUVだとそういう段差のたびに減速したり斜めから入れたりしなくていいから超に気楽に乗れる。
今はクラウンクロスオーバーに乗っていますが、以前はアリオンに乗っていました。良いクルマだったんですけどね。その頃からセダンの人気が落ちてきて残念な限りです。やはりクルマの基本形はセダンだと思うんですけどね。
90マークⅡ乗ってました。MTのグランデ乗ってました😆
@@psychoalienjp 90マークⅡはセダンじゃなく、4ドアハードトップやろがw セダンは80まで、90には無い。
動画作成・配信ありがとうございます♪ですよね〜、国産セダンなんて皆無に近いっす僕JJIの子供の頃はハッチパックスタイルはゴルフ以外、全然売れなかったのに ミニバン、SUVなんて皆無でしたFR・FF論争もありました、懐かしいそれが今や他の国とアベコベになるなんて狭い日本じゃ必然だったんだですね
父親がクレスタからの乗り替えで、セドリックとディアマンテの相見積もりして、10回ずつくらいディーラー行ったなぁ。日産ではオリックスイチローの缶缶の筆箱とかもらったなぁ。
セダンは初代インスパイヤや初代ディアマンテのデザインが好きだったなぁセダンは運転するには楽しいが利便性はSUVなんだよな～😅
初代インスパイア、初代ディアマンテはセダンでは無いwインスパイアのセダン版に相当する車が2代目アスコット/ラファーガ、ディアマンテのセダン版兄弟車はシグマだ♪昔、外観重視で大人気だった4ドアハードトップと地味な実用性一本やりの4ドアセダンを混同したら駄目w
なんやかんや言うてセダンが一番好きな現行RX350Fスポ乗りのおっさんです😂😂😂
クラウンセダン超スペシャル最高だけど🙌やっぱりクラウンエステートかな😉✌️
シビック、BMW4シリ(グランクーペ)、アウディA5は5ドアハッチバックでは…BMW2シリグランクーペは4ドアクーペ(セダン)
クラウンセダンカッコよくて欲しいけど高い…
ぬぬFACTORYのぬぬさんに惹かれて購入決めたんですか？CROWNセダンそれか逆ですか？
思い切って走行性能に振った方が日本で生き残る可能性はありそうですね～たまに乗ったときの腰の落とし具合、頭の屈め具合はもう文化として廃れて行くのは止められないと思います😢
SUVもミニバンも子供が乗る時はジャングルジムみたいになるので、一定セダンのメリットはあると思いますが…難しいですね。トヨタはクラウンクロスオーバーをSUVにカテゴリしてるので、SUVとした方が売りやすいだろうなぁと思います。個人的には、クラクロは限りなくセダンだと思います😅
SUVのほうがリセールも良いですしね。海外で人気なら輸出で買取額上がっても良さそうなもんなのに😂
やっぱ先代の方が見た目好きだなぁ
初めてのコメントです。解説の中で老人にもSUVは乗りやすいとのコメントがありましたが、今回私もSUVを検討しましたが現在夫婦共々後期高齢者です。妻は椎間板ヘルニアで通院、私は三年前に右側延髄血栓を発症、後遺症があり、左側が少々不便ですが、車がなければ日常生活ができない県で生活をしております。ある時、有名なマラソンの監督が高齢者は免許証を返納すれば高齢者が原因の交通事故は無くなると、自信を待っておっしゃってました。とんでもない発言だと思いました。話しは戻りますが、結論を言いますと、高齢者はSUVに自力での乗降車は大変危険です。その為、今回新車購入に当たり、スバルのレイバックかレボーグか迷いましたが、セダンタイプのレボーグにしました。
SUVでもヤリスクロスくらいの車高だとセダンより乗降しやすいと思いますよ
ですね、老人はＳＵＶよりセダンの方が乗りやすいと思います。
父のお下がりのビスタハードトップ乗ってました。
Mazda vision coupeが市販されるとわいは信じてるよ
21クラウン 乗ってます！やっぱ車といえばセダンと思ってる22歳です😂
6気筒が似合う
プリウスもセダン枠SUVよりセダンの方がコーナーの安定性が良い👍
クラウンセダン長い前のクラウンは今より長くない今のクラウンセダンは本当に長くなりましたね。
自分は基本が２ドアクーペスタイル派ですが、そうじゃなければセダンしか購入意欲はわかないです。剛性とかしっかりした箱型感とスタイルのスマートさで。日本ではミニバンがバンバン売れてるけど今や世界的にSUVがかなり売れてるし結局最大公約数で選べばそうなるのかなと。今の時代空間を部屋感覚で過ごしたい人も多いし、座ってるだけじゃない他の快適至上主義も増えてるってことなんでしょうねえ。余談的にいえばSUVは過信しなければ災害時や水害でちょっとした冠水や地震の悪路なんかには有利ですよね。
じじ臭いね〜非モテだね😂😂😂
@@八田與一-n6t モテるモテないでしか判断できないのは逆にクルマ好きでもなんでもないし、拘りもなく可哀想だと感じるけどね。何乗ろうが自由なんだし。若い子でも86なんか乗ってクルマ自体を楽しんでる子はいくらでもいるよ。当たり前に彼女もちや奥さんいる子もいるし。
@@OK-jh8vvNDロードスターに乗りながら彼女いる自分が通ります。正直モテだけで車選ぶのは世界一ダサいと思います。
@@ibuki7312 さすがです。ロードスターですか。人生で一回くらいオープンに乗りたいと思うもそこまでなかなか余裕がないですねえ。
単純に疑問なんですが、なんで運転席と助手席に前向きに開くスライディングドアがついたモデルが出ないんですかね？道路が狭い日本において、ドアのデカさの遮蔽物がバーンと開くのって非効率すぎるとおもうんですよね
格好良さで言ったらクーペかセダンだと思いますクーペよりも快適なセダンいいですけどね（個人的にはセダンとクーペ以外の後ろスパッと切れてるデザインが好きではないです…）日本人はデザインとか運動性より実用性で選んでのとコンパクトカーや軽自動車が多いからだとおもいます
1:45 私個人的にはミニバンのジャンルを切り開いたのは1990年に登場したトヨタエスティマとマツダMPVと考えておりますそんな台数売れなかったけどねホントの先祖となれば、日産プレーリーとか三菱シャリオとかになるんだろうけど
理科の実験が気になって気になって話をきいていなかった
セダンというとオジサンが乗る車ってイメージですかねぇ。クラウン自体オジサンかヤンキーがＶＩＰ仕様で乗ってたイメージなので、個人的にはあまり良いイメージなかったですが、今回の刷新でちょっとカッコイイなと思いました。セダンは遮音性とか運動性能は高いと聞きますので、このまま消えて行くのは寂しいですね。てかクラウンクロスオーバーってセダンカテゴリーだったんですね。ＳＵＶかと思ってました！
シビックはハッチバックタイプやね
セダンは好きです。しかし最近のセダン（特にクラウンセダン）は空力のためでしょうか、リヤウインドウが寝ていてトランクフードが短く、4ドアなのにセダンというよりクーペのようなスタイルであるのが残念です。とは言え、セダン人気が復活して欲しい！
ミライのシルエットに似てますよねスポーツバックのようなスタイリングですが3ボックスなんですよね。
見たことあるけどカッコいい。
ハッキリとした3BOXの造形こそセダンのカッコ良さ❗️この車のリアの造形はセダンじゃねえ😞
50代のオッサンですが免許取立ての頃はセルシオ、クラウン、マークII等明確なヒエラルキーがあって、常に憧れの上位車がありました。自分はマークII維持するのがいっぱいだったけど、直6のエンジンや豪華装備で所有欲は充分満たされてましたね。
自分はトヨタ派だったけど、友達もローレルやシーマに31スカイライン、先輩はセルシオ、クラウン等周りは皆セダンばかりで良い時代でした。
フーガは今ないんですよね、スカイラインだけなんです。あとシビックは形はセダンっぽいけどハッチバックのみですね。
スカイラインの中古車価格、安過ぎですね
嫁ソクさんから見た「助手席に座って良かったランキング」をやってくれませんか
お願いします!!
それ気になりますね！！
それ良いですね
父ソク母ソクから見た後席に座って良かったランキングも需要ありです
やっぱセダンはスタイリッシュな感じに見えるからいいよね💫
いつも楽しく拝見してます！
私は20代前半なのですが、セダンが圧倒的に一番好きです！
私が幼少期の頃は､今よりセダンが多かった印象ですし、当時の親の車が日産セドリックで、それもあってか未だに車といえばセダンというイメージがついてしまってます。
もう社会人なので、近いうちクラウンFCEV欲しいです😲
日産フーガ、なくなっちゃいました...
トヨタのプリウスがセダンにカテゴリーされているのが少しうーんと躊躇いがあり〼
仕事で高齢者の送迎をよく行っており、社用車で軽スーパーハイトワゴン、コンパクトカー、ミニバンがあります。その中で一番好まれる傾向にあるのはコンパクトカーです。
SUVやミニバンの高さは高齢者には高すぎます。
私の祖母は、ワゴンRが一番乗りやすいと言ってました。
コンパクトカーやステーションワゴンは腰を落とさないといけないので、乗りにくいそうです。
@@highfly9810 御祖母様はかなり自立された方なのですね。
うちの利用者様は130cm台の方も多くコンパクトカーが低くて人気です。
比較的足が挙がる方や腰が曲がっていない方はワゴンR等の軽自動車を好まれる傾向にあります。
やっぱりセダン！
自動車の完成形！
ティグアンRとアルテオン後期で悩んでティグアンR買ったけどすれ違う度にアルテオンのエクステリアデザインみて買わなかったこと後悔してました
ティグアンRの初回車検まであと少しのタイミングでアルテオンは生産終了していましたが程度のいい認定中古車見つけたので乗り換え
今はすごく満足しています
セダンは長距離移動にはいいですね！
高速安定性抜群です！
でも近場にはコンパクトカーでいいですし、所有するなら経済的に考えてコンパクトカーですね…(笑)
セダン好きでドマーニ→フィットアリア→マークX→カムリ→クラウン(220系)→クラウンクロスオーバー(ザ・セダンではないですが)と乗り継いできています！
今後パンダパトカーや覆面パトカーがセダンを使いづづけていくのかどうかにも注目しています！
27歳ですがセダンは大好きです。
3シリ購入して納車待ちです。
カローラ、(一応)プリウス、クラウン、センチュリー。
トヨタはまだ残してくれている方なのか…。
カムリは早急に復活させてほしい。
ディーラーの現場で働いていますが、カムリとC-HRは復活を待ち望んでいる方がたくさんいます…。
セダン欲しいけど国産車でいいなーと思えるのがクラウンかレクサスだけなのが悲しい
私もセダン大好きです！
現在、レクサスLS500h
60プリウス、40ヴェルファイヤ、クラウンスポーツ、ES300h所有してますが圧倒的にセダンが多いです！
ワンソクさんも私と同じセダン好きで嬉しいです。
セダン。個人的には伝統的なスタイリングである程度の利便性を担保させればそこそこの需要はあるのでは？と思いますね。もちろんSUVは利便性が高いですが、後ろに乗る人のことを考えるとやはりセダンの方がと思ってしまいますし。お年寄りのことにしても、実はSUVやミニバンのが嫌がられる場合もあります。私の祖父母もセダンでないと乗り降りが大変だからと嫌がります。 SUVに台頭すると言うことを考えず実直に良いセダンを作る。それだけで良いのではないでしょうか。メーカーの体力的に厳しいのは重々承知していますが、やはりラインナップにセダンがあると締まるなという風に思いますし、是非力を入れて欲しいジャンルですね。
ドイツ御三家のセダン みたいにトランクスルーがあれば良いんですけどね
ハイブリッドのセダンはトランク容量が致命的に少ないから実用面で厳しい
100万人おめでとうございまーす！
車はセダンがやっぱりカッコいいですよ。リセール考えなければ。
ワタシも直近までアウディA7に乗ってましたが、めちゃめちゃカッコよかったです。
今は再来年2月納車予定のランクル250ZX納車待ちです😢
100万人おめでとうございます🎉
セダン大好きです。今はクラウンスポーツですが、本当はレクサスか外車のセダンが欲しいです。やっぱり車はセダンだと思う昭和生まれの人間です。以前はフーガのハイブリッドを乗ってました。ちょっとアクセル踏めばすぐに７０キロぐらいでて、坂道でも静かに走りました。次はセダンにします。
昔、161アリスト、20系IS250とセダン乗ってました。
セダンならではの剛性感、FRの乗り心地、良かったな～🎵
2JZ-GTE、最高だったな～
でも、昔のセダン（マークⅡとか）の中古はかなり高いです。希少価値だけではなく、今見ても低くてシャープでカッコいいからだと思います。
セダン自体の需要はかなり下がっていてもクラウンやカローラセダン、プリウスがあるトヨタならばまだ需要は残っていると思いますよ😊
遮音性や剛性が優れて乗り心地が良かったセダンですが車造り技術の進化でミニバンやSUVの乗り心地が良くなったのが不人気の原因と言われてます。海外では速度を出すので構造的に衝突安全性に優れるセダンがまだ人気みたいです。
確か日本市場ではシビックのセダンは全モデル迄で今は5ドアハッチのみだった様な…。北米では両方販売されていると思います。
あれはハッチバックだったか😂
シビックはラゲッジがガバッと開くのでファストバックやと思いますよー！
セダンというよりハッチバックの仲間です😚
セダン系がサスペンション固めなくて良いので乗り味良くて好きです。
カローラセダン忘れられてて草
センチュリーも忘れてて草
忘れてましたw
あとMIRAIもね
カローラアクシオもアウトオブ眼中で草
プリウスって違うの？
確かにセダンはリセールが...
でもクラウンはまだマシじゃないですか？
次はセダンに乗りたいなぁ、と思い現在、昔憧れてた220系クラウンの3.5RS後期を探してます笑
MARK Xなくなったのが辛い。
135系乗ってましたが、セダンかっこいいです。
もし次買うんだったらハッチバックですね。
今もハッチバックに乗っています。
子供が22才になったのでミニバンという選択肢はありません。
SUVは、車両重量的にも、空力的にも、小回り性的にも、タイヤのコスト的にも無駄が多いレイアウトだと思います。
ステーションワゴンやセダンも選択肢に入る可能性はあります。
いつも楽しく動画拝見させてもらっています
ワンソクさんの220系クラウンのレビュー動画、是非見てみたいです！
スーパーサンクスありがとうございます！
220クラウン後期、改めて乗ってみたいんですよねぇ
セダンといえば初期型シーマが今も好きです。自分はSUVも確かに興味はありますが独立したトランクがあるセダンが車として一番使い勝手がいい形だと思います。
人気のセダンでもスポーツバックとかが多いですよねぇ
でもセダンの走行中の快適性は何者にも変え難いですよね
クラウンセダンとてもカッコイイですね！
クラウンセダン
我々が憧れたクラウンロイヤル時代の優雅さが戻って来たと
マジェスタでも無いクラウンロイヤル時代の乗り味と雰囲気が感じるとマリオ高野さんがおっしゃってたのが印象的でした
わたしの思い出のセダンは初代シーマですかねー
プラモデルも買いましたし😂
番外編でバブル時代はケーニッヒとか中古雑誌のセダン達の値段もバブル価格だったのを思い出します
初めて運転した3ナンバーは友達の車で
日産レパードJ.フェリーでした笑
セダンはこれからも時代の流れについて来ると思いますねー
魅力的なセダンがどんどん出て欲しいです
クラウンは先代、先先代しか乗った事ないですが、先代のTNGA以降の走りはありだと思います。
それ以前はハンドルが軽すぎて怖かった印象です。それが好きという人もいると思いますが。
初代シーマは4ドアセダンでは無く、4ドアピラーレスハードトップだぞ♪混同すんな！
2代目からシーマ人気が落ちたのはダサい窓枠付きセダンに変わったからだw
その頃はセルシオがセダンで出ていたが、11〜15までのクラウンは4ドアハードトップが主力でクラウンセダンは14世代になっても13のビッグマイナーのみで継続した。クラウンセダンDXグレードはタクシーや教習車に使われ、スーデラ、ロイヤル系はハイヤーとか社用車、パト等に使われ、一般ユーザーには無縁。
@@us-cbactqa8893
確かに！
先輩ごめん🙏
トヨタ ラインアップ でみると、プリウスもセダンらしいです
あと、今の国民車は軽自動車になりつつある…
うちの嫁さんは俺と付き合うまではSUV派でしたが自分のRCやCクラスを運転させてからは圧倒的に低い車好きに変わりました😂
ワンソクレディオは普段仕事の運転中に重宝させていただいております
過去社歴はNAロードスター数台、FD3S,GH5アテンザ、初代後期CX-5 XDをチタニウムフラッシュ内装白屋根開きで乗ってました
今はゴルフ7GTIなのでセダンに縁のない車歴でした
12万キロ超えて不調も出てきたため先代クラウンセダンの速いやつ（詳しくなくてすみません）も良いかと思っても
カプラーの抜き差しで警告が消えるのでこのまま乗ります
ミニバンが台頭して来た時に300万払って実質4人乗りのセダンと8人乗れるミニバンならどっちが得か？でミニバンを選ぶ人も多かったと思います
過去のセダンの立ち位置は今のSUVが担って今のセダンの立ち位置は過去のクーペのようになってきたかなと
セダンよりもクーペの方が絶滅危惧種になってしまいました
いっそクラウンクーペ、マークIIクーペ、コロナクーペも‥売れないなきっと
クラウンなら220後期は良いと思ってます！
私が買うのもありえます（笑）
セダン大好きな僕からしたらリセールなんて気にしないでセダン新車で買うぜ！！
今は220クラウン、クラウンクロスオーバー、セダン、LS500h、IS500F と持ってる車の半分がセダン
素晴らしい👍
@@wansokutube ありがとうございます😊！！
18ですがセダン大好きですよ！！v37乗りたかったけどミライにしました！スカイラインハイブリッドが消えちゃったのが残念です
セダン大好きです。現在ISに乗ってますが今後もセダンに乗り続けたいです😊
クラウンが横幅180を超えてしまったのはショックでしたね。
家族がいる方は、広いミニバンやSUVが人気ですね。
又、昨今の気候変動で豪雨が増えてきており、軽く冠水してもSUVなら安心です。
私はセダン乗継ぎ派で次のセダン悩んでいます。
100万人達成、おめでとうございます㊗️🎉💯🎊㊗️
セダンはその昔からリセール悪く数台乗りましたが、ステップワゴンからずっとメインはミニバンでした。クラウンSUV購入しようとDに行ったら、リセール悪いから乗り潰すんだったらいいけど、乗換えするなら別車種の方が良いと言われました。使い勝手やスタイルもセダンは良いのにその昔からリセール悪いので、そこに生活様式も変化したので、人気なくなったのは当然の流れかもしれません。
ありがとうございます😊
リセール気にするとセダンはしんどいですね😅
日産のB17型シルフィは新車で欲しかったです
あの頃の日産としては足回りも丈夫だし、サイズちょうどいいし、走りも悪くなかったので
S14前期シルビア→C34後期ステージア→10系アルファード→20系前期ヴェルファイア→30系後期IS300（いまここ）と乗り継ぎましたが、カッコ良いですね😄おまけに乗りやすいですし。最終的にはLS500hFスポーツに乗りたいセダン好きの私です😅
現行ISはカッコいいしサイズも良いんですよねぇ
職場の30代夫婦は、夫さんがセダンに乗りたいと言ってレクサスに試乗に行ったと言ってました。
まだまだセダン人気あるなーと思いました。
最近街中で走っているクロスオーバーSUV、今はファミリーカーのようになってるから
かっこいいなという感覚が薄れてきました。
私はどちらかというと、ジープラングラーとか見ると目👀で追ってしまいます。
たまに家族所有のISハイブリッドを運転するけど、地を這うような乗り心地やスポーティーな動力は気持ちいいですね！
でも、自分はずーっとSUV。リセールの良さ、人や物をより多くのせられる点、座面の高さによる視認性等、総合的に判断するとそうなってしまう。
マーク2、シーマ、セルシオなどカスタムしてカッコよくなるセダンは今も現役でいてほしいですね〜!近年はやはりSUVやハッチバックが人気でしょうね〜!
最近のSUVは、車種がめちゃくちゃ多いし、燃費も加速も良くて走りも良いし、車内も荷室も広いからセダンがより売れにくいっていうのもあると思う。
僕は今19で走りが楽しみたいのでセダンとか低い車が好きなんです🥰将来結婚とかして2台必要になると思うので僕は走りを楽しむ車、奥さんはミニバンとかにしようかなと思ってます！
荷物載せることもなくなり
アウトドアに行く事もないので
SUV降りて、後期の220クラウン納車待ちです。結構お高い値段でした〜！楽しみで仕方ない！
お話が上手ですね。聞き取りやすいし楽しいです。
往年のクラウン乗りからするとセダンこそがクラウンだ
お前こそがテニスの王子様だって言うけどセダンじゃないクラウンもいいと思う
スタイルは一番好き
Cピラーからテールランプにかけての傾斜がいい
せめて前のクラウンのサイズに戻して欲しいですね。日本の道路や駐車場ではこのサイズは使いづらいです。
確かにこのサイズ感ならLS選べばって話ですもんね。
セダンはクールで大人の雰囲気がいいですがアプローチアングルが小さいのがかなりネックです。
やっぱり、FRセダン乗り慣れると、リアに荷重のせながら走るクセがついた人からしたら、FFに戻れるのだろうか、、、って感じがします😂
ヤリスやらアクアクラスまでダウングレードしたら気にならないのかな、、、、、。？
初めて自分で買ったクルマは中古の3セダンで、次が5セダンf10でした。だから5やEは、新型出るたびに欲しいですね。でもやっぱり利便性からSUV派になって、今ではミニバンが一番楽派ですね。後席ドアが自動で開閉しないと無理ですわ😂
セダンは僕も好きです。ただ、釣りやアウトドアをすることがあるのでそういう場面だとSUVが優勢なのでなかなかセダンが候補に上がってこないんですよね…。
今年になって、ミニバンを卒業してセダンに戻りました。
カローラはセダンもまだ販売してます欧米、中国では一定の人気はあるみたいですが日本人は多目的性を求めているのでSUVが人気なのでしょうね😅私の今の車はセダンでSUV、ミニバンの所有経験は無いですが高速の走りの安定感はSUV、ミニバンより上だと思いますし確か五味さんも言っていた様な気がしてますね😅
車の種類詳しくなくてわかんない部分あるんですけど、クラウンクロスオーバーはセダンですか？SUVってなってたような？
SUVとはあるけどタイヤサイズが235/45R21なんで悪路には対応してなさそう
それまでの商業車1BOXから乗用車として造られたエステマがミニバンブームの火付け役だったと思います。
その後にオデッセイがヒンジ式ドアの採用により人気が大爆発したと思います。
自分の親父がバブルの頃でセダンが流行ってた時期だったのでアコードやらマークIIに乗ってたらしいです
それからミニバンが出てきて軽ハイトが出てきたりSUVが流行ったりと色々乗ってきましたがやはりセダンはドライバーズカーだと思いますね
@@user-vl3sq9mk7k バブルの頃に流行っていたのはセダンでは無く、ハードトップだわw
4ドアセダンをオワコンにしたのはミニバン、SUVでは無く、この時代の4ドアハードトップだぞ♪混同したら駄目。
父親がセダン好きで、レガシィGTセダン乗っていたけど…WRCのイメージが無ければ、ツーリングワゴンの圧倒的に使い勝手が良かった…
やはり、audiの新型A5のように3ボックスセダンから、sportsbackの2ボックス=ハッチバックの方が使い勝手が良いのかなと。
私もホンダユーザーですがやはりアコードだけデモカーが入ってこないですね、、
フリードは入ってたけど、、
セダンの見た目は良いんだけど、買うとなると…です。やはりセダンは室内空間が狭いのと、個人的に趣味がアウトドア多めなので、それを加味するとSUVを選択してしまいます
今のシビックはセダンのように見えるハッチバックですっ！
そうでした
セダンに限らずだけど段差とかでフロントバンパー下を擦ったときのガッカリ感がすごい。プリウスやカローラでも油断すると擦るから怖い。
SUVだとそういう段差のたびに減速したり斜めから入れたりしなくていいから超に気楽に乗れる。
今はクラウンクロスオーバーに乗っていますが、以前はアリオンに乗っていました。良いクルマだったんですけどね。その頃からセダンの人気が落ちてきて残念な限りです。やはりクルマの基本形はセダンだと思うんですけどね。
90マークⅡ乗ってました。MTのグランデ乗ってました😆
@@psychoalienjp 90マークⅡはセダンじゃなく、4ドアハードトップやろがw セダンは80まで、90には無い。
動画作成・配信ありがとうございます♪
ですよね〜、国産セダンなんて皆無に近いっす
僕JJIの子供の頃はハッチパックスタイルはゴルフ以外、全然売れなかったのに ミニバン、SUVなんて皆無でした
FR・FF論争もありました、懐かしい
それが今や他の国とアベコベになるなんて
狭い日本じゃ必然だったんだですね
父親がクレスタからの乗り替えで、セドリックとディアマンテの相見積もりして、10回ずつくらいディーラー行ったなぁ。
日産ではオリックスイチローの缶缶の筆箱とかもらったなぁ。
セダンは初代インスパイヤや初代ディアマンテのデザインが好きだったなぁ
セダンは運転するには楽しいが利便性はSUVなんだよな～😅
初代インスパイア、初代ディアマンテはセダンでは無いwインスパイアのセダン版に相当する車が2代目アスコット/ラファーガ、ディアマンテのセダン版兄弟車はシグマだ♪
昔、外観重視で大人気だった4ドアハードトップと地味な実用性一本やりの4ドアセダンを混同したら駄目w
なんやかんや言うて
セダンが一番好きな
現行RX350Fスポ乗りのおっさんです😂😂😂
クラウンセダン超スペシャル最高だけど🙌やっぱりクラウンエステートかな😉✌️
シビック、BMW4シリ(グランクーペ)、アウディA5は5ドアハッチバックでは…
BMW2シリグランクーペは4ドアクーペ(セダン)
クラウンセダンカッコよくて欲しいけど高い…
ぬぬFACTORYのぬぬさんに惹かれて購入決めたんですか？CROWNセダンそれか逆ですか？
思い切って走行性能に振った方が日本で生き残る可能性はありそうですね～
たまに乗ったときの腰の落とし具合、頭の屈め具合はもう文化として廃れて行くのは止められないと思います😢
SUVもミニバンも子供が乗る時はジャングルジムみたいになるので、一定セダンのメリットはあると思いますが…難しいですね。
トヨタはクラウンクロスオーバーをSUVにカテゴリしてるので、SUVとした方が売りやすいだろうなぁと思います。個人的には、クラクロは限りなくセダンだと思います😅
SUVのほうがリセールも良いですしね。
海外で人気なら輸出で買取額上がっても良さそうなもんなのに😂
やっぱ先代の方が見た目好きだなぁ
初めてのコメントです。解説の中で老人にもSUVは乗りやすいとのコメントがありましたが、今回私もSUVを検討しましたが現在夫婦共々後期高齢者です。妻は椎間板ヘルニアで通院、私は三年前に右側延髄血栓を発症、後遺症があり、左側が少々不便ですが、車がなければ日常生活ができない県で生活をしております。ある時、有名なマラソンの監督が高齢者は免許証を返納すれば高齢者が原因の交通事故は無くなると、自信を待っておっしゃってました。とんでもない発言だと思いました。話しは戻りますが、結論を言いますと、高齢者はSUVに自力での乗降車は大変危険です。その為、今回新車購入に当たり、スバルのレイバックかレボーグか迷いましたが、セダンタイプのレボーグにしました。
SUVでもヤリスクロスくらいの車高だとセダンより乗降しやすいと思いますよ
ですね、老人はＳＵＶよりセダンの方が乗りやすいと思います。
父のお下がりのビスタハードトップ乗ってました。
Mazda vision coupeが市販されるとわいは信じてるよ
21クラウン 乗ってます！やっぱ車といえばセダンと思ってる22歳です😂
6気筒が似合う
プリウスもセダン枠
SUVよりセダンの方がコーナーの安定性が良い👍
クラウンセダン長い前のクラウンは今より長くない今のクラウンセダンは本当に長くなりましたね。
自分は基本が２ドアクーペスタイル派ですが、そうじゃなければセダンしか購入意欲はわかないです。
剛性とかしっかりした箱型感とスタイルのスマートさで。
日本ではミニバンがバンバン売れてるけど今や世界的にSUVがかなり売れてるし結局最大公約数で選べばそうなるのかなと。
今の時代空間を部屋感覚で過ごしたい人も多いし、座ってるだけじゃない他の快適至上主義も増えてるってことなんでしょうねえ。
余談的にいえばSUVは過信しなければ災害時や水害でちょっとした冠水や地震の悪路なんかには有利ですよね。
じじ臭いね〜
非モテだね😂😂😂
@@八田與一-n6t モテるモテないでしか判断できないのは逆にクルマ好きでもなんでもないし、拘りもなく可哀想だと感じるけどね。何乗ろうが自由なんだし。
若い子でも86なんか乗ってクルマ自体を楽しんでる子はいくらでもいるよ。
当たり前に彼女もちや奥さんいる子もいるし。
@@OK-jh8vv
NDロードスターに乗りながら彼女いる自分が通ります。正直モテだけで車選ぶのは世界一ダサいと思います。
@@ibuki7312 さすがです。
ロードスターですか。人生で一回くらいオープンに乗りたいと思うもそこまでなかなか余裕がないですねえ。
単純に疑問なんですが、なんで運転席と助手席に前向きに開くスライディングドアがついたモデルが出ないんですかね？
道路が狭い日本において、ドアのデカさの遮蔽物がバーンと開くのって非効率すぎるとおもうんですよね
格好良さで言ったらクーペかセダンだと思います
クーペよりも快適なセダンいいですけどね（個人的にはセダンとクーペ以外の後ろスパッと切れてるデザインが好きではないです…）
日本人はデザインとか運動性より実用性で選んでのとコンパクトカーや軽自動車が多いからだとおもいます
1:45 私個人的にはミニバンのジャンルを切り開いたのは1990年に登場したトヨタエスティマとマツダMPVと考えております
そんな台数売れなかったけどね
ホントの先祖となれば、日産プレーリーとか三菱シャリオとかになるんだろうけど
理科の実験が気になって気になって話をきいていなかった
セダンというとオジサンが乗る車ってイメージですかねぇ。クラウン自体オジサンかヤンキーがＶＩＰ仕様で乗ってたイメージなので、個人的にはあまり良いイメージなかったですが、今回の刷新でちょっとカッコイイなと思いました。セダンは遮音性とか運動性能は高いと聞きますので、このまま消えて行くのは寂しいですね。てかクラウンクロスオーバーってセダンカテゴリーだったんですね。ＳＵＶかと思ってました！
シビックはハッチバックタイプやね
セダンは好きです。
しかし最近のセダン（特にクラウンセダン）は空力のためでしょうか、リヤウインドウが寝ていてトランクフードが短く、4ドアなのにセダンというよりクーペのようなスタイルであるのが残念です。
とは言え、セダン人気が復活して欲しい！
ミライのシルエットに似てますよね
スポーツバックのようなスタイリングですが3ボックスなんですよね。
見たことあるけどカッコいい。
ハッキリとした3BOXの造形こそセダンのカッコ良さ❗️この車のリアの造形はセダンじゃねえ😞