TEST Škoda Superb 1,5 TSI
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2019
- Test Superbu se základním benzínem a manuální převodovkou. Je to jediná cesta k Superbu pod 700 tisíc. Má smysl, nebo je lepší připlatit 70 tisíc za diesel? Dozvíte se v testu.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Hrubis! - Auta a dopravní prostředky
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
Super test se smyslem ! Objektivní, skvěle podaný. Nejde než jen chválit :-)
Jan Okřina díky moc! :) .... brzo se tu objeví jedna trochu zajímavější Škodovka :)
Ahoj, díky za tenhle test :-) Já jsem si zrovna říkal, jak ta přidušená 1.5 reaguje v nízkých otáčkách a jak je sladěná s tím manuálem. Podobné chování jsem totiž zažil v Seatu Leon ST 1.4 TSI ACT. Stačilo nepatrně rychleji pustit spojku nebo dát o malinko méně plynu a motor zhasnul. Dlouho jsem si na to zvykal a to jezdím prakticky výhradně s manuálem. Jakkoli to malé turbo bylo tiché až sametové, 2.0 TDI mi vyhovovalo víc i pro svoje chování při větším zatížení vozu (kde už to se tomu benzínu opravdu moc nechtělo do otáček). Ale naprosto souhlasím, že z hlediska obratnosti a kultivovanosti jízdního projevu - jednoznačně to malé benzínové turbo.
Mám karoqa také s tímto motorem.Zatím najeto pouze 150km teď o víkendu jej pořádně projedu.Jak se zde hovoří o tom poskakování tak u mě je to samé při rojíždění to chce více plynu a potom je to potom v pohodě jinak nemám opravdu nijakých zvláštních připomínek.Velmi se mi líbí zvukový projev tohoto motoru.Věřím tomu že až se zajede tak se to zlepší.Pěkná recenze.
Gratuluji k nákupu, ať slouží :). Sám jsem zvědavý, jak se tyto motory budou chovat po zajetí. Měl jsem ho ještě v Seatu Arona a ten uměl být až kouzelně úsporný. Asi 200 km cestu v plně obsazeném autě a klimatizací zvládl lehce přes 6l.
@@Hrubis Děkuji doufám že dlouho bude :-).Také jsem zvědav jaký bude cca po 3000km.Spotřeba se zatím pohybuje kolem 7litrů,což si myslím že jde protože jsem se převážně pohyboval v kolonách popojížděním.Zítra jedu zase delší trasu tak uvidím.Klimatizaci jsem doposud zatím nepouštěl a můj názor je že nebude mít až tak zásadní vliv na spotřebu.Díky za odpověď.Přeji hezký den.
zdravím,ja toho Karoqa s tímto motorem budu mít teď za š týdny,jaky je teda po těch dvou letech co jste psal komentar a jak se chová a jako je spotřeba???dekuji za odpověď
Zajímavý test. Při tom hodnocení je potřeba si uvědomit, kdo je vlastně cílovou skupinou - to nejsou soukromí uživatelé ale služební auta, hodně často referentská jako bonus od zaměstnavatele. A tam ten diesel má svoji logiku, pokus si ti lidé platí pohonné hmoty na soukromých cestách ze svého. Mimochodem, já tu 1.5 mám a jezdí dobře. O 2.0 TSI jsem také uvažoval ale to je jen v automatu (po loňském FL) a ceníkově +133 000 Kč, což je úlet. A cesta lepším sedadlům je jednoduchá - verze Sportline, která má navíc v základu plno užitečných věcí, kde mě to vyšlo levněji než Elegance s doplňky, co jsem chtěl. Původně jsem také uvažoval o nové Octavii ale ta vyšla s obdobnou výbavou jen o malinko levněji - což je taky úlet protože ta auta jsou každé někde úplně jinde.
Náhodou je super že se najde test normální verze, žádná top výbava s 300 konmi, kterou stejně nikdo mít nebude, tento motor je hodně zajímavý si myslím, zvlášt v dnešní honbě na diesely. Za tu cenu je to obří super auto.
Přesně to byl důvod, proč jsem si ji vybral do testu. Většina novinářské flotily je sice nadupaná výbavou až po střechu, ale reálný zákazník takové auto koupí málokdy. Motoru jsem se trochu bál, ale nakonec se mi jeví jako super kombinace. Člověk se nemusí bát, že mu zakážou vjezd do města, chování na silnici je díky váze výborné a spotřeba taky super. Pokud člověk nejezdí tisíce kilometrů měsíčně, je to dle mého ideální motorizace.
A už ste videli Superba v základnej (modrej) farbe? :-) Tiež ho človek asi bežne nevidí, ale jeden som videl a vôbec to s tým chrómom nevyzeralo zle... Taká nenápadná limuzínka.
Daniel Gago Superbu hraje do karet, že vzhledově je to prostě povedené auto :)
Máme Octávii 3kovou po faceliftu, 1.5TSI manuál - A má krásnej krouťák již od spoda a vůbec se nedusí. 😀 Poté jsme ale ještě jednou zkoušeli jinou, novější a ta už to dělala...
Zdravím, hezké video. :)
Nemůžu si ale odpustit :D : Co mně v Superbu III vadilo úplně nejvíce - dotykový infotainment. Operační systém je bez problémů, ale svislý panel nalevo by mohl mít odporová tlačítka. V chladných únorových dnech trvalo nejméně půl hodiny, než mě začal poslouchat. A tomu já říkám inovace. :( Elektronická ruční brzda také není pro mě, ale dnes už bohužel normální auto neseženu. Zůstanu si u svého soukromého patnáctiletého BMW. :D
Co se motoru týká, tak 1,5 neznám, třeba se malý základ opravdu oproti 1,4 hodně zlepšil a 2,0 TDi hodně zhoršilo. Nicméně i u dvojkového superbu se v testech říkalo, jak je 1,4 TSi 92kw v pohodě a nebylo. Na první dojem se 1,4 projevuje celkem hbitě, nedej ale Bože, když Vás na dálnici zbrzdí předjížedějící se náklaďáky. Pro další rozjezd nefunguje pětka, čtyřka, trojka.. nic. A zezadu se na Vás tlačí Fabie v tédéíčku jak na nějakého levoproudaře. Oproti tomu je dvoulitr TDi hotová střela. Lehkému motoru se ale nedá upřít agilita v zatáčkách - až jsem si myslel, že to má XDS+ (a nemělo).
Možná je nová jednapětka opravdu jiná a lepší, ale ani tomu se mi nechce úplně věřit. Protože přidám srovnání oktávek: Oct. III 1,4 TSi 110 kw vs. Oct. II 1,8 TSi 118 kw - jednačtyřka je na normální rodinnou jízdu pěkně agilní, akorát, slušná spotřeba, ale na delších cestách s naloženým autem při svižnější jízdě je už znát, že se malý foukaný motor prostě trápí. To jsem u žádného tédéíčka nikdy neměl, s nimi vždy byla radost jezdit dálky. Starší 1,8 118 kw má papírově jen o pár koníků navíc, ale při dlouhé jízdě pro ni platí to samé, co pro tédéíčka - je s ní radost cestovat. Ovšem daleko víc bumbá.
No... snad to někdo bude číst... :D :D :D
Jo, dotykové "všechno" mi taky pije krev. Radši mám klasická tlačítka. S těma dotykovýma plochama mi to přijde, že se snažili opravit, něco co skvěle fungovalo a akorát to pokazili :D
Jinak ten motor vážně není špatný- až na ty drobnosti, které snad vyřeší software. Ani pružnost není zlá- jakmile je motor nad 2k tak táhne hezky. Ale oproti dieselu se na člověk nařadí víc, to se ví :). V zatáčkách se auto chová skvěle. Není to žádná velká zábava, ale drží se hodně dlouho :). Kdybych v tom měl vozit víc lidí, tak ale určitě připlatím za silnější motor
Díky za recenzi. Jsem ve fázi kdy hledám veškeré informace ohledně budoucího auta, jelikož staré už vyžaduje, čím dál více péče. Dělám si zálusk na vůz z koncernu a hodně se mi zamlouvá právě pohonná jednotka 1.5 TSI. Než, ale něco pořídím, snažím najít co nejvíce informací. Bohužel to co jste zmínil na konci Vaší recenze, ohledně chcipnutí motru, čtu na českých i zahraničních fórech. Tam majitelé popisují problémy hlavně při studeným motoru. Motor hopsá nebo chcípne. Dělá to lidem i u převodovky DSG. Na 1,2 stupeň je prý opravdu kolikrát problém, hlavně v kolonách jezdit. Koncern se snaží toto vyřešit už poměrně dlouho a vydává opravný software, zatím to ,ale není úplně vychytané.
To chcípání bych připsal na vrub spíš nastavení spojky, protože u nových škodovek je celkem umění rozjet plynule i s dieselem. Měl jsem tenhle motor i v Seatu Arona (také manuál) a s chcípáním jsem problém neměl. Nicméně neochota fungovat pod 1500 otáček je vždy stejná. Ale je to o zvyku. Čím déle jsem s autem jezdil, tím menší problém mi to dělalo.
Práve na jazdu po meste je nutnosť mat živý motor. (semafor, kolóny, ranná špička...) Keď scipne automat tak to už je umenie😂😂😂😂😂😂
Byt na tvojom mieste idem do silnejsieho benzinu alebo dieslu. Tento motor plus to vypinanie valcov nefunguje uplne spolahlivo, su s tym dost problemy. Ak chces auto na rok dva tak ok, ak na dlhsie chod do silnejsieho benzinu alebo diesla + tie maju DSG s mokrymi spojkami(ak by si chcel aj automat). Stastny vyber auta prajem
Tak si kup mazdu nazdar
Great looking car. In fact there is no longer a Passat Sedan, this will probably be my next car.
Super. Dekuji
Ty bys moh z fleku delat porad v TV, skvely videa.
Díky moc :)
Ahoj všem! Update 10/2019. Škoda vyhlašuje svolávací akci na motory 1.5 TSI kvůli cukání při rozjezdech, které zmiňuji v testu. Chování způsobuje vadný kompresor klimatizace, nebo alternátor, který způsobuje pokles točivého momentu- auta pak můžou chcipnout, nebo cukat. Servisní úkon zabere 30-60 minut. Pokud ho někdo mate doma, očekávejte dopis :).
Konec hlášení, jezděte bezpečně!
bohužel to lidem moc nepomohlo ani po přeinstalování softu
1TMS2 nejspíš budou muset vyměnit ten kompresor :(
@@Hrubis toto kdyby se stalo alfe giulii a stelviu,tak je Češi usmaží. Sranda jak škodovka takové technické banality nezvládá,přesto je to pro Čechy mokrý sen....
Natočíš prosím recenzi Mondea MK5?
Kuba Ondryas Fordy bych obecně rád natočil, ale zatím jsme nenašly společnou řec, takže snad časem :)
Natočíš prosím recenzi na Kiu ProoCeed GT 1,6 TGDI 150 kw?
Ahoj, pokud se k ní někde dostanu, tak rád :)
Super test. Dávám odběr, ale 5 let na trhu?
J. M. Díky moc :). Pokud bereme i rok spuštění, tak už mu běží pátý :). Letí to
Superb je od začátku prostě superb 😍💪👈
Zeptám se, jaký máš názor na Superba III 1.4 110 kw? R.v. 2018 s nájezdem 86 tisíc?
Pojede to pěkně. Dal bych si pozor na rozvody a karbon 👍
@@Hrubis Děkuji za odpověď :)
U 1.4 TSI se 110kW to trvalo nějakých 10 tisíc kilometrů, než začal motor dobře snášet podtáčení. Možná si na to zvykne i tenhle sup, jestli je zatím nezajetý...
Pan Tužka ano, možné to je. Tento kousek měl najeté teprve 3 tisíce. Ale minulý rok jsem měl Aronu s tímto motorem- ta měla najeto přes 9- a chovala se hodně podobně. S novou emisní normou trpí na spodek více či méně většina motorů :(
@@Hrubis Nevím, mám zkušenost jen s jedním motorem :-) Když byl nový, moc se mu pod 1500 rpm nechtělo. Byl to trochu opruz, řadit na větších retardérech jedničku. Teď už to jede v pohodě na dvojku i kolem 1000 rpm a nijak nešťastně nezní.
@@pantuzka4085 Tak na to si speciálně dám pozor, až se mi další 1,5 dostane do ruky :). Jestli se bude chovat jinak v nízkých otáčkách, když bude víc jetá. Díky za tip
Nepodtacim motor 6.7 500kw natož takové tintítko 😀😀
Otestuj Kodiaq 1.5 TSI, nenasiel some ste ani jedni recenziu s tymto motorom :) good job
Valentín Ha pokud bude k mání rád se do toho pustím :). Díky!
Co se týče motoru nechci si hrát na odborníka ale podle mě spolehlivost atd záleží hodně na majiteli a jak se o něj staral motor jako motor
KriCZek Pyro rozhodně souhlasím ... ale jsou kousky, které mají k selhání trochu větší sklony 😄🤷♂️. Jak to bude u 1,5 ukáže až čas.
@@Hrubis já se třeba mé nafty nějak nebojím škoda jako škoda a pořád ty opravy nejsou ve hvězdách jak jiné auta
@@Hrubisteď nadtal čas jak to je tedy se spolehlivosti?
Mám 1.5 tsi ve scale od 21 najeto 235 k a stále pohoda akorát někdy během garančky proběhl upgrade softweru ŘD motoru a zvýšila se aktivace ACT což je otravný zvlášť když EGR už není v topu , ale prý to jde deaktivovat zásahem do ŘD
Čau chtěl bych se tě zeptat jestli tam máš v autě filtr pevných částic. Díky moc
ACT bol dobre nastaveny ze zbytocne nebol pridlho aktivny, najnovsi SW jeho aktivitu zvysuje co je fakt velke minus. Ja mam 2023 a este povodny SW a spokojny
Prosím recenziu na dvojkový Superb 1.6 TDI. Ďakujem.
To by aj mna zaujimalo
77 kw kokotina s 5 kvaltom, motor dobry tak do fabie
@@miroslavjanac3299 Nikto sa Ťa nepýtal na názor, ak tam bude otázka čo si o tom myslíš, potom sa realizuj.
Ja je na tom to odpojovani válců treba po 100k nájezdu a celková spolehlivost motorů po větším nájezdu ?
Zatím jsem nikde nezaznamenal, že by na nich něco zlobilo. Odpojování měla už předchozí 1.4, takže mají zkušenosti.
najskôr povieš že diesel je hlučnejší preto napr. tento benzín lebo stym má superb problém a potom povieš odhlučnenie je super :D
A to se nějak vylučuje? Odhlučnění se netýká jen motoru. Ale podvozku, podběhů, oken .. :)
@@Hrubis no ja som to pochopil asi zle podľa mňa je auto v interiéri buď dobre odhlučnené alebo nie
@@pavoljurco4613 Superb jako takový je odhlučněný velice dobře. Pokud člověk jede ustálenou rychlostí, tak sotva pozná, že se pohybuje :) ... jen u dieselu dovnitř promlouvá zvuk motoru daleko víc, než u benzínu (především při akceleraci)
Nemáš za co Hrubis!
Zkuste Ford Mondeo MK4 kolik je vzadu místa. Nevím proč se dokola vychvaluje Superb z místem vzadu.
je rozdiel vo vahe automat/manual?
Něco tam určitě bude. Hádám tak 20-50 kilo, ale musel by sis projít tabulky :)
Mám v o třídu menším autě 1.8 132kW a když jedeme naložený s celou rodinou, tak mi ten motor přijde tak akorát. Jaký je rozdíl mezi 1,5 a 2,0 v ceně ? Asi hodně záleží na způsobu využití.
Tomas Sabutoma celou dobu jsem jezdil sám, nebo ve 2, takže neposoudím, jak se auto chová v zátěži, ale hádám, že se nadře víc :). Je to motor pro nenáročné... základní 2,0 TSI stojí o 100 tisíc víc, silnější 206kw je cca 220 tisíc navíc.... samozřejmě se muže měnit podle různých akcí, skaldovek atd :)
@@Hrubis rozhodoval jsem se mezi 1,4 a 1,8 a jsem rád, že jsem těch 80 tis. obětoval.
Tomas Sabutoma to chápu. Za mě je silnější motor vždy lepší volba. Nejlepší příplatek jsou koně navíc :D
Nejlepší motor no jasně:) Problém je vtom, že lidi už chtějí rovnou vracet auta s tímhle motorem:) Škodovka se to snaží ututlat..
forum.skodahome.cz/topic/145119-15-tsi-opf-dsg-%C5%A1kub%C3%A1n%C3%AD-p%C5%99i-rozjezdu/?page=1
xmen x no, bude zajímavé sledovat, jak se k tomu Škoda, potažmo ostatní automobilky nabízející tenhle motor postaví 🤔
@@Hrubis Mám to v Arteonu bez DPFka, nidky jsem o tomhle neslyšel ani to nezaŽIL. Najeto 18 000
David Koudela je to trochu záhada. Většina novinářů má s tímhle motorem podobný problém ☹️
jenze to nedela jen skoda ale staci se podivat na mazdu 6 dieslovou tam je pruser motoru daleko vetsi
2 cylinder mode i.e cylinder deactivation??
Yes, there is "two cylinder mode" ... but you won't notice switching during ride
@@Hrubis what maximum speed is possible in 2 cylinder mode?
Also what is the efficiency ?
@@siddharthsubandh9167 Iit works up to 130 km/h .... average consumption is little under 7 litres/100km
Hele Hrubisi nepracuješ ty náhodou ve ŠKODĚ AUTO?? 😀 protože jsem tě tam viděl v Kvasinách 😀
Tam jsem v životě nebyl :D
@@Hrubis já si myslím že jsi to byl ty 😀. Viděl jsem tě jak si do Kodiaqa přidělával volant 😀
@@koldaify :D .... tak to tam mám asi dvojníka :D .... já si živím něčím hoooodně jiným :D
S 1,2TSi mám problém pri rozbehu iba ak nevhodne (ani nie že málo) pridávam, respektíve ak sa práve vtedy udržujú otáčky okolo 1200. To sú totiž otáčky kedy sa zapína pri tom motore turbo a motor tam nejako nevie čo so sebou... Keď sa jemno rozbehnem bez plynu a pridám potom tak OK (on sám si dá 1000 otáčok ten motor miesto 800 voľnobehu), alebo keď pridám razantnejšie dajme tomu k 1400 otáčkam tak ide plynule, ale akonáhle sa spojka púšťa pri 1200 tak auto doslovne skáče. Sú to vlastnosti tých pohonných jednotiek, no.
Daniel Gago tak tak ... chce to trochu cviku :).
Ahoj, ja mam v 2014 Jette tiez 1.2 (83tkm), a to chovanie auta je rovnake ako popisujes, ale od marca mam aj 1.5 Passat sedan s manualom, a tam to je 100% softverovy pruser, (zatial 7,5tkm, slusne zabiehane auto, do 3tkm nepoznal dialnicu ani tempomat). Techniku pri rozjazde mam vzdy rovnaku, niekedy podskoci, niekedy nie, aj pri rovnakych vonkajsich teplotach, bars aj ked ho startujem pri rovnakej teplote (garaz). Niekedy podskakuje aj na dvojke. Inak keby toto odstrania, ten motor je super, dynamika slusna, ale spotreba fantasticka, realne jazdim pod 5,5 litra a nemusim sa ani moc snazit, na prvu nadrz som so surovym motorom tankoval s 50 km rezervou pri 1130, stvrte tankovanie som natiahol na 1300 km. Cize z tohto pohladu bomba, ale to podskakovanie je pruser.
TheOnlyMMshow souhlas. Rozhodně bych ten motor nezatracoval, jako dělá hodně lidí. Má spoustu dobrých vlastností, které popisujete. Doufam, že ty chyby se VW podaří vychytat.
Hrubis snad ano, je na to uz vela staznosti aj ked v koncerne sa tvaria, ze to pocuju prvykrat. A vdaka za test, davam odber :)
no s tym rozbehom 1.2 tsi som mal aj ja problemy, teraz uz som si zvykol tak je to lepsie..inak ten motor je celkom fajn, mam hoé v trojkovej octe a hlavne je vraj spolahlivy a to je to co potrebujem :-)
Jóóóóóó
Bráško. Skús test Passat 1.5tsi. Ešte ho nikto nespravil... teda SR alebo CZ
Is this 1.5 tsi engine reliable?
Jep, very :)
jak jede kolem toho pole, nemelo by tam byt obili????? :-)
Lubomir Kotik v ČR se nosí už jen řepka 🤷♂️☹️
Řepka, dálnice, okolo nepřirozené akáty, skladiště / montovna a v ní Češi jako levná pracovní síla z Východní Evropy montující německé Skoda (=VW).
Potom nákup junk foodu v Lidlu, Kauflandu, ..., telefon T-Mobile (=Deutche Telekom), Flix Busem (=Deutche Bahn) do Prahy a dukáty v České spořitelně (=Erste).
Česko (=záložní ekonomika Německa).
Novej designovej jazyk přineslo už v roce 2011 Citigo. Trojkový Superb bylo už páté auto které tento nový design neslo. Jinak za mě Superb krásné auto ale auto které má řekl bych svůj specifický účel. Pro běžné občany na běžné ježdění je to auto zbytečně velké a drahé. Jak říkáš Octavia která je o třídu níž nepůsobí nijak výrazně hůř a místa nabídne i tak dost. (koneckonců spousta českých rodin hobluje jako rodinný vůz Fabii a to je na pováženou). Já sám vážně uvažuji o Scale která je řekl bych velká tak akorát.
Scala stojí jako octafka. To už podľa mňa je octavica lepšia voľba za také €€€
ROBOTOX podle mě bude Scala také zajímavá. Zatím jsem neměl tu čest, ale líbí se mi dost.
Také se stotožnuju s komentářem Jan Okřina
Petr Havlíček díky moc! :)
Stačí 1,5 přesně:)
Ahoj, sleduji pravidelně Tvá videa a chválím !!! Teď jsem dostal služebního superba 1.5 tsi STYLE, ale jsem zklamán...Absolutně nepoznám rozdíl mezi předchozí Octavií 3...Je dosti tvrdý, hlučný a už vůbec ne plavný...Kdybych to mohl vrátit zpět, konfiguruji si lépe vybavenou Octavii 4..Kromě lehce většího prostoru na zadních sedadlech nevidím nic. co by mne příště motivovalo vzít si superba..
Mám-li na takové drahé auto, tak proč potom volit takový motůrek? To si přeci nepořizuji na "jízdy kolem komína".
Nyky Nowak někdo radši koupi Superb v základu, než slušnou Octu 😄🤷♂️
Dovolim si upozornit autora ze Kaban i urcite nerobil meno skodovkou a uz vobec nie Superbom....ak sa nemylim, tak uz s menom do skodovky prisiel. Alebo zeby Bugatti bolo daleko za skodou?Inak test OK
Ahoj, neříkám, že Škoda byla jeho první pořádná práce, spíš si tam udělal jméno a otevřela mu dveře k další kariéře :)
“Zkratka jsme v luxusnim aute... ja tady mam takovou nizsi vybavu” 😄
Skodovky mam jako sluzebaky rad, ale bohuzel kde Skodovka konci, opravdove luxusni auta zacinaji...
Taky bych jí domu nepořídil :D
Ono taky není úplně na místě srovnávat skodovku s premiovkama. Tohle je prostě jen taková polo limuzína, která te ovšem nestojí majlant
co tam po vybave, uz na mna ma toto auto bohatu vybavu, nieco z toho by som aj tak uz nevyuzil. A co tam nie je to sa nepokazi. Keby som chcel trojkovy superb tak radsej z nizsou vybavou ale s nizsou cenou. Ja potrebujem jednoduche auto s priestorom a kufrom, cize spolahlive, preto mam aj trojkovu octaviu vo vybave active plus a uz tam nevyuzivam nejake veci, ako napr. tempomat atd..
to nesmyselne splosienie volanu
je z dovodu vyhladu.......
Neviem prečo Hrubis neustále opakuje, že sedí v luxusnom aute??? Čo je na tomto Superbe luxusné???
Ahoj, o luxusním autě mluví především automobilka, potažmo její dealeři. Spíš parafrázuji. A myslím, že z toho videa S3 moc jako luxusní auto nevyznívá :)
moze mat tomto aute LPG?
Boldy7070 starší TSI upravit šlo, takže nejspíš půjde i sem :). Ale je to jen můj odhad. Lepší bude obrátit se na specialisty 👍
Tiež som si kúpil Superb 1,5 TSI a mám presne tie isté problémy,ako pri znížení rýchlosti pod 20km a zo zaradenou 2kou auto vôbec nereaguje na plyn,je potrebné preradiť do jednotky.Na tom aute jazdíme traja,ja,manželka a syn, a každému z nás už to zdochlo.Je to velmi nepríjemné,hlavne ked ste v meste a stojíte na červenej,za vami je kolóna a vám to zdochne.Ešte jednu vec by som dodal ,pri rozjazde jedničkou niekedy auto dosť škaredo trhá,pomyká s vami.Zanecháva to nepríjemný dojem,akoby človek nevedel šoférovať.Auto som odniesol do servisu,a tam mi povedali,že to je problém softvéru a čakajú na nový.
Ano, také jsem si občas připadal, jak kdybych měl řidičák týden. Doufám, že to opraví, protože jinak to vůbec není špatný motor, ani v Superbu.
@@Hrubis Tiež som vymenoval iba chyby,ale musím dodať,že som velmi spokojný s tým autom a teším sa na každu jazdu,čím dlhšia,o to lepšie.Musím pochváliť Vašu recenziu,vážne vystihuje to auto veľmi presne.Čo sa motora týka,na to ,že je to 1,5 je veľmi svižná,kopce nerobia žiadné problémy a zrýchlenie pod 9 sekund je úplne postačujúce.Ak by som tu mohol odkázať niečo výrobcom,tak akurát to,že auto ktoré predstavuje vlajkovú loď,by malo mať vyriešené softvérové chyby skôr,než to pustia do predaja.Auto mám pol roka,vyberal som si medzi ford mondeom,opel insigniou a mercedes CLA180.V rovnakej cene mi pripadala škodovka ako najlepšia voľba.
@@tiborberes1793 Dobrý deň, mám 1,5 tsi v Octavii a pri rozjazdoch mi to tiež trhalo, ale treba len podržať spojku dlhšie v zábere a pridať viac plynu, potom by to malo byť v poriadku aspoň u mňa to tak bolo. Nechcem poučovať len píšem reálne skúsenosti asi po 8 mesiacoch používania, neviem však ako to bude v prípade Superba, ale predpokladám, že tam dávajú rovnakú prevodovku aj spojku, takže by to mohlo fungovať. A zároveň je potrebné pomalšie púšťať spojkový pedál, vtedy by to nemalo zdochnúť.
@@jurajorvan9738 Dobrý deň,som rád za každý názor,ale to zdochnutie nie je o spojke.Je to o plyne,darmo pridáme plyn,elektronika nepridá a vtedy auto zdochne.Bol som s tým aj v servise a tam som dostal informáciu,že pri studenom motore ono zahrieva lambda sondy a pokial nie su zohriate,motor môže zdochnúť,že už robia na to softvery a ked bude tak ma volajú na aktualizáciu softvéra.
Toto je presne problem testerov. Oni povedia ze ten motor je dobry ale nech si ho kupia a zrobia snim napriklad 100 000km. Tento motor je najporuchovejsi aky sa do superbu dava. Dalsia vec je ze do superbu patri automat a v spojeni s 1.5 je to dsg so suchymi spojkami. Kazdy vie ako tento automat funguje. Takze motor je to dobry mozno na tyzden, nie ale na viac rokov.
Matúš Kubis chápu, ale nemůžu s každým autem najet 100k :D. Téměř Každá recenze je víceméně záznam pocitu po ujetí cca 1000km.... jak se tenhle motor budu chovat s větším nájezdem ukáže nejspíš až čas.
@@Hrubis tym nechcem povedat ze je to vasa vina, len ze skutocne kvality a nedostatky auta sa prejavia neskor ako vy recenzenti ich odskusate. Ale na zakladne zoznamenie je to co robite super👍
Matúš Kubis,už si vyskúšal tento motor,alebo si jeden z tých,ktorí si myslia,že na týchto motoroch nepopracovali?
Tvrdit ze do superbu patri automat je uplne amaterske. Kazdy ma ine preferencie. Som sukromna osoba a sukromne auto chcem vyhradne s manualom. Tyzdenne jazdim (pracovne) 6-7tkm s automatom. Sukromne jazdim 10-15tkm rocne a chcem tam ten manual. Podla tvojho tvrdenia je M2 s manualom nedostojne auto?, lebo ma manual?
Sorry,ale tebe nepustilik lízu na jiná než skopčácká auta ????
Sory, kdybych rozuměl, tak bych snad i odpověděl.
250 krouťák u takové loďi ... to musí být ale pořádný šnek ... jasně že tohle auto si nekupuje člověk na létání ... mám dvojkovou faceliftovou RS octavii a nevím jestli má 350 krouťák a to se dá ... ale mít tam o 100 míň ... řekl bych že by to bylo slušně zdechlé
Je to základní motorizace. Svému účelu poslouží, ale člověk s tím musí počítat už při pořízení.
Zajímala by mě životnost motoru, jestli se to po 100 000 km neunaví a neodejde.
Michael Liška na tohle jsem sám zvědavý. VW do téhle jednotky dává velké naděje, tak uvidíme, jak se bude chovat s přibývajícími lety.
@@Hrubis Já myslím, že tenhle motor rozhodně má naději na úspěch oproti těm 1.0 TSI.
Michael Liška v menších modelech (Scala, Arona, Polo...) rozhodně. U větších aut asi bude hodně narážet na předsudky a nedůvěru :(
1.0TSI je výborný motor. A i překvapivě trvanlivý...
@@MartinProavis Můžu se zeptat kolik na něm máte najetých kilometrů?
Ta spojka zabírající na jednom milimetru není u Škodovek žádná rarita. Mám dvojkovou Fabii. Celkově jsem s tím autem spokojený, za ty prachy je to dobré auto (kupováno jako první auto za 170k). Ale ta spojka, to je hrozné. Když člověk dělá rozjezd do kopce a není zrovna dokonale vyrovnaný a soustředěný každým milimetrem těla, tak jsou dvě varianty: spojku pustíš málo a auto ti couvne trošku dozadu jako začátečníkovi/spojku pustíš o centimetr víc a chcípne ti auto. :D
Prečo tam nedali 0.9? Dvoj valec? :D
Marian Istona při klidné jízdě vypíná 2 válce, takže když pojedeš v klidu je to 0,75 dvouválec ;):D
@@Hrubis toto milujem na nových modeloch aut... Ťažká krava a tam dajú 1.2 alebo 1.5 a po 100k km sa motor poruca s pánom Bohom ;D
@@marianistona6840 Souhlasím, že větší motor by byla lepší varianta, ale ona to až taková váha není :). Tahle varianta je jen o nějakých 150kg těžší, než byla první generace Octavie. Ale spolehlivost nám ukáže až čas. Tenhle motor je na souzení zatím moc čerstvý.
@@Hrubis vidím na pár príkladoch, kde 1.2 Tsi a 100k km a motor konci ... Benzín v oleji .. atď ... Ja mám S60 2.4 benzín 125 kw V5 a to je už iný motor a žeby to bola nejaká strela sa nedá povedať ... Zober si Ford 1.0 ecobost ... 92 kw ... Veď to je do neba volajúce ... :D .
To je už z dob první republiky kdy všechny škodovky měli litrový motor. To pro Čecha byla kdysi Lada 1500 už velkooběmové auto co musí mít i velkou spotřebu.
Jak tuna a půl těžké auto a musí ho honit motor co se dřív dával do nákupního tašky o 500 kg lehčí.
Proč furt každý říká o škodovkach koncernove ?
Protože jsou z koncernu?
@@matejmosler2328 to je mi jasné, ale proč se to furt říká jen u nemeckych nebo českých vozů?
Protože to byl první větší automobilový koncern a už je to zažité. Jo a žádné české vozy nejsou, je to všechno německé
Mě jde o to že se to pořád říká jen u němců, a přitom každé jiné auto spadá do nějakého koncernu. Jako je třeba Toyota ,Renault Fort atd ,u ostatních značek nikdo neřekne koncern ;)
@@jirisupej mazda do ziadneho koncernu nespada.
Viz 15:35 = czcams.com/video/kOIfwgIGA5Q/video.html 😂👍
:D :D :D
😂😂😂
:DD
v rýchlosti 20-km/h dávať jednotku ??? ty si nemal detsku izbu ???
videoteka jakýkoliv jiný stupeň v téhle rychlosti znamená škubání a dušení motoru 🤷♂️
Kruták dosť slabý. Ja mam v octafke 2,0 tdi 103 kW a tam je 320nm. Videl som video od iného moderátora a tam uviedli že 110kw na superb je malo. Ďalej spomínaš niečo o spotrebe okolo 6l. Zámerne som si pozrel na displej kde bolo 10,4 alebo 10,5. (čiže je to drahšie vozenie ako keď dakto ma 3,0 diesel) Takže diváci urobte si sami úsudok o videu. (ono je nový trend dávať slabý motor do ťažkého auta ale ma to aj svoje vedľajšie účinky 😂😂) človek ktorý na jazdí malo a potrebuje iba auto do mesta isto nebude také peniaze dávať na auto.
Peter Barborák dynamicky je na tom 1,5 TSI a 2,0 tdi úplně shodně :) ... ale hodně záleží na užití. Pokud člověk jezdí víc, je diesel jasná volba. Ale pokud jezdíte méně, máte omezenější rozpočet a přesto chcete Superb nemusí být 1,5TSI špatná volba 🤷♂️
@@Hrubis 2, 0 tdi nemá problém s rozbehom. aj to je kameň úrazu že ľudia chcú kupovať to na čo reálne nemajú
ja som mal 1.5 v octavii a spotrebu 4.5-5.5L/100km
euroovca25 v menším a lehčím autě funguje skvěle. Se Seatem Arona se mi dařilo kezdit kolem 5 l
Proč když někdo dělá video,tak tam má bordel,v,klepat koberec problém???
Vážně řešíš špinavé koberec? :D
tvl ten zvuk ,když chceš točit videa se zvukem kup si lepší vybavení,to je děs !!!
Zkus se mrknout o pár let dopředu 👍
no tak vsadim boty že většina diváků novýho Superba neřídila, nevim no, na každým rohu....
V jakémkoliv bazaru jich jsou stovky, dá se projet :) ... a na ulici se jim, vyhnout ani nedá
@@Hrubis Udělej challanege, projdi se po ulicu v Ustí a zeptej se kolik lidí řídilo trojkovýho Superba :)
Shit
Za chvlku do toho bude škodovka cpát 1.0 TSI ne? XDDDD
V kombinaci se silnějším elektromotorem by mě to vůbec nepřekvapilo
@@Hrubis stačí už že 1.0 TSi byl v Karoqu pokud se nepletu :-)))
@@Dominik00768 V Kodiaqu 1.0 TSI nikdy nebyla
Superb je podobná předražená parodie na auto jako koktávka..😂 Tdi pod kapotou ani zadarmo!
Co je špatného na zploštělém volantu fakt nevím. Naopak je díky tomu více místa např. při vystupování. Rád si vyslechnu nějaký relevantní argument.
Asi je to o vkusu, ale silniční auta nemají tak strmý převod řízení, abys nemusel ručkovat. A při ručkování je opruz, že nemáš v ruce pravidelný tvar. Je to zkrátka jen pozéřina. Ale neberu nikomu, že se to líbí.
Za chvíľu spravia Superb 1.0 TSI a ešte aj s automatom 😂
Prašivý Kojot možná jsi blíž pravdě, než si myslíš 😄. V kombinaci s hybridem by mě to nepřekvapilo 😄😄
8smi stupňovým:-)
skoda penazi skoda
superb social
Problem na slabom benzinaku. Chcipne to preto lebo si zvykly na dizel a ten ma velky tocivy moment aj na volnobehu. Na tomto motori musis sikovne pridat plyn ked pustas spojku ale aby to nezvriesklo inak to chcipa. A kamo to sa uz nikdy v zivote nenaucis ked si mal predtym 100 aut dizlovych alebo benzin zo silnym motorom . Mam podobny problem a najazdil som milion kilometrov nikdy netrafim tu spojku ...
Bettingwin 365 v tom problém není. Sám mám doma benzin a naftové auto jsem nevlastnil už přes 4 roky. Navíc během roku vystřídám desítky aut a spousta je benzinových. U téhle jednotky je problém nejspíš v softwaru, který neustále přepočítává kolik škodlivin jde z výfuku a upravuje porci výkonu na plynu. Je možné, že časem se objeví nějaký update.
@@Hrubis Tak to je vysvetlenie. SW si meni charakteristiku motora podla seba a sofer nema sancu trafit tu spojku ked motor sa priskrti kvoli emisiam. Stare motory sa takto nespravali ze sw je nadradeny vsetkemu....
@@Bet-vx3fg je to trochu smutné ... EU bohužel promlouvá do vývoje aut daleko víc, než by měla a pro automobilky je stále těžší protlačit auta legislativou, proto používají i řešení, která jsou uživatelsky špatná :(
@@Hrubis Je to cele uplne debilni. Afera dieselgate a zvysene emisie sa riesila na Slovensku ale aj vo svete tak, ze zvolavali vsetky auta na prehratie firmwaru. Kazde auto po prehrati softwaru zralo o 1.5 litru nafty viac. Pointa spocivala v tom ze na vyssiu spotrebu uz tabulkovo sedeli vypustane emisie. Logika, uspora a zivotne prostredie v hazlu ale pravnici boli spokojny....
@@Bet-vx3fg je to tak ... bohužel na tyhle byrokratické boje doplácí jen koncový spotřebitel :( ... musíme doufat, že časem tam začne rozhodovat někdo kompetentnější, jinak si za chvíli koupíme leda čínské elektro, nebo auto z dovozu :(
Běžný auto??? Čím jezdíš vole???
olalaaa.dobra volba.stara dobra e46 coupe je uz dnes docela rarita.
Nech Ho Jebne jo, je to úžasný auto :). Brzo sem s ni přidám video :).
super.urcite pozriem.starsie bmw su chutovecky.Ich design je genialne nadcasovy.V susedstve ma chalan e46 a e39 vo velmi zachovalom stave a aj ako dlhorocny alfista,ktoremu stoja 2 alfy 159 pred domov sa vzdy za nimi otocim.popri alfach som mal raz e36 coupe tiez 6 valec a tiez v slusnom stave.pekne 17 palcove kola,bez hrdze,novy lak.neznicena koza,ktoru som vlastnorucne reparoval nejakym sajrajtom :D do dnes lutujem,ze som ho pustil z domu.
Nech Ho Jebne starší Alfy jsou taky super :). Prostě auta pro řidiče. Ikdyž mají své vrtochy.
A v čem to podle tebe není běžné auto vole ???
Takové auto si zaslouží nejméně pět hrnků,jináč to nemá smysl.Superb je limuzína,a ne auto na popojíždění po městě.
bylo by to fajn, ale asi se ničeho podobného nedočkáme :D
Žiadne tsi nieje dobré a hlavne spoľahlivé
Co to meleš za hovna? Já už viděl tsi s 300 000 km a uplně v pohidě. Spíš to dodrbou lidi co to podtáčí To stejné u nafty..nepodtáčet.
1.5 tsi to je motor do felicie.......za chvilku budu montovat 1.0 tsi do superba.Som zvedavi na zivotnost,ked bude jazdit kazdy den dialnice.Skor do mesta motor.....
Anton Moravcik vzhledem k váze auta bych se o spolehlivost vůbec nebál :)
V životě bych neklesl do takových hlubin koupí koncernové popelnice z Mladé Boleslavi. Já mám slabost pro Japonce. Tohle je jiná hudba než Superblb. vignette.wikia.nocookie.net/gran-turismo/images/7/78/Mitsubishi_3000GT_VR-4_Turbo_%28J%29_%2795.jpg/revision/latest?cb=20181017143410
Marcus Aurelius souhlasím, že 3000gt je trochu jiná polivčička :) ... ale taky zcela jiná kategorii auta. Na druhou stranu i dnes Japonci nabízí lepší alternativu k Superbu- v dané kategorii např Mazda 6. Ale výběr je na každém.
@@Hrubis To já vím. Na tom Mitsubishi jsem chtěl jen demonstrovat nádherný propracovaný tvary, který má málokterý auto jeho třídy.
@@MartinProavis Óóó, Škodovkář se tu vyblil.
@@marcusaurelius1511 BMW F10. Takže těsně vedle, blbe...
@@MartinProavis Hm, takže zase nějakej machýrek s nadupaným Bávem. Takoví jsou na silnici to nejlepší...
10 litru město a to to nemá ani motor :D
ZNK SODOMAGOR Je to novy, neni to zajety.
Čtyřválcová patnáctistovka, není motor? Kdyby tam byl ten litr tak možná, ale patnáctistovka?
@@MartinProavis to by tam musela být 1.8 minimálně abych uznal že to má motor.
@@znksodomagor2353 Proč zrovna 1.8l? Proč ne 1.6l nebo 8l? Je to blbost. Nemusí se šlapat, takže to má motor...
@@MartinProavis No šlapat budeš vole protože na to jednou šlápneš pořádně to vytočíš a půjdeš po svých :D
Auto o hovně...Suberb, Octavia, Rapid..všechno na jedno brdo, stejný interiéry i karoserie...Pro mě nudný auta. Sice účel splněj, odvezou vás z bodu A do bodu B, ale jinak je to o ničem
A cim jezdis ty,ty vyjezdenej vidláku?
@@tomaswilliams2010 Je mi líto, že tvé auto snů je právě ochcávka nebo superb, ale neboj, jednou možná když budeš hodně šetřit, tak i blbeček jako ty si koupí něco lepšího.