Я общался с техническим руководителем и мой вывод .человек создает проблему а затем всех напрягает ее решать .хотя с трудом но признает что был не прав.я это про питлю как пишут в инструкцыи.
Это не так важно на старых советских кранах типа ивановец, но когда ты работаешь на кране с гуськом и тебе надо к примеру каждую неделю делать перепасовку, тут петля просто необходима! Без петли трос быстро размохрится придётся его отрезать иначе трудно будет в блочки проснуть, вообщем заебистая будет работа, думаю что понял меня.
Хочу поделиться опытом с коллегами, ну и с автором видео как быстро вставить трос в обойму эту, то есть мой третий вариант, более лёгкий и правильный! Не нужны никакие кувалдочки и тд, просто этот зажим пустой без троса крепите к стреле, и уже просовываете трос по длине на сколько нужно (петля должна быть меньше в два раза на видео), и выставляете клин и крепите зажим, вообще секундное дело! Нужны только руки из нужного места 😂
@@user-dc5zq1wh1i руки из нужного места это в точку! А остальное вы похоже на практике ни разу не делали! Если клиновую обойму к стреле закрепить, то сам канат проблематично протаскивать, а клин вообще не вставить. Если только у вас другие размеры.
@@proavtokran да одинаковые зажимы на отечественных кранах! Только так и перепасовываюсь! Объясняю по этапно как делать 😀,по шагово как говорится! Стрелу крана отпускаешь низко, на уровне головы, крепишь болтом и гайкой зажим пустой к стреле. Стоя лицом к стреле, берёшь в левую руку трос и просовываешь его кончик с низу в отверстие зажима, а правой рукой его ловишь с верху и тянешь примерно на 30 см. Затем правой рукой засовываегт кончик троса уже сверху в низ и в низу ловишь в зажиме, сверху у тебя над зажимом получается петля туда левой рукой вставляешь клин, а правой тянешь трос, чтобы петля затянула клин в зажим. Ну и на конец троса вставляешь ослабленный зажим, делаешь петлю и затягивается ключом на 24 всё, минута времени нужна! Я уж не знаю как объяснить ещё более детально итак все разжевал😆, просто надо взять и попробовать, это хорошо лето сухо, а если грязь, лужи, такое себе занятие собирать это все в грязи!
Ну уж если "крановщики" не знают где какой должен трос и какой конец остаться-какие два идиота ему встретились.Один который продал "корочки" а второй который принял его на работу?
@@DUMOKful раньше, да, сейчас не уверен. У нас были даже все агрегаты в разрезе, гидромоторы, редуктора и т.п. Преподаватель был опытным, сам автокрановщик. Я все записывал, зарисовывал. Обучался в ДОССАФ. Сейчас корочки или покупают или обучаются спустя рукава. В Телеграм канале есть моя краткая история ищите proavtokran
Это вариант который использует производитель, подробно объяснил с фото документации в Телеграм канале, читайте по ссылке t.me/proavtokran/199?single&comment=240
Чтобы трос не мохриося об крюковую обойму, кончик смотрит в верх а не в низ! Это актуально при частой перепасовке например если гусек есть! Надеюсь понял если крановщик, если старый ивановец, то забей там перепасовка не нужна, и так сойдёт без петель 😂
Молодец коллега! Всё професионально сделано!!!👌
Спасибо за отзыв!
👍👍👍🤝
Пользуйтесь и смотрите другие полезные видео на моём канале.
Я общался с техническим руководителем и мой вывод .человек создает проблему а затем всех напрягает ее решать .хотя с трудом но признает что был не прав.я это про питлю как пишут в инструкцыи.
Очень интересно, но...
Это не так важно на старых советских кранах типа ивановец, но когда ты работаешь на кране с гуськом и тебе надо к примеру каждую неделю делать перепасовку, тут петля просто необходима! Без петли трос быстро размохрится придётся его отрезать иначе трудно будет в блочки проснуть, вообщем заебистая будет работа, думаю что понял меня.
Хочу поделиться опытом с коллегами, ну и с автором видео как быстро вставить трос в обойму эту, то есть мой третий вариант, более лёгкий и правильный! Не нужны никакие кувалдочки и тд, просто этот зажим пустой без троса крепите к стреле, и уже просовываете трос по длине на сколько нужно (петля должна быть меньше в два раза на видео), и выставляете клин и крепите зажим, вообще секундное дело! Нужны только руки из нужного места 😂
@@user-dc5zq1wh1i руки из нужного места это в точку! А остальное вы похоже на практике ни разу не делали! Если клиновую обойму к стреле закрепить, то сам канат проблематично протаскивать, а клин вообще не вставить. Если только у вас другие размеры.
@@proavtokran да одинаковые зажимы на отечественных кранах! Только так и перепасовываюсь! Объясняю по этапно как делать 😀,по шагово как говорится! Стрелу крана отпускаешь низко, на уровне головы, крепишь болтом и гайкой зажим пустой к стреле. Стоя лицом к стреле, берёшь в левую руку трос и просовываешь его кончик с низу в отверстие зажима, а правой рукой его ловишь с верху и тянешь примерно на 30 см. Затем правой рукой засовываегт кончик троса уже сверху в низ и в низу ловишь в зажиме, сверху у тебя над зажимом получается петля туда левой рукой вставляешь клин, а правой тянешь трос, чтобы петля затянула клин в зажим. Ну и на конец троса вставляешь ослабленный зажим, делаешь петлю и затягивается ключом на 24 всё, минута времени нужна! Я уж не знаю как объяснить ещё более детально итак все разжевал😆, просто надо взять и попробовать, это хорошо лето сухо, а если грязь, лужи, такое себе занятие собирать это все в грязи!
Это не коуш, а клиновая обойма. Коуш немного другое приспособление.
Это одно из названий! Коуш и клиновая обойма по своей сути одинаковые.
@@proavtokran совершенно разные по назначению и смыслу.
@@user-vc4dq2hc2iхорошо, называйте как хотите. Ещё есть вопросы кроме "названия"?
Не будьте буквоедами, зачем!?! Коллега! Вы замечательно объяснили всё по сути дела ! Это ГЛАВНОЕ!!! СПАСИБО!
@@user-gp5fb3yx4j Конечно, конечно. Если человек берёт на себя ответственность учить, то как минимум нужно выражаться правильно. Моё мнение.
Ну уж если "крановщики" не знают где какой должен трос и какой конец остаться-какие два идиота ему встретились.Один который продал "корочки" а второй который принял его на работу?
Не все опытные, я тоже со временем всё познавал. А вообще, сейчас колоссальная проблема с кадрами.
@@proavtokran так согласитесь-когда происходит обучение на автокрановщика-эти вещи изучают в процессе обучения.
@@DUMOKful раньше, да, сейчас не уверен. У нас были даже все агрегаты в разрезе, гидромоторы, редуктора и т.п. Преподаватель был опытным, сам автокрановщик. Я все записывал, зарисовывал. Обучался в ДОССАФ. Сейчас корочки или покупают или обучаются спустя рукава. В Телеграм канале есть моя краткая история ищите proavtokran
Хрен с ним коуш не коуш калиновая обойма вот самый главный вопрос трос очень интересный грузовой ли он витки очень редкие как на растяжках
Да витки редкие, я думал будет сильно крутиться, но нет, он достаточно стабилен!
А зачем петля обьясни?
Это вариант который использует производитель, подробно объяснил с фото документации в Телеграм канале, читайте по ссылке t.me/proavtokran/199?single&comment=240
Чтобы трос не мохриося об крюковую обойму, кончик смотрит в верх а не в низ! Это актуально при частой перепасовке например если гусек есть! Надеюсь понял если крановщик, если старый ивановец, то забей там перепасовка не нужна, и так сойдёт без петель 😂