War für mich immer ein Buch mit 1000 Siegel, schlicht nie kapiert wie ne Kupplung funktioniert…bis heute! Vielen Dank, perfekt und einfach erklärt. 👍🏼👏🏼 Macht Spass Ihnen zuzuhören 🙏🏼
Bester Mann in Dortmund, kenne ihn noch aus seiner Zeit bei BRABUS, da war ich nur ein einfacher Vertriebler für Motorenteile bei PV Automotive.... das ist gut 25-30 Jahre her....einer der wenigen ECHTEN Kompetenzen im Bereich SERIÖSEM Tuning und eine gaaanz andere Liga als die sog. "Auto" Mainstream Kanäle die sonst noch so aus DO kommen... Love It !... Grüße aus DO-Schwieringhausen
Ich genieße Eure Videos so sehr. Mein Interesse für Autos ist seit geraumer Zeit durch mein erstes Auto extrem gestiegen und ich lerne mega viel mit Euren Videos! Danke Euch!🫂
Wenn ihr es jetzt noch hinbekommt an der Schärfe zu arbeiten, dann ist es wohl perfekt; besonders zu sehen als Jan die Keramikkupplung erklärt. Das Gesicht von Jan ist fast immer scharf, aber alles was unten auf dem Tisch liegt ist völlig unscharf. Schaut doch mal dass ihr das in den Griff bekommt. Ansonsten muss man über eure Arbeit, die Qualität und das Know-how was dahinter steht keine Worte verlieren, das ist in diesem Bereich das Beste was es gibt.
Ich bin in der Ausbildung und durch dieses Video versteh ich das prinzip deutlich deutlich besser. Da ich im LKW bereich bin, sehe ich sowas eigentlich nie und in der Berufsschule war es nie so ganz verständlich bisher. Top und danke für dieses Video
wenn man(n) einen Wunsch äußern darf: So ein ausführliches Video mal über die Funktionsweise von Nockenwellen. Grundsätzlich is es ja klar was die tun, aber was hat es mit symmetrisch/asymmetrisch auf sich, wie beeinflussen die Winkel / Gradzahlen die Charakteristik des Fahrzeugs, etc pp. Das wäre doch auch mal ein spannendes Thema für 9FF erklärt? ;)
Wie ne Standard Kupplung funktioniert, weiß ich ja schon Ohje wie lange.😂 Deswegen fand ich das mit den Versionen, für Autos mit Leistung, wirklich sehr interessant. Vielen Dank.👌
Habe dieses Wochenende an meinem 997.1 Turbo auch die Kupplung getauscht und musste sehr fluchen bei der Ausrückhebelwelle, aber anscheinend lohnt sich die Arbeit für die stärkere Funktion :)
So ein Osterhasen am Ende ! Super ;) Muss ich mir sogen wenn 143625 3x Nachschallt mit Echo und das auch je Bank ;) Getriebe muss mehr Masse haben zu Vmax aus in sich wie long Tail 906/908 von ' 67 und ' 69 aus der 1-3 in 4. auf 5 Stürzend . A er bei 212 km / h abgeregelt auf Begrenzung gehen das noch an der Wand hoch geht wie der Alte gesagt hat , bevor sich Leute darn vergriffen war auch so , weil mit nem Fiestie Pflaume nen 993 Turbo bei 200 auf 245 veraucht hab mit guten Schwarz Weiß Puzzle +600 PS aus 1,4 l . Er hatte es gebaut für mich für klein in Serie ! Das ACQ Getriebe . Aber Möge der Autounion Fluch sie Alle kriegen !
Weiss jemand ob beim herstellen von radnaben speziale gewindebohrer verwendet werden und zwar sodass die radschrauben weniger spiel haben als wie man bei gewöhnlichen bolzen kennt ? denn wenn man einen gewindeschneider verwendet aus dem handel natürlich mit der richtigen steigung erzeugt es späne beim gewinde ausputzen und das ist nicht normal und man verliert nachher die schrauben beim fahren
Hi , deswegen ist die Waschmaschinen Suprementon Supriirimentontorse so sinnvoll ! Sie Steuert planetar das Innere Erfasste aus zum Abgang . Fühlt was Sie machen muss ! Wechselkupplungen sind ja je Getriebewelle toll , aber ein 917 Stark hat auch 3 Scheiben in Reihe . Eine keramik eine sinther und eine organisch. Obwohl schon im grauen das zu auch sinther gestopft hab . Zweimassenschwungrad und Torsionsfedern je in der Kupplungsscheibe . Zugkupplungen können auch nicht mehr trennen ! Pegeout hat im RSI und vielen ... Magnetkupplungen oder nachgeschaltete Anfahrretarder Elektrisch können Nachkraftfluss oft zusteueren im zweiten Antriebskreis auf Allrad Das war eine tolle Marke ! Alles voll teuer ! Bis 3 Scheiben in Reihe unterschiedlich nachfassen und selten 3. rutscht in der Synchronisation ist oft zu ertesten aber gelungen ! Ich finde die Videos sehr gut und Danke zum Wissen .! Muss viel neu lernen ;) Reden kann schon wieder ! Die F1 Packs von Anno mag nicht da hängen und wärme steht Piëch nahm immer 3 Scheiben in Reihe mit für das Wagen optimiert und Kraft für das Pedal . Sehr Groß im Baumuster . Schalget man selten und aus der Kurve ist der Gang schon drin für daraus bis sich setzt für den Nächsten , andere Art der Fahrt im Hyperhebel und nicht am Will oben Rpm .Danke Mr . Jan F.;)
Immer erste klasse Professor Fatthauer! Danke schön
War für mich immer ein Buch mit 1000 Siegel, schlicht nie kapiert wie ne Kupplung funktioniert…bis heute! Vielen Dank, perfekt und einfach erklärt. 👍🏼👏🏼 Macht Spass Ihnen zuzuhören 🙏🏼
Das wollten wir erreichen, vielen Dank!
Bester Mann in Dortmund, kenne ihn noch aus seiner Zeit bei BRABUS, da war ich nur ein einfacher Vertriebler für Motorenteile bei PV Automotive.... das ist gut 25-30 Jahre her....einer der wenigen ECHTEN Kompetenzen im Bereich SERIÖSEM Tuning und eine gaaanz andere Liga als die sog. "Auto" Mainstream Kanäle die sonst noch so aus DO kommen... Love It !... Grüße aus DO-Schwieringhausen
Ich genieße Eure Videos so sehr. Mein Interesse für Autos ist seit geraumer Zeit durch mein erstes Auto extrem gestiegen und ich lerne mega viel mit Euren Videos! Danke Euch!🫂
Das freut uns zu hören! Danke für deinen Support
Echte eine Tolle Leistung so viel Power als Handschalter an zu bieten wahnsinns Entwicklung
Das nach unten bücken und aus dem Versteck Teile holen hat mich so wunderbar an Peter Lustig erinnert 😅 und die Erklärung auch. Gut so 👍
Sehr gut und anschaulich erklärt.
Wenn ihr es jetzt noch hinbekommt an der Schärfe zu arbeiten, dann ist es wohl perfekt; besonders zu sehen als Jan die Keramikkupplung erklärt. Das Gesicht von Jan ist fast immer scharf, aber alles was unten auf dem Tisch liegt ist völlig unscharf. Schaut doch mal dass ihr das in den Griff bekommt.
Ansonsten muss man über eure Arbeit, die Qualität und das Know-how was dahinter steht keine Worte verlieren, das ist in diesem Bereich das Beste was es gibt.
Ich bin in der Ausbildung und durch dieses Video versteh ich das prinzip deutlich deutlich besser. Da ich im LKW bereich bin, sehe ich sowas eigentlich nie und in der Berufsschule war es nie so ganz verständlich bisher. Top und danke für dieses Video
Vielen dank für die Fachkunde.
Jan for President! 😆 Jan, bitte bleib uns noch sehr sehr lange erhalten! Technisch staune ich jedesmal Bauklötze!! Genial erklärt!
Macht doch mal ein video zur Abgasanlage. Krümmerarten= Länge,Zusammenführung,Leistung, Durchmesser… Msd und Esd, Material.
Könnte dir den ganzen Tag zuhören!
Tolles Video wie immer vielen Dank dafür😊
Vielen Dank☘.
wenn man(n) einen Wunsch äußern darf: So ein ausführliches Video mal über die Funktionsweise von Nockenwellen. Grundsätzlich is es ja klar was die tun, aber was hat es mit symmetrisch/asymmetrisch auf sich, wie beeinflussen die Winkel / Gradzahlen die Charakteristik des Fahrzeugs, etc pp. Das wäre doch auch mal ein spannendes Thema für 9FF erklärt? ;)
Nehm ich auf die Liste auf, danke!
Sehr angenehm, zu zu hören und sowas von interessant und top erklärt! Vielen Dank und bitte weiter so :)
Ich mag ihre Art zu erklären total ❣️
Voll lustig 😅
Liebe Grüße aus Berlin,
Ramsi 🙋🏻♂️
Vielleicht das nächste mal thema Bremse!!! Würde mich sehr Interessieren!!!!
Wie ne Standard Kupplung funktioniert, weiß ich ja schon Ohje wie lange.😂
Deswegen fand ich das mit den Versionen, für Autos mit Leistung, wirklich sehr interessant.
Vielen Dank.👌
Top erklärt.
Super Video..!!!
So einfach kann es sein „das Thema Kupplung“..
Danke !!!
wunderbar erklärt, kurz und bündig dennoch einfach und klar/Logisch.
👌👍👏
Danke, für dieses hoch informative Video!👍
Bitte für immer weiter so mit den videos
Sehr Sympathisch
Fachlich absolut Top
Abonniert ,geliked und kommentiert
Danke und viel Freude am fahren,
Besten Dank für das Video! 🙏🏼
Jan wir wollen mehr! 😉👍🏻DANKE
Sehr gut strukturiert. Top. Danke!
Super erklärt 👍🏻
Top video ❤
Einscheiben Sinter Kupplung lässt sich mit mehr Pad's auch relativ gut anfahren, 4 pad ist schei...
Gibt's im 1.8er und 2.0er Bereich z.b einiges.
Sehr interessant ❕👌🏼
Habe dieses Wochenende an meinem 997.1 Turbo auch die Kupplung getauscht und musste sehr fluchen bei der Ausrückhebelwelle, aber anscheinend lohnt sich die Arbeit für die stärkere Funktion :)
So ein Osterhasen am Ende ! Super ;) Muss ich mir sogen wenn 143625 3x Nachschallt mit Echo und das auch je Bank ;) Getriebe muss mehr Masse haben zu Vmax aus in sich wie long Tail 906/908 von ' 67 und ' 69 aus der 1-3 in 4. auf 5 Stürzend .
A er bei 212 km / h abgeregelt auf Begrenzung gehen das noch an der Wand hoch geht wie der Alte gesagt hat , bevor sich Leute darn vergriffen war auch so , weil mit nem Fiestie Pflaume nen 993 Turbo bei 200 auf 245 veraucht hab mit guten Schwarz Weiß Puzzle +600 PS aus 1,4 l . Er hatte es gebaut für mich für klein in Serie ! Das ACQ Getriebe . Aber Möge der Autounion Fluch sie Alle kriegen !
Wie bitte? 😮
Der golf 2 hatte auch schon eine gezogene variante aber die kupplungspedale ging trotzdem schwergängig sogar schon beim 90 ps benziner
Weiss jemand ob beim herstellen von radnaben speziale gewindebohrer verwendet werden und zwar sodass die radschrauben weniger spiel haben als wie man bei gewöhnlichen bolzen kennt ? denn wenn man einen gewindeschneider verwendet aus dem handel natürlich mit der richtigen steigung erzeugt es späne beim gewinde ausputzen und das ist nicht normal und man verliert nachher die schrauben beim fahren
Kann man die Beläge auch mischen? Also zum Beispiel eine Scheibe mit Sinterbelägen und 2 Scheiben mit organischen?
💯
👍
Hi , deswegen ist die Waschmaschinen Suprementon Supriirimentontorse so sinnvoll !
Sie Steuert planetar das Innere Erfasste aus zum Abgang .
Fühlt was Sie machen muss !
Wechselkupplungen sind ja je Getriebewelle toll , aber ein 917 Stark hat auch 3 Scheiben in Reihe .
Eine keramik eine sinther und eine organisch.
Obwohl schon im grauen das zu auch sinther gestopft hab . Zweimassenschwungrad und Torsionsfedern je in der Kupplungsscheibe . Zugkupplungen können auch nicht mehr trennen ! Pegeout hat im RSI und vielen ... Magnetkupplungen oder nachgeschaltete Anfahrretarder Elektrisch können Nachkraftfluss oft zusteueren im zweiten Antriebskreis auf Allrad
Das war eine tolle Marke ! Alles voll teuer ! Bis 3 Scheiben in Reihe unterschiedlich nachfassen und selten 3. rutscht in der Synchronisation ist oft zu ertesten aber gelungen ! Ich finde die Videos sehr gut und Danke zum Wissen .!
Muss viel neu lernen ;) Reden kann schon wieder !
Die F1 Packs von Anno mag nicht da hängen und wärme steht Piëch nahm immer 3 Scheiben in Reihe mit für das Wagen optimiert und Kraft für das Pedal . Sehr Groß im Baumuster .
Schalget man selten und aus der Kurve ist der Gang schon drin für daraus bis sich setzt für den Nächsten , andere Art der Fahrt im Hyperhebel und nicht am Will oben Rpm .Danke Mr . Jan F.;)
👍👏✌️🙌❤️
Hat die Kupplung noch eine Zukunft? Elektroautos brauchen keine mehr.
...da bist Du ja hier genau richtig 😂