Yamaha Tricity 300 - Test ride e avaliação do consumidor.
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- čas přidán 1. 09. 2020
- Tive a oportunidade de testar esta novidade da Yamaha, a Tricity 300 e fica aqui o registo em vídeo das minhas percepções e opinião pessoal. Espero que vos seja útil.
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Tive a Tricity 125 e adorei! A melhor para as deslocações para o trabalho e andar de forma “descontraída” na cidade, no meio dos carros e em pisos distintos como em Lisboa (paralelepípedo, estrada com desníveis, linhas elétrico, etc..) Eu agora vou na Niken, mas para a cidade não há dúvida que essa é “perfeita”. Nem menos, nem mais, 300cc da praticamente para tudo. E no Inverno com proteção faz toda a diferença. Grande abraço 🤗✌️
Obrigado pela opinião amigo Zé 😊
Grande abraço e cumprimentos para a família 😉
You probably dont give a damn but does anyone know a method to get back into an instagram account??
I was dumb forgot the password. I would love any assistance you can give me.
@Ashton Malakai Instablaster =)
Olá, quanto ao alcatrão molhado, ela é mais seguro ao rodar ou nem por isso? Obrigado.
Bom teste, bom video,ja ha 4 videos desta mota em portugal mas todos diferentes,aqui tu fazes a diferença pois gostei do tema que colocaste do preconceito e da mobilidade atual,sim senhor.
Obrigado pela partilha José
Grande abraço
Um belíssimo review meu caro José!
Os meus parabéns pela análise tao exaustiva da mota e pela excelente abordagem da temática da mobilidade em 2020 face a outros tempos.
Abraço meu caro.
Espetacular, e complementa os restantes que já existem sobre este modelo, tiveste a coragem e honestidade de abordar o tema dos rótulos e preconceito das scooters e das 125cc, parabéns, e sim eu só um dos que pondera passar das 125 para superior, e quem sabe com o conforto e utilidade de uma scooter, só me trava é o preço,1@braço
Zé Mário... desta vez esmeraste-te!.... 37 minutos!!! 😁
Sobre a Tricity nada mais tenho a acrescentar.
Continua o bom trabalho.
Grande abraço.
Parabéns pelo vídeo, tu és muito simpático. Ri muito quando você falou a uns 25 anos atrás quando eu era Puto. Aqui no Brasil tem outro significado. Forte abraços.
Mano. Grande review mesmo muito bom. Epa alguns comentários chateiam. Comprei nao por ser exclusivo mas sim, não queria para ja tirar a carta de mota. Na minha humilde opinião para um cota como eu de 49 anos è uma forma para ganhar confiança experiência para mais tarde saltar para uma maquina mais potente. Isto è a minha visão e opinião sem tirar merito as outras. Joezito um bem haja. Gostei imenso da tua review. Penso foi uma das mais compridas mas da me sabor para esta sexta ir buscar 👍💪 continua esse caminho.
Ótimo vídeo. Um abraço aqui de Copacabana - Rio de Janeiro
Grato pela presença meu caro 😊
Bom vídeo
😁😁😁😁
É uma alternativa para um nicho de mercado específico, mas as duas rodas à frente não convencem. Para quem tem carta de carro, pode tirar carta de Mota, revê código da estrada, tem lições de condução e se tudo correr bem, poderá comprar uma boa Mota e ainda sobra dinheiro no bolso. Obrigado pelo vídeo com o teste e que à semelhança dos outros vídeos, é bom e muito útil.
Boas na minha opinião e por isso comprei uma scooter é que há uns 25 anos a trás não havia tanto transito nas cidades como hoje em dia há ! e quem pensa que o carrinho faz bem não faz assim tanto faz sim filas ... bom video :)
Olá, Josezito, tudo bem!? Escrevo aqui do Brasil, da cidade de Varginha, Estado de Minas Gerias. Sul de Minas Gerais. Que bom que está mostrando novas motos, que é novidade pra nós brasileiros! Isso é muito bom e importante para nós brasileiros.
Obrigado pela presença meu caro 👍
Este tipo de moto com 3 rodas já existe na Europa há mais de uma década.
Quando vai chegar no brasil? Não uso moto por segurança, mas esta me passou confiança. O transito aqui é impossível.
É uma pena que essa moto não vem para o Brasil. Saudações aqui de Itapeva - SP, Brasil
Em relação à MP3 350, qual a melhor?
Olá, o que tem a dizer da piaggio mp3 300cc? Estou na dúvida em qual comprar, obrigado.
Bota like!!!!!
Por cá este tipo de mota ainda se vê muito pouco. Já em França, mais precisamente em Paris é aos pontapés
Fico a pensar se , caso não tivesse habilitação para conduzir mota e não tivesse experiência, esta máquina se seduziria. Sim; pela confiança e descontracção que inspira a sua condução, pela envolvência da carroçaria, pelo pedal da travagem combinada ( na verdade quem tem ou teve scooters sabe que até atrapalha a excrescência no pavimento e a simetria da colocação dos pés) , pela possibilidade de não meter as patas nas poças e de não ter que esticar a perna até lá abaixo (o que não quer dizer que não se molhe ou que mantenha os pés secos e quentes). Fico porém com dúvidas que alguém- sem experiência ou com temores quanto à aderência das rodas da frente e por esse motivo compre esta mota - vá praticar maiores inclinações na condução corrente e conduzir com a faca nos dentes, mais do que numa scooter normal, dado o seu peso e a sua vocação citadina. Parece-me uma redundância, tanta complexidade mecânica e electrónica, mas efectivamente pode aliviar algumas inseguranças; mais psicológicas do que reais. Em contrapartida, a profusão de articulações, rolamentos, deslocamentos cinemáticos de peças da suspensão e de sistemas electrónicos, assim como a propensão para criar folgas e desalinhamentos de direcção assustar-me-ia. Mas qualquer feliz proprietário ficará ufano de poder mostrar-se num veículo caro e exclusivo; muito "hipster". E estará a borrifar-se desdenhosamente nos comuns motards. Não vejo maior preconceito possível do que aquele que se diz para aí que existe. Os motards - os invejosos - continuarão sobranceiramente a não saudar as scooters de 3 rodas por maioria de razão.😁😁😁. Só uma dúvida final: . Qual é a roda / eixo preferencial para apontar aos buracos e às tampas , quando não se lhes consegue fugir?
Boa tarde, excelente vídeo para quem como eu anda interessado num brinquedo destes.
Uma questão, eu tenho 1.70m será que consigo chegar com os pés ao chão?
obrigado pela atenção
Sim, sem problemas 😉
Boas, o quadrante da Xmax é diferente, é misto analógico e digital.Abraço
Viva Josezito, Quanto é que medes? Nas reviews da Tricity nunca dão essa relação. Eu meço 1,76m - é propocional/confortavel ao tamanho da scooter?
Eu meço 1,65m.
Com a sua altura fica perfeitamente confortável 👍
Boa noite. Mais um bom trabalho como sempre. Por acaso pode me dizer o consumo neste seu teste. Muito obrigado
Peço desculpa pela falha mas não reparei 😬
Ok. Muito obrigado pela atenção
Não dá para activar essa tranca para bloquear automaticamente abaixo dos 10km/h?
Não e nem era seguro
Qual tua opinião em relação a minha MP3 500?
Tenho que ir experimentar esta ;)
A tua anda mais; esta é mais estável; a tua trava melhor; esta é mais ágil; o banco da tua é maus confortável; esta tem um quadrante mais completo e funcional.
@@JosezitoMotovlogs ola qual é o top speed da tricity 300 no (ecran)LCD?
Josezito acha que seria uma viagem confortável nessa mota, uma viagem Porto/Lisboa?
Sim claro, com certeza 👍
Josezito da me a tua opinião em situações urbanas para colocar o pé e segurança da mesma.
Eu tenho a "tua" altura 1.60/65m e gostava de saber a tua opinião
Abraço
Esta scooter fica equilibrada se accionar o travão de direcção, mas caso não o queira utilizar faça como numa scooter normal, chega-se um pouco á frente no assento e inclina o corpo para o lado da perna que vai apoiar no chão. Não tente chegar com os dois pés ao chão, basta um que esteja bem firme.
Abraço companheiro ✌️
@@JosezitoMotovlogs Muito obrigado companheiro. Abraço
Qual o comportamento em 4x4, estradões?
Não tive a oportunidade de fazer esse tipo de percurso.
Can we ride it every fast like other motorcycle or Honda motorcycle?
Yes, of course we can 😉
@@JosezitoMotovlogs thanks I really like it how much?
Como comparas a tricity à mp3 que testaste anteriormente?
A Tricity é mais leve e ágil; mais bonita; quadrante mais moderno. A MP3 ganha em motor: acelerações, recuperações e velocidade.
Grande abraço
@@JosezitoMotovlogs eu tenho a mp3 300 mas sinto a mota pequena para mim que tenho 1.9m de altura. Estou na dúvida entre esta yamaha 300 ou a mp3 500. Mas a piaggio 500 já gasta mais e de fato não é tão bonita. Bem mais para o final do ano tomo uma decisão
Existe algum lugar pra comprar uma moto dessa no Brasil? Procurei e nada no sites nem no site da yhamaha tem.
Pois 🤷 não sei!
@@JosezitoMotovlogs Eu trabalho de gari aqui no RJ e eu vi uma moto dessa na rodoviária no Rio Eu parei pra ficar olhando bem diferente Eu tenho certeza que era uma 125 cilindradas era um senhor que tava dirigindo.
Viva. Será que alguém me consegue responder a uma questão: Um dos motivos porque equaciono esta scooter é a falta de força da minha atual Sym GTS 125i ABS em subidas quando carrega dois ocupantes. Em subidas mais acentuadas chego a rodar a 80/90, o que em autoestrada pode ser perigoso. Só que, apesar de já ter procurado muitas vezes, não encontro qualquer referência à capacidade desta mota quando leva 2 ocupantes. Que tipo de prestação poderei esperar de uma mota de 239kgs e 28cvs quando carregar dois ocupantes a subir. É que esta é mais potente que a minha, mas também pesa mais 70kgs...o que na verdade é como levar permanentemente mais um ocupante em cima. Será que vou sentir diferenças grandes relativamente à minha 125? Ainda não consegui fazer um test drive...
Já agora, só com condutor, que velocidade máxima atinge? Também não encontrei resposta.
Por fim, deixar a sugestão para que nos test ride teste também a capacidade das motas com 2 ocupantes. Parace-me que há sempre a quem interesse esta informação. Obrigado.
Obrigado pelo seu comentário meu caro. Fica aqui à disposição para todos os subscritores que quiserem responder e tirar essas suas dúvidas.
Quanto aos testes a dois seria um item importante e que até enriquecia o conteúdo e as informações para vocês que assistem aos vídeos, mas convém recordar que eu não sou nenhum profissional nem faço reviews profissionais, (nem me pagam para os fazer) limito-me a registar em vídeo as minhas impressões pessoais como consumidor, e como deve compreender práticamente nunca vou acompanhado para testar as motas 😊
Muito obrigado por assistir, forte abraço.
Penso que o MPA Neves testou esta mota com alguém a pendura. Dê uma vista de olhos no canal dele. Josezito Motovlogs, espero que não leves a mal estar a recomendar outro canal 😅 Testei essa mesma mota nesse concessionário em Coimbra onde fui muito bem atendido, mas também testei sozinho. Para quem anda com uma 500x todos os dias, passar para essa mota não me fez grande confusão, é uma scooter com um bom porte, muito segura, com um motor muito suave e de agradável utilização e com uma qualidade geral de acabamentos muito boa, sendo mais "bem acabada" que certos modelos de outra gama da mesma marca. Não é nenhuma corredora mas anda bem seja a direito ou em subidas pelo que penso que mesmo com duas pessoas e bagagem não se porte mal. Abraço 👍
@@tiagofigueiredo2529 👍👍
@@tiagofigueiredo2529 está perfeitamente à vontade meu caro, eu próprio já tenho recomendado os vídeos do Marco porque tenho grande admiração e amizade por ele.
Boas só uma dúvida tem inspeção?
Não faço ideia meu caro 😕
Preço?
👉 site da Yamaha 😉
Zé , quem tira a carta de 125 só pode andar com 11kw , não como o Zé diz 35 kw , 35kw são as 600cc, acho um pouco ´´estupido`` essa questão dos kw , pois uma dtr 11 kw e uma dtr 16,9 kw andam o mesmo , so muda a questão da eletrica , na minha opinião isso é só para o estado lucrar , porque quem anda com uma dtr 125 de 11kw anda com uma de 16,9 não se nota diferença , assim como haver gsxr-600 com 25/35kw de livrete e haver outras com quase o dobro , 60kw , quem anda com uma 600 de 25kw a 200 vai fazer o mesmo numa de 60 kw , e a questão da carta de condução , é uma patetice , nada mais é que dar dinheiro a um particular , para que nos examine , e se chumbarmos quase que pagamos uma carta nova , mais uma vez encher os bolsos ao estado , com ivas e tudo mais , quem tira a carta de 125 vai ter de pagar novamente para ter a de 600 , e a depois a ilimitada , o código não muda é igual , a condução muda em quê na posição em que o fazemos , quem pagasse a carta de mota 125 , não devia mais tarde ter de pagar a de 600 e ilimitada , chegando à idade era emitida uma carta nova com as devidas autorizações aos 18 anos ser atribuida a a2 e aos 20/24 anos ser atribuida a carta A
ATÉ POR QUE NOS PAGAMOS A CARTA , FAZEMOS OS EXAMES E AS VEZES APANHAMOS COM CADA AZELHA NA ESTRADA ...
Sim meu caro, tem razão, eu é que me enganei a dizer, eu queria dizer 15cv o que corresponde mais ou menos aos tais 11kw 😬
De resto, concordo plenamente com a sua opinião 👍
Grande abraço
boas zesito, se me permitires, vou fazer um pequeno upgrade informativo em relação a essa moto...
1º, a moto é mais cara porque leva mais um pneu, mais um disco, mais uma pastilha, mais uma jante, daí ter-se de aceitar um pequeno aumento do preço, e esse é o principal ponto que as pessoas tem de perceber, leva mais material.
2º, a suspenção desta moto é mais evoluída que a concorrencia, MP3 e Metropolis, usam basicamente o mesmo sistema, é praticamente igual, a Quadro, usa um sistema ligeiramente mais evoluido, mas a da Yamaha, é neste momento o melhor, usa o mesmo sistema da Niken, mas devidamente adaptado a Tricity...
Partilho a mesma opinião que tu, a tricity para que ja tem carta, e ja anda de moto desde "puto", não fará qualquer sentido, mas para aqueles que não tem carta, gostariam de ter moto, a tricity faz todo o sentido...
Por mim, tou na disposição de pagar esse valor para me dar a segurança / confiança que pretendo, tendo total consciencia, que com esse valor já compro uma tracer 700, ou uma NC750.... abraço...
Excelente comentário amigo 👏👏 partilho da mesma percepção e opinião 😉
Essa moto da velocidade máxima, depois da rodagem á volta de173km/h no red line
aqui estão a pedr 9800 euros por esse modelo