Já testámos a Yamaha Tricity 300!
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- čas přidán 24. 09. 2020
- Depois de ter introduzido no mercado a mais pequena Tricity 125 e a possante Niken 900, a marca dos três diapasões necessitava de uma proposta de média capacidade para fazer face à concorrência no segmento das scooters de três rodas. Ágil, equilibrada e com muito espaço para bagagem, a nova Tricity 300 pode ser conduzida com carta de automóvel.
- Auta a dopravní prostředky
Boa tarde sou um apreciador deste tipo de motos ainda que não tenha conduzido qualquer tipo de motos, Gostaria no entanto de saber por que valores ficam os seguros e IUC. Obrigado bem hajam.
Excelente teste feito a Tricity 300, muito bom.
Mais uma excelente review!
Muito obrigado pelo comentário.
Muito fixe. Esses extras são do pack sport
Provavelmente
A minha futura Mota
😊😊😊😊
Muito linda
Boa tarde, a Pegeut Metropolis 400cc também se pode conduzir com carta de B de carro? Obg
António Pires
Porto
I will have it ！ YAMAHA LMW GOOOO! thank you!
Para quando um teste à Kimco CV 3?
Qual o presso desta moto de tres roodas
Qual o presso deta moto tres rodas.
Ótimo vídeo. Gostaria de fazer uma pergunta: uma pessoa de 1,90 teria dificuldade em conduzir essa mota? Um abraço aqui de Copacabana - Rio de Janeiro
Obrigado pela mensagem Claudio. Sem problema, a Tricity 300 tem bastante espaço ao nível do assento e também para colocar os pés e as pernas. Eu próprio, enquanto ensaiador e com 1,83m, não senti limitações a esse nível. Um abraço.
O peso em manobras de estacionamento,nota se muito? ou é aceitavel?
Caro Francisco, obrigado pela mensagem. Face a uma scooter tradicional com, sensivelmente, a mesma capacidade do motor, nota-se o incremento de peso, assim como do volume da secção dianteira, mas não é um aumento que torne impraticáveis as manobras de estacionamento, até porque o facto de ser possível bloquear a inclinação ajuda em termos de equilíbrio. A distância do assento ao solo é precisamente a mesma da XMAX 300 (795mm), pelo que a colocação dos pés no chão não irá revelar-se mais complicada. Nas manobras de estacionamento com o corpo fora da scooter (não sentado), neste caso como no de qualquer outro veículo de duas rodas, é uma vantagem saber aproveitar bem o efeito de alavanca proporcionado pelas extremidades do guiador e também a repartição de forças por outros pontos de apoio do veículo, como as pegas para o passageiro. Veja por exemplo o seguinte vídeo, que exemplifica como se deve levantar uma moto e onde fica bem sublinhada a importância dos pontos de apoio: czcams.com/video/9nzpb9Z-mRU/video.html
Boa tarde sabe se essa moto está para teste ainda ou para venda como serviço? Obg
Caro Ricardo Maia, não temos essa informação, mas poderá consultar os sítios dos concessionários Yamaha em Portugal e averiguar quais os veículos de serviço e usados disponíveis.
Quero com pra um tricicos pod
Tenho uma duvida , a tricity pode circular em auto estrada?
Sim pode.
moi j ai pris 152kmh la dernière fois a l essais ! 1.85m 86kg
Merci Meulan. We will answer in english to reach more people. Your top speed value is not so different from ours and pilot weight and height are also close (1,83m, 84kg). We managed to get 140km/h in horizontal surface and 150km/h with small downhill. Please keep in mind that this figure is influenced from a lot of factors, like wind direction and velocity, engine mileage, tire pressure and type of windscreen. This last factor can explain part of the difference, since our unit was equiped with a shorter windscreen (original Yamaha part).
Salut meulan.... Ce tricity 300 atteint les 140kmh (compteur) en général ? Merci...
@@Futurejelesvoitvenir oui .mais attention les tricity 300 2021 sont passés en EURO 5. Celui que j ai essayé était EURO 4. J ai commandé le scoot en septembre et il n est toujours pas dispo .j espère ne pas avoir de mauvaises surprises avec cette nouvelle norme.
@@meulaneden7055 il perd 5kmh pas plus....
@@Futurejelesvoitvenir j espère !dans tous les cas le tarif augmenté de 400€ c abusé .