Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
それをちぎりかけるGRスープラSCですか()
SCもいい走りでしたよ👍
張り付いてキュッと曲がる感じたまらんなー
わかるー
地面に吸い付くようなコーナリングがたまらん🤤
パワーはF1の方が圧倒的にありますが、パワーが必要ないコーナーはSFの方が速いってデータもありますもんねぇー！何よりF1より圧倒的に安いのに速いってとこが素晴らしいですよねぇ！
F1のすごいところは馬力よりも空力性能ですよコーナー速度が段違い
@@dicedicebabe SFも空力性能高いので低速コーナーはSFのほうが通過速度速いコーナーもありますよ。現行のダラーラシャーシに変わった際に鈴鹿サーキットがデータ出してました。F1はパワーが最強って思ってるわけではないです。それこそ昔なんて1000馬力超えてたけど今のSFのほうがタイム速いですからね。
@@dicedicebabe014年にF1がめちゃくちゃ遅くなってから数年間はSFのほうが低速コーナーでも高速コーナーでも圧倒的に速かったですよここ数年はF1のほうがコーナーも速くなってますけど、ダウンフォースあまり必要ない低速コーナーは軽い分SFのほうが速いです
@@bmo911😊
鈴鹿のS字はFニッポンがF1より速やかった時期もあったようですね
単純に楽しそう😆
わかる😊
リミッター付エンジンだけど、タイヤは日本のメーカー。グリップ力はピカイチです。
軽さとグリップ卍ですね👍
異常なまでにSFサゲする人いるんですけど自国でこのレベルのレースが安いチケット代で観れることをなんでもっと誇れんもんかね
ほんとそれ。それだけ気になってるんだと思うけど。
下げるも何も、完全にガラパゴスのスーパーフォーミュラに存在意義はあるのかい？レースもそんな面白くないし、年間で10戦も無いし。そのぶんリソースもスケジュールもGTに振り分けた方が盛り上がるでしょ？いらんよSF😑
@@1819yas ガラパゴスカテゴリーの存在意義を問うならGT500こそガラパゴスカテゴリーの頂点なんだけど。あなたの考えだとメジャーリーグに行けないならプロ野球は必要ないし、ヨーロッパのリーグに行けないならJリーグは必要ないよねレースを面白く思えないのはあなたの見る目がないからだからね。恥ずかしいと思った方がいいよ。
見る目がないというのはなかなか厳しいおっしゃりようですが、レースの見方がわからない（わかりにくい？）というのは大きな課題ですね。
@@1819yas最近はレースも面白くなってきてますよそれにガラパゴス度で言ったらスーパーGTのほうが上では？
近藤真彦新JRP会長が｢SFをアジアのF1に｣と言ってるので大いに期待したい。ちなみに来シーズン、テオ・プルシェールがSFに参戦するらしいですね。
ドライバーラインナップとタイヤによる戦略の面白さがもっとあればな...
同感。
がっちでGT7に菅生来て欲しいいつもレース見てるコースで走りたい
速いけどF1以外のフォーミュラではインディに馬力は劣る
クソコメありがとう！的外れでも嬉しいよ！
これ土曜の朝ですか？土曜なら無茶苦茶近くで観てました！w
たしか日曜はSPにいたので土曜の朝です。ニアミスでしたか😊
すごうだね〜
SUGOサーキットがGT7にないのが残念
F1より速い車を作れるレギュレーションカテゴリーは作ってはいけないのかしら？
いいけどめっちゃお金かかって誰もやりたがらないだけ
それ楽しそう！！
速さだけならインディ500のオーバルコースがあります。
サスペンション、ドライブシャフト、ブレーキなどの交換サイクルが急激に縮まるので参戦コストが一気に上がり参加チームが減ってしまいますね😣
コメ欄嫉妬おじさんいっぱいで草
ほんとそれw みんなもっと先祖供養して心を落ち着けた方がいい。
車体は1メイクなら国産にすれば良いのに。例えば、スーパー•フォーミュラは童夢、F-3はトムスとか。エンジンはTOYOTAとHONDA、タイヤは5年毎の入札でYOKOHAMA、BRIDGESTONE、DUNLOPから2社を入れ変えてとか……🤔
その通り。童夢はカーボンモノコック作れたのに…。
童夢は元々ワンメイクのレーシングカー製造には興味がなかったみたいです、開発競争こそレースと。んで2014からのシャーシ入札でダラーラがとってからはなるべくチームの負担かかからないようにとアップデートって形でSF19→SF23ときてますが、インディ、F2やF3とたくさん作ってるだけあってレーシングカーの中ではクオリティーや耐久性やパーツの供給や価格も含めてダラーラってすごくいいみたいなんですよね。ここまでなるとなかなかダラーラの牙城を崩すのは難しいんでしょうね。
F1との違いが分からない。説明して!!
色々違うけどマシンに関してだけいうとSFは元になる車がSF23というマシンでこれは全チーム共通です。カラーリングだけ違います。エンジンは2L直4ターボでトヨタかホンダのものを使います。まだいろいろありますがざっとこんなもんです。
違いは世界トップクラスのドライバーか世界に行けない井の中の蛙ドライバーかの違いしかないですね。
@@patch33SFの方を下げる意味が分からん
@@Ribeye_ch 下げるつもりもないけどそれだけ差があるって事だね
@@patch33 なるほど
FORZAシリーズにもSUGO収録しないもんかな🥺F355チャレンジぐらいですよね🥺
F355チャレンジありましたね〜😊
レッドブルカラーのF1レッドブルチームと、スーパーフォーミュラのチーム・無限は好きな人でないとイマイチ分からないと思うw
それな！！！！
F1ドライバーが育たない
F1に言え
うるせええええええ！！
Sfからf1に何人行ったと思ってん😂あと空席の問題もあるからな？
近藤監督も言ってましたねー！
👍👍👍
菅生かな？
菅生だね
以前鈴鹿の走行比較動画やドライバーの記事に、コーナリングスピード文樹SFの方が早いと聞いた事があります。
SFにDRSつけてF2やれば良いのに
いやそれもうSFじゃないし。
DRSは後ろにつけば無条件で使えて抵抗なんて出来ずにオーバーテイクされてしまう。OTSの場合は争う相手と使うタイミングを考えながら頭使った駆け引き必要なんですよ。ただオーバーテイクが増えれば面白いというのは違うと思いますけどね。
インディは
スーパーフォーミュラとフォーミュラ1って別やったんや
別だよ！！！
んなことするより、100万円で始められるレーシングカートを普及させるほうがよっぽど楽しい
あ、別に普及ガーとかの話題じゃないんでw
100万円高いよ！50万円がいいよ！！
一流ドライバーが乗ったらデフリースより速いかもしれない。野尻選手の方が実力ある気しかしないw
それがそうでもないのがモーターレーシングの不思議。
レッドブル育成などヨーロッパで速い若者はキッチリ成績を残してくる😅逆にずっと国内で戦ってた日本人は速いかもしれないが、F1などの海外カテゴリーで言語やコミュニケーションやセッティングや交渉など色々苦労しそう
@@junido2511 すいません、単純にスピードの直感なんでそこまで深掘りされると困惑します笑
いえいえ、どんどん書き込んでください🙇日本人のトップドライバーたちの実力は海外でも知られてます😁特にスーパーフォーミュラに来たヨーロッパの若手は後輩たちに「日本行ったらすげぇドライバーがゴロゴロ居るから勉強になるぞ」と言ってるらしいですから
区別ついてないんだろうけどこれ個人が上げた動画だからね。赤の他人がどんどん書き込んでくださいってそこそこ面白いですよ（笑）。
だけど人気は全然…
それがどうした！！！！！！！！
人気以前にプロモーションの問題だから😂
インディーのほうが早いと思うよ
2011年の時点でロードコースではSF(FN)の方が速いのは証明済み
やかましい！！！！！！
インディーカーって最高速は速いですけど、コーナーとかは案外結構遅いんですよ。重いしダウンフォースそこまで無いしブレーキもめちゃくちゃ止まるわけでも無いんでオーバル以外ならSFどころかF2より遅いですよ
そんなこと言うなら、オーバルならF1より速いし、ストレートだけならドラッグレースのトップフューエルのほうがF1より速い。
F1の次に速いフォーミュラカー…？F1ってフォーミュラワンカーの略だと思うんやが間違ってたら済まない
間違ってるけど済むよ！あきらめるなよ！
フォーミュラワンカーの次に速いフォーミュラカー何か違和感ある？Ｆ1の次に速いのはSFじゃないってこと？
F2じゃないの？
全然SFの方が速いF2パワステ無いし
それが違うんだよ！おもしろいよね！！
意味不明🎉
意味わかれよ！あきらめたら試合終了だろ！
@@kuragonoyakata3381 ん〜フォーミュラとは何ぞや F1のFって？ スーパーフォーミュラー スーパー外したら 意味不明‼️
@@gasket12180910フォーミュラカーは車輪とドライバーが剥き出しになっているレーシングカーの事を指す SFのFもF1のFもフォーミュラの事を指す
いいぞもうちょっとだ！がんばれ！
それ知ってる
ん?フォーミュラーEは?
ぜんぜん速くないよ。
これがねー意外と遅いんですよー
フォーミュラeは、スプリントレースというよりもエコラン競技限られたエネルギーをいかに戦略的に使うかの勝負だから。ドライバーの腕でいうと、スーパーフォーミュラよりも上かもしれませんが。（トップレベルは日本も負けていないと、個人的には思っています。）
@@jiroyamada7449 間違いなく頭は1番使うと思います！！
エンジンが乗ってない時点で論外EV👎👎
F2でしょ？カテゴリー的には世界でF1の次に速いだけではなんの魅力もない
？
魅力は見つけるんだよ！あきらめたらそこで試合終了だよ！！
F2よりSFのほうが速いですよ
とは言ってもねぇ～、完全にガラパゴスになってる現状でフォーミュラ開発する意味なくない？ドライバーもF1行けるわけじゃなし。唯一ホンダだけは意味あるかもだけどさ。そのリソースGTに振り分けたら？年間10戦もしないんだし。そのぶんGTやった方が実入りもいいし。存在意義が殆ど無いスーパーフォーミュラなんてやめた方がいい。
レースなんてそもそも意味あってやるもんじゃねぇんだよ！そういう話は公式にしろよ！！コメントありがとう！！！！！！！
@@kuragonoyakata3381 キレてレースが意味ないなんて言ってるの恥ずかしくない？😁しかも公式にも言ってるよ😊
もっと面白いコメしてくれよ！！そんなんだから個人相手にお門違いの日本のレースの不満書くことになるんだよ！！お前が日本のレースを変えろよ！！がんばれよ！！！！！
クラス1規定とかいうDTMも使わなくなった完全なガラパゴスカテゴリと、レッドブル系や他の海外ドライバーもF1の次に速いからと言って参戦してくるSFとどっちがガラパゴスカテゴリなんですかね？モータースポーツにガラパゴスカテゴリとか、やる意味とか言い始めたら世界統一で使われてるGT3とかTCR、F4とか以外存在意義なくなりますけどSFより人はいらないモータースポーツも沢山ありますけど、それらもすべて存在意義ないんですか？ただあなたがスーパーGT好きなだけですよね？
GT500のマシンよくみなよ、８割のチームは自前で活動資金も集めれず、メーカー関連の部品会社や資本が入ってる企業にスポンサーお願いして、その分メーカーが部品メーカーに部品の納入価格あげてやってうまいこと帳尻合わせてるだけ。SFのほうがまだ車関連と違う企業のスポンサーマネーが多いです。スーパーGTこそメーカー３社におんぶにダッコで日産が撤退したら、ならうちも(ホンダ)ってなりますよ。レース数増やすからスポンサー契約料も比例して増額とはいかないんです。
テクニカルコースはつまらない
つまるよ！あきらめるなよ！！
それをちぎりかけるGRスープラSCですか()
SCもいい走りでしたよ👍
張り付いてキュッと曲がる感じたまらんなー
わかるー
地面に吸い付くようなコーナリングがたまらん🤤
パワーはF1の方が圧倒的にありますが、パワーが必要ないコーナーはSFの方が速いってデータもありますもんねぇー！
何よりF1より圧倒的に安いのに速いってとこが素晴らしいですよねぇ！
F1のすごいところは馬力よりも空力性能ですよ
コーナー速度が段違い
@@dicedicebabe SFも空力性能高いので低速コーナーはSFのほうが通過速度速いコーナーもありますよ。現行のダラーラシャーシに変わった際に鈴鹿サーキットがデータ出してました。
F1はパワーが最強って思ってるわけではないです。それこそ昔なんて1000馬力超えてたけど今のSFのほうがタイム速いですからね。
@@dicedicebabe014年にF1がめちゃくちゃ遅くなってから数年間はSFのほうが低速コーナーでも高速コーナーでも圧倒的に速かったですよ
ここ数年はF1のほうがコーナーも速くなってますけど、ダウンフォースあまり必要ない低速コーナーは軽い分SFのほうが速いです
@@bmo911😊
鈴鹿のS字はFニッポンがF1より速やかった時期もあったようですね
単純に楽しそう😆
わかる😊
リミッター付エンジンだけど、タイヤは日本のメーカー。グリップ力はピカイチです。
軽さとグリップ卍ですね👍
異常なまでにSFサゲする人いるんですけど自国でこのレベルのレースが安いチケット代で観れることをなんでもっと誇れんもんかね
ほんとそれ。それだけ気になってるんだと思うけど。
下げるも何も、完全にガラパゴスのスーパーフォーミュラに存在意義はあるのかい？
レースもそんな面白くないし、年間で10戦も無いし。
そのぶんリソースもスケジュールもGTに振り分けた方が盛り上がるでしょ？
いらんよSF😑
@@1819yas ガラパゴスカテゴリーの存在意義を問うならGT500こそガラパゴスカテゴリーの頂点なんだけど。
あなたの考えだとメジャーリーグに行けないならプロ野球は必要ないし、ヨーロッパのリーグに行けないならJリーグは必要ないよね
レースを面白く思えないのはあなたの見る目がないからだからね。恥ずかしいと思った方がいいよ。
見る目がないというのはなかなか厳しいおっしゃりようですが、レースの見方がわからない（わかりにくい？）というのは大きな課題ですね。
@@1819yas最近はレースも面白くなってきてますよ
それにガラパゴス度で言ったらスーパーGTのほうが上では？
近藤真彦新JRP会長が｢SFをアジアのF1に｣と言ってるので大いに期待したい。ちなみに来シーズン、テオ・プルシェールがSFに参戦するらしいですね。
ドライバーラインナップとタイヤによる戦略の面白さがもっとあればな...
同感。
がっちでGT7に菅生来て欲しい
いつもレース見てるコースで走りたい
速いけどF1以外のフォーミュラではインディに馬力は劣る
クソコメありがとう！的外れでも嬉しいよ！
これ土曜の朝ですか？
土曜なら無茶苦茶近くで観てました！w
たしか日曜はSPにいたので土曜の朝です。ニアミスでしたか😊
すごうだね〜
SUGOサーキットがGT7にないのが残念
F1より速い車を作れるレギュレーションカテゴリーは作ってはいけないのかしら？
いいけどめっちゃお金かかって誰もやりたがらないだけ
それ楽しそう！！
速さだけならインディ500のオーバルコースがあります。
サスペンション、ドライブシャフト、ブレーキなどの交換サイクルが急激に縮まるので参戦コストが一気に上がり参加チームが減ってしまいますね😣
コメ欄嫉妬おじさんいっぱいで草
ほんとそれw みんなもっと先祖供養して心を落ち着けた方がいい。
車体は1メイクなら国産にすれば良いのに。例えば、スーパー•フォーミュラは童夢、F-3はトムスとか。エンジンはTOYOTAとHONDA、タイヤは5年毎の入札でYOKOHAMA、BRIDGESTONE、DUNLOPから2社を入れ変えてとか……🤔
その通り。童夢はカーボンモノコック作れたのに…。
童夢は元々ワンメイクのレーシングカー製造には興味がなかったみたいです、開発競争こそレースと。
んで2014からのシャーシ入札でダラーラがとってからはなるべくチームの負担かかからないようにとアップデートって形でSF19→SF23ときてますが、インディ、F2やF3とたくさん作ってるだけあってレーシングカーの中ではクオリティーや耐久性やパーツの供給や価格も含めてダラーラってすごくいいみたいなんですよね。
ここまでなるとなかなかダラーラの牙城を崩すのは難しいんでしょうね。
F1との違いが分からない。説明して!!
色々違うけどマシンに関してだけいうとSFは元になる車がSF23というマシンでこれは全チーム共通です。カラーリングだけ違います。
エンジンは2L直4ターボでトヨタかホンダのものを使います。まだいろいろありますがざっとこんなもんです。
違いは世界トップクラスのドライバーか世界に行けない井の中の蛙ドライバーかの違いしかないですね。
@@patch33SFの方を下げる意味が分からん
@@Ribeye_ch 下げるつもりもないけどそれだけ差があるって事だね
@@patch33 なるほど
FORZAシリーズにもSUGO収録しないもんかな🥺F355チャレンジぐらいですよね🥺
F355チャレンジありましたね〜😊
レッドブルカラーのF1レッドブルチームと、スーパーフォーミュラのチーム・無限は好きな人でないとイマイチ分からないと思うw
それな！！！！
F1ドライバーが育たない
F1に言え
うるせええええええ！！
Sfからf1に何人行ったと思ってん😂
あと空席の問題もあるからな？
近藤監督も言ってましたねー！
👍👍👍
菅生かな？
菅生だね
以前鈴鹿の走行比較動画やドライバーの記事に、コーナリングスピード文樹SFの方が早いと聞いた事があります。
SFにDRSつけてF2やれば良いのに
いやそれもうSFじゃないし。
DRSは後ろにつけば無条件で使えて抵抗なんて出来ずにオーバーテイクされてしまう。
OTSの場合は争う相手と使うタイミングを考えながら頭使った駆け引き必要なんですよ。
ただオーバーテイクが増えれば面白いというのは違うと思いますけどね。
インディは
スーパーフォーミュラとフォーミュラ1って別やったんや
別だよ！！！
んなことするより、100万円で始められるレーシングカートを普及させるほうがよっぽど楽しい
あ、別に普及ガーとかの話題じゃないんでw
100万円高いよ！50万円がいいよ！！
一流ドライバーが乗ったらデフリースより速いかもしれない。野尻選手の方が実力ある気しかしないw
それがそうでもないのがモーターレーシングの不思議。
レッドブル育成などヨーロッパで速い若者はキッチリ成績を残してくる😅
逆にずっと国内で戦ってた日本人は速いかもしれないが、F1などの海外カテゴリーで言語やコミュニケーションやセッティングや交渉など色々苦労しそう
@@junido2511
すいません、単純にスピードの直感なんでそこまで深掘りされると困惑します笑
いえいえ、どんどん書き込んでください🙇
日本人のトップドライバーたちの実力は海外でも知られてます😁
特にスーパーフォーミュラに来たヨーロッパの若手は後輩たちに
「日本行ったらすげぇドライバーがゴロゴロ居るから勉強になるぞ」
と言ってるらしいですから
区別ついてないんだろうけどこれ個人が上げた動画だからね。赤の他人がどんどん書き込んでくださいってそこそこ面白いですよ（笑）。
だけど人気は全然…
それがどうした！！！！！！！！
人気以前にプロモーションの問題だから😂
インディーのほうが早いと思うよ
2011年の時点でロードコースではSF(FN)の方が速いのは証明済み
やかましい！！！！！！
インディーカーって最高速は速いですけど、コーナーとかは案外結構遅いんですよ。重いしダウンフォースそこまで無いしブレーキもめちゃくちゃ止まるわけでも無いんで
オーバル以外ならSFどころかF2より遅いですよ
そんなこと言うなら、オーバルならF1より速いし、ストレートだけならドラッグレースのトップフューエルのほうがF1より速い。
F1の次に速いフォーミュラカー…？
F1ってフォーミュラワンカーの略だと思うんやが
間違ってたら済まない
間違ってるけど済むよ！あきらめるなよ！
フォーミュラワンカーの次に速いフォーミュラカー
何か違和感ある？
Ｆ1の次に速いのはSFじゃないってこと？
F2じゃないの？
全然SFの方が速い
F2パワステ無いし
それが違うんだよ！おもしろいよね！！
意味不明🎉
意味わかれよ！あきらめたら試合終了だろ！
@@kuragonoyakata3381 ん〜フォーミュラとは何ぞや F1のFって？ スーパーフォーミュラー スーパー外したら 意味不明‼️
@@gasket12180910フォーミュラカーは車輪とドライバーが剥き出しになっているレーシングカーの事を指す SFのFもF1のFもフォーミュラの事を指す
いいぞもうちょっとだ！がんばれ！
それ知ってる
ん?フォーミュラーEは?
ぜんぜん速くないよ。
これがねー意外と遅いんですよー
フォーミュラeは、スプリントレースというよりもエコラン競技
限られたエネルギーをいかに戦略的に使うかの勝負だから。
ドライバーの腕でいうと、スーパーフォーミュラよりも上かもしれませんが。
（トップレベルは日本も負けていないと、個人的には思っています。）
@@jiroyamada7449 間違いなく頭は1番使うと思います！！
エンジンが乗ってない時点で論外
EV👎👎
F2でしょ？カテゴリー的には世界でF1の次に速いだけではなんの魅力もない
？
魅力は見つけるんだよ！あきらめたらそこで試合終了だよ！！
F2よりSFのほうが速いですよ
とは言ってもねぇ～、完全にガラパゴスになってる現状でフォーミュラ開発する意味なくない？
ドライバーもF1行けるわけじゃなし。
唯一ホンダだけは意味あるかもだけどさ。
そのリソースGTに振り分けたら？
年間10戦もしないんだし。
そのぶんGTやった方が実入りもいいし。
存在意義が殆ど無いスーパーフォーミュラなんてやめた方がいい。
レースなんてそもそも意味あってやるもんじゃねぇんだよ！そういう話は公式にしろよ！！コメントありがとう！！！！！！！
@@kuragonoyakata3381 キレてレースが意味ないなんて言ってるの恥ずかしくない？😁
しかも公式にも言ってるよ😊
もっと面白いコメしてくれよ！！そんなんだから個人相手にお門違いの日本のレースの不満書くことになるんだよ！！お前が日本のレースを変えろよ！！がんばれよ！！！！！
クラス1規定とかいうDTMも使わなくなった完全なガラパゴスカテゴリと、レッドブル系や他の海外ドライバーもF1の次に速いからと言って参戦してくるSFとどっちがガラパゴスカテゴリなんですかね？
モータースポーツにガラパゴスカテゴリとか、やる意味とか言い始めたら世界統一で使われてるGT3とかTCR、F4とか以外存在意義なくなりますけど
SFより人はいらないモータースポーツも沢山ありますけど、それらもすべて存在意義ないんですか？
ただあなたがスーパーGT好きなだけですよね？
GT500のマシンよくみなよ、８割のチームは自前で活動資金も集めれず、メーカー関連の部品会社や資本が入ってる企業にスポンサーお願いして、その分メーカーが部品メーカーに部品の納入価格あげてやってうまいこと帳尻合わせてるだけ。
SFのほうがまだ車関連と違う企業のスポンサーマネーが多いです。
スーパーGTこそメーカー３社におんぶにダッコで日産が撤退したら、ならうちも(ホンダ)ってなりますよ。
レース数増やすからスポンサー契約料も比例して増額とはいかないんです。
テクニカルコースはつまらない
つまるよ！あきらめるなよ！！