BMW i8 - HYBRID? SPORŤÁK? DAILY? ALL-IN-ONE 🔥 [4K]
Vložit
- čas přidán 17. 12. 2019
- Děkujeme společnosti BMW za zapůjčení BMW i8 a podporu naší tvorby
#bmw #i8
🔥 Odběr kanálu
/ @petrmara
☝🏼 Doporučené aplikace, služby a gadgety, které používám, včetně slev ☝🏼
👉🏼 kit.co/petrmara 👈🏼
Kamera a střih: Marek Niessner
Odebírej můj newsletter
👉🏼 www.petrmara.com/#newsletter 👈🏼
Více:
/ petrmara
/ petrmara.page
Ask.fm/petr_mara
/ petrmara
petrmara.com
Hudba: Andrew Applepie
👉🏼 / andrewapplepie 👈🏼 - Věda a technologie
![BMW i3 - PROČ HO VE MĚSTĚ BUDETE MILOVAT? [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Hr6ubYzu-aA/mqdefault.jpg)
Moc pěkné video. Velmi oceňuji ukázky věcí v autě, o kterých Petr zrovna povídá. Minule jsem o tom psal, dnes jste to již udělali. Takže skvělý posun! Díky
Když mluvíš o autě, určitě bych přivítal víc vizuálního obsahu s autem než tvoje čarování :D, protože se na to nedá koukat
nesmyslny blaboly a mavanie rukama
Rozhodoval jsem se mezi i8, Lexus LC500 a Audi R8. Nakonec jsem si koupil R8 hlavně kvůli auře sportovních úspěchů v LeMans, ze kterých toto auto vychází. Nicméně i8 má své kouzlo.
Zmínil bych:
- Nastupování a vystupování překvapivě jednoduché (nejdříve tělo, potom nohy)
- Perfektní místo nad hlavou a celkový prostor.
- Velmi dobře se v tom jezdí, není to vůbec tvrdé, ale zároveň díky těžišti na úrovni LFA to sedí excelentně v zatáčkách.
- Pohon je skvělý, řeči o R3 uvnitř vůbec neberu, není třeba se bát.
- Když dojde baterie (která se ale při každé příležitosti rekuperuje), tak se i8 chová divně, protože přijde o jednu hnanou nápravu a vy musíte upravit jízdní styl z pohonu všech kol na zadokolku. Problém je, že pak se připojí elektromotor o čemž rozhoduje elektronika vozu a opět se na chvíli vše změní plus dynamika začíná chybět.
- Je to neuvěřitelný magnet na okolí. Pokud toto nemáte rádi, bude vám pozornost ostatních za chvíli vadit.
Akcelerace Videoblogy
Aby nedošla baterie, stačí nastavit udržování stavu baterie na e driveru
V R8 nemôžete jazdiť na elektrinu... :) Ale zase motor 1,5 v i8 sa nedá "porovnať" s ničím... :( A nakoniec zvuk majú rovnaký, síce i8 len z reproduktorov ale kto to v tom aute zistí... :))))
Máte na mysli SAVE battery mód? To zcela určitě, v testu i8 jsem to uváděl. Ale efektivně se dá použít pouze při nabité baterii. Při vybité auto musí energii pro baterii vyrábět, což známená téměř dvojnásobnou spotřebu paliva...
To máchání rukama je opravdu strašný 😀
je to řečník (dokáže v podstatě o čemkoliv mluvit), ty ruky, to k tomu patří vč strašně rychlé mluvy
velky guru, zaklinac divakov....
@@davidsk8558 Prodejce s horkou vodou....
Video super, jen bych očekával více záběrů přímo z auta.
do auta nebyl vpusteny....
To intro je mega ,ako je to s hudbou zosynchronizovane
Perfektní, já když jsem ji testoval, tak jsem na to šel zase jinou cestou: czcams.com/video/edelUrrngTk/video.html
@@akceleracevideoblogy417 je potřeba si udělat reklamu chápu :D
Radek Tkačík asi jo, spíše jsem chtěl ale nabídnout jiný pohled. Ostatně reklama na kanál pro radost lidí bez jakéhokoliv zpeněžení není nic hrůzostrašné neetického. 😉
Dobrý den Petře. Prosím neberte tento komentář jako hejt - třeba mám jen staré informace. Příjde Vám, že díly z uhlíkových vláken jsou dobře recyklovatelné? Protože mé informace jsou, že buď končí díly na skládkách a nebo se to mele do betonu, kde vlákna betonu přidávají na mechanických vlastnostech. Většina technologií na recyklaci "karbonových dílů - ať už nějaké designové lišty v interiéru nebo celé dveře či karoserie je teprve ve vývoji a není úplně stoprocentní. Pokud já vím tak zatím není nikdo schopný vzít díl z uhlíkových vláken, který je prosycený ztvrdlou pryskyřicí a udělat z toho opět pryskyřici a vlákna - což pro mě v podstatě znamená to, že je něco dobře recyklovatelné. Kov přetavíte a znovu použijete jako kov, papír rozemelete vysušíte vylisujete a máte zase nějaký papír, sklo přetavíte, PET přetavíte atd. atd. - to je pro mě definice dobře recyklovatelného materiálu. S dovolením podotknu, že to možná je Vaše představa, že je to snadno recyklovatelné ale co já vím tak to tak není a spíš je to zatím problém.
Dovolím si ještě upřesnit po opětovném přehrání pasáži o recyklovatelnosti. TOTO AUTO NENÍ URČITĚ LÉPE RECYKLOVATELNÉ - to je prosím totální kravina. Klasické ocelové plechy nebo hliníkové se recyklují daleko snáž a ty technologie už tu dávno jsou. A co si budeme povídat klasická produkce aut dneska využívá mikrolegované ocele, které dovolují odlehčit karoserie o několik desítek % oproti normální klasické oceli a přitom si zachovává její jednoduchou recyklaci.
A další velkej přešlap - recyklovatelnost Li-ion baterií - ano recyklovat se dají ale recykluje se jen cca 5% celosvětově a taky to není jednoduché. Zejména - hořlavý elektrolyt, a těžké jedovaté kovy (Co, Cd) jsou velkým problémem proč s tím (asi) firmy nechtějí mít nic společného a radši se zaměřují na snadnou a přitom dobře výnosnou recyklaci PB akumulátorů.
Aby jste to správně pochopil. ANO jsem petrolhead ALE nemám nic proti elektroautům a dokonce jsem asi 14 dní zpět počítal, zda by se mi nákup elektromobilu s mým ročním nájezdem nevyplatil - uvažoval jsem e-tron a EQC (Tesla je pro mě drahej Punk).
Tak snad se neurazíte a budu rád když mi napíšete koment jak to vidíte vy.
Děkuji
Vypadá nádherně ... Ale ... Felda je Felda :D
Ne, sranda, vypadá fakt dobře :)
Jsi s Feldou spokojený? :D
Vypada nadherne.. ale Felda je Felda.. Ne, sranda, vypada fakt dobre.. Ale Fejda je Felda. Ne, sranda, vypada nádherně.. Ale Felda je Felda.. Ne, sranda, vypadá fakt dobře. Ale Felda je Felda..Ne, sranda, vypadá nádherně. Ale ... Felda je Felda. Ne, sranda, vypada fakt dobre.. Ale Fejda je Felda. Ne, sranda, vypada nádherně.. Ale Felda je Felda.. Ne, sranda, vypadá fakt dobře. Ale Felda je Felda..Ne, sranda, vypadá nádherně. Ale ... Felda je Felda Ne, sranda, vypada fakt dobre.. Ale Fejda je Felda. Ne, sranda, vypada nádherně.. Ale Felda je Felda.. Ne, sranda, vypadá fakt dobře. Ale Felda je Felda..Ne, sranda, vypadá nádherně. Ale ... Felda je Felda
@@peterminarcik73 wtf?
Ako stále dobre video :) ďakujem
A máme tady prudkou gestikulaci rukama další level..
Já už to nedávám.... Potřebuje asi očarovat těch 90k lidí, kterří se tu vzali odněkud a nemají k tomu vztah....
Další super video Petře. Lidi, uvědomte si, že to není recenze na auto. Petr není profesionál v automobilech. To očekávejte v pořadech typu Autosalon, Top Gear atp. Je to pouze jeho názor na určitý produkt, který mu byl na zkoušku vypůjčený a to je hrozný rozdíl. Málokdo si umí představit kolik práce stojí za tím, aby vzniklo takové video. Za mě palec hore :-)
Nebylo tohle auto na E-salonu v Praze?
Není nad to poslechnout si rozbor toho, zda se dá s autem za dva míče jezdit každý den nebo ne... :D To je asi jak kdyby si někdo nabalil topmodelku a pak řešil jestli se s ní dá i spát nebo ne.
za jaký dva ? :) to auto začíná na 4 milionech Kč nový, cena skoro stejná s BMW M760Li xDrive :)
@@karl9701 Aha, ok nezjistoval jsem. Myslel jsem to principielne, kdy si snobik sedne do drahyho auta a pak hleda hnidy a resi zda se to vubec da pouzivat. Tlemim se testerum aut s kterymi se ted roztrhl pytel, kdy resi kvalitu materialu v autech a doma maji gauc z ikee za 10 litru :-)
Super video jen by mě zajímalo jak chceš recyklovat karbon? :) Kdyby jsi viděl jak se vše vyrábí z karbonu a celý proces tak je to dost špatná práce :)
youtube znese vsecko .....
Zároveň není prý jednoduché recyklovat baterie sloužící pro pohon elektromobilů. Není to tak jednoduché jako klasická autobaterie pro startování.
@@leospitrman9881 přesně tak :)
@@leospitrman9881 slovo jednoduchosť je zbytočné, ide o efektivitu recyklácie, tá zložitosť sa vývojom a novými nápadmi zmení na jednoduchosť. Každopádne máš pár procesov ako recyklovať s rozdielnou efektivitou, niektoré sú jednoduché a niektoré zložité. V jednom procese dokonca sa batérie používajú na pohon linky ktoré po vybití si ich linka zrecykluje a dookola dokolečka.
Mě úplně baví zase hateři, kteří nenatočí nic a jen kritizují. Škoda mluvit... Každopádně jsem v tomto autě jel, bohužel jen chvíli a je fakt skvělé. Klidně bych v něm jezdil denně, ale cenovka úplně mimo mou realitu. :-/
Já nevím ale to přišlo jak idelalni auto pro pro pětičlennou rodinu co občas převeze něco z IKEA, že si musíme pospisit dokud je, tak doufám že zítra v showroomech BMW nebudem o sebe zakopávat 😂😉
Jako třetí auto je to super.
Super video Petře?
Zapomněl jsi zmínit že povinností je přesunout si trojúhelník a vestu do interiéru :)
podle zkušenosti Erika Meldika ! :)
super video a tvorba !
6:09 "Víte, že jste oblbováni, ale vlastně Vám to až tak nevadí" - charakteristika Petrova youtube kanálu ve skratce
pokud jsi schopen se enchat oblbnout jakymkovil kanalem nejen na Yt tak jsi jednoduchy clověk a máš docela problém- to jen ve zkratce
Ano presne tak, souhlasim. Kdyz to neni reklama na twisto a jine blbosti kde jsou na tomto kanalu informace zastřene, neuplne a nebo primo lžive a manipulativní, napriklad lzi kolem prodeje iphony kdy tento kanal prezentuje ze kdyz prodeje iphonu klesaji tak to znamena ze trh je plny. A pritom ostatni prodejci rostou tak to asi znamena ze o iphony ponalu neni zajem ze ano a ne ze je trh nasycen. Dejte na cokoliv logo apple a cenu treba 100k a tady vam reknou ze je to nejlepší🤣🤣 a hlavně: že to davá smysl🤣🤣🤣🤯
Dizajnove je to zajimavy, jel jsem pouze v i3, v tomhle ne ale myslim si, ze hybrid je nesmysl. Ztraci to vyhody elektrickyho auta oproti spalovacimu - nulova udrzba, a technicka jednoduchost. Ani levnej provoz asi nebude uplne domenou tohohle auta vzhledem k tomu ze to vetsinu casu pojede na benzin. A jak uz nekdo psal, chtel bych videt jak recykluji karbon :)
Dokud nepřijdou na to jak recyklovat opotřebované obří lopatky větrných elektráren, tak tohle bude fakt vedlejší problém.
nice
Mi prijde super ze to auto predbehlo dobu a to snad ve vsech ohledech, ale jinak je na me moc extravagantni. Jsem zvedav co prinese nejaky pomyslny nastupce, ale myslim ze bude "usedlejsi" minimalne co se designu tyce.
Jel jsem v tom, řídil jsem to a I8 má jednu malou vadu. Už se mi nevejde do garáže. 😎
Nemůžu si pomoc, obsahově skvělý video, hnedka mám pocit, že do něj musím usednout, ale na tomto videu mi strašně vadil střih. Přišlo mi jak kdyby Petr mluvil, mluvil a mluvil na jeden zátah a Marek se to pak střihem pokoušel zachránit.
Můžu se zeptat, odkud si půjčujete recenzované vozy? Ptám se, neboť takový český "Doug De Muro" by mohl využívat služeb HoppyGo. 🙂
Když jsem kdysi viděl konferenci BMW, tak jsem si myslel, že budou modely I přibývat jak na běžícím páse...
I love i8
Musím jen potvrdit tvá slova. Měl jsem ho na den. Zábavné univerzální. Když jsem jel po Praze na elektriku nenutilo mě to blbnout. Vyjedeš přepneš a bože to je dělo a to prskání výfuku je bomba. Ale sám osobně jsem už jen pro elektromobil.
Tohle auto je podle me totalni nesmysl. Kdo by chtel za 3.8M auto s jeden a pul litrovym trivalcovym motorem a falesnym zvukem? Za nizsi castku muzu mit napriklad dokonaly Lexus LC500 s poradnym petilitrovym atmosferickym osmivalcem. A pro elektrology zde se dela navic i v hybridni verzi. A kdybych chtel zustat u BMW, tak muzu mit rovnez za nizsi cenu M4 CS. Normalne bych vam to sem necpal, ale pan Mara ve videu rika, ze se tesi (i) na mou zpetnou vazbu. Tohle BMW i8 si koupi dle meho pouze ten, kdo nerozumi autum. Dekuji za pozornost.
Z. S. Presne. Kdyz jsem z toho vylezl, tak jsem si rikal, proboha, kdo si tohle muze koupit, no a pak jsem si uvedomil, ze to je presne zacileny na vsechny ty majitele BMW, co neridej a jen se vozej.
Je mi líto, ale jedno z nejslabších videí co si kdy udělal. Jak technicky tak obsahově. Přijde mi, jako by za tebou došlo BMW a poprosilo, ať narychlo před vánoci natočíš propagačku, a tobě se do toho ani moc nechtělo. :-(
Nezastávam si Petra, ale ako videomaker to vidím, že video nebolo robene na rýchlo a je vidieť na nom, že je rád, že si to auto vyskúšal. Má to hlavu aj pätu.
Lokální bezemisnost je geniální termín, to se v souvislosti s elektromobily fakt povedlo.
Zcela určitě. Je to masakr čichat ty spalováky někde na ucpané křižovatce.
Přesně. Benzíňáky jsou taky lokálně bezemisní. V lokalitě uhelné elektrárny kvůli nim, narozdíl od elektropopelníků, nevznikají emise :)
George Orwell newspeak, kdyz jsem tu knizku cetl tak jsem to moc nechapal, ale ted mne to podobni radoby zeleni lide vysvetluji podobnymi vyrazy
@@akceleracevideoblogy417 No jo, je to masakr žít v prostoru spadu z komínů uhelných elektráren, co šlapou kvůli nabíjení elektropopelníků. Zajeďte si v zimě na Ostravsko, kde se topí ve smogu především kvůli uhelkám hned za hranicemi v Polsku.
Marek Sýkora a proč vinu nepřesunout na ta obchodní centra, která celé noci svítí úplně zbytečně? Proč se namísto par kWh nezaměřit na naprosto prázdné a nevytizene vlaky, které jezdí úplně zbytečně? Kromě toho auta se spalovacími motory všechnu energii přesunují do tepla brzd. Elektromobily jsou nejen čistší lokálně ve městech, ale hlavně perfektně a efektivně hospodaří s energií, rekuperují více, než se zdá a navíc nevytvářejí nebezpečný odpad z brzd jako takových. Obecně mi přijde nesmysl se dívat na elektromobily jako na největší zátěž tepelných - uhelných elektráren. Na nabití jednoho vozu se spálí navíc kolik? Deset kilo uhlí? Na pohyb jednoho zbytečného vlaku to bude asi tisíci násobek? Nejsem odborník, berte to jen jako subjektivní názor.
Felda je klasika, ale I8 je taky super
vcera jsem si ji poridil-velice zabavny
Proti hybridum nic nemam, hybrida jsem mel 5 let a ted mam dalsiho, ale kdybych chtel auto na zabavu, tak tohle fakt ne. Playstation zabalenej v (pro me) odpornym designu.
Auto na kazdodenni pouziti, se kterym nejde diky vyklapecim dverim zaparkovat? Vystupovani a nastupovani peklo...?
Nastupování a vystupování je v pohodě (napřed tělo a potom nohy). Naopak když máte málo místa, je to skvělé. Mně nakonec stačilo toto (čas 08:20 a dále): czcams.com/video/lcNCaQ1RHPk/video.html
Akcelerace Videoblogy Ja ho mel moznost vyzkouset. Auto samo o sobe je siroky, dvere potrebujou vic mista nez klasika, prah je megasirokej a vylezt ven bez uspineni kalhot? Mozna nekdo velkej s dlouhejma nohama, ja se 180cm to mel na hrane a kolegyne se 165cm nevedela jak ven.
Dalsi negativa: maly dojezd na ev, v hybridnim rezimu na dalnici to uz slusne zere, ve meste to drnca, kvalita materialu a zpracovani nicmoc.
Prislo mi, ze dobre to auto funguje akorat na kvalitni okresce, protoze je lehky a ev pomaha rychlym reakcim. Jako daily na dojizdeni do mesta? Ani omylem.
Kdybych chtel univerzal se zamerenim na okresky, Cayman bude lepsi a o milion levnejsi. Kdybych chtel univerzalni GT na dlouhy cesty, tak je alternativ x, treba LC500(ne h).
Design je subjektivni, o tom se rozepisovat nebudu - nicmene pad ceny ojetych kusu lecos napovi..
Nemam problem dat vic penez za nove auto, ale musim za tim videt hodnotu (kvalitu, technologie, zazitek, atd...) a tohle auto pro me rozhodne nema cenu 3m.
Takové auto smysl určitě nedává, spíše je to nesmysl, ale když jsou peníze a zájem o auta, proč ho jako 4té nemít, spíše tak bych to viděl.
Taky tomu odpovidaji i prodeje, pokud vim, tak i8 je docela obchodni propadak...
Tesla for the win.
Za ty peníze si člověk fakt nevybere i8 :D
někde jsem četl že baterie u automobilů se nesmí nabíjet na 100% protože to rekuperuje a tím pádem by se přebíjela
Kravina. Pokud je nabito na 90-100% tak auto ma rekuperaci uplne vypnutou nebo omezenou v zavislosti na tom, jak moc je baterka nabita. Aspon Tesla to tak ma.
David Kohn i ostatní auta
blbost. elektronika to ustrazi. zacne rekuperovat az ked bateria klesne.
Vždyď to má JEN TŘI VÁLCE
Kolik kilometrů jsi v tom najel?
Videoblogy asi 50
mna toto uz nebavy, sory ale prestavam odoberat.
Nešlo to dokoukat. To neustálý máchání rukama je nepříjemný :-)
na co to sem pises? teraz to vadi aj mne :D :D :D
Když nemůžeš pochválit, tak mlč....
David Kohn ano,budeme robit to co si ty zelas 😂😂😂😂
teleshoping je menej drbnuty ako tato komedia zaklinaca hadov...
Prosím vás, já chápu, že nemáte žádné technické vzdělání, ale něco jsou opravdu bláboly. Jaká pak recyklace i8? Recyklace uhlíkových vláken je zatím spíše vlhký sen, neboť je to energeticky náročné.
Nesouhlasím s tím, že budoucí generace neuslyší zvuk spalovacího motoru. I dnes sem tam jede parní lokomotiva. Možná se to dá do ústraní ale nezmizí to nikdy..
Zdravím, Petr Mára, co má dlouhýho kára, nový video! 😁😃
s tym harom na hlave mal by zacat predavat vodicku na rast vlasov pre zkrachovaly podnikatele.
Petře, držte se svého kopyta a nerecenzujte auta...
Pravda je že jediné co je na tom videu rozumné jsou ty záběry kamery.
Tohle je podle mě trochu zcestné..
auto za 6 000 000 ?
poslendí i8, takže sběratleský kousek, ňach ňach
Ano, měl jsem tu možnost. Porovnali jsme moji M135ix a i8. Byli jsme dva a oba jsme se dohodli na tom, jak je i8 auto úplně k ničemu. Pouze v portfoliu BMW snižuje v celkových hodnotách emise, aby BMW mohlo stále normální auta. Plug-in hybrid není o ničem jiném než o papírovém snižování emisí. Nesmyslná, drahá a hloupá filozofie. Elektromobil - ano! Plug-in hybrid? Pro pohlupavce.
Elektromobil nemá převodovku, nemá spojku, oleje, svíčky atd... To auto témeř nepoužívá brzdy a má brutální sílu. V tom je jeho krása a smysl. Vozit dva motory? Děkuji, ne.
BMW i8 navíc není ani řidičky zábavnější než M140ix nebo další podobné modely. Prostě není a nemá ani pěkný zvuk. Je příšerně nepraktické a příšerně tvrdé. A cenovku má takovou, že si prostě člověk vybere mnohem zábavnější a lepší auto. Určitě třeba novou M850ix, kterou může jako člověk jet klidně i do Itálie pro par kartonů Chianti a přijede odpocinuty a nebo si zařádit někde kde je to možné i přesto, že to auto má 2 tuny, protože to neuvěřitelně dobře maskuje.
Kúpiť si 3 valec v supersporte 😂😂 usmev na tvári mám keď zošliapnen plyn na podlahu a môj atmosfericky 6 valec zareve ako šelma. Tieto omáčky môžeš rozprávať Grete a nie nam Peter 😂😂
atmo 6 válec no to už jsi skoro dospěly kluk- až dorosteš zkus v8 nebo v10- a k těm usmevum- to ze mas o 3 valce vic neznamena ze mas rychlejsi auto ale to ti asi stejne nevysvetlim když uchcavaš že sveho 6 válce co ma kolik 150 kw?180kw? slabe chovanče slabe
@@amanzes no neni 6 valec ako 6 valec 😁 dávam do smutku at tie 8 a 10 valce. Keď budeš mať 3.8 a 6 valec boxer za zadnou nápravou tak daj vediet😂😂 PS je tam 430koni a 1550kg
Atmosférický 6 válec řve jako šelma? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Laaadislav môj áno keď tam mám 7500 otáčok za minútu 😂 ešte si sa asi neviezol v poriadnom 6 valci boxer
Ano, infotainment je zastaralý u každé automobilky z německa. Tesla je jediná co žije v roce 2019.
Hybridy jsou směšné. Tesla for the win.
brutalna farba...hybrid je buducnost nie cista elektrika