Restauración Renault 18 para placas de antiguo (Parte I). / Renault 18 Break restoration Part. 1
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- čas přidán 13. 06. 2023
- Esta Renault 18 Break será preparada para la obtención de sus placas que la certificarán como vehículo antiguo de interés especial. Acompáñanos en el proceso.
El Renault 18 fue un automóvil del segmento D producido por Renault desde 1978 hasta 1993.
Estas carrocerías familiares son conocidas en México como guayines y en Argentina como rurales.
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Renault 18 Sucesor del Renault 12
Por: Roberto Nigrinis Velandia - Carros y Clásicos.com
El Renault 18 nació en Francia en 1978, como sucesor del Renault 12 y llegó a nuestro país durante el primer semestre del año causando gran revuelo en el mercado. En el país galo tuvo versiones dotadas de motor 1.600, con caja de cambios manual de cinco velocidades y automática de 3. Además se vendió una versión con motor turbo que producía 125 HP y existió una break con sistema de tracción 4 x 4 que se vendía con el motor 1.6 a gasolina o diesel de 2.0 litros. Esta camioneta fabricada de serie tuvo un modelo preparado especialmente para participar en el raid Paris-Dakar.
El Renault 18 tuvo una versión deportiva, el Fuego, que no se vendió en Colombia, pero si en Venezuela donde se ensambló y de donde incluso llegaron algunos por importación directa.
El primer modelo colombiano llamado GTL se caracterizaba por sus defensas metálicas cubiertas por un protector de caucho que las recorría de un lado al otro por el centro, y terminaban en una punteras del mismo material. Las ruedas usaban las mismas copas que se incluían en las ultimas versiones TS del Renault 12.
La carrocería era moderna y funcional con un espacio interior para cinco pasajeros delgados, o cuatro cómodos. En cuanto acabados estaba muy por encima de lo que se acostumbraba en el Renault 12. La cabina internamente ofrecía un panel de instrumentos completo y ergonómico en el que se incluía tacómetro.
La break ofrecía mayor espacio para carga, y gracias a la opción de abatir la silla trasera el espacio aumentaba de manera importante. Esta camioneta contaba con unas espectaculares luces de cola fabricadas por Hella de Alemania que le permitían hacer alarde de un bonito diseño y una gran luminosidad.
En 1982 el modelo sufrió sus primeros cambios, se sustituyeron las defensas metálicas cromadas, por unas nuevas fabricadas en fibra de vidrio y las copas fueron sustituidas por otras de nuevo diseño. Adicionalmente los tapizados interiores también fueron sustituidos por otros de apariencia más lujosa, la que además se puede pedir con aire acondicionado.
En 1983 aparece una versión taxi sedán, llamada TL, esta versión básica que no cuenta con vidrios tintados (verde muy claro), ni tablero con tacómetro, ni mucho menos copas también se ofrece como modelo para uso particular a un precio inferior al del GTL.
En mayo de 1984 Sofasa da un gran paso al lanzar el moderno y potente GTX 2 litros, uno de los automóviles más potentes y veloces fabricados en el país lo largo de su historia y el primero con estas características. Además de su motor de cuatro cilindros, 1.998 c.c que producía 100 HP con una caja de cambios de cinco velocidades adelante, contaba con vidrios oscurecidos (bronceados), apoya cabezas en los cinco puestos, bloqueo central, vidrios eléctricos, tablero con más testigos e información, rines de cuatro pernos (usados por primera vez por la marca en Colombia) más anchos y copas de nuevo diseño, en el que se sumaba en los modelos de 1984 un tablero igual al del GTL pero con mayor instrumentación, este tablero se cambió al año siguiente por uno más moderno. Al igual que el GTL tuvo una versión Break, que incorporaba rieles para el compartimiento de carga y canasta porta equipaje en el techo. Este automóvil se mantendría en producción hasta marzo de 1987 cuando dejó su lugar al Renault 21.
Para el año 1985 desaparecieron los GTL y TL (servicio particular) y se comienza a producir el TS sedán y break, muy similar al primero, pero ahora incorpora ruedas de cuatro pernos y unas copas pequeñas en el centro de los rines. Se vende con la opción de instalar aire acondicionado. Este modelo se dejaría de fabricar al igual que su hermano mayor el GTX en marzo de 1987. - Auta a dopravní prostředky
Restaurer renault 18
Y la parte dos? Quedé con la intriga de que paso, dejaste muchas preguntas al final, nesecito respuestas
Y LA PARTE DOS
Hola excelente auto, tendras eñ dato de alguna tienda de repuestos de carrocería ahi en Colombia
Nunca saco la segunda parte
parte 2?
Buenos días hágame el favor dirección de el taller para mandar restaurar una Renault 12 break muchas gracias
Para ese mal es empacar bien la piedra de silicona y el secreto es dejar secar bien ojalá un día para otro y queda muy bien las fugas de aceite es el mal de esos motores de ronolt