【不満解消】GR86にアクセルスペーサーとクラッチストッパー付けて乗りやすく改善します
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2024
- GR86だけじゃなくて、スバル車全般がアクセルとクラッチの位置が安全のために変な位置についているらしい。
初めて運転した時は違和感満載だったけど10回くらい乗ると慣れてしまって変えなくていいやってなってましたが、いざ変えてみると楽すぎる！！！
何で早くやらなかったんだろう、、、
⚫︎今回交換したアクセルスペーサー、クラッチストッパーはメルカリやヤフオクで購入ができます！
ハンドルを下げるのに使用したU字スペーサーはAmazonで購入しました👇
amzn.to/4aRUs1Z
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#GR86 #ZN8 #ガレージ #アクセルスペーサー #クラッチストッパー - Auta a dopravní prostředky
アラサーにはもう辛い体勢でした。
いつも勉強になります！
ありがとうございます😊
いつもご視聴ありがとうございます😆！
こういう細かいフィーリングって直接パワーアップやスピードアップにはならなけど意外と大事なんですよね。
そうですね！ドライビングに1番関わるので大事でした😳
とても参考になりました！この3つ興味ありつつずっと他のチューニングしてたので・・私も是非やることにします😊
かなり安上がりなのでオススメです！😆
チャンネル登録6000人おめでとうございます！！スポーツカーすごい憧れます！！これからもがんばってください😀
ありがとうございます！！
まだまだ頑張ります！
クラッチストッパー気になっていたので参考になりました。
シート外して作業します🤔
その方が結果的に楽かもしれません！笑
前からよく見てましたが、初コメです
先週D型の先行受注でGR86契約してきました、、、！！
憧れのクルマなんで納車が楽しみすぎます！
クラッチストッパーとアクセルスペーサー取付予定だったのでこの動画の付け方参考にします！
コメントありがとうございます😆！
D型良いですねー！納車されたらまた教えてください😎
お疲れ様です😃
私も後回しにしてるところです🙄
不満を感じたらつけてみます♪
サーキット走らなければ全然問題ないと思いますね😆！
お久しぶりです､いつも動画を楽しく観させて頂いてます！
ちなみにアマトーさんは､社外ステアリングに交換する予定はありますでしょうか？
ほんとは交換したいんですが、スイッチ移設した後の見た目が好きじゃないので純正で我慢する予定です😂
クラッチストッパー、私も変えましたが椅子やテーブルに使う高さ調整用のアジャスターを使用しました。確か300円くらいで、ナットは適当に合う物を購入で安くすみました😊
さらに安上がりでコスパすごいですね！笑
自分はZN6（後期）ですが、自分もメルカリで購入した金属製の7mmスペーサーを取り付けています！
自分の場合アクセルの高さより、アクセルペダルを踏み込んだ時のエンジンのレスポンスの悪さを解消したくて取り付けています！
アクセルペダルブラケットの強度不足と取り付け場所に問題があり、ペダルを踏み込んだ時にブラケットか歪んでしまうことによりレスポンスが悪くなっているのもあるようです！
スロコン的なものを取り付けてレスポンスの悪さを解消しようとする方もいるようですが、このスペーサーの方が断然コスパいいです！
それからクラッチストッパーも以前から気にはなっているのですが、クラッチが完全に切れるのか不安で未だに取り付けていません。
他の方のコメントでエア抜きも抜ききれないと言われてますし
どうなんでしょう…
強度不足もあるんですね😳！
クラッチストッパーはエア抜きの時気にしてみますけど今までトラブルあまり聞かないので問題無いのでは？と思ってます！
こういう地味に見えるけど効果が大きいカスタム好きです！クラッチストッパーの取り付けは二度とやりたくないので緩まない事を祈りたいですね笑
アクセルスペーサーは車検やディーラー入庫など問題無いのでしょうか？
取り付け大変ですよね😱😱
車検は考えもしませんでしたが、そもそも気づかない場所ですね🤣
小指の付け根めっちゃわかります😂
やっぱりそうなりますよね😂
この春からGR86アプライドCに乗ってますが、クラッチとスロットルの遊びの多さ、アクセルペダルの位置は「どうしてこうなった？」という感じですよね。
自分は試乗した時に非常に気になっていたので、納車後に家に帰ってすぐクラッチストッパーつけました（笑
「レベリングフット」というオフィス家具の脚の高さ調整用小物とギザワッシャー、ステンレスの平ワッシャーで厚さ9mmほどに調整しました。
クラッチはギリギリに詰めたくて1mm厚のアルミワッシャーとかいろいろやりましたが、今以上だとセンサーの関係でしょうか、エンジンがかかりにくくなりますね。
ペダルはクスコの「スポーツ・アクセルペダル」にゴム板を8mmかまして近づけました。
ブレーキペダルとの隙間も狭くなるのが良いです。
スロットルは踏み始めの妙にフワフワして踏みごたえがないところから非線形に立ち上がるのが不快でしたが、織戸さんのところの「感度MAX」で解決、素直でダイレクトなフィールになりました。
乗っていると慣れてしまうのでしょうが、スロットルの応答ってクルマとの会話の大切な部分だと思いますし、ヒール＆トゥのやりやすさもアップするのでオススメです。
やっぱり違和感感じますよね！
クラッチストッパーは他の方も家具用で代用されてる方がいました😆
アクセルもまだ気になるようだったらカバー付けようかと思います！
自分はヒールトゥ下手くそなんでアクセルスペーサー入れたいと思います💦
下手なのではなくて環境が悪い場合もあります！つけたら上手くなるかもしれません😆
アクセルはカバーを大きな物にしてスペーサーも入れました ちょとスペーサーの厚み薄くする予定です
クラッチストッパーは付けていい感じです そのせいか踏み方によってエンジンスタート悪い時あります
ブレーキ側に大きくなってるカバーとか良さそうですよね！
クラッチは確実に奥まで踏まないとダメなんですね😳
コメント失礼します。
u字のスペーサーはどこで購入されましたか？
Amazonで購入しました！概要欄に載せているので参考にどうぞ😊
ありがとうございます。
自分はアクセルスペーサーを3種類ほど買って試しましたがしっくり来ず、結局自作しました。t＝10mmで25mmダウン出来るように作りましたが、ちょっと1mmか2mm厚いかな？という感じです。脱着が大変なので改良すべきか迷いますねw
クラッチはナレでなんとかなるかな〜と思ったけど…いまだに半クラがバラツキます(汗)
自作良いですね😆！
気になり始めるとこだわっちゃいますよね☺️
とりあえずゴム板貼って様子見てます。
クラッチストッパーつけているとクラッチフルードの交換の時、エアが抜ききれない現象が起きてディーラーで外された。。。
なのでフルード交換時注意ですかね。それ以外はデメリットはないと思いますが。
そんなことがあったんですね！！
クラッチフルード交換の時に気をつけてみます！🫡
あんまり厚いとセル回んないっす
給排気系やる予定ありますか？
今年中に排気はやる予定です😆！
クラッチストッパーは純正の根元にワッシャー噛ませるだけで同じことしてます 安上がりなのでｗ
かなり安上がりな方法ですね！😆笑
強化クラッチとか入れたら半クラ位置変わるのでストッパーは気を付けて下さい。本当はストッパー装着で奥への踏み白を減らすのではなくストッパー上のネジで半クラ位置を調整するのが正解です。大丈夫だと思いますがクラッチストッパ装着でクラッチトラブル(完全に切れずに半クラだった)が出てる方もいます。
そうですね！クラッチ交換したら気をつけます！😳
ノギスがミツトヨなのがガチ勢
見るところがマニアックですね🤣