Warum setzt Porsche trotzdem auf Cariad? Sajjad Khan, Porsche
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- čas přidán 26. 06. 2024
- Er hat bei BMW und bei Mercedes das Digitale Zeitalter eingeläutet. Er war dort für Connected Drive, CASE und MBUX verantwortlich. Jetzt soll er im VW-Konzern die Software-Katastrophe rund um Cariad in den Griff bekommen - über das Zugpferd Porsche. Wie Sajjad Khan das machen will, verrät er im Podcast.
Sajjad Khan brachte bei BMW das Connected Drive an den Start, gilt als Vater von Mercedes MBUX-Infotainment und war dort zudem für die konzernweite CASE-Strategie verantwortlich - also nicht weniger als allen Eckpfeilern der Transformation der Schwaben. Jetzt macht der pakistanisch-schwäbische IT-Experte das Tripple der deutschen Autokonzerne voll und ist bei Porsche verantwortlich für das Ressort Car-IT, also den Baustein, den Ex-VW-Boss Herbert Diess eigentlich der Software-Tochter Cariad zugedacht hat.
Im Podcast erklärt er seine neue Software-Strategie für Porsche, aber auch wie der Konzern mit dem Thema umgeht. Er spricht von seiner Position zum Thema Open Source und beschreibt, was ein Autobauer in Sachen IT selbst leisten muss und wo er sich besser auf Partner und Zulieferer verlässt.
Sajjad Khan beschreibt auch, wie mit einer anderen Art des Managements Entwicklungen bei den Autobauern enorm beschleunigt werden können und wieso Deutschland sich in Sachen IT-Know-How international nicht verstecken muss. Vieles sei eine Frage der Führung und dazu gehöre auch, dass auf Management-Ebene inhaltliche Kompetenzen gefragt sind, ist sich Porsches IT-Chef sicher.
Welche Auswirkungen die Position Khan auf die Software-Strategie im VW-Konzern hat, warum Audi einen eigenen Software-Chef braucht und welche Aufgaben am Ende für Cariad übrig bleiben, fragen wir in dieser Folge des Moove Podcast.
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Er ist in vieeelen Meetings und er hat sie ALLE, ALLE Buzzwords dieser Welt. 😂
Wirklich klasse Podcast. Ich habe noch nie einen Podcast gesehen, der so tief und intelligent über das Thema Software Entwicklung in der deutschen Autoindustrie berichtet hat. Inhaltlich kann ich die Aussagen von Herrn Khan aus eigener Erfahrung sehr gut nachvollziehen.
Danke für das Lob! Das hören wir gern!
Wow! einfach wow!
wirklich - selten so gute Fragen zu diesen Themen in einem Podcast gehört! Man merkt von Sek1 an ihr seid da sehr tief drin!
Dankeschön für das Lob!
Super Gesprächspartner! Eine der besten Folgen bisher. Bitte unbedingt Ende des Jahres nochmals zu den Neuigkeiten einladen.
Und wer sich über Denglish aufregt, soll mal ein Interview in einer Fremdsprache geben zu einem Thema bei dem auch in Deutschland sehr viele englische Fachbegriffe verwendet werden.
@@markusm.4556 Vielen Dank! wir merken das gern vor und behalten es im Hinterkopf. Vielleicht finden wir ja noch einmal einen Termin!
Ein super Typ der Sajjad !!
na klar ein silicon valley investor 😂😂😂😂😂
🎯 Key points for quick navigation:
00:00 *🎙️ Einführung und Überblick über den Gast und seine Rolle*
- Vorstellung des Gastes und seiner Aufgaben in der Automobilindustrie,
- Der Gast hat umfassende Erfahrungen bei Mercedes und nun bei Porsche, spezialisiert auf Software und Digitalisierung.
01:09 *📊 Diskussion über die Notwendigkeit von Software-Vorständen in der Autoindustrie*
- Bedeutung der Software-Entwicklung und spezialisierte Vorstände für Software,
- Überlegungen zur Einführung weiterer spezialisierter Vorstandspositionen wie für Elektrifizierung oder Nachhaltigkeit.
02:05 *🌍 Persönliche und berufliche Hintergründe des Gastes*
- Sajjad Khans berufliche Laufbahn von den Anfängen in der Softwareentwicklung bis zu leitenden Positionen in der Automobilindustrie,
- Beschreibung seiner verschiedenen Stationen und Rollen bei namhaften Automobilherstellern.
06:05 *🚀 Technologische Entwicklung und deren Einfluss auf die Automobilindustrie*
- Diskussion über den rasanten Fortschritt in der Software und anderen technologischen Bereichen,
- Wie technologische Trends wie KI die Industrie und Gesellschaft verändern.
10:13 *🔄 Strategische Ziele und Herausforderungen bei Porsche*
- Anpassung der Strategie an komplexe und schnelle Technologieentwicklungen,
- Betonung der Wichtigkeit einer agilen und vernetzten Organisationsstruktur in modernen Unternehmensumgebungen.
19:39 *🧠 Strategie und Management bei Porsche*
- Einblicke in das strategische Management und die Entwicklung bei Porsche,
- Fokus auf Softwareintegration und Know-how im Management,
- Einfluss technischen Wissens auf strategische Entscheidungen im Softwarebereich.
22:00 *🔄 Liquid Organisation und interne Zusammenarbeit*
- Diskussion über die Vorteile einer flexiblen, dynamischen Organisationsstruktur,
- Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Marken wie Volkswagen, Audi, Porsche und Kia,
- Bedeutung des Know-hows und der Qualität der Entwickler über deren Anzahl.
24:16 *🌍 Branchenübergreifende Softwareinitiativen*
- Bedarf und Vorteile eines branchenübergreifenden Betriebssystems,
- Diskussion über die Herausforderungen und Potentiale eines gemeinsamen Ansatzes in der Softwareentwicklung,
- Wichtigkeit von offenen Softwarelösungen und Kooperationen in der Industrie.- 19:39 🔄 Integration und Teamarbeit in der Autoindustrie
- Die Bedeutung von Zusammenarbeit über Marken und Firmengrenzen hinweg wird betont,
- Sajjad Khan diskutiert die Herausforderungen und Möglichkeiten der Arbeit in einer "Liquid Organization",
- Die Koordination zwischen verschiedenen Marken wie Volkswagen, Audi, Porsche und Kia wird als Schlüssel zur Bewältigung technologischer Herausforderungen hervorgehoben.
21:47 *🛠️ Strategieentwicklung und technologische Innovation*
- Diskussion über die Komplexität der Autoindustrie und die Notwendigkeit, viele "Hüte" zu tragen,
- Khan spricht über das Potenzial eines gemeinsamen Betriebssystems und dessen Einfluss auf die europäische Autoindustrie,
- Die Bedeutung von offenen Systemen und branchenübergreifender Zusammenarbeit wird betont.
25:24 *💡 Offenheit und der Umgang mit Open Source Software*
- Open Source als notwendiger Bestandteil der modernen Softwareentwicklung,
- Diskussion über die Vorteile und Herausforderungen bei der Nutzung von Open Source Software,
- Khan bekräftigt die Wichtigkeit von Austausch und Beitrag in der Software-Community.
39:09 *🎵 Diskussion über Musikintegration und Audio-Management in Autos*
- Unterscheidung zwischen Drittanbieter-Musikapps und grundlegender Audiosteuerung,
- Integration bekannter Musikdienste wie Apple Music und Spotify unter Berücksichtigung rechtlicher Anforderungen.
41:39 *📱 Integration von Mobilgeräten und Apps in Porsche-Autos*
- Porsche unterstützt Systeme wie CarPlay und Android Auto, um eine nahtlose Integration der Smartphone-Ökosysteme zu ermöglichen,
- Diskussion über die Herausforderungen und philosophischen Überlegungen der Integration von App-basierten Navigations- und Fahrsystemen.
44:10 *🤝 Zusammenarbeit mit Technologiegiganten wie Apple*
- Betonung der engen Zusammenarbeit mit Apple und anderen Technologieunternehmen,
- Porsche passt neue Technologien und Interfaces schnell an, um den Kunden einen Mehrwert zu bieten, behält jedoch Kontrolle über wesentliche Aspekte des Fahrerlebnisses.
58:49 *🤝 Verteilung von Aufgaben und Verantwortlichkeiten innerhalb der VW-Gruppe*
- Diskussion über die Rollenverteilung und Kooperation innerhalb des Konzerns, insbesondere zwischen Audi, Porsche und VW,
- Betonung der Notwendigkeit, Expertise zu teilen und eng zusammenzuarbeiten innerhalb einer "Liquid Organization",
- Herausforderungen bei der Abgrenzung von Verantwortlichkeiten und deren Zuordnung zu spezifischen Marken und Projekten.
01:00:51 *🛠️ Ansätze zur Problemlösung und Verbesserung der interdisziplinären Zusammenarbeit*
- Beschreibung eines effektiven Teammeetings, das sich ausschließlich auf die Lösung eines technischen Problems konzentrierte,
- Kein Fokus auf hierarchische Strukturen, sondern auf gemeinsame Ziele und Ergebnisse,
- Betonung der Bedeutung von Teamdynamik und gegenseitiger Unterstützung über Unternehmensgrenzen hinweg.
01:02:14 *🌐 Analogie der Softwareentwicklung zur Funktionsweise des menschlichen Körpers*
- Erklärung der komplexen Integration verschiedener Softwarekomponenten, ähnlich den verschiedenen Organen eines Körpers,
- Diskussion über die Verteilung von Aufgaben und die Entwicklung von Software als ein kohärentes System, das eine effiziente Funktion des "Gesamtkörpers" ermöglicht,
- Illustration der Notwendigkeit, interdependente Systeme innerhalb eines Autos zu verstehen und entsprechend zu managen.
01:18:23 *🎶 Persönliche Vorlieben und Lifestyle-Entscheidungen*
- Diskussion über Präferenzen bei Medienformaten, Fahrzeugmarken und Technologieunternehmen,
- Ausdruck von persönlichen Vorlieben wie Stadt- oder Landwohnsitz und Fortbewegungsmittelwahl,
- Aussagen zu Familien- und Datenschutzeinstellungen.
Wirklich eine sehr sehr gutes Format mit extrem interessanten Gästen.
Danke fürs Feedback!
Die Inhalte des Kombiinstrumentes sollen von Apple kommen, wenn der Kunde es will?
Wie sieht es denn mit Haftung, Gewährleistung und Typprüfung aus?
Mir scheint, daß einige dieser spontan wirkenden Aussagen nicht durchdacht sind.
Das muss eben im Detail geklärt werden. Bisher kommt das Kombiinstrument von LG oder ähnlichen. Software von Cariad. Bemusterung nach Porsche und teilweise VW Prozessen.
Sehr menschlich! Top Werte!
So einen mag man gerne als Vorbild haben.
Exzellente Nutzung von beiden Sprachen.
Kann mir vorstellen, dass es für Fachfremde nicht einfach ist.
Just be open minded. 😊
Sehr interessant. Eines verwundert mich aber: die Mehrheit der E-Auto-Kunden wünschen sich beispielsweise das Fahren im Modus "one-Pedal-drive", dies möchte Porsche aber leider nicht umsetzten und dem Kunden die Wahl lassen, zwischen "Segeln" und "one-Pedal". Hier verwehrt der Autohersteller seinen Kunden die Wahl und Entscheibung, wann welcher Modus benutzt wird. Vielleicht ändert sich diese Einstellung bei Porsche noch etwas !
"Die Mehrheit".
Bremsen bis zum Stillstand fände ich nicht schlecht, ansonsten finde das klassische Tesla One-Pedal Driving massiv unterlegen.
Audi Q6 hat es bereits
Gutes Video. Sehr beruhigender Typ. Und er gendert nicht. Das macht ihn noch sympathischer.
Wie schön er die Leistung der Marken und CARIAD lobt und dabei die Zulieferer, die es leisten, nicht mal nennt oder wert schätzt.... 15:00
Die Marken kennen die Softwarezulieferer von Cariad oft überhaupt nicht.
@@Chris-xe5ts oh doch 😅 auch Sajjad kennt uns.
Noch nie soviel bs gehört. Dsnke NEIN
Das Denglisch nervt extrem. Entweder wird dhrchgängig deutsch oder englisch gesprochen.
Dann solltest du besser nicht in einem agilen Unternehmen arbeiten.