This test is absurd. Any analysis on bicycle accessories by car lobbyists posing as a consumer protection group should be considered suspect. Cycling itself is obviously a risky activity on roads for the most part populated by cars - but it is calculated risk. Carrying a child with a bicycle carries the same risk. You cannot pit a car's mass or toxicity against the protection bicycle accessories may provide against the elements and expect them not to fail. Behaviour is not accounted for here.
do you understand German? They are not saying that a bike trailer should be comparable to a car, they are just saying that a trailer offers some protection in the case of a crash. I have a trailer for my kids and a cargo bike, we do take them to school and back in them and use the bikes as our daily transport. We would never ever have the illusion that we are as protected on a bike as in a car, but then we still believe that we live longer by using the bikes as compared to taking the car every day for health reasons.
gut das der ADAC solche Tests macht. Was ich auch sehr schlecht bei einigen Anhängern finde ist das das Gewicht zu weit oben ist und diese dadruch sehr leicht kippen. Beleuchtung finde ich auch wichtig - manche haben nur Beleuchtung am Sitz und der Anhänger verdeckt diese dann. Ein Crashtest für Anhänger ist sehr sinnvoll.
Cool, das der Autoclub testet, ob Fahrradanhänger auch Autokompatibel konstruiert sind und den Auspuffdreck der Autos auch wieder ableiten. Fehlt nur, das beim Crash mit Auto getestet wird, ob der Autolack beschädigt wird. Wer jetzt noch nicht beim ADAC austritt: schnell nachholen.
Wieso Sinnfrei ? Sie Zeigen wie Unsicher diese Anhänger sind. Eltern die damit ihre Kinder in der Stadt durch die Gegend Fahren, haben sie in meinen Augen nicht mehr Alle. Das ist Grob Fahrlässig. Wenn es da mal knallt, geht es übel aus. Aber ist halt so eine Mode momentan. Man will ja dazu gehören
My comment stands. These aren't real world tests, there is no data provided about how exactly the test were carried out and the results are almost arbitrary. By adjusting the test this way or that you could make any one of these carriers seem good or bad. Bicycles and their accessories are at risk from cars. Fullstop. Pollutants and impacts can never be fully mitigated against by build and the object still function as a bicycle. One reduces risk by behavior - something this test does not do.
Diese Hänger sollten Verboten werden. Finde es Grob Fahrlässig, wenn Eltern gerade in der Stadt, ihre Kinder damit rumkutschieren. Wenn es da mal Kracht, hat das Kind keine Chance. Zu Fuß, mit dem Bus oder Auto sind da die bessere Alternative.
Achso und zu Fuß wird man nicht amgefahren? Im Bus unangeschnallt passiert auch nichts? Wieviel Unfälleit Kindern im Anhänger passieren den dass es grob Fahrlässig ist? Schließ dich doch einfach im Keller ein, dann passiert nichts
Beim nächsten Autotest tun wir auch erst einmal die eigenen Abgase einblasen :-)
gibt es schon irgendwo aktuelle test vllt aus 2014
This test is absurd. Any analysis on bicycle accessories by car lobbyists posing as a consumer protection group should be considered suspect. Cycling itself is obviously a risky activity on roads for the most part populated by cars - but it is calculated risk. Carrying a child with a bicycle carries the same risk. You cannot pit a car's mass or toxicity against the protection bicycle accessories may provide against the elements and expect them not to fail. Behaviour is not accounted for here.
do you understand German? They are not saying that a bike trailer should be comparable to a car, they are just saying that a trailer offers some protection in the case of a crash. I have a trailer for my kids and a cargo bike, we do take them to school and back in them and use the bikes as our daily transport. We would never ever have the illusion that we are as protected on a bike as in a car, but then we still believe that we live longer by using the bikes as compared to taking the car every day for health reasons.
gut das der ADAC solche Tests macht. Was ich auch sehr schlecht bei einigen Anhängern finde ist das das Gewicht zu weit oben ist und diese dadruch sehr leicht kippen. Beleuchtung finde ich auch wichtig - manche haben nur Beleuchtung am Sitz und der Anhänger verdeckt diese dann. Ein Crashtest für Anhänger ist sehr sinnvoll.
Grausame Werbung
Cool, das der Autoclub testet, ob Fahrradanhänger auch Autokompatibel konstruiert sind und den Auspuffdreck der Autos auch wieder ableiten.
Fehlt nur, das beim Crash mit Auto getestet wird, ob der Autolack beschädigt wird.
Wer jetzt noch nicht beim ADAC austritt: schnell nachholen.
Geil 🤣
Einfach nur peinlich lieber ADAC!
Genau so ist es, ein Auto und egal welcher Anhänger von welch einen Hersteller, der Anhänger hat keine Chance
In 2022 wirkt dieser Test wie der Anfang vom Abstieg der ADAC Tests. Wie sinnfrei sind die Tests eigentlich?
Wieso Sinnfrei ? Sie Zeigen wie Unsicher diese Anhänger sind. Eltern die damit ihre Kinder in der Stadt durch die Gegend Fahren, haben sie in meinen Augen nicht mehr Alle. Das ist Grob Fahrlässig. Wenn es da mal knallt, geht es übel aus. Aber ist halt so eine Mode momentan. Man will ja dazu gehören
My comment stands. These aren't real world tests, there is no data provided about how exactly the test were carried out and the results are almost arbitrary. By adjusting the test this way or that you could make any one of these carriers seem good or bad. Bicycles and their accessories are at risk from cars. Fullstop. Pollutants and impacts can never be fully mitigated against by build and the object still function as a bicycle. One reduces risk by behavior - something this test does not do.
Schuster bleib bei deinen Leisten!
Macht das eure Karren langsamer und Unweltfreudlicher,dann schauen wir dann Anhänger. Unglaublich!
Da ich die Kinder bei einer Greenpeace Radtour immer mit meinem Cummins Diesel pickup ziehe, finde ich die Abgastests sinnvoll. 🫣🤣
Achtung Spaß!
Diese Hänger sollten Verboten werden. Finde es Grob Fahrlässig, wenn Eltern gerade in der Stadt, ihre Kinder damit rumkutschieren. Wenn es da mal Kracht, hat das Kind keine Chance. Zu Fuß, mit dem Bus oder Auto sind da die bessere Alternative.
Achso und zu Fuß wird man nicht amgefahren? Im Bus unangeschnallt passiert auch nichts? Wieviel Unfälleit Kindern im Anhänger passieren den dass es grob Fahrlässig ist? Schließ dich doch einfach im Keller ein, dann passiert nichts