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Essai Honda Hornet 750
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- čas přidán 2. 12. 2022
- Essai de la nouvelle Honda Hornet 2023 CB750 en Full.
Elle a déjà fait couler beaucoup d'encre, est-elle réellement la descendante légitime de la mythique Hornet ?
Music : Su'Ra (dispo sur demande)
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Stop grillé, dépassement sur la droite, dépassement de la limitation de vitesse, ça fait beaucoup ! Bravo monsieur le youtuber, ça c'est de l'exemplarité ! Dommage car la vidéo est pas trop mal.
Merci pour ton commentaire et le rappel à l’ordre. Effectivement difficile de se concentrer sur la route en parlant. Je pensais peut être à filmer simplement sans commentaire à chaud et faire une voix off après coup. À voir.
Un essais bien détaillé, ça donne envie d'en faire un tour...et d'en passer commande .
Merci :) n’hésites pas à l’essayer c’est une excellente moto
@@Moto06TV je ne l'ai même pas essayé.je l'ai commandé sur la base des avis
des essayeurs.
Encore un très bel essai ! :) Merci pour toutes les informations. Vivement la prochaine vidéo :D
Merci ça fait plaisir :) en attendant que CZcams se décide de finir le traitement HD et 4K de la vidéo
Super vidéo mercii, belle concession à Toulouse en tout cas commerciaux super sympa
Merci Maxime je rejoins ton point de vue commerciaux au top chez Sagaz
Salut 👋🏼
Je découvre ton essai et j’ai bien reconnu les Sept Deniers ;) j’ai essayé la noire étant A2 mais je l’ai commandé en jaune (à Atlanta) et en la revoyant me tardeeeeee. Au plaisir pour une balade ✌🏼
Merci pour ton commentaire :) j’avoue qu’elle me tente aussi cette Hornet. Mais j’attends la Transalp car comme tu le sais les routes par ici se prêtent bien aux petits trails. Au plaisir
Merci super essais. 👍🏻effectivement il fallait lui donner une autre appellation. Yamaha a crée la MT07 et succès commercial quand même 🤷♂️.
Le marketing de chez honda a choisit la solution de facilité en surfant sur le succès de la hornet,ou alors c est fait exprès pour faire débat et en parler 🤔.
Bizette a tous✌
Merci pour ton commentaire :) effectivement je rejoins ton point du vue, peut être qu'Honda a utilisé le nom mythique de la Hornet pour faire le buzz. Pour prendre les parts de marché à Yam il faut une bonne machine mais il faut aussi la rendre attachante en lui donnant un nom.
belle vidéo et belle élocution
Merci :)
Salut Lunaris, il faut que tu fasses l'essai de la full c'est autre chose tu vas être surpris 😊 et pour info les clignos s'enlèvent automatiquement ✌️
Salut Fabrice merci pour ton commentaire. Je suis très flatté que tu m’ais confondu avec le grand @lunaris2142 ;) j’ai regardé son essai (excellent comme d’habitude) et effectivement il l’a essayé en A2. La version que j’ai essayé lors du Honda Tour était en full et je l’ai trouvé vraiment génial cette bécane. Je pense m’orienter vers sa cousine Transalp qui a le même moteur :)
belle essai , j'aurai aimé pouvoir le faire mais plus de place , je pense pas qu'il y aura une version sport , déjà occuper par le 650r , et merci Ô Toulouse
Merci pour ton commentaire :) pour la version sport elle arrivera avec ce bi cylindres si la R7 se vend. Honda observe et ne prend pas beaucoup de risques
Toulousain !
De cœur oui! :) la concession Sagaz au 7 deniers est vraiment top 👍
Salut ✌️
Essai sympa qui résume bien ce qu’est cette petite Hornet.
Je rajouterais que pour un roadster elle est relativement confortable ^^
Sinon j’imagine bien le retour de la VFR avec ce moteur ça serait assez sympa je pense 🤔
Ride safe ✌️
Merci pour ton commentaire :) oui le retour de la VFR avec ce moteur serait top mais les puristes vont encore crier au scandale car le VFR c’est un moteur vtec ;)
Croisons les doigts pour un VFR . Sympa la CB 750 Hornet, mais j'ai du mal à imaginer du duo sur long parcours...
@@MrPaperboy27 le duo a l’air compliqué comme sur beaucoup de roadster finalement. Il y la vidéo comparo de high side dans laquelle Adrian Et Bader font du duo ;) c’est très drôle
@@Moto06TV , humm, le volet du style "moderne" est la raison. D'autres roadsters modernes, récents, disposent d'une selle plus compatible au duo, mais avec un style plus "classique". J'ai vu l'exercice des lascars que tu cites ;)
Une selle biplace, un carénage et des bracelets hauts, et c'est la VFR nouvelle mode. Pour les puristes de la VFR, ça fait longtemps qu'ils crient au scandale... depuis l'abandon de la disribution par cascade de pignons.
Salut. Ce qui pourrait manquer à cette moto pour tous les jours? Une béquille centrale. Pas le "bruit" du moteur/échappement ; ici tu peux parler de "son". V
Merci pour ton commentaire. Effectivement le « son » de ce moteur et le travail acoustique boîte à air échappement est vraiment excellent. Est ce qu’est tu possèdes ce modèle ?
S'il elle avait une centrale, je la possèderais... Sinon, j'ai une GT650 avec les pots d'origine, la bande son est pas mal non plus, lorsqu'on lui demande de se fâcher.
Bonjour.
Merci pour cette intéressante et belle vidéo. Concernant le confort pas trop penché sur l’avant ?
Les cales pieds pas trop remonter ?
Confort de selle ?
Merci du retour .
Meilleurs veux pour la nouvelle année.
Merci pour le commentaire Francis. Excellente année 2023 également. Le buste reste plutôt droit je n’ai pas ressenti d’appui sur les poignets contrairement à d’autres roadsters concurrents. Les cales pieds en revanche sont un peu haut tout va dépendra de ta morphologie. Selle confortable lors de l’essai assez court puisque selle optionnelle faisant parti d’un pack. N’hésites pas s’il y a d’autres questions
@@Moto06TV merci pour les infos. J’essaye de me faire un avis avant d’aller chez le concessionnaire. Étant un ancien possesseur d’une cb650f ou le confort n’était pas au rendez-vous pour mon 1.73 m.
Encore merci 🙏🏼
Le shifter, est aussi en option avec le pack accessoires avec le quel est équipée 8713€, hors mise en route (devis Honda) [la plaque du T de fourche option je trouve sa mesquin de la part de Honda pas dans leur habitudes] bien loin du tarif de base, même prix que la gsx-8s, suzuki tout est de série certes plus lourde , moins puissante, nouveau modèle avec une vraie identité visuelle et mieux finie, Honda hornet soufre du manque d'identité trop proche de la CB500 en concession j'ai pas pus les différenciée au premier regard, avoir mis un cœur de lion, dans châssis de CB-F je trouve pas très judicieux de la part de Honda, vu le prix avec les accessoires pour être à l'hauteur de la concurrence qui est équipée de série, la transalp elle va être réussie avec ce nouveau moteur, quel gâchi d'image de la Hornet, domage!
Merci pour ton commentaire. Je rejoins ton point de vue pour le côté esthétique c’est pas fou mais on l’oublie vite quand on monte dessus. Son défaut c’est finalement de s’appeler Hornet et pas CB750 tout simplement. J’ai hâte d’essayer la Transalp :)
Chiche pour la transalp 👍 en complément dans mon point de vue aurai du être CB 750 F ça serait dans ordre des chose en heritage Cb650f. Enfin c'est comme ça on y peut rien. Bonne année 2023
@@Adpatres bonne année 2023 à toi aussi :)
Manifestement une très bonne bécane, une basique performante… mais pas une Hornet selon moi ! Suffit pas d’être fun..
autrement bel essai 👍🏻
Merci pour ton commentaire. Ils ont pris des risques en l’appelant Hornet. Mais pour survivre ils sont obligés de s’adapter et de se renouveller. Leur but reste de vendre et il faut plaire. Mais je suis d’accord avec toi ils auraient pu l’appeler n’importe quoi d’autre. Ils ont fait un choix et l’ancienne Hornet comme on l’a connu est derrière nous.
Hello, Mon épouse et moi même avons aussi fait l'essai de cette nouvelle monture, et force de constater qu'Honda à fait très fort avec cet Hornet, moi qui roule sur un 1300gt ou un xjr 1300, et bien, j'ai pris du plaisir avec ce by. Ma femme elle a été aussi surprise, elle, elle roule en cb650r et elle se tâte, laqu'elle choisir. bon week à tous.
Merci pour ton retour. Justement je suis curieux de savoir si la place du passager est acceptable ? Ton épouse était confortable ? Assez de place ? Est ce que le modèle d’essai avait l’option selle personnalisée ?
@@Moto06TV Impossible pour elle et moi de répondre à cette question, nous avons chacun essayé indépendamment ces motos, et il y à déjà un petit moment que nous ne faisons plus de duo, mais je pense que comme tout ces types de machines, le SAS n'est pas plus à l'aise que sur un cadre de vélo, et que place du passager n'a de place que le nom.
Top , tu pourrais demander a ta femme les points positifs et négatifs entre le 650r et cette hornet ? ✌🏽
Je roule en k1300r qu à tu pensé du moteur ? Les reprise etc
Hello Kevin, que du bien, j'ai vraiment été surpris, elle est légère et les reprises sont saisissante, un vrai régal, du coup mon épouse ne se tâte plus, elle à pris rdv pour commander ce roadster, dont je me servirai aussi d'ailleurs. bon dimanche. "V"
Je suis monté sur cette hornet jaune :p
Ah oui ? Les jaunes sont plus rapides il parait :D
@@Moto06TV Oui, j'étais à l'inauguration chez sagaz ;)
@@Kenchiro31 j’ai loupé la soirée d’inauguration mais j’ai fais l’essai le lendemain. Alors tu en as pensé quoi de cette Hornet ?
@@Moto06TV Alors moi, je n'ai pas pu l'essayer, car je passe actuellement le permis a2 ( J'ai eu le plateau jeudi :p ) , mais j'en ai commandé quand même une. Je me suis basé clairement sur les tests CZcams qui sont majoritairement tous positif. :)
@@Kenchiro31 excellent tu ne regretteras pas. J’ai beau avoir des dizaines d’années permis et avoir eu plusieurs motos dont le Hornet 2013. J’ai vraiment été impressionné par cette version 750 et son prix ! C’est vraiment imbattable qualité / prix / sensation et fiabilité garantie 5 ans
en jaune on croirait une moto de la poste
Haha excellent 😂 pour le coup j’aime pas le jaune en général sur un véhicule mais il rend pas trop mal en vrai. Je l’achèterai pas quand même mais il est pas si degueulasse. Si on me donnait la moto je l’accepterai et je n’aurais pas honte de rouler avec 😂
Je trouve que le jaune colle bien avec le noir du moteur....mais je l'ai prise en grise..
J'ai été assez déçu à l'essai. Certainement un moteur puissant mais pas onctueux a bas régime, un comportement châssis stable et joueur, mais plein de petits soucis.
Un shifter tellement brutal que je me demande s'il était en panne, une selle ridiculement inconfortable, une transmission trop longue, une reprise du filet de gaz trop brutale... bref ça ne me convient pas du tout. Je suis tellement étonné de l'écart entre tous les essais publiés et mon ressenti que j'envisage de refaire un essai pour voir si la machine que j'ai testé était défectueuse 😮
Merci pour ton commentaire Yves. Effectivement les essais et ressenti sont très subjectifs ça dépend aussi de la moto d’essai certaines sont peut être moins bien que d’autres. J’ai eu l’occasion d’essayer une MT07 et les vitesses accrochées énormément, expérience vraiment décevante. Mais fondamentalement vu tous les points que tu énonces ça doit aussi dépendre de la moto que tu conduis tous les jours. Car on est en comparaison constante avec ce qu’on connaît. Tu as quel modèle actuellement ?
Je partage cet avis sur le fait que le moteur n'est pas onctueux à bas régime .On dirait qu'il n'y a rien avant 4000 tours.La transmission est très longue,j'ai pris 167 km/h en 4e .Par contre je trouve la selle très confortable.
Et pour le shifter c'est vrai qu'il est brutal.Donc finalement je ne m'en sers pas sauf pour passer de 5 à 6..
Un trail routier avec ce moteur 🤔🤔
XD a l’époque de l’essai la Transalp n’avait pas encore été officialisée
@@Moto06TV oui je sais mais la transalp est un pur trail a l'ancienne pour moi ... Je pensais à un trail routier dans le style du nc750x mais avec ce moteur la .... Pour aller marcher sur un tracer 7 (la transalp pour moi sa concurrente c'est la Ténéré)
@@baba3149 ça va venir je pense. En tout cas ce moteur a un beau potentiel pour un trail routier