BMW N47 N57 Lichtmaschine reparieren und 650€ sparen Kohlebürsten erneuern
Vložit
- čas přidán 24. 05. 2024
- In diesem Video zeigen wir euch wie ihr durch den Tausch des Lichtmaschinenregler kostengünstig und schnell eine Lichtmaschine / Generator an eurem BMW reparieren / die Lebenszeit verlängern und dabei bis zu 650€ sparen könnt. Das Video könnt Ihr auf alle BMW der Baureihen 1 3 5 6 7 X1 X3 X5 X6 mit N57 oder N47 Motor anwenden.
Einen neuen Regler mit Kohlebürsten gibt es hier: amzn.to/3Kn6Pbn
►►► Zur Info: Die Schleifringe können bei diesem Generator leider nicht ohne weiteres erneuert werden. In unserem Fall haben die Schleifringe noch ca. 40% Restprofil gehabt und sollten noch für rund 100.000 km halten. Sollten die Schleifringe durchgeschliffen sein so muss der Generator komplett gewechselt werden.
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Als kleines Danke - du hast mir früher beim e46 als Azubi und auch später in der Studentenzeit viel Geld gespart. Danke dir, wie immer top 🎉
Habe das gleiches Problem bei meine X1 E 84 gehabt. Die Bürsten waren bis ende benutzt. Neues Regler gekauft, selber montiert, Bmw läuft weiter ohne Probleme. Danke für den Video.
Ich liebe eure Videos einfach, die sind so lehrreich! Auch wenn ich kein BMW Fahrer bin, schau ich mir solche simplen Reparaturvideos immer gerne an :)
Danke für die wertvollen Tipps! Mach bitte weiter so 🙌
😎😎😎 Super. Schade das Ihr selten Tutorials raushaut.
Wie immer top erklärt einfach für jeden Mann 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Das Problem mit den gesperrten Teilen kenne ich leider aus eigener Erfahrung:
Bei meinem E90 N47 war bei km 130.000 (!) der Synchronring vom Rückwärtsgang gerissen.
Angebot vom Freundlichen: Ein Austauschgetriebe für ca. 6000 € + Aus-/ Einbaukosten + MwSt!
Ein einzelner Synchronring, eigentlich ein Bauteil für ca. 100€, war weder bei BMW noch beim Getriebehersteller noch sonstwo zu bekommen.
Glücklicherweise habe ich irgendwo in Bayern einen Instandsetzer gefunden, der einen Synchronring als Einzelanfertigung in Italien hat anfertigen lassen.
Er hat diesen dann auch eingebaut und das Ganze funktioniert glücklicherweise bis heute (über 300.000km)!
Da das Fahrzeug auch sonst einiges an Kummer und Problemen bereitet hat, wird dies mein erster und letzter BMW sein.
Zum Glück gibt es ja noch andere Automarken.
Ansonsten vielen Dank für das Erstellen des Videos und die wirlich gute und hilfreiche Erklärung!
Deine anderen Zuschauer und ich sind dankbar für jede Unterstützung!
3D Scan u. Einzelanfertigung. Immer noch billiger als das Angebot von BMW.
@@Smok_HB Yep. Laut Instandsetzer wurde der Synchronring auf einer Drehbank nachgefertigt. Reparaturkosten beim Instandsetzer inclusive Aus-/ Einbau und Materialkosten: 1600€. Mittlerweile habe ich mit diesem neuen Synchronring ca. 200.000 km zurückgelegt. Ohne Probleme.
Dieses spaß hat mich 55Eur gekostet. ;)
Perfekt merce dir!😊
Weiter so ❤
Vielen Dank für die Infos.
Bester Mann 👍
Du bist der beste, hast früher schon top Videos gemacht. Für mich der beste mech... Grüsse
Danke für das Lob!
Ja Leute, er kann es immer so gut reparieren, ich brauch da bedeutend länger dafür. 👏
Danke!
Ich habe die Kohlen bei meinem neuen Regler von Amazon nachgemessen und sie haben 4,5 x 6,5mm. Es gibt 4,5 x 6,5 x 14 mm Kohlen für Valeo Lichtmaschinen zu kaufen für 6€, nur CZcams löscht andauernd meinen Kommentar wegen dem Link. Dankt mir mit Daumen hoch wenn ich helfen konnte
6 EUR, das wird ja immer besser! :)
Aber auch fummeliger einzubauen.
Soviel zum Thema Nachhaltigkeit, wenn der Hersteller das Ersatzteil sperrt und lieber eine neue Lima verkaufen möchte. Zumal diese Arbeit für die Werkstätten ja easy ohne aufwendigen Ausbau und zerlegen auch noch möglich wäre.
Ich glaube das da eher die neuen Gesetze, Gewährleistung und co, eine große Rolle spielen. Wenn der Kollektorschleifring beschädigt ist und die neuen Kohlen in der Gewährleistungszeit wieder defekt sind muss die Werkstatt kostenlos nachbessern und das will keiner mehr leisten.
@@mc-woodwork6897 So ein Quatsch. Es gibt kein grund wieso die Kohlebürsten jetzt in geraumer Zeit wieder verschlissen sein sollten. Nach der Logik muss man ja auch ein ganzen Querlenker statt nur den buchsen tauschen
@@mc-woodwork6897 Das sollte aber die individuelle Entscheidung der Werkstätten sein und nicht vom Hersteller. Wenn ich sehe, dass die Feder am Federbein gebrochen ist, sollte ich auch die Möglichkeit haben meinem Kunden nur das notwendige Teil zu ersetzen und nicht gleich ein komplettes Federbein oder besser noch je nach Modell ein neues Federbein samt Achsschenkel und Radlager 😂😂😂😂
Bei der Haftung ist der Hersteller hier sowieso raus. Er haftet nur für das verkaufte Einzelteil. Wenn du dich als Werkstatt verspekuliert hast und die Lichtmaschine ist anderweitig futsch, dann kannst du nur weil du hinten den Regler getauscht hast nicht auf eine komplette Lichtmaschine klagen.
@@ulfmusskacken Als freie Werkstatt kannst du das ja auch halten wie du es für richtig hältst aber als Werktragwerkstatt bist du halt an die Regeln des Herstellers gebunden.
Wenn der vorschreibt die Lima ist zu tauschen dann ist das dann halt so.
Gibt ja genug KFZ‘ler die sich genau aus diesem Grunde Selbstständig gemacht haben.
Frei nach dem Motto „Dem Kunden helfen nicht abzocken“
Joa und der mech soll dir darauf Garantie geben?? Ist klar
Kommen jetzt wieder mehr Videos ?
Was ist mit der alten Halle passiert ?
Servus, und vielen Dank wieder, für Dein klasse Video. Wenn ich den Link öffne, kommen ganz viele Valeo Ersatzteile mit den unterschiedlichsten Nummern, obwohl die alle gleich aussehen.
Steht auf dem verbauten Teil in der Lichtmaschine eine Produktnummer oder so etwas ?
Ist es immer das gleiche Teil? Oder kann es hier auch unterschiedliche Teile geben?
Vielen Dank und viele Grüße
tipp top!
Ich bin aktuell auf der suche nach einem F11 als diesel. Kannst du ein kurzes video zu der baureihe machen? In der Form als Gebauchtwagencheck. Mich interessieren auch deine persönlichen Erfahrungswerte.
Daumen Hoch für das Video!
N57 mit 245 PS nehmen der hat noch eine voll ausgeglichene Kurbelwelle, Piezo Injektoren aber das A und O ist Service bei den Fahrzeugen 30 TKM Ölwechselintervalle und alle 60 TKM Luftfilter sind das Todesurteil für jeden Turbodieselmotor. Riehmenscheibe ist eigentlich das wichtigste ist die rissig dann Fahrzeug stehen lassen wenn das Fahrzeug damit X Kilometer gefahren ist dann man nicht mehr sagen wie die Hauptlager das verkraftet haben.
Mein 2012er 325d N57 ist 468.000 km gelaufen und war noch nie in der Werkstatt. Die Kleinigkeiten wie gebrochene Kabel und Stoßdämpfer habe ich selbst repariert.
@@stevenpower3780 danke für die Antwort!
@@QQ-kf7cs danke für die Antwort!
Wie funktioniert das denn beim M57TÜ2 ? Gibt es da ein ähnliches Ersatzteil ? Danke.
Wird die Lichtmaschine über den LIN Bus gesteuert?? Der Stecker von der Lichtmaschine hat nur einen Pin.
Prima gezeigt.Leider komme ich beim E39 nicht so gut dran
Geht aber mit Spiegeln ganz gut
@@alexanderkopp9753 kommt vermutlich auch auf dem Motor an 530D?
oha sind es neue Videos?
schon irgendwie arg das der verkauf gesperrt ist von den kohlen total komische sache aber tolles Video und vor allem Zeitgerechte 700 euro für ne lichtmaschine schon heftiges ding
Ja, das ist manchmal echt schon unverschämt, wie die uns versuchen abzuzocken. Wenn man dann noch überlegt, das diese zwei Kohlestifte, die verschlissen sind, eigentlich im Cent-Bereich liegen.
BMW und auch andere sagen bei sowas immer: Der andere Teil hat aber auch 300.000 gelaufen, dann gleich ganz tauschen und man ist auf der sicheren Seite. Schönen Dank auch. Repariert wird nichts mehr, nur noch Tausch nach Tester.
Sehr gut erklärt.
Allerdings kommen Sehr wenige Videos von Euch und die werkstatt ist auch nicht mehr zu sehen .
Seid ihr übersiedelt????
Wir sind wieder zurück in Bayern 😊
Das ist doch Service freundlich. So kenne ich das von den Autos aus dem letzten Jahrhundert auch.
Aber wie man sieht haben die Hersteller kein Interesse mehr daran das der Endverbraucher kostengünstig Auto fährt.....
Ist das der n57 mit 245ps ? Hab in diversen Foren gelesen ,dass dies nicht einzel so passen soll
Das ist der N57 mit 204 PS aber das spielt keine Rolle. Wie du gesehen hast passt es und funktioniert auch einwandfrei. Gruß
Vielen Dank , ich habe vorhin bei meiner Lm hinten am Deckel die Teile nr geguckt es ist die nr : fg23s011 und folgender Regler nr soll bei mir passen : 595464
Wenn ich mich nicht irre kannst du es ggf Gegenprüfdn wäre super
Bmw wollte bei mir neue Lichtmaschine montieren. :(
Mein 2012er E91 325d ist 468.000 km gelaufen - gab's da ne Änderung/Verbesserung zu Julians F11 von 2010 oder nur Zufall?
Vielleicht ist dein Wagen noch mehr auf Langstrecke bewegt worden als meiner. Der Verschleiß ist ja eher eine Sache der Betriebsstunden als der Laufleistung. Hat dein Wagen bei der Laufleistung schon mal eine neue Steuerkette bekommen?
@@AutoReparaturTutorial Fast ausschließlich Langstrecke mit 75 km/h Gesamtdurchschnitt (bin Hypermiler), ergibt ca. 6200 Betriebsstunden. Außer Öl und Bremsen, hatte ich nur Kabelbruch an der Heckklappe, sowie Glühsteuergerät und 3 Stoßdämpfer DIY getauscht. Nebenbei, den Stoßdämpfer vorn wollte ich in der Mietwerkstatt nach deiner eleganten Spanngurtmethode wechseln, hatte aber keinen Ankerpunkt, also BMW Anleitung befolgt.
Dann kann ich dir nur raten Kauf dir einen Regler auf Vorrat und habe ihn im Auto dabei. Früher oder später werden auch deine Kohlen am Ende sein. Ich werde morgen mal meine Betriebsstunden auslesen rein Interesse halber. 😅
Ich würde den Schleifring mit Polierleinewand sauber machen, der Dreck tut den neuen Kohlen nicht gut !!
ja
Moin Willy, danke das du das geschrieben hast - erspart mir das tippen 👍
Ich dachte doch tatsächlich bis eben dass man heute Drehstromgeneratoren mit einem Gleichrichter benutzt. Die überhaupt nicht verschleißen 😢
Also wenn das ironisch gemeint ist okay aber die Lichtmaschine hat natürlich einen Gleichrichter
Das war ehrlich gesagt auch mein erster Gedanke, wie kann es sein dass in so einem Auto noch Kohlen verbaut sind ;-)
Mein Generator im E91 von 2012 läuft schon 468.000 km. Ist das Zufall, oder hat BMW beim F11 nen Rückschritt gemacht?
Wenn der Anker mal eingelaufen ist bringen dir die neuen Kohlenbürsten auch nichts mehr
Bring mich Werkstatt
Passen die auch beim E90 N57? Laut Teilenummern passt das nicht , sieht aber gleich aus. Bin mir unsicher
Ja, passt.
Ansonsten kannst du die Maße der alten Kohlen mit einer Schiebelehre ermitteln und nur die Kohlen tauschen. Die Adern der Kohlen sind gequetscht und gelötet. Meine vom N57 haben 4,5 x 6,5mm und es gibt 4,5 x 6,5 x 14 mm Kohlen für Valeo Lichtmaschinen zu kaufen für 6€. ist etwas mehr Arbeit, aber günstiger als den ganzen Regler zu tauschen
Okay, habe jetzt einfach den Regler gekauft der hier im Video auch verwendet wurde! Aber danke für deinen Tipp. Aber 40€ für den Regler Ansich ist ja auch kein Problem:)
@@Hiesse1 hab ehrlich gesagt auch den Regler bei Amazon gekauft und der ist sogar original von Valeo. 40€ geht voll klar, da hast du total recht! 👍🏻
Normaler Verschleiß ,kommt bei jedem Hersteller vor.....
BMW glänzt doch immer wieder durch 😂 ... ständige Reparaturen...
Stimmt, 323.000 km und schon sind die Kohlen verschlissen. Was ein Pfusch.
Zumindest kann man da noch was reparieren und muss nicht gleich alles tauschen
@@Christian-km6pi ja, das geht gar nicht