you probably dont care at all but does anyone know of a way to get back into an instagram account?? I stupidly lost the login password. I appreciate any help you can give me
ماشاءالله ماشاءالله عليك تبارك الرحمن ماشاءالله ماجد شفت واحد يعرف في لكزس مثلك ومعلومات ماشاءالله عليك ر عسي ربي يحفظك امريكي ما عنده مشكله في حراره عندي لكزس ٤٠٠ امريكي امشي في خط و اموره طيبه الحمدالله
مرحبا سيف . بالصراحة اللكزس بصفة عامة حرارته ولا اروع . انا اتكلم عن الامريكي طبعا . عاد الخليج من باب اولى تكون حرارة افضل . ومثل ما قلت الأمريكي مراوحه ماتوقف بشمل تام ، لكن الها درجتين في التشغيل . الدرجة الاولى دوران خفيف . والدرجة الثانية دوران سريع . وانا عن نفسي اوقف لما يقارب العشر دقايق او اكثر انتظر دوران المراوح بالشكل السريع مع تشغيل المكيف طبعا . وبعض الأوقات انتظر أكثر حتى اشوف الدوران السريع للمراوح العام طلعت من الهفوف الى منفذ البطحاء . حرام اني أسوق على الموتر حده . وهو طبعا مقفول على 210 . ولا اشتكميت الحمد لله من شي . لا حرارة ولا غيرها . اشهد انه اللي صنع اللكزس . صنع يوم صنع . كفو عليه .
سيف الله يعافيك معي لاندكروزر جديد وفيه ميزات واعدادت ابي اعدلها مثل قفل الابواب مع التعشيق والاضاءه الترحيبيه واصوات الريموت الخ.. هل فيه طريقه اقدر ادخل هالاعدادات او تنصح ببرنامج او قطعه عشان اقدر اعدل عليها؟
السلام عليكم يعطيك العافيه عندي جيب لكزس امريكي ٢٠٠٥ لما اوقف في الصيف وخص اذا فيه زحمه يفصل المكيف يطلع هواء حار قالو لازم تزيد مروحه لان الامريكي مروحه وحده
ياصاحب المقطع ابي العلم الاكيد منك اذا كان المحركات الجديد التوربو وارد امريكا مثل اللكزس 3.5 تتحمل حرنا ولا في اختلاف بينها وبين وارد ابوجميل مع العلم في مناطق حاره مثل لوس انجلس وشكراً
ليش اذا هرب الماء من الرديتر ما ترتفع الحرارة في لاندكروزر في الطبلون لان الحساس في المكينة حق الحرارة فما يقيس فعلا ان هناك حرارة في الرديتر سعودي تويوتا وهل يمكن عمل حساس للرديتر والف شكر
عيل انتبه اذا وصلت الحرارة في النص على عداد الخليجي معناه معك مشكلة في الموتر او الموتر رافع حرارة اكثر من المعتاد ،يعني خليك منتبه لا تخلي الحرارة تتعدا النص بالعداد الخليجي بانه لو على عداد الوارد كان قراء لك الحرارة قرب الاتش .
@@user-yg4hv4de2o انا عندي es350 خليجي اذا شغلت المكيف حرارته تقريبا ربع واذا طفيت المكيف ترتفع تثبت على النص وبدلت رديتر وشيكت مرواح ولا زالت المشكله السياره وارد الامارات
السلام عليكم اخوي انا من المدينه سيارتي لكزس es250 2015 اربعه سلندر لو اشغل السياره وشغل المكيف المراوح تشتغل على السرعه العاليه ولا تنزل لسرعه الواطيه ولا تفصل تبقى معلقه على السرعه العاليه لين اطفي المكيف تطفي حتى لو اشغلها الصباح وهيا بارده والجو بارد اول ما اشغل المكيف تشبك المراوح على السرعه العاليه والف شكر لك
من تجربتي تفرق شوي لكن من وجهة نظري ما تحتاج لكل هذا الا اذا كنت توقف فزحمة وتطول فالوقفة. بخصوص توصيل الاسلاك ما يحتاج لك اي توليف ركب المروحة وحط السالب فبودي السياره ووصل الموجب لقرب بوكس كتاوتات المكيف والمراوح وركب كتاوات قربه وخذ سلك من الكتاوت وركبه فكتاوت وحده من المراوح عسب تشتغل عندك على نظام مراوح الوكاله وبكذا تكون لا جرحت اسلاك ولا ولفت شي
عندك خطأ في اسم القناة اذا انت تقصد سيف يصلح السيارات فالمفروض تكون saif fixes cars لان اسمها الان فيصل إصلاح السيارات و اذا تقصد سيف لاصلاح السيارات تكون saif for fixing cars هذا للعلم و الاحاطه
الله يعطيك العافية اخوي سيف . انا معي gs300. 2003. سعودي ركبت رديتر ياباني والحرارة كويسة بس اذا جيت على طلعة او مع السرعة العالية فوق ١٦٠ توصل للنص . وش الحل الله لا يهينك اخوي سيف
سلام اخوي سيف موتري سعودي 2005 ركب بلف حراره حق ديزل وركب اديتر ياباني صفه وحده من غير المرواح شاريه من الشارقه وغيرت الطبه اللي فوق نفس النظام السعودي وركبت مرواح السعودي حق بلدها والحراره فوق النص بشوي مع ان كل شي وكاله من مويه حمراء وغطا قربه وباقي الحراره فوق النص بشوي
@@Med-rb7lk نعم صديقي اهم شي الرقم يلي اول واحد تكون لزوجته ما تزيد عن 5 اما الرقم الثاني لو زاد يكون افضل لانه يعبر هن درجة الحرارة يلي يستحملها الزيت
اذا يرفع حرارة على الوقف حتى وانت ما مشغل مكيف و مروحة الكلتش هبتها قويه فما بقا غير تغير واتر بمب من الوكالة وتغيير الواتر بمب بيكلفك تغير معه سير التأمين مره وحده ولا تشتري غير وكالة جديد +شله عند جراج فاهم وشاطر في ال 400
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استفسار عندي ls430 2001 لما اجي اشغله اول مره الصباح بعد ما يشتغل تطلع دخانه بيضه ماعرف شو المشكله وللعلم انا مفرغ دبات البيئه وهلكت من ريحة الكربون 😷
يالاخو اكيد بتطلع ريحة الكربون اذا فرغت الدبات.. واذا م تبغا ريحة كربون لازم تركب دبات.. عيب اللكزس بعد فتره طويلة من الاستعمال الدبات تخرب.. لان نحن عندنا للأسف محد يسوي صيانة (تنظيف) لدبات البيئة لين م تخرب
ترا اذا الدبات اختربت يقل عزم الموتر وتولع لمبة المكينة.. واذا وديتها عند كهربائي يقلك سنسر الأكسجين خربان.. ع الاغلب م يكون السنسر خربان لان دبات البيئة معدومه والسنسنر يقرأ غلط وطبعا احيانا السنسر يكون خربان.. هذا عن خبره لان عندي ٤٠٠
السلام عليكم ماشاءالله على الشرح الوافي وبيض الله ورحم الله ولديك عندي سؤال هل بعد تغيير البلف تحتاج برامجه السؤال الثاني عندي كورولا ٢٠١٣ أستخدمها يوميا هل تنصحني اغيرلها البلف وايش افضل درجه لها لأني من اخذتها ماعمري سمعت صوت المراوح الا بعد تشغيل المكيف لأن خايف عليها من الحرارة وأتوقع الله أعلم أن البلف الحراره حقها يشتغل على ٩٠ درجه أحسه مره حراره والمعذره على الإطالة
نعم طبيعي انا معي لكزس كندية وعداد الحرارة تحت النص بشوي وسألت واحد متخصص يقول طبيعية وارسلي مقطع فيديو ل لكزس في كندا وحرارة الجو 2- ومع ذلك الحرارة حول النص 👍
المقطع طويل وممل الاختصار وإيصال المعلومة مباشرة افضل نصيحة اي سيارة نظام امريكي غير الرديتر والبلف نفس السعودي مشكلة البلف الامريكي عند البرودة الشديدة يقفل مباشرة ويسبب ارتفاع كبير في الحرارة
ترا denso هي شركة اللي تساعد لكزس وحتى شمعات الوكالة denso وشركة يبانية مش صيني وارخص تشتري من denso لن لو حطو اسم لكزس على اي منتج باتدفع لكزس وتدفع لوكيل ويمكن بعد تدفع ضرائب مرتين
طيب انا سيارتي خليجي وحرارة القير دايم فيها ثابتة على ٨٧ درجة و على نفس سرعتك ٩٠ كلم بالمجمل بلف الديزل مافرق معاك بل العكس خرب عليك استهلاك البنزين وكل مابردت زاد استهلاك البنزين والي استفدناه انه مايصلح للخليجي …
السلام عليكم . اخي الكريم جزاك الله خيرا ، سيارتي كرايسلر c200موديل 14 وارد امريكي، لما ازيد السرعة فوك الـ 120 تزيد الحرارة فوك النصف ، مع العلم ان درجة حرارة الجو 34 ، وضعت مروحة اضافية وما نفعت ، ما الحل وفقك الله
اخوي انا استخدمت الامريكي والخليجي وفي الكوري وفي الالماني والياباني عدنا فلامارات المهم الخليجي راديتر المويه اصغر وبخصوص المراوح مو نفس ماقلت شغاله دايركت نفس المراوح وحتى الكمبيوتر حقها الفرق بين الخليجي والامريكي 1 ضفيره المكيننه ٢ الراديتر ٣ والكمبرسر المكيف
للتصحيح بالامريكي يبين نزول الحراره. من تجربه شخصيا. فك بلف الحراره وغير رديتر اكبر من الامريكي. ومويه رديتر اصليه. وبعدها باذن الله راح تحافظ على المكينه وتفتك من الحراره
يجازك الف خير ، صراحه كنت في قلق وخوف من الحراره الامريكيه ولكن كلامك ميه في الميه
الله يجزي كل انسان تعلم علم وعلمه لغيره عشان تعم الفائدة،ويجعله في ميزان حسناته يارب
ماشاء الله عليك اخوي سيف الله يباركلك ويوفقك ان شاء الله.
you probably dont care at all but does anyone know of a way to get back into an instagram account??
I stupidly lost the login password. I appreciate any help you can give me
الله يسعدك ويرحم والديك لو ما اشوف الفديو تستحق الدعاء والشكر
جزاك الله خير ما قصرت وغفر الله لوالديك والله يسعدك في الدينا والأخيرة ويعطيك ومشكور ما قصرت على الي تسوي اخوك الضبعوني
ماشاءالله ماشاءالله عليك تبارك الرحمن
ماشاءالله ماجد شفت واحد يعرف في لكزس مثلك ومعلومات ماشاءالله عليك ر عسي ربي يحفظك
امريكي ما عنده مشكله في حراره عندي لكزس ٤٠٠ امريكي امشي في خط و اموره طيبه الحمدالله
احلى شرح الله يزيدك من العلم بالتوفيق 🌹
مشكور اخوي سيف متابعينك اول باول ربي يحفظك
دائما متميز في الطرح 🌹
دائما مبدع الاخ سيف ربي يوفقه
الله يجزاك عن اصحاب اللكزس وتويوتا خير الجزاء .. ليت عندك كابريس ٢٠٠٦ وتفيدنا 😅
بارك الله فيك تحياتي لك من سلطنه عمان
مرحبا سيف . بالصراحة اللكزس بصفة عامة حرارته ولا اروع . انا اتكلم عن الامريكي طبعا . عاد الخليج من باب اولى تكون حرارة افضل .
ومثل ما قلت الأمريكي مراوحه ماتوقف بشمل تام ، لكن الها درجتين في التشغيل . الدرجة الاولى دوران خفيف . والدرجة الثانية دوران سريع .
وانا عن نفسي اوقف لما يقارب العشر دقايق او اكثر انتظر دوران المراوح بالشكل السريع مع تشغيل المكيف طبعا . وبعض الأوقات انتظر أكثر حتى اشوف الدوران السريع للمراوح
العام طلعت من الهفوف الى منفذ البطحاء . حرام اني أسوق على الموتر حده . وهو طبعا مقفول على 210 . ولا اشتكميت الحمد لله من شي . لا حرارة ولا غيرها . اشهد انه اللي صنع اللكزس . صنع يوم صنع . كفو عليه .
انا عندي امريكي صحيح كنت متخوف من المراوح دوران سريع واوقات خفيف ولكن رديتر اخذت له خليجي واصلي عينين
انت ياخ سيف دائما إبداع
ماشاء الله عليك
شكرا لك وعلى شرحك الوافي
افضل شرح وريحتنا والله
سيف الله يعافيك معي لاندكروزر جديد وفيه ميزات واعدادت ابي اعدلها مثل قفل الابواب مع التعشيق والاضاءه الترحيبيه واصوات الريموت الخ.. هل فيه طريقه اقدر ادخل هالاعدادات او تنصح ببرنامج او قطعه عشان اقدر اعدل عليها؟
السلام عليكم يعطيك العافيه عندي جيب لكزس امريكي ٢٠٠٥ لما اوقف في الصيف وخص اذا فيه زحمه يفصل المكيف يطلع هواء حار قالو لازم تزيد مروحه لان الامريكي مروحه وحده
ياصاحب المقطع ابي العلم الاكيد منك اذا كان المحركات الجديد التوربو وارد امريكا مثل اللكزس 3.5 تتحمل حرنا ولا في اختلاف بينها وبين وارد ابوجميل مع العلم في مناطق حاره مثل لوس انجلس وشكراً
بيض الله وجهك بس انا عندي مشكله في الحرارة وانا ماشي مكيف يصير حار زالحرارة ترتفع اللي عندي ٢٠٠٤ امريكي عبيت غاز نفس الشي يفصل والحرارة ترفع
عندي لكزس 460 كانت تمام وفجئه مع الخط الحراره فوق النص، والاديتر يفور داخل المدينه دقايق فقط وتصقع الحراره وش السبب؟؟
اخوي سيف عندي امريكي شد بلد تنصح اركب بلف ديزل ؟
يمديك تبرمج طبلون الماني حق لكزس ٤٠٠ وتخلي الحراره نفس السعودي ولا ؟
عادي تركب راديتر 3 رصات ماياثر ع المكان او المراوح؟
سلام عليكم
عندي استفسار عندي الحراره حق لكزس ٤٣٠ ارتفعت وطفيت السياره وبعد مابردت جيت اشغل تدق سلف وماتشتغل ارجو الرد جزاك الله خير
هل يركب بلف الديزل للامريكي ومن وين اخذ بلف الديزل؟
السلام عليكم
امبير الحراره كان عندي على الربع ويرتفع بس مايصل الى النصف شيكت على البلف وحساس الحراره هل تحتاج برمجه والميكانبكين يقولون طرمبة ماء
جزاك الله خير
انا ترتفع الحراره مع الطلوع واحيان ترتفع فالخط مو دايم. بس مع الطلوع ترتفع دايم لكزس2006 430
السلام عليكم اخوي عندي ف السياره علامه 2im لكزس 430 اذا تعرف السبب فيدني .
البلف ٨٢ .
وش رايك اركب بلف ديزل
ناوي اشتري لكزس is أمريكي ..هل يحتاج أعدل فيها شي ....؟
ٱمل الرد مشكورا
مسا الخير ، اخوي عندي لكزز 430 ال اس مشكلتها الحراره توصل النص ثابت واذا وصلت النص يفصل المكيف عقدني اذا تفيدني جزاك الله خير
يشباب الي عنده لكزس ٤٣٠ يركب بلف نيسان فتك يفتح على ٧٥ ويشبك المراوح دايركت من تجربه ولي سنه ونص استخدمها ولله الحمد انصحكم
عندك خلفيه عن لاندكروزر موديله 2000
تركب على الصالون
ما يحتاج أسوي برمجة حق المراوح
@@user-pm9fh7et7pقوله بلف لاندكروزر ديزل نفس الموديل
جهد متعوب عليه و أحلى لايك
سلام عليكم عندي nx350 2023 أمريكي حرارته نص وارد الكويت ربع عادي ؟
ليش اذا هرب الماء من الرديتر ما ترتفع الحرارة في لاندكروزر في الطبلون لان الحساس في المكينة حق الحرارة فما يقيس فعلا ان هناك حرارة في الرديتر سعودي تويوتا
وهل يمكن عمل حساس للرديتر والف شكر
استمر❤️❤️
يعطسك العافيه ز ممكن نعرف موقع الورشه لو تكرمت
كلام صحيح بالراديتر الياباني و بلف الديزل ترتاح السيارة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
استفسار عندي لكزس ls 400 موديل ٩٩ الراس ضارب حراره
السؤال هنا هل راس مكينة لكزس ls400 مديل ٩٧ يركب على راس مديل ٩٩
بصرحه اشكر راكبة بلف ديزل ٥٠ ريال فرق كبير من مال من ارتفع حراره في طريق توصل عندي ربع كلامه صحيح الله يجزك بالف خير
ماهي سيارتك
وماهر مقاس بلف الحرارة والدرجة التي يفتح عليها بلف الديزل
ليش ما تركب قولر للقير ؟
هل الكلام يشمل الموديلات الحديثة والا بس الموديلات القديمه
انا عندي لكزس ٤٠٠ امريكي حرارته 86c و اقل احياناً هل هو طبيعي مع ان العداد عندي فوق النص صاير تحت الخط الي فوق النص بشوي
ربي يبارك لك في عمرك افدتنا كثير طيب وش رايك في ابولف مراوح لكزس 430 على لكزس 400 والغي مروحة الكلتش مع تغير الدينمو لدينمو 100 امبير حق 430
مراوح مكسيما افضل
اشتري كلتش وكالة ول5سنوات بتريح راسك
فكيت البلف وتثبت عندي ع النص بعد وفيها ٤ مراوح
تحياتي لك 👍
by : AAC 🎗 LTD
انا شلت بلف الحراره كامل وكنت اعانى من الحراراه وامشى على السياره لى سنه حرارتها الربع ...يا سيف وين مكانك عندى ٤٦٠ جنن راسى
82 يعتبر مرتفعة الافضل اذا في بلف يفتح ٧٦
كيف اطلب البلف هذا للكزس ؟
وين موقعك ببرمج عداد الحرارة
ونصيحه لاتلعب بلبلف ولا تلغيه تبغي تحافظ ولف مروحه دايركت بمنظم وانسى الحراره وبخصوص الزيت 5w 40 وحط رجلك
يعني ماينفع نحط هالبلف
صحيح كلامك معي افالون امريكي كانت الحراره النص غيرت العداد وركبت سعودي وصارت الحراره الربع ثابته ماتوصل النص
عيل انتبه اذا وصلت الحرارة في النص على عداد الخليجي معناه معك مشكلة في الموتر او الموتر رافع حرارة اكثر من المعتاد ،يعني خليك منتبه لا تخلي الحرارة تتعدا النص بالعداد الخليجي بانه لو على عداد الوارد كان قراء لك الحرارة قرب الاتش .
@@user-yg4hv4de2o انا عندي es350 خليجي اذا شغلت المكيف حرارته تقريبا ربع واذا طفيت المكيف ترتفع تثبت على النص وبدلت رديتر وشيكت مرواح ولا زالت المشكله السياره وارد الامارات
@@saadaleanzi2689 عندي نفس المشكله عساك حليتها؟؟
طيب موترك خليجي ولا امريكي؟
السلام عليكم اخوي انا من المدينه سيارتي لكزس es250 2015 اربعه سلندر لو اشغل السياره وشغل المكيف المراوح تشتغل على السرعه العاليه ولا تنزل لسرعه الواطيه ولا تفصل تبقى معلقه على السرعه العاليه لين اطفي المكيف تطفي حتى لو اشغلها الصباح وهيا بارده والجو بارد اول ما اشغل المكيف تشبك المراوح على السرعه العاليه والف شكر لك
أخوي سيف ممكن أكلمك وأتساب أو أتصال/ مع مشكله بلكسز 430ويختص بالحراره
هلا اخي جزاك الله خير .. بس شو نوعية البلف حق اديزل شو نوعيته وين احصله وشو وكيف احصله
ادخل على المقطع الي قبل هذا موضح من وين تحصله
والاستخدام الكوري ؟؟
السلام عليكم وين موقعك
لو ركبت مراوح إضافية خلف الشبك؟
وش تتوقعون الإيجابيات؟
و السلبيات؟
هل راح تنزل الحرارة
هل التوليف ممكن يأثر
من تجربتي تفرق شوي لكن من وجهة نظري ما تحتاج لكل هذا الا اذا كنت توقف فزحمة وتطول فالوقفة.
بخصوص توصيل الاسلاك ما يحتاج لك اي توليف ركب المروحة وحط السالب فبودي السياره ووصل الموجب لقرب بوكس كتاوتات المكيف والمراوح وركب كتاوات قربه وخذ سلك من الكتاوت وركبه فكتاوت وحده من المراوح عسب تشتغل عندك على نظام مراوح الوكاله وبكذا تكون لا جرحت اسلاك ولا ولفت شي
أخ سيف انا مالك لكزس 430 ولا أعرف ذي المعرفه
قريت مشاكل عن مسامير الثروتل أفضل حل لها
تتحمل أو تلغي
سير التايمن كل كم يتغير
وكم يكلف تقريبا
وشكرا لك
عندك خطأ في اسم القناة اذا انت تقصد سيف يصلح السيارات فالمفروض تكون saif fixes cars لان اسمها الان فيصل إصلاح السيارات و اذا تقصد سيف لاصلاح السيارات تكون saif for fixing cars هذا للعلم و الاحاطه
حبيبي كيف ماتطلع الحرارة في الامريكي وتنزل ؟
عندي حرارة لكزس ماتتحرك ثابت تحت
انت كيف تخليها شرطتين بس
الله يعطيك العافية اخوي سيف .
انا معي gs300. 2003. سعودي ركبت رديتر ياباني والحرارة كويسة بس اذا جيت على طلعة او مع السرعة العالية فوق ١٦٠ توصل للنص .
وش الحل الله لا يهينك اخوي سيف
اخوي سيف أتمنى تفيدني بمعلوماتك لا عدمتك
غير الواتر بمب وبتدعي لي إن شاء الله
يعطيك العافيه على هالشرح الوافي عندي سوال يالامير عندي ٤٣٠ موديل ٢٠٠٢ حرارته نفسك بس مع الاسف اذا تعديت ١٦٠ او ١٥٠ ترتفع فوق النص زياده بشكل ملحوظ واذا خفيت الدعسه ١٢٠ او ١٤٠ ترجع طبيعي شالمشكله ضنك؟؟ ارجو الرد لاني تهت بصناعية الكويت الرديتر اصلي وبلف وكاله اصلي الماي ماينقص المراوح شغاله ارجو الرد
غير الواتر بمب
عندي نفس المشكله موتري كويتي ٢٠٠١
شكرا اخوي ع التوضيح
بس كيف اعرف حرارة الجير
لابد احد يدخل عليه بالكمبيوتر liva data
لكزس400 سويت فح طلع لي كذا كود P1600
سلام اخوي سيف موتري سعودي 2005 ركب بلف حراره حق ديزل وركب اديتر ياباني صفه وحده من غير المرواح شاريه من الشارقه وغيرت الطبه اللي فوق نفس النظام السعودي وركبت مرواح السعودي حق بلدها والحراره فوق النص بشوي مع ان كل شي وكاله من مويه حمراء وغطا قربه وباقي الحراره فوق النص بشوي
وانت ماشي او واقف ؟
Mohammed Sultan هلا اخوي محمد لاوانا واقف بس ف الخط تنزل ع الربع طبيعي
@@user-nt8fy1ge2l خل سيف يشيك على الحرارة بالكومبيوتر افضل
Mr, Perfect ابي رقمه ممكن
السلام عليكم.. اخوي عندي 460 م2008 اذا اسرعت مثلا140 ترتفع الحراره للاخر واذا امشي 100 تبقئ علي النصف ما المشكله
اخوي انا عندي 430 في مشكله ف الطريق ع سرعه 140 مايثبت يروح يمين ويسار من قدام ع الخفيف للعلم اني مغير كل حاجه جديده ..اذا عندك فكره فيدني الله يخليك لاني من سنه اعاني نفس المشكله وعجزو الورش يعرفو المشكله
شيك على جلد المقصات وعمود السحب غالباً تكون منها
اخوي سيارتي امريكي بس الحراره فوق النص
بالنسبة للزيت ؟ عندي كورولا ٢٠١٣ وارد كندا مكتوب على الغطاء 0w20 وانا في دبي هل استخدم هذا الزيت ولا استخدم اثقل ؟
استخدم 10w40 تخليقي بالكامل والله المكينه بترتاح و عزم اقوى و صرفيه اقل انا استخدمه للكورولا حقي وارد كندا
استخدم شل المطور 40~0 او اي زيت بذي اللزوجة واذا ما حصلت استخدم 40~5 ولا تستعمل زيت لزوجته اكثر من 5 لانه ثقيل جدا ع مكينتك .
@@user-yg4hv4de2o استخدمت موبيل ١ 5w30 وماشالله ممتاز عالمكينة
@@Med-rb7lk نعم صديقي اهم شي الرقم يلي اول واحد تكون لزوجته ما تزيد عن 5 اما الرقم الثاني لو زاد يكون افضل لانه يعبر هن درجة الحرارة يلي يستحملها الزيت
ابي موقعك ورجم جوالك لاهنت
السلام عليكم اصحاب الخبره.. معاي لكزس 400ال اس لما السياره واقفه يرفع حراره ولما امشي طبيعي ما يرفع غيرت كلش مروحه ونظفت رديتر ونفس المشكله ارجو الافاده
اذا يرفع حرارة على الوقف حتى وانت ما مشغل مكيف و مروحة الكلتش هبتها قويه فما بقا غير تغير واتر بمب من الوكالة وتغيير الواتر بمب بيكلفك تغير معه سير التأمين مره وحده ولا تشتري غير وكالة جديد +شله عند جراج فاهم وشاطر في ال 400
@@user-yg4hv4de2o احسنت الغالي صلحته كمل فتره عاد الخراب طلع واتر بمب
@@ABDULLH007💓👍
ي جماعه عندي es350 الموتر اماراتي اذا شغلت المكيف الحراره ربع ونادر م توصل نص واذا طفيت المكيف ترتفع للنص وتثبت عليه وشيكت عالمرواح امورها تمام بدلت الرديتر ولاتغير شي هل الخليجي يفرق عن السعودي ؟
طبيعي بدون المكيف توصل النص عندي افالون ومن وكالتها نفس الوضع
ياحبيبي انا معي كامري خليجي ٢٠٠٢ وخبطة وبعدها حصلت مكينة امريكي ٢٠٠٦ واشتريتها نضيفه مره الحراره ترتفع وتنزل امشي ترتفع واقف انزل المراوح تشتغل متأخر بكثير عن المكينه الاوله وحاستني الحراره تكفى اذا تقدر تفيدني والله كلفتني ٥ الاف مع التركيب والحين ابتلشت المكينه 3MZ 330 تكفى وانا خوك
سلام عليكم اخوي مع ٤٣٠ موديل ٢٠٠٥ ورد اليابان يرفع حراره اكثر من نص منظف لديتر و مرواح شغلهن ممتاز بعده يرفع ما عرف ويش المشكلة زين حد يفيدني
1~غير بلف الحرارة
اذا استمرت الحرارة بعد تغيير البلف غير الواتر بم وانا اخوك وبتروح المشكلة بإذن الله
@@user-yg4hv4de2o وش الواتر
اسلام عليكم خواني بغيت اسال ش افضل ماء راديتر ل لكزس LS 430
بريستون مستورد امريكي لونه برتقالي
متسوبيشي افضل ماء رديتر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
استفسار عندي ls430 2001 لما اجي اشغله اول مره الصباح بعد ما يشتغل تطلع دخانه بيضه ماعرف شو المشكله وللعلم انا مفرغ دبات البيئه وهلكت من ريحة الكربون 😷
يالاخو اكيد بتطلع ريحة الكربون اذا فرغت الدبات.. واذا م تبغا ريحة كربون لازم تركب دبات.. عيب اللكزس بعد فتره طويلة من الاستعمال الدبات تخرب.. لان نحن عندنا للأسف محد يسوي صيانة (تنظيف) لدبات البيئة لين م تخرب
ترا اذا الدبات اختربت يقل عزم الموتر وتولع لمبة المكينة.. واذا وديتها عند كهربائي يقلك سنسر الأكسجين خربان.. ع الاغلب م يكون السنسر خربان لان دبات البيئة معدومه والسنسنر يقرأ غلط وطبعا احيانا السنسر يكون خربان.. هذا عن خبره لان عندي ٤٠٠
للعلم الدبات غبَير متوفره في الوكاله في الامارات.. لازم تطلبها وسعرها فوق ٢٠٠٠ درهم
افضل حل للي عنده الدبات مسكره ينظفها.. وانا جربت طريقة ونجحت ونظفت وراحت لمبة المكينه تعبي السياره نص تانكي بترول وتعبها اربع لتر تينر.. أمريكي نوعية شوي غالية.. وتمشي بالسياره مسافة ١٨٠ كيلو.. والاربي ام يكون فوق الاثنين ونص.. لين م يخلص البترول وبعيدين تعبيها سوبر بإذن الله بتشوف الموتر خفيف.. والفلاتر تنظف طبعا انا مجرب هالشي والحمدلله الدبات نظفت وطفت لمبة المكينه
معناته ارجع اركب الدبات بدون تفريغ افضل ومع الايام اذا حسيت ان الدبات بدت تكتم احاول انظفها. تماام يعطيك العافيه
السلام عليكم
ماشاءالله على الشرح الوافي وبيض الله ورحم الله ولديك
عندي سؤال هل بعد تغيير البلف تحتاج برامجه
السؤال الثاني عندي كورولا ٢٠١٣ أستخدمها يوميا هل تنصحني اغيرلها البلف وايش افضل درجه لها لأني من اخذتها ماعمري سمعت صوت المراوح الا بعد تشغيل المكيف لأن خايف عليها من الحرارة وأتوقع الله أعلم أن البلف الحراره حقها يشتغل على ٩٠ درجه أحسه مره حراره
والمعذره على الإطالة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
لامايحتاج برمجة
الكورلا خلها مثل ماهي احسن
لان البلف افضل لثمان سرندل
@@Toolsvi رحم الله والديك طيب المراوح عمري ماسمعتها إلا مع المكيف تتوقع ايش المشكله ولا طبيعي
@@mohammadalgilany4827 هذا طبيعي لأن المروحة سرعتين المروحة تشتغل بدون مكيف لكن ماتسمع صوته لأن صوته خفيف لكن يصير صوته قوي مع المكيف محدثك معه كورولا
@@Toolsvi سلام عليكم
انا ناوي اشتري لكزس أمريكي هل راح اعاني من قطع الغيار ولا لكزس Es350 2010
سوال اخوي هل سيارات الكندية تجي الحرارة نص؟ هل هذا طبيعي
نعم طبيعي انا معي لكزس كندية وعداد الحرارة تحت النص بشوي وسألت واحد متخصص يقول طبيعية وارسلي مقطع فيديو ل لكزس في كندا وحرارة الجو 2- ومع ذلك الحرارة حول النص 👍
المقطع طويل وممل الاختصار وإيصال المعلومة مباشرة افضل
نصيحة اي سيارة نظام امريكي غير الرديتر والبلف نفس السعودي مشكلة البلف الامريكي عند البرودة الشديدة يقفل مباشرة ويسبب ارتفاع كبير في الحرارة
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه كيف يسبب ارتفاع كبير بالحرارة وارد كندا الاجواء عندهم ثلوج والحراره ثابته
عندي لكزس امريكي والحراره من 85 لحد 125 تبقى ثابته فوق النص
نفس الحاله ياخوي
نفس لشي معي
نفس الشي استخدام كوري .. طبيعي ؟
ترا denso هي شركة اللي تساعد لكزس وحتى شمعات الوكالة denso وشركة يبانية مش صيني وارخص تشتري من denso لن لو حطو اسم لكزس على اي منتج باتدفع لكزس وتدفع لوكيل ويمكن بعد تدفع ضرائب مرتين
اخوي سيف عندي حرارة القير توصل ١٠٦ وحرارة المكينة ٨٨ في الظهر هل القير عندي فيه مشكلة
دامك في الظهر وزحمه حرارة القير طبيعية
عندي es350 ٦ سلندر توصل لل ١٠٠ مع المعط والدعس ولمن اوقف يبرد لحاله ينزل الين ٨٨ ويمكن اقل ماتابعته... اشوف طبيعي
وهذا وارد امريكي
موديله ٢٠١٦
طيب انا سيارتي خليجي وحرارة القير دايم فيها ثابتة على ٨٧ درجة و على نفس سرعتك ٩٠ كلم
بالمجمل بلف الديزل مافرق معاك بل العكس خرب عليك استهلاك البنزين وكل مابردت زاد استهلاك البنزين والي استفدناه انه مايصلح للخليجي …
السلام عليكم .
اخي الكريم جزاك الله خيرا ، سيارتي كرايسلر c200موديل 14 وارد امريكي، لما ازيد السرعة فوك الـ 120 تزيد الحرارة فوك النصف ، مع العلم ان درجة حرارة الجو 34 ، وضعت مروحة اضافية وما نفعت ، ما الحل وفقك الله
مشكلتك اكثر شي قد تكون من الرديتر او الواتر بمب
غير الرديتر وغير البلف وشيك على غطاء الرديتر وكامل دورة التبريد من خراطيش وطرمبا اذا المكينة سليمة رايح ترجع طبيعى
أنا الأول
بس كستخدام انا جربت الاثنين الامريكي احسن من الخليجي
اخوي انا استخدمت الامريكي والخليجي وفي الكوري وفي الالماني والياباني عدنا فلامارات المهم الخليجي راديتر المويه اصغر وبخصوص المراوح مو نفس ماقلت شغاله دايركت نفس المراوح وحتى الكمبيوتر حقها الفرق بين الخليجي والامريكي 1 ضفيره المكيننه ٢ الراديتر ٣ والكمبرسر المكيف
طيب وين احسن لبيئه الخليج بالصيف يفضل المراوح شغالات ع طول
افكر اشتري استخدام كوري كم درجة الحرارة الطبيعية ؟
للتصحيح بالامريكي يبين نزول الحراره. من تجربه شخصيا. فك بلف الحراره وغير رديتر اكبر من الامريكي. ومويه رديتر اصليه. وبعدها باذن الله راح تحافظ على المكينه وتفتك من الحراره
فك بلف الحراره هو سبب دمار المكينه
اخوي سيف عندي امريكي شد بلد تنصحني اركب بلف ديزل ؟
وش الفرق
@@iloveanime4031 يفتح اسرع ٧٦ درجة
ابي موقعك ورجم جوالك لاهنت