Диагностика подвески Volkswagen Passat B7
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2020
- К нам приехал Volkswagen Passat с пробегом более 100 000 км. Диагностика показала, что подвеска автомобиля требует ремонта и замены основных ее компонентов, от амортизаторов до стоек стабилизатора.
Мы провели обслуживание ходовой Пассата, изучили особенности работы подвески и признаки неисправности, а также провели замену ее компонентов. Мы отсняли много интересного материала и представляем его в серии тематических роликов.
Для начала давайте разберемся, всегда ли необходимо проводить диагностику подвески автомобиля на вибростенде или можно ограничиться ее визуальным осмотром.
Ответ смотрите в нашем ролике.
Ведущий проекта Илья Николов, автодиагност, механик, автоэлектрик:
Автор блога "Записки автомеханика", входившего в ТОП-100 российского сегмента LifeJournal: nikolagrek.livejournal.com
Технический эксперт журнала для профессионалов авторемонта "КУЗОВ": kuzov-media.ru/about/experts/...
Постоянный эксперт жюри Премии "Золотой Ключ. Выбор СТО" в области поставок автосервисного оборудования: award.auto-times.ru/jury/
Возрастной рейтинг: 18+
Телефон для связи: +74991122177
Сайт «Яуза Моторс» www.yauzamotors.ru/
Инстаграм / yauza_motors
Вконтакте yauza_motors
Фейсбук / yauzamotors
#ЯузаМоторс #автосервисЯузаМоторс #обслуживаниеподвески #ремонтавтомобиляЯузаМоторс #подвеска #рулевоеуправление #подвескаVolkswagenPassat #диагностикаподвески #вибростенд #осмотрподвески #параметрыподвески #устройствоподвески #рычагиподвески #рулевыетяги #наконечникирулевойтяги #шароваяопора #сайлентблоки #амортизаторнаястойка #стойкистабилизатора #инструментдляподвески #подъемник #стукиподвески #неисправнаяподвескаПассата #обслуживаниенасервисе - Auta a dopravní prostředky
Спасибо за видос, как раз во время!
У нас еще будет много полезного контента, не пропустите!
Был у вас в прошлом году - как раз по подвеске работы были. Рекомендовал вас знакомым.
Спасибо, что рекомендуете!
Лайк за пса-автомеханика!
Да, он звезда эфира!
Верные объяснения - лайк на видео!
Задний амортизатор вытек, а стенд не показал, подвеска вся требует ремонта, стенд показал только отклонения по передней оси, есть ли глубокий смысл на сто от этого стенда?
Стенд скорее для ускоренной диагностики, когда все окей. Если вытек аморт, то там уже все понятно по ходовым характеристикам и можно загонять сразу на подъемник.
Стенды стоят как чугунный мост кстати)
Разводили вы ещё те. Каким образом амортизатор потёк на верх, на отбойник. Наверное сразу откапиталили двигатель с коробкой, чтоб наверняка.
На заставке выставили как мастер спиливает болты опорника болгаркой искры во все стороны очень окуратная работа
2 года назад закрыли этот вопрос
czcams.com/video/k48USQ0dmF4/video.html
Расскажите про тормозную систему. Например, что делать, если тормоза примерзают.
Будет несколько видюх по подвеске, а 30го будем снимать новую серию. Учтём ваше пожелание про тормоза.
Пес в спецовке каяба - это ваш местный? Что за порода?
Скотч терьер. Он мой личный.А каяба спонсирует меня и моего пёсика. facebook.com/photo.php?fbid=3713687315369283&set=picfp.100001841536583&type=3&theater
Поддерживаю! Нужный материал, очень надеюсь будет продолжение!
4WD. У меня вибрация в рулевое колесо и немного в педаль тормоза, при торможении очень сильная но, бывает попадает так, что как будто на определенных участках дороги её(вибрации) нет.
Заменили и диски, и подшипники, колодки, стойки стабилизатора, линки, балансировка колес, смена колёс местами, замена подушек: двигателя, автомата, редуктора; замена крестовины, проверка всех приводов и многое другое но, биение осталось. В трёх автосервисах проходил ПЛАТНУЮ диагностику ответ: всё отлично. В итоге: меняя автосервисы, стали мне менять всё по порядку... но, проблема осталась. Посоветовали: пройти диагностику на вибрационном стенде. Остались не тронутыми и не проверенными: суппорта.
А на счёт рук скажу: сцука, такое ощущение, что шарлотанов понабрали в автосервисы...! В 90-х такого не было, работали тогда специалисты!
Проверьте ступицу на предмет кривизны
В похожей ситуации был. Скажу одно: если найдешь хорошего механика, то его и надо держаться. У меня есть такой спец, живет на другом конце города. Мне пофиг на расстояние. Все равно к нему езжу.
@@user-uc8ys2wd3b Так и вышло: ступица выдовала неровности. Уже психанул и сам сказал, что делать так они нашли! Говорю: биение 100% схоже как будто лопнул тормозной диск(у меня просто такое было), так они стали перед проверять на восьмёрки...!
@@arturnovikov2054 Очень и очень тяжело найти хорошего механика даже мне кажется, что врача найти проще чем механика!
@@RF_Koba Механика найти тяжелее. Это потому что у врачей предмет ремонта,с тех пор как у человека отвалился хвост, не менялся. А у механиков раз эдак в пять - десять лет выкидывай анатомию и изучай всё по новой. :-)
Полезный материал. Про диагностику надо всем знать, чтобы не забыли не только на стенде машину покрутить.
Сразу видно, что человек-практик. Расказывает доходчиво.
Спасибо!
Если люди владеют VW, то и деньги на ремонт должны быть. Я меняю вообще всё до последнего сайлентблока и рычага за раз, и на сход-развал. Если один с/б пришел в негодность, то от других чудес ждать не надо.
Мы делали ролик про перепрессовку всех задних, кстати. Ходит подвеска уже более 2х лет.
czcams.com/video/nPrkpykbHLc/video.html
На днях заметил у себя нехарактерные стуки в подвеске. Решил не откладывать осмотр, оказалось стойки стаба сносились.
Гляньте следующее видео,там как раз про них
Ну все так и есть. Банальные истины, но всем знать надо.
Да это к деньгам.
Клиент убил ходовку - распространенное явление. А хотя подвеску запускать нельзя.
Был у вас на Таганке недавно. Добротно работаете, в срок и качественно.
Спасибо больше! Ждем вас снова!
спасибо, еще бы объясняли бы как это все работает. какая запчасть за что отвечает. было бы бомба
далекий человек ! даже технически выразиться не может.
Амортизатор не может течь вверху штока, а тем более на пыльник, дядя учи матчасть или хотя-бы маслом его полил в нужном месте
Советую вам смотреть глазами а не задницей.Тогда может вы увидите где масло. Кстати для диванных экспертов: масло может оказаться где угодно. Я видел даже подкрылки пробитые масляным "залпом" после жёсткого приземления, но это в ралли. Но и в "гражданских" машинах масло может плюнуть куда угодно
Не позорьтесь и хоть в интернете посмотрите разные картинки. Пыльник может быть дырявым и заброс может быть и запотеть может быть.
Снимайте еще! Надо народ образовывать
Спасибо большое за ваш интерес. У нас уже в ближайшее время будут еще выпуски!
А где обещанные секреты?А?
Никаких секретов нет. Просто доходчивое объяснение потребителям того, что обычно ускользает от их внимания.
вы серьезно ??? 100к пробега и вся подвеска под замену 🤔 я понимаю саленблоки частично да но все🙄 и даже аморты что то тут не чисто за 100 к ушла вся подвеска за 30лет не разу не встречал такого
Сайленты под перепрессовку, стойки стабов, один аморт запотел. Какая ВСЯ подвеска?
Владелец просто захотел поставить тюнинговые аморты от KYB, а их лучше менять вместе с пружинами.
@@yauza-motors 9:30 время в вашем видео вами сказано что (требует замены практический вся ходовая часть) я так понял что под этими словами вы имеете виду что 80-90% ходовой под замену от это того такой вывод а так позлучаються что половину подвески +- износилось за 100к пробегу
@@DrAndre-my7wu да согласны, он там сгоряча сказанул. Это самое первое видео на нашем канале, аж 3 года назад
Вот продолжение
czcams.com/video/wOrSPUiiWDU/video.htmlsi=VEhm-BUJQ24iAFbA
czcams.com/video/iL2hg1NMZOc/video.htmlsi=-Vk0LjpRioMLr34B
czcams.com/video/nPrkpykbHLc/video.htmlsi=3m86NcBxL4PKTF3k
По-моему колеса не той стороной стоят
в каком смысле, уточните?
@@yauza-motors шины направленные стоят в другую сторону с виду
Так по факту не чего кроме тех части и не рассказали,а название ролика чистая замануха,где секреты?где обьяснение как толком проверить все состовляющие подвески?
Это не учебник по ремонту подвески. Это максимально простое объяснение обычному водителю что ,за чем и почему. Хотите самостоятельно? Идите на курсы там вас научат.
Про заголовок ничего сказать не могу ,вопросы к редактору. Собственно в ходовке секретов нет.
Вы хотя бы описание к видео посмотрели б! Там же написано, что материала много по подвеске снято. Ведь реально по ремонту подвески можно дофига рассказать. Вот и ребята, чтобы не делать ролики по часу подробили их на темы. Ждем продолжения.
Давай ты, дядя, не будешь народ учить! Все все знают, что такая проверка нужна, чтобы больше работ в заказнаряд написать.
Вы бы сначала разобрались, прежде чем такое писать. Никто вам работы не будет навязывать, давно ушли такие времена. Без проверки и диагностики ДО начинать работать как то глупо и даже рисковано.
дебил не рабираешься так молчи
Полный развод. За 100тыс пробега убить подвеску надо постараться. Тем более, если машина своя. Сейчас нормальные запчасти купить проблема, а этот чудо-мастер предлагает бездумно заменить всё оригинальное на палёнку.
по порядку.
1. Ваши претензии теоретически могли бы быть справедливыми только к замене пружин и амортов. Однако в этой машине для другого видео мы сделали замену в круг просто для наглядности, несмотря на всего один запотевший аморт.
czcams.com/video/iL2hg1NMZOc/video.html
Но в жизни они как минимум они менялись бы в паре + производители амортизаторов сами регламентируют замену пружин одновременно с амортами. Что конечно же тоже "развод".
czcams.com/video/7CBS1qyLgsc/video.html
2. По ходовке поменяли стойки стабов + перепрессовали сзади сайленты. Стойки стабов вообще расходка, ходят 30-50 тысяч, а сайленты в многорычажке редко больше 100 000 выхаживают даже в одних руках. В принципе в этом видосе всё есть.
czcams.com/video/nPrkpykbHLc/video.html
3. Еще раз. Мы зачастую снимаем демонстрационные видео и проводим в этом случае нашим клиентам замену бесплатно. Делает это для красоты, у нас видосы не о том, как можно подшаманить и сэкономить 3 копейки.
10 минут потраченых зря.
Шайтан
Б7 колондайк для развода чайников
Ни о чем. 10 минут трескотни.
Даааа... К таким попади потом машину на выброс...
Это с какими?
Не скажи! Я туда приезжаю уже не первый раз, вожу свою машину и машину жены. Никогда проблем не было. Четко и в срок работают ребята.
@@stanislavbeseda7073 Спасибо большое! Мы стараемся ;)
Херня это всё
Не могли найти причину стука , два раза гонял , перебрал всю до мелочей подвеску , хорошие реально запчасти , тупо менял на новые , амортизаторы, шаровые , сайлентблоки, всё что есть с низу , долго перечислять, всё равно стучит при ямах , визуально не видно и стенд этот не помогает ))) пока мастер не взял лом , подёргал КПП с ямы и выяснил , что подушка КПП не исправна ! Она визуально целая , как новая , но вот так ))
Так в том то и дело, что стенд не единственный способ, но полезный. А если к нему добавить опытные руки и светлую голову механика, то вероятность все сделать нормально возрастает.
Бухой?
Нет, просто волнуюсь -это первый опыт.
Вам вообще не стыдно такое писать? У каждого свои особенности речи и дикции. Тем более человек в возрасте! К тому же знает побольше других и в отличие от многих, кто тут отметился реально работает с реальными машинами.
Пьяный что-ли? Глазки в кучку, ни одного дефекта подвески не указали, в чём преимущества стенда перед руками тоже не указали...
Трезвый,просто волнуюсь. думаю пройдёт. Не бегите впереди паровоза, по подвеске будет ещё несколько роликов. Ведь вы бы не стали смотреть затянутое скучное двухчасовое видео рассказывающее обо всех нюансах.
Тебе ж сказали там, что стенд не исключает ручной осмотр и наоборот! Ты что ли пьяный был когда смотрел?
Смех и бред. «18+» наверное для того, чтобы дети не смеялись. Оратор, зарабатывая себе на новый зуб и на корм собачке, в процессе своего научно-популярного объяснения указывает пальцем на облитый антигравием верхний отбойник, абсолютно не имеющего течи рабочей жидкости, и по показанным в ролике данным вибростенда - исправного заднего амортизатора, утверждает, что подвеска будет подпрыгивать на кочках и колесо будет отрываться от земли. А также мы наблюдаем на мониторе данные только по передней оси автомобиля, и находятся они в зоне допуска, а речь «эксперт» ведет про заднюю подвеску, при этом сетует на ее неисправность и приговаривает к замене "почти всю ходовую часть". Также говорится, что данный автомобиль прошел более ста тысяч километров в жестких условиях. Как это он узнал???? За автомобилем что ли ходил все эти сто тысяч километров?? Уважаемые авторы, задумайтесь какой бред вы несете своим потенциальным и лояльным клиентам. Искренне желаю Вам очередь из таких «пациентов», желающих заменить «почти всю ходовую часть» из-за загрязнившихся верхних отбойников задних амортизаторов.
Великому профессору автомобильных наук вероятно известно слово монтаж? Нет не шино МОНТАЖ, а монтаж видео?
Так вот.при монтаже, особенно если монтажёр не в теме, возможен рассинхрон текста и картинки.
Да это автомобиль моего знакомого.который я наблюдал в течении всего этого времени.
А не бежал рядом эти 100тк. Ну и Великоу прохфессору автомобильных наук, должно быть известно слово одометр, сервисная книжка, прошлые наряд заказы и расспросы владельца.
Таким образом приходим к выводу,что бред несёт лауреат шнобелевской прмеии в области авторемонта.
Да кстати, после замены "совершенно исправных" деталей подвески мы опять загнали автомобиль на стенд. Что он показал смотрите в следующем ролике.
И ещё ,может из вашей шнобелевской премии по автомеханике, отвалите немного на зуб и корм собачке? :-)
@@nikniknik66 Что бы Вы не писали в ответ, и не важно кто здесь виноват: редакторы, "монтажники-шиномонтажники", "диванные эксперты", «монтажер не в теме», шнобелевские лауряты, «смотрящие жопами» или другие персонажи, выглядит это видео - как оно выглядит, и вполне разумно я его описал, не злитесь, примите как есть, если вы в теме - все сами поняли после просмотра. Учредители и управленцы компании Яуза Моторс - люди в теме, в столь сложное для этой компании и автобизнеса время, не опускают руки, не пускают все на самотек а вкладываются финансово, за все цепляются и пытаются удержать эту компанию на плаву. На сколько успешно и правильно, не скажу , судить не нам. И, полагаю, запустив «тему с вами», рассчитывают на определенный приток «диванных экспертов», «шнобелевских лаурятов», «людей умеющих смотреть жопой» . Вряд ли цель создания этого ролика другая, ну уж точно это не обратный потенциал. А тут мало того, что ролик (пусть по вашему мнению из-за редакции) - не айс , так вы еще и адекватно, без оскорблений, ответить людям оставившим комментарии не можете. По технической части: замеры на стенде произведены не корректно, стенд не особо рабочий, и при отсутствии опыта общения с ним, вы не разобрались как переключить оси и произвели замер 2х осей автомобиля по одной передней оси на стенде. Амортизатор задний правый за отбойник которого вы держитесь и говорите что он потек - сухой (пересмотрите ролик на большом экране), и его показания эффективности на стенде самые приличные из всех -66% (новый будет около 75% выше бывает редко) Спасибо.
@@user-ht9qu3vm4m Ей! вы начинаете с "смех и бред" и продолжаете зубами и псом, поэтому не рассчитывайте на цивилизованную техническую дискуссию. Жёлчного диванного эксперта , я назову жёлчным диванным экспертом. К сожалению мне не рекомендовали более сочные эпитеты.
Вам не нравится мой пёс и зубы выбитые сорвавшимся ключом, не смотрите. А будете указывать что мне делать , пойдёте вон туда scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/23415421_142346379853910_827145552526125447_o.jpg?_nc_cat=104&_nc_sid=ca434c&_nc_ohc=0cWimL0q54gAX9opBHu&_nc_ht=scontent-hel2-1.xx&oh=fbe1e3bcfe14f04c78369e4aa18e6575&oe=5F708197
Не выдавайте свое критиканство за верное мнение. Просто сходите в интернет, если вас там не забанили. И посмотрите на картинки. Течь там может быть. Легко! И человек, который вам об этом рассказывает повидал машин немало. Искренне вам желаю быть добрее, оно вроде как и бесплатно и полезно. А лучше возьмите камеру и машину, поставьте ее на подъемник, а предварительно по стенду прокатайте и сами сделайте полезный ролик.