تكرم عينك، احيانا بنشغل بالدولم بالجامعة و احيانا الطقس هون بيكون صعب، بس رح اعمل جهدي انشالله، انا كمان بساعد اصحابي اللي عندون ورشات و بنفس الوقت هي الحالات بجممعا و بناقشها مع طلابي ك case study
أحسنت. شرح كافي وافي وأسلوب راقي في إيصال المعلومة بأبسط صورة والأفضل ذكرك للقيم الطبيعيه لقراءة الحساسات وهذا شيء بيفيد اي فني في تشخيص المشكلة . تحياتي لك
@@ADSautoDiagnostics صحيح شفتو ي استاذ فراس اقصد مثل ماسويت فديو عن فحص السياره نظري وتجربتك للمارسيدس سوي مثله بس بجهاز السكنر ودخل على القرائة الحية وتكلم عن بعض النصائح عن الحساسات الي قد تكون متعطله بس مو طالع في كمبيوتر السياره ان فيها مشكله واهم الحساسات للي بيشتري سيارة مستخدمه يركز عليها 🙏🏻✅
شكرآ اخي الكريم، افضل و اسهل طريقة هي البيانات الحية و في حال لا توجد اشارة يتم فحص الحساس بشكل مباشر بل الافو او السكوب، عندي فيديو عل القناة عن هذا الموضوع
ا فراس الشرح اكتر من رائع لكن ليا ملحوظه صغيره اوقات كتير بتستخدم اجهزه خاصه في تشخيص الاعطال بجانب جهاز كشف الاعطال والاجهزه دي بتكون مكلفه جدا فيه جهاز منهم قولت ان تمنه 300 دولار وده مبلغ كبير جدا لواحد هاوي يصلح ارجوا انك تركز علي التشخيص من خلال جهاز كشف الاعطال وبالتوفيق دايما
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، مع الاسف انو تشخيص السيارات يتطلب معدات غاليه التمن، يعني السكانر لوحدها مو كافية و في حساسات و اعطال كتيرة ما تنكشف بدون الاسكوب ازا بدك تشخص باحتراف
تمام ضمن منظومة ال Evap هاد الصمام purg solenoid بيجي normally closed. على عكس الصمام الثاني بالمنظومة وهو vent solenoid بيجيnormally opened..... أشكرك جزيل الشكر أستاذ
شكرآ، هاذا من لطفك، أهلا وسهلا فيك، زمن الحقن مؤشر غير واضح و السبب انه السيارة هي فيها كومبيوتر لمضخة البنزين و بيرفع الضغط بدل تمديد زمن الحقن، الؤشر الاوضح هو الفيول ترم، fuel trim دائما افضل مؤشر لمعايرة خلط الوقود
استاذ فراس تحياتي لك انت اول من اعتمد ودرس البيانات الحيه انا احييك لكن استاذنا الكبيرمن اين استطيع ان احصل على جدول للقيم المقبوله للحساسات لاعتمدها عند قرائت البيانات الحيه مع جزيل الشكر
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، ما فس جدول للبيانات الحية، القراءة تختلف حسب نو و حجم المحرك، الممارسة هي الافضل لمعرفة القراءات المثالية و القراءات الخاطئة
تسلم ايدك يا بشمهندس عندى استفسار بعد اذنك عندى جهاز اوتيل ماكسى تشيك لا اعرف تمييز الشورت تريم واللونج تريم هل المسميات تختلف من جهاز لاخر او المصطلحات ؟
شكرآ اخي الكريم، الله يسلمك، هي المصطلحات مو من الجهاز و لكن من كومبيوتر السيارة، احيانا بعض المصنعين يسمونها air fuel ratio, او lambda او mixture adaptation, الافضل هو انك تتواصل مع نظام السيارة عن طريق الOBD2 لان المصطلحات بتكون موحدة و مالوفة
هاد موضوع كبير و عميق، حسب شو استخداماتك للجهاز، رح اعمل فيديو عن هل الموضوع، وبكن للمبتدئين بنصح بجهاز الxtool D7 رخيص و قوي و سهل الاستخدام و تحديثه حوالي ٣٠٠ دولار بعد سنتين
استاذ فراس السلام عليكم ورحمه الله \ ممكن اتواصل معك بعد أذنك على الأميل عندي كذا فيديو تسجيل لسياره فيها مشكله ممكن تشوف الفيديو اوتعطيني تعليقاتك ونا شاكر ومقدر لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، فيك تتواصل معي هون في التعليقات، و مع الاسف ما فيني اعطيك تشخيص من خلال وصف او فيديو، يعني لازم تكون السيارة معي و واصل عليها جهاز التشخيص، قللي ع الاعراض و انا ممكن انصحك شو تفحص
تحياتي استاذنا المحترم.عندي سيارة شيفرولية اورلاندو2012ديزل163hp100kwظهرعندي كود84 غيرت حساس mafوmap والتيربووخراطيم الانتركولرمع تنظيف البخاخات وتنظيف علبة البيئةمع تغيير الفلاتروزيت المحرك،وظل الكود على لوحة القيادة وظلت السيارة في وضع(العرج)مع دخان اسود. مع كل الاحترام
يعطيك العافيه مهندس سؤال عندي مشكلة بقراءة long term تبقى ثابته على قيمة ١٧ وعند ضغط على دواسة الوقود تبقى القيمه ثابته على ١٧ وهذا يدل على عدم وجود تسريب فراغي فهل المشكلة من ضغط الوقود ممكن تنصحني وشكرا
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك , long term هي انعكاس عن حالة خلط الوقود على المدى الطويل، انت لازم تشوف ردة فعل ال short term, و لكن طالما مرتفعة فيعني ممكن عندك حساس كمية الهواء متسخ و قراءاته غير صحيحة
@@ADSautoDiagnostics تمام انا فصلت البطارية ورجع long term صفر وبعد المسير لمدة عادة الى رقم عالي ٢٠ ملاحظه مهندس حساس الأوكسجين يصل الى 0.7 ميلي فولت عند عمل سناب والضغط حسب ما اتذكر في intake manifold 15 psi وشكرا
استاذنا الفاضل سوال سيارتي كيا سبكترا 2007 حساس الايدل p0507 هذا الكود بيظهر عندي بين فترة واخرى دائما افتح الحساس الايدل انظفو وارجعو بيروح فترة ويرجع بدلت الحساس بواحد جديد كمان نفس الحالة شو اعمل وشكرا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي أنا اخوكم من الجزائر 🇩🇿 الحبيبة واتمنى تفيدونا حياكم الله، لي شيفروليه كروز بنزين 1،6 كيلومتر 166000 والمشكل انها في الطريق تمشي عادي ولكن لما ادوس على المكبح ولومبرياج يتوقف المحرك لحالو وطول اليوم هيك افيدونا بارك الله فيكم ونتمنا لكم النجاح
شكرا لحضرتك علي المجهود الرائع لي سؤال هل اسلوب قراءة ال short t.f.t. & long t.f.t. ثابت في كل السيارات يعني (-) في ال long معناه خليط غني في السيارات الامريكية و الاوربية و اليابانية ام ممكن يكون العكس . وشكرا مرة ثانية
صحيح، الناقص يعني بينققص الوقود لانه خليط غني و العكس صحيح، و لكن بعض المصنعيين بيستخدم اللامبدا بالاخص مع حساس الاكسجين الوايد باند، لامبدا ١ يعني خليط مثالي، اقل من واحد يعني خليط غني و العكس صحيح
ميتسوبيشي ٢٠١٨ ظهر لي كود اللي نهايته ٧١ ويقولي غير البواجي وغير البنزين من ٩١ إلى ٩٥ وحط معاهم سائل تنظيف الوقود وبعدين ارجعلي بعد ما تولع لمبة البنزين واعمل لك تنظيف بوابة واغير لك صفاية البنزين
ماشاء الله تبارك الرحمن... شرحك مريح و هادئ و دقيق و بسيط و احترافي... والله النص ساعة معك بتروح كأنها 5 ثواني.
الله يحفظك ويرزقك كل ما تتمنى
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك. هادا من لطفك
ينقصنا في المحتوى العربي التركيز على البيانات الحية live data stream وكشف الأعطال عن طريقها..أرجو الإكثار من هذه الفيديوهات أستاذ فراس المحترم
تكرم عينك، احيانا بنشغل بالدولم بالجامعة و احيانا الطقس هون بيكون صعب، بس رح اعمل جهدي انشالله، انا كمان بساعد اصحابي اللي عندون ورشات و بنفس الوقت هي الحالات بجممعا و بناقشها مع طلابي ك case study
جزاك الله خير
بارك الله بيكم ووفقكم لصالح االاعمال
مشكوووووووووووووووووووووووووووووور
أحبك في الله
جزاك الله خيرا ونفع بك عباده الصالحين وزادك علما من علمه
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
ما شاء الله يزيدك وينفعنا فيك اخي
ياريت دائما تشرحلنا عالبيانات الحية
شكراً كثير لكل الفريق تعلمنا منكم الكثير....
العفو اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة
فعلا التحليل والقراءة للبيانات مثالي. يعطيك العافية انت نادر جدا
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
ماشاء الله عليك فراس مزيد من التقدم اول مره بشوف شرح تفصيلي ومتقن منور
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
الشرح ده افادني جدا في بورش ٦ سلندر فيها نفس المشكله شكرا جزيلا
الحمد الله، أهلا وسهلا فيك
بارك الله فيك متحرمناش من الحاجات الجميله ❤
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
بارك الله فيك وجعلها في ميزان حسناتك يارب
شكرآ و أهلا وسهلا فيك بالقناة
بوركت لا تطل الغيبة علينا
الخبرة تتكلم باستخدام اللايف داتا ..ماشاء الله تبارك الله
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
تحيه لك سر المهنه في لايف داتا ربي يحفظك
بارك الله فيك، صحيح اخي، البيانات الحية تختصر كتير من وقت التشخيص و تعطي مؤشرات دقيقه عن حالة المحرك
ملك الايف داتا أنت ❤استاذ فراس
الله يخليك، هادا من ذوقك
شكرا جزيلا
من ليبيا 🇱🇾
اهلا وسهلا فيك و بكل اهل ليبيا الشقيقة
جزاك الله خيرا كثيرا
تحليل جيد للبيانات ، احترافي بدرجة عالية ، متخصص ، شكرا جزيلا لكم استاذ فراس ، أخوكم مهندس محمد من مصر
اهلا وسهلا فيك اخي محمد، هادا من زوقك
الله يبارك فيك و في اهلك و في ثحتك
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
ممتاز بارك الله فيكم
أحسنت. شرح كافي وافي وأسلوب راقي في إيصال المعلومة بأبسط صورة والأفضل ذكرك للقيم الطبيعيه لقراءة الحساسات وهذا شيء بيفيد اي فني في تشخيص المشكلة . تحياتي لك
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، يسعدني اسمع انو حدا استفاد من الفيديوهات،
مبدعون شكرا لكم
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
الله عليك انته شيخ المعلمين طبعا بشكرك كثير على المعلومات القيمه لان استفدنا كثير وارجوو الاستمرار بما تقدمه وربي يحفظكم انته. وابو حنه ربي يوفقكم ❤❤
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، في الفترة الأخيرة قصرت شوي بالفيديوهات بسبب ضيق الوقت و لكن اكيد رح نستمر انشالله
يشهد الله استفدت كثييير من قناتك ولا يمكن ان يمر يوم دون اتابع قناتك الله يجزيك الخير ونتشششوق جدا لمعلومات جديده محبك من اليمن سام البعداني
حياك الله اخي سام، أهلا وسهلا فيك و بكل اهل اليمن
هلا والله سام. وين تشتغل أنا في عدن وانت
شكراا جزيلا اخي انت فعلا بطل ❤
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
احسنت سيد فراس تحية احترام وتقدير اتمنى لك التوفيق 🙂🌷🌷
شكرآ يا صاحبي
بارك الله بك متهى الاحترافية والشرح الواضح والعلمي نحن ننتظر فديوهاتك الراقية وبفارغ الصبر انقذنا بعلمك الراقي ربي يحفظكم جميعا❤❤❤❤❤
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك، بيسعدني اسمع انو فيديوهاتي عم تفيد بعض الاخوة المتابعين ، الحمدلله
ماشاء الله بي التوفيق استمر
الايف داتا متعه التشخيص
الله يبارك فيك يا احي. نعم، البيانات الحية متعة و مفيدة جدا
ماشاء الله بوركت يا أستاذنا
شكرآ، بارك الله فيك
يعلم الله استفدت منك ، تسلم ايدك
بارك الله فيك، يسعدني انك استفدت من الفيديوهات و الحمدلله
يعطيك العافه معلمنا
شكرآ، الله يعافيك و يبارك فيك
احسنتم بارك الله بيك تحياتي لك
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
معلومه مفيده بارك الله فيك
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
بارك الله فيك
شكرآ اخي الكريم
الله يجزيك خير
استمـــر 💪
شكرآ، بارك الله فيك
استاذ فيراس الورده تحياتي لك و للمعلومين من فلندا شكران عل المعلومات
اهلا وسهلا فيك ، نوورت القناة
جزاك الله خيرا
شكرآ، بارك الله فيك
والله انك جميل ورائع
حياك الله يا اخي. اهلا وسهلا فيك بالقناة
thank you a lot for your fruitful explanation Prof
Thank you, pleasure having you in my channel
احسنت شرح رائع ❤
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
والله معلم... تحياتي الحارة 🎩
بارك الله فيك، أهلا وسهلا
شكرا علي المعلومات القيمه
العفو، أهلا وسهلا فيك بالقناة
ما شاء الله معلم
شكرآ، بارك الله فيك
تحية طيبة جزاك الله خيرا على هذا المجهود الرائع لوتم شراء القطعه Xtool A30M تعطي نفس إمكانيات هذا الجهاز الذي معك بضبط وشكرا
لا اعرف لانني لك اجربها . اظن ان هذه القطعة لا تستطيع البرمجة
❤ماشاء الله عليك معلم
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
شكرا لك هل ممكن شرح Short Term and Long Term Fuel Trims
اهلا وسهلا فيك، اكيد انشالله، هادا موضوع كتير مهم
الله يبارك فيك
شكرآ اخي الكريم
اشرح لنا الدتا الأساسية لكل سيارات البنزين للي حاب يتعلم سوي سلسله لغتها سهله للمبتدئين وجزاك الله خير دائما وابدا
عندي فيديو عن قراءة الداتا الحية و كيفية تفسيرها، هو موضوع كبير جدا و عم حاول غطيه بحالات حقيقية
@@ADSautoDiagnostics
صحيح شفتو ي استاذ فراس
اقصد مثل ماسويت فديو عن فحص السياره نظري وتجربتك للمارسيدس
سوي مثله بس بجهاز السكنر ودخل على القرائة الحية وتكلم عن بعض النصائح عن الحساسات الي قد تكون متعطله بس مو طالع في كمبيوتر السياره ان فيها مشكله واهم الحساسات للي بيشتري سيارة مستخدمه يركز عليها 🙏🏻✅
احسنت
ماشاء الله 😊
بارك الله فيك
يعطيك العافية ممكن شرح عن البرتوكال الموجود في سكان تول
اهلا وسهلا فيك، انشالله في فيديو قادم
شكرا❤
حياك الله
ان شهد انك دكتور
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
كفو❤
بارك الله فيك
رائع
شكرآ، بارك الله فيك
مشاء الله جزاك الله كل خير اخي عندي سؤال لو سمحت كيف اعرف القيمه الحقيقيه لقراءه الحساسات
شكرآ اخي الكريم، افضل و اسهل طريقة هي البيانات الحية و في حال لا توجد اشارة يتم فحص الحساس بشكل مباشر بل الافو او السكوب، عندي فيديو عل القناة عن هذا الموضوع
ممكن تشرحلنا طريقة فحص بخاخات الديزل باستخدام جهاز الفحص والقرائات الحية
انشالله في أقرب فرصة، تكرم، هون في كندا سيارات الديزل قليلة، ممكن اعمل فيديو عن الحقن المباشر و هو مماثل للديزل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، عندي مشكله p0a78 toyota highlander hybrid 2013, ايش ممكن تنصحنا، شكرآ
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، لازم تفحص سولينويد التحكم بتوقيت صبابات العادم
ا فراس الشرح اكتر من رائع لكن ليا ملحوظه صغيره اوقات كتير بتستخدم اجهزه خاصه في تشخيص الاعطال بجانب جهاز كشف الاعطال والاجهزه دي بتكون مكلفه جدا فيه جهاز منهم قولت ان تمنه 300 دولار وده مبلغ كبير جدا لواحد هاوي يصلح ارجوا انك تركز علي التشخيص من خلال جهاز كشف الاعطال وبالتوفيق دايما
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك،
مع الاسف انو تشخيص السيارات يتطلب معدات غاليه التمن، يعني السكانر لوحدها مو كافية و في حساسات و اعطال كتيرة ما تنكشف بدون الاسكوب ازا بدك تشخص باحتراف
للأمانة اذا في محتوى عربي مفيد وعلمي في عالم فحص السيارات فهو محتوى قناة السيد / فراس .. ❤
شكرآ، بارك الله فيك
تمام ضمن منظومة ال Evap
هاد الصمام purg solenoid بيجي normally closed.
على عكس الصمام الثاني بالمنظومة وهو vent solenoid بيجيnormally opened.....
أشكرك جزيل الشكر أستاذ
صح، الcanister vent valve بيضل مفتوح ليمنع انخفاس تانك البنزين، الكومبيوتر بسكرو بس وقت ال self test
شرح ممتاز وواضح ذادك الله علم
لكن عندي سؤال
لماذا لم تقراء زمن الحقن قبل وبعد الصيانة
Injection duration
وهل في هذه الحالة بيكون عالي؟
شكرآ، هاذا من لطفك، أهلا وسهلا فيك،
زمن الحقن مؤشر غير واضح و السبب انه السيارة هي فيها كومبيوتر لمضخة البنزين و بيرفع الضغط بدل تمديد زمن الحقن، الؤشر الاوضح هو الفيول ترم، fuel trim دائما افضل مؤشر لمعايرة خلط الوقود
منور أستاذ
اهلا وسهلا فيك بالقناة
@@ADSautoDiagnostics ماشاء الله عليك شرح ممتاز في إنتظارك في حلقات أخرى المرجو منك تعمل حلقات الإشارة 5 فولت ونظام السيكورتي
تحياتي لك أخي
@@abdohail2134 ابشر
والسلام لأبو حنا أيضا أستاذ
هل ينفع تصليح الحساس بدل تغييره ؟
@@amirzhran4279
هاد صمام solenoid مقفل ولا يمكن إصلاحه أولا
ثانيا سعره ليس بمرتفع
@@azamauto2936 للاسف عندنا بمصر بحوالي ٥ آلاف جنية
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
مرحبا أخي
عندي شفر كروز ٢٠١٧
محرك يشتغل طبيعي
بس الجيك انجن مشتغل عندي شو السبب
اهلا وسهلا فيك، كتير انظمة مثل الانظمة البيئية بكون فيها مشكلة بدون ما تسبب اعراض تانية، بدها فحص كومبيوتر لمعرفة سبب ضوء المحرك
👍👍👍
استاذ فراس تحياتي لك انت اول من اعتمد ودرس البيانات الحيه انا احييك لكن استاذنا الكبيرمن اين استطيع ان احصل على جدول للقيم المقبوله للحساسات لاعتمدها عند قرائت البيانات الحيه مع جزيل الشكر
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، ما فس جدول للبيانات الحية، القراءة تختلف حسب نو و حجم المحرك، الممارسة هي الافضل لمعرفة القراءات المثالية و القراءات الخاطئة
سؤال بعض السكنر يطلع على جنب في الداتا القيمة الأفضل اداء للحساس هل هذه صحيح او معلومات غير دقيقه
صحيح ولكن هي مو من السكانر و لكن من الكومبيوتر السيارة نفسه، بعض المصنعين بيعرضو القيمة المثالية لبعض القراءات بجانب القيمة الحقيقية
@@ADSautoDiagnostics منك نستفيد يأستاذي فراس
تسلم ايدك يا بشمهندس
عندى استفسار بعد اذنك
عندى جهاز اوتيل ماكسى تشيك لا اعرف تمييز الشورت تريم واللونج تريم هل المسميات تختلف من جهاز لاخر او المصطلحات ؟
شكرآ اخي الكريم، الله يسلمك،
هي المصطلحات مو من الجهاز و لكن من كومبيوتر السيارة، احيانا بعض المصنعين يسمونها air fuel ratio, او lambda او mixture adaptation, الافضل هو انك تتواصل مع نظام السيارة عن طريق الOBD2 لان المصطلحات بتكون موحدة و مالوفة
احى استاذ
السلام عليكم استاذ فراس اقدر اتواصل معك باحد برامج التواصل الاجتماعي اذا امكن
اخوي انا عندي النتراء 2013 تاكل بنزين بدون علامه الشيك انج تولع فحصت طلع كود p2187
اشياء كتيرة بتسبب هادا الكود، ممكن يكون حساس الهواء او في تسريب فاكيوم، او تسريب في نظام العادم
استاذ فراس في مجال تنصحنا بكمبيوتر يكون سهل للمبتدئين ومايكون غالي وشكرا للفيديوهات الرائعة
هاد موضوع كبير و عميق، حسب شو استخداماتك للجهاز، رح اعمل فيديو عن هل الموضوع، وبكن للمبتدئين بنصح بجهاز الxtool D7 رخيص و قوي و سهل الاستخدام و تحديثه حوالي ٣٠٠ دولار بعد سنتين
شكرا للافادة
ماشاء الله تبارك الله الله يباركلك بعلمك
ممكن تكتب رقم تليفونك للتواصل وجزاك الله عنا كل خير
شكرآ اخي الكريم
سؤال بنسبه للقرائة الحية من وين دجيب ارقام الصحيحه تبعت الشركه
اغلب القيم لازم تكون انت تعرفها، لانها لا تخص مصنع معين و هي عامة، مثل حساس الmap مثلا، بعض المصنعين يعرض القيم المثاليه، سلاحك هو معرفتك يا صديقي
استاذ فراس السلام عليكم ورحمه الله \ ممكن اتواصل معك بعد أذنك على الأميل عندي كذا فيديو تسجيل لسياره فيها مشكله ممكن تشوف الفيديو اوتعطيني تعليقاتك ونا شاكر ومقدر لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، فيك تتواصل معي هون في التعليقات، و مع الاسف ما فيني اعطيك تشخيص من خلال وصف او فيديو، يعني لازم تكون السيارة معي و واصل عليها جهاز التشخيص، قللي ع الاعراض و انا ممكن انصحك شو تفحص
ايه افضل جهاز كمبيوتر لفحص السيارات ؟
هادا موضوع واسع و رح اعمل عليه فيديو قريبا انشالله
مرحبا معلم فرااس معي بي امم
X5 e53 2001
فيههاا تفتفه ومس فاايرر
شوو الطريقه للاصلاح شوو المشكله
مابدي. . يشتغلوو ويخربوو وورشات النص كممم فيها
في اكتر من ١٠٠ سبب للمسفاير، لازم حدا مختص يفحصها بالكمبيوتر و يكو يعرف يشخص، للأسف ما فيني ساعدك هيك عن بعد
تحياتي استاذنا المحترم.عندي سيارة شيفرولية اورلاندو2012ديزل163hp100kwظهرعندي كود84 غيرت حساس mafوmap والتيربووخراطيم الانتركولرمع تنظيف البخاخات وتنظيف علبة البيئةمع تغيير الفلاتروزيت المحرك،وظل الكود على لوحة القيادة وظلت السيارة في وضع(العرج)مع دخان اسود.
مع كل الاحترام
اهلا وسهلا فيك، شو هو الكود، رقم الكود و النص بالضبط؟
تغقد ال exhaust back pressure sensor
تم تبديل حساس الاكزوزت.ولم يتغير شيء،ويظهر الكودp0101وp0420وp2455 مع ظهور علامة دبة البيئةوعلامة المحرك على لوحة العدادات.مع كل الاحترام
علما تم تغيير حساس MASSوMAPجديدين.وشكرا
يعطيك العافيه مهندس سؤال عندي مشكلة بقراءة long term تبقى ثابته على قيمة ١٧ وعند ضغط على دواسة الوقود تبقى القيمه ثابته على ١٧ وهذا يدل على عدم وجود تسريب فراغي
فهل المشكلة من ضغط الوقود ممكن تنصحني وشكرا
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك , long term هي انعكاس عن حالة خلط الوقود على المدى الطويل، انت لازم تشوف ردة فعل ال short term, و لكن طالما مرتفعة فيعني ممكن عندك حساس كمية الهواء متسخ و قراءاته غير صحيحة
@@ADSautoDiagnostics حالة short term طبيعية وقيمها قريب الصرف
@@hussamjdetawe2858 اعمل fuel mixture adaptation rest بل سكانر او فك كبل البطارية ٣٠ ثانية و ارجع شوف ازا صاشدر ال long term صفر
@@ADSautoDiagnostics تمام انا فصلت البطارية ورجع long term صفر وبعد المسير لمدة عادة الى رقم عالي ٢٠ ملاحظه مهندس حساس الأوكسجين يصل الى 0.7 ميلي فولت عند عمل سناب والضغط حسب ما اتذكر في intake manifold 15 psi وشكرا
@@hussamjdetawe2858 معناها عندك بخاخ عم يفتح زيادة او قراءة الmap غير صحيحه، عم يقرا اعلا من الضغط الحقيقي
استاذنا الفاضل سوال سيارتي كيا سبكترا 2007 حساس الايدل p0507 هذا الكود بيظهر عندي بين فترة واخرى دائما افتح الحساس الايدل انظفو وارجعو بيروح فترة ويرجع بدلت الحساس بواحد جديد كمان نفس الحالة شو اعمل وشكرا
في هيك حالات على الأغلب هي مشكلة اسلاك الحساس بين الحساس و كومبيوتر المحرك،
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي أنا اخوكم من الجزائر 🇩🇿 الحبيبة واتمنى تفيدونا حياكم الله، لي شيفروليه كروز بنزين 1،6 كيلومتر 166000 والمشكل انها في الطريق تمشي عادي ولكن لما ادوس على المكبح ولومبرياج يتوقف المحرك لحالو وطول اليوم هيك افيدونا بارك الله فيكم ونتمنا لكم النجاح
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، لازم تفحص الbrake booster, يكن يسبب تسريب فاكيوم
شكرا لحضرتك علي المجهود الرائع لي سؤال
هل اسلوب قراءة ال short t.f.t. & long t.f.t. ثابت في كل السيارات يعني (-) في ال long معناه خليط غني في السيارات الامريكية و الاوربية و اليابانية ام ممكن يكون العكس . وشكرا مرة ثانية
صحيح، الناقص يعني بينققص الوقود لانه خليط غني و العكس صحيح، و لكن بعض المصنعيين بيستخدم اللامبدا بالاخص مع حساس الاكسجين الوايد باند، لامبدا ١ يعني خليط مثالي، اقل من واحد يعني خليط غني و العكس صحيح
اي نوع هدا الجهاز و هل هو جيد و موثوق متخصص ؟
هادا xtool D8, جهاز قوي جدا،
سمعت ان xtool inplus ip616 افضل هل هدا صحيح ؟@@ADSautoDiagnostics
ميتسوبيشي ٢٠١٨ ظهر لي كود اللي نهايته ٧١ ويقولي غير البواجي وغير البنزين من ٩١ إلى ٩٥ وحط معاهم سائل تنظيف الوقود وبعدين ارجعلي بعد ما تولع لمبة البنزين واعمل لك تنظيف بوابة واغير لك صفاية البنزين
والله لا استطيع الجزم بهذا الموضوع، حسب ازا هو فصح و تاكد انه مافي تسريب فاكيوم في المحرك
ممكن أعرف بكم سعره عندكم ؟
تكرم، سعر شو قصدك، xtool D8, بحدود ال ١٠٠٠ دولار
@@ADSautoDiagnostics
لا قصدى
Evaporation Purge Control Valve
@@amirzhran4279 بحدود ال ٧٠ دولار من شركة GM
أستاذ بكل صراحة حريق سكانر
حياك الله و بارك فيك
ارجوك رد عليا انا طالع لي كود 171+كود 303
قصدك كود p0303 , عندك خليط ناشف و مسفاير في سلندر رقم ٣، طبعا بدها تشخيص لانو اسباب كتيرة جدا بتعطي نفس الكود
@@ADSautoDiagnostics راح ارسلك صور الفحص
من خلال كلامك والتشخيص حق سيارة فورد هل ممكن يكون نفس المشكله
@@user-mu1nl2dh3o طبعا، ممكن يكون نفس السبب
اليوم انا اعدت الفحص بجهاز لانش برو الجيل الخامس
طلعت الاكواد هاذي
P0171
P0303
P0301
P0300
P0102
P0444
Please without screw driver use somethink else
Ok, next time I will use a proper pointer
بارك الله فيك
شكرآ، حياك الله