Почему жрёт масло АМЕРИКАНСКИЙ HYUNDAI?
Vložit
- čas přidán 28. 01. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS АвтоСервис "Теория ДВС"
+месенжеры
teoria.dvs.service@gmail.com
Как проехать на наш АвтоСервис?
1. Забиваем в гугл карты: "Теория ДВС" (Киевская область, село Михайловская-Рубежовка)
2. смотрим видео с инструкцией как проехать • Как попасть на наш Авт...
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog - Auta a dopravní prostředky
Тот момент, когда Митсубиси выручает Хюндая)
Так потому что на хундаях все от митсу стоит)
@@MrArti174 этот мотор насколько я знаю проектировали Митсубиси и Крайслер, по программе - World Engine. А хюндай присел им типа на хвост)
Да, моторы почти одинаковые, но у Митсубиси цилиндры почему то не так задираются как у Хюндая…
@@pointman879 качество исполнения, они плюсом внедрили кое какие свои доработки, вот и моторы у них задирают.
@@MrArti174 задирают, потому что зазор между кольцами и стенкой цилиндра 2,5-3 сотки. У митсубиси - 5 соток зазор
Хундай дитя мицика😊
Потому что он с завода сделан так, что не может не жрать масло. Эти поршня с завода разработаны с мизерным ресурсом, а зазоры вышли за пределы допусков и началась болтанка , они вовсе не в допусках. Такому короткому поршню не место в гражданском транспорте, в спорте на гонку его может и хватит.
100%. Такие поршни только для короткоходных крутибельных спорт моторов
Тойота сейчас не лучше
Бред сивой кобылы
Вот это ты красавчик 👏 такой уровень познания своего ремесла , дай бог каждому.
Теорию ДВС почитайте и поймете что он несёт пургу, поршень не должен болтаться в цилиндре, там цилиндр прослаблен или юбка не в размере. Если размеры в норме, масло расходовать не будет ни на каких кольцах
@@user-sl6ww1ig6k Так эта пропоганда теперь и будет идти в россии чтобы убедить человека что самые лучшие автомобили это китайские!
Чет я тож не понял насчёт малых оборотов и поршня на искось😂 типо высота хода поршня меняется от количества оборотов!?
@@user-sl6ww1ig6kЕсть люди которые верят в эту чушь
@@user-js6lr5zd2lдвигатели с такими низкими поршнями, как таблетки, очень не любят работу на низких оборотах, особенно во время движения. На таких режимах работы поршни в мёртвых точках стремятся провернуться вокруг оси пальца. Так что он всё верно говорит.
Почему на приоромоторе с такими же короткими поршнями и ненаборными маслосьемными масло не ест. Масложер встречается только после сильного перегрева или паленого масла
Механик которого я уважаю.Человек который не только занимается ремонтом а ещё и вникает
Ты уважаешь салобздюха?
@@user-mw2yz8op8r чел просто не в курсе потому что автор пукает не в каждом видео.
@@user-mw2yz8op8rа ты нацист ? Если механик украинец то он не человек или плохой специалист ?
@@ORudenko1994Посмотри сначала видео что этот механик говорил о русских!?
@@Comissar_NKWD угу Украинец который живет в Харькове который почти каждый божий день под обстрелом находится и риском смерти выражает свое негодование в грубой форме против людей которые собственно и обстреливают
Его нельзя понять ?
Когда в 2 мировую немцы обстреливали жителей СССР бомбами и т д убивали и разрушали все на своем пути как Советские люди реагировали на них ? При том что и ежу было понятно что среди немцев были люди которые были против всего этого
Прежде чем писать что то поставьте себя на место человека слова и действия которого вы комментируете
Уже сто лет тебя смотрю и обращаю внимание на то что ты говоришь! Класс 👍
Поршни с такой малой юбкой априори одноразовые.
Посмотрите поршни авто 90-2000 годов с нормальной длинной юбкой - они могли в миллион км. А это одноразовое поделие для офисных кредитопомоек для офисного планктона
Сейчас других и нет
Современные поршни двигателей больше похожи на таблетки 😂
Я такие кольца встречал только на компрессорах.
Ты не там плавал.
Друг, такие кольца шли на ВАЗ когда его только построили, и корейцы тож начинали с фиат124. Но... ты ещё не видел третий тип м/с колец, с ними мотор масло начинает жрать почти сразу
Ахах у вас же видел видео где вы тоже самое только наоборот говорили про наборные кольца😂
сало в мозг попало, уже не помнит, что пи...дил.
масло он и дальше будет жрать если владельца не отучат лить 10w40 и тому подобное.
Веста 1.8 такая же история...только маслосъемы с вага
Просто наборных хватает
Если поршень стоит косо в цилиндре, это не нормально
А говорят на лансере 9 из за таких маслосъемных колец жор масла, значит на лансере не из за них расход масла
Как-то Евгений (автор канала) дал полезный совет для нашего автопарка газелей- ставить металлопакет под головку. Тем самым сократив количество ремонтов.
С тех пор всегда его поддерживаю: лайк, комментарий, поделиться.
Спасибо, Евгений)
Дак это и ежу понятно
По Хёндаям и Киям, смотрим Кпавер. Пацаны с Челнов. Собаку съели на Корейцах. Там мотор с завода с прослабленными щазорами по поршневой. Они это доказали.
Тише тише, тут только кольца маслосъёмные поменять. Дядя Жак не ошибается
Самое смешное, что если наборные и помогут, то не на долго, а скорее всего нечего не изменится, проблема точно не в коробчатом кольце, эти кольца отлично работают.
@@AlexxxxBY абсолютно согласен, на других двигателях коробчатые кольца справляются со своими задачами, а здесь нет....
@@andreidianoia7023 тут либо уже износ либо масложор по другой причине.
Вот почему он старое кольцо не показал? А я догадываюсь, маслосъëмное кольцо самое мягкое и изнашивается быстрее всего, а на этих двс есть проблема с катализатором, скорее всего пыль от катализатора всасывалась в цилиндры и кольца маслосъëмные просто сожрало.
Почему я такой вывод сделал, у меня похожая ситуация была, был снят подкрылок на машине, а в крыле стоит воздушный фильтр, камнем отбило край корпуса фильтра и пыль летела в мотор в обход фильтра, так вот, масло жрать начал вëдрами, вскрыли мотор и маслосъëмные кольца были стëрты до ровной поверхности (два выступа "скребки" На кольце полностью были сточены), а в остольном всë было в приемлемом состоянии без задиров и т д, понятно, что и цилиндры слегка успели пострадать да и выработка там и так была уже, двс был не молодой, вобщем кольца поменяли и всë стало нормально причëм маслосъëмные новые такиеже коробчатые, как и были.
Этот двс до сих пор ездит, на хх стучит слегка поршнями на перекладках ибо износ приличный в цилиндрах, но масла расход не значительный.
Нормальные там зазоры с завода, без них не будет работать. Блок с открытой рубашкой -просто мягкий и к 100 уже эллипсом идет, у митсу металл получше, но чугунины уже нигде нет (гильзы не в счет). И порня они тоже дорабатывают как-то.
Первый раз слышу что мицубиси не есть масло😂
Всё бы ничего, только поршень никогда не стоит наискось в цилиндре. В этом можно убедиться, посмотрев на пятна выработки на поршнях - они всегда по центру юбки - и никогда не снизу или сверху юбки. Перекладка как таковая присутствует всегда только ближе в вмт. Однако коробчатые кольца действительно способствуют масложору, только по немного иным причинам - чаще всего по причине плохого отвода масла через отверстия в поршне и чаще всего по причине не правильно подобранного масла.
С такими двс,как в видео,поможет димексид в цилиндры и масло 5w20
@@sober_lookДимексид это только как промывка, а потом чистить от него нужно.
Ну а на 5w20 угробить мотор - что два пальца обоссать! Оно же вода просто! 30 то не всегда хватает в средней полосе роисии, я молчу уже про Украину, с их +40. Самое норм 5w40.
@@user-lg3jv4xw5e на югах вполне нормально на жидкой (а5 или илсак) тридцатке!на 40ке полнозольной тонкие кольца быстро лягут.её лить разве что в жиги,жа иномарки 90х годов
@@user-lg3jv4xw5eшо мыкола, название страны исковеркал, кайф получил, да? Учи гимн России, точно пригодится скоро.
Только проблема не в кольцах
Проблема в головах
Не понял, как это так поршень будет перекладываться на низких оборотах хуже чем на высоких?😮
Чем ниже обороты - тем ниже поршень в цилиндре ходит, значит юбка высовывается из низа цилиндра. 😂
@Aleksio1222это как в семейках когда на корточки садишься
Сколько ж там зазор между гильзой и поршнем что поршень перекладывает в такой угол что маслосьем не работает?
Да чушь это.
Презде чем разбирать этот двигатель нужно проверить клапан вентиляции кларторных газов. 7 из 10 проблема в нём.
Картерных ?
@@sergeytakefu4824 да
@@sergeytakefu4824 блин, ну не кларторных же!
Ну конечно карерных
Я всегда удивляюсь этим мотористом, не зря говорят у таких людей по другому мозг работает ))))
Ты двигатель вообще в разборе видел? Или только на картинках, если не понимаешь о чём речь то лучше промолчи , автор говорит всё правильно , я лично менял такие кольца на наборные и жор масла пропадает.
@@user-tm6du7gb3hа где он что-то плохое сказал про мотористов, дурила? Он сказал что они мыслят иначе
@@user-tm6du7gb3hвозможно он написал с восхищением, что мозг стандартного человека не дойдёт до такого раскидать теорию работы двигла)
@@user-tm6du7gb3h если поршень перекашивает настолько, что кольцо перестаëт работать, то там с зазорами явно не всë впорядке.
У меня коробчатые кольца стоят на моторе с приличной выработкой и масло вëдрами не жрëт.
Тут явный прощëт производителя, если поршень настолько короткий, что его перекашивает в не изношенном (по словам автора) цилиндре. Само строение кольца тут не при чëм и замена на наборное не панацея.
@@AlexxxxBY перекос тут не причём, это конструкция кольца неудачная либо намерено так сделано, они расчитаны на очень жидкое масло, но от такого масло быстро позадирает цилиндры , отверстия в этих кольцах очень мелкие они не способны пропускать необходимое количество масла, все эти доказательства безсмысленны перед тем что я лично проводил эксперимент , с завода на авто стояли кольца коробчатые но с длинными прорезями , установил кольца такого типа как на видео, сразу расход был вроде в норме, а после 10 т км аппетит вырос на одном и том же масле , стиль езды разный иногда в тапочку., произвел замену на наборные кольца и расход масла упал до заводского уровня. А у тебя на моторе с прорезями или мелкими сверлениями?
Ты как всегда на высоте, красиво доводиш правильные мысли.
Хюндай i20 15 лет ему ни разу не доливал масло, полёт отличный
Если там всё нормально то почему поршень должен перекосить?
Я в Америке! постоянно покупаю ОРИГИНАЛЬНЫЕ ФЮНДАИВСКИЕ КОЛЬЦА И ПРИКИКИНЬ ОНИ ПОСТОЯННО ПРИХОДЯТ НАБОРНЫЕ. НЕ ВРУ ЧЕСТНО.
Забавно но масло больше жрёт на высоких оборотах, а не на средних как получается на коробке автомат... Нестыковочка
Двс 4Q63. Разработан группой компаний минсубиси Хундай и еще одна компания непомню. Двигатель просто супер.
Пффф... Слабак. Литр на 300!)
Полтора на тыщу. 1.9 dci Renault traffic
На американской спектре было литр на 150. Зазор между поршней и цилиндром был 18 соток
😂😂😂
Слабаки,! 3 литра в день!!! Мотор присмерти но едет!
А это 3л на 150км где то!😅
Хондай - это типо гибрид Хонды и Хёндая? 😂😂😂
Это и есть отып работы и профессионализм
Это профессионал - профессионально вешает лапшу на уши !
Плюсую. Где замеры цилиндра. Или новый авто?
Это не опыт а обычный трëп языком😊
@@user-xj9ou4jc5iне знает он размеры и допуски😊
У меня оргазм через уши.
Как же Ты вещаешь чётко и понятно❤
Интересное сочетание🎉😊
А лопнутая перегорока не смутила?
Коментарі самі не напишуться, от і використали метод)
@@sergiymihalok9379, ну, допустим в цьому случаї, є допустима похибка, допустимий брак який особо ролі не грає🙃🙃
Спасибо за теорию
Надо же, а инженеры то на заводе не знают.....😂
На Мазде Бонго, Ниссан Ванет такие же кольца ничего не жрёт почему-то
эх Женя, умные вещи говоришь.
Чёрт возьми,я бы с удовольствием, обратился к Вам по поводу работы,но не могу!!
С завода почему не жрет?
Аффтар а шо с поршнем в районе пальца на маслосъёме?
Было дело, сталкивались с таким. В итоге собрали как Евгений.
Большое спасибо 🤝
У соляриса кстати тоже наборные маслосъёмные 🙂
Добрый 46е 1,9д м43 1.9 там какие колца посоветываеш и в кладыше буду благодарин
Подскажите пожалуйста, какие кольца можно вкинуть не оригинал в мотор Renault 25 tx мотор J7T 732 2.2 литра
Если позволите ,вопрос ? Двигатель ваз 2101 , поставил наборные маслосъёмные при капитальном , сразу начался жёр. Разобрал поставил цельные всё супер . Почему ?
Чтобы поршня не выворачивались в цилиндре ,поршень нужно делать более длинным ,как это делали раньше , а эти блины конечно будет выворачивать,
А как они с конвейера сьезжают и не жрёт масло ?
Очень не долго видимо, до 100 тысяч если масло говнецо.
*Должен жрать.*
*Корейские моторы по японским технологиям всегда "жрут" масло.*
@@vladimirnaydyonov Я на салярисе своем таксую, пробег 243 тысячи, ни потребляет масло совсем. Так что не гони
Солярисы по разному, лично из моего опыта сдавал их в аренду, 300-450 тыс км и масло не жрали @@Vladimir66658
@@Vladimir66658
*Ты же сам осознаешь то, что я никак не смогу проверить искренность твоих слов.*
*Оттого и пишешь это здесь.*
*А вот массовая практика эксплуатации таких моторов как раз подтверждает мои доводы.*
Что-то не верится что там с размерами все нормально) блок - шлак изначально
Тот случай когда производитель делает чтоб ломалось, а потребитель портит продажи запчастей ...
Наборная лапша всегда больше нравилась больше цельных.
Нужно и поршня заменить Мицубиши тогда точно будет отлично
После капталки что лить 20 или 30 или 40 каталик на месте с завода на кришке 5w20
Все современные авто навороченный красивый комфортный автохам, на них можно ездить только от автосервиса в автосервис😂 зато с комфортом😂😂😂
Это не в кольцах маслосъемных дело, а дело в в поршнях- либо там отсутствуют маслосгонные отверстия,либо конструктив поршней сделан на малый ресурс, потом как юбка короткая, и поршень начинает болтаться. Установка наборных поможет на малое время.
Это ,, специалистам"надо объяснить.😂
А с Тойоты в стандарте ставится на проточку 0.5 в итоге ездим на Киа с кольцами Тойота.
На американском хундее откатал 375 000 потекли сальники. Поршневая в идеале. Но механика.
Если бы поршень сильно болтался в цилиндрах на низких оборотах то это было бы видно по юбках
У меня SM(NE) кольца стояли что на оке что на 2109 что на ауди 100.... жера действительно небыло от замены да замены на 5000-8000км пробега уровень не падал
Тут речь идёт какое хундая на самом деле? Соната 2,4 GDI?
А почему полностью с мицубы не взять?
Почему тогда покрытием на юбке поршня не изношено? Как-то это всё мутно...
Когда сделать запорожец ?
На малых оборотах поршень работает наискось, а на больших ровно стоит!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Вот поэтому и цена "пятиминутного" ремонта стоит как нам кажется дорого😊
Про Митсубиси Лансер 9 что скажешь ? 4g15
У меня 406 змз масло от замены до замены как не крути тахометр . До 0т 5000 до 8000 один раз до замены какие интересно в нем зазоры . Мотор заводской 5 или 6 разряд моторист собирал.
А на цфна какие кольца поставить чтоб не жрало ? )
Почему у вас палец шатунные с кольцом.там же без колец идут
Такая же ситуация с еп6, только комплект колец нужен от бмв
Я поставил от дизельного Форда .....да и ещё наааамного лучше чем лансер
Расскажи это k-power
Интересно, а каталитический нейтрализатор вырезан был?
Политический?
@@bomixxify католический. 😂
@@user-qw9gz4qr1eмежгалактический аннигилятор
А какая взаимосвязь?
Я - неуч.
@@boston63rus81 противодавление от каталика в цилиндре при выхлопе держит масло что бы его не давило назад из канавки маслосборного кольца из картера в цилиндр и дальше в выхлоп.
розхід масла буде в будь-якому випадку
100%
Я этого к стати и не знал. Делал капиталку, купил всё в магазине, а когда привёз мастер сказал что коробчатые нельзя ставить. Он поставил мне наборные. Уже 4 или 5я замена масла и масло не берёт.
Был. Авео на 400 км расход иасла 1 литр, пробег был. 78000 км. Поменял сальники клапанов, расход масла сократился на ноль
Хм, На ЗАЗ 968М стоят наборные с 4 колец маслосьемные кольца, видимо температурные режимы там другие, а УЗАМ 412 цельное маслосьемное кольцо, широкое :)
Почему у узам 331 тоже чугунные коробчатые маслосьемные кольца и москвич масло не жрёт? Наверное проблема в самой конструкции кольца и его дренажных отверстиях.
Как поршень на искось в цилиндре, какие там зазоры
Молодец 👌
это двигло из серии G4KE?
Но ! Ты же советовал на ауди 2.8 AAH ставить цельные а не наборные кольца! и я поставил масло жрать перестало что получается на разных машинах по разному работает😮?
Вот по ушам тереть,всегда коробчатые кольца были лучше нагорный они быстрее устают потому что они совсем тонкие от словасовсем
А поршни другие туда повыше не подходят не откуда??
Это видео раньше выходило? Или только сейчас дотукались что можно менять кольца? Я уже двиг поменял. Тьфу если б знал что такое решение есть, не вкладывал большие на замену двига
800мл на 1к км с завода. Прописано
Класс
Кольца ТР хорошие и стоили дешево. Хонда их с завода ставит . А говорят корейцы нормальные машины делают 😅
Делали в начале 2000-х, когда начали экспансию на мировые рынки, а модели менялись каждые три года.
@@user-qw9gz4qr1e а сейчас то вкладыши не того цвета , то фазики электрические , то вон кольца коробчатые на коротких поршнях
Молодцы
👏👏👏👏
Как может поршень «переклонять наискось» от низких оборотов??😮😮😮
Кольцо набарно́е? Это на каком языке?
Проблема не в кольцах и в оборотах , проблема в том что люди ездиют в пробках и меняют масло не по моточасах а по пробегу.И то что на холостых оборотах двс не хватает давления и поэтому надо чтобы мотор постлянно крутился это тоже чушь , померийте давления масла на холостом ходу все там рассчитано.От холостого хода просходит закоксовка нужно двс просто иногда чтобы он поработал на средних оборотах.
У меня 15-ка на 1000 км литра 2-3 жрала ездил отработку заливал, таксовал потому что)) как закончилась (а это настало очень быстро ) заезжал в сто и заливал 2 уровня так и отъездил 30к и продал
Чего? То есть с завода не жрёт масло, а при замене жрëт? При условии одинаковых колец. Бред
Он не правильно выразился , на заводе нормальные ставят наборные а вот продаются уже такие , заводские как я понял забило наглухо нагаром и износ большой был.
С завода идёт допуск масложора 600 грамм/1000 км, если "тяжёлые условия эксплуатации" - литр на тысячу
ЭТО НОРМА
@@maxantinoob завод перестраховывается, по факту такого жора массово нет
Поршня как от велосипеда 😂
Уже давно известна причина.., дело не в кольцах, а в очень маленьком расстоянии между колец, т.к. поршень для экономии веса очень короткий
Это самый баянистый баян еще оооочень давно кольца на корею ставили от мицу. И это, пиздить про ровный цилиндр, не мешки ворочить, плавали, знаем мы эти корейские цилиндры