Хочу поделиться своим опытом использования «холодного термостата» Двигатель FB20 Subaru XV2014 год.Насмотревшись видосов, почитав отзывы об установке холодного термостата, задумавшись об охлаждении двигателя установил Термостат на 76,5 градусов. Получил снижение температуры охлаждайки и масла на 10-15градусов, и получил повышенный расход топлива зимой до 20 литров за место 12 литров, с учётом что я использую только 100 бензин , я установил обратно заводской термостат на 90 градусов. Расход пришёл в норму!
Бензин надо лить только тот который прописан . И никакой другой. В вашем случае использование 100-го бензина при хороших нагрузкам может привести к серьезной поломке.
@@subarubox.28 Каким образом более высокооктановый может навредить? Более высокооктановый бензин означает лишь более управляемый поджёг и соответственно меньшую вероятность детонации. Поэтому в мануале для FB20 так и прописано "95 или выше" - специально сейчас проверил. Я лью 98 или 100, никаких проблем, восьмой год едет как новый.
@@pavelsushko4383 автомобиль 2014года пробег 46000лью только 100 бенз, полет нормальный! Но почему то на 95 и 98 машина тупит, педаль газа не информативная и присутствуют провалы при разгоне, заливаем 100 бенз и машину как подменили, причем я один такой! Говорят многие нужно перепрошиться и проблема уйдет
Не то, чтобы я не доволен видео, но на заводе действительно сидят не дураки, и чем выше температура ож, тем лучше для сжигания топлива. В идеале температура должна быть в районе 92-100 градусов. Для непосвященных температура закипания антифриза (точной цифры не скажу, но...) около 105 градусов. Плюс в герметичной рубашке температура закипания увеличивается... Как то так. А в плане замены-мне понравилось. Молодец.
Привет, не по теме)можно попросить тебя на форостере посмотреть место где крепится ксеноновый блок розжига, если этот тунель( кругляш) где стоит лампа будет нарощен в длину на 3 см, фара встанет есть ли там место для наращивания? Просто я свои фары отправил в ателье где будут ставить линзы, так вот там сказали будут наращивать и нужно убедится встанет ли фара, есть ли свободное место где крепится блок ксенона?
Хотел бы внести поправку У себя менял термостат Брал форик (2013) с салона Положение родного термостата было дренажом (пиптиком) вперед с завода. На корпусе даже есть отлив (возможно это как ориентир)
Лучше еще холоднее ставить, например у ТАМА есть на 76 градусов термостат. Если машина эксплуатируется не в очень холодных регионах, будет самое то) И да, рекомендуется производителем 0w-20 не потому что требуется убить мотор после окончания гарантии, а потому что в современном автобизнесе рулит маркетинг, экология, экономия и все что угодно кроме надежности. По этому мотор намеренно перегрет и штатное давление масла на хх 0.4 очка. А чтобы более менее охлаждать поршни и прокачивать достаточное количество масла на низком давлении, нужно масло жидкое. Вопрос что лучше 20-ка или 30-40-ка очень не однозначный, очевидно 30-40 лучше защищает мотор от износа (клин толще) но со штатным насосом оно хреново прокачивается, и поршня греются сильнее. При более менее нормальных режимах эксплуатации, не 90-100 по трассе, конечно, но и не постоянно на 4+ тыщ оборотах в горку и с прицепом) я таки за хорошую 20-ку + холодный термостат + замена через 5-6 тыщ. Можно еще залезть в прошивку и чуть поднять хх и снизить t включения вентиляторов. А в идеале переделать редукционник на маслонасосе и вот тогда уже можно подумать про 30-ку. А еще у этих моторов, опять же из соображений экономии/экологии, позорно тонюсенькие кольца, которые очень лихо коксуются и не дают нормально отводить тепло от поршня. И с этой точки зрения 20-ка опять же лучше. И не просто 20-ка а как и рекомендовано SN и GF5
Почитай мануал, там написано какие масла можно. Это рассчитано на вас мамонтов, нигде нет про запрет налить к примеру 5w30. Даже наш самый конченный пидарский оф.диллер лил его, а не 0w20. А вам желаю не вымирать как вашим предкам. 0w20 ещё м.б. для и сойдёт, но летом на нем в +30 нельзя ездить. Оно теряет свои свойства. Не вымирайте главное, на вас и держатся производители
Официальный ответ субару, что температура масла до 130градусов является нормой. У меня на fb20 2020гв в пробках летом масло греется до 115, зимой до 105. Мотюль 5/30
Если ставить термостат на 82 градуса то насколько надо прошить вентиляторы? У мння аутбек2012г.в. термостат на 88 и вентиляторы срабатывают на 100 градусах. Мотор fb25. И не приведет ли замена к увеличению расхода топлива?
В ej 253 заливал 5w30, по заводу, правда интервал 7000 км выдерживал;продал на 240 000 км, ни единой проблемы с двигателем и температурой, масло ни разу не доливал. Стиль езды, активный, по М11 по 100 км 4 раза в неделю на круизе 160., по риге 130 всегда, цкад тоже… ноль проблем. Сейчас на новом форе 0w20 интервал 7500 км делаю замену масла. Стиль езды 90 % трасса от 130 км/час до 160 км/час- всё отлично, пробег за 2 года 100 000 км, ни угарает, никаких проблем! Чем обоснована ваша рекомендация по вязкости?
Люди добрые. Подскажите пожалуйста. У меня на Легаси 2011 г. Не всегда включается первая скорость вентилятора на 98, а сразу вторая и уже на 100-101 градусах! Что с этим делать?
Хороший опыт. Не думаю что инженерам Subaru зарплату платят просто так. Кстати в Opel corsa D термостат на 103 грд + электронно регулируемый, а двигатель 1,2 - 69 лс. Ничего страшного.
@@subarubox.28 конечно мировой заговор, а опель у меня прошёл 250000 + , и с движком было всё в порядке, масло не ел.Вязкость и допуски строго по паспорту. Дело не автопроме, а в привычке некоторых наших граждан считать инженеров дураками, и лезть куда не надо и улучшать якобы с благими целями, а в итоге получаем из нормально работающей системы хрен знает, что . Зачем лезть туда куда не надо? Мне вот например не нравиться, что стиралка долго стирает , а короткая программа не совсем короткая, я же не лезу в неё... Я лучше продам её и куплю другую, а многие считают себя спецами именно в авто.
Forester sk 2.5 пробег 100к ничего не менял. Масло сток по мануалу 0 w 20 через каждые 7к пробега ориг. Единственное что немного напрягает это температура масла на приборке (не путать с температурой воды) когда за бортом +25 и выше и идёшь по трассе 110кмч. - температура масла растёт 102-110гр. Вроде это как-то нормально или нет? Термостат стоит вроде как с эл управлением у меня?
Здравствуйте, я ваш подписчик из Казахстана. У меня к Вам вопрос, приобрел субару форестер 2006 года, 2.5 атмосферник. С приобретения температура на датчике при любых скоростях не поднимается чуть выше первого деления -это около 40-50. С наступлением холодов это стало проблемой, в салоне холодно. Поменял термостат на 82 гр, а стоял на 78 гр., но изменений не последовало. Подскажите пожалуйста, в чем причина, по моему мнению температура на датчике должна быть не менее двух делений- около 80 градусов
В чем собственно хотелось разобраться. Вчера пытался слить антифриз, снял патрубок с трубки как вы показывали. Но антифриз фышел только из радиатора. Получается что бы слить с блока надо снять термостат?
Здравствуйте! Один эксперт сказал мне что нужно перепрошивку делать после замены термостата, что бы вентилятор начинал срабатывать уже на новой температуре в 82* правда ли это? Автомобиль импреза xv 2010г мотор ej20. Спасибо заранее за ответ!
Всем здрасьте! У меня Субару Аутбэк 2015 Американец! Вентилятор постоянно в работе! Когда машина заведенная! Нежный потрубок холодный а верхний горячий! Радиатор тоже прям теплый, температура показывает четко по середине! Рабочую показывает!что может быть?
@@subarubox.28 что очень важно еще температура масла тоже понижается, особенно на высоких скоростях. На FB25 с родным термостатом масло разогревалось до 115С в городе и до 125 на трассе. После установки установки TAMA 76,5С масло стало значительнее холоднее и в городе не поднимается выше 105С. Хотя 76,5С сильно низка, золотая середина скорей всего 82С.
Привет! Решил последовать вашему совету - купил термостат тама WV56MC82 как у вас в ролике (машина форестер SH 2011 года двигатель FB20) снял родной термостат на 88 градусов сравнил с новым новый оказался на 10 мм выше старого но встал на место все хорошо собралось. Но выяснилость что термостат на машине не открывается (нагревал его в кастрюльке - открывается нормально) нижний патрубок идущий на радиатор не нагревается чуть не вскипятил движок. Не могу понять в чем дело или из-за того что он высокий и упирается сверху кудато или у первых FB20 место установки термостата отличается от поздних или мне не тот термостат положили в коробку (на самом термостате нет артикула атикул только на коробке написан)? Вы с таким не встречались?
Так же провел эксперимент XV 2016 года родной термостат 91 градус и на сантиметр короче тоже мотор греется патрубок нижний холодный 😢поставил на место родной такие эксперименты могут дорого обойтись людям долетим от авто ремонта !
можешь подсказать, переключатель выбора направлений обдува перестал переключать воздушный поток, тоесть дует только вноги, в остальных режимах дует кудато внутрь себя. можешь подсказать в чем может быть проблема?
В Легаси си2009-2014 год это больное место.С фориком с таким ещё не сталкивались. Смотрите сервопривод заслонок. На правооуких он справо от бордочка. Там изнашиваються дорожки и он тупит
На форестере sК 2020 2.0 можно заменить теомостат? Летом 105-115 температура масла без гонок. Масло 5/30 мотюль лайт. Спрашиваю потому, что мне наговорили, что на СК все сложнее, что там электронный термостат и поменять его очень сложно/невозможно
Сразу с покупки снимай этот термо. Проблема в подтеках фриза на электронику сервопривода, нужно делать вентиляцию корпуса в противоположном углу от течей и стыки после разбора герметить наглухо чтобы конденсата не было в зоне течей. Заводская недоработка, по миру отзывные кампании и у офисов тоже, а с Японии прут шляпу))
Подскажите, на весне купил машину SH5 EJ20. Старый владелец лил 5w30 мотюль. Сейчас на одометре 180тыс. продолжаю лить такой же мотюль. Доливаю 500 гр. на 10 тыс. пробега. Нужно ли переходить на 5w40 мотюль. Так же владелец не сказал на каком пробеге менял ГРМ. Снимал защитную крышку ГРМ, осматривал ремень - ни каких трещин нет. Планирую заменить на 200тыс. Я так понимаю, что нужно менять маслонасос и помпу, а также все сальники, правильно?
Здравствуйте, у меня Форестер, мотор ФБ 20, лил 0/20 сейчас залил 5/30 при морозе 20 градусов из по масленного фильтра немного выдовило масло, это критично или как?
🙋🏻♂️🇺🇦Подскажите пожалуйста, я купил тоже себе forester sg9, с пробегом 381тис. Хочу поменять масло, какая маркировка подойдёт к такому пробегу? Спасибо
Уважаемый!!!! Если заменить термостат на более холодный…. увеличивается ли расход топлива..??? И ещё ….включение вентиляторов оставить в прежнем режиме????…… спасибо
Здравствуйте. В следствии естественного износа кривошипно шатунного механизма вязкость масла с увеличением пробега надо повышать. Вязкость на горячую- вторая цифра в маркировке .0w20 вообще лить нельзя! Оно на горячую очень жидкое ….
@@subarubox.28 не у всех же турбо моторы на кованной ЦПГ, чтобы применять такую вязкость... У меня был опыт на 202 полностью исправном моторе,при переходе с 30ки на 40ку в летний период наслушавшись мнений, у мотора появился жор масла при соблюдении всех тех регламентов замены масла и его спецификации,даже на 30ки и в хвост и гриву как говорится был максимальный угар 100-150гр..🤷♂️
@@user-jo8ej8zy9c ну хз… может масло потдельное попалось. На ковке на турье 400-600 сил там уже только 10/60. У меня лично легаси атмо 2012 год масло 5/40 от мерки до мерки. У дядьки форик 2015 год атмо уже два года тоже 5/40 все отлично
Здравствуйте, спасибо за полезный и информативный ролик. Катаюсь на sj 15 го года, пробег 115 тысяч. Подскажите пожалуйста, лью 5w30 уже наверное, тысяч 50-60, ликви моли, жора нет, берет в зависимости от того, как крутишь мотор, но больше интуитивно, чем по убеждению кажется, что масло не то, что нужно. Живу в Крыму, но иногда бывают ,,тяжелые,, старты, заводится тяжковато, может это быть из за масла? Может перейти на 0-30? Заранее вам благодарен
@@subarubox.28 Здравствуйте может вы посоветуете как быть, я купил Субару В4 2011 2.5 литра, я живу в жаркой стране и вот посмотрев ваш видеоролик я решая, а может и мне термостат менять и какой ставить 79 градусов, 82 градуса или 88 градусов. (проблема в том что я не знаю какой термостат стоит и когда его меняли). Буду благодарен за совет.
@@subarubox.28 Я приобрел Субару не так давно, вот и смотрю информацию в интернете, все что связано с этой машиной. Пока мне все нравится, но проблема в том что я не знаю историю машины, что и когда в ней меняли или делали, вот я и смотрю видео по этой теме с Субару.
У меня вопрос, по чему при замене антифриза на сто , у меня залили только 6 литров антифриза ( по документам 8-8,5 л) Субару xv 2012, объяснив это тем дословно: сколько вылилось……столько и залили. (((. Как быть в такой ситуации
А может кто подскажет,форик sk долго прогревается двигатель на морозе и печка долго холодным дует,на холостых вообще очень трудно прогревать салон.Кто знает в чем проблема?
Добрый день! Отличный ролик, воспользуюсь вашими советами при замене!! Есть к вам вопрос купил субару кросстрек(американца) 2017 год и нигде не могу найти какой антифриз в нее лить, может посоветуете какой лучше?
Здравствуйте не заморачивайтесь лейте любой… выбирайте только хорошего производителя. Цвет тоже не имеет значения так как это всего лишь краситель😊 Мы льём зелёный ESPER. TCL тоже хороший…. AKIRA …..
😱 пугает сразу - Чигири... Если б трактор Беларус там обслуживали, то было бы не так страшно... Ну ладно. Может есть более цивилизованный способ смывать охлаждающую жидкость, а не водой из ведра?
А ещё можете подсказать, я пытаюсь вытащить мотор, у меня аутбек 2011г. не сливая фреона, пытаюсь насос кондиционера вместе с трубами отодвинуть на место аккумулятора, резиновый патрубок кондиционера очень сильно выкручиваться на излом. Скажите не порвёт ли её?
Форестер 2.0xt (турбо) зимой греется максимум до 96градусов, а летом до 98-100. Удалил оба катализатора, прошил под АИ95 и програмное включение вентиляторов на более ранее включение.
@@subarubox.28 сделал все по вашему методу но оказался недоволен. Срабатывала высокая температура вследствии воздушной пробки.... Пробку выгнал теперь переживаю не случилось ли что с мотором... Двигатель заглушил сразу после появления лампочки ... Авто subaru Impreza
@@subarubox.28 а как понять что пробка исчезла? По расширительному бочку не вижу ухода уровня жидкости , вентиляторы вроде перестали срабатывать , печка стала греть очень жарко.... Но ужасно горячий масляный фильтр, или так и должно быть ?((
Доездил на зеленом Nissanoвском 8 лет - протекла прокладка ГБЦ на ej204 раньше капитальных на 270К пробега. Кент сказал, что запросто проедена именно ОЖижей. Завтра буду извращаться HiGear авось заляпает. Заодно заценю "чистоту" ОЖ на сливе. А еще с Просторов открыл для себя, что совецкий ТосОЛ таки аналог голубого Субаристого антифриза, и вовсе не такие уж и разные жижи, и даже можно смешивать с G11 ))). Как получится могу рассказать или остановите это безумие кто-нибудь ))))
@@subarubox.28 хочу спросить, это нормально что на моем нетурбе по каталогу термостат вобще 78град., а вы тут всем сказали, что больше 90 на SG5 должен оказаться...?
Здравствуйте, можете не мазать. Я мажу для подстраховки… с завода некоторые прокладки тоже частично мажут герметиком,например прокладки крышек клапанов…
@@redhornet5785 плюс к этому с 50т.км и по настоящее время пробег 210т.км машина на газу. Расход масла 250-300гр на 1000км. Если город, то расхода практический нет, на трассе такой расход при езде 130-150км/ч.
Провокационное видео на счёт масла!Ow20 то что доктор прописал этому мотору 2.0 5w30 не рекомендуют!Жрет и пусть жрет подливайте! Этот мотор не рассчитан на длительные нагрузки!Двигайтесь спокойно без резких ускорений! Масло замена 5-6к и будет все ок!
Заменил японский антифриз на красный Totachi Super Long Life, - 40°C. Эксплуатация в г. Чита с 15.09 по 15.10.2023; окружающая температура в среднем +10°С; пенсионерский стиль езды (начитался об опасности раскрутки >3000 prm), - заметил после непродолжительной поездки по городу регулярный запах охлаждайки с моторного. После замены ОЖ прошел 500 км, и уровень в расширительном упал наполовину! Дыр нет в системе - проверял лично. Subaru Forester, SJ5, FB20A, CVT, выпуск с 11.2014, ЯПОНИЯ.
Либо родной, либо super long life cooolant от toyta (у тойоты с субару был один общщий проект). Про частую замену в субару это бред. Родной рассчитан на 11 лет службы. А вот если его заменить на какую нибудь шляпу, то да, проблем можно хапнуть.
Лил, лью и буду лить 0-20 с 15 года 152тыс. все отлично слушайте себя и мотор К дилеру совсем не ездил сновья Дилер лил из бочки 5-30 я не согласен ,вот сейчас слышу отзывы неблагоприятные от тех кто лил5. 30 т про антифриз 11 лет не трогайте и не суйте нос там налили Вам то что нужно необычная ЖЖ
Смысла в этом нет, так как при рабочей температуре 90 градусов мотор не может перегреватся. Перегрев как правило случается в последствии не коректной работы вентиляторов либо их отказа. Либо при недостатке моторного масла. Так как масло тоже является охладителем.
@@alexdor206 охлаждение двигателя также осуществляется моторный маслом, его количество непосредственно влияет на температуру двигателя. В любом случае конструктора и инженеры на заводе расчитывают температуру открывания термостата. Так как расход топлива зависит именно от температуры двигателя.
@@user-jx7sb6dz4f а при чём тут это? Охлаждение двигателя так же осуществляется и самим двигателем, напрмиер, его корпусом. Как это связано с исходным вопросом и тезисом про то, что снятие температуры в одной точке не означает, что она такая везде? И что пиковые скачки температуры могут дать такой градиент распределения, что локально будет перегрев,а в точке снятия показаний ничего или пренебрежимо малые отклонения?
@@alexdor206 речь идёт о замене термостата на более ранее открытие. Каким образом он повлияет на критические точки закипания. Ведь циркуляция антифриза зависит от производительности помпы, качества жидкости и многое другое. Суть видео в том что не нужно изобретать велосипед. Японские инженеры не глупые люди.
В SJ кузове в FB25 моторе, антифриз не меняется каждые 2-3 года :))) там залит super coolant синего цвета с завода, он или доливается или на крайний случай если ушёл уровень подливается дистиллированной водой, замена расчитана на весь срок службы не менее 100 тыс пробега, менять термостат на ниже градус ни в коем случае нельзя увеличится расход и будет неправильная циркуляция охлаждения, герметик там тоже нахрен не нужен, в оригинальном термостате уплотнительная резинка всё компенсирует. Чудо мастер Данный субъект дилетант в субару, нельзя давать тупые советы незная подобную технику....Жесть
Разберитесь сначала что такое весь срок службы… Чтобы не выглядеть глупо… Весь срок службы или 5 лет - что наступит быстрее . После таких владельцев печки забиваются и помпы текут …,
@@subarubox.28 Если вы не являетесь владельцем Субару не говорите не осознанно, а ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации мотора FB 25, там вообще написано 20 лет :) Чего я тоже конешно не допускаю, но антифриз здесь проверяется и контролируется в случае нюансов да меняется но не раз в 2-3 года
@@rinatklat8923 В принципе по допускам G11 сине-зеленый можно, но в суперкооланте есть свои присадки которые живут дольше, если доливать то нормального производителя типа Castrol... Но лучше лить оригинал суперкоолант.
Хочу поделиться своим опытом использования «холодного термостата» Двигатель FB20 Subaru XV2014 год.Насмотревшись видосов, почитав отзывы об установке холодного термостата, задумавшись об охлаждении двигателя установил Термостат на 76,5 градусов. Получил снижение температуры охлаждайки и масла на 10-15градусов, и получил повышенный расход топлива зимой до 20 литров за место 12 литров, с учётом что я использую только 100 бензин , я установил обратно заводской термостат на 90 градусов. Расход пришёл в норму!
В хv 100 бензин… клапана поберегите…. А термостат на 76 градусов это уже перебор.
Бензин надо лить только тот который прописан . И никакой другой. В вашем случае использование 100-го бензина при хороших нагрузкам может привести к серьезной поломке.
@@subarubox.28 Каким образом более высокооктановый может навредить? Более высокооктановый бензин означает лишь более управляемый поджёг и соответственно меньшую вероятность детонации. Поэтому в мануале для FB20 так и прописано "95 или выше" - специально сейчас проверил.
Я лью 98 или 100, никаких проблем, восьмой год едет как новый.
Здравствуйте.. с термостатом переборщили немного… минимум 82 .., а 100 бензин вам вообще лить нельзя
@@pavelsushko4383 автомобиль 2014года пробег 46000лью только 100 бенз, полет нормальный! Но почему то на 95 и 98 машина тупит, педаль газа не информативная и присутствуют провалы при разгоне, заливаем 100 бенз и машину как подменили, причем я один такой! Говорят многие нужно перепрошиться и проблема уйдет
Отличный ролик. Спасибо!
Не то, чтобы я не доволен видео, но на заводе действительно сидят не дураки, и чем выше температура ож, тем лучше для сжигания топлива. В идеале температура должна быть в районе 92-100 градусов. Для непосвященных температура закипания антифриза (точной цифры не скажу, но...) около 105 градусов. Плюс в герметичной рубашке температура закипания увеличивается... Как то так. А в плане замены-мне понравилось. Молодец.
Красавчик! Все по делу, без воды…)))
Хороший ролик
Спасибо
Привет, не по теме)можно попросить тебя на форостере посмотреть место где крепится ксеноновый блок розжига, если этот тунель( кругляш) где стоит лампа будет нарощен в длину на 3 см, фара встанет есть ли там место для наращивания? Просто я свои фары отправил в ателье где будут ставить линзы, так вот там сказали будут наращивать и нужно убедится встанет ли фара, есть ли свободное место где крепится блок ксенона?
Спасибо за отклик. Поможет ли установка дополнительного водяного насоса для повышения температуры в салоне, заранее за ответ
Оооо спасибо вам за комментарий про масло.
Форестер СК 2020 масло мотюль 5/30 летом на трассе греется до 110 градусов при 90-120км/ч
На помпах с горизонтальным расположением термостата клапаном вверх или вниз нужно устанавливать?
Хотел бы внести поправку
У себя менял термостат
Брал форик (2013) с салона
Положение родного термостата было дренажом (пиптиком) вперед с завода.
На корпусе даже есть отлив (возможно это как ориентир)
Приветствую, объясните пожалуйста зачем менять термостат на 82 градусов ?
В холодном регионе зимой дубу дашь после такой замены термостата. С родным то термостатом долго ждать пока начнёт жарить
В любом свежем говне дубу дашь 😂😂😂
Лучше еще холоднее ставить, например у ТАМА есть на 76 градусов термостат. Если машина эксплуатируется не в очень холодных регионах, будет самое то)
И да, рекомендуется производителем 0w-20 не потому что требуется убить мотор после окончания гарантии, а потому что в современном автобизнесе рулит маркетинг, экология, экономия и все что угодно кроме надежности. По этому мотор намеренно перегрет и штатное давление масла на хх 0.4 очка. А чтобы более менее охлаждать поршни и прокачивать достаточное количество масла на низком давлении, нужно масло жидкое. Вопрос что лучше 20-ка или 30-40-ка очень не однозначный, очевидно 30-40 лучше защищает мотор от износа (клин толще) но со штатным насосом оно хреново прокачивается, и поршня греются сильнее. При более менее нормальных режимах эксплуатации, не 90-100 по трассе, конечно, но и не постоянно на 4+ тыщ оборотах в горку и с прицепом) я таки за хорошую 20-ку + холодный термостат + замена через 5-6 тыщ. Можно еще залезть в прошивку и чуть поднять хх и снизить t включения вентиляторов. А в идеале переделать редукционник на маслонасосе и вот тогда уже можно подумать про 30-ку. А еще у этих моторов, опять же из соображений экономии/экологии, позорно тонюсенькие кольца, которые очень лихо коксуются и не дают нормально отводить тепло от поршня. И с этой точки зрения 20-ка опять же лучше. И не просто 20-ка а как и рекомендовано SN и GF5
Почитай мануал, там написано какие масла можно. Это рассчитано на вас мамонтов, нигде нет про запрет налить к примеру 5w30. Даже наш самый конченный пидарский оф.диллер лил его, а не 0w20. А вам желаю не вымирать как вашим предкам. 0w20 ещё м.б. для и сойдёт, но летом на нем в +30 нельзя ездить. Оно теряет свои свойства. Не вымирайте главное, на вас и держатся производители
На любую Субару нужно ставить полностью алюминиевый радиатор и холодный термостат. Убедился на собственном опыте, была температура 102 стала 90.
а как мерить температуру?
@@user-yl8ot4ev7r сканер обд
Хочу спросить разница еа 3 градуса будет приносить изминения?
Официальный ответ субару, что температура масла до 130градусов является нормой. У меня на fb20 2020гв в пробках летом масло греется до 115, зимой до 105. Мотюль 5/30
Никогда не менял антифриз. А стрелка температуры всегда чётко посерединке, даже ни разу не слышал работу вентилятора.
Добрый день если вдруг воздуная пробка как прогнать ее??? За ранее спасибо
чёт на фсех моих субарах ничо не перегревалось и не перегреваеся, хотя температура летом и под 45 градусоф бывает
Езжу с 2011года менял один раз
Если ставить термостат на 82 градуса то насколько надо прошить вентиляторы? У мння аутбек2012г.в. термостат на 88 и вентиляторы срабатывают на 100 градусах. Мотор fb25. И не приведет ли замена к увеличению расхода топлива?
А вы необратили внимание на выпускную систему.более позднии модели имеют другой выпуск.
В ej 253 заливал 5w30, по заводу, правда интервал 7000 км выдерживал;продал на 240 000 км, ни единой проблемы с двигателем и температурой, масло ни разу не доливал. Стиль езды, активный, по М11 по 100 км 4 раза в неделю на круизе 160., по риге 130 всегда, цкад тоже… ноль проблем.
Сейчас на новом форе 0w20 интервал 7500 км делаю замену масла. Стиль езды 90 % трасса от 130 км/час до 160 км/час- всё отлично, пробег за 2 года 100 000 км, ни угарает, никаких проблем!
Чем обоснована ваша рекомендация по вязкости?
На 150000 начнёт угарать.,
А 253 мотор один из самых крепких ., даже не сравнивайте его с вашим новым мотором
Почему замена на более меньший с 88 на 82 ?
Как чистили бачок?)
Люди добрые. Подскажите пожалуйста. У меня на Легаси 2011 г. Не всегда включается первая скорость вентилятора на 98, а сразу вторая и уже на 100-101 градусах! Что с этим делать?
На моём xv нет указателя температуры. Езжу, надеясь, что всё в порядке.
А подскажите там ещё какая-то метка на термостате, как её правильно ставить, чтобы пробку воздушную не создавать!?
Спасибо
На термостате есть маленькая писюлька, болтается всё время, вот она должна быть в самом верху, через нее воздух и выходит.
Здравсвуйте! А на импрезе 2002г EJ152 клапан термостата в сторону радиатора ставить же да? Спасибо!
Насколько я знаю, да. В сторону радиатора. У меня тоже импреза. GG2 EJ15.
Спасибо за информацию! Уточните по маслу, в мотор fb 5*30 лью, это не критично? Вот не могу я нулевку залить в свою машину
5/30 нормально.,
Если пробег большой и агрессивный стиль вождения то и 5/40 норм
Хороший опыт. Не думаю что инженерам Subaru зарплату платят просто так. Кстати в Opel corsa D термостат на 103 грд + электронно регулируемый, а двигатель 1,2 - 69 лс. Ничего страшного.
Конечно не зря платят ., весь мировой автопром уже давно заточен на то чтобы ресурс был минимальный
@@subarubox.28 конечно мировой заговор, а опель у меня прошёл 250000 + , и с движком было всё в порядке, масло не ел.Вязкость и допуски строго по паспорту. Дело не автопроме, а в привычке некоторых наших граждан считать инженеров дураками, и лезть куда не надо и улучшать якобы с благими целями, а в итоге получаем из нормально работающей системы хрен знает, что . Зачем лезть туда куда не надо? Мне вот например не нравиться, что стиралка долго стирает , а короткая программа не совсем короткая, я же не лезу в неё... Я лучше продам её и куплю другую, а многие считают себя спецами именно в авто.
Forester sk 2.5 пробег 100к ничего не менял. Масло сток по мануалу 0 w 20 через каждые 7к пробега ориг. Единственное что немного напрягает это температура масла на приборке (не путать с температурой воды) когда за бортом +25 и выше и идёшь по трассе 110кмч. - температура масла растёт 102-110гр. Вроде это как-то нормально или нет? Термостат стоит вроде как с эл управлением у меня?
По ск нет опыта…,
Знаю только что эти электронные термостаты часто ломаються , а стоит он 60-80 тысяч 🤦♂️
О так 110 темпер это ещё нормально 😂
Посмотрите наличие газов в Антифриза, может ГБЦ пробита
До 100 норм ., выше плохо , должна быть золотая середина
До 115 норм,
Здравствуйте, я ваш подписчик из Казахстана. У меня к Вам вопрос, приобрел субару форестер 2006 года, 2.5 атмосферник. С приобретения температура на датчике при любых скоростях не поднимается чуть выше первого деления -это около 40-50. С наступлением холодов это стало проблемой, в салоне холодно. Поменял термостат на 82 гр, а стоял на 78 гр., но изменений не последовало. Подскажите пожалуйста, в чем причина, по моему мнению температура на датчике должна быть не менее двух делений- около 80 градусов
Здравствуйте.
Эта проблема у Субару с кузова SH SK. В вашем все 👍
Колхоз дело добровольное
Езжу на SJ
0w20
75.000 км
Масло не жрёт
На 75000 хоть что лейте жрать не будет., ближе к 200000 посмотрите
К 150000 будет уже неплохо кушать
@@subarubox.28 0w20 120к пробег, масло не ест
И я о том же Ничего жрать не будет Не суйте свои шаловливые ручки куда не следует
Руслан Реутов, ты что-ли ???
В чем собственно хотелось разобраться. Вчера пытался слить антифриз, снял патрубок с трубки как вы показывали. Но антифриз фышел только из радиатора. Получается что бы слить с блока надо снять термостат?
Крышку заливную откройте чтобы воздух попал .., должно сливаться
220 тыс пробега меняю антифриз,через70 тыс лью 0w 20 масло и все норм!!! Ещё радиаторы чищу и продуваю!
Здравствуйте! Один эксперт сказал мне что нужно перепрошивку делать после замены термостата, что бы вентилятор начинал срабатывать уже на новой температуре в 82* правда ли это? Автомобиль импреза xv 2010г мотор ej20. Спасибо заранее за ответ!
Здравствуйте. Да желательно
молодцы, по делу, без лишних слов
Спасибо ☺️
полезная информация
а подскажите пробку на радиатора нужно менять если да то как часто
Надо . Думаю хотябы раз в 5 лет.
Советую пробки пиа или оригинал
спасибл
Всем здрасьте! У меня Субару Аутбэк 2015 Американец! Вентилятор постоянно в работе! Когда машина заведенная! Нежный потрубок холодный а верхний горячий! Радиатор тоже прям теплый, температура показывает четко по середине! Рабочую показывает!что может быть?
Здравствуйте это нормально
Не понял цели замены термостата, для меньшей детонации в жаркую погоду?
Для того чтобы снизить тепловую нагрузку на мотор
Если в авто все исправно, и топливо соответствует госту, то в любую погоду детонации не будет
Термостат меняеться для того чтобы снять тепловую нагрузку с мотора. И желательно програмно изменить температуру включения вентилятора
@@subarubox.28 что очень важно еще температура масла тоже понижается, особенно на высоких скоростях. На FB25 с родным термостатом масло разогревалось до 115С в городе и до 125 на трассе. После установки установки TAMA 76,5С масло стало значительнее холоднее и в городе не поднимается выше 105С.
Хотя 76,5С сильно низка, золотая середина скорей всего 82С.
Тема вязкости масла относится только к оппозитам, или к рядным тоже применимо?
Здравствуйте, ко всем моторам,
Каталожный номер можете написать термостатата на 82?
Привет! Решил последовать вашему совету - купил термостат тама WV56MC82 как у вас в ролике (машина форестер SH 2011 года двигатель FB20) снял родной термостат на 88 градусов сравнил с новым новый оказался на 10 мм выше старого но встал на место все хорошо собралось. Но выяснилость что термостат на машине не открывается (нагревал его в кастрюльке - открывается нормально) нижний патрубок идущий на радиатор не нагревается чуть не вскипятил движок. Не могу понять в чем дело или из-за того что он высокий и упирается сверху кудато или у первых FB20 место установки термостата отличается от поздних или мне не тот термостат положили в коробку (на самом термостате нет артикула атикул только на коробке написан)? Вы с таким не встречались?
Здравствуйте ставьте потоащмерам как был .,
Мы много раз меняли проблем нет
Так же провел эксперимент XV 2016 года родной термостат 91 градус и на сантиметр короче тоже мотор греется патрубок нижний холодный 😢поставил на место родной такие эксперименты могут дорого обойтись людям долетим от авто ремонта !
На Крайнем Севере лучше 0w20.морозы сильные. На юге и в, средней полосе, согласен 5w30
Здравствуйте,у меня легаси2005г.2.5атмосверник.поменял кольцо маслаки ролики термост помпу.4месяц поездил гбц одна пробила поменяли теперь темпер поднимается на нейтрален газонешь падает норма ездит.не можем разобраться.подскажете
Здравствуйте. Пригоняйте разберёмся….
Здравствуйте я залил масло по вязкости 10/40 и мотор меньше стал стучать пробег 300 тыс , на летнее время думаю это нормально?
Здравствуйте на летнее нормально., но лучше 5/40
10/40 минералка . На нем ресурс масла меньше
Шруповерта нет?
Здравствуйте. Какой посоветуете термостат и антифриз для мотора ej20…?
Здравствуйте, термостат можно и оригинал ( они не дорогие) антифриз любой не самый дешевый желательно 😊мы льём Esper или Tcl
Добрый день,что за щипцы для снятия хомутов патрубков? Напишите пожалуйста название и каталожный номер,тоже хочу себе токие
Здравствуйте друг поталогоанатом…подарил.
Какие-то хирургические .
ДА , у меня кузов SG5
можешь подсказать, переключатель выбора направлений обдува перестал переключать воздушный поток, тоесть дует только вноги, в остальных режимах дует кудато внутрь себя.
можешь подсказать в чем может быть проблема?
Не легаси или аут случайно BM/BR ? 😊у них эта болячка
@@subarubox.28 нет, форестер 16. пытаюсь понять куда нужно лезть чтобы с этим разобраться
В Легаси си2009-2014 год это больное место.С фориком с таким ещё не сталкивались.
Смотрите сервопривод заслонок. На правооуких он справо от бордочка. Там изнашиваються дорожки и он тупит
@@virom956 у меня на импрезы сервоприводу пизда пришла , я бардачок снимал ,там все видно хорошо
На форестере sК 2020 2.0 можно заменить теомостат? Летом 105-115 температура масла без гонок. Масло 5/30 мотюль лайт.
Спрашиваю потому, что мне наговорили, что на СК все сложнее, что там электронный термостат и поменять его очень сложно/невозможно
Здравствуйте…, на sk пока только масло меняли 😂через годик два буду знать 😊
@@subarubox.28 да чтож так долго то( а какая температура масла была на этом sj? И кстати, в ролике не сказано зачем менять термостат, или я прорустил
На гибриде 2.0 нету электронного термостата, на 2.5 есть на всех
Сразу с покупки снимай этот термо. Проблема в подтеках фриза на электронику сервопривода, нужно делать вентиляцию корпуса в противоположном углу от течей и стыки после разбора герметить наглухо чтобы конденсата не было в зоне течей. Заводская недоработка, по миру отзывные кампании и у офисов тоже, а с Японии прут шляпу))
@@user-my6qw9wq3z это про 2,5 речь?
На моторе fa20 это турбо процедура отличается? На сколько там теомостат?
на 88 градусов термостат на вашем моторе
Подскажите пожалуйста, на кузове SH5 мотор EJ20 тоже менять на 82градуса?
Здравствуйте, на SH тем более… у Вас там с завода вообще на 101или 103 градуса стоит.
Ставьте на 82 или 79
Подскажите, на весне купил машину SH5 EJ20. Старый владелец лил 5w30 мотюль. Сейчас на одометре 180тыс. продолжаю лить такой же мотюль. Доливаю 500 гр. на 10 тыс. пробега. Нужно ли переходить на 5w40 мотюль. Так же владелец не сказал на каком пробеге менял ГРМ. Снимал защитную крышку ГРМ, осматривал ремень - ни каких трещин нет. Планирую заменить на 200тыс. Я так понимаю, что нужно менять маслонасос и помпу, а также все сальники, правильно?
Здравствуйте 82или 78
Родной там 103 или 101
Норм только поздно посмотрел уже поставил на 88,
Здравствуйте, у меня Форестер, мотор ФБ 20, лил 0/20 сейчас залил 5/30 при морозе 20 градусов из по масленного фильтра немного выдовило масло, это критично или как?
Здравствуйте марку фильтра поменяйте .,
@@subarubox.28 Спасибо!
Фильтр можно заменить не сливая масло?
@@user-jp6lc3su1f да конечно
Подскажите какой антифриз заливаете? На видео не расслышал?
ESPER
То есть дищманский
Добрый день какое лучше всего лить масло? Subaru forester SJ двигательFb25. Стоит газ.
Здравствуйте. Любое главное чтобы не подделка.Вяскость зависит от стиля вождения и пробега….. от 0w30 до 5w50
@@subarubox.28 зачем такое густое масло рекомендуеш?5w50 ?
Добрый день. Любое только не потделку 😊0/30;0/40;5/30/5/40
Если любите подваливать то лучше 40-ку
@@mavletes2503 чтобы клиентов больше на капиталку было)))
🙋🏻♂️🇺🇦Подскажите пожалуйста, я купил тоже себе forester sg9, с пробегом 381тис. Хочу поменять масло, какая маркировка подойдёт к такому пробегу? Спасибо
Здравствуйте 0/40 5/40 5/50
Фига себе пробег. Дай бог еще столько же
@@redhornet5785 да и +5тис проехал масло вверху, хотя катаюсь 4,5тис оборотов
Копите на мото…, масло любое 😂😂
Уважаемый!!!! Если заменить термостат на более холодный…. увеличивается ли расход топлива..??? И ещё ….включение вентиляторов оставить в
прежнем режиме????…… спасибо
Здравствуйте., если сильно холодный поставите то увеличиться., включение винтов можно немного изменить
Спасибо….
Смысла нет менять термостат на 82, если не менять программно порог срабатывания ветиляторов.
Здравствуйте да конечно
@@subarubox.28 и по сути это ничего не дает , кроме бешеного расхода топлива, особенно зимой
@@connectpasha если на 88 или на 82 то на расход не повлияет
@@subarubox.28 зимой поменяется, даже вариатор будет работать не так как в прогретом режиме. Решение, чистый радиатор и клапан EGR
@@subarubox.28 ещё свежий антифриз
Еще поменяй тормозную жидкость. Стартер. Генератор. Короче все чтоб охмурить владельца Амто.
А вот тормозную жидкость желательно менять раз в два года…, ну хотябы раз в 5 лет…😊 если совсем пофиг на авто…
И сидушку перешить 😄😄
Как изменить температуру включения вентиляторов на меньшую?
Здравствуйте, обратитесь к тем кто занимается чип тюнингом
Приветствую, подскажите откуда информация о масле,что до 50ткм 5/30, а после 5/40!??🤔
Здравствуйте. В следствии естественного износа кривошипно шатунного механизма вязкость масла с увеличением пробега надо повышать. Вязкость на горячую- вторая цифра в маркировке .0w20 вообще лить нельзя! Оно на горячую очень жидкое ….
@@subarubox.28 с 20 согласен спора нет.. Если жора нет зачем лить 40,вот тут интересно...
При очень интенсивном стиле вождения только 5w50
@@subarubox.28 не у всех же турбо моторы на кованной ЦПГ, чтобы применять такую вязкость... У меня был опыт на 202 полностью исправном моторе,при переходе с 30ки на 40ку в летний период наслушавшись мнений, у мотора появился жор масла при соблюдении всех тех регламентов замены масла и его спецификации,даже на 30ки и в хвост и гриву как говорится был максимальный угар 100-150гр..🤷♂️
@@user-jo8ej8zy9c ну хз… может масло потдельное попалось. На ковке на турье 400-600 сил там уже только 10/60.
У меня лично легаси атмо 2012 год масло 5/40 от мерки до мерки. У дядьки форик 2015 год атмо уже два года тоже 5/40 все отлично
Термостат влияет на расход?
И если климат не жаркий. есть ли смысл менять?
Если сильно холодный не ставить то не влияет ..
Если менять родной синий super coolant на неоригинал, водой крутануть не следует?
@@olegkhe если только дистиллированной
Здравствуйте, спасибо за полезный и информативный ролик. Катаюсь на sj 15 го года, пробег 115 тысяч. Подскажите пожалуйста, лью 5w30 уже наверное, тысяч 50-60, ликви моли, жора нет, берет в зависимости от того, как крутишь мотор, но больше интуитивно, чем по убеждению кажется, что масло не то, что нужно. Живу в Крыму, но иногда бывают ,,тяжелые,, старты, заводится тяжковато, может это быть из за масла? Может перейти на 0-30? Заранее вам благодарен
Здравствуйте, я бы лил 0/40 или 5/40
subarubox.28 Большое спасибо вам, а где найти термостат, в оригинальном каталоге заводской.
WV56MC-82 маркировка термостата на двигателя FA,FB .термостат фирмы TAMA на 82 градуса
subarubox.28 Спасибо вам и всего хорошего
🤝
Здравствуйте! У меня субару аутбек В14 2011г. Мотор ej253 атмосферник. На нем тоже нужно менять термостат на 82гр. ?
Здравствуйте вроде нет
@@subarubox.28 Здравствуйте может вы посоветуете как быть, я купил Субару В4 2011 2.5 литра, я живу в жаркой стране и вот посмотрев ваш видеоролик я решая, а может и мне термостат менять и какой ставить 79 градусов, 82 градуса или 88 градусов. (проблема в том что я не знаю какой термостат стоит и когда его меняли). Буду благодарен за совет.
@@user-ci7gc2wj2m здравствуйте поставьте 82
Меньше не надо
@@subarubox.28 Спасибо за совет.
@@subarubox.28 Я приобрел Субару не так давно, вот и смотрю информацию в интернете, все что связано с этой машиной. Пока мне все нравится, но проблема в том что я не знаю историю машины, что и когда в ней меняли или делали, вот я и смотрю видео по этой теме с Субару.
Здравствуйте спасибо за очень полезный ролик а в данный автомобиль с мотором FB 2.5 какой марки лучше залить антифриз . Заранее спасибо.
Здравствуйте .мы льём зелёный марки esper ((Япония)) лейте любой только мне самый дешёвый.
TCL, AKIRА…
@@subarubox.28 спасибо инфа полезна .удачи вам и ровного ремонта 💪
Здравствуйте. Морду максимально повыше , и подержать 3000 оборотов пока печка горячи не задует.
На видео я об этом говорю 😊
На перемотке смотрели?😊
Родной чем не устроил? Стоит не так дорого для замены раз в 5 лет. А по сути не важно какой марки, главное не мешать. На FB карбоксилатный антифриз.
@@2928091 напишите пожалуйста родной антифриз какой покупать?
Здравствуйте, зачем именно пипку к задней части авто?
Здравствуйте., а Х… знает 😂😂
Сам менял, на оригинал термостате пипка направлена на правое колесо, вот и задал вопрос
Переднее
А хз так с завода
Это воздушный клапан
У меня вопрос, по чему при замене антифриза на сто , у меня залили только 6 литров антифриза ( по документам 8-8,5 л) Субару xv 2012, объяснив это тем дословно: сколько вылилось……столько и залили. (((. Как быть в такой ситуации
В субарях от 6-7,5 литров а среднем., смотря что за субарь 😊
С полу блоков не слили, там отдельные пробки есть
Литров 7 сливаешься не больше.,
Xv 19 гв 7.8л@@subarubox.28
А может кто подскажет,форик sk долго прогревается двигатель на морозе и печка долго холодным дует,на холостых вообще очень трудно прогревать салон.Кто знает в чем проблема?
Поменяй термостат у меня так же было
Добрый день! Отличный ролик, воспользуюсь вашими советами при замене!! Есть к вам вопрос купил субару кросстрек(американца) 2017 год и нигде не могу найти какой антифриз в нее лить, может посоветуете какой лучше?
Здравствуйте не заморачивайтесь лейте любой… выбирайте только хорошего производителя.
Цвет тоже не имеет значения так как это всего лишь краситель😊
Мы льём зелёный ESPER.
TCL тоже хороший….
AKIRA …..
@@subarubox.28 LIKE
Скажите пожалуйста, Субару легоси 97 г, греется и плохо едет в чём причина.
Термостат поменяй и полетит)))
Здравствуйте. Можно ли с вами связаться по поводу замены термостата Субару 2014 года. Двигатель 2 литра левый руль.vin JF1SJ5LC5EG
Здравствуйте
89622855627 вотсап
Здраствуйте где вы находитесь если в Благовещенске то по какому адресу
Здравствуйте с.Чигири 57-20-92
😱 пугает сразу - Чигири... Если б трактор Беларус там обслуживали, то было бы не так страшно... Ну ладно. Может есть более цивилизованный способ смывать охлаждающую жидкость, а не водой из ведра?
А ещё можете подсказать, я пытаюсь вытащить мотор, у меня аутбек 2011г. не сливая фреона, пытаюсь насос кондиционера вместе с трубами отодвинуть на место аккумулятора, резиновый патрубок кондиционера очень сильно выкручиваться на излом. Скажите не порвёт ли её?
Ну вообще не должно порвать
Зимой в машине не холодно в -20 после замены термостата на другой с низкой температурой открытия?
В салоне никакой разница
Форестер 2.0xt (турбо) зимой греется максимум до 96градусов, а летом до 98-100. Удалил оба катализатора, прошил под АИ95 и програмное включение вентиляторов на более ранее включение.
Ты с какого города , у кого прошивал и ошибок не выдаёт после удаления катов ?
А почему вы не промыли систему охлаждения? Или не требуется?
Если своевременно менять антифриз то можно не мыть
@@subarubox.28 благодарю вы видимо хороший специалист лучшего я ещё пока не видел по обслуживанию отдельных агрегатов
@@subarubox.28 сделал все по вашему методу но оказался недоволен. Срабатывала высокая температура вследствии воздушной пробки.... Пробку выгнал теперь переживаю не случилось ли что с мотором... Двигатель заглушил сразу после появления лампочки ... Авто subaru Impreza
@@streetsoundsmusiccommunity4061 выгоняйте воздух…, не переживайте все будет хорошо
@@subarubox.28 а как понять что пробка исчезла? По расширительному бочку не вижу ухода уровня жидкости , вентиляторы вроде перестали срабатывать , печка стала греть очень жарко.... Но ужасно горячий масляный фильтр, или так и должно быть ?((
Автор если есть какие то отличия с XV или аутбеком по всем работам пожалуйста хотя бы на словах ,,особенности,, работ.И для леворульных авто.
Здравствуйте по леворукий вообще ничего не скажу.,
Японские XV и форик одинаковые …
Вообще думаю что отличия минимальные
@@subarubox.28 владею xv 19 года левый руль покупал новой.Тоже думаю одинаково они ж делались в Японии и велись оттуда в Московские салоны.
Менять в 2 - 3 года? А что такой разбег? А почему не в 2 - 7 лет?
Патамушта 😂
Доездил на зеленом Nissanoвском 8 лет - протекла прокладка ГБЦ на ej204 раньше капитальных на 270К пробега. Кент сказал, что запросто проедена именно ОЖижей. Завтра буду извращаться HiGear авось заляпает. Заодно заценю "чистоту" ОЖ на сливе. А еще с Просторов открыл для себя, что совецкий ТосОЛ таки аналог голубого Субаристого антифриза, и вовсе не такие уж и разные жижи, и даже можно смешивать с G11 ))). Как получится могу рассказать или остановите это безумие кто-нибудь ))))
@@subarubox.28 хочу спросить, это нормально что на моем нетурбе по каталогу термостат вобще 78град., а вы тут всем сказали, что больше 90 на SG5 должен оказаться...?
@@hanniballecter932 на SG 78 а на SJ горячей 91
Зачем мазать герметик когда есть резиновая прокладка?
Здравствуйте, можете не мазать. Я мажу для подстраховки… с завода некоторые прокладки тоже частично мажут герметиком,например прокладки крышек клапанов…
Масло 0W - 40 надо заливать в fb 20 пробег 120000?
0-30;5;30 5/30 5/40
Про масло ерунду говорите. Пробег за 200 т.км. лью только 0w20. На трассе всегда до отсечки, никакого пенсионерского вождения!
Соболезную вашему мотору…
Почитайте что значит вторая цифра вязкости…, так для общего понимания
Рад за вас, но вы не один и есть статистика. 200к для субаря это довольно много, в этом очень повезло
@@redhornet5785 плюс к этому с 50т.км и по настоящее время пробег 210т.км машина на газу. Расход масла 250-300гр на 1000км. Если город, то расхода практический нет, на трассе такой расход при езде 130-150км/ч.
@@subarubox.28 а сколько ходит мотор если лить "правильное" масло?
Здравствуйте, на FB20 2 термостата стоит, но почему то многие об этом не знают.
Здравствуйте… и где второй?
😳
Здравствуйте, и где аторой 😊?
@@subarubox.28 у менять на xv 2018 г fb16 наверху мотора для варика есть.
Вы про тот что идёт на теплообменник? Еготможнотне трогать
А будет ли толк только от замены термостата без перепрошивки вентиляторов? Что то я сомневаюсь
Совсем немного если только
А что по фб 25, стоит ли брать субару вообще, если такие танцы с бубном
Замена антифриза. А для чего тогда пробка внизу справа в радиаторе? Уж она то нижнее нижнего, даже ниже термостата.
Сливная не ниже …, и через сливную ждать очень долго , и вообще ее лучше не трогать может отломиться или протекать начнет
Провокационное видео на счёт масла!Ow20 то что доктор прописал этому мотору 2.0 5w30 не рекомендуют!Жрет и пусть жрет подливайте! Этот мотор не рассчитан на длительные нагрузки!Двигайтесь спокойно без резких ускорений! Масло замена 5-6к и будет все ок!
Всегда лью 5w30,все правильно сказано про 0w20 слишком жидкое и не обеспечивает хорошую смазку
Сразу видно что человек не обладает таким авто просто любитель зачем давать бестолковые советы
Приветствую..а я почитал и что на форика sj5 надо красный антифриз заливать,так?
С завода синий ., а вообще цвет не имеет значения., главное чтобы по допускам подходил
Заменил японский антифриз на красный Totachi Super Long Life, - 40°C. Эксплуатация в г. Чита с 15.09 по 15.10.2023; окружающая температура в среднем +10°С; пенсионерский стиль езды (начитался об опасности раскрутки >3000 prm), - заметил после непродолжительной поездки по городу регулярный запах охлаждайки с моторного. После замены ОЖ прошел 500 км, и уровень в расширительном упал наполовину! Дыр нет в системе - проверял лично. Subaru Forester, SJ5, FB20A, CVT, выпуск с 11.2014, ЯПОНИЯ.
Либо родной, либо super long life cooolant от toyta (у тойоты с субару был один общщий проект). Про частую замену в субару это бред. Родной рассчитан на 11 лет службы. А вот если его заменить на какую нибудь шляпу, то да, проблем можно хапнуть.
Лил, лью и буду лить 0-20 с 15 года 152тыс. все отлично слушайте себя и мотор К дилеру совсем не ездил сновья Дилер лил из бочки 5-30 я не согласен ,вот сейчас слышу отзывы неблагоприятные от тех кто лил5. 30 т про антифриз 11 лет не трогайте и не суйте нос там налили Вам то что нужно необычная ЖЖ
Есть тама. На 76.5 '
Думаю меньше чем 82 не стоит., ну или край 78
Смысла в этом нет, так как при рабочей температуре 90 градусов мотор не может перегреватся. Перегрев как правило случается в последствии не коректной работы вентиляторов либо их отказа. Либо при недостатке моторного масла. Так как масло тоже является охладителем.
Плюс всякие сетки от камней перед радиатором, засранный мухами-листьями-пухами сам радиатор, и глухая железная защита без отверстий...
Может, потому что 90 градусов снимается в точке установки датчика. А в других точках температура может быть другой.
@@alexdor206 охлаждение двигателя также осуществляется моторный маслом, его количество непосредственно влияет на температуру двигателя. В любом случае конструктора и инженеры на заводе расчитывают температуру открывания термостата. Так как расход топлива зависит именно от температуры двигателя.
@@user-jx7sb6dz4f а при чём тут это? Охлаждение двигателя так же осуществляется и самим двигателем, напрмиер, его корпусом.
Как это связано с исходным вопросом и тезисом про то, что снятие температуры в одной точке не означает, что она такая везде? И что пиковые скачки температуры могут дать такой градиент распределения, что локально будет перегрев,а в точке снятия показаний ничего или пренебрежимо малые отклонения?
@@alexdor206 речь идёт о замене термостата на более ранее открытие. Каким образом он повлияет на критические точки закипания. Ведь циркуляция антифриза зависит от производительности помпы, качества жидкости и многое другое. Суть видео в том что не нужно изобретать велосипед. Японские инженеры не глупые люди.
В SJ кузове в FB25 моторе, антифриз не меняется каждые 2-3 года :))) там залит super coolant синего цвета с завода, он или доливается или на крайний случай если ушёл уровень подливается дистиллированной водой, замена расчитана на весь срок службы не менее 100 тыс пробега, менять термостат на ниже градус ни в коем случае нельзя увеличится расход и будет неправильная циркуляция охлаждения, герметик там тоже нахрен не нужен, в оригинальном термостате уплотнительная резинка всё компенсирует. Чудо мастер
Данный субъект дилетант в субару, нельзя давать тупые советы незная подобную технику....Жесть
Разберитесь сначала что такое весь срок службы…
Чтобы не выглядеть глупо…
Весь срок службы или 5 лет - что наступит быстрее .
После таких владельцев печки забиваются и помпы текут …,
@@subarubox.28
Если вы не являетесь владельцем Субару не говорите не осознанно, а ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации мотора FB 25, там вообще написано 20 лет :)
Чего я тоже конешно не допускаю, но антифриз здесь проверяется и контролируется в случае нюансов да меняется но не раз в 2-3 года
А как на крайний случай доливать дисцилированую воду, если на упаковке Subaru Coolant написано"Do Not add water", т.е. не добавлять воду?
@@user-kp6fy6gl2x а можно ли какой-либо другой синий антифриз долить или только Subaru Coolant?
@@rinatklat8923 В принципе по допускам G11 сине-зеленый можно, но в суперкооланте есть свои присадки которые живут дольше, если доливать то нормального производителя типа Castrol...
Но лучше лить оригинал суперкоолант.
И поменяли свой автомобиль на новый другого производителя.
Я конечно дико извиняюсь, но это не кузов SG!!! Я уже 4 года эксплуатирую такого Форяи всегда это был SH.
Конечно не SG 😂😂это SJ
И не SH 😂😂
так и не расказал "почему"
Потому-то что мотор сильно теплонагружен, масло даже зимой грееться до 100 градусов
@@subarubox.28 ясно
@@subarubox.28 до 100? У меня 115 в пробках
na zavode xui ...molodec mujik
Хрень полная.... и про масло и про термостат.
Почему зелёный антифриз
Можно цвет любой ., главное чтобы подходил для этих моторов .,
В такой посуде ... Оч.дешево