Подскажите пожайлуста,ej204 какой расход должен быть адекватный на хх сколько литров в час?и интересует показания дмрв г/с или кг/ч на прогретом двигателе без нагрузки коробка автомат,спасибо заранее за ответы
Подскажите пожалуйста, слышен вой во впускной системе начиная от корпуса воздушного фильтра до дросселя...звук как вот в горлышко бутылку дуешь такой вой
Добрый день! Тоже Субару, но турбо, может не заводится из-за подсоса воздуха.(заводится тут же глохнет) Maf - заменил на контракт, топливный насос работает, датчик коленвала заменил? Заранее спасибо
Приветствую! Заменили грм. Еж 204, 190т.км. Помпа в хлам( не менялась с завода!) Ролики тоже! Маслонасос без люфта и хруста. Не стал трогать, отговорили, хотя я был готов и думаю, что нужно было для себя! Я бы всем рекомендовал на 200-х его менять. Помпу на 100 от греха подальше))) Она конечно проходит 200, но то что я увидел лично это ужас. Обязательно менять свечи каждые 50т.км Контроль по двигателю. Катушки проверка-замена комплектом со свечами - 100т.км. Клапан PVC - замена 60т.км. МСК - замена 150т.км. с рег.кл. Я так вижу ситуацию.
Круто, конечно, описали. Тоже еж 204, 270 тыс км. Ничего по мотору не делалось с завода. Все родное, включая ремень ГРМ. Ну, разве что свечи пару раз менялись. Почитал вас и задумался.
@@subarubox.28 Здраствуйте. EJ201 АКПП - работает ровно. Обороты набирает. Но под нагрузкой (например старт с места с 80% газа и дальнейший разгон) - набирает обороты волнами. То есть стрелка тахометра 2 секунды ползет вверх, потом 2 секунды на месте, и так повторяется всю дорогу. Не важно на какой передаче. Особенно в гору чуствуется. Где искать беду? Из того что менял: топливный насос, свечи - ориг по каталогу, фильтра само собой.
EGR не нужен? Ну да, слышали эти байки про экологию. Вот только все забывают один момент. Выхлопные газы, поступающие в цилиндры через ЕГР, имеют в составе очень мало кислорода. Таким образом в горшках снижается температура горения. Если клапан заглушен, температура горения в цилиндрах повышается, что увеличивает вероятность детонации. Не приводит к детонации, а именно увеличивает вероятность! Поэтому, убирая ЕГР, мы вроде как и каку из выхлопа не пускаем во впуск, но и температурный режим нарушаем. Удалять или нет - каждый пусть решает сам. Но вот так, из сервиса, утверждать, что этот клапан "не нужен", я бы не стал. Это говорит о (не)профессионализме и "знаниях" такого сервисмена.
Прям вовремя пришла подсказка!
🤝
Как бы еще к вам попасть, вечно места нет😂
И разворачиватся на мехе жопа😊
Надо будет проверить! В сентябре ждите в гости!))) Вариатор заменил, теперь надо устранить все течи двигателя.
🤝
Привет, а расскажи пожалуйста как электронной сигаретой проверить впуск ?
Подскажите пожайлуста,ej204 какой расход должен быть адекватный на хх сколько литров в час?и интересует показания дмрв г/с или кг/ч на прогретом двигателе без нагрузки коробка автомат,спасибо заранее за ответы
Подскажите пожалуйста, слышен вой во впускной системе начиная от корпуса воздушного фильтра до дросселя...звук как вот в горлышко бутылку дуешь такой вой
Здравствуйте! Скажите ваше мнение о моторах FB с 2012-16 года. Ходят слухи о их слабой надëжности в общем. Так ли это?
Мотор и коробка шляпа полная
Добрый день! Тоже Субару, но турбо, может не заводится из-за подсоса воздуха.(заводится тут же глохнет) Maf - заменил на контракт, топливный насос работает, датчик коленвала заменил? Заранее спасибо
Здравствуйте., причина в другом
Накурить двс.👍
Здравствуйте не подскажете сколько оборотов на холостых должно быть ? Субару Фостера сф5 2 л 138лс атмосфера.
Здравствуйте, под капотом есть бирочка там написано на капоте изнутри
Надо было показать как сигаретой проверить
дымогенератор такой с магазина или заколхозили?
С магазина
Купите братцы петличку, плохо слышно
Может у вас что-то с телефоном? У меня очен даже хорошо слышно.
Но микрофон надо приобрести , согласен.
Приветствую! Заменили грм. Еж 204, 190т.км. Помпа в хлам( не менялась с завода!) Ролики тоже! Маслонасос без люфта и хруста. Не стал трогать, отговорили, хотя я был готов и думаю, что нужно было для себя! Я бы всем рекомендовал на 200-х его менять. Помпу на 100 от греха подальше))) Она конечно проходит 200, но то что я увидел лично это ужас. Обязательно менять свечи каждые 50т.км Контроль по двигателю. Катушки проверка-замена комплектом со свечами - 100т.км. Клапан PVC - замена 60т.км. МСК - замена 150т.км. с рег.кл. Я так вижу ситуацию.
Круто, конечно, описали. Тоже еж 204, 270 тыс км. Ничего по мотору не делалось с завода. Все родное, включая ремень ГРМ. Ну, разве что свечи пару раз менялись. Почитал вас и задумался.
Добрый день! Если негерметично, мог буст упасть на 0,5 ровно и больше не поднимается? Ej20x
Вам надо на сканер к опытному мастеру
@@subarubox.28 сканер ни одной ошибки не выявил,со смесью все ок, единственное, датчик детонации через раз импульсы выдавал
По опыту подскажите ошибка Р0171 горит гирлянда и мгновенный расход очень большой, форик 2015.
Может что подскажите???
У этих машин при любой ошибке загораеться вся герлянда, ваша ошибка говорит что бедная смесь.
Надо на комп диагностику для начала
Причин много может быть
@@subarubox.28 да это понимаю
Благодарю за ответ, будем искать...
@@subarubox.28 Здраствуйте. EJ201 АКПП - работает ровно. Обороты набирает. Но под нагрузкой (например старт с места с 80% газа и дальнейший разгон) - набирает обороты волнами. То есть стрелка тахометра 2 секунды ползет вверх, потом 2 секунды на месте, и так повторяется всю дорогу. Не важно на какой передаче. Особенно в гору чуствуется. Где искать беду?
Из того что менял: топливный насос, свечи - ориг по каталогу, фильтра само собой.
Какое масло посоветуйте залить на форестере 17г 2.0дв атм. Всё ТО заливал идемицу 0 w-20.пробег 46тыс.
0/30 5/30
После 100 тысяч пробега 0/40 5/40
Если любите погонять, мотор крутите 3000-5000 то 0/40 5/40
Немножко дырявым😂😂😂
Как есть чтобы не врать 😂
А если мап, то не так критично?
На мапе нестрашно
Минус на турбо в том что утечки, ну и грязь пыль может немного попадать
Привет дружище:) можешь помочь советом ?)
Привет.,говори
@@subarubox.28 czcams.com/video/c6gAYQ1KqNc/video.html
Данный автомобиль оказался дырявым🤣🤣🤣
Дружище, купи себе уже петличку, тяжко смотреть напрягая слух
С телефона с простого включаю это видео и слышно прекрасно…. Может у вас что-то с чём-то?😊🤝
EGR не нужен? Ну да, слышали эти байки про экологию. Вот только все забывают один момент. Выхлопные газы, поступающие в цилиндры через ЕГР, имеют в составе очень мало кислорода. Таким образом в горшках снижается температура горения. Если клапан заглушен, температура горения в цилиндрах повышается, что увеличивает вероятность детонации. Не приводит к детонации, а именно увеличивает вероятность! Поэтому, убирая ЕГР, мы вроде как и каку из выхлопа не пускаем во впуск, но и температурный режим нарушаем. Удалять или нет - каждый пусть решает сам. Но вот так, из сервиса, утверждать, что этот клапан "не нужен", я бы не стал. Это говорит о (не)профессионализме и "знаниях" такого сервисмена.
До 100000 км пока все работает, пока клапан по штоку не сифонит, пока катализаторы целые можно и не убирать. А после 100 он нах не нужен…
И вообще ботаники с механиками никогда общий язык не найдут 😂😂😂🤝
@Трезвый Взгляд, делать мне нечего, всяким клапаны покупать. Почистить не пробовал?