Bom dia! Eu sempre tive problemas com essa peça, sempre estava abrindo vazamento não dava 6 meses, estava eu de novo trocando a mesma peça que eu troquei a 6 meses sempre ouvir os mecânicos falando para eu não usar cola, comprei outra peça mais dessa vez comprei uma cola de alta temperatura e montei com a cola, resultado até agora nem sinal de vazamento, já fam 8 anos e 5 meses. Hj o meu mecânico pede pra eu fazer nós carro que chega na oficina dele, claro eu ganho. Balela de mecânico falar que não pode montar com cola.
@@gutembergpereira1927 a que ele usou no vídeo é de alta temperatura silicone, usada também na tampa de cárter, então pode ser a 999 ou loctite 598 por exemplo, falando em marcas no caso......
Ivan, parabéns pelos seus vídeos muito explicativo é e bem fácil de compreende gosto de mais e fora que me ajudou aqui muito, estou com o Gol G5 com esse problema de corrosão no cabeçote, e graças a sua dica não vou ter dor de cabeça vou passar cola onde você passou no vídeo só por garantia. Obrigado! Deus o abençõe! 👏🏽👏🏽🙏🏽
Ótimo vídeo, muito bom , será que consigo trocar o cavalete sem retirar o coletor ? Caso precise na montagem do coletor precisa trocar a junta ou passar cola ? Obrigado
Dar uma dica pros amigos aí: se a sua válvula termostática travar fechada e você não tiver como parar imediatamente por ser perigoso, ligue imediatamente o ar quente do carro e abra o ventilador no máximo. Digo, se você não isolou o ar quente, né, como o dono fez nesse carro aí. Pode olhar nesse cavalete que a água quente que passa pelo radiador do ar quente é um bypass da válvula termostática. Se você ligar o ar quente, abrir o ventilador no máximo e abrir as janelas, ele vai circular água quase fervendo do bloco e servir como um mini-radiador praquela água que tá presa ali. Mantenha a velocidade sem aceleradas bruscas e pare assim que puder, mesmo que seja pra esperar baixar a temperatura e percorrer mais um trajeto até o seu mecânico ou socorro. Abraço.
Ótima explicação, troquei ontem o cavalete do cabeçote do golf mk3 97 1.8 ,passei silicone igual c fez ,um pouco de desemgripante, apertei deixei a noite inteira p colocar água agora de manhã. Obrigado.Poderia ter usado cola de junta de cabeçote?um pouco?
Parabéns meu chará, a uns dois anos, precisei fazer a retifica do meu ea 111, estava misturando água com óleo, coloquei tudo novo, carcaça completa original, só que agora está com vazamento, bem na conexão do cano, onde vai a travinha, será que só trocando o oring resolve, ou tenho que comprar outro cano?
Problema é o calor que passa no sensor de temperatura .. pode dar erro na leitura , nos carros com mais eletrônica não é uma boa . Carros mais mecânicos fica top !!!
@@talesdrumond8228 irmão já faz anos que troquei sem problema nenhum a válvula termostatica que faz o trabalho de abrir e fechar o líquido de arrefecimento não é eletrônico
Ola Ivan, gostei do video, mas tenho 3 duvidas, pois bem, la no oring que vai proximo a bomba dagua poderia ter passado uma vaselina para melhor encaixe? no cabeçote poderia ter passado uma lâmina de gilete ou estilete pra remover a cola antiga e deixar plano antes de encostar o cavalete? e por fim gostaria de saber se nesse motor será colocado um B12, já que o cabeçote se encontra em estado de novo..abraço e TMJ
Olá mestre , ótimo trabalho Notei que nesse cavalete foi anulado as mangueira lá de ar quente correto ? Se não tivesse anulado elas tem uma sequência de conexão já que vão duas mangueiras para dentro do carro e dois conectores na carcaça
sim tem carro que não tem ar quente original de fábrica , porém o cavalete tem as duaa saídas , aí vem uma mangueira intercalando os dois ou tampões de vedação
Do meu golf tava colada mas eu quando puis eu dei uma lixadinha e nao colei nao ai eu marquei eu enfiei la o cano d agua ne ai tive q puxa ai puxei rasguei a borracha na pontinha ai tinha um silicone alta temperatura passei nela e mandei tbm essa peça é meio estranha no encaiche vomno cavalete e o cano d agua se vc aperta ele sai do rumo de por a travinha e tbm o parafuso ai do meu ficou duro pra aperta ai eu passei na escova de aço e passei oleo tbm mas apertei ficou duro mas ficou bom nao vazou nao
Tem diferença o lado do sensor que fica atrás da válvula? Percebi que o seu fica do lado do motor o que tá no meu carro fica do lado oposto , meu carro é um golf 2005 1.6
@@pedroluiz6329 boa noite Pedro,então no meu caso eu passei só um pouco pq estava só alguns buracos pequenos,não sei o seu caso,mas esse tempo atrás eu tirei a carcaça pra trocar um anel e ainda estava perfeito,não tem perigo de cair pra dentro não pq a área de contato da carcaça é do mesmo tamanho do furo,pra ajudar na vedação eu passei um pouco de cola branca semi secativa,vc encontra no mercado livre....
@@marcospaggioli tendi muito obrigado, vou dar uma procurada eu tenho em casa massa plástica de alvenaria,vi um vídeo rapaz passando ela tbm,no meu carro tá só uns pequenos leve furinhos tbm acho q por isso sempre dar vazamento ali
@@pedroluiz6329 não é silicone,parece cola branca escolar,chama cola semi secativa marca wurth...então no seu caso se for os furos bem pequenos pode passar massa pra pequenas correções,ela vem uma bisnaga pronto uso,usado em funilaria,loja de tinta automotiva tem,deve ser mais em conta
Mandamos substituir o cavalete completo do nosso Gol G5 2011 esta semana 20/06/22 que apresentou um pequeno vazamentinho, sempre foi utilizado fluído e água desmineralizada no sistema, durou 11 anos o original 🙌🏼🙏🏼😊
Boa tarde Ivan meu fox tá com o cavalete de água vazando pensei em colocar de alumínio mais me falaram que interfere na temperatura que vc acha me ajuda ai
Ta um vazamento intermitente horas vaza , horas não vaza e vi q a água escorre pela mangueira lá atrás do motor, com isso deduzi q é no cavalete ou na conexão dele c o cabeçote
Ivan me tira uma dúvida quando a gente coloca no ponto e dar as 2 voltas para conferir o giro do motor ele já com a correia dentada, ele gira leve mas é necessário uma pequena força para fazer o giro total do motor, não sei se Vai entender...
Olá, estou com o mesmo problema é o mesmo veículo, só tenho uma dúvida sobre a peça. Muitos indicam a de alumínio e outro essa mesma do vídeo, queria saber sua opinião e tmb o custo de mão de obra pra troca do cavalete. Obrigado
Ohh Ivan, blz? Fiz tudo certo na montagem e retirada de ar do sistema, mas começou a pingar água do cotovelo que encaixa a mangueira que vai na parte de cima do radiador, o cotovelo é encaixado na carcaça, tem como desencaixar ele e passar uma cola pra eliminar esse vazamento? É uma carcaça da itw novinha.
Bom dia Ivan, tenho um gol g5, tô pesquisando aqui pra por uma de alumínio, mas todas as carcaças de alumínio possuem a válvula termostática com temperatura de abertura em 87 graus, sendo o original do carro em 80 graus, o que vc acha sobre isso?
Me ajuda kkk por favor . Tô com esse mesmo problema.. Pequena corrosão.. Já passei cola. Pra junta silicone. Não resolveu. Vc aconselha passar massa plástica para corrigir esse problema
Troquei a carcaça do meu gol sábado. Coloquei de alumínio. Também estava com corrosão na base no bloco. Eu passei veda juntas nessa base e também na carcaça. Deixa secar por alguns minutos ela vira tipo uma borracha. Depois coloca a carcaça com muito cuidado na base sem esbarrar na cola. E aperta os parafusos por igual. Pelo menos até agora não vazou nada de água ainda.
@@melhormecanicosorocaba agradeço levei na oficina onde foi feito o serviço e foi trocado a bomba de agua com 3000km deu problema rolamento, colocou uma nova shadek pois estava na garantia e polia auxiliar pois estava com defeito e era original só não foi colocado correia dentada e auxiliares nova novamente pois ja tinham sido trocadas anteriormente tem problema.
Professor tem algum problema o sensor de temperatura ficar na primeiro entrada ?? Ai está na sengunda entra proximo o cabeçote é o certo do jeito que vc fez ??? Eu tenho um gol g5 1.6 aqui e o sensor é colocado na primeira entrada !! Tem algum problema ??
To ate com medo de por adtivo uma ves puis bem diluido numa garrafa ai começou a vaza no cavalete ai ei acochava ai parava ai agora q troquei to ate com medo de por kk mas a agua do meu e limpinha
colega, tem q colocar aditivo, não tenha medo, o aditivo quando entra em contato com oxigênio ele vira uma massa ai faz é vedar. o ideal é colocar aditivo.
Meu carro está vazando muito água , parece estar vindo da parte de trás aonde vc mostrou no vídeo , com o carro parado na garagem e frio pinga bastante água , quando ligo o carro para de pingar oq pode ser ?
Eu iria de Iguaçu.... É uma peça mais reforçada que a original, fora que o cotovelo a fixo e não encaixado! Comprei original e depois de 10km, após efetuar a troca das mangueiras, começou a vazar no cotovelo...
@@dominicth6497 ela da pequenos pontos de vazamento , tem umas que nem chega entrar o cano de plástico no bloco onde vai a bomba de água , aí tenho que trocar o anel de vedação , ou se não dá vazamento na parte lacrada em cima da válvula termostática , e até mesmo a tampa de válvula empena e da vazamento , aí tenho que colocar mas orando a Deus para não dar retorno Agora a valclei de alumínio não tive dor de cabeça
Ivan, seus vídeos são ótimos e mostram a realidade da maior parte das oficinas, mais não concordo com esse procedimento. Entendo que uma vez enviado o cabeçote para retífica, ele deve ser devolvido totalmente reparado. Foi um erro grosseiro essa lateral do cavalete água ...
Você é um profissional ótimo, da pra perceber eu também manjo, só que eu particularmente eu acho esse motor um lixo, esse motor é tudo de ruim foi na minha opinião o pior motor da Volkswagen, deixaram de fabricar o motor AP pra inventar esse grande lixo.
Já fala o fabricante não se usa cola ou graxa o cara usando cola kkkk...até ai correto mas nem todo mundo vai comprar um cavalete original na vw os paralelos de auto peças não tem como não usar um pouco de adesivo em todas a junções, mas nunca exagerando é claro. não usar adesivos em marcas paralelas corre o risco de ter que refazer o serviço!
@@josetemilsondelima8315 porque a borracha está em um lugar que sofre temperatura , a borracha ela faz o movimento conforme a temperatura , já quando vc passa cola ela trabalha seca sem movimentar , e aí um movimento que cria por tempo ela não consegue obstruir a passagem deixando vazar
O mecânico montou sem colar, de 6 meses deu vazamento de novo, eu mesmo fiz e coloquei cola de alta temperatura, já faz três anos e meio e até agora nada, resumindo mecânico fala isso por que sabe que vc vai voltar lá. 😔😔
Gostei da sua dica 👍
Muito bom seu video, as imagens ficaram muito bos, possibilitando a visualização do trabalho. Parabéns amigo, sucesso no canal. Abraço
Muito obrigado pelo seu vídeo valeu lva 👍🤝
Bom dia! Eu sempre tive problemas com essa peça, sempre estava abrindo vazamento não dava 6 meses, estava eu de novo trocando a mesma peça que eu troquei a 6 meses sempre ouvir os mecânicos falando para eu não usar cola, comprei outra peça mais dessa vez comprei uma cola de alta temperatura e montei com a cola, resultado até agora nem sinal de vazamento, já fam 8 anos e 5 meses. Hj o meu mecânico pede pra eu fazer nós carro que chega na oficina dele, claro eu ganho. Balela de mecânico falar que não pode montar com cola.
Que cola?
@@gutembergpereira1927 a que ele usou no vídeo é de alta temperatura silicone, usada também na tampa de cárter, então pode ser a 999 ou loctite 598 por exemplo, falando em marcas no caso......
Muito bom o vídeo que Deus abençoe
Anisio tenho aprendido muito com você
Serviço top parabéns.
Parabéns mestre Ivan .
É assim mesmo que faz. Ja fui pelo fabricante de nem colocar graxa nem cola. Adivinha todos os carros fiz vazaram. Agora meto cola
Boa noite tudo de bom ❤❤
Muinto boa a sua explicação
Notei que ficou bem fácil de aproveitar para limpar também o antichamas
Ivan, parabéns pelos seus vídeos muito explicativo é e bem fácil de compreende gosto de mais e fora que me ajudou aqui muito, estou com o Gol G5 com esse problema de corrosão no cabeçote, e graças a sua dica não vou ter dor de cabeça vou passar cola onde você passou no vídeo só por garantia. Obrigado! Deus o abençõe! 👏🏽👏🏽🙏🏽
Ótimo vídeo, muito bom , será que consigo trocar o cavalete sem retirar o coletor ? Caso precise na montagem do coletor precisa trocar a junta ou passar cola ? Obrigado
Videooo topopzeira irmao!! Vou trocar o meu preventivamente
Melhor vídeo desse assunto 👏👏
Estou aprendendo, a estalaca camara dagua com tigo valeu
Shou de bola, me explica como trocar só esse cotovelo da carcaça👍
Temqnie apertar o grampo , porém a mão de obra é quase a mesma pra trocar já tudo
Grato por compartilhar!
Abração
👏😃👏
Dar uma dica pros amigos aí: se a sua válvula termostática travar fechada e você não tiver como parar imediatamente por ser perigoso, ligue imediatamente o ar quente do carro e abra o ventilador no máximo. Digo, se você não isolou o ar quente, né, como o dono fez nesse carro aí.
Pode olhar nesse cavalete que a água quente que passa pelo radiador do ar quente é um bypass da válvula termostática. Se você ligar o ar quente, abrir o ventilador no máximo e abrir as janelas, ele vai circular água quase fervendo do bloco e servir como um mini-radiador praquela água que tá presa ali. Mantenha a velocidade sem aceleradas bruscas e pare assim que puder, mesmo que seja pra esperar baixar a temperatura e percorrer mais um trajeto até o seu mecânico ou socorro.
Abraço.
Sim se ligar o ar quente ele vai abaixar a temperatura, porém não. Com muita eficiência , mas já ajuda né
Blz, seu trampo é claro valeu!
Ótima explicação, troquei ontem o cavalete do cabeçote do golf mk3 97 1.8 ,passei silicone igual c fez ,um pouco de desemgripante, apertei deixei a noite inteira p colocar água agora de manhã. Obrigado.Poderia ter usado cola de junta de cabeçote?um pouco?
Like Garantido!
Parabéns meu chará, a uns dois anos, precisei fazer a retifica do meu ea 111, estava misturando água com óleo, coloquei tudo novo, carcaça completa original, só que agora está com vazamento, bem na conexão do cano, onde vai a travinha, será que só trocando o oring resolve, ou tenho que comprar outro cano?
Melhor vídeo...
Esse cavalete de agua quando trocar por uma nova ter q ser marca boa
Qual seria uma marca boa?
Original, também ouvi falar bem da Iguaçu.
Vc pode colocar o melhor cavalete que vai continuar dando problema,a solução é o de alumínio vai durar muito
Coloquei a de aluminio acabou o problema ,,,ja era ,,,essa de plástico é descartável
Problema é o calor que passa no sensor de temperatura .. pode dar erro na leitura , nos carros com mais eletrônica não é uma boa .
Carros mais mecânicos fica top !!!
@@talesdrumond8228 irmão já faz anos que troquei sem problema nenhum a válvula termostatica que faz o trabalho de abrir e fechar o líquido de arrefecimento não é eletrônico
Ola Ivan, gostei do video, mas tenho 3 duvidas, pois bem, la no oring que vai proximo a bomba dagua poderia ter passado uma vaselina para melhor encaixe? no cabeçote poderia ter passado uma lâmina de gilete ou estilete pra remover a cola antiga e deixar plano antes de encostar o cavalete? e por fim gostaria de saber se nesse motor será colocado um B12, já que o cabeçote se encontra em estado de novo..abraço e TMJ
cara mostra mas video deste motor A111 VW TENHO GOL G5 E ESTA VASANDO AGUA NESTE LOCAL VOU PRECISAR TIRAR TODA TUBAGEM PARA FAZER ESTE REPARO
Pode passar um pouco de vazilina na ponta do tubo entra mais fácil não força a borracha de vedação!
Sim pode passar , vc deve usar uma que não danifica a borracha
Show de bola aí na explicação esse parafuso aí do cavalete é aquele que quebra às vezes depois que quebra como fazer?
Levar num torneiro mecânico que ele faz a remoção pra vc, custa uns 50-70 reais
Olá mestre , ótimo trabalho
Notei que nesse cavalete foi anulado as mangueira lá de ar quente correto ?
Se não tivesse anulado elas tem uma sequência de conexão já que vão duas mangueiras para dentro do carro e dois conectores na carcaça
sim tem carro que não tem ar quente original de fábrica , porém o cavalete tem as duaa saídas , aí vem uma mangueira intercalando os dois ou tampões de vedação
@@melhormecanicosorocaba ao trocar a o conjunto de cavalete do ea111 pode ter vazamento até as mangueiras se adaptar a nova carcaça substituída ?
@@chuckjunior2668 sim geralmente abraçadeiras original da vazamento até se adaptar
Meu amigo serviço top..wie marca e essa chaleira
Excelente
Do meu golf tava colada mas eu quando puis eu dei uma lixadinha e nao colei nao ai eu marquei eu enfiei la o cano d agua ne ai tive q puxa ai puxei rasguei a borracha na pontinha ai tinha um silicone alta temperatura passei nela e mandei tbm essa peça é meio estranha no encaiche vomno cavalete e o cano d agua se vc aperta ele sai do rumo de por a travinha e tbm o parafuso ai do meu ficou duro pra aperta ai eu passei na escova de aço e passei oleo tbm mas apertei ficou duro mas ficou bom nao vazou nao
Tem diferença o lado do sensor que fica atrás da válvula? Percebi que o seu fica do lado do motor o que tá no meu carro fica do lado oposto , meu carro é um golf 2005 1.6
no meu tava esse mesmos buracos....tampei com massa plastica......nao sei se soltou a massa,mas q nao vazou nada isso foi certo kkkkkk
Boa noite amigo queria passar massa tbm igual vc falou aí Será q tem algum problema de cair pra dentro motor ou aguenta a temperatura?
@@pedroluiz6329 boa noite Pedro,então no meu caso eu passei só um pouco pq estava só alguns buracos pequenos,não sei o seu caso,mas esse tempo atrás eu tirei a carcaça pra trocar um anel e ainda estava perfeito,não tem perigo de cair pra dentro não pq a área de contato da carcaça é do mesmo tamanho do furo,pra ajudar na vedação eu passei um pouco de cola branca semi secativa,vc encontra no mercado livre....
@@marcospaggioli tendi muito obrigado, vou dar uma procurada eu tenho em casa massa plástica de alvenaria,vi um vídeo rapaz passando ela tbm,no meu carro tá só uns pequenos leve furinhos tbm acho q por isso sempre dar vazamento ali
@@marcospaggioli essa q vc passou é silicone de junta ?
@@pedroluiz6329 não é silicone,parece cola branca escolar,chama cola semi secativa marca wurth...então no seu caso se for os furos bem pequenos pode passar massa pra pequenas correções,ela vem uma bisnaga pronto uso,usado em funilaria,loja de tinta automotiva tem,deve ser mais em conta
Mandamos substituir o cavalete completo do nosso Gol G5 2011 esta semana 20/06/22 que apresentou um pequeno vazamentinho, sempre foi utilizado fluído e água desmineralizada no sistema, durou 11 anos o original 🙌🏼🙏🏼😊
Tenho um Crossfox 09/10 com 204.000km, só agora apresentou um vazamento no tubo. to estudando qual marca colocar, ouvi falar bem da carcaça da Iguaçu.
@@rennegr Iguaçu completo é muito bom viu!
Aquele orificio, na tampa de válvulas, não é o encaixe Ivan do sensor de temperatura da injeção eletronica, agradeço a resposta.
na tampa de válvula é o sensor de faze
@@melhormecanicosorocaba entendi.
Essa mangueira do ar pode ficar dessa forma? O Ar condicionado continua gelando?
O tampão do cavalete de água é necessário ou se tiver sem o tampão da problema...
Esses parafusos costuma luir Ivan!!? Os meus não estão dando muito aperto
Quando a mangueira quem vem do radiador escapa?
Usa de alumínio acaba com os problemas
Boa tarde Ivan meu fox tá com o cavalete de água vazando pensei em colocar de alumínio mais me falaram que interfere na temperatura que vc acha me ajuda ai
O cavalete de aluminio e bom
Já que não usa cola usa borracha de vedação ??
Ivan boa tarde eu tô aq c meu gol g4 c vazamento nesse cavalete ai
Ixi todos da vazamento aí nele
Ta um vazamento intermitente horas vaza , horas não vaza e vi q a água escorre pela mangueira lá atrás do motor, com isso deduzi q é no cavalete ou na conexão dele c o cabeçote
@@carlosr.santos4658 tem que trocar completo , aí vaza mais quando frio , depois de quente para
Obrigado muito agradecido!
Ivan me tira uma dúvida quando a gente coloca no ponto e dar as 2 voltas para conferir o giro do motor ele já com a correia dentada, ele gira leve mas é necessário uma pequena força para fazer o giro total do motor, não sei se Vai entender...
sim não gira tão leve , tem que fazer esforço mesmo
Qual melhor silicone para colar o cabalaste?
598 loctite
Ivan meu cavalete o tubo tá mijado no encaixe com o cavalete
E o cavalete te né 1 ano tá quase novo pode passa cola no encaixe do tubo com o cavalete?
mais fácil vc colocar um novo , pode até colar mas acredito que o trabalho que dá é mais fácil colocar ums peça nova no lugar
Olá, estou com o mesmo problema é o mesmo veículo, só tenho uma dúvida sobre a peça. Muitos indicam a de alumínio e outro essa mesma do vídeo, queria saber sua opinião e tmb o custo de mão de obra pra troca do cavalete. Obrigado
150 mão de obra a média
Cavalete de alumínio muito melhor que essa de plástico
Ohh Ivan, blz?
Fiz tudo certo na montagem e retirada de ar do sistema, mas começou a pingar água do cotovelo que encaixa a mangueira que vai na parte de cima do radiador, o cotovelo é encaixado na carcaça, tem como desencaixar ele e passar uma cola pra eliminar esse vazamento? É uma carcaça da itw novinha.
Infelizmente pode ter espanado o cavalete de água. Vai precisar troca o cavalete se tiver espanado
O nome dessa peça é conexão rápida do radiador, tem que trocar ou então usa durepoxxi, mas nunca uma outra cola
O meu apresentou o mesmo problema após completar o sistema, antes mesmo de ligar o carro. Como resolveu seu problema
@@Caranga007 coloquei outra carcaça, de alumínio.
Bom dia Ivan, tenho um gol g5, tô pesquisando aqui pra por uma de alumínio, mas todas as carcaças de alumínio possuem a válvula termostática com temperatura de abertura em 87 graus, sendo o original do carro em 80 graus, o que vc acha sobre isso?
só por a valvula que voce quiser,,, A carcaça não vendida com a valvula,,,
Me ajuda kkk por favor .
Tô com esse mesmo problema..
Pequena corrosão..
Já passei cola. Pra junta silicone. Não resolveu.
Vc aconselha passar massa plástica para corrigir esse problema
se for aí na base o mais certo a se fazer é retirar o cabeçote e mandar plainar a base da carcaça da válvula
Troquei a carcaça do meu gol sábado. Coloquei de alumínio. Também estava com corrosão na base no bloco. Eu passei veda juntas nessa base e também na carcaça. Deixa secar por alguns minutos ela vira tipo uma borracha. Depois coloca a carcaça com muito cuidado na base sem esbarrar na cola. E aperta os parafusos por igual. Pelo menos até agora não vazou nada de água ainda.
ivan boa noite! me confirma se essa cola que voce usa é a chamada cola de cilicone
sim
boa noite, professor uma pergunta o cano do cavalete pode pegar no rotor da bomba de agua, fox 2012 1.0
geralmente ela não encosta , se encostar está errado
@@melhormecanicosorocaba agradeço levei na oficina onde foi feito o serviço e foi trocado a bomba de agua com 3000km deu problema rolamento, colocou uma nova shadek pois estava na garantia e polia auxiliar pois estava com defeito e era original só não foi colocado correia dentada e auxiliares nova novamente pois ja tinham sido trocadas anteriormente tem problema.
Amigos indique um marca paralela de cavalete?
A parte de cima o parafuso espanou o motor e agora faz o quê?
Leva num torneiro mecânico ele resolve
Ok...
Professor tem algum problema o sensor de temperatura ficar na primeiro entrada ?? Ai está na sengunda entra proximo o cabeçote é o certo do jeito que vc fez ??? Eu tenho um gol g5 1.6 aqui e o sensor é colocado na primeira entrada !! Tem algum problema ??
O certo é ficar na primeira entrada mais próximo do cabeçote
@@melhormecanicosorocaba mesmo se for de alumínio? Pois comprei um que fica longe do cabeçote , posso mudar e colocar na primeira?
To ate com medo de por adtivo uma ves puis bem diluido numa garrafa ai começou a vaza no cavalete ai ei acochava ai parava ai agora q troquei to ate com medo de por kk mas a agua do meu e limpinha
colega, tem q colocar aditivo, não tenha medo, o aditivo quando entra em contato com oxigênio ele vira uma massa ai faz é vedar. o ideal é colocar aditivo.
Blz ivan esse parafuso debaixo do cavalete quebrou sera que consigo tirar com extrator de parafuso valeu..
muito difícil sair , a maioria das vezes tenho que mandar pra retifica o cabeçote
Amigo, no meu caso esse cano aí rachou. Tem como trocar só ele ?
Vende só o cano separado
@@melhormecanicosorocaba qual nome dele amigo ? E para trocar precisa desmontar tudo? Muito obrigado por responder!
@@rodrigosantana8182 tem qie desmontar tudo , por isso que acaba compensando já colocar o cavalete completo , esse cano chama cano de água mesmo
Opa ivan blz desculpa a minha ignorância , mas para que serve esse cano que vai de baixo do coletor
pra succionar o líquido , o vapor sobe e entra por cima
Muda algo nesses cavaletes se tem ar quente ou nao?
não muda nada , só vai ter que colocar a mangueira pra anular as duas saídas caso não tenha o ar quente
Cara , dexa eu te fala , qual problema que dá no carro se andar sem esta valvula termostatica?
fica Gastão , demora esquentar
Que cola vc está usando?
Silicone de alta temperatura
Meu carro está vazando muito água , parece estar vindo da parte de trás aonde vc mostrou no vídeo , com o carro parado na garagem e frio pinga bastante água , quando ligo o carro para de pingar oq pode ser ?
é isso mesmo , ele frio está vazando
quente o material dilata e aí some a fissura
Valeu meu camarada , vou ver c levo em um mecânico e vejo pra ele dar uma olhada nisso
IVAN como faço a sandria do sistema depois que instalo o cavalete
espera esquentar , quabdo der 90 graus vc desliga e abre a tampa do reservatório bem devagar , aí a água irá abaixar e vc completa
@@melhormecanicosorocaba nossa mais é facil, top obrigado Ivan.
Boa Noite Ivan...qual cola vc usou ?obrigado .
cola Black loctite 598
Qual a melhor marca das a peça estou pensando em colocar Iguaçu
coloque original que vi ser melhor ou de alumínio que vende na internet
Eu iria de Iguaçu.... É uma peça mais reforçada que a original, fora que o cotovelo a fixo e não encaixado!
Comprei original e depois de 10km, após efetuar a troca das mangueiras, começou a vazar no cotovelo...
Qual o nome desse silicone??
Coloquei cola silicone mais não é de alta temperatura
É perigoso essa cola derreter e dar problema por não ser alta temperatura
Boa tarde amigo . Eu posso usar a marca Valclei ?
eu uso ela ,mas tenho retorno de cliente as veses
@@melhormecanicosorocaba eita.
Comprei dela hj, , qual a reclamação mais comum?
@@dominicth6497 ela da pequenos pontos de vazamento , tem umas que nem chega entrar o cano de plástico no bloco onde vai a bomba de água , aí tenho que trocar o anel de vedação , ou se não dá vazamento na parte lacrada em cima da válvula termostática , e até mesmo a tampa de válvula empena e da vazamento , aí tenho que colocar mas orando a Deus para não dar retorno
Agora a valclei de alumínio não tive dor de cabeça
Ivan, seus vídeos são ótimos e mostram a realidade da maior parte das oficinas, mais não concordo com esse procedimento.
Entendo que uma vez enviado o cabeçote para retífica, ele deve ser devolvido totalmente reparado. Foi um erro grosseiro essa lateral do cavalete água ...
Nom dia galera alguem ja usou marca dofab
Indica ai uma marca boa de cavalete????
eu uso o da revian , mas as veses tenho problema , já o de alumínio é top , quase não dá problema cedo
@@melhormecanicosorocabaobrigado.
A de alumínio o vc mim diz?
top
Qual valor aproximado de um serviço da troca de cavalete completo?
Você é um profissional ótimo, da pra perceber eu também manjo, só que eu particularmente eu acho esse motor um lixo, esse motor é tudo de ruim foi na minha opinião o pior motor da Volkswagen, deixaram de fabricar o motor AP pra inventar esse grande lixo.
Já fala o fabricante não se usa cola ou graxa o cara usando cola kkkk...até ai correto mas nem todo mundo vai comprar um cavalete original na vw os paralelos de auto peças não tem como não usar um pouco de adesivo em todas a junções, mas nunca exagerando é claro. não usar adesivos em marcas paralelas corre o risco de ter que refazer o serviço!
Vc viu que o cabeçote está empenado? Se colocar sem cola iria vazar
O melhor é a de aluminio ,,, essa de plástico troca resseca troca ressaca troca e assim vai o dinheiro embora,,,Não presta,,,descartavel
Qual nome dessa cola?
Cola Black loctite 598
@@melhormecanicosorocaba obrigado
Qual cola você usou
no cavalete não se deve usar cola , porém quando eu uso cola Black loctite 598
Porque não se deve usar cola
@@josetemilsondelima8315 porque a borracha está em um lugar que sofre temperatura , a borracha ela faz o movimento conforme a temperatura , já quando vc passa cola ela trabalha seca sem movimentar , e aí um movimento que cria por tempo ela não consegue obstruir a passagem deixando vazar
Ivan abandona essa retifica serviço porco abraço.
O mecânico montou sem colar, de 6 meses deu vazamento de novo, eu mesmo fiz e coloquei cola de alta temperatura, já faz três anos e meio e até agora nada, resumindo mecânico fala isso por que sabe que vc vai voltar lá. 😔😔
Botou peça paralela ou original ? Não acho original em nenhum lugar para o meu carro
sistema complicado!
Que cagada em mecânico com silicone
monta peça paralela e não cola pra vc ver o retorno