Boa tarde Eduardo, tudo bem? Sou Álvaro de Belo Horizonte. Hoje domingo 27/08/23 às 15:50, assistindo seus videos, e aprendendo sempre com eles. Olha gostaria de deixar dois episódios de defeito que aconteceram comigo: 1°) Tinha um Fox e deu superaquecimento, tive que trocar o motor. 2°) Tenho um Polo, a 30 dias deu superaquecimento também, quebrou a ponta do cavalete, a àqua vazou toda, felizmente parei na hora, desliquei o motor. Troquei o cavalete, fiz o procedimento de colocar aditivo e água desmineralida, mas quando fomos funciona-lo, a ventoinha não disparava, tive que comprar uma nova. Obrigado pelo seus vídeos. Um abraço
Muito obrigado por assistir os vídeos Álvaro, que pena meu amigo, é difícil acontecer esse tipo de problema, é sempre bom manter o sistema limpo e com aditivo, da uma conferida para ver se está tudo ok. Vlw✌🏻
Show! ... Eduardo, o meu crossfox é 2006, ele tem uma situação que é a seguinte: quando retiro, do bloco, o sensor de temperatura da água, mantendo o mesmo ainda ligado à fiação, o eletro ventilador liga direto.
Dá uma olhada se não tem algum jumper feito, e esse sensor não é o único responsável por ligar a ventoinha, tem a resistência do radiador e a própria central faz ela ligar. Vlw✌🏻
Eu acredito que seu sensor está "aberto". Como vc não tem mais a resistência no sensor, a central vai para o valor máximo de temperatura, ligado o eletro ventilador.
@@JCampos5051 Não! Eu acho que a coisa funciona assim: quando eu retiro o sensor do bloco, ele automaticamente funciona, fazendo com que o eletroventilador parta. Seria como uma emergência, pois ele não está em contato com o líquido refrigerante. Assim que acoplo ele no bloco, o eletroventilador para de funcionar, passando a funcionar somente quando o liquido refrigerante alcança a temperatura de acionamento. Valeu pela valiosa atenção! Grato.
Fica muito boa ! Parabéns pelo trabalho e vídeos muito bem explicativo 👏🏿👏🏿🤝🏿🙏🏿 Agora eu tô com uma dúvida, meu carro é um GM Agile, porém, ele está com a ventoinha ligada direto, percebi pq ao ligar o carro pela manhã ela já acionava. O que pode ser ? Válvula termostática?
Meu amigo boa tarde! Gosto demais dos seus vídeos, me ajudam muito pois faço td como indicado e funcionam perfeitamente… Porém estou com um problema no meu gol g6, se eu andar com ele no gnv e ligar o ar, a temperatura sobe e trabalha no segundo ponto após o 90 graus, ninguém descobre ou não querem fazer o serviço, será que poderia me ajudar?
Meu Voyage 2019 está super aquecido , ventoinha arma normal no primeiro estágio, tirei a válvula termostatica , recente eu troquei o reservatório de água mas continua aquecendo acima do normal
Eduardo boa tarde. Acompanho teus vídeos e é show de bola parabéns. A pergunta pra me ajudar e a seguinte. Tenho uma ASX Mitsubishi 2012/13. Este carro também tem sensor map e fase mais tomada de vácuo? Onde ficam? Agradeço muito seu retorno. Sucesso sempre.
Parabéns pelo vídeos! São muito esclarecedores. Meu fox 2010 vive morrendo e fico um tempão tentando religar o motor até voltar a funcionar. Alguma ideia do que preciso investigar?
Tudo bem amigo. Sou inscrito no seu canal. Gostaria de entender como que você deixa a tampa do reservatorio aberta para tirar o ar e quando a ventoinha liga a agua não subiu nenhum pouquinho. No meu caso se eu faço isso a agua transborda, mas só quando chega na hora de ligar a ventoinha, ela vem subindo gradativamente conforme o carro aquece.
No meu Voyage o vazamento acabou quando troquei o “oringue” comprando um original na própria concessionária VW. Antes havia comprado no mercado paralelo e nada funcionou.
Olá! Tudo bem? Parabéns pelos vídeos! Sempre acompanho Meu termômetro interno abaixa a temperatura em descida de Serra. Meu carro é todo original e sou muito criterioso com manutenção como você, mas de um mês para cá estou com um problema que nunca vi.... Já troquei a válvula termostática e o sensor de temperatura por novos e originais, mas mesmo assim, na descida da serra da Imigrantes, o ponteiro continua caindo diminuindo um pouco dos 90°. Em NENHUMA outra circunstância isso acontece. Que eu saiba não tem mais nada para eu trocar... Tem alguma ideia para me auxiliar?
Eu diria válvula termostática, já tive que trocar uma com menos de 1 ano de uso, pois travou aberta, tem uma outra circunstância para baixar, tem que ser um dia muito frio e colocar a temperatura do ventilador em quente, o ponteiro nessa ocasião pode baixar um pouco, fora isso não. Vlw✌🏻
@@EduardoCestariCarros Obrigado! É, eu cogitei o fato da temperatura do ar condicionado estar na metade (entre o frio e o quente)... Amanhã vou fazer o mesmo trecho com o ar totalmente no frio ou desligado para testar e te conto o resultado! Obrigado e um abraço!
Boa tarde Eduardo! Será que pode me ajudar? Tenho um polo 2003 com 73.000 km original faço todas manutenção eu mesmo, a luz do arrefecimento do painel fica piscando e emitindo aviso sonoro... já troquei reservatório, troquei o sensor do reservatório, fiz o teste de unir os fios mas não adianta, gostaria de saber se algum outro sensor faz alertar no painel? Se puder me ajudar agradeço desde já, muito Obrigado!
Tenho um polo 2006 , e esta aquecendo quando eu ando com ele , passa dos 90 graus chegando ate uns 120 graus a ventoinha esta ativando corretamente , o que pode ser será, mim ajuda ai por favor, o mecânico falou que não é a válvula termostática porque ela esta armando corretamente.
REFERENTE AO.SENSOR DE TEMPERATURA,ENTAO SE EU COLOCAR NA AGUA QUENTE OU ESQUENTAR COM ISQUEIRO E NAO SUBIR A TEMPERATURA NO PAINEL O SENSOR ESTA QUEIMADO CERTO?
E quando subi a temperatura com o carro desligado tipo andando normalmente não passa dos 90 graus mais desligo ele é noto que a temperatura está ums 110 a 120 graus ligo ele é volta pros 90 graus tem alguma ideia
E quando a ventoinha estiver demorando desligar . Fui fazer o sistema de limpar o sistema de arrefecimento que vc passou e daí tinha demorado só tampar o reservatório tinha ido dentro de casa foi cerca de 5 MN e não desligar ainda
Eduardo boa noite, cara tenho um ea111, e cara fiz a troca de oleo e filtro sexta passada, desde entao o carro tem acendido constantemente a luz de oleo, acende e apaga, sempre em subidas, as vezes na reta, oq pode ser ?
Da uma olhada nesse vídeo, pode ser óleo errado, ou agora foi colocado correto e seu carro pode ter rodado com óleo fora da especificação.👇🏻 czcams.com/video/Fi3pnFyDtQQ/video.html Vlw✌🏻
Bom dia minha ventoinha só liga com ar condicionado chega aos 90 graus mas não liga daí tenho q ligar ar condicionado tomara q não seja nada caro OBS QUEM QUISER SABER O DEFEITO ERA mangueira do retorno intupida E o sensor com defeito agora está ótimo
Meu carro já está diferente, ele quando começa a girar a ventoinha, ele começa a dar uns gargalo dentro da mangueira, e começa a cuspir água dentro do reservatório invés de ser continua. Será que é a válvula? Pq só acontece quando, teoricamente ela se expande.
Então o ponteiro de temperatura está no meio normal, não passa disso, porém quando começa a acontecer isso, o carro fica amarrado. Não sei se tem algo haver com a água. O carro é um fiesta 2004, daí nem da pra ver tão detalhado a temperatura.
Não necessariamente! Geralmente quando trocamos a correia dentada já aproveitamos pra trocar a bomba d'água que aí pagamos por apenas um serviço, mas se a correia estiver boa não é preciso mas creio eu que vale apena por esse detalhe que citei.
@@joanatas_naescola mecânico falou que era Tinha uma mangueira do retorno intupida e E o sensor com defeito . Agora eu testei a ventoinha voltou a funcionar normalmente liga sozinha quando é preciso
Parabens voce é um excelente professor tem o dom de ensinar. Melhor video que assisti .
Boa tarde Eduardo, tudo bem?
Sou Álvaro de Belo Horizonte.
Hoje domingo 27/08/23 às 15:50, assistindo seus videos, e aprendendo sempre com eles.
Olha gostaria de deixar dois episódios de defeito que aconteceram comigo:
1°) Tinha um Fox e deu superaquecimento, tive que trocar o motor.
2°) Tenho um Polo, a 30 dias deu superaquecimento também, quebrou a ponta do cavalete, a àqua vazou toda, felizmente parei na hora, desliquei o motor. Troquei o cavalete, fiz o procedimento de colocar aditivo e água desmineralida, mas quando fomos funciona-lo, a ventoinha não disparava, tive que comprar uma nova.
Obrigado pelo seus vídeos.
Um abraço
Muito obrigado por assistir os vídeos Álvaro, que pena meu amigo, é difícil acontecer esse tipo de problema, é sempre bom manter o sistema limpo e com aditivo, da uma conferida para ver se está tudo ok. Vlw✌🏻
Esse merece ser feliz ,.. muito bom!
Você também meu amigo. Tmj👊🏻✌🏻
Boa edu... muito bom esse vídeo, ajudou muito.
Boa noite Eduardo muito chique esta estruçao viu gostei de mais que Deus te abençoe sempre
Likes é pouco né Eduardo?😂😂 vídeo como este...vale muito.
Parabens, isso é que eu chamo de saber ensinar
Muitooooo bom Edu ....vc sempre dando show na manutenção preventiva.... vídeo top 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Muito obrigado Carlos. ✌🏻😃
valioso demais esse video, arrumei meu carro hoje com 1 real trocando so o anel de vedação da valvula termostatica. top obrigado Eduardo!
Show de bola Eduardo, como sempre excelentes dicas, muito bom saber disso, o meu Fox está ok, mas se der já sei...
Muito obrigado César, isso mesmo 👏🏻👏🏻. Tmj👊🏻
Vc está de parabéns.!!!
Parabéns pelas explicações, muito didáticas , simples, e dê fácil entendimento. Que Deus te abençoe sempre.
Abç
Muito obrigado. Tmj👊🏻✌🏻
Excelente explicação, bom dia para você.
Bom dia, obrigado Jaime. ✌🏻😃
Me ajudou e muito., obrigado pelo video.
rapaz esse cara ea aula chou de bola vc e nota mil
Muito obrigado Leandro. Tmj👊🏻✌🏻
Mais um grande vídeo... cara faz um vídeo trocando os filtros da bomba de combustível. É uma manutenção top.
Boa dica Augusto. Tmj✌🏻😃
Pp@@EduardoCestariCarros
Faz um vídeo falando sobre a carcaça de água de plástico e de alumínio. Parabéns pelo vídeo
Boa. Vlw✌🏻
Muito bom me ajudou de mais parabéns poste mais vídeos sobre esse motor EA111
Muito bom,obrigado!
Parabéns irmão! Muito obrigado
Obrigado pela explicação
Dica top.parabens!
Show! ... Eduardo, o meu crossfox é 2006, ele tem uma situação que é a seguinte: quando retiro, do bloco, o sensor de temperatura da água, mantendo o mesmo ainda ligado à fiação, o eletro ventilador liga direto.
Dá uma olhada se não tem algum jumper feito, e esse sensor não é o único responsável por ligar a ventoinha, tem a resistência do radiador e a própria central faz ela ligar. Vlw✌🏻
Q filtro e este aí na mangueira do reservatório do aditivo,manda o link pra comprar do Voyage G5 2013
Eu acredito que seu sensor está "aberto". Como vc não tem mais a resistência no sensor, a central vai para o valor máximo de temperatura, ligado o eletro ventilador.
@@JCampos5051 Não! Eu acho que a coisa funciona assim: quando eu retiro o sensor do bloco, ele automaticamente funciona, fazendo com que o eletroventilador parta. Seria como uma emergência, pois ele não está em contato com o líquido refrigerante. Assim que acoplo ele no bloco, o eletroventilador para de funcionar, passando a funcionar somente quando o liquido refrigerante alcança a temperatura de acionamento. Valeu pela valiosa atenção! Grato.
Obrigado meu amigo valeu
Cara muito bom obrigado vai mi ajudar muito
Video muito top
Fica muito boa ! Parabéns pelo trabalho e vídeos muito bem explicativo 👏🏿👏🏿🤝🏿🙏🏿
Agora eu tô com uma dúvida, meu carro é um GM Agile, porém, ele está com a ventoinha ligada direto, percebi pq ao ligar o carro pela manhã ela já acionava. O que pode ser ? Válvula termostática?
Não, pode ser a resistência no radiador ou o cebolão que fica no radiador. Vlw✌🏻
Meu amigo boa tarde!
Gosto demais dos seus vídeos, me ajudam muito pois faço td como indicado e funcionam perfeitamente…
Porém estou com um problema no meu gol g6, se eu andar com ele no gnv e ligar o ar, a temperatura sobe e trabalha no segundo ponto após o 90 graus, ninguém descobre ou não querem fazer o serviço, será que poderia me ajudar?
boa noite .no meu coloquei um kite vetam com cebolam do uno dispara com 75 graus motor frio e altomatisado.
Meu Voyage 2019 está super aquecido , ventoinha arma normal no primeiro estágio, tirei a válvula termostatica , recente eu troquei o reservatório de água mas continua aquecendo acima do normal
Conseguiu resolver o seu problema?
Tô com o mesmo b.o tô achando que é a bomba d, água
@@mateuslealsilva336 o meu era a bomba d’água troquei e o carro voltou a funcionar 100% e coloquei a válvula nova para o carro funcionar 100%
@@mateuslealsilva336 sim, fiz a troca e está tudo certo
Eduardo boa tarde.
Acompanho teus vídeos e é show de bola parabéns.
A pergunta pra me ajudar e a seguinte.
Tenho uma ASX Mitsubishi 2012/13.
Este carro também tem sensor map e fase mais tomada de vácuo? Onde ficam?
Agradeço muito seu retorno.
Sucesso sempre.
Sensacional
obrigado pelo o vidio
Parabéns pelo vídeos! São muito esclarecedores. Meu fox 2010 vive morrendo e fico um tempão tentando religar o motor até voltar a funcionar. Alguma ideia do que preciso investigar?
Bomba de gasolina
EXCELENTE!!!
Tudo bem amigo. Sou inscrito no seu canal.
Gostaria de entender como que você deixa a tampa do reservatorio aberta para tirar o ar e quando a ventoinha liga a agua não subiu nenhum pouquinho.
No meu caso se eu faço isso a agua transborda, mas só quando chega na hora de ligar a ventoinha, ela vem subindo gradativamente conforme o carro aquece.
Eduardo Cestari otima dica ,e os boras? to procurando um
Obrigado! já tive um 👇🏻
czcams.com/video/roNOUb2ZUCU/video.html
Ótimo carro!
Vlw✌🏻
@@EduardoCestariCarros se souber me indica
No meu Voyage o vazamento acabou quando troquei o “oringue” comprando um original na própria concessionária VW. Antes havia comprado no mercado paralelo e nada funcionou.
Seria bom se a VW botasse 2 sensores na carcaça por segurança pra se um falhar não ficar sem leitura.
Olá! Tudo bem?
Parabéns pelos vídeos! Sempre acompanho
Meu termômetro interno abaixa a temperatura em descida de Serra.
Meu carro é todo original e sou muito criterioso com manutenção como você, mas de um mês para cá estou com um problema que nunca vi....
Já troquei a válvula termostática e o sensor de temperatura por novos e originais, mas mesmo assim, na descida da serra da Imigrantes, o ponteiro continua caindo diminuindo um pouco dos 90°.
Em NENHUMA outra circunstância isso acontece.
Que eu saiba não tem mais nada para eu trocar...
Tem alguma ideia para me auxiliar?
Eu diria válvula termostática, já tive que trocar uma com menos de 1 ano de uso, pois travou aberta, tem uma outra circunstância para baixar, tem que ser um dia muito frio e colocar a temperatura do ventilador em quente, o ponteiro nessa ocasião pode baixar um pouco, fora isso não. Vlw✌🏻
@@EduardoCestariCarros Obrigado! É, eu cogitei o fato da temperatura do ar condicionado estar na metade (entre o frio e o quente)... Amanhã vou fazer o mesmo trecho com o ar totalmente no frio ou desligado para testar e te conto o resultado! Obrigado e um abraço!
Boa tarde Eduardo! Será que pode me ajudar? Tenho um polo 2003 com 73.000 km original faço todas manutenção eu mesmo, a luz do arrefecimento do painel fica piscando e emitindo aviso sonoro... já troquei reservatório, troquei o sensor do reservatório, fiz o teste de unir os fios mas não adianta, gostaria de saber se algum outro sensor faz alertar no painel? Se puder me ajudar agradeço desde já, muito Obrigado!
Boa noite.
Do meu golf , não está ligando a ventoinha, mem quando liga o ar condicionado.
O que será que pode ser?
Tenho um polo 2006 , e esta aquecendo quando eu ando com ele , passa dos 90 graus chegando ate uns 120 graus a ventoinha esta ativando corretamente , o que pode ser será, mim ajuda ai por favor, o mecânico falou que não é a válvula termostática porque ela esta armando corretamente.
E esse filtro de combustível no retorno da água? Tem vídeo sobre isso?
Tenho um g5 queria saber se tem como mudar o valor da temperatura que aciona a ventoinha no módulo
Tô nessa dúvida tbm ?
Tmb.
REFERENTE AO.SENSOR DE TEMPERATURA,ENTAO SE EU COLOCAR NA AGUA QUENTE OU ESQUENTAR COM ISQUEIRO E NAO SUBIR A TEMPERATURA NO PAINEL O SENSOR ESTA QUEIMADO CERTO?
E quando subi a temperatura com o carro desligado tipo andando normalmente não passa dos 90 graus mais desligo ele é noto que a temperatura está ums 110 a 120 graus ligo ele é volta pros 90 graus tem alguma ideia
Show
👏👏👏👏👏👏👏👏
E quando a ventoinha estiver demorando desligar . Fui fazer o sistema de limpar o sistema de arrefecimento que vc passou e daí tinha demorado só tampar o reservatório tinha ido dentro de casa foi cerca de 5 MN e não desligar ainda
toooooooop
Eduardo boa noite, cara tenho um ea111, e cara fiz a troca de oleo e filtro sexta passada, desde entao o carro tem acendido constantemente a luz de oleo, acende e apaga, sempre em subidas, as vezes na reta, oq pode ser ?
Oleo incorreto. Va em mecanico
Da uma olhada nesse vídeo, pode ser óleo errado, ou agora foi colocado correto e seu carro pode ter rodado com óleo fora da especificação.👇🏻
czcams.com/video/Fi3pnFyDtQQ/video.html
Vlw✌🏻
No meu colocaram 5w30 ai notei um baruho diferente. Resultou no entupimento do pescador.
Bom dia minha ventoinha só liga com ar condicionado chega aos 90 graus mas não liga daí tenho q ligar ar condicionado tomara q não seja nada caro
OBS QUEM QUISER SABER O DEFEITO ERA mangueira do retorno intupida
E o sensor com defeito agora está ótimo
O meu fez a troca do cabeçote e a ventoinha não está armando.o que pode ser
No meu Voyage 2010 , o sensor indica no painel, mas nao liga a ventoinha.
Meu carro já está diferente, ele quando começa a girar a ventoinha, ele começa a dar uns gargalo dentro da mangueira, e começa a cuspir água dentro do reservatório invés de ser continua. Será que é a válvula? Pq só acontece quando, teoricamente ela se expande.
Mas ele está aquecendo? Pode ser ar no sistema também. Vlw✌🏻
Mas ele está aquecendo? Pode ser ar no sistema também. Vlw✌🏻
Então o ponteiro de temperatura está no meio normal, não passa disso, porém quando começa a acontecer isso, o carro fica amarrado. Não sei se tem algo haver com a água. O carro é um fiesta 2004, daí nem da pra ver tão detalhado a temperatura.
Me fala uma coisa por favor.
No motor Ae111 se vc trocar a bomba d agua, é preciso trocar tbm a correia ?
Não necessariamente!
Geralmente quando trocamos a correia dentada já aproveitamos pra trocar a bomba d'água que aí pagamos por apenas um serviço, mas se a correia estiver boa não é preciso mas creio eu que vale apena por esse detalhe que citei.
Correia e tensor são baratos.. vale apena quando fizer uma dessas manutenção aproveitar a mão de obra e ficar tudo zero. 👍
Tenho um Fox 2013 ,e ele acontece isso,ele não fica em 90 graus ,e a água fica baixando um pouco
E um filtro aí no retorno da água
Bom dia minha ventoinha só liga com ar condicionado chega aos 90 graus mas não liga daí tenho q ligar ar condicionado tomara q não seja nada caro
Estou com o mesmo problema.
@@joanatas_naescola levei o carro no mecânico tô esperando ele responder algo sobre oq é ou se conseguiu resolver
@@LucasJGamerbr se puder me avisa o motivo por favor, o meu é um fox motor ea111.
@@joanatas_naescola mecânico falou que era Tinha uma mangueira do retorno intupida e E o sensor com defeito .
Agora eu testei a ventoinha voltou a funcionar normalmente liga sozinha quando é preciso
@@LucasJGamerbr Show, vou verificar isso no meu. Obrigado
Eduardo e quando p ponteiro de temperatura fica oscilando,não fica parado em 90 graus
Com carro em movimento? Passa dos 90°c?
Quando eu ligo o ar, a ventoinha liga; logo o meu problema só pode ser a resistência do radiador,correto?
Provavelmente sim, mas antes de trocar tem que medir a resistência com multímetro, para ter certeza. Vlw✌🏻
Mas não é normal a ventoinha ligar ao acionar o Ac?
@@EduardoCestariCarros tenho essa mesma dúvida! Ao ligar o ar,a ventoinha já não dispara o 1° estágio?
Boa tarde uma perguntar meu fox quando eu ando com ar condicionado ligado muinto tempo vaza água pelas braçadeira
o bom seria um termometro de vidro na agua quem ver se o sensor esta medindo corretamente
👍👍👍👍
Nem explicado, parabéns.
Tem um filtro no retorno da água... 👀😅
Só levar na Volkswagen pronto tá zero de fábrica....
Nossaaaaaa parabéns, Zé