Маздовский гораздо удобнее ставится на моторный щит и шлицы смотрят куда надо, если от леворукой мазды применять. На моторный щит делаешь уголок 90х90 и на уголок ставишь этот угловой крепёжной плоскостью в сторону мотора/уголка. На шлицы этого углового подходит рулевые карданчики от москвича 2141. На моем канале тоже есть видео про установку такого углового, и не одного. Ставил себе и товарищу таким образом
Вы имели ввиду праворукую. Возможно. Но по габаритам и расхождению лучей он мне всё равно не нравится. И думаю найти здесь праворукий редуктор также сложно как и дешёвый Т3. Раньше их даром отдавали а сейчас цена космос.
@@user-circonium нет,именно от леворукой. Если крепёжными плоскостями его развернуть к мотору, выставить плоскость крепления вертикально а верхние шлицы и ось шлицов совместить с осью родного вала луаза то нижние шлицы углового редуктора в аккурат повернуты вниз и влево в сторону шлицов рейки и как раз проходят мимо продольного лонжерона и коромысла усилителя
@@luaz_nt это и был левый. Я думал над таким положением, и мне не понравилось. Особенно расположение ближайшего к щиту болта. Я об этом говорил. Выкрутить его в таком положении редуктора крайне сложно. Плюс кронштейн должен быть довольно большим и мощным, чтобы держать редуктор, в отличие от Т3, где точки разнесены по сторонам. А вот с праворукой стал бы на много лучше и ровнее. И это правильная подсказанная вами мысль.
Я собі ставив рейку з бмв. Кутовий редуктор робив сам на 3 вали потрібно було щоб крутилися в одному напрямку. На даний час працює добре тільки розбило одну хрестовину.
Навіщо вигадувати велосипед. Це можна було б робити якби не було іншого виходу. Самі шестерні це замало. Ще вигадати корпус, систему підшипників з валами та фіксацією цих шестерен, систему регулювання та підтримки зазору у зчепленні. Та ще щоб це було прийнятних габаритів. Доречі вугол між малими сателітами буде більший ніж 90°. А нам потрібен менший ніж 90°
Доброго дня. Підкажіть будь ласка якщо задній редуктор (міст) луаз перевернути верх ногами (це для самоделки) чи потрібно робити якісь доработки. Я маю на увазі чи будуть півноцінно змащуватись шестерні.Дякую за відповідь.
Буде витікати мастило через шток вилки блокіровки. Якщо вам блокіровка не потрібна, то візьміть блок диференціалу із Запорожця то переверніть як треба.
@@user-circonium в тому то і справа що якраз потрібно редуктор із блокіровкою. Один ставим на перед а інший на зад. І напрямок обертання потрібно поміняти.(тому планували перевернути редуктор)
Пан Сергій,доброго Вам вечора.Є така тема,зараз власників Луазів просять передати їх машини на війну.Зробіть маленьке відео про Луаза ,наприклад на 15 дисках ,гольф рейка ,дизель іт.д і т.п.Чи далеко та машина заїде по глиняних дорогах.Дякую.
@@user-fg4no3mh9s зовсім не праві. Саме ці машини добре себе показують як транспортер. Відновлюємо і відправляємо у підрозділ. Вже мають п'ять машин. Дуже актуальні ТПК. Особливо там, де є невелички річки або протоки.
Ну, в мене форвард сафарі,рейка гольф.таке враження ,що в тебе 40 розмір взуття,а ти взувся в 45 кірзові чоботи@@user-circonium А по асфальті їздити,то так. І то ....
Ні, ви не праві. У авто останніх випусків всі дроти одного кольору. Фарбували лише останні десять сантиметрів до клєми. Так що час тут не до чого. У моєму авто з цим порядок. 85-й рік випуску.
@@user-pb1tj2ib2p сперечатись не буду. У більшості випадків винні самі власники. Це стосується і мене. Періодично замикає по ближньому світлу. Ніяк не можу знайти де. Десь під щитком. Але я ж переробив, поставив інші перемикачі. От десь щось і коротить. Тільки чую що десь замкнуло і світло згасло. Де? Загадка.
@@user-pb1tj2ib2p справа в тім, що може замкнути раз на пів року ні з того ні з сього. Підплавляється потроху провід від вимикача габаритів до вимикача під кермом. І все. Один суцільний провід. Всі інші нормальні. Може десь вже врешті решт приклеїться і тоді я знайду.
Хорошая работа, удачи.
Маздовский гораздо удобнее ставится на моторный щит и шлицы смотрят куда надо, если от леворукой мазды применять. На моторный щит делаешь уголок 90х90 и на уголок ставишь этот угловой крепёжной плоскостью в сторону мотора/уголка. На шлицы этого углового подходит рулевые карданчики от москвича 2141. На моем канале тоже есть видео про установку такого углового, и не одного. Ставил себе и товарищу таким образом
Вы имели ввиду праворукую. Возможно. Но по габаритам и расхождению лучей он мне всё равно не нравится. И думаю найти здесь праворукий редуктор также сложно как и дешёвый Т3. Раньше их даром отдавали а сейчас цена космос.
@@user-circonium нет,именно от леворукой. Если крепёжными плоскостями его развернуть к мотору, выставить плоскость крепления вертикально а верхние шлицы и ось шлицов совместить с осью родного вала луаза то нижние шлицы углового редуктора в аккурат повернуты вниз и влево в сторону шлицов рейки и как раз проходят мимо продольного лонжерона и коромысла усилителя
@@user-circonium то что найти стало сложнее и цены взлетели полностью согласен, Леворукая Мазда бонго вроде как называется Киа Беста
@@luaz_nt это и был левый. Я думал над таким положением, и мне не понравилось. Особенно расположение ближайшего к щиту болта. Я об этом говорил. Выкрутить его в таком положении редуктора крайне сложно. Плюс кронштейн должен быть довольно большим и мощным, чтобы держать редуктор, в отличие от Т3, где точки разнесены по сторонам. А вот с праворукой стал бы на много лучше и ровнее. И это правильная подсказанная вами мысль.
@@luaz_nt по сути одно и тоже.
Приветствую Серёга! Ты как всегда на высоте! Кулибин отдыхает.
Я собі ставив рейку з бмв. Кутовий редуктор робив сам на 3 вали потрібно було щоб крутилися в одному напрямку. На даний час працює добре тільки розбило одну хрестовину.
Як думаєте електропідсилювач в парі з редуктором від мер 123 краще буде?
Так, любий підсилювач це краще. Але електро краде місце, якого і так не багато. Зміна положення керма. Бачив, встановлюють.
та хоч від трактора т-25. Там дозатор з циліндром все окремо на відміну від рейки. Шланги тільки протягнути
@@Romario-tp5nl жорстке з'єднання керма із рейкою чи колонкою обов'язкове.
Я ставил на свою от вольцваген транспортер подходить очень хорошо как родная вырезать кузов ненадо придумать кронштейн и все мужики
А як вам редуктор з Опель Фронтера, Ісузу Родео?
Добрий вечір,Сергій,яка Ваша думка з приводу саморобного углового редуктора зроблено з сателітів заднього моста ,наприклад Жигулі.Дякую.
Навіщо вигадувати велосипед. Це можна було б робити якби не було іншого виходу. Самі шестерні це замало. Ще вигадати корпус, систему підшипників з валами та фіксацією цих шестерен, систему регулювання та підтримки зазору у зчепленні. Та ще щоб це було прийнятних габаритів. Доречі вугол між малими сателітами буде більший ніж 90°. А нам потрібен менший ніж 90°
Доброго дня. Підкажіть будь ласка якщо задній редуктор (міст) луаз перевернути верх ногами (це для самоделки) чи потрібно робити якісь доработки. Я маю на увазі чи будуть півноцінно змащуватись шестерні.Дякую за відповідь.
Буде витікати мастило через шток вилки блокіровки. Якщо вам блокіровка не потрібна, то візьміть блок диференціалу із Запорожця то переверніть як треба.
@@user-circonium в тому то і справа що якраз потрібно редуктор із блокіровкою. Один ставим на перед а інший на зад. І напрямок обертання потрібно поміняти.(тому планували перевернути редуктор)
@@oleksagr зробіть так само, як це робиться на коробці. З наружною втулкою, а отвір у корпусі заглушіть.
@@user-circonium дякую. Можливо у Вас є відео як це правильно зробити. Буду вдячний за посилання.
@@oleksagr czcams.com/video/ci2rOBS2SdY/video.htmlsi=isBM33aY5W1WoT5f
Пан Сергій,доброго Вам вечора.Є така тема,зараз власників Луазів просять передати їх машини на війну.Зробіть маленьке відео про Луаза ,наприклад на 15 дисках ,гольф рейка ,дизель іт.д і т.п.Чи далеко та машина заїде по глиняних дорогах.Дякую.
Дивіться про мою машину. 15" диски, рейка із ГПК, дизель1.6. Ставте тракторну резину. Поїде добре.
Це машина для села, не годиться для війни, війна не та, що була раніше
@@user-fg4no3mh9s зовсім не праві. Саме ці машини добре себе показують як транспортер. Відновлюємо і відправляємо у підрозділ. Вже мають п'ять машин. Дуже актуальні ТПК. Особливо там, де є невелички річки або протоки.
Ну, в мене форвард сафарі,рейка гольф.таке враження ,що в тебе 40 розмір взуття,а ти взувся в 45 кірзові чоботи@@user-circonium А по асфальті їздити,то так. І то ....
на 13 резині,то так@@user-circonium
Доброго вечора!!!
Скажіть будь ласка рульове на механічній рейці легше ніж на рідному рульовому редукторі ???
Дякую
Звісно легше. А ще відмінна чутливість. На легкість рідної системи напряму впливає стан маятників.
@@user-circonium Дякую
Скажіть будласка потрібно змінювати щось коли диски R14 резина тракторна ялинка
Можуть діставати до арок. Зазвичай арки вирізають і загинають по бризговик.
@@user-circonium Дякую👍
Доброго здоров'я!
Що добиває в Луазі, це проводка😅 всі дроти з часом робляттся одного кольору. В цьому єкземплярі це добре видно😂
Ні, ви не праві. У авто останніх випусків всі дроти одного кольору. Фарбували лише останні десять сантиметрів до клєми. Так що час тут не до чого. У моєму авто з цим порядок. 85-й рік випуску.
@@user-circonium в мене 90го. І до мене два рази горіла, так що з проводкою проблема.
@@user-pb1tj2ib2p сперечатись не буду. У більшості випадків винні самі власники. Це стосується і мене. Періодично замикає по ближньому світлу. Ніяк не можу знайти де. Десь під щитком. Але я ж переробив, поставив інші перемикачі. От десь щось і коротить. Тільки чую що десь замкнуло і світло згасло. Де? Загадка.
@@user-circonium треба замість запобіжника підключати лампочку з фари і шукати замикання.
@@user-pb1tj2ib2p справа в тім, що може замкнути раз на пів року ні з того ні з сього. Підплавляється потроху провід від вимикача габаритів до вимикача під кермом. І все. Один суцільний провід. Всі інші нормальні. Може десь вже врешті решт приклеїться і тоді я знайду.
приветствую.а с чего сама рулевая рейка?
Гольф 2
@@user-circonium спасибо
+++++!!!!+++++!!!!