XCMG E7-49T: o primeiro cavalo elétrico do mercado traz 150 km de autonomia
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2023
- Hoje vamos falar do primeiro cavalo mecânico com propulsão elétrica do mercado brasileiro. A XCMG é uma das 10 maiores empresas do gigantesco mercado de caminhões por lá. Além disso a linha toda de elétricos também chegou o país. o E7-49T tem 480 cv e 2000 nm de torque. #garagemdobellote
Site: www.garagemdobellotetv.com.br - Auta a dopravní prostředky
Com esta autonomia acredito q só serviria para manobras de containers dentro dos portos
Achei bem legal o representante da empresa não somente falar das qualidades, mas de algumas limitações, de forma objetiva, sem floreios de expressões marqueteiras...rsrs
sim ele fez o mais importante que é deixar claro as limitações
Carregar coisas pesadas na cidade!? 👀
Acho difícil um caminhoneiro investir tanto num cavalo elétrico com tão pouca autonomia. Talvez seria interessante para aluguel.
talvez pra rotas curtas de certo
Interessante mas a autonomia complica um pouco. Para curtas distâncias ou com uma filial da empresa próxima para apoio ficaria bom. Mas acho que a XCMG deveria investir também em híbridos (matriz energética mais viável para o Brasil segundo especialistas).
E bellote o caminhão e interessantes mas o calcanhar de Aquiles no caso de e autonomia essencial para a finalidade na categoria dele.
Bom dia!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Excelente vídeo obrigado
Boa noite cheia de Jesus Renato Bellote e família. Parabéns pelo vídeo nos mostrando grande tecnologia e um grande caminhão.
muito legal 👏
Muito bom esse
Se For fabricado no Brasil vai ser o maior Caminhão Elétrico que seria feito localmente, já que o mercado nacional conta o VW E - Delivery menor do que o E7- 49 T.
Carinha de caminhao ele tem...
Boa sorte à empresa.
VÍDEO ESPETACULAR!!
Para operações shuttle, é um veículo interessante. A Bracell tem cavalos elétricos semelhantes a esse num serviço shuttle da fábrica até o pátio ferroviário
Boa Noite Belote que caminhão top em o futuro chegou no Brasil finalmente para os caminhões
Estamos testando um aqui na empresa
Cerâmica vermelha Ltda
Por mais que critiquem a autonomia, a utilidade desse tipo de caminhão em circuito de trabalho pequeno seria uma grande sacada.
Com bateria adicional muito pesada e autonomia muito baixa sem essa bateria, mais estudos serão necessários para que haja a compensação do frete por quilômetro rodado ao condutor ou empresa de transportes.
Outros detalhes que eu queria mais adiante é sobre a atual rede de concessionárias da XCMG e as possibilidades de recarga de seus caminhões:
Imaginei um trio elétrico puxado por um cavalo elétrico 😂😂😂
Praticamente um quarteto elétrico!
Os veículos eléctricos têm muitas limitações em percursos de longa distância, a não ser que haja uma excelente rede de carregamento ou de transferência de baterias. As soluções de célula-de-combustível a hidrogénio, sem ser perfeita do ponto de vista ambiental (produção de hidrogénio, etc.), é mais correcta para veículos de longo curso e pesados. Vejam os exemplos de comboios a célula de combustível já em funcionamento aqui na Europa. E os tempos de carregamento de combustível são equiparados aos Diesel.
👏👏👏👍
Belo caminhão!!!😁😁👍
👍😀👍
150 km e pra ter mais 150 km tem que carregar mais 3k de peso nossa super viável, já tá morto na apresentação.
Levar uma empilhadeira e uma batera reserva no porta luvas kkk
Bora testar. Põe carga no Porto de Santos e sobe a serra até Sao Paulo. Só isso.
Como as baterias estão evoluindo, é possível que diminua o peso e aumente a autonomia. Com essa bateria (sendo swap) deve ter pinos resistentes, se não é uma tragédia anunciada em caso de acidente e 3ton indo em direção a cabine.
Dentro de porto pode ser que de certo
Nem pensar "
Se bater de frente aquele armário de baterias tomba encima da gabine! No Brasil nao rola...
Autonomia muito baixa para um CV ou seja para um veículo de carga
No inverno no Brasil onde as cidades e estradas alagam .....sei não....tenho minhas duvidas
Pensei que iríamos ver vc em uma volta nesse pesado Tb??????
E pra descer serra? Tem algum tipo de freio auxiliar?
Vídeo deveria ser explorado mais o conteúdo, terminou abruptamente deixando mais dúvidas do que esclarecimentos.😮
Autonomia baixa demais, acho inviavel demaiss
Ele ja chega inviavel
Talvez em rotas curtas pre determinadas. Chega ao destino, troca as baterias, volta ao início, troca de novo, e assim vai.
A volvo já possui um cavalo elétrico com 600km
Autonomia pode ser baixa porém não tem gasto com diesel
⚜ Aumentar essas autonomias, 150km de autonomia é pouco para transportar muitas cargas.
Se isso e caminhao que dizem ser, so serve pra rodar em patio 😂 jeito que nossas estradas sao as melhores do universo
Mais um sinotruck 😅😅 compra!
A bateria pesa mais que o caminhão 😮😮😮
150 km de autonomia é inviável, só presta se for caminhão e rodar dentro da cidade, carretas rodam 900 km num dia, não entendi essa lógica de investimento não.
Talvez seja para esse uso mesmo, dentro da cidade,com viagens curtas,mas não sei se compensa não
@@JPGOMES18 SE não me engano a coca cola ou a ambev ja usam caminhões eletrico das JAC vejo entregando aqui
Matéria interessante!!! Mais esse veiculo está longe da realidade de um pais Continental!!! 150km serve pra viagem intermunicipal, coisa que uma pequena frota de caminhões leves e ágeis faz, mais alguém tem que dar o primeiro passo e trazer novidades!!
Essa marca nem para guindastes se destaca, quanto mais para caminhões. Vai se desmanchar na primeira viagem pela 116.
Mais que utilidade teria um caminhão que só roda 150km de autonomia serve pra que
150 km de autonomia na estrada não é nada.
FALA SÉRIO: VOCÊS SAO INTELIGENTES, CARRO 100% ELETRICO LINHA PESADA PARA OS DIAS DE HOJE VCS SABEM QUE SAO PURA BUCHAS KKKKKK
150 KM KKKKKKK
3 TONELADAS DE BATERA KKKKKKK
CARROS TEM QUE SER 100% HÍBRIDOS, AI SIM TU RODA O MUNDO SE A DEPENDÊNCIA DE ESTA PROCURANDO UMA TOMADA PARA CARREGAR O VEÍCULO!
XCMG E7-49T? Isso é sopa de letrinhas?😅
😂😂😂😂
Autonomia muito curta
Trecho de Ponta Grossa a Curitiba da tranquilo a autonomia
150 km de sutonomia para um caminhão. Piada
Piada kkkkk
Vai floppar
Com certeza
Muito baixa autonomia 150 km muita grana pra pouco km
150 km...😂😂😂😂😂😂😂
Marca chinesa,não confio.
Só 150 km de autonomia!
Sou carreteiro e por dia eu rodo faixa de 750 a 900 km por dia .
E abasteço a cada 2 dias, imagine. Eu ter que está parando pra recarregar uma merda dessas, a cada 2 horas.
Todo veículo elétrico tem autonomia para se autorecarregar,
Mas é uma coisa simples pra eles , mas não fazem.
Único jeito de ele gerar um pouco de energia é com freio regenerativo, onde o motor se transforma em gerador e a força da inércia carrega as baterias e por consequência a carga do gerador ajuda na frenagem, agora se auto carregar infinitamente é impossível, energia não se cria do nada, somente transformamos ela e em todas transformações de energia, existem perdas ou seja, o gasto energético vai ser sempre maior do que a energia obtida tornando impossível a tal energia infinita, princípios básicos da física, mesmo motivo pelo qual aqueles kits de hidrogênio são balela também, se gasta mais energia para gerar hidrogênio do que se obtém de gás para rodar...
@@videohectorgc sim mano, eu não entendo muito sobre física, mas sei que oque vc falou, está lá na primeira lei da termodinâmica.
Mas eu me referi a um mecanismo, por exemplo uma ou duas das rodas do caminhão servirem como um alternador ou estator, que seria responsável por converter a energia mecânica ou cinética , em energia elétrica. E assim tendo a função de reabastecer as baterias enquanto o caminhão estiver em movimento.