5 CAMINHÕES CHINESES QUE DARIAM CERTO NO BRASIL
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2024
- Fala pessoal! Beleza?
Aqui no Brasil, a fama dos caminhões chineses é bem ruim, e isso, se deu basicamente pela passagem desastrosa que a Sinotruk teve. Para quem não se lembra, a marca trouxe para nosso mercado cavalos-mecânicos, que prometiam competir com grandes marcas, como Scania, Mercedes e Volvo, porém por um valor muito menor. Os caminhões de fato foram importados, mas a fábrica poucos anos depois interrompeu suas atividades aqui no no Brasil, e deixou todos os seus clientes na mão.
Mas no vídeo de hoje, vamos trazer 5 caminhões, que podem mudar a opinião de muitas pessoas, e fazer com que elas tenham um olhar positivo para vários caminhões, de grandes montadoras como FAW, Shacman e Sany.
Até o próximo vídeo.
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Se os chineses quiserem mesmo atuar no mercado brasileiro, uma dica. Contratem os executivos da Daf. Digo isso porque a Daf ate 2012 era uma fabricante que ninguém conhecia, mas que começou focando em concessionárias e venda de peças, inclusive peças de marcas concorrentes, e hoje é uma das marcas mais vendidas no Brasil.
A Daf merece o que construiu.
Tanto os sinotruck quanto os shacman são de boas qualidades, Só tem o problema do pós venda ruim, mais hoje em dia a grupo de proprietários de modelos dessas marcas!
Kurt. Huß. 12❤😂❤😂
Volvo igual, Iveco igual, Mercedes mais ou menos, Scania igual, nunca tem peça.
Com um bom tempo vivendo na China ressalto que a evolução automotiva chinesa é muito rápida. Portanto, caminhões Howo 380 ficaram no passado. É surpreendente como um soco no estomago faz os chinos se moverem. Visitei diversos fabricantes na China e também experienciei vários caminhões chineses. FAW First Auto Work foi o projeto de agrupar marcas como VW, GM, Ford, Cummins, ZF e outras. Daí surgem Dongfeng e Jac por exemplo. A SAW é composto por Renault, Peugeot, Citroen, MG, Fiat, etc...
Shackman sinotruck são os líderes em camiões basculantes 8x4 e 6x4. Sinotruck, faw e outras chinesas são boas de mercado em camiões articulados em Moçambique, tirando o sono da serie FH da volvo. Abraços!
Verdade, mas em Moçambique preferem esses camiões porque são baratos. Os volvos sao muito caros e de muita qualidade. Se tu vires um Shacman durar 5 anos dou te prémio. Mas os volvos tem no mínimo 10 anos de garantia
@@mocambiqueparaomundo6147 Assino em baixo
O Brasil era pra ter pelo menos umas 3 indústrias automotiva nacional de caminhoes,ônibus,máquinas de pavimentação e engenharia e 1 uma pelo menos de veículos de passeio e camionetas mas só tem a Agrale porque a Gurgel,Bernardini já não existem + e a Fenemê parece q voltou mas com motores elétricos infelizmente temos que deixar várias montadoras de outros Países invadiram e dominarem nosso mercado e um dos principais fatores é a falta de incentivo do governo federal que não dá apoio nenhum
Top!
Tá doido se as motos não presta imagina caminhão.
Eles têm quê vim para o Brasil urgente?
Otimo video. Seria bom instalarem fabrica sim mesmo porque fariam as adaptacoes necessarias ao pais. Creio que a dong ja fabrica onibus em angola.
Enquanto na China eles tem várias fábricas de caminhões e carros próprias no Brasil não temos nenhuma fábrica totalmente nacional
Apenas a Agrale é nacional, infelizmente
@@Thalis280 a Agrale ainda existe ?
@@andrecasas1 oxe? Mano tem um vídeo desse mesmo canal falando sobre. A Agrale não foi um fracasso!!! Pesquisa lá.
É msm mano e não vai mudar nunca
@@andrecasas1 André, leia o livro "Porque o Brasil é um país atrasado" do Príncipe Brasileiro, Empresário e Deputado, Luiz Phillipe de Orleans, e você vai entender pq o Brasil não tem nenhuma fábrica própria de caminhões, automóveis, não produz seu próprio armamento militar (inclusive a bomba nuclear fundamental para defesa de um país soberano nos dias de hoje) entre tantas outras coisas.
Já trabalhei com duas linhas de caminhões, Shinuk e Internatuonal. Que ao meu não deram certo por falta de estratégia adequada. Em relação a International americana, depositaram sua estratégia em concecionarias em todo o Brasil e muito pouco postos de assistência. Com isto deixaram muitos na mão sem contar peças de reposição, salvo engano sua distribuidora era no sul depois vieram para SP.
Já a sinotruck ....
Caminhões bons
Temos sim .
A agrale e totalmente brasileira
E sao otimos caminhões enclusive usando motores cummins .
Irmão os motores não é brasileiro
@@divinovitordossantos3515 das 5 marcas q ele falau 3 camnhões tem o motor cumes e esse motor é brasileiro
@@johnmaiconbeiconão sei quem mentiu para você 😅 mais esses motores são chineses mesmo, e a marca é dos Estados Unidos!
Para mim os melhores caminhões chineses são aqueles leves, de custo bem barato, se fosse liberado a importação deles ao Brasil sem muitas taxas, iria revolucionar o mercado de frete, além dos chineses tem também os japoneses, coreanos e Indianos
Todo reclama mas só prestar atenção quase tudo que consome no Brasil é produzido na China. Aí se vê que os produtos deles são bom por isso a China é rica e tem tecnologia
Mercado brasileiro é muito FECHADO em vários quesitos, principalmente no automotivo. Exigem modernidade, em pé de igualdade com Europa/EUA, mas na hora de consertar, quer resolver no arame. Já desisti.
Galera acostumou com o feijão com arroz.
Adianta querer marca X, Y, ou de país X, Y, ai quando chega aqui, "é fraco", "não aguenta as condições do Brasil", sendo que rodam nos países vizinhos, África e Oriente Médio, Rússia, Sudeste Asiático, onde a infraestrutura é igual ou pior que a nossa!!!! Ai fica a pergunta, se rodam em lugares assim, pq aqui não pode?
Adianta trazer um Freightliner(EUA), um Kamaz(Rússia), um Mitsubishi Hino(Japão), um Tata ou Ashoka-Leyland(índia) um chinês desses, ou até um Scania sueco, todo eletrônico, que são lá fora, provados, bons, aguentam o tranco, chega aqui "é fraco", "caro de consertar"?
Seria uma boa vir várias fabricantes aqui, mas tem de abrir o mercado, que faz a indústria local, se mexer, pq é fácil alegar que sofre concorrência desleal, sem se mexer, pra competir de igual pra igual, pois assim, vamos aprender a lidar.
Povo aqui, nem AGRALE, que é nacional, compra, são caminhões simples, feijão com arroz, que dirás de fora!!!!
Nem precisa ir longe. Paraguai, Chile, tem caminhões de tudo quanto é lugar do mundo, e eles não tem dificuldade em manter.
Os custos de manter um caminhão desses é caro, bem que você frizou e além disso o mesmo caminhão feito aqui ou importado vem com downgrade, infelizmente pagamos caro para ter um produto de qualidade.
Sinotruk de boa qualidade ata por iso e que mais vende no Brasil
Tem o JAC O CAMAZ O URAL O TATRA O IZUZO O MISTUBICHI E OS CAMINHOES AMERICANOS COMO INTERNACIONAL O MARCK PITERBIL KINOROUT E OUTROS COMO CATERPILAR E MAIS
Torço para que encalhem.
O problema é o Brasil economia oscila muito com taxa cambial o dólar. Quem aguenta isso aqui são poucos
Os mil caminhões produzidos com o antigo motor da SCANIA D 11 aprimorando...SHACMAN e MAN .
Trazer os cavalos chineses pra os autônomos brasileiro quê não pode comprar os nacionais.
O problema. É a taxa de imposto da importação os caminhões são bons
Índia produz duas marca de caminhão pesado
Não são ruins, o problema é que não são boms para rodar no Brasil, são muito aliviados de qualidade construtiva e física e química, cai na mão do Tião nas estradas que temos com serviços e assistência, uma e duas estão destruídos, se colocar em serviço leve até vai, mas se botar pra ralar na parte grossa da lida é uma viagem e sucata ferro velho.
Eles rodam na África, que faz a infraestrutura nossa, ser melhor. Isso que fica a pergunta. Se na Africa, que rodam, não tem infraestrutura em muitos locais, e ainda mexem, pq aqui não pode?
@@adenilson727 na maioria dos países Africanos recebem tudo sem reclamar, os camiões chineses não têm tanta durabilidade quanto aos camiões Europeus e Americanos. É muita quantidade com pouca qualidade
@@josejoaopaulo6506 mesmo assim não deixa de rodar!
E o Brasil dando de bambam
Todo caminhão chinês tem seu comprador só não tinha nenhum aqui no Brasil🤔
Jspao tem sabarú e o Izuzo
Tem o caminhão FÓTON chinês são seis marcas de caminhão pesado produz a China e tem o JAC
FOTON. O SINOTRUC O CHECAMAN E OUTROS
E tem as marcas de caminhões americano
O problema de produto chinês, por enquanto, opinião pessoal, esqueça pós venda, isso pesa muito na hora de comprar.
Qualquer caminhão aguenta mais q scania q não pode patinar ou ver um barrinho q quebra ponta de eixo Cardan ou flange do Cardan
Shacman
Na China a Mercedes é Shacmam rsrsrsrs
E o Caminhão indiano
EU NAO COMPRARIA NENHUMA MARCA CHINESA
Marinilza
A cabine da Vertis não aparenta boa qualidade
A industria automóvel brasileira está moribunda, porque os construtores mundiais sempre olharam para o BRASIL, como um pais fácil de ganhar dinheiro, pois a qualidade dos carros feitos no Brasil é péssima e os incentivos para as industrias mundiais de automóveis, para virem para o BRASIL são muito elevados e para compensar isso, os impostos aos automóveis feitos no BRASIL são muito altos. Resumo quem ganhou com a indústria automóvel no BRASIL foram os construtores e quem perdeu foi o povo brasileiro, que tinham automóveis de má qualidade e muito caros. O BRASIL NÃO TEM CONDIÇOES DE PRODUZIR AUTOMOVEIS, têm condições para serem os melhores no AGRO e era ai que deviam se focar e deixar de pensar em submarinos nucleares
Por acaso tem algum produto chinês com qualidade e valor de revenda ,um caminhão é um grande investimento para escolher uma marca ruim , tenho o pé atrás até com a Iveco
"Os que ignoram as condições geográficas - montanhas e florestas -
desfiladeiros perigosos, pântanos e lamaçais - não podem conduzir
a marcha de um exército." Sun Tzu
Bossonarista otario
Caminhão pro Brasil e Mercedes VOLVO Scania e da considera o Iveco o resto e moda 👌
Só si copiar caminhões americano dê Resto
É belas maquinas , pra China ; aqui só se eles tiverem uma boa infra estrutura e mais seriedade pois são os maiores aventureiros no segmento de pesados , basta ver o que tem de Sinotruck nos ferro velhos e desmanches deste Brasil e abandonados pelos postos de combustível. Isso que o Sinotruck tem muitas peças que são compatíveis com o VOLVO FH . Pelo menos até 2014 estava assim nestes ano, depois tive que largar a estrada.
O que os chineses precisam é parar de copiar os modelos de outros países e focar em segurança.
Isso até às marcas de outros países também faz, não ligar muito para segurança, e outra se o governo não cobrar pra que elas vão colocar esses itens de segurança, que faz o produto ficar mais caro!!!!
NO Brasil o pobrema é os mecanico só sabem trocar peça bom é Mercedes Scania Volvo e nós temos Iveco Ford Agrale é que venham outras marcas esqueci Dafra Tetra é os americanos
Duas alegrias uma quando comprar e outra quando vai para o ferro velho lembre-se do sino truck.
Tem o Kamas e o URAU
Oi 0k 0k
Dizem que a tecnologia gera desemprego, no caso do Brasil, a falta de tecnologia faz compararmos tudo de outros países, e isso é o sempre perder dinheiro giro monetário em troca em um produto perecível, ou seja o produto já foi descartado, mas o dinheiro pago por ele ainda gira nos países que venderam o produto, ou seja importar é perder, é não permitir que empresas prosperam aumentando o desemprego. Isso não resolve com leis trabalhistas etc...
A única saída brasileira é aumentar os impostos de importação para investir em tecnologia nacional.
Deixar de ser uma colônia e ser grande e mercado exterior próspero
o rui desses caminhões são as peças tem q esportar
Mas porquera no mercado brasileiro
Nao adianta cavalo mecanico tem que ser volvo
Caminhão chinês e descartáveis
China estou fora faz o l. Kkkkkk