Parę słów o… ODCINEK 7 - CZTERY I DWA CZYLI...42 | ET42 RUSEK |
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2021
- Mirosław Romański opowiada o lokomotywie elektrycznej ET42, która została wyprodukowana w ZSRR na przełomie lat 70. i 80. specjalnie na zamówienie dla PKP. Lokomotywy przez wiele lat obsługiwały ciężkie składy towarowe, a później zostały przeznaczone do rezerwy długoterminowej w Karsznicach. Jednak od czerwca 2011 r. stopniowo przywracano je do ruchu towarowego i obecnie wykonują one pracę przewozową w Polsce.
--------------------------------------------
Autor składa serdeczne podziękowania za konsultację i współpracę a także za zgodę na użycie zdjęć Panu Dariuszowi Miszczukowi - maszyniście-instruktorowi ze Szczecina.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl - Věda a technologie
Następny profesjonalny odcinek, brakowało "do kompletu" omówienia "Radzieckiej siostry" dla naszej ET41 jaką jest ET42. Ekstra omówione pod względem technicznym.Na uwagę zasługuje też super prezentacja z wnętrza "czapajewa". Podziękowania i pozrdowienia P. Mirku.Duży kciuk do góry.
Super lokomotywa, skleiłem model kartonowy w wersji jeżdzącej do makiety kolejowej, Lokomotywa dostępna w wydawnictwie Answer 😉pozdrawiam
kawał potęznego materiału i ogrom wiedzy, Dzieki:)
Rzeczywiście prosta ta konstrukcja Ruska i niesamowita jest też drabinka z wyjściem na dach. Bardzo szczegółowy materiał panie Mirku, kawał ciężkiej pracy 👍
Ulubiona lokomotywa widziana tylko kilka razy na przestrzeni ostatnich 30 lat piękna 😍
Niee no juz bez przesady, ze tak ciężko ją namierzyć. Na Warszawie Głównej Towarowej jest przynajmniej raz na tydzień. Dzisiaj tj. 12.07.23 była
jak by każdy kto jest z pasji w swoim zawodzie opisywał elementy profesji w sposób tak profesjonalny i ciekawy to nawet o sejmie bym słuchał z uporem maniaka
Prawo administracyjne studia dla Ciebie :)
Podzielam zdanie komentujących! Materiał jak zwykle petarda! :-) Bardzo Panu dziękuje za świetne filmy jakie Pan tworzy :-) Jak zwykle czekam z niecierpliwością na kolejne ;-) Pozdrawiam serdecznie.
27:58 przejście korytarzem i te kroki z lekkim pogłosem a na koniec, ręka łapiąca za klamkę. Super, jak dobry Thriller.
Po prostu. Profesjonalnie. Tak trzymać.
Super lokomotywa poterzna moc to bardzo odporny sprzet browo panie mirku oby takich wiecej dziekuje I pozdrawiam pana
Tak, dzięki. Nie mogę się napatrzeć na to cudo
Rewelacyjny odcinek, oby więcej ludzi miało takie pasję i z nimi się dzieliło. Pozdrawiam serdecznie Panie Doktorze.
Jakiejrz to wy tu, milosnicy, rewelacji sie doszukujecie w przekazie???? Jest ci on suchy i bezbarwny, ani dla profesjonalistow ani dla amatorow. Profesjonalisci nie musza tego sluchac a amatorzy nie trawia. Tera ju wisz.
Witam dobre odcinki... śledze wda kanały "Po kolei z kuleckim" i Pański odcinek dobre i składne filmy macie. Pozdrawiam.
mirmur
Z oglądania Kuleckiego zrezygnowałem gdy zaczął ze swoimi ideologiami. Za to kanał p. Mirosława odpowiada mi pod każdym względem. To jest właśnie taki przekaz i treść jakich poszukiwałem od dawna.
@@adamnesz8701 a gdzie zaczął wplatać jakieś ideologie?
Też się dowiem o ideologię, co i gdzie i jaka?
Mało jest filmów ze środka Czapajewa a tu jest ogrom informacji o tym pojeździe więc biorę do ula żeby mieć pod ręką 😉 pozdrawiam serdecznie
jak zawsze intro i podkład dzwiekowy rozwala system 😄
a lokomotywa jest cudowna ❤️
Dzieki panie Dr. Mirosławie no cóż toporne to prosto od kowala ale jeżeli jest to ustroistwo mało awaryjne to beautiful . Czekam niecierpliwie na następny pana materiał . Pozdrawiam
Najlepszy , merytoryczny materiał o lokomotywie jaki słyszałem. Kawał dobrej roboty. Wiedza też duża. Dzięki
Chyba najbardziej wyczekiwany odcinek ze wszystkich na Pana kanale 😀
Profeska i przyjemne poznawanie tajników kolei.
bardzo długo czekałem na ten odcinek, dziękuję! :D
Jak zawsze film 10/10 rewelacja :) Pozdrawiam serdecznie.
Super! Coraz lepsze odcinki Pan ma, ciekawe, merytoryczne i mocno techniczne - takie jak lubię. Tak trzymać :)
Super powróciła seria o lokomotywach jak zawsze wspaniały odcinek 👍
Jeździłem na nich w Karsznicach,po 4000 T na haku się ciągało bez problemu.
Coraz lepsze materiały. Super 🧡 Pozdrawiam 😀
Bardzo dobry film ,wspaniały, prosimy o więcej
Świetny materiał i bardzo przystępnie opowiedziane👍
Witam dziękuje bardzo
@@KOLEJmirmur2 Zawsze miło się słucha Pana odcinków 😉
Ło Cie Panie , kto by mnie tak oprowadził - super odcinek 👍🙌
Jak zwykle świetny materiał!!!! Znowu ogromna ilość fachowej wiedzy, przekazana w przystępny sposób :-) Dzięki i pozdro znad morza :-)
Dziękuję za sporo informacji. Ja traktuję lokomotywy na torach jak modelki jak na wybiegu, a dzięki panu gromadzę o nich większą wiedzę.
Szafa niskiego napięcia, to ta szafa obok przetwornicy, nie za siatką, nie zaleca się długiej jazdy na oporach ogólnie na polskim taborze, a na ET42 ze względu na spory apetyt na prąd, jazda na ET42 powinna się odbywać po rozruchu na jednym pantografie tak jak na innych pojazdach. Wł10 stanowiła bazę dla ET42, ale ET42 bardziej przypomina elektrowozy serii Wł11 i Wł85 co widać po kształcie pudła i kabiny maszynisty.
ВЛ-15 и ВЛ-85
Fantastyczny materiał , dziękuje.
Multum wiedzy przystepnie , ciekawie podanej
Dziękuję 🙂
Serdecznie dziękuję za każdy film na tym kanale. To kopalnia wiedzy o kolei
Pozdrawiam z Bieszczad, Zaraziłem się Kolejnictwem, Super Filmy, U mnie w Bieszczadach Linia Zagórz - Przemyśl przez Ukrainę kiedyś ZSRR Nieczynna od 20 lat, Ale ma Zostać Wyremontowana i Otwarta 🥴😺👍👏🇵🇱
Witam super cieszę się ze przyczyniam się do poszerzenia grona miłośników kolei. Dzięki również za informacje pozdrawiam 👍
Te lokomotywy mają mały zakamarek w moim sercu jako te jedne z najlepszych. Bardzo mi się podobają egzemplarze 001,007,015,029 mam złapane je wszystkie
Dziękuję za film.
Świetny materiał, łapka w górę leci!
Klasyka elektryków ciężkiej wagi!
Świetny film :) Pozdrawiam
Mega plus za ten odcinek et 42 brawo mirmur
Jak zawsze perfekcyjnie!
Świetny materiał, kawał dobrej roboty.
Fajna lokomotywa do jazdy zimą, na lato się nie nadaje, małe okna, słaba wentylacja. Lubię nią jeździć ale nie w ciepłe dni.
Rozmawiając z mechanikami kilku mi tak właśnie powiedziało pozdrawiam
A nie dałoby się do kabiny wsadzić przenośny klimatyzator na 230 v i wywalić na zewnątrz przez okno rurę od ciepłego powietrza?
i przedłuzacz do gniazdka w domu bo na tej lokomotywie próżno szukać 230V :)
@@AmaatooR
😅😂@@rifleural8211
Rewelacyjny materiał.
Super odcinek. Pozdrawiam!:-)
Mega klasa. Słów mi brak. 👍
Świetny materiał, a Twoja wiedza szokuje!
Szokuje jej ogromem, naprawdę chylę czoło przed Tobą Mirku!
Chapeu ba!
Mega surowe. Swietnie opowiadasz bardzo ciekawie i z ogromna pasja
Świetny materiał 👍
Kawała historii polskich kolei. Bardzo dziękuję za świetny materiał i kolejna dawkę fascynującej wiedzy podanej w profesjonalny sposób.
Witam dzięki bardzo pozdrawiam
@@KOLEJmirmur2 Кстати этот электровоз Производства НЭВЗ В Белоруссии есть Выльники или Влки
Świetny materiał 👍 Pozdrawiam serdecznie z Małopolski i leci sub 🙂👊
Bardzo dobra robota super materiał
Bardzo dobry materiał. Dzięki
Uwielbiam tego typu filmy😊
Bardzo dobry materiał Pozdrawiam.
Dzięki za materiał pozdrawiam 😊
Widziałem je w osiemdziesiątym roku przychodziły do zntk Lubań i tam zakładali instalacje radiotelefonu moi koledzy byłem uczniem później pracowałem w brygadzie prób nn i wn i widziałem wszystkie piedziesiat et 42
Nie noo tego się nie spodziewałem, że ta szopa na stalowych kołach ma hamulec elektrodynamiczny. Potężny kawał wiedzy
Fajny czapaj. A film jeszcze lepszy :) pozdrawiam
Mega film 👍
Sztos materiał
Bardzo cenię kunszt Pana filmów. Bez zapychaczy, czysta treść.
super ...
No :) akurat do obiadu jest sztosik kolejny odcinek :) Czekam na kolejne zwłaszcza te o których wspominałeś na messengerze Mirku a pod koniec miesiąca jadę do Nowego Łupkowa na wagony :) Pozdrawiam.
Co na obiad?
@@rolnikzsahary4800 Schaboszczak ziemniaczki i sałatka pomidor,ogóras ze śmietaną.
@@dzizus22 Zazdroszczę,smacznego!
Zwiedzlem nowe lokomotywy w zntk luban zakładane były instalacje radiotelefonu byłem uczniem klasy elekr szkoły
Potężna wiedza. Szacunek dla autora.
Witam.
Kawał dobrej roboty.
Pozdrawiam serdecznie.
Witam dzięki pozdrawiam
Świetny materiał pozdrawiam
Great video! 👍👌
Lokomotywa prezentuje się zacnie no i super wiedza Pozdrawiam
Dosyć ciekawa lokomotywa należy pamiętać że mają one tendencje do rwania sprzegów między czlonami
jak zawsze Mirek lux odcinek pełen ciekawych i przydatnych wiadomości ,pozdrawiam Ciebie serdecznie .nadrabiam zaległości oglądając twoje filmy.
Cześć dzięki Sebastian pozdro👍
Witam no proszę wybitnie w materiale , pozdrawiam 🙌👍🤴i do kolejnego
Witam dzięki pozdrawiam
wkońcu film o najciekawszej lokomotywie pkp :)
Oj wymęczył Cię Mirku ten odcinek😱 Ale jak zawsze w pełnej formie, wszystko wyjaśnione jak trzeba☺️ Umiesz przekazać wiedzę i zapodać nieco ciekawostek☺️
Mega film 👍😁👍
Cześć dzięki 😉
YEEEEAAAAH NOWY ODCIIIIN
Bardzo lubię te elektrowozy.
Swietne video
Elegancki Film. Jedyna lokomotywa która mnie ostro irytuje jak stoi pod oknem (sprężarki + przetwornica).
W życiu nie widziałem ET40. Nawet nie wiedziałem, że taka istnieje. Więcej filmów omawiających lokomotywy poproszę 😊
były i na dodatek na słuch można je było rozpoznać przy ruszaniu.
Extra.
Petarda!
Akurat najgłośniejsza jest w czapajewie sprężarka, bo jak zacznie nabijać powietrza, to wpada w takie drgania, że słychać to telepanie pół kilometra dalej 😁
Bardzo ciekawe, żeby jeszcze modele H0 wyprodukowano:)
Marzenie wielu modelarzy zgadza się
Panie Mirosławie
Film na diamentowym poziomie od strony merytorycznej
Dziękuje bardzo pozdrawiam
Dla ciekawostki dodam, że bardzo częstym widokiem w okolicy miejscowości Jarzębia Łąka, linia łącząca Tłuszcz z Wyszkowem, są właśnie pociągi towarowe prowadzone przez ET42 :-)
Miałem okazję kilkukrotnie widzieć z bliska tą lokomotywę :-)
Dopiero w ruchu widać jaka potężna :-)
Pozdrawiam mieszkańca okolic. Miałem praktyki na nastawniach lk29. Fsktycznie często w Tłuszczu się widzi lokomotywy tej serii, ale nie aż tak jak ET41, et22, skodę 182 czy e6act.
Nie wiem dlaczego ale dałem już like za same intro 😃🤣
Szkoda, że nie podano techniki jazdy (w sensie użycia nastawnika jazdy)- na jakich pozycjach są jakie połączenia silników, na jakim połączeniu i przy jakim prądzie należało podpędzić skład bocznikując wzbudzenie, dla włączenia następnego systemu połączenia silników. Ile było pozycji oporowych, jaki był praktyczny czas jazdy na pozycjach oporowych podczas przyśpieszania po torze poziomym i masie np. 3200 czy 3600 ton- do momentu włączenia pozycji bezoporowej. Jaka była szybkość max na torze poziomym na jeździe bezoporowej, przy jakim prądzie i jakiej prędkości należało włączyć bocznikowanie pola wzbudzenia, aby uzyskać prędkość konstrukcyjną. Może praktyk- mechanik, znawca tematu, by mi odpowiedział? Podziękowania.
Te filmy to powinni puszczać na Discovery Channel
Kanały Discovery, National Geographic i Animal Planet od wielu lat nie zajmują się popularyzacją wiedzy o nauce, technice i przyrodzie, tak jak MTV od dawna nie emituje teledysków 24/7 - to wszystko teraz tylko tania rozrywka pod znamienitymi niegdyś znakami towarowymi, które dziś już nic nie znaczą.
Jak pisze Wikipedia, "Były to najsilniejsze, a przy tym najmniej zawodne lokomotywy eksploatowane przez PKP". Ciekawe, nie?
Przyznam, że w weekendy oglądam maratony filmów Pana Mirka.
Chociażby dlatego, że w pracy tereny budowy dróg przecinają linie kolejowe.
Kilka razy musiałem zgłaszać usterki nie wynikłe z prac naszych maszyn.
Podziękowania od ekipy mechaników za precyzyjne wskazanie miejsca powodują radość :-)
Pamiętam to że jak jechał skład ET42 na lk131 to liczyłem ile węglarek ciągnie 😁
Na początku lat 80
Jak tez kiedyś liczyłem zwłaszcza w podstawówce i średniej szkole jak byłem 😉
@@KOLEJmirmur2 Jak jeździłem to była długość pociągu:150 osi,50 wagonów 4-o osiowych lub 75 2-u osiowych,żeby nie przekraczało 750 m,taka długość na PKP.
Czekałem na tą lokomotywę dziękuję za super odcinek i pozdrawiam ze Zduńskiej Woli😀 to jeszcze odcinek o lokomotywowni Karsznice 🤗 bym poprosił
Super film. Dokładnie i szczegółowo.
Jak się słucha o tej lokomotywie to mam wrażenie że jest bardzo dopracowana i przemyślana.
Do tego nieawaryjna.
Witam dziękuje bardzo
@@KOLEJmirmur2 Czy jest Pan również maszynistą/ mechanikiem?
Sposób w jaki Pan opowiada i wiedza sugierują że spędził Pan w tych pojazdach dziesiątki godzin :)
@@StrzalaOstryPazur przebywałem wiele w tych pojazdach ale maszynista nie jestem, współpracuję z koleją, zawodowo jestem nauczycielem akademickim historia i bezpieczeństwo kolejowe, wiedza fachowa wynika z zainteresowań i z kontaktów z maszynistami oraz instruktorami szkolącym na tych lokomotywach pozdrawiam
@@KOLEJmirmur2 dziękuję. Pozdrawiam również
Koniec internetu :) nie jeżdżę pociągiem od lat , ale ciekawe te wagoniki i ciuchcie.
40:08 Nie ma to jak takie dźwięki.
Panie Mirku chodziłem na przerwach że szkoły mój kolega zakładał instalacje radiotelefonu to było w zntk luban przychodziły pierwsze byłem na nich
Świetny materiał 👍. Pytanie, kiedy będzie coś o parowozach?
Pozdrawiam serdecznie
A zobaczymy coś pomyśle narazie tego jeszcze nie wiem odsyłam do Kuby Kuleckiego ostatnio bdb materiały nagrał
Ja wiem ze to ma pracowac a nie wygladac, ale ludzie w tej kabinie, jak i zreszta innych, to dosc spartansko. ET21 to juz odlot.
A ET21 bazuje elektryczno na radzieckiej lokomotywie. ET42 choć to siermiężna maszyna, to niezawodna i mocna prawdziwa radziecka gniotsa, nie łamiotsa.
@@krzysiek407 niezawodna XDDDDDD
Z pewnością zna Pan ruską lokomotywę TEM-3, tę o przeciwbieżnych tłokach. Może warto by o niej wspomnieć.
W Polsce nie występowała, ale konstrukcja ciekawa.
Pozdrawiam!